农村公路安防工程安装(桑柘片区)护栏设计说明书_第1页
农村公路安防工程安装(桑柘片区)护栏设计说明书_第2页
农村公路安防工程安装(桑柘片区)护栏设计说明书_第3页
农村公路安防工程安装(桑柘片区)护栏设计说明书_第4页
农村公路安防工程安装(桑柘片区)护栏设计说明书_第5页
已阅读5页,还剩2页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

农村公路安防工程安装(桑柘片区)SI-2PAGEPAGE1设计说明一、概述彭水县对全县已硬化的县、乡、村道路上实施防护栏“生命工程”建设,主要对已实施防护栏的县、乡、村(道路段进行查漏补缺,对未安装防护栏的乡村道路的临水、临崖、急弯陡坡、高坎等危险路段安装防护栏,为百姓的出行创造安全便捷的环境,确保道路出行安全。防护栏“生命工程”的建设对全县交通建设有重要意义,为构建“平安交通”做出巨大的贡献。因此受业主委托,我对全县县、乡、村道开展全面、详细、准确的核实排查。对辖区内道路进行实地踏勘,对满足安装条件的路段认真梳理统计。本项目公路路面宽度有5.5m、4.5m、3.5m等几个类型,公路等级四级及以下公路,路面有沥青路面、混凝土路面等。除少数道路路面宽度较窄,安装护栏后不易会车外,其余公路现场实施条件较好,能满足安装要求。鉴于未通农客及大型货车的农村公路路段在本项目内的比重非常大,结合已安装护栏路段的经验,体现“节约为主、以人为本、安全至上”的指导思想,整个项目均采用C级护栏进行安装。二、设计依据及标准(1)《公路工程技术标准》(JTGB01—2014);(2)《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81—2017);(3)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81—2017);(4)《公路安全保障工程实施技术指南》(2007);(5)《公路波形梁钢护栏》GB/T—31439.1—2015,《公路波形梁钢护栏》GB/T—31439.2—2015;(6)《公路安全生命防护工程技术指南》(试行);(7)《公路路基设计规范》(JTGD30-2023);(8)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017);(9)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2015);(10)《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007);(11)《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2022);(12)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827—2021);(13)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/T3671—2021);(14)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分);(15)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。三、设计内容及范围本项目为波形梁钢护栏设计工程,路线长度305.068公里,护栏长度245.928公里,本项目在涉及人行便道路口预留宽度为2米,在施工路段进出口放置施工指示牌。本项目属于安装工程,材料检测不纳入本项目,护栏立柱安装特殊受限路段经相关检测部门确认后方可设施,受地形影响小弯道半径路段建议采用2米板过度。主要工程量项目名称及规格单位数量备注护栏路线总里程公里305.068安装里程公里245.928立柱(φ114mm×2100mm×4.5mm)KG1737222.96波形梁板Gr-C-4EKG2518917.54托架(300mm×70mm×4.5mm)KG76241.76端头(R160×3)KG44467.28M10水泥砂浆m³680.73机械钻孔(Φ150mm×1400mm)个68073四、波形护栏(1)、设计原则根据道路的等级、日交通量、交通事故率、车辆驶出路外的可能性和路侧危险程度等条件,确定是否设置护栏。车辆驶出路外的可能性与交通量、公路的曲线半径、下坡坡度有关,上坡影响不大。可综合以上因素与技术条件,在下列路段设置护栏:在易发生车辆驶出路外交通事故的地方,应设置防护等级高一些的护栏。②急弯或连续急弯,特别是连续下坡路段小半径曲线的外侧,应设置护栏:急弯或连续急弯的曲线内侧,宜适当修整边坡、边沟或改善视距、提高行车安全。③在长直线尽头的小半径曲线外侧,尤其是路面抗滑性能不足的小半径曲线外侧应设置护栏。陡坡路段平曲线外侧,尤其是长下坡直线尽头为急弯路段的外侧应设置护栏。在沿溪线的路侧陡崖、深沟路段以及挡墙、边坡高度大于4米的路段应设置护栏。⑥路侧有江河、湖泊、沟渠、鱼塘等路段应设置护栏。⑦设计工程数量详见波形护栏工程数量表,若现场与设计不吻合可适当调整,由业主、监理现场确定,工程量已实际发生计量为准。⑧护栏设置连续长度一般不小于28m,但由于受重庆市地理环境影响,存在连续长度小于28m的护栏。(2)、护栏型式及波形梁护栏设置结合重庆市“安保工程”要求进行了护栏设计,在边坡高度大于4米的路段设置路侧C级波形梁护栏,提高行车安全性。护栏设置连续长度一般不小于28m,护栏两端立柱间处需增设加强立柱,间距2m.如果是延长原护栏,则延长后的连续长度不小于28m,沿线有居民出入或连续长度大于300米的路段,可根据实际情况将连续长度较大的路段断开,方便居民出行。结合现场地形,在连续弯道、急弯处考虑立柱加强,来提高车辆行驶的安全措施,确保行车安全。边坡小于1:1.5且高度大于4米的路段,设置C级路侧普通型波形梁护栏。由二波波形梁(4320mm×310mm×85mm×2.5mm、立柱(φ114mm×2100mm×4.5mm)、托架(300mm×70mm×4.5mm)组成,立柱间距4m,立柱的埋置深度为140cm。