桥梁工程施工方案(完整版)

桥梁工程1桥梁扩大基础施工1.1施工流程测量定位→施工围堰→开挖基坑→基底检查报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。1.2施工工艺1）基坑开挖1.根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。2.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。4.弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。6.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。7.基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。8.基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。2）基坑护壁1.下列基坑开挖后可采用护壁加固：⑴基坑较深，土方数量较大；⑵基坑坡度受场地限制；⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。2.模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。3.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。4.基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。3）基坑排水1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2.粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。3.基坑排出的水应以水管或水槽远引。4）基底处理应符合下列规定：1.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。2.碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。3.黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。5）钢筋绑扎1.绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0～+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。2.按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距砼底面不大于70mm。在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。3.保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。1.3墩柱施工施工工艺：基础基础凿毛处理养护支搭脚手架测量放线定位拆模浇注墩柱砼墩柱模板支搭钢筋绑扎钢筋检测、制作检测混凝土强度检查验收施工工艺:凿毛处理：墩柱施工前应清理墩柱范围内扩大基础混凝土表面并进行凿毛处理。测量放线定位：利用全站仪准确定出墩柱的中心标高，中轴线及立模板边线。支搭脚手架：脚手架采用钢支架,为了使脚手架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成脚手架不稳,因此脚手架地基要进行夯实,上面铺设截面为30cm×20cm的方木,支架立于方木上,脚手架施工高度与墩柱施工高度同步,比墩柱高1.5m的安全护栏高度。在墩台四围搭建脚手架工作平台。为了满足工作需要搭设双排架,立杆间距1.0m,横杆步距1.2m,离地面0.3m设扫地杆,剪刀撑自架体端头起以与地面45-60度角布置。工作平台顶铺设脚手板,四周设1.5m高的安全护栏并挂设安全网。同时必须在管架上预留人员上下通道。剪刀撑在脚手架外侧立面两端，由底到顶连续设置，每道剪刀撑宽度不小于3跨且不小于3m。钢筋绑扎：严格按照图纸设计施工。模板支搭：墩柱模板采用大块组合定型钢模板，模板面板厚度不小于6mm，单节高度2-3m,模板连接采用M24螺栓连接，尺寸按照设计断面加工，确保模板自身的强度及刚度浇筑砼：浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。 应避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。 混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，不符合要求的砼，禁止使用。养生及拆模：混凝土浇筑完成后，要及时洒水养护，待混凝土强度达到设计和规范要求后，方可进行拆模。1.4盖梁施工施工工艺流程：测量放样测量放样钢筋制作及安装盖梁支架安装模板制作及安装浇筑砼养护拆模施工工艺：1）测量放样：墩柱施工完后，并待测量进行墩柱的竣工测量，且满足设计要求并得到监理的认可后开始安装盖梁施工的抱箍或钢管支架及分配梁进行盖梁施工。2）钢筋制作及安装：在盖梁钢筋下料之前应仔细根据盖梁的结构尺寸进行盖梁钢筋进行复核，钢筋规格、长度及形式确定无误之后进行单根钢筋制作。但在制作钢筋时应注意要进行连接钢筋的错位尺寸。钢筋下料前，应经过认真的配备和研究，计算出同规格同直径的钢筋最合理最优的配料方式，并在下料过程中要考虑到主筋接头位置应错开规范要求长度，并要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不用普通切筋机，不允许用电焊方法切断。钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，如有不平，应重新进行切割。钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直，采用冷拉的方法进行调直时，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。4）支架安装：为了有效消除支架的非弹性变形，支架基础应先用重锤夯实两遍（要求在60KPA的静载作用下两周内的地基沉降不超过1cm），地基压实后，采用木方或砼垫块作为支架的柱脚，以增加受力面积，较小面积。在安装模板前，要对支架进行压预。支架预压的目的：检查支架的安全性，确保施工安全；消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于盖梁线形的控制；得出弹性变形支架下沉量与荷载的关系，合理设置预拱度。1.5桥台施工施工工艺流程：（2）施工工艺：立模板：桥台模板采用木模板，用对拉螺栓固定模板，外部采用方木支撑，模板的拼装要确保几何尺寸和平整度，符合设计要求钢筋绑扎：钢筋制作前要做好原材料试验和焊接试验，并认真审阅图纸，按照图纸编制下料单。钢筋绑扎必须符合设计和规范要求。基坑回填：桥台砼达到一定强度后，经监理检查同意后，方可进行回填，回填必须分层回填，分层夯实。