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文档简介
客运价格策略考核试卷考生姓名:答题日期:得分:判卷人:
本次考核旨在评估考生对客运价格策略的理解和应用能力,包括定价模型、市场竞争分析、价格弹性及价格策略调整等方面。通过考核,检验考生是否能够根据实际情况制定合理的客运价格策略,以提升客运企业的市场竞争力。
一、单项选择题(本题共30小题,每小题0.5分,共15分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.客运企业定价时,以下哪项不是影响价格制定的关键因素?()
A.运输成本
B.市场需求
C.竞争对手价格
D.企业品牌形象
2.下列哪一种定价方法主要基于成本加成定价?()
A.竞争导向定价
B.成本加成定价
C.目标收益定价
D.心理定价
3.在客运需求弹性较大时,以下哪种定价策略较为适宜?()
A.折扣定价
B.旺季提价
C.固定价格
D.分时定价
4.下列哪种情况属于价格歧视?()
A.不同时间段的票价差异
B.不同路线的票价差异
C.不同乘客群体的票价差异
D.不同购买渠道的票价差异
5.客运企业实施价格领导时,以下哪种策略较为典型?()
A.成本领先
B.差异化
C.领先定价
D.随行就市
6.下列哪种情况属于需求拉动定价?()
A.成本加成定价
B.需求导向定价
C.竞争导向定价
D.成本加成加需求定价
7.以下哪种定价方法主要适用于新产品?()
A.成本加成定价
B.心理定价
C.市场渗透定价
D.成本定价
8.下列哪种价格调整方法适用于应对短期市场波动?()
A.价格调整
B.价格折扣
C.价格促销
D.价格冻结
9.在客运市场中,以下哪种情况可能导致价格战?()
A.市场竞争激烈
B.政府补贴增加
C.燃油价格下降
D.客运需求稳定
10.客运企业进行价格调整时,以下哪种因素不是主要考虑因素?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手价格
D.企业财务状况
11.以下哪种定价方法主要适用于季节性需求明显的客运服务?()
A.成本加成定价
B.分时定价
C.旺季提价
D.价格促销
12.在客运市场中,以下哪种情况可能导致需求增加?()
A.经济衰退
B.燃油价格上升
C.政府限制私家车出行
D.气候变化
13.下列哪种定价方法主要适用于产品生命周期后期?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.差异化定价
D.折扣定价
14.客运企业进行价格歧视时,以下哪种歧视方式最为隐蔽?()
A.三级价格歧视
B.二级价格歧视
C.一级价格歧视
D.无歧视定价
15.以下哪种定价方法主要适用于价格敏感的乘客群体?()
A.成本加成定价
B.心理定价
C.需求导向定价
D.竞争导向定价
16.下列哪种情况属于价格粘性?()
A.价格频繁调整
B.价格长期不变
C.价格调整幅度小
D.价格调整幅度大
17.客运企业进行价格促销时,以下哪种方式较为常见?()
A.折扣券
B.赠送礼品
C.会员优惠
D.以上都是
18.以下哪种定价方法主要适用于新产品推广阶段?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.价格领袖定价
D.成本定价
19.在客运市场中,以下哪种情况可能导致价格战?()
A.市场需求增加
B.竞争对手退出
C.政府管制加强
D.企业成本降低
20.客运企业进行价格调整时,以下哪种因素不是主要考虑因素?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手价格
D.企业市场份额
21.以下哪种定价方法主要适用于产品生命周期后期?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.差异化定价
D.折扣定价
22.客运企业进行价格歧视时,以下哪种歧视方式最为隐蔽?()
A.三级价格歧视
B.二级价格歧视
C.一级价格歧视
D.无歧视定价
23.以下哪种定价方法主要适用于价格敏感的乘客群体?()
A.成本加成定价
B.心理定价
C.需求导向定价
D.竞争导向定价
24.下列哪种情况属于价格粘性?()
A.价格频繁调整
B.价格长期不变
C.价格调整幅度小
D.价格调整幅度大
25.客运企业进行价格促销时,以下哪种方式较为常见?()
A.折扣券
B.赠送礼品
C.会员优惠
D.以上都是
26.以下哪种定价方法主要适用于新产品推广阶段?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.价格领袖定价
