DB11-T 062-2009 城市地理编码 道路、道路交叉口和空间单元代码

ICS35.240.01

L67

备案号：26210-2009DB

北京市地方标准

DB11/T062—2009

代替DB11/T062—1995

城市地理编码

道路、道路交叉口和空间单元代码

Regulationsforcitygeocoding

——Codeofroad,roadintersectionandspatialunit

2009-10-14发布2010-01-01实施

北京市质量技术监督局发布

DB11/T062—2009

城市地理编码道路、道路交叉口和空间单元代码

1范围

本标准规定了道路、道路交叉口和空间单元代码的基本规定、代码结构与编码方法、代码数据库等

技术要求。

本标准适用于在市域范围对道路、道路交叉口和空间单元代码的编制、管理与应用。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的

修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

DB11/T064北京市行政区划代码

DB11/T407北京市基础测绘技术规程

DB11/T545基础地理信息系统技术规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

空间单元spatialunit

由道路、铁路、城市轨道交通线路、水系等地理要素和区县级行政区域界线围合形成的区域。

3.2

环区ringarea

依据二环路、三环路、四环路、五环路、六环路、东南部过境货运通道与山区联络线等环路划分形

成的区域。

3.3

方位区positionalarea

依据二环路和京津塘高速公路、京石高速公路、八达岭高速公路、京承高速公路等四条放射状道路

及其延长至二环路的部分道路划分形成的区域。

3.4

定位区locatingarea

由环区和方位区叠合划分形成的区域。

3.5

路段sectionofroad

道路中两个相邻的道路交叉口间的部分。

4基本规定

4.1编码原则

4.1.1代码应符合唯一性的要求，代码应保留适当的扩展性。

4.1.2定位区和空间单元的划分应在市域范围内分别保持无重叠、无缝覆盖。

4.1.3道路、道路交叉口和空间单元代码的生成应采用计算机辅助编码方式，并应按DB11/T545的规

定建立代码数据库管理系统。

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DB11/T062—2009

4.2空间数据要求

4.2.1在中心城、新城范围内，采用城市1:2000基本比例尺地形图数据对道路、道路交叉口和空间单

元进行编码；在中心城、新城范围外，可采用城市1:10000基本比例尺地形图数据。

注：中心城、新城范围依据《北京城市总体规划（2004年-2020年）》界定。

4.2.2城市基本比例尺地形图数据中的道路要素应作为编码工作的基础数据，并采用铁路、城市轨道

交通线路、水系和区县级行政区域界线等相关数据作为参考和补充。

4.2.3所采用的基本比例尺地形图数据应符合DB11/T407的规定，并满足现势性的要求。

4.3代码管理

4.3.1代码应集中管理，统一编码。

4.3.2代码应依据城市基本比例尺地形图及相关数据进行更新。

5代码结构与编码方法

5.1道路

5.1.1代码结构

道路代码采用9位数字，按分类码、定位区码、走向码和序号码顺序排列组成。代码结构见图1。

图1道路代码结构图

5.1.2编码方法

5.1.2.1分类码

道路代码的分类码为1位数字，表示为“1”。

5.1.2.2定位区码

5.1.2.2.1定位区码为2位数字，由环区码和方位区码组成。

5.1.2.2.2环区码为1位数字，全市域划分为7个环区，表示范围为1至7。环区划分及环区码表示

应符合附录A.1的规定。

5.1.2.2.3方位区码为1位数字，全市域划分为5个方位区，表示范围为1至5。方位区划分及方位

区码表示应符合附录A.2的规定。

5.1.2.2.4全市域范围内共划分为25个定位区。定位区分布示意图见附录A.3。

5.1.2.2.5跨定位区道路，在所跨的不同定位区内分段处理，每段定位区码按该段所在的定位区表示，

表示方法应符合5.1.2.2.1至5.1.2.2.4的规定。

5.1.2.3走向码

走向码为1位数字，按道路基本走向区分为4个方向，表示范围为1至4。道路走向及编码应符合附录

B的规定。

5.1.2.4序号码

5.1.2.4.1序号码为5位数字，由方格码和路名顺序码组成。

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DB11/T062—2009