普通型(立柱间距为4m)波形梁护栏应设置端头将连续长度较大的路段断开,方便居民出行,立柱间距为4m,路段因平面交叉或特殊构造物,护栏应设置端头。路堤有一般公路及路堤边坡坡度小于1:1,4m≤路堤高度<30m的路段,4m≤路肩挡墙高度<10m的路段,应设置护栏。路侧为悬崖陡坎或下方有建筑、路侧为江、河、湖泊、鱼塘等于大于1.5m或其他重要构造物时,也应设置护栏。加强型(立柱间距为2m)路测有深度30m以上的悬崖、深谷、深沟等路段,小半径路段,路堤侧有高速路、铁路、高压输电塔、危险品储藏仓库路段设置。路基防护栏防护等级的选取公路等级设计速度事故严重程度等级低中高高速公路一级公路120A、AmSB、SBmSS、SSm100、80SA、SAm60B、BmA、AmSB、SBm二级公路80、60A三级公路四级公路40、30CBA30、20CB(3)、技术要求(1)材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《波形梁钢护栏》(GB/T31439.1-2015)、《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T6728-2002)等标准、规范的要求。a.波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定。b.拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》(GB3632~3633-95)的规定。c.托架采用型钢制造,其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-2017)的规定。d.镀锌量应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)的规定:护栏立柱、护栏板镀锌量为500g/m2,镀锌厚度为70μm;螺栓、螺母、垫圈、托架镀锌量为350g/m2,镀锌厚度为50μm。镀锌应均匀平滑,不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象。镀锌层应具有耐化学腐蚀性和耐侯性,并经试验合格,方可进行安装施工。e.波形梁板的厚度2.5mm为防腐处理前厚度。(2)立柱放样立柱应根据设计文件进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、隧道等结构物控制立柱的位置,进行测距定位。立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、泄水管等,或通道、涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或改变立柱固定方式。(3)立柱安装采用机械钻孔(Φ150mm×1400mm),预埋立柱的方法施工,埋设立柱时,需人工灌入M10水泥砂浆固定,以确保立柱与地面结合处饱满,夯填密实。立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定进行安装。对于路肩压实度不满足规范要求、路肩破损的情况,应先对路肩进行修复,满足或达到相应要求才能安装立柱。对于立柱防护层不足的情况,考虑到山区道路工程特点、路面平整度情况及施工实际,经业主、设计、监理、施工方共同商讨确定可适当调整立柱长度,但最小埋设长度为140cm,正负偏差5cm;横梁中心距地面高度为60cm,正负偏差2cm;为了保证线形美观,部分立柱可适当调整安装位置,但立柱外边缘距路肩边缘最小距离应大于等于25cm,必要时应进行基础回填,考虑到山区道路,存在特殊情况,外边缘最小距离可做适当调整。波形梁安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁,并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致,拼接螺栓必须采用高强螺栓。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。立柱间距不规则时,在连续弯道、急弯处考虑立柱加强,可利用调节板、梁进行调节,不得采用人工现场切割护栏板的方法安装,需用弯折机对波形板进行调节,曲线段护栏应圆滑顺畅,与线形协调一致。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧,终拧距应符合下表的规定。波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值表2-1螺栓类型螺栓直径(mm)扭矩值(N.m)普通螺栓M1660~68M2095~102M22163~170高强螺栓315~430(5)托架及端头安装托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接,拼接螺栓必须采用高强螺栓。验收标准(1)基本要求a.波形梁钢护栏产品必须符合《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827—2021规定。b.为保证护栏的整体强度,护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。d.所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。e.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象;曲线段护栏应圆滑顺畅,与线形协调一致。f.波形梁板搭接方向应正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。g.托架、端头的安装应与设计文件相符,安装到位,不得有明显变形、扭转、倾斜。h.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。j.