D.成本定价
27.在客运市场中,以下哪种情况可能导致价格战?()
A.市场需求增加
B.竞争对手退出
C.政府管制加强
D.企业成本降低
28.客运企业进行价格调整时,以下哪种因素不是主要考虑因素?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手价格
D.企业市场份额
29.以下哪种定价方法主要适用于产品生命周期后期?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.差异化定价
D.折扣定价
30.客运企业进行价格歧视时,以下哪种歧视方式最为隐蔽?()
A.三级价格歧视
B.二级价格歧视
C.一级价格歧视
D.无歧视定价
二、多选题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.客运企业进行价格策略分析时,需要考虑的因素包括()。
A.运输成本
B.市场需求
C.竞争对手策略
D.政府政策
E.经济环境
2.客运企业定价时,可以采用以下哪些定价方法?()
A.成本加成定价
B.竞争导向定价
C.心理定价
D.需求导向定价
E.目标收益定价
3.以下哪些因素会影响客运需求弹性?()
A.乘客对价格的敏感度
B.替代品的可用性
C.乘客的出行需求
D.乘客的出行习惯
E.经济状况
4.客运企业实施价格歧视时,可能采用以下哪些形式?()
A.三级价格歧视
B.二级价格歧视
C.一级价格歧视
D.随机价格歧视
E.公平价格歧视
5.以下哪些情况可能导致客运市场出现价格战?()
A.市场竞争加剧
B.企业成本下降
C.政府补贴减少
D.客运需求增加
E.燃油价格上升
6.客运企业进行价格调整时,应考虑以下哪些因素?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手价格
D.企业财务状况
E.政策法规变动
7.以下哪些定价方法适用于季节性需求明显的客运服务?()
A.分时定价
B.旺季提价
C.淡季折扣
D.固定价格
E.成本加成定价
8.客运企业进行价格促销时,可以采用以下哪些方式?()
A.折扣券
B.赠送礼品
C.会员优惠
D.价格冻结
E.竞价销售
9.以下哪些情况可能导致客运需求增加?()
A.经济增长
B.政府政策支持
C.燃油价格下降
D.交通基础设施改善
E.乘客出行习惯改变
10.客运企业进行价格调整时,可能采取以下哪些策略?()
A.价格调整
B.价格折扣
C.价格促销
D.价格冻结
E.价格领导
11.以下哪些因素会影响客运企业的价格竞争力?()
A.运输成本
B.品牌知名度
C.服务质量
D.竞争对手策略
E.政府政策
12.客运企业进行价格歧视时,可能面临以下哪些风险?()
A.客户满意度下降
B.市场份额损失
C.法律风险
D.舆论压力
E.竞争对手反击
13.以下哪些定价方法适用于新产品推广阶段?()
A.成本加成定价
B.市场渗透定价
C.价格领袖定价
D.心理定价
E.成本定价
14.客运企业进行价格调整时,可能受到以下哪些影响?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手策略
D.政府政策
E.企业战略目标
15.以下哪些因素会影响客运需求?()
A.价格水平
B.替代品价格
C.收入水平
D.替代品质量
E.乘客出行习惯
16.客运企业进行价格歧视时,以下哪些策略可能被采用?()
A.时间歧视
B.顾客歧视
C.产品歧视
D.地域歧视
E.交易量歧视
17.以下哪些定价方法适用于产品生命周期后期?()
A.成本加成定价
B.差异化定价
C.折扣定价
D.市场渗透定价
E.价格领袖定价
18.客运企业进行价格促销时,以下哪些方式可能被采用?()
A.折扣券
B.赠品促销
C.买一送一
D.会员积分
E.网络营销
19.以下哪些情况可能导致客运市场出现价格战?()
A.市场需求增加
B.竞争对手增加
C.政府管制放松
D.成本下降
E.政府补贴增加
20.客运企业进行价格调整时,可能受到以下哪些因素的影响?()
A.成本变化
B.市场需求变化
C.竞争对手价格
D.企业财务状况
E.政策法规变动
三、填空题(本题共25小题,每小题1分,共25分,请将正确答案填到题目空白处)
1.客运价格策略的核心是确定______。
2.成本加成定价法中,加成的百分比通常取决于______。
3.客运需求弹性是指客运需求量对______变化的敏感程度。
4.实施价格歧视的目的是通过______来提高利润。
5.价格领导策略通常由______的企业发起。
