公交特许经营权采购方案投标文件（技术方案）

公交特许经营权采购方案投标文件（技术方案）投标方案投标人名称：****有限责任公司地址：****号二楼联系人：****投标日期：****1报告说明声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据.《一份好的投标文件，至少让你成功了一半。》目录一、服务方案 2(一)可行性经营方案 2 22、经营规划 463、可行性分析 4、安全生产管理制度 5、抗风险措施 6、维稳保障措施 7、文明指数 8、优质服务规定 9、价格控制办法 10、原企业人员、车辆、财产处置方案 416 46414、疫情防控措施 (二)移交方案 2、移交性能评估 3、移交验收程序 4、质量保证 2(一)可行性经营方案一、我公司根据市交通主管部门线路经营授权书规定的线路运营时间、行驶道路、站点、时刻、车辆额度范围、车型、服务规范组织运营，不得擅自变更或者停二、我公司使用线路经营授权书规定的公共汽车场站。三、我公司按照规定配置足量车辆投入线路运营，投入线路运营的车辆不得低于最低配置车辆数，且不得高于最高配置车辆数。投入线路运营的车辆应当符合市交通主管部门确定的技术标准、车辆型号、服务设施、设备和运营标识的要求，并经市交通主管部门检验合格后，方可投入使四、市交通主管部门根据需要确定公共汽车车辆的颜色和车身图案。在车辆上设置广告，除应当符合有关广告的法律、法规规定外，广告设置的位置、面积、色彩、内容等应当符合公共汽车广告设置的相关规定；且不得影响安全五、我公司定期对公共汽车车辆进行检查、保养和维修，做好记录，保证车辆(一)车辆技术状况及其附属设施符合安全运营的要求；(二)车容整洁、设施完好；(三)尾气排放符合环保技术要求；(四)车辆应当按照规定设置投币箱、电子读卡器和电子报站器等设施，并保持完好；投币箱旁应当备有车票凭证；(五)空调车应当定期维护车辆空调设施，保持其良好的工作状态，在车厢内显著位置设置温度计，当车厢温度高于26摄氏度时应当开启空调设施；车辆运营过程中应当开启车辆通风换气设施；(六)在车厢内规定位置配备和标明紧急逃生设备；(七)配备无线电通讯调度设备的车辆，我公司应当将无线电通讯的调度设备3(一)投入运营时间超过规定的车辆运营年限的；(二)车辆技术状况不符合安全技术要求的。并建立健全相应的业务考核制度。驾驶员、(一)安全、文明行车；(二)着装整洁，规范作业；(三)服从管理，携带、佩带相关证件；(四)按照规定报站；(五)依次进站，在规定的区域停靠；(六)按照运营班次、时间准时发车，不得滞站、甩站、拒载、中途逐客、强(七)维护乘车秩序，为老、弱、病、残、孕及抱婴者提供必要的帮助；(八)向乘客提供合法有效的等额车票；(九)市公共汽车服务规范规定的其他内容。七、我公司及其从业人员有下列情形之一的，乘客可以(一)未在车厢内显著位置标明票价或者未按照核定票价收费的；(二)未提供合法有效车票的；(三)空调车辆未按照规定开启空调或者换气设施的；(四)装有电子读卡器的车辆，电子读卡器未开启或者发生故障无法使用的；(五)车辆运营中发生故障或者事故不能正常行驶时，驾驶员、乘务员应当及(一)在站点区域内候车，有序上下车；4(二)车辆满载时，根据司乘人员的安排，等候下一辆车；(三)不携带超大、超重、超长或者可能污损车辆、其他乘客的物品；(四)不携带管制刀具或者易燃、易爆、有毒等危险物品；(五)足额购票、投币、刷卡或者主动出示有效免费或者优惠乘车证件；(六)不损坏车内设备，不妨碍车辆行驶、停靠等，不实施危及他人安全的行(七)不携带宠物乘车；(八)不在车厢内吸烟；(九)市公共汽车乘车规则规定的其他禁止性行为。乘客违反前款规定，经劝阻拒不改正的，驾驶员、乘务员可以拒绝为其提供运一、制定科学、具体的运营管理和服务质量制度，落实运营服务岗位责任制二、自取得特许经营权之日起6个月内，将计划提交市交通主管部门。(一)公共汽车线路的开辟和调整、运力投放规模、场站发展建议；(二)公共汽车服务的改善计划；(三)人力资源发展计划；(四)重大投资计划；(五)营收、财务情况分析。三、在每年第一季度末以前，向市交通主管部门报送上一年运营发展计划的执行情况和有关财务报表，并依法接受有关部门的财务、审计监督。四、服务水平不得低于特许经营和线路经营授权书的规定及服务规范要求。五、交通主管部门应当建立公共汽车服务质量考核体系，定期对经营者的运营服务情况及其运营的线路进行考核。考核体系应当包括安全生产、车辆设施、服务设施、人员素质、乘客满意度调查、司乘人员满意度调查、投诉处理、遵章守纪等方面内容。六、线路服务质量考核不合格的，经营者应当在结果公布之日起15日内提出整改方案和改善服务的承诺，进行整改，并在我市主要媒体显著位置刊登。七、市财政部门和市交通主管部门应当依据服务质量考核结果确定经营者的实5际补贴水平。将服务质量考核结果作为决定聘任或者解聘公司经理、高级管理人员及其报酬事项的重要依据之一。八、市财政部门会同市交通主管部门建立公共汽车财政补贴和补偿制度。公共汽车的财政补贴和补偿包括：政策性亏损补贴、政府指令性任务补偿及其他公益性补贴。九、市政府根据公共汽车行业企业化运营、准服务公共产品、企业可持续发展、财政承担能力、本市企业平均利润率等因素，确定经营者合理利润水平。市物价部门会同市交通、财政部门制定经营者成本费用审计与评价制度，定期对经营者的成本和费用进行审计与评价。市交通主管部门会同市财政部门根据经营者合理利润水平、成本费用审计和评价结果、服务质量考核结果确定经营者实际利润水平，具体办法由市交通主管部门会同市财政、物价部门另行制定。十、对下列情况做好记录，并于每月10日前报市交通主管部门：(一)每条线路的月客运量；(二)每条线路月总单次和总里程、每月耗油量和平均运行速度；(三)每条线路单车月营收；(四)车辆保有量；(五)车辆的维修与保养情况；(六)车辆安全运行间隔里程；(七)市交通主管部门认为需要提供的其他资料。十一、当将司乘人员、管理人员、运营车辆等相关信息定期报市交通主管部门备案，实现信息共享，并通过恰当途径向社会公布。一.交通及相关部门应当加强对公共汽车运营管理法律、规范等执行情况的监二、市交通主管部门、区运政管理机关和经营者应当建立投诉受理制度，接受对违反本规定行为的投诉和社会监督。投诉人应当提供真实姓名、联系方式、投诉车辆号码、投诉事实和要求等资料。6投诉人未如实提供前款资料的，投诉受理机构可以不予受理。三、市交通主管部门、区运政管理机关和经营者接受投诉后，应当在受理之日起10个工作日内，将处理结果告知投诉人。四、市交通主管部门、区运政管理机关依法检查公共汽车时，应当出示有效检查证件并说明理由和法律依据，需要扣留车辆或者驾驶员有关证件的，应当为当事人出具凭证。市交通主管部门、区运政管理机关检查车辆运营、扣留车辆和驾驶员的有关证件违反前款规定的，经营者和驾驶员有权拒绝。五、公共汽车运营安全生产事故的报告和调查处理，依据相关法律、法规的规定进行。一、合理调整生理状态汽车驾驶员应当充分了解到，因为人的年龄差异，其反应速度、身体素质等各不相同，任何驾驶员都无法保证自己随时都处于最佳的状态。另外，很多外部因素的干扰也可能导致汽车驾驶员生理状态产生变化，在实际驾驶过程中主要是借助于视觉、感觉等器官从外部环境中获得相关信息，在通过大脑处理后，支配手、脚来操纵汽车，让汽车根据驾驶员的自身意志而行驶。因此驾驶员必须要合理调整自身生理状态，确保在信息搜集、处理分析以及操作等环节不会产生差错，降低交通事故发生率。二、正确处理驾驶情绪汽车驾驶员个人情绪在很大程度上决定了行车安全，因此，在实际驾驶过程中，驾驶员不单单要保持情绪上的稳定，同时还应当保证情感的良好。在行车时，尤其是面对突发事件的情况下，很多驾驶员容易产生急躁、麻痹、精神紧张甚至恐惧等情绪，对此应当日常组织有针对性的控制自身情绪变化的训练，保证自身情绪在遭遇突发事件后能够保持稳定，从而冷静行车。如在冰雪路面以及大雾天气行车的过程中，部分驾驶员可能会出现畏惧心理，从而给自己增加驾驶时的心理负担，对正确驾驶判断带来影响。