立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。k.护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。l.基坑的深度、宽度应不小于设计尺寸,基础混凝土的强度必须满足设计标号要求。波形梁护栏实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波形梁板基底金属厚度(mm)符合现行GB/T31439标准规定板厚千分尺、涂层测厚仪:抽检5%,且不少于10块2立柱基底金属壁厚(mm)符合现行GB/T31439标准规定千分尺或超声波测厚仪、涂层测厚仪:抽检2%,且不少于10根3横梁中心高度(mm)士20尺量:每1公里每侧测5处4立柱中距(mm)士20尺量:每1公里每侧测5处5立柱竖直度(mm/m)士10垂线法:每1公里每侧测5处6立柱外边缘距路肩边线距离(mm)≥250或不小于设计要求尺量:每1公里每侧测5处7立柱埋入深度不小于设计要求尺量或埋深测量仪测量立柱打入后定尺长度:每1公里每侧测5处8螺栓终拧扭矩士10%扭力扳手:每1公里每侧测5处(2)外观鉴定a.焊接钢管的焊缝应平整,无焊渣、突起。构件镀锌层表面均匀完整、颜色一致,表面具有实用性光滑,不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应不漏镀、露铁、擦痕等缺陷。b.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象,曲线段护栏应圆滑顺畅,与线形协调一致。c.波形梁板搭接方向正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。d.托架、端头的安装应与设计图相符,安装到位,不得有明显变形、扭转、倾斜。e.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。f.立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。五、注意事项及建议本项目按实际长度计量,护栏断开处必须安装端头。施工单位进场后,应与业主、监理、乡镇分管人员一道,结合设计文件对适合安装护栏的地方进行逐一核实定位,对每段护栏长度可结合现场情况适当调整,作出详细的施工组织设计。部分路段(如:界公路)因路缘带下方埋设有水管、气管、通讯管线等,造成波形梁板波峰投影线不在路肩与路面的交界处,此类情况可用防阻块代替托架进行安装,但立柱应为2100mm长,螺栓孔距顶部150mm,护栏板采用10孔板。针对不能通行客车和大型货车的路段,应在道路起终点设置相关禁令标志,防止相关车辆进入。施工时应注意车辆安全,施工标志明显,确保施工期间交通安全通畅。公路安全生命防护工程完毕验收合格后,业主应加强管养同时应加大安全教育及宣传力度,杜绝安全事故的发生。本次安装里程长,分散广,工程量大,施工时间短;并且都在车辆通行的公路上,施工干扰大,应做好施工组织计划,合理选择施工时段,采取有效措施,确保工程顺利完成。六、施工组织计划说明1、施工组织、施工工期及主要工程的施工方法、进度及措施1.1施工组织为了对本项目进行高效地施工组织管理,应成立精干高效的项目经理部,依据合同规定的内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的施工环节进行有效的控制,充分保证质量目标和进度目标顺利完成。根据本项目的工作内容和特征,项目部下设工程技术部、合同管理部、机材部、财务劳资部、办公室及实验室、工程队。1.2施工工期建设工期6个月,至开工之日起。1.3主要工程的施工方法、进度及措施本项目的主要工程为:波形梁护栏安装。立柱应根据设计文件进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、隧道等结构物控制立柱的位置,进行测距定位。立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、泄水管等,或通道、涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或改变立柱固定方式。采用机械钻孔(Φ150mm×1400mm),预埋立柱的方法施工,埋设立柱时,需人工灌入M10水泥砂浆固定,以确保立柱与地面结合处饱满,夯填密实。立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定进行安装。对于路肩压实度不满足规范要求、路肩破损的情况,应先对路肩进行修复,满足或达到相应要求才能安装立柱。护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁,并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致,拼接螺栓必须采用高强螺栓。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。2、主要材料供应、运输方案及临时工程的安排2.1主要材料供应(1)外购材料的供应外购材料如钢材、水泥、木材等就近由彭水、重庆购买。(2)砂、石料等地方材料的供应地方材料根据施工计算所需用料向当地砂、石料场经销人采购。2.2运输方案本路段工程范围内纵横贯穿地方乡村道路,均可利用作施工道路,运输条件便利,筑路材料利用汽车运输方式运至各工点。2.3临时工程安排项目部可就近租借民房组建,同时设施工队临时设施两处,其余护栏钢板及立柱堆料场等均考虑设于路基范围,尽量减少临设用地。3、冬季、雨季施工措施路基工程为保证工程质量,应尽量少安排在冬季、雨季施工。如因工期关系需要冬季、雨季施工,应采用以下施工措施以保证施工质量。3.1冬季施工措施昼夜平均气温在5℃以下,连续5天以上时进行施工,称为冬季施工。冬季施工应采取如下施工措施:(1)对冬季施工项目,编制实施性的施工组织计划。

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论