通组公路安全提升工程（第一批）双玉村办至兴旺村办段公路 设计总说明

通组公路安全提升工程（第一批）双玉村办至兴旺村办段公路SI-02页设计总说明本项目为《巫溪县2024-2025年通组公路安全提升工程（第一批）凤凰镇双玉村办至兴旺村办段公路》，本次设计内容为双玉村办至兴旺村办段道路的改建，设计将考虑最大限度的利用原有路基，原则上对路线平、纵面线不作大调整，局部地段调整纵坡。主要设计内容为：路基路面排水工程，路基防护工程、路面工程、桥梁涵洞等构造物，新增道路交通安全设施。1、公路技术等级：四级公路（Ⅰ类）。2、本次设计主要针对既有道路设计。一、任务依据及测设经过（一）任务依据1、勘测设计合同。2、主要规范（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（2）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）（3）2021年中华人民共和国交通运输部批准实施的《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）。（4）国家及地方的相关法律、法规及文件。（二）测设经过四川鑫海永盛工程设计有限公司（以下简称“我公司”）受业主委托，接受本项目任务后，我公司立即成立了本项目施工图设计项目组，在统一思想、统一认识、统一技术标准的同时开始执行本项目测设任务。项目组根据实地踏勘，并与业主多次讨论后确定了初步的方案。在以该方案为指导思想的基础上，我公司于2024年7月份完成施工图设计工作。现状公路为农村公路，路基宽度4.5-6.5m，路面为水泥混凝土路面，部分道路为泥结碎石道路。局部路段平面线形指标差，弯道多，最小弯道半径小于10m（既有道路回头弯），最大纵坡大于10%，公路行车舒适性较差。部分路段路基排水工程缺失，挡墙存在破损情况，行车安全隐患大。拟对该公路进行改建。道路路基现场图二、工程概况（一）地理位置凤凰镇位于巫溪新县城西部，东西横11.64公里，南北纵7.78公里，这里土地肥沃，气候良好，素有“鱼米之乡“美誉。该镇面积48.71平方公里，辖1个行政村和1个社区,总人口数2.5万人。乘车到县城约15分钟,海拔高218828米，耕地总面积10617.3亩,人均耕地面积0.425亩，农民人均纯收入6651元。气候属亚热带季风性湿润气候，四季分明，年平均气候为16℃左右,适宜小麦、玉米、马铃薯等作物生长。项目地距离巫溪县县城约15km，项目建设区交通运输条件较好，本项目路线起终点均与既有道路成平面交叉，双玉村片区支路路网较为完善，道路运输利于项目工程的建设。项目地理位置图（二）工程任务本项目测设标准参照交通部《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）的四级公路（Ⅰ类）标准执行，设计时速15km/h，路基宽度6.5米，路面宽6.5米，路面结构为：AC-10C细粒式沥青混凝土面层(3cm)+AC-16C中粒式沥青混凝土面层(4cm)+5%水泥稳定碎石基层+破碎原砼路面底基层(20cm)。该项目属改建公路，路线全长3.895km。路线起点K0+000起于双玉村村委会，路线终点K3+894.628位于兴旺村委会，路线全长3.895km【K0+000-K3+894.628】。现状路基宽度约在4.5-6.5m，路面结构为20cm厚水泥混凝土路面与泥结碎石道路。由于公路建成时间较长，路面开始出现破碎板、坑洞、裂缝、路基沉降、空洞等病害，影响行车安全。故需对本项目进行改建。（三）项目建设的性质及基本要求本项目注重于改善山区交通条件。项目建设难度大，资金有限，因此采用交通部《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）的四级公路（Ⅰ类）标准执行，建成后以小型车辆和农用车辆通行为主，设计速度15km/h，局部弯道及回头曲线处限速10km/h。（四）主要技术指标1、主要技术指表1主要技术指标表序号指标名称单位要求值一般采用值1公路等级小交通量农村公路小交通量农村公路四级公路（Ⅰ类）四级公路（Ⅰ类）2计算行车速度Km/h15153路基宽度米6.56.54极限平曲线最小半径米12（10）12（既有回头弯受限）5一般平曲线最小半径米20206停车视距m15157不设超高的平曲线最小半径（路拱≤2%）米90908不设超高的平曲线最小半径（路拱>2%）米1201209最大纵坡%1211.5（既有道路）10纵坡最小长度m454511凸形竖曲线最小半径m7534012凹形竖曲线最小半径m7528013竖曲线最小长度m151514设计荷载公路II级公路II级15设计洪水频率涵洞1/25涵洞1/252、设计原则（1）采用小交通量农村公路工程设计规范》设计标准15km/h，局部受限或回头曲线处采用10km/h。（2）道路平面及纵面均利用既有道路既有平纵面指标。（3）对于新修路段最大限度的减少土石方开挖，减少对植被的破坏；老路改建路段，尽量减少房屋拆迁和征用耕地，减少与沿线居民的干扰。（4）灵活运用技术指标，适度控制工程规模和投资规模。（5）充分利用有利地形，绕避不良地质地段。（6）设计上最大限度保护和恢复生态原貌，尽量避免高填深挖，减少废方。