所以汽车驾驶员应当保持稳定的情绪，能够冷静分析问题，对各种突发事故进行正确处理，提升行车安全性。三、具备安全行车素质安全行车素质属于安全行车系统三要素之一，具有非常关键的作用，促进汽车7强。汽车驾驶员的安全行车素质一般来说有术、道德素质等。通常来说，导致交通事故发生的主佳、疲劳驾驶、酒驾甚至醉驾、驾驶习惯不好等。引起为了更好地满足广大市民乘车需求，随着城市伸、车辆的更新改造、运营车次的不断增加等方面快速发展通环境秩序的问题又给公交车辆安全行车提出了更高的要路交通安全法》和企业规章制度，制定出驾驶员安全为什么要把纪律作为安全操作规程的首要任务何任务的完成，都必须有严格的纪律制度作为保性，才能保证所制定的方针、政策及各项任务，在进一步提升国有公交“安全、迅速、快捷、舒适”的运营环境(一)驾驶车辆时，必须携带驾驶证、管理卡和安全操作合格证，接受检查，(二)服从现场调度指挥，遵守各项规章制度，严格执行调度指令，做到定位(三)监币工作"四不准":不准边行车边看乘客投币；不准在行车中按投币翻(四)坚持做好一日三检(出车前、行驶中、收车后)的车辆例保制度，达到8早进厂或早出库到车队，说明一天工作的开始，(一)早入库、早出车前要向当班调度报到(签到),看好车队的工作要求，(二)严格执行例行保养检查制度油、水有无渗漏现象，再检查车身、车顶、玻璃有无刮碰(如有立即刮碰立即向车队汇报)、牌照、线路牌是否齐全、轮胎螺丝、丰轴螺丝、传动螺丝、横竖拉杆有光、嗽叭、刮水器、反光镜是否齐全完好，方向盘自由行程(不能大于30°),各种仪表的工作情况，气路是否正常，有无漏气现象，发动(三)当水温达到40°时，气压达到单机车4公斤/cm2、绞接车6公斤/cm2时才能起车。起车后检查手、脚制动是否灵敏有效。冬季早出库或早出车时，要低档、低速行驶500米后再适当加速行驶。(四)早出库要按规定路线、规定时间驶向发车地点。三、交接班接一班者应按规定时间、地点提前到达准备接班，交班交班者未经允许不准离岗，尤其在线路中站交况9(一)始发站应在发车前3分钟上车，做好监币划卡工作，以备铃响车动，准点发车。起车前(含中途站):先看右侧反光镜、车门是否关好，有无上车乘客，再看左侧的反光镜左后有无来车，最后看车前有无障(二)车辆在运行中要精神集中，不准听广播，不准打手机，不准双手离开方(三)接力换档时，要两次连动，不准一次连动或不使用离合器，坚持做到档力适当，车辆滑行时，右脚不得离开制动踏板，以防突然情况出现。车辆右脚不得离开制动踏板，以防突然情况出现，车辆滑(四)行驶中，密切观察各种车辆、行人动态，视道路情况与前车保持必要的安全距离，遇有情况，以停为主，宁停不抢，(五)行驶中，应随时注意各种工作情况，机件有无异响异味，发现情况或问(六)会车时要选择会车地点，做到礼让三先(先让、先慢、先停),两车横时做好停车准备，要牢记30~50cm"会车防车尾"。(七)公交车在市区道路行驶遇有情况需要超车时，在不妨碍其他车辆行驶有无行人或其他车辆窜出，严禁强行超车。超车前借道原车道时，也需启用转向示意灯，要牢记"超车防车头"。(八)拐弯前要提前变换车道，加大与前车的安全距离，并减速20公里/小遇道路结冰、泥泞道滑时或雾天视线不清时，减速15公里小时，密切注意行人、(九)倒车或迂回时，有乘务员的车辆必须有人照看，无人售票车辆，待看清(十)夜间行车，除按交通法规要求外，应按视线的可见度合理掌握车速，可见速在30米以内时，时速不得超过20公里/小时，正确使用灯光，开启示宽灯、大灯、会车时150米以外互闭远光灯，改用近光灯。(十一)通过无交通信号灯、无交警指挥及视线不清的交叉路口时，时速不得超过20公里/小时，切实做到一慢二看三通过，严禁争道抢行。(十二)入站：车辆入站时，要距离停车站50米至30米时降速，开启右转向灯，注意右侧低速车，缓行入站，需调正车身，严禁生切硬抹。车停稳后前门对准站杆，车身距边道或站台为30~50cm,车停稳后开车门上下乘客，车辆不能溜动，一定做到合理进站，按标准停车和做到三不两停一使用。"三不"指对低速车，做到不挤不抹、不带(不楞挤，不生切，不前带)。“两停”:指对乘客做到遇入多拥挤时停车，遇乘客標门时停车。“一使用”:指使用语音合成器，即协助保安全，又能做好车厢服务(出站按始发站起车的操作要求驾驶车辆)。(十三)通过铁道的操作要求：与《条例》规定的内容基本相同。一是：通过铁道口，要做到一停二看三起车，遇无人看守的铁道口和视盲区较大的铁路、调车场的不便观察或在夜间和特殊天气视线不良的情况时，要停车。要认真了望，确认安全后方右通过。二是：通过铁道口限速15公里/小时，遇道口红灯亮时，鸣音响器时要立即停车，不准在放栏杆前抢行。三是：通过无人看守的铁道口，遇火车通过时，汽车驾驶员将车停在距最外铁轨10米以外。四是：道口放行时，不准与其他车辆抢行，防止在口道发生事故。五是：车辆通过铁路道口时，不准熄火，不准空档滑行，不准开带病车通过铁道口。另外，车辆通过铁路道口时，遇红灯亮时，此时火车还没有行驶到路口，铁道口看守人员让其通过时，一定看情况确认安全后方可通行。五、晚入库晚收车车辆晚入库，晚收车表明一天工作的结束，为确保行车安全和做好安全保卫，安全防火工作要做好以下几点：(一)晚收车需要进厂入库停放的车辆，要按规定路线、规定时间将车辆停放在厂内。不进厂的车辆也要按规定、地点停放，并认真检查车内有无遗留物品及其它情况。(二)停驶后，要做好车辆清洁卫生，并接受管理入员的检查验收。合格后要关闭门窗，切断电源，拉紧手制动，冬季要把冷却水放净，并根据车辆的运行情况，将车辆故障报修后方可离车。第三节行车规律及防范要求春季、夏季安全行车规律及特点春、夏季酷暑多风、多雨的天气，使人、车、路三况发生很大的变化，在这两个季节进行全员培训，应重点培训以下几点：急风旋转，逆行风尚。2、行人特点：顶倒顺跑，随风追物。喇叭听不见，迷眼急时站。3、安全措施：掌握三关键：路口、会车、出入站。尤其高峰自行车密集，要仔细观察，防止入站车速度不超十公里，夜间行车要三稳：心稳、车稳、速度稳。(二)雨天安全行车规律特点1、雨天特点：(1)小雨：细雨无声绵绵，昼夜不见晴天，最是地湿道泥泞、路滑人车易翻。转向不须急打，会车量欲留宽，刹车少踩间断踩，防止侧滑横扇。(2)大雨：大雨瓢泼而下，形成水雾白烟，临时停车是措施，做到灵活应变，小灯即刻掌握，防撞车速要慢，行人雨帽遮耳目，留量距离要宽。.(3)昼雨：变化无端天气，风又常在雨前，大雨中雨牛毛雨，车行雨刷齐全，勤听天气预报，防范措施在先，雨不打虎记心上，处理情况果断。(4)夜雨：夜雨路面反光，障碍难以发现，适应地形与车速，防止手忙脚乱。注意缓行入站，不能急打靠边，拐弯降速要提前，入库切莫赶点。(5)雨前：浓云暴雨欲来，恶风夹杂雨点，车辆行人四处奔，逢空赶、超、抢、钻。面对客观情况，必须礼让三先。操作外乱里不乱，确保行车安全。(6)雨后：雨后积水片片，松软路肩最险，缓速带挡慢通行，避免挤抹水溅。涉水刹车失灵，踏踩数次磨干，文明礼貌细操作，杜绝事故隐患。2、雨天安全行车措施由于行车经验不足，缺乏对特殊天气变化后的‘复杂情况的认识，造成应变能力、控制能力、适应能力差，因此我们要做宣到低速行、细观察、缓打轮、防侧化、间距大、防变化。涉水后必须连续踩刹车几次，排出刹车鼓内的水，磨干刹车蹄片使之恢复正常。(三)夏季安全行车规律特点夏季的特点：是昼长夜短，天气酷暑炎热。对人的变化规律特点：是人在夏季从体力、精力、生理机能等方面都有较大的小号，很容易使人产生困倦和疲劳，进入慢性疲劳状态，造成驾驶员心理机能下降，大脑很难支配肢体的活动，安全操作主动性差，操作程序失调，严重影响对路面的情况分析和判断，这时的驾驶员很容易发生行车事故。夏季路况变化特点：夏季阳光暴晒，会使路面柏油变软，使制动效能降低。夏季我们的机动车长时间处于高转速、低速度的情况下运营，这样会使机器温度过高，水箱反开的现象非常多，水箱反开会造成转移驾驶员的视线，惊惶失措，安全操作出现重大失误，很容易出现行车事故，而且也会出现烫伤事故。