《汽车对行人的碰撞保护试验用下腿型冲击器的标定装置》编制说明

《汽车对行人的碰撞保护试验用下腿型冲击器的标定装置》

征求意见稿编制说明

1任务背景

汽车和行人间的碰撞安全问题日益突出，加强车辆的安全设计以保护行人安全

已成为全球各大汽车市场对制造商的基本要求。研究人员开发了各种腿型冲击器用

于测量和判定行人在与车辆碰撞时腿部的具体损伤程度。在相关法规中，如

Euro-NCAP、GTR9、UNR127、GBT24550、CIASI2020等，一般规定保险杠的下

部基准线高度低于425mm时，使用下腿型冲击器进行试验；高度处于425mm到500

mm之间时，可自由选择使用下腿型冲击器或上腿型冲击器。

UNR127《Uniformprovisionsconcerningtheapprovalofmotorvehicleswith

regardtotheirpedestriansafetyperformance》关于机动车对行人碰撞安全保护性能的

统一规定于2018年颁布了第3版，涵盖了根据相关法规进行的一系列测试，用于评

估法规中规定的车辆在行人安全方面的类别。UNR127中用到的下腿型冲击器是柔

性腿Flex-PLI。根据国家标准化管理委员会2020年8月11日国委综合（2020）34号

文下达的17项强制性国家标准制修订计划，中国汽车技术研究中心有限公司等单位

承担修订《汽车对行人的碰撞保护》强制性国家标准项目。我国目前现行标准是

GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》以及配套的行业标准QC/T938-2013

《汽车对行人的碰撞保护试验规程》。随着技术的发展，现行的相关标准已不能完

全覆盖现有的试验规程，通过对UNR127和GB/T24550-2009在测试项目和评价指标

方面的对比分析，提出了标准修订的主要技术大纲。

由上述信息可知，在汽车产业和车辆被动安全测试高速发展的背景下，与下腿

型冲击器相关的行业标准十分欠缺，用于下腿型冲击器性能测试的标定装置更是没

有相关标准。本标准的制定将填补国内下腿型冲击器测试装置标准的空白，有助

于保证标定装置稳定、可靠的测试功能，使GB24550-202X《汽车对行人的碰撞保

护》（代替GB/T24550-2009《汽车对行人的碰撞保护》）中提及的下腿型冲击器

的相关技术参数和要求（大腿组件、小腿组件、膝部组件的静态性能，以及腿型

整体的动态性能）得以快速、有效、准确的获得。同时，下腿型冲击器标定装置

的国产化将大大减少各试验单位对Humanetics（首美）和Cellbond（赛堡）两家

主流公司Flex-PLI腿型测试装置的依赖程度。

2任务来源

本标准编制任务来源于浙江省汽车工程学会于2023年6月26日下达的浙汽学标

字[2023]14号《浙江省汽车工程学会标准起草任务书》，归口单位为浙江省汽车工

程学会标准技术工作委员会，标准名称为《汽车对行人的碰撞保护试验用下腿型冲

击器的标定装置》，起草任务书号：ZJSAE2023021。

3主要起草单位和工作组成员

主要起草单位：杭州集普科技有限公司、浙江工业大学、中国汽车工程研究院

股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司