三、设计依据的标准、规范本项目勘测设计参照山岭重丘四级公路（Ⅰ类）工程执行国家规范及地方行业标准，参照执行：1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；2、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)；3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；4、《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）；5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG/TD40-2011）；6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2014)；7、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）；9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；10、《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)；11、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）；12、《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）；13、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；14、《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG/T3311-2021）15、《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）；16、《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计〔2019〕121号）等；以上未列出规范、标准同样参照执行。本次设计平面坐标系统：独立坐标系统和独立高程系统。四、沿线自然地理条件(一)地形地貌全县地貌以山地为主，山地占93％；地形东、西、北高而中南部低，绝对高差2657.4米，一般相对高差1000米，属典型的中深切割中山地形。大宁河出境处祝家河海拔139.4米，为全县最低点，东部神农架原始森林山脉主峰阴条岭海拔2796.8米，为重庆市最高点。县境地处中纬度，地处亚热带暖湿季风气候区，四季分明，气候温和，日照充足，温湿适度。(二)水文条件区内以地表水为主，主要由降水产生。大部分的地表水和地下水均达到国家饮用水标。(三）不良地质现象本项目段地处山岭重丘与平原微丘区结合地区，地形起伏较大，土质为粘土与亚粘土及部分砂类土，对该地区地质勘探未见有软土分布，基岩一般埋深较浅，基岩以上的粘土与亚粘土均呈硬塑状，工程地质性质较良好；软弱地基地段较少。因此，对软弱地基处理均可利用沿线弃方中的片石，采用填石、排水等方法进行处理。五、建设条件本项目附近筑路材料有砂岩片石、块石、料石，数量较多，经过检测后根据实际情况可用于施工中不同结构物材料。（一）地理位置及对外交通本项目位于凤凰镇双玉村。工程所在地距离巫溪县城约20km。（二）工程的施工特点以及与其他单位的施工协调要求1、施工特点①该工程砼浇筑工程量大，施工强度高，施工战线短，汛期洪水干扰大，需合理安排施工进度。②土石方开挖量小，回填量、树木砍除及构筑物拆除量较小，因考虑到工程经济因素，本工程土石开挖料可直接进行回填。多余土石方外运至业主指定弃渣场，运距0.5公里。2、施工协调要求由于施工期间施工单位会影响附近田地，交通运输需从现有建筑物区穿过，要求业主、施工单位与当地政府及居民协调好，保证施工不受影响。3、主要建筑材料的来源、水、电和施工通信条件（1）建筑材料的来源及供应条件片（块）石料：本工程所在地沿线其原岩多为灰岩、白云质灰岩，该类岩石饱和单轴抗压强度均大于30MPa，属中硬岩类，质量满足工程要求，其质量及储量完全满足工程需要；所需片（块）石优先利用开挖石方，不足在就近采石场购买。砼骨料（砂、碎石）：城厢镇花栗附近砂石料场，距离工程区平均运距约25km。水泥：水泥可在巫溪县城厢镇花栗购买，距离工程区运距25km。钢筋：从巫溪购买，距离工程区平均运距约20km。沥青砼：文峰镇竹林垭口附近可购买沥青、沥青砼。距离工程区平均运距约40km。（2）施工供水、供电及通信情况由于工程区地处凤凰镇双玉村，工程区内生活用水采用自来水供应，施工生产用水就近自抽堰塘水处理达标后使用，工程区施工用电可在就近的搭接10KV线路降压使用。本工程对外通讯主要采用手机联系，对内可采用对讲机联系。（3）生活必需品供应条件生活必需品可在凤凰镇双玉村购买，交通十分方便。六、施工方案根据该项目工程规模对该项目施工组织计划提出以下建议：（一）施工组织、施工期限，主要工程的施工方法、进度及措施1、施工组织根据过去公路建设类似项目的实践经验，应采取招标投标的方式，经过公平竞争，优胜劣汰确定进场施工队伍，是保证工程质量、降低工程造价、按时和提前完工的关键环节之一。组建建设指挥部，对项目进行统一领导和管理，特别是地方政府参与领导管理，将使征地、拆迁、人员安置等前期工作得以顺利开展；同时在组织民工，地方材料的供应，协调关系方面，具有地利方面的权威性，并对确保正常施工也是十分必要的。专职的监理机构，负责行使对各专项工程的质量进行旁站监督、计量与支付，将使各部工程的质量自始至终严格处于受控状态，对确保工程质量非常重要。2、主要工程的施工方法，进度及措施合同段的划分应注意填方数量的相对平衡，避免产生跨越合同段的土石方调运给施工带来相互干扰。各分项工程必须遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。并作好各工序间的衔接配合，使之有条不紊。（1）路基土石方工程路基土石方工程应以机械为主辅以人工施工，挖方路段应尽量布置多个作业点以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方段填路堤或弃于弃土场。填方路段则以装载机械或推土机伴以平地机找平，碾压密实，施工中根据具体情况，应随时调配各种机械，避免产生窝工现象。施工过程中须加强施工管理、严格工序控制以确保施工质量，同时应利用旱季尽早填筑，以减少路堤施工后沉降量。（2）路基排水及防护工程全线路基排水工程采用浆砌边沟。（3）路面工程为满足路面施工的平整度要求，路面各结构层的施工应由专业队伍承担，基层均应以机械拌和。加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床