二、秋、冬季安全行车规律的特点(一)秋季、初冬的安全行车特点1、天气的特点：初冬雨雾风，严寒霜雪冰；不是道路滑，就是看不清。2、行人的特点：防寒服装行动慢，棉帽围脖碍视线，顶风喇叭听不见，路滑难走站不稳，正常之中有突变。3、行车的特点：手脚麻木道路宽，顶风侧滑勒闸险，拐弯上坡更费劲，钻、躲、闪、摔速不减。4、雾天的特点：严冬季节常下雾，风档犹如蒙纱布，四面皆白看不清，最易撞车出事故。雾天的行车要求：适应慢、走正线、仔细听、扇面看。雾天的防“四撞”:超越撞、速高撞、打虎撞、侧滑撞。雾天的安全措施：三十慢，五十行，段风雾，及时停。浓雾行车影视线，速高反映发现晚；十五公里酌情减，超越逆行非常险；段雾有时看不清，必开前后和雾灯；路口降速仔细听，适当掌握或暂停；雾天行车要记住，地形区段别高速；半小时后地面滑，周围距离看清楚。5、雪天的特点：雪天道滑是我们安全行车的一大威胁，他士兵道的前奏，雪天行车主要是预防自行车和行人突然摔倒。雪天自行车的特点：一寸重、二寸歪、三寸倒、四寸摔，重是难、歪时险，突然摔倒发现晚。雪天行人的特点：雪花扑面难睁眼，紧急情况发现晚；闪身急躲准摔倒，老人小孩是关键。雪天安全措施：大雪风挡刮一片，雨刷两旁看不见；各种情况早防范，五十公尺要判断；.前后为辅加距离，左右为主加仔细；积雪成堆防侧滑，车辙轧成冰疙瘩；入站关键看车速，猛打急刹停不住；制动过紧惯性大，减速缓踩能停下；出站缓行高速线，轻踏油门]虚量盘；观察压抬离合器，排除障碍保安全。冰道的特点：险冰黑、滑冰白、低突倒、刹不抬。6、冬季安全行车“十防”措施(1)高峰防’“躁”(2)平峰防"松"(3)雾天防"撞"(4)、风天防"变"(5)雪天防“摔’(6)冰道防滑(7)郊区防"抢"(8)包车防“生”(9)入库防“赶”(10)接送车防“盹”。(一)轮线着地稳定性差看“两点成一一线”,它的全部重量作用在一条直线上，因此，重心不易掌握和控制，在遇外界情况或做曲线行驶的情况下，重心易产生(二)储存的动能值高，破坏性能大(二)储存的动能值高，破坏性能大此，它的破坏性能也是很大的，在与自行车或行人人于重伤，在与其它机动车相撞时，往往车毁人亡。(三)防护差，自伤性强形成与人身直接接触，且骑车人有的又不带头盔，丝毫的保护设施，因而电动车的驾驶员自身的安全威(四)噪声低，突然性大电动车行驶起来噪音很小，特别是48伏的电动车，提速快，而且它又经常在机动车道和非机动车道之间穿行，抢行变换行驶位置，这样常行驶，当它突然驶近行人和其它机动车时时，那麽凭听觉时很难做出反应的，往往在距离很近或汽车制动的非安全区内突然(五)体积小，位移性灵活道与非机动车道迂回，经常与正常行驶的机动车争道抢行，交织点，而且这样交织点的形成往往是比较突(六)座位矮，易形成盲点过程中，尤其是在机动车的右侧位置，很容易形成与汽汽车的右前角部位，这种情况在路口等信号时或汽车尾随动车往往从汽车的右侧紧贴车身驶来，往往不易被汽车(七)超速行驶，急刹横滑差，在高速行驶中储存的动能值很大，在遇到突然(八\)兜风多，好胜逞强在当前社会.上兴起的“电动车热’“当中涌现出来一别年节假日，一批批的“电动车老爷“年轻的女郎(九)骑电动车的人，法盲多有一些法盲常常在夜幕黄昏的掩护下混入车流之中(一)通过铁路道口前要做到“一慢、二看、三通过”,遇无人看守的道口和线不良时，要做到“一停、二看、三通过”,确认安全方可通过。(二)过铁路道口车速10公里小时，遇道口红灯亮，鸣音响器时要立即停车，不准在防栏杆前抢行。(三)通过无人看守铁道口，遇火车通过时汽车驾驶员停车距铁道最近铁轨5(四)道口放行时不得与其它车辆抢行，防止在道口发生事故。(五)车辆行驶通过铁道线时，不准灭车、不准摘空挡行驶、不准开带病车通过铁道口。五、驾驶员十项操作标准(一)铃响车动，正点行车。(二)提前三分钟上车，认真清、监、币。(三)行车无违法，使用合成器。(四)起、住、拐、行四稳，严禁超速行车。(五)安全礼让见三车，起车、超车、会车。(六)驾驶姿势端正，严禁行车说话。(七)逢站毕停，合理入站、停车不宽。(八)车停稳开门，关好门走车。(九)车身调直不溜，对正站杆一步上下。(十)安全设备齐，离车拉手闸。第四节安全隐患处理方法驾车不是打游戏机，并非驾驶员不懂开车，而是对潜在危险视而不见，一时冲动或误操作而造成可怕后果。它需要驾驶员熟悉各种存在安全隐患的情形并懂得正确处理方法。前车缓慢原因很多，最常见情形有两种：一是前方塞车；二是前面有状况。而各种状况中，最常见的是行人横穿马路。所以，当前车缓慢时，你一定要提到警惕，不要急于超车，即便超车，也要看清楚情况，从左侧超车。二、常见情况：路面颜色变化如果你发现远方路面颜色与目前行驶路面颜色不同，首先要降低车速，然后观察，还要看同方向车辆驶过的情况。高速行驶中，前车突然打转向灯，变换车道。碰到这种情况，不要高兴太早，有可能是前方路中间有障碍物，或前方发生事故，需要紧急变道。最佳处理方法是：跟着前车打转向灯，变换车道，而非加速超过前车。盯紧前方两三辆车，你除了有更多的刹车距离，还有更充分的时间变道，躲避事故。正确应对：停车或降低速度超车在道路上行驶，看到前车靠边停车，你同样提高警惕，不要下意识地加速从左边超越。此时，你的视线会被前车挡住，看不到有人横过马路，加速超越时往往会将人撞飞。最佳处理方法是：将速度降至每小时30公里，缓慢从左侧超车。当你在混合路面道路行驶时，发现路人或骑自行车、电动车人回头时，要注意他们随时冲过道路。如果发现行人或骑自行车人边行边聊天，要多加小心，因为他们往往聊得忘记回头就横过马路。如果发现路边一群小孩玩耍，要重点注意，他们过马路时从来不往后看。同时还要注意电动车、自行车逆行。最佳应对方法：慢点，离他们远点。车内出现异味：外部原因因交通事故中引发的各种有害气体泄漏；内部原因可能是车辆发生机械故障所致。无论哪种原因，都要停车检查，保护好乘客生命安全。在道路.上行车遇到新手，通常不是你想撞他，而是他会来撞你。辨别方法：一是看坐姿，通常椅背笔直，驾驶时身体无线贴近方向盘的是新手。二是看嘴巴，新手停车时嘴巴张得老大，原因是紧张。三是看变道，打着转向灯，却迟迟不敢变线，时间拖得越长，越是新手。做好辨别远离他们非常有必要。总结：最安全的防范是“预判”上述七种情形，如果在道路上碰到，一定要提高警惕。实际上，日常驾驶所碰到的情形更为复杂，远不止这些，需要驾驶员时刻保持清醒的头脑和警惕心，要学会预判。事故发生往往是一两秒钟之间，等发生事故了再去挽救，就来不及了。世界上没有最安全的汽车，一切得电子设备都远不如驾驶员的预判来得直接、有效。最安全的驾驶是不仅不主动去撞别人，也不给机会让别人撞你一一要做到这点并不容易，通常需要很长的时间积累。为加强对运营工作的管理，规范公交运营参与人员的服务行为，进一步提高企业管理水平，践行许昌公交“亲情、安全、满意”的服务理念，结合本企业实际情况，制定本办法。一、着装规定(一)为树立和保持公司良好的社会形象，认真执行公司制定的着装管理规定。四季服装以公司所发为主，所有在岗人员在岗期间必须按规定着装.(二)在岗着装要求：夏天着衬衣或者短袖、系领带；着衬衣时，不得挽起袖子或不系袖扣；着装时应衣着端正整洁，不准披衣、敞怀、挽袖、卷裤、穿拖鞋、赤脚，不准袖手插兜，不准勾肩搭背、嬉笑打闹。(三)禁止制服与便服混穿，着春、秋装必须着统一规定的衬衣应束腰，公司工牌应佩戴在左胸前适当位置上。(四)严禁改变制服样式，因季节变换而更换服装，由公司统一确定换装时(五)员工违反本规定的，除通报批评外，每次罚款50元；一个月连续违反三次以上的，扣发当月奖金.(六)各部门、各线负责人应认真配合、督促属下员工遵守本规定。一月员工违反本规定人次超过三人次或该部门员工总数20%的，该负责人亦应罚100元。(一)负责贯彻公司运营服务的各项管理规定。制定工作措施，落实上级管理部门和公司对运营服务工作的各项举措，定期对运运营服务质量.(二)负责组织运营生产计划的编制、调整和修改，负责公司年、季运营计划(三)负责公司运营计划的落实和运营生产过程中指挥调度的组织工作。