、博世电动工具（中国）有限公司、杭州世宝汽车方向机有限公司、杭州科技职业

技术学院等。

工作组成员：杨建、王国杰、张科峰、许艾、赵国利、潘烨、侯海鹏、陈志龙

、金明生、张利、彭锟、涂超、朱胜峰、邹理炎、金昊炫、侯珏等。

4主要工作过程

4.1成立标准起草工作组

根据任务要求，杭州集普科技有限公司于2023年4月成立了标准编制工作起草

小组，组织标准编制组织工作。标准编制工作起草小组积极组织筹备和征集标准起

草单位，经过征集、评审和筛选，最终由杭州集普科技有限公司确定了标准起草工

作组的成员单位，成立了标准起草工作组。同时，根据杭州集普科技有限公司多年

的产品研制经验，主导起草了《汽车对行人的碰撞保护用下腿型冲击器性能要求及

测试装置》（草案），提交浙江省汽车工程学会。

4.2第一次编制讨论及项目立项

2023年6月16日，由浙江省汽车工程学会组织专家组，召开立项会议，对《汽

车对行人的碰撞保护用下腿型冲击器性能要求及测试装置》团标进行沟通讨论，从

行业发展和建立标准的必要性考虑，最终通过了我司《汽车对行人的碰撞保护试验

用下腿型冲击器的标定装置》团标立项，确定了标准的工作内容、工作思路以及后

续的主要工作安排。

专家组还对《汽车对行人的碰撞保护用下腿型冲击器性能要求及测试装置》（

草案）提出了修改意见。

l.建议将标准名称更改为《汽车对行人的碰撞保护试验用下腿型冲击器的标定

装置》。会后，工作组经过探讨，将本标准修改为《汽车对行人的碰撞保护试验用

下腿型冲击器的标定装置》。

2.建议与GB/T24550协同，突出本标准创新性、可行性。会后，工作组根据新

定的标准名称，结合GB24550-202X《汽车对行人的碰撞保护》（报批稿）中所提

技术要求，加上牵头单位在技术研究方面的经验积累，在忠于GB24550-202X的基

础上，突出本标准相应的创新性和可行性。

3.建议广泛吸纳相关企业、科研院所、大专院校等单位加入标准研制。会后，

工作组收到了企业、大专院校等单位的参与申请。根据现有草案及资料，考虑标准

名称更改后具体内容及形式调整的需要，结合各起草单位，尽可能多地收集相关意

见，开展本标准的修改、扩充和完善工作。同时，继续进行更广泛和深入的市场调

查，对市场情况有更全面和科学的认知，确保标准符合大部分同行的制造水平。

4.3第二次工作组会议

为便于组织各起草单位，工作组讨论会主要以线上交流的方式进行，部分验证

性内容则是到达起草单位现场进行了现场试验和技术交流。在2023年7月20日至

2023年8月8日的时间段内，工作组成员对第一次编制讨论的内容进行了详细的校对

和评审，并对标准征求意见稿的讨论稿进行了深入研讨，尤其对标准的条款及内容

进行了分析和研判，形成了基本共识。

阶段性讨论结论：

1.将文中“1范围”处的“基本要求、技术要求、检验方法、检验规则、标

志、包装、运输和贮存及质量承诺”修改为“结构与参数、基本要求、技术要求

、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存及质量承诺”，也即对标准的

条款进行了适当更新；

2.将文中“3术语和定义”处的“3.4膝部中心centeroftheknee”的定义作

删除处理，也即考虑直接引用GB24550中定义的术语；

3.将文中“4标定装置结构与参数”处的“图1下腿型冲击器静态标定装置”