5.1.2.4.2方格码为3位数字，表示范围为001至899。方格划分及编码方法应符合附录C的规定。

南北走向及东北西南走向的道路，取道路中心点所在方格的3位水平方格码表示。东西走向及西北东南

走向的道路，取道路中心点所在方格的3位垂直方格码表示。

5.1.2.4.3路名顺序码为2位数字，表示范围为01至99。在道路所在定位区及道路中心点所在方格

内，分别按自东向西、自北向南的顺序，对不同名称的道路依次表示。

5.1.2.4.4跨定位区道路，在所跨的不同定位区内分段处理，每段的表示方法应符合5.1.2.4.3规定。

5.1.3路段代码

5.1.3.1路段代码采用11位数字，由道路代码和路段序号码组成。

5.1.3.2道路代码应符合5.1.1至5.1.2的规定。

5.1.3.3路段序号码为2位数字，按自东向西、自北向南的顺序，对同一道路的路段依次表示，表示

范围为01至99。

5.1.4参与划分定位区的道路代码

参与划分定位区的道路代码应符合附录D的规定。

5.2道路交叉口

5.2.1代码结构

道路交叉口代码采用11位数字，按分类码、定位区码和序号码顺序排列组成。代码结构见图2。

图2道路交叉口代码结构图

5.2.2编码方法

5.2.2.1分类码

道路交叉口代码的分类码为1位数字，表示为“2”。

5.2.2.2定位区码

5.2.2.2.1定位区码的结构和编码方法应符合5.1.2.2.1至5.1.2.2.4的规定。

5.2.2.2.2位于定位区交界处的道路交叉口的定位区码，以临近该道路交叉口的定位区中代码值最小

的定位区码表示。

5.2.2.3序号码

5.2.2.3.1道路交叉口序号码为8位数字，由水平方格码、垂直方格码和顺序码组成。

5.2.2.3.2水平方格码为3位数字，表示范围为001至899，表示道路交叉口所在的垂直方格。

5.2.2.3.3垂直方格码为3位数字，表示范围为001至899，表示道路交叉口所在的水平方格。

5.2.2.3.4顺序码为2位数字，在同一方格内，按自东向西、自北向南的顺序，对道路交叉口依次表

示，表示范围为01至99。

5.3空间单元

5.3.1代码结构

空间单元代码采用11位数字，按分类码、定位区码和序号码顺序排列组成。代码结构见图3。

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DB11/T062—2009

图3空间单元代码结构图

5.3.2编码方法

5.3.2.1分类码

空间单元代码的分类码为1位数字，表示为“3”。

5.3.2.2定位区码

定位区码的结构和编码方法应符合5.1.2.2.1至5.1.2.2.4的规定。

5.3.2.3序号码

5.3.2.3.1空间单元序号码为8位数字，由水平方格码、垂直方格码和顺序码组成。

5.3.2.3.2水平方格码为3位数字，表示范围为001至899，表示空间单元中心点所在的垂直方格。

5.3.2.3.3垂直方格码为3位数字，表示范围为001至899，表示空间单元中心点所在的水平方格。

5.3.2.3.4顺序码为2位数字，表示范围为01至99。在同一方格内，按空间单元中心点在方格中的

位置自东向西、自北向南的顺序，对空间单元依次表示。

5.4代码示例

道路、道路交叉口和空间单元代码示例参见附录E。

6代码数据库

6.1基础数据

6.1.1代码数据库的基础数据应包括道路、铁路、城市轨道交通线路、水系、中心城及新城边界、区

县级行政区域界线和地名等数据以及行政区划代码。行政区划代码应符合DB11/T064的规定。

6.1.2基础数据的空间参考系应采用北京地方坐标系，且应与国家空间参考系建立联系。

6.1.3基础数据的时间基准应采用公元纪年北京时间。

6.2数据处理

6.2.1道路

6.2.1.1道路采用道路中线表示。

6.2.1.2由主路、辅路构成的同名道路，只选取主路用于表示该道路。

6.2.1.3立体交叉道路简化为以主要道路走向为主体的交叉道路。

6.2.2道路交叉口

6.2.2.1道路与道路形成的平面或立体交叉点作为道路交叉口处理。

6.2.2.2立体交叉道路形成的交叉并连通或交叉但不连通的多个交叉点简化为以主要道路交叉形成的

道路交叉口。

6.2.2.3道路终点无相交道路，该道路终点作为道路交叉口处理。

6.2.3空间单元

6.2.3.1空间单元应按照道路、铁路、城市轨道交通线路、水系、区县级行政区域界线的优先级顺序

进行划分。

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6.2.3.2中心城、新城范围内，选取城市快速路、主干道、次干道、支路及各等级公路，结合铁路、