(四)负责公司公交线路网络的优化，以及线路开辟、延伸、调整的前期调查(五)负责运营服务参与人员的培训工作.(六)负责运营车辆的清洁卫生管理工作。(七)负责公司各线路班次行车时刻表的审批工作。(八)负责站点定位、命名，并督促有关单位做好站台、站牌的设置和维护工作.(十)定期和不定期在一线职工中开展形式多样的“创优争先”劳动竞赛，提(十一)推广节能新技术，对单位油耗较高的车辆要分析原因，对症下药，督(十二)掌握各线路不同时段的客流变化规律，对重大节假日和天气骤变对客(十三)会同人力资源部、安技处搞好驾驶员资质审查工作，严格把好驾驶员技术素质关，强化驾驶员安全意识，确保线路运营服务工作安全、优质.(十四)受理群众咨询、投诉和建议，并据此作出必要改善，(十五)加强沟通与协调，积极化解内外部矛盾。(十六)掌握分管线路车辆每天每班准时准点出车、下班陆续收车情况，确保营运有序.根据客流量灵活调整车辆行驶间距，及时处理路队发生的大小事情事(十七)负责车队安全员、统计员、调度员、驾驶员的日常管理、业务指导和考核工作，定期和不定期向公司推荐优秀基层员工人选。三、路长(班长)岗位职责(一)在运营部的直接领导下开展工作。(二)随时掌握本线路驾驶员思想动态，做好管理、协调工作，抓好优质文明服务。(三)根据客流量灵活调整车辆行驶间距，并上报车队备案，对营运中发生的异常情况，应及时向营运部报告，不得擅自处理或隐瞒。(四)因道路施工或交通堵车确需临时就近绕行的及时报告车队负责人，获得批准后立即组织实施.(五)以身作则，对路队工作要大胆管理，坚持制度，严格要求，一视同仁，不得以公徇私.(六)做好路队人员的排班、调配工作，对调度员、驾驶员请销假按权限审批上报。随时督促作好车内外清洁卫生工作.(七)提前安排好路队车辆的保养、维修、清洗、加油(气)等工作。随时督促驾驶员对车况进行安全检查，确保车辆运营安全。(八)依制度公正、公平处理队内问题，对长期遵章守纪，表现好的同志提出表彰，对违反制度和规定的同志提出严肃批评，运营部将处罚通知单月底报人力资源部。(九)为路队所有人员作好后勤保障工作，及时向主管领导反映驾乘人员的意见和建议。(十)负责监督车队基础统计工作的汇制和及时上报工作。四、车队统计员工作职责(一)加强统计业务知识的学习，不断提高专业素质。(二)认真贯彻执行国家统计报表制度和公司管理制度，按时完成统计报表的汇制、上报任务。(三)负责线路运营车辆、单车油耗(加气量)、单车运营公里、单车收入、事故、有效投诉等各项统计数据的处理和保管工作.(四)如实提供统计资料，不虚报、瞒报、伪造、篡改、拒报和迟报统计资(五)负责各项普查、抽样调查任务的登记及调查数据的汇总、上报工作.(六)做好统计数据的保密工作。(七)做好车队全体人员的考勤工作。(八)按时完成单位领导交办的其它各项工作。(一)协助车队全面履行本车队的安全防范和事故处理工作。(二)认真落实公司安全工作的各项管理规定、操作规程.(三)坚持在生产一线，检查车辆技术状况，监督驾驶员的思想动态、驾驶技术和安全行车状况，及时处理现场安全问题，分析安全问(四)驾驶员行车前，问询告知制度.(五)落实安全运输全过程的安全监督制度。(六)开展形式多样化的培训教育活动，作好记录，通过实际案例分析，教育(七)监督驾驶员合理作息，监督排班运营状况，杜绝疲劳驾驶.(八)掌握驾驶员思想健康情况，协助车队负责人及时化解各项矛盾，防止驾(九)每季度对驾驶员进行一次全面考核，考核不合格的提出处理意见，报车(十)安全检查，要日查与月查，小查与大查，抽查与普查想结合，善于发现(十一)凡发生交通事故，必须第一时间赶到现场救援，处理事故，调查、分析事故原因，按照有关规定对责任人提出处罚意见.(十二)及时、准确填报事故报表。(十三)作好驾驶员运营档案(如招聘考核，违法违规记录，责任事故，安全学习，培训，奖赏),事故统计报表档案，安全稽查整改档案，事故即处理档案，安全文件档案，安全会议(活动)记录档案，教育培训档案工作。(一)衣着整洁、仪表端庄、举止大方。(二)按规定佩戴服务标志。(三)提前到岗做好司乘人员签到工作，并对照路单核实车辆、人员。(四)严格执行运行计划，加强现场调度，高峰及时疏散客流，平衡车距.(五)认真填写调度日报单、行车路单。(六)现场妥善处理好运营、服务方面的问题，接待处理好来访者。(七)妥善保管遗失物品，并做好登记工作，按规定处理。(八)严格执行上级调度的指令，组织协调好运营生产中的各环节，保证行车(九)遇到重大事件按规定及时向上级汇报。(十)督促驾驶员终点站清车。(一)运营服务1、始发站提前3-5分钟进站开门候客，做好发车准备工作，正点发车，按规定线路平稳行驶，中途不得随意停车上下乘客.2、坚守工作岗位，不得擅离职守，遵守劳动纪律，严格执行岗位作3、做到运行“三准点”(发车、运行、到站)。4、进站时，应开转向灯，并靠边，停直对正站牌(有积雪或积水时应避开，原则上离路边不大于50公分)。5、二辆以上(含二辆)公交车同时进站，第二辆及后车应执行二次进站(有现场执勤指挥除外).6、车辆因故不能继续行驶时，司乘人员应向乘客说明原因，并按排转乘同线路后车，后车司乘人员应积极协助换乘.(二)运营安全2、提醒乘客不要将头、手伸出窗外。3、做到车停稳开门，关好门起步，严禁用车门催、夹乘客及滑行上下乘客。4、严禁站外非故障上下乘客。5、遵章守纪，文明行车。对防碍正常行车的行人、自行车、机动车不漫骂、不说粗话。6、行车中不与熟人闲谈，不吸烟、不接打手机。(三)服务设施与标志1、车门设备完好，保持车门正常开启。2、车窗玻璃无缺损，推拉灵活。3、座椅齐全完好，安装牢固。(四)车容与卫生1、驾驶室和工作台无脏物、杂物、油污。2、玻璃清洁明亮，无积垢。3、座位、靠背、扶手清洁，卫生洁具放在指定地方。4、车厢地板、垃圾桶、车门踏板清洁，无积泥和脏物、无异味。5、车门及门泵箱无油迹，渗漏和污垢。6、车厢裙板、内顶棚、天窗板清洁无积垢，车厢内无乱贴小广告。7、车外体清洁卫生，无撞擦，无尘附污迹，车体广告规范.8、车轮无泥土、油垢.9、驾驶员个人物品必须整理整齐。(五)车厢服务1、车辆开门迎客目视乘客，用普通话声音清晰地道迎客语(您好，欢迎乘2、每站使用报站器报站名，适时进行“安全、票务、卫生、文明服务”宣传。报站器若发生故障，用口播方式“五报”(报路别、报方向、预报下站、报到达站、报转乘站)。(六)服务要求1、衣着整洁，仪表大方，佩戴服务标志。2、态度和蔼，耐心解答乘客问询，有问必答。3、主动照顾老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客.4、积极疏导乘客，满员劝阻，有量让上，不越(七)票务(一)出车前1、必须提前到达停车场，检查驾驶证、行车证上岗证件及随车工具(含灭火器)是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。2、检查机油、燃油、水(冷却液)是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、三角牌标志、报站器(含显示屏)、车内服务警3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝(含座椅)紧固情况是否4、发动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒(为保证ABS的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，待ABS启动响声消失后方可启动发动机)。发动后禁止猛踏油门.5、发动着车以后用发动机怠速空转2—3分钟，并且仔细检查各仪表工作，正6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。(二)运行中2、中速行驶、安全礼让、严禁飙车。