和“图2下腿型冲击器动态标定装置”中图的展示形式和细节进行了更新和完善；

4.将文中“4.3基本参数”处的“表1基本参数”表格的内容根据静态标定装

置和动态标定装置进行划分，修改为“表1下腿型冲击器静态标定装置的基本参数

”和“表2下腿型冲击器动态标定装置的基本参数”，并对参数条目进行扩充，增

加了项目名称“冲击小车摩擦力、碰撞前小车可自由运动行程、碰撞后小车可自由

运动行程”等的基本参数。

4.4第三次工作组会议

在2023年8月13日至2023年8月20日的一周内，工作组以线上交流的方式进行了

第三次标准讨论。本次讨论深入到本标准每一条款的内容、指标及语言描述，并对

标准基本达成了共识。

阶段性讨论结论：

1.将文中“4.1下腿型冲击器静态标定装置”和“4.2下腿型冲击器动态标定

装置”中的具体内容作了表述上的更新和完善；

2.文中各处的图和表格作进一步细化和完善。

5标准编制原则和主要内容

5.1标准编制原则

本标准的制定工作遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”原则，

本着先进性、科学性、合理性和可操作性的原则，按照GB/T1.1-2020《标准化工

作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则编写。

本标准采标版本为预计于2024年7月1日起实施的强制性国家标准GB

24550-202X《汽车对行人的碰撞保护》，2009年发布的国家标准GB/T24550-2009

《汽车对行人的碰撞保护》和2013年发布的行业标准QC/T938-2013《汽车对行人

的碰撞保护试验规程》等。本标准根据标定装置的实际研制和检测结果，参考“品

字标浙江制造”团体标准的技术规范进行编制。

本标准不对新技术设定约束，仅对新技术的应用进行了描述。

5.2标准主要内容

本标准规定了汽车对行人的碰撞保护试验用下腿型冲击器的标定装置的结构

与参数、基本要求、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存

及质量承诺，适用于对下腿型冲击器进行静态和动态性能测试与合格检查。

5.2.1术语和定义

对专业术语进行定义：标定装置、下腿型冲击器静态标定装置、下腿型冲击

器动态标定装置。

5.2.2结构与参数

1、进行下腿型冲击器静态标定装置系统组成及功能要求的描述。

2、进行下腿型冲击器动态标定装置系统组成及功能要求的描述。

3、进行下腿型冲击器静态标定装置和动态标定装置基本参数的表格罗列。

5.2.3基本要求

1、对“设计研发”进行了要求描述，总体要求为：应具备正向开发能力和标

定装置软件开发及验证能力。

2、对“原材料与零部件”进行了要求描述，总体要求为：所用到的各类材料

复合国家现行标准规定；所包含的标准力传感器、标准位移传感器、测速装置等应

包含相应的标定报告。

3、对“工艺及装备”和“检验检测”进行了要求描述，总体要求为：主要零

部件精加工采用数控复合机床、数控加工中心等设备；具备表面质量、重要几何尺

寸、尺寸公差、表面粗糙度、硬度、重量、绝缘性能及出厂检验等项目的检测能力

。

5.2.4技术要求

1、对“一般要求”进行了要求描述，对标定装置涉及的外观和焊接效果进行

了规定。

2、对“整体性能要求”进行了要求描述，总体要求为：对大小腿组件、膝部

组件静态性能测试标定夹具的具体结构连接形式及重要尺寸要求进行了规定；对摆

锤标定模块中的碰撞块结构尺寸和安装位置，以及配重块的结构尺寸、重量、转动

惯量和质心进行了规定；对反向冲击标定模块中的冲击小车的重量、冲击速度、上

边沿离膝部中心高度要求，冲击小车前端粘附的更换式蜂窝铝的结构尺寸、抗压强

度、安装位置和包裹的薄纸厚度，以及挂钩的脱钩时间进行了规定；对标定装置的

运行噪声规定小于70dB（A）。

3、对“电器安全要求”进行了要求描述，总体要求为：各保护联结电路部件

和PE端子的有关点之间的电阻应不大于0.1Ω；绝缘电阻应不小于1MΩ；经耐压试

验后，不应出现击穿放电现象。

5.2.5检验方法

对“外观检验”、“整体性能检验”和“电器安全检验”进行了具体的要求描

述。

5.2.6检验规则

对“检验分类”、“出厂检验”和“型式检验”进行了具体的要求描述，特别

是针对检验项目及判别方法，通过表格的形式进行了要求展示。

5.2.7质量承诺

对质量承诺进行了具体的要求描述。

6主要验证试验情况和分析

按照本标准条款要求，对标定装置涉及的一般要求、整体性能要求和电器安全

要求进行了功能、特性和试验验证，全面检查标准编写条款的适用性和可行性。从

验证结果来看，满足标准编写要求。

序号验证类型验证要求验证方法负责单位验证结果

1一般要求6.17.1OK

1.杭州集普科技有

限公司

2整体性能要求6.27.2OK

2.中国汽车工程研

究院股份有限公司

3电器安全要求6.37.3OK

7预期达到的社会效益、对产业发展的作用

该标准以填补空白为目的。标准制定实施后，针对下腿型冲击器（柔性腿