1.6空心板梁施工（1）施工工艺流程：场地平整、制作底模场地平整、制作底模安装预应力钢筋安装预应力管道及铺垫板安装钢筋张拉养护浇注砼安装侧模内模压浆、封锚起吊移梁模板制作砼拌和测砼强度制作试件钢筋模板检查钢筋制作 施工工艺：1）波纹管的预埋在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管U型定位钢筋必须敷设，每40～60cm设置一道，不得缺省。波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号码，以便钢绞线布置时对号入座。钢筋焊接时，应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管小1cm的塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。2）预应力施工a.锚具:锚具采用经过部级鉴定的专业厂家的产品，锚具、夹片附有产品合格证、校对实物、检查型号、规格、硬度、质量。外观要求无裂纹、伤痕、锈蚀。在安装锚具、夹片前，锚具范围内钢绞线表面用毛刷或干布除尘、除污，确保锚固质量，夹片内侧齿口及外表刷净后予以安装。b.张拉设备及检验:预制板梁正弯矩钢束张拉施工设备为20吨千斤顶2台，ZB2X2-50A型电动油泵2台，压力表6只。c.张拉(1)张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。(2)张拉前的准备工作注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管道后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施。不得在钢绞线原材存放场地及已穿钢绞线的梁端部附近进行焊接，防止焊渣溅落到钢绞线上。张拉前的混凝土养生时间及强度控制：混凝土强度应不小于设计规定值，梁体预制完成后，存梁时间不宜超过2个月。张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。(3)张拉施工方法钢束的张拉采用两端同时对称张拉、分级张拉。张拉顺序按设计要求进行，原则上的顺序为：先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线。张拉采用油表读数和伸长量双控制的方法，如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，要找出原因，可以重新进行校定和测定预应力筋的弹性模量。(4)张拉注意事项：实际延伸量与理论延伸量容许误差为6%。每束钢绞线中钢丝的断丝，滑丝数不容许超过1根，每个端面点和不超过该端面的钢丝数的1%。钢绞线的瞬时回缩量两端合计应不大于6mm。3)压浆由于目前常规采用的预应力管道压浆工艺存在着压过的浆体不密实，不饱满，容易产生离析，干硬收缩，产生空隙，导致预应力筋受到锈蚀，影响桥梁的使用年限。在预应力曲线段，这种情况尤为严重。鉴于上述情况，采用真空压浆的工艺来提高桥梁结构的耐久性，真空压浆的工艺与传统工艺相比，由于采用塑料波纹管，它管道的摩阻小，管道不会锈蚀，孔道在真空状态下浆体的密实度和强度容易得到保证。张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚：保护罩作为工具罩使用，在灌浆后3小时内拆除，将锚垫板表面清理，保证平整，在灌浆保护罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。4）存梁压浆完毕后，用手轮切割机切除多余钢绞线，钢绞线的外露长度控制在5～7cm，切除后用水泥净浆将钢绞线周围的夹片空隙填实结构连续处；板梁连续端不封锚，伸缩缝端立模后，用与梁同标号的混凝土封闭端头。刚压完浆的空心板，不许立即起吊，需等压浆达到一定强度，方可移梁。（1）根据板梁长度，在存梁区设置多条素混凝土基础，用水准仪找平。存梁时板梁面支垫30*30cm方木，存梁高度以双层为宜。根据施工进度和施工需要，在桥梁施工现场设置存梁区域。（2）堆放装配式构件时的注意事项A、堆放构件的场地应整平压实，不能积水；B、构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适应通道。C、堆放构件时，应按构件刚度及受力情况平放，并保持稳定。D、构件堆放时应设置在垫木上，吊环不应向上，标志应向外，构件混凝土养护期未满的，应继续洒水养护。E、水平堆梁构件时，其堆梁高度按构件强度、地基承载力、垫木强度以及堆梁的稳定性而定，该梁应控制在双层。F、堆放构件须在吊点处设垫木，层与层之间应以垫木隔开，多层垫木位置应在一条垂线上。G、雨季应注意防止地面沉降而造成构件折裂破环。5)空心板梁的运输由于本项目空心板梁构件最长的构件规格为12.4*0.95m。运输前应与具备该类构件运输资质的运输公司相关技术人员对沿途运输需要经过的路线、桥涵、弯道等进行实地考察，保证全路段具备最长空心板梁构件通行的能力，空心板梁运输具备一切必须条件。a.运输小组为确保空心板梁在运输过程中安全顺利的到达施工现场，我部将专门成立运输应急小组、个人明确分担职责、统一指挥、及时预防运输中的安全。b.运输线路选择运输前进行全路段勘察，确定预制场到施工现场的运输路线，保证全路段具备最长空心板梁构件通行的能力以及空心板梁运输具备一切必须条件。c.运输措施保证(1)构件运输前由具备资质的运输公司向交通主管部门申请相关证件，以及构件上路运输的相关手续，具备上路条件。(2)向施工现场相关主管部门申请通行许可并办理相关手续，具备进场条件。(3)空心板梁在运输过程中，由我部派专人与运梁专业装运负责人，一同押车装运，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量、安全放在第一位。6)空心板梁的吊装(1)梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置:梁板采用双机(两辆吊车)抬吊的方法进行吊装,其吊点分别设置在距梁两端的1.3m处的预留孔。两台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的,因此,两台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的(即各承担梁板的1/2重量)。吊绳挂扎方式:两台吊车抬吊梁板时,梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为2.6m,梁端吊绳的顶端夹角约为50°。采用6×37+I-φ60mm×10m钢丝绳。吊点设置在两端头1.3m位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用20mm厚橡胶垫块包边。(2)梁的吊装工艺操作步骤及方法对整桥的梁板进行分幅安装，基本采用左至右的顺序安装，每桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台70T汽车吊纵向就位在每跨的跨外进行吊装。A、吊车及装梁车的作业就位配置的二台70T汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装,二台吊车尾部应分别紧靠0#台和1#墩,就位后的二台吊车均应全伸前、后、左、右支腿,支腿采用2200×2200×20mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面,均匀分散支腿承受的起吊荷载,确保吊装稳固安全。装梁车应紧靠安装跨的外侧就位。