根据不同车速和道路情况与前车保持一3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路道口、交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。4、注意观察车、非机动车、行人的动态。提前预防，确保安全，严防侥幸通过，非紧急情况严禁急刹车。5、会车要做到礼让三先(先慢、先让、先停),正确使用灯光，夜间不准故意开大灯眩耀对方。6、操作准确，行车平稳，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹车不猛，不勉强行车。7、按班发车，平稳行车，途中不抢不压，逢站必停，有客让上，不私自改变行车路线，不甩站、越站。8、随时注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除，无能力排除时及时上报。9、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，但不得长时间脱档滑行，滑行时必须准备刹车。在陡坡、桥梁地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严禁空档滑行。10、方向机不准打死角转向，特殊情况下，打死角转向的时间不得超过3秒钟。11、勤观察和感知乘客动态，避免开关车门夹伤乘客和车内伤客事故的发生。12、车辆一旦发生交通事故必须立即停车，保护现场、抢救伤员，记下证明人联系方式，及时向交警、120及保险公司部门报案，向公司汇报。必须移动车辆时需标明车辆位置。13、使用空调时，(温度表盘显示26度以上)先启动发动机，方可开启空调开关。熄火前先关闭空调开关，方可熄火。非运营期间或乘客下车后关闭空调和暖风开关。非空调季节，每隔一个月开启空调开关，使压缩机运行5—10分钟.14、冰雪道路低速行驶，严禁超车、滑行，与前车保持安全距离.行驶中方向的角度要小，转弯时不得猛打方向，以防侧滑。15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯、轮廓灯和小灯。16、雨天行车，要按规定速度行驶、注意行人、非机动车和对面来车的动态，障及时排除或报修，不可带病行驶.(三)收车后有沉淀物，检查轮胎气压、电瓶电解液、发动机部分皮2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭所有开关、关好门3、当日行车路单上交路长(班长).2、服从管理，遵守运输纪律，执行运输计划，服从调度的现场指挥，正3、恪守职业道德，文明服务，礼貌待客，严禁发生与乘客发生争吵、打4、严格遵守交通法规和操作规程，依驾驶员岗位服务规范开展运营，服从公安、交通和公司稽查人员的管理，配合检查.况，给乘客派发“报销凭证”票据，并安排车上乘客6、坚持“亲情、安全、满意”6字服务方针。对乘客要态度和蔼，不讽刺、挖7、严禁驾驶员接、投乘客的钱或给乘客换零钱；发现乘客没有投币或把票款投离投币口的，应及时向乘客提示，并请乘客自己把票款投入投币口内；若乘客投9、凡发现投币机有被撬开、人为损坏或失效的，要立即上报有关部门鉴证.3、驾驶员要合埋安排休息时间，行车途中精力集中，工作结束及7、责任事故，按比例承担相应责任.2、各运营部应于每个工作日09:00点前将前日的收入、里程、耗油的日报表报账务部.4、各运营部应于每月3日前(逢节假日不顺延)将前月的收入、里程、耗5、上述各类报表相关部门人员须严格按照有关规定认真填写，不得涂改和弄(一)奖励驾驶员全年全勤、有效节能，无与乘客纠纷、全年无责任事故的奖励1000(二)处罚与纪律要求1、早晨出车前凡不按规定检查车辆者罚款20元，并警告一次；超过三次待2、正常运营时，驾驶员未做到按线路规定的运由提前进站、提前出站、晚点出站超过两分钟的，每分钟罚款10元；晚点进站的，三分钟之内不予处罚，晚点3—5分钟(含)罚款10元；非严重堵车(有同线路后续两台车证明)晚点超过5分钟以上按缺边处理，缺一个边罚款30元.脱班一次罚款60元。(调度现场指挥的不予计入)3、前车无晚点记录，后车一天出现2次故意不拉客或无特殊原因紧跟前车运行的，罚款30元。4、车辆每运行10000公里上报领导并进行车辆维护，维护保养期间司机必须在场，违者罚款50元。配合维修人员查明原因不漏修，经鉴定若属于人为原因导驶员罚款200元，并承担配件费和工时费；情节严重者，罚款500元，开除。对当班驾驶员罚款50元。7、严禁公司人员(含驾驶员、稽查、调度等人员)在车厢内吸烟，违者罚款20元；驾驶员有义务制止乘客在车厢内吸烟，不制止的罚款10元。8、司机必须每天认真填写《行车日志》,违者每缺一天罚款20元。驾驶员擅自改变行车路线，每次罚款100元；对私自换车、调班、合班的，对当事双方每人次罚款100元.10、发生与乘客争吵的罚50元，打骂的罚款100元；当事人还要向乘客赔礼步，违者每次处罚30元。带易燃、易爆、危险品上车不制止者，罚款100元，造成不良后果的，由当班驾驶13、不服从现场调度人员指挥及时发车的每次罚款30元；有顶撞现象的罚100元.50元，现场调度有权让其停班，按脱班处理。15、车内外设施卫生未按标准达标的每次罚款30元.16、驾驶员在行车途中闲聊、接打手持电话、饮食者扣罚20元。下颚不准留胡须，女驾驶员不得浓妆艳抹、佩戴夸张首饰。每发现一项处罚20元，需从新着装上岗，耽误时间按脱班处理.18、驾驶员私自与乘客换钱和接拿乘客投币款的第一次处以500元罚款，第二次罚款1000元并予以除名，有证据证明驾驶员把票款据为己有的，无论涉及金额大小一律罚款1000元、扣除当月工资、除名；情节严重的报司法机关进一步处19、停车场内凡不按规定停放车辆或停放不整齐的罚款10元。20、凡在工作之余把车厢当休息室，随意开启空调及车内设施的，每次扣罚50罚款20元，无故不到者罚款50元。22、车辆运行中发生的各种事故，不论事情大小必须及时向公司汇报。违款50元。23、对投诉情况查证属实的，对当事人罚款50元，情节严重者，待岗培训；新闻媒体曝光造成严重影响者，罚款300-500元并解除劳动合同。26、当月发生有责任事故两次以上的待岗学习。(停发工资和一切福利待遇)27、运营期间应匀速行驶，如不按规定随意抢点压点的罚款20元。28、调度员不秉公办事、不如实填写行车路单、弄虚作假的罚款30元。统计人员弄虚作假、统计报表不按规定填写上报的罚30元安全员所负责线路车辆事故较多，以履行职责不到位给予50—100元处罚，事故处理不能第一时间赶到现场又无充分正当理由的罚100元，有证据证明事故处理过程中安全员与对方串通使公司蒙受损失的罚500元。29、驾驶员带人在车上跟车、打闹、玩耍的罚款10元。30、车辆到点不上位不发车，当班调度不督促发车、又不上报的罚调度员1031、驾驶员、调度员工作中不使用文明用语，对乘客说粗话、脏话影响公司形象的，罚款50元；32、参运人员无故迟到、早退、脱岗和旷工(含请假未获批准)的，按公司具体规定处罚。33、私自动用车辆包车，罚款500元，所收费用上缴，肇事的后果自负，情节严重的开除。包车不按规定收费的自掏腰包补齐.34、在日常工作中，公司人员煽动停运或有意串联其他职工违反公司政策、制度行为的，对组织、煽动者予以开除。35、驾驶员在工作中，服务质量考核不达标或因服务质量考核不合格，待岗停发工资。36、因违章驾驶造成交通事故发生后的损失除保险公司赔偿外，免赔部分由驾驶员和公司按责任按比例承担。37、非紧急情况私自移动交通事故现场，伪造事故现场，隐瞒事故真相和逃逸的，造成的后果由责任人全部承担.38、若因车辆带病行驶和不规范操作造成车辆机件早期损坏，由本人承担修理和材料费用的50%.39、如因驾驶员未带齐证件和违规行车造成的扣车、扣证、罚款，一律由本人承担。40、严禁酒后开车或私自将车辆交给他人的.如有发现开除永不录用，造成事故损失全部由责任人承担。41、所有运营管理参与人员(含队长、路长、稽查)的日常工作主要在路面一线上，无正当理由脱岗的，按旷工处理。