城市轨道交通线路、水系和行政区域界线，围合形成无重叠、无缝覆盖的空间单元；二环路内，保留由

胡同围合形成的空间单元。

6.2.3.3中心城、新城范围外，选取国道、省道、县道、乡道、重要村道及各等级城市道路，结合铁

路、城市轨道交通线路、水系和行政区域界线，围合形成无重叠、无缝覆盖的空间单元。

6.3成果数据

6.3.1道路成果数据应包括道路的代码及名称、所在行政区划代码、代码初始时间、代码变更时间、

规划道路等属性信息。

6.3.2道路交叉口成果数据应包括道路交叉口的代码及所在行政区划代码、代码初始时间、代码变更

时间、规划道路交叉口等属性信息。

6.3.3空间单元成果数据应包括空间单元的代码及所在行政区划代码、代码初始时间、代码变更时间、

规划空间单元等属性信息。

6.4数据库管理

6.4.1代码数据库应具有空间数据管理、代码生成、代码查询、代码维护、代码分发与属性查询等基

本功能。代码数据库及管理系统的建设应符合DB11/T545的规定。

6.4.2当道路、道路交叉口和空间单元取消时，其代码应作为历史记录予以保留，不赋予其他道路、

道路交叉口和空间单元。

6.4.3当道路、道路交叉口和空间单元增加时，增加部分的代码结构和编码方法应符合本标准的规定，

其顺序码应在现有相关代码顺序基础上进行递增编码。

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附录A

（规范性附录）

环区、方位区、定位区的划分及编码

A.1环区

A.1.1环区划分及环区码表示应符合表A.1的规定。

表A.1环区划分及环区码表示表

环区划分环区码表示

二环路内区域1

二环路(含二环路)至三环路间区域2

三环路(含三环路)至四环路间区域3

四环路(含四环路)至五环路间区域4

五环路(含五环路)至六环路间区域5

六环路(含六环路)至东南部过境货运通道与山区联络线间区域6

东南部过境货运通道与山区联络线(含东南部过境货运通道与山区联络线)至市域界区域7

A.1.2环区划分示意图见图A.1。

图A.1环区划分示意图

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A.2方位区

A.2.1方位区划分及方位区码表示应符合表A.2的规定。

表A.2方位区划分及方位区码表示表

方位区划分方位区码表示

二环路内区域，及二环路1

由京承高速公路（北京段）及其延长至二环路的部分道路、市域界、京津塘高速公路（北京段）及

其延长至二环路的部分道路、二环路围合形成的区域，及京承高速公路（北京段）及其延长至二环2

路的部分道路

由京津塘高速公路（北京段）及其延长至二环路的部分道路、市域界、京石高速公路（北京段）及

其延长至二环路的部分道路（广安路、广安门外大街）、二环路围合形成的区域，及京津塘高速公3

路（北京段）及其延长至二环路的部分道路

由京石高速公路（北京段）延长至二环路的部分道路（广安路、广安门外大街）、市域界、八达岭

高速公路（北京段）及其延长至二环路的部分道路（德胜门外大街）、二环路围合形成的区域，及4

京石高速公路（北京段）延长至二环路的部分道路（广安路、广安门外大街）

由八达岭高速公路（北京段）及其延长至二环路的部分道路（德胜门外大街）、市域界、京承高速

公路（北京段）及其延长至二环路的部分道路、二环路围合形成的区域，及八达岭高速公路（北京5

段）及其延长至二环路的部分道路（德胜门外大街）

A.2.2方位区划分示意图见图A.2。

图A.2方位区划分示意图

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DB11/T062—2009

A.3定位区

A.3.1市域定位区划分示意图见图A.3。

图A.3市域定位区划分示意图

A.3.2五环内定位区划分示意图见图A.4。

图A.4五环内定位区划分示意图

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附录B

（规范性附录）

道路走向及编码

B.1道路走向及编码

道路走向为道路两端点连线的方向，按其坐标方位角的大小分为四个基本方向，方位角与道路走向

的关系及表示方法应符合表B.1的规定。

表B.1道路走向码表示表

道路方位角α道路走向走向码表示

0°＜α≤22.5°及157.5°＜α≤180°

南北方向1

180°＜α≤202.5°及337.5°＜α≤360°

22.5°＜α≤67.5°及202.5°＜α≤247.5°东北西南方向2

67.5°＜α≤112.5°及247.5°＜α≤292.5°东西方向3

112.5°＜α≤157.5°及292.5°＜α≤337.5°西北东南方向4

注：方位角α为从某点的指北方向线起，依顺时针方向到目标方向线之间的水平夹角。

