宁西铁路站后工程总体施工方案

宁西铁路站后工程总体施工方案1.1.施工方案规划原则宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（武汉局管段）工程具有标准高、要求严、工期紧、难度大、专业多、干扰多、安全压力大等特点；本工程站前、站后各专业相互制约，站后四电工程受影响因素多，工期进度受站前施工进度制约大，同时站前、站后工程同交叉并行施工，施工组织困难。鉴于本工程的以上特点，本投标人将本着科学统筹、精心组织、突出重点、有序推进的原则组织全面施工，抓安全、保质量、重环保，积极与建设单位、监理单位、设计单位、设备管理单位、地方政府相关管理部门以及其它相关单位密切沟通、协调配合，确保本工程各项建设目标的顺利实现。1.2.总体施工方案宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（武汉局管段）主要包括通信、信号、电力、电气化、四电房屋及附属工程及各专业的相关过渡工程。针对本工程线路长、站点多、工期紧、标准高、要求严、难度大、专业多、干扰多、接口配合多、调试难度大、安全压力大、冬（雨）季施工困难的实际情况，我们采取“系统组织，分段施工，强化重点，平行推进，质量一流，安全稳定”的施工总体部署，在商城市设立项目经理部，下设11个施工队（架子队）和1个中心料库，实行项目经理部、施工队二级管理机制。在项目经理部的统一管理下，按区段划分为多个施工作业面，施工作业队人员包括施工队队长、技术员、质检员、安全员、技术工人和普通工人等。施工前期，管理人员、部分技术人员和协调人员提前进场，进行驻地建设，组织各子系统专业技术人员进行设计联络、配合站前工程预留接口及确认验收、设备材料采购等工作。在施工现场具备施工条件后，立即组织相关专业技术人员和作业人员进场，组织材料设备、施工机具仪表进场，并进行图纸审核和人员培训等技术准备，同时进行现场复测。进入全面施工阶段时，各施工作业队间采用平行作业方式，各施工作业队内采用平行、交叉、流水作业相结合的作业方式，按照站前工程的施工进度，适时展开施工，确保本工程按期开通。劳、材、机资源优先保证重点工程和关键工序的需要，制定适应于本地区地理、气候和地质条件的施工方案和方法，充分利用有效作业时间，提高作业效率。合理安排重、难点工程及关键工序施工；注重减少站前与站后间、本项目内各专业间的交叉施工影响，避免返工现象发生，保证专业工程、分部分项工程与总体工程施工进度计划相互协调。分部、分项工程施工进度安排适度靠前，为系统调试预留充裕的时间，也为工期提前奠定基础。子系统综合联调由各专业施工队共同配合完成，各专业制定合理有效的过渡、开通方案，确保通信、信号、电力、电气化设备一次送电开通成功。在施工中随时积累、保管和整理原始资料，将真实、准确的各项测试记录、隐蔽工程记录、检验记录按合同要求交给业主，竣工资料、图纸做到清晰、明确，格式标准化。充分利用联合体人员、技术、设备等优势，多层面、全方位地进行综合施工管理，优化施工力量配置，动态管理施工资源，最大效能发挥各专业施工优势。合理安排，科学组织，均衡生产，确保施工质量、安全和工期目标的实现。1.3.施工组织措施1.3.1.尽快组织，及早开工提前充分准备，视土建工程进展情况，抓住时机，早开工，早施工，多点平行作业，立体穿插。在进场及施工准备完成后开始组织各项工程施工，土建、铺架、房建及“四电”专业做好协调配合。1.3.2.精心组织，科学安排依照各工程项目间的内在关系，合理编排各工程的施工顺序，最大限度地避免施工过程中各工程项目的相互干扰，确保有关工程项目的有机结合。工序安排上环环紧扣，步步相连。站场及线路过渡改造按先易后难、先简后繁的原则进行，集中优势劳力，优化资源配置，合理安排工序，使各工序施工紧张有序，环环相扣，各专业紧密配合，确保各项目标的实现。1.3.3.统筹兼顾，统一推进根据线下及铺架计划工期和实际铺架进展情况，合理安排四电工程的实施。在条件具备尽早入手，力争提前完成。站后工程测量、施工和铺架进度紧密相连，做到铺架一段、测量一段、施工一段，尽量提前工期。我方将认真而合理地安排，对站前和站后、控制工程与一般工程、主体工程与配套工程做到统筹安排，与既有铁路拨接点，电气化、通信及信息、信号等站后工程设备安装调试同步进行。1.3.4.相互协调，主动配合在站场土石方工程基本完成后，我方将组织好站前、站后各专业间的现场技术交桩，根据签认的线路中心桩和标高进行定测和施工。对具备复测条件的地段首先进行，成熟一段进行一段，尽量提早施工，为最后的全线联调留出足够的时间。1.3.5.突出重点，确保安全根据现场调查情况，主动与存在交叉施工项目的单位取得联系，详细认真了解设计情况、施工安排，协调工程配合事宜，调整施工进度安排，必要时签订施工配合协议。除需要专业