42、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的，罚款300元；人身攻击情节轻微的，罚款500元，待岗；人身攻击致使管理人员轻微伤及以上人身伤害的，罚款1000元、扣罚当月工资，除名，永不录用，情节严重的报司法机关处43、驾驶员应保证投币机上层无钱币残留，违者罚款20元(投币机有问题除44、终点站当班调度员应及时检查投币机有无异常发现异常不报告的罚款20元。45、违纪人员相互串通、包庇掩盖的，对检举人、揭发人进行打击报复的款100元，情节严重的，待岗学习；规定地点停放、车门打开、钥匙不拔的，对当事驾驶员罚款10元.47、车辆发生故障(事故)无法继续前行，驾驶员不积极想办法让乘客免费转乘后面同线路车辆的；或后续车辆无正当理由拒绝转乘的，罚款100元。被管理部门督查的，当事人承担一切后果.48、车辆上位驾驶员不在车上监督乘客投币刷卡或途中的，每项罚款20元。为之一的，罚款100元；被管理部门督查的，当事人承担一切后果。(一)奖励办理程序(二)处罚办理程序2、被处罚部门或个人对处理决定不服的，可以自决定下发次日起五个工作日定；对复查决定仍不服的，可以自收到复查议申请复核，应当自收到复核申请之日十五3、稽查处对运营活动中所有违犯公司制度的行为直接进行查处，处罚结果转信来函来访件等限时查处，对需要回复的案件查处结果转办公室回复来件机关或当事人。被处罚人对稽查处作出的处罚决定不服的，可向上一级申诉或通过法律途径4、稽查处对处罚金额500元以下的违规事件可直接处罚和复核。5、对经济赔偿类的处罚由作出处罚决定的职能部门会同办公室、人力资源部复核、兑现。6、对处罚金额500元以上(含500元)的违规事件和对当事人作出待岗、至除名的处罚，由稽查处会同人力资源部、当事人部门主管共同审核后，按照程序报请批准兑现。总则第一条为规范城市公共客运经营服务行为，不断提高城市公共客运服务质量，推动城市公共客运经营服务标准化、规范化，根据国家有关规定，制定本规范。第二条本规范适用于全省范围内从事城市公共汽(电)车服务的经营者和从业第三条从事城市公共汽(电)车客运的经营者和从业人员应遵循本规范。第四条县级以上交通运输行政主管部门所属的城市公共客运管理职能的机构(以下简称“城市公共客运管理机构”)负责指导和监督本规范的实施。第一章车辆技术规范第五条车辆的等级和配置应符合国家有关行业技术标准。第六条车容和卫生：(一)车身外表漆面整洁、完好、无剐痕、无污垢。(二)车外顶无污垢、堆积物。(三)车门及周边无污垢、油污。(四)地板、踏步无污垢、尘土和垃圾。(五)车厢内壁无污垢。(六)车窗玻璃清洁、明亮。(七)座椅无尘土和积水。(八)扶手杆、环无污垢。(九)驾驶舱无尘土、杂物。(十)轮胎、轮毂无积泥、油污。(十一)车内外各种标志清晰、无破损。(十二)车内垃圾箱应及时清理、无异味。第七条服务设施：(一)车门、车窗、顶窗设施应完好，开关应灵活，应安全可靠。(二)车身顶蓬及内外皮无破损、无变形。(三)地板、踏步、座椅、车内扶握设施应完整、牢靠。(四)电脑报站器、读卡机、投币箱(机)、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施应完好有效。(五)应设有小型垃圾容器。(六)灭火器、安全锤等安全设施设备齐全有效，非密封窗必须保证容易打第八条服务标志：(一)在车厢外侧标明公交企业名称(或标志)和车辆编号。(二)车辆首、尾、腰牌应齐全完整，并与行驶路线相符。(三)对空调车、无人售票车、IC卡收费车、分段计价车、无障碍车以及有上、下车门顺序要求的车辆等应在车厢外侧标注相关标志。(四)在车内适当位置应张贴本线路的站名排序、票制票价、服务监督电话号码、乘客须知、服务公约等。(五)车厢内上车门附近应设儿童购票高度标线。(六)老幼病残孕坐席应设置颜色标志和标识。(七)空调车内应在固定位置设温度计，并明示开启冷暖风条件。第九条安全提示标志：(一)在驾驶区应设置“严禁干扰司机正常驾驶”标志。(二)在车门内侧设置“请勿倚靠”、“当心夹手”标志。(三)在乘客门旋转立柱上和铰接护栏上应设置“请勿触摸”标志。(四)在醒目位置应设置“请勿吸烟”、“禁止头手伸出窗外”及“请勿乱扔废弃物”标志等。双层车辆在车厢内阶梯口应标有“上下阶梯注意安全”提示语；在上层车厢应标有“行车时请勿在车厢站立”、“请勿将头、手和身体探伸车窗外以防刮伤”等提示语。(五)在快速公共汽车车门处应设置“请注意地板间隙”标志。(六)各种标志应符合城市公共交通标志国家标准。(一)广告发布管理。城市公共客运管理机构具体负责管辖范围内公共汽(电)车车厢广告设置规范的日常管理和监督。(二)广告发布要求。3、车身发布的商业广告画面应紧贴车体，不得使5、车身广告制作完成同时，必须完成公共汽车头牌、尾牌、腰牌、车头、车(三)广告发布内容。广告内容应健康、文明、规范，制作整洁、美观，商业广告制作发布不得违反广告管理的相关法律法规，其中药定，严禁发布有关管理部门明确禁止发布的(四)广告制作的材质。必须是环保、精美，提倡使用高科技含量的专用材(五)广告发布位置。按照广告法和交通安全法相关法规执行。(一)停靠6条以下线路的车站，站台长度宜不少于两个停靠车位。停靠线路多于6条时，宜分组分区段停靠。(二)根据需要在站台边缘应设置安全护栏。(三)排队上车的车站应按线路设置排队标志和标线。(四)在设有无障碍设施的街道，应按《为方便残疾人使用的城市道路和建筑(五)有条件的车站宜设置标有本站及其附近公交车站位置和停靠线路的街道(一)候车亭应安全、实用、美观、简洁，具有标识性。(二)候车亭的设置便于乘客遮阳、避雨，且不影响乘客集散和行人通行。(三)候车亭的技术要求应符合《城市公共交通客运设施城市公共汽、电车候(四)顶蓬限界与路缘石外缘的水平距离不应小于0.4m。(一)站牌的内容、形式和技术要求应符合《公共汽(电)车站牌和路牌》(二)线路及车站命名的原则和方法应按照(GB/T22484-2008)的要求。(三)站牌应设在站台前端，其朝向和高度应便于查看，且不应影响乘客集(四)鼓励在市区主要线路设置电子站牌。(一)线路管理、行车调度的工作用房和相应设施。(二)运营车回车道和停车坪。(三)车辆检修和保洁的场地和设施。(四)运营服务人员休息、餐饮、卫生等场所和设施。(五)消防设施。(六)有条件的始发站应设置发车显示屏(牌),指示下一车次的车号、发车(七)有条件的，应设港湾式车站。(八)车站设施各项技术要求，应符合《城市公共交通站场厂设计规范(九)车站设施应定期维护、打扫，保持完好、整洁。第十五条基本要求：(一)身体条件符合岗位工作的要求。(二)遵纪守法，具有良好的职业道德。(三)具有相应的职业资格。(四)岗位培训合格。(五)工作时按照规定佩带或放置标明个人姓名、工号、岗位的服务证。(六)衣着整洁、仪表端庄、举止大方、文明礼貌；有条件的企业可统一着装。(七)使用普遍话服务，吐字清楚，语速适中，用语文明。(八)尊重乘客，态度和蔼，耐心解答乘客的询问。(九)在服务过程中，不吸烟，不吃零食、不与他人闲谈，不做其他与本职工作无关的事，不擅离工作岗位。第十六条驾驶员安全行车要求：(一)遵守交通安全法规。(二)熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。(三)按规定车速驾驶，保持安全车距。(四)超车和会车时注意车头和车尾、让车时应让道减速。(五)通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。(六)通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前减速，谨慎驾驶，不与行人和非机动车抢行。(七)熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位，谨慎驾驶。(八)通过铁道口时要做到一停二看三通过。(九)站外非故障停车，不得开门上下乘客。