B.2道路方位角与道路走向码关系示意图

道路方位角与道路走向码关系示意图见图B.1。

图B.1道路方位角和道路走向码关系示意图

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DB11/T062—2009

附录C

（规范性附录）

方格划分及编码

C.1方格划分

C.1.1以位于正阳门的中国公路零公里点为中心点，以边长为300米的正方形方格，对全市域范围进行

均匀划分。

C.1.2方格在中心点处的两条轴，东西方向为水平轴，南北方向为垂直轴，如图C.1所示。

图C.1方格中心、水平轴、垂直轴示意图

C.2编码方法

C.2.1方格码表示为6位数字，包括两个部分，分别是3位东西方向的水平方格码和3位南北方向的垂直

方格码。

C.2.2方格码自中心点向外侧顺序递增。

C.2.3垂直轴两侧的东西方向为水平方格码，东侧取偶数，西侧取奇数。

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DB11/T062—2009

C.2.4水平轴两侧的南北方向为垂直方格码，北侧取偶数，南侧取奇数。

C.2.5水平码相同的方格形成垂直方格；垂直码相同的方格形成水平方格。

C.2.6方格编码方法示意图见图C.2。

图C.2方格编码方法示意图

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DB11/T062—2009

附录D

（规范性附录）

参与划分定位区道路代码

D.1代码结构

D.1.1参与划分定位区道路包括二环路、三环路、四环路、五环路、六环路、东南部过境货运通道与

山区联络线、京津塘高速公路及其延长至二环路的部分道路、京石高速公路、广安路、广安门外大街、

八达岭高速公路、德胜门外大街、京承高速公路及其延长至二环路的部分道路。

D.1.2参与划分定位区道路代码采用9位数字，按分类码、定位区码、走向码、道路识别码、道路类型

码、道路序号码和路名顺序码顺序排列组成。代码结构见图D.1。

图D.1参与划分定位区道路代码结构图

D.2编码方法

D.2.1分类码

分类码为1位数字，表示为“1”。

D.2.2定位区码

定位区码的结构和编码方法应符合附录A的规定。

D.2.3走向码

走向码编码方法应符合附录B的规定。

D.2.4道路识别码

道路识别码为1位数字，表示为“9”。

D.2.5道路类型码

道路类型码为1位数字，表示方法应符合表D.1的规定。

D.2.6道路序号码

道路序号码为1位数字，表示方法应符合表D.1的规定。

表D.1道路类型码和道路序号码表示表

道路名称道路类型码道路序号码

二环路12

三环路13

四环路14

五环路15

六环路16

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DB11/T062—2009

表D.1(续)

道路名称道路类型码道路序号码

东南部过境货运通道与山区联络线17

京津塘高速公路及其延长至二环路的部分道路21

京石高速公路及广安路、广安门外大街22

八达岭高速公路及德胜门外大街23

京承高速公路及其延长至二环路的部分道路24

D.2.7路名顺序码

路名顺序码为2位数字，对不同路名的道路依次编码，表示范围为01至99；城市环路中的二环路，

以其与德胜门外大街相交的道路为起始，顺时针方向依次表示；城市环路中的其他环路，以其与八达岭

高速公路相交的道路为起始，顺时针方向依次表示；四条放射状道路，在同一条路内，以放射路与三环

的交点为起点，沿放射方向依次表示。

D.3路段代码

D.3.1路段代码采用11位数字，由道路代码和路段序号码组成。

D.3.2道路代码应符合D.1至D.2的规定。

D.3.3路段序号码为2位数字，对同一道路的路段依次表示，表示范围为01至99。城市环路的路段按顺

时针方向依次表示；四条放射状道路的路段，沿放射方向依次表示。

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DB11/T062—2009

附录E

（资料性附录）

道路、道路交叉口和空间单元代码示例

E.1道路代码示例

E.1.1道路代码示例见图E.1。以图E.1中的月坛南街的代码“124300601”为例，说明如下：

a)该代码为9位数字；

b)第1位的“1”为分类码，表示代码“124300601”为道路代码；

c)第2、3位的“24”为定位区码，表示该道路位于定位区24，该定位区由环区2和方位区4叠合形

成；

d)第4位的“3”为走向码，表示该道路为东西走向；

e)第5至9位的“00601”为序号码，其中，“006”为垂直方格码，“0