(十)能见度较差的风雾雨雪天气及在冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。(十一)在冰雪路面行车时，应点刹制动，配备缓速器的车辆宜使用缓速器辅助制动。(十二)遇积水路面，水情不明和积水深度超过车轮半径时，不宜通过。涉水通过后，及时采取点磨刹车的措施。(十三)无轨电车通过分线器、并线器、交叉器时应减速行驶。(十四)随时观查制动气压是否正常，如低于规定值时应补足气量到规定值后再行车。(十五)发现异响或异味时，靠路边停车查验，在判明原因并排除故障前，不得继续行车。(十六)车辆发生故障时，立即靠路边停车检查，开启危险报警闪光灯，并在车后方向设置警示标志。(十七)行车中不与他人闲谈和使用手机。(十八)停车场内限速15KM/H,出入口限速5KM/H。(十九)离开车辆时，拉好手刹。收车时，关闭电源和燃气总开关。(二十)如遇突发事件，按应急预案的规定执行。第十七条乘务员安全要求：(一)维护乘车秩序，劝解乘客纠纷。(二)配合驾驶员开关车门防止夹摔乘客。(三)进出站、拐弯、经过繁华地段及能见度较差时，提醒乘客扶好、坐好，注意乘车安全，提醒车旁行人和非机动车注意安全。(四)关照老幼病残孕乘客乘车安全。(五)运营中不与驾驶员闲谈。(六)发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时制(七)每一单程运营结束时，应检查车内有无乘客遗留物品。(八)如遇突发事件，按应急预案的规定执行。(九)运营中发生冒烟、起火、漏电事故时，立即停车，打开车门，切断电、气源，疏散乘客，用消防器材灭火，及时报警。(十)发生客伤事故时，积极抢救受伤人员，保护现场，寻找证人，及时向相关部门报告。(十一)发现可能造成严重损害人身安全的可疑危险物品(例如爆炸物、剧毒物等),立即组织乘客离车疏散，迅速报警。(十二)遇有持械抢劫伤人等事件时，保持冷静，并寻机报警。(十三)遇有严重传染病流行时，按传染病防治法的要求处理。(十四)遇有突发严重病人时，立即向急救中心呼救，协助医务人员抢救病(十五)发生交通事故时，按交通法规处置。(十六)在无人售票的公交车辆，驾驶员应承担起上述相应责任。(一)编制线路运行计划及应急调度预案。(二)根据需要对线路进行客流调查。(三)根据客流数据按季度编制平日和节假日行车时刻表。(四)编制突发事件时的应急调度预案。(五)按计划发车。提示车组提前进站，准时发车。保证首、末班车正点发(六)掌握车辆运行状况，及时采取调度措施，保证正常的行车间隔。(七)客流意外增大时应及时增加车次；道路受阻时，应临时调整营运线路。(八)应观察司乘人员工作状态和身体状况，对不符合上车条件的，应及时调(九)遇突发事件和恶劣天气，启动应急调度预案。(十)记录发车及运行情况信息。(十一)接待乘客咨询和投诉。(一)每日出车前按规定进行车辆例行检查，确认车辆性能完好，符合运营安(二)按调度指令提前进站，准时发车。(三)按规定的线路和站点行车，不得擅自越站甩客、改道行驶。(四)车辆进站时，避让出站车辆，按规定位置停靠。(五)平稳停车，车停稳后开车门。乘客上下车完毕并关好车门后平稳起步。(六)停车时靠近路边，车身与道路平行，停靠站台时尽可能让乘客一步上(七)在不影响正常运行的情况下，应等候跑来的乘客上车，但不得滞站揽(八)交接班时，应交代车况和路况，在中途交接班的，接班人员未到时，应继续行驶到终点。第二十条车厢服务(一)按规定提前上岗，检查服务设施。(二)礼貌待客，不说服务忌语和不文明用语。(三)按规定操作报站器、读卡机、GPS车载机等电子设备。(四)提示乘客刷卡、投币、购票。本车满员时，劝告留站乘客等候下一次(五)车辆进站时应向车内乘客报到达站名，出站时向乘客报下一站站名。报站器、动态显示屏和移动电视同时报站时，其内容应一致。报站器故障时，应人工报站；在大中城市主要线路、旅游线路上，应实行中英文报站。(六)开关车门时应注意防止夹摔乘客。(七)执行票制票价规定，有乘务员时主动售票，唱收唱付，认真验票，收钱给车票，必要时应流动售票。(八)执行政府有关减免费乘车规定，并提供同等服务。(九)耐心解答乘客问询。(十)重点照顾老幼病残孕等需要帮助的乘客。(十一)向乘客进行文明乘车和安全防范的宣传。乘客较多时，应进行疏导。(十二)劝阻和制止乘客携带宠物、车内吸烟、头手伸出窗外、乱扔废物等违反乘车规则的行为。(十三)根据天气变化及时调整车窗开度，按规定的车内温度开启空调。(十四)夜间行车时，按规定开启发光路牌和厢灯。(十五)本车因故不能继续行驶时，应引导乘客换乘本线路后续车，后续车应积极配合换乘。(十六)发生服务纠纷时，应冷静对待，化解矛盾，当矛盾激化无法控制时，应立即报警并向上级报告。(十七)无障碍车遇残疾人坐轮椅乘车时，应放下无障碍踏板。(十八)拣拾乘客遗失的物品应妥善保管，按规定上交。(十九)车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车内卫生，并对服务设施故障及时报修。第二十一条信息服务(一)下列情况应该提前十天在各相关车站公告，并在实施前更车站、车厢及数据库的相关信息，必要时在媒体公布：——公交线路在开通、调整、撤消；——变更首末车发车时间；——变更线路名或车站名；(二)采用公交热线、网站及多媒体查询等方式提供信息服务；(三)提供任意两站之间的公交乘车方案；(四)提供公交服务质量电话号码；(五)提供相关道路、公交服务设施等地理信息；(六)提供公交政策法规等信息；(七)车站设置的公交线路图或街道简图，应适时更新。第五章企业经营规范第二十二条鼓励城市公共汽(电)车公司化、规模化经营。实行线路合作经营的，要依法与合作人签订线路合作经营合同；经营者要依据法规与驾驶员签订劳动合同，并依法做好驾驶员的基本养老、基本医疗、失业等社第二十三条按规定建立健全管理机构和各项规章制度，配备符合规定的管理人员。建立健全与城市公共汽(电)车、驾驶员相关的各类档案和台账。按规定向城市公共客运管理机构报送相关报表和统计资料。企业安全、财务、运营服务机构应专门设置。管理人员应按照机构进行相应配置，安全、财务、运营服务、投诉受理应设置专人负责。规章制度应包括安全生产责任制、财务制度、业务受理制度、运营服务规程、培训教育制度、投诉处理制度、劳动定额管理制度、劳动保障制度、质量信誉考核制度、驾驶员交接班制度等。第二十四条定期组织召开安全生产例会，层层落实安全责任人。按规定为营运车辆办理乘客意外伤害保险、第三者责任保险和国家规定的其他强制性保险。第二十五条建立健全职工教育培训机制。定期组织管理人员、驾驶员进行政策法规、职业道德和技能、行业服务规范、道路交通安全、治安防范等方面的教育和培训。第二十六条定期对运营车辆进行检测和检查，保证车辆安全技术性能完好、车辆运营服务设施和标识完好有效、运营服务证件齐全、车辆外观和卫生状况良好并符合规定标准。第二十七条建立24小时投诉接待和受理制度。公布服务监督电话，设专人值班，做好投诉受理记录。受理投诉后，应及时调查处理，24小时内向投诉人反馈调查处理进展情况，5日内做出正式答复，每月10日前向城市公共客运管理机构上报上月的投诉处理情况。管理机构责成企业处理的投诉，企业正式答复后的7天内向管理机构回复。第二十八条定期开展服务质量信誉考核工作。包括管理人员、驾驶员考核以及本企业考核自检工作，要建立相应完备的考核档案，依据考核情况实施相应奖惩。考核结果，按规定报送城市公共客运管理机构。第二十九条加强企业文化建设和精神文明创建工作。积极组织开展本企业精神文明创建活动，提升企业形象、增强企业凝聚力。积极参与城市公共客运管理机构组织的各项精神文明创建活动，完成政府和城市公共客运管理机构要求的公益性事第三十条强化企业社会责任和企业维稳主体责任。建立企业维稳和突发事件应急保障制度，制定维稳和应急处理预案。遇有突发事件、抢险救灾和重大活动，应服从政府和城市公共客运管理机构的统一调度指挥。不得利用城市公共汽(电)车进行违法犯罪活动、扰乱客运经营和社会秩序；严禁违反有关规定组织、煽动、参与游行示威、罢运、集体上访等活动。第三十一条积极推进车辆管理、调度、监控系统的科技化进程，不断提高管理和服务工作的科技含量。一、线路运营质量管理1、公司线路管理，须严格执行公司确定的运营标准，按标准组织运营。对线路投运车数、营运时间、行车间隔、停靠站点按照公司要求进行管理。2、每条线路每日投入运营的车数按照公司运营管理部计划配车。3、运营车辆满载率：高峰时段线路平均满载率控制在90%以下，平峰时段线路平均满载率控制在60%以下；全日线路平均满载率控制在80%以下。4、根据线路营运标准编制线路运营计划。编制运营计划须依据季节的变化，符合客流状况。调整运营计划涉及行车间隔变化的，须及时公司运营管理部变更。5、公交线路首、末班车按线路服务时间准点发车。保证线路运行间隔正常，不发生责任性大间隔，同一线路合理间隔发车。6、车辆准点出场、站，按指定的路线行驶及运行时间段行驶，任何人不得擅自改变运行路线及超速、串、压车行驶。7、因重大活动及市政工程施工，需公交线路临时调整时，必须根据公司运营管理部的统一部署，组织实施，由公司运营管理部在实施前统一发布信息。遇有突发情况，导致线路临时调整时，服从公司运营管理部统一部署和现场交通管理人员的指挥。在变更前和恢复后向公司运营管理部报告。8、建立公交线路正常运行的应急预案，遇有不可预知的突发事件，及时启动应急预案。二、安全行车管理1、在行车中严格遵守交通法规，服从交通管理人员的现场指挥，严格执行操作规范，保持中速平稳行驶，注意安全礼让。驾车时严禁吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为；严禁超速行驶，违规超车，开斗气车；严禁溜站、越站及乱停乱放；严禁带“病”车行驶；严禁疲劳驾车；严禁将车交他人驾驶；严禁闯信号；严禁在禁鸣区域内鸣号。2、未经安全培训的司乘人员不得上岗。3、车辆在进站时100米内不准超越机动车，30米内不准超越非机动车。顺序进站，距路边30公分，靠边停正，前后车辆保持安全间距。车辆在线路的首末站应按规定的区域顺序停放，保持安全间距。车辆进站时因站区无法停靠在站外下完客后，须二次进站带客。车不停稳不开门，门不关好不起步。车辆出站时，驾驶员应当注意安全，认真观察车辆仪表工作情况，关好车门，平稳起步。4、车辆行驶中发生故障，在保证安全的前提下，及时疏导乘客，并立即报修。在等待救援时，车身后设置警告标识，夜间需开视宽灯或设明显标识，驾驶员乘务员不得擅自离开车辆。三、服务管理1、司、乘、站、调等窗口服务人员挂牌服务，仪表大方、举止文明、热情服务；耐心解答乘客询问，正确使用普通话，做好“五照顾”(老、弱、病、残、孕乘2、司乘人员应该积极疏导乘客顺序上车，避免拥挤。遇有老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿的乘客上车，及时主动宣传让座。3、车辆从首末站发车前，调度人员应督促司乘人员及时到岗，让乘客提前上车，以保证车辆准时离站。遇有乘客跑来乘车，在车辆没有移动时，应停稳车辆，主动4、司乘人员及时劝导乘客在行车中不要将头手伸出窗外，不要在车厢内吸烟、编织织物等，以免影响安全和他人健康。5、因车辆发生故障不能正常行驶，驾驶员应当向乘客说明原因，并负责安排乘客改乘其它车辆，同线、同方向车辆的司乘人员不得拒绝，并不得二次收费。6、站员及司乘人员应熟悉本线路沿途主要站点换乘线路，熟悉主要旅游景点、商场、机关院校，方便乘客咨询。7、乘客上车后乘务员应劝导乘客主动买票及刷卡，向乘客宣传和解释《乘车规则》,配合稽查员和检查人员对运营工作的检查，保证服务质量。8、站员应当严守调度纪律，按规定程序，计划放车，正确预报发车车号，做到准点发车。主动维护站区秩序，确保站区安全。9、站员应督促司乘按行驶线路检查行车标识，确保头、腰、尾牌齐全并行驶路线一致。10、在冬季气温低于10度时，车辆必须原地升温后再行车。11、车厢内广播音量适度，确保乘客听清报站器的提示语。夜晚调低音量，使用安全及服务提示语。12、车辆营运中正确使用报站器。报站器内容设置规范，使用正确。13、认真严格遵守票务管理制度，使用备足车票，文明售票，杜绝票务违章、票务事故。14、车厢内设置长效的服务监督电话，具备完善的投诉接待、处理、反馈体系，建立来信、来访、投诉接待和处理情况工作台账，接受乘客对安全文明服务的监督。四、车容车貌管理规范1、车容整洁，漆膜完好，车身外表无破损。2、平峰一趟一清扫，雨后及时清洗，车辆内外无积泥、脏物，玻璃明亮无缺损，清洁无污渍，地板干净，座位无积水，车门无油污，无卫生死角。地板、座椅、扶手、车门等处为重点保洁、达到六净一亮。3、车身外部规定位置标明三公司名称、标识、自编号和在车身规定位置设置规范醒目的头腰尾牌。4、各种营运标识(含车辆自编号)字体、颜色、规格符合公司规定标准，与运行线路保持一致，清晰无破损。5、车厢内规定位置设有线路示意图、乘车规则、服务提示用语、服务电话。根据公司春运工作实施方案的精神和要求，为认真组织好今年春运工作，确保乘客来得了，走的好，走的安全，现结合实际制定本方案。一、名称公交效劳质量投诉二、投诉受理范围公共汽车的投诉受理范围主要包括：拒载、候车时间长、司机违章驾车、不文明行车、司机效劳态度差、不按标准停靠、到站不报站、擅自更改线路、车内标志及设施破损不齐全、冒黑烟等。公共交通根底设施受理范围包括：公交候车亭、候车凳、公交站牌、公交电子站牌等公交设施破损、不能正常使用、影响城市形象的，或者公共交通公益广告等方面问题。三、受理方式受理的方式为热线投诉、信件投诉、电子邮件投诉、来访投诉等。公共汽车：应能提供车牌号或编号、公交路线、线路方向、乘车时间、公交站点名称。公共交通根底设施：具体公交站点所在位置的公交候车亭、候车凳、公交站牌、公交电子站牌等公交设施破损、不能正常使用、影响城市形象的，或者公共交通公益广告等方面问题。五、受理流程1.科室工作人员认真做好投诉受理登记、分类、转办、督办、反应、统计、归档等工作。2.投诉受理后要在3-5个工作日之内答复投诉人并结案归档，如遇特殊投诉件在规定日之内不能结案的需请示领导延长办理期限。3.内容重要、情况特殊和涉及行业稳定的情况要立即报告运管处领导，按领导批示及时办理。4.不得泄露主管部门、单位、企业机密及从业人员和投诉者的相关信息，情节严重给予解聘，触犯法律的，移交司法部门依法处理。六、办结时限5个工作日七、公交行业效劳质量投诉、举报处理流程详细了解并记录举报事由(包括相关的公交企业、公交线路、事由)否是驾驶员在城市公交的运营生产中起着十分重要的作用，其基本任务是驾驶营运车辆，将乘客安全、准点、迅速、方便、舒适地送往目的地。公交车驾驶员作业规范是完成这一任务的一项保障措施，是指导和规范公交车驾驶员操作技术的行为准则。参考相关公交公司有关作业规定，结合本公司实际，特制定如下作业规范。线路车出场报到制度公交车线路的每一天正常运营是从行车人员的出场报到开始，出场报到制度的执行好坏，将直接影响到线路正常运营。因此，每一个驾驶员要严格遵守出场报到制度，确保线路的正常运营。线路车驾驶员要严格遵守以下报到制度：1、驾驶员要提早20分钟到场(站)调度室向值班调度员报到，并领取行车路单或执行行车指令。2、驾驶员要核对行车路单，看清车号、出车时间，根据调度员签注的发车点做好出场准备。作为公交客运单位经营的一项重要管理制度——出场报到制度，不仅能反映驾驶员出勤情况，也便于调度员掌握各车组的出勤情况，一旦发现问题及时调配人力，保证车辆按时出场。车辆出场是驾驶员从报到开始至车辆到达始发站的过程。驾驶员要严格执行作业规程。1、驾驶员在驾驶车辆出场前必须随身携带驾驶证、员工卡。检查车辆三牌标志，报站器、监视器、投币箱、灭火器是否齐全有效。2、认真做好对车辆出场前的例行保养工作。确保车辆内部环境及卫生保持良好状态，严禁带病出车。3、车辆出场必须用低速缓行，并按场内限速标志和行进方向顺序出场所，以免堵塞出场通道。4、车辆出场后应逐渐提高车速，适时调整发动机进风口百叶窗，保持发动机工作温度在80—90℃,并注意车辆底盘有无异