6.在竞争导向定价中,企业会参考______的价格来确定自己的价格。
7.心理定价法中,______是一种常见的定价策略。
8.分时定价是一种根据______来调整价格的定价方法。
9.在需求导向定价中,价格主要由______决定。
10.价格促销策略中,______是常用的促销手段。
11.客运企业进行价格调整时,应考虑______的变化。
12.客运需求的价格弹性通常用______来表示。
13.成本定价法中,价格等于______。
14.客运企业进行价格歧视时,可能面临______的法律风险。
15.客运需求弹性较大时,企业倾向于采用______定价策略。
16.客运需求弹性较小时,企业倾向于采用______定价策略。
17.客运企业实施价格歧视时,可能采用______来识别不同顾客群体。
18.客运企业进行价格调整时,应关注______对价格的影响。
19.在客运市场中,______是影响价格的重要因素。
20.客运企业进行价格促销时,应确保促销活动与______相匹配。
21.客运需求的价格弹性受到______的影响。
22.客运企业进行价格调整时,应考虑______的承受能力。
23.客运企业进行价格调整时,应遵循______的原则。
24.客运需求的价格弹性可能受到______的影响。
25.客运企业进行价格策略制定时,应综合考虑______和______。
四、判断题(本题共20小题,每题0.5分,共10分,正确的请在答题括号中画√,错误的画×)
1.客运价格策略的目的是通过提高价格来增加收入。()
2.成本加成定价法只考虑了运输成本,不考虑市场需求。()
3.客运需求弹性总是大于1。()
4.价格歧视是指对不同顾客群体收取相同的价格。()
5.价格领导策略通常由市场占有率最高的企业发起。()
6.心理定价法是基于消费者心理来制定价格。()
7.分时定价是指根据时间来调整价格,不受市场需求影响。()
8.需求导向定价法认为价格应该完全由市场需求决定。()
9.价格促销是唯一有效的定价策略。()
10.客运企业进行价格调整时,可以不考虑竞争对手的反应。()
11.成本定价法是一种简单易行的定价方法,适用于所有情况。()
12.价格歧视在法律上是允许的,只要不违反反垄断法。()
13.客运需求的价格弹性与乘客的出行需求无关。()
14.客运企业进行价格调整时,应该频繁调整价格以适应市场变化。()
15.价格领袖定价策略适用于所有类型的客运企业。()
16.客运企业进行价格促销时,应该尽可能降低价格以吸引顾客。()
17.客运需求的价格弹性受到季节性因素的影响。()
18.客运企业进行价格调整时,应该遵循市场供需关系。()
19.价格歧视可以提高企业的市场份额。()
20.客运企业进行价格策略制定时,应该综合考虑成本、市场需求和竞争情况。()
五、主观题(本题共4小题,每题5分,共20分)
1.客运企业如何根据市场需求和成本变化来调整其价格策略?请列举至少三种调整策略并简要说明其适用条件。
2.请分析在客运市场中,价格歧视可能带来的正面和负面影响,并讨论企业如何平衡这些影响。
3.结合实际案例,讨论客运企业如何通过价格促销来提高市场竞争力,并分析其可能面临的风险。
4.请阐述客运企业在制定价格策略时,如何平衡短期利益和长期发展,并说明这一平衡的重要性。
六、案例题(本题共2小题,每题5分,共10分)
1.案例题:某城市公交公司近期发现,高峰时段的乘客数量明显减少,而平峰时段乘客数量却有所增加。公司希望通过调整价格策略来吸引更多乘客,提高整体运营效率。请分析以下情况,并提出具体的定价策略建议。
案例背景:
-公交公司目前实行的是统一票价,不分时段。
-高峰时段(早高峰7:00-9:00,晚高峰17:00-19:00)是乘客出行的高峰期,但票价较高。
-平峰时段乘客数量增加,但票价较低。
-公交公司面临燃油成本上升和运营压力。
2.案例题:某地区客运企业推出了一款新型环保客车,旨在吸引环保意识强的乘客。该客车在运营初期,尽管票价略高于普通客车,但客流量并未达到预期。请分析可能的原因,并提出改进措施,以帮助客运企业提高这款新型环保客车的市场接受度。
标准答案
一、单项选择题
1.D
2.B
3.A
4.C
5.C
6.B
7.C
8.B
9.D
10.D
11.B
12.C
13.D
14.A
15.C
16.B
17.D
18.C
19.B
20.D
21.D
22.C
23.C
24.B
25.A
26.B
27.B
28.D
29.D
30.A
二、多选题
1.A,B,C,D,E
2.A,B,C,D,E
3.A,B,C,D,E
4.A,B,C
5.A,B,E
6.A,B,C,D,E
7.A,B,C
8.A,B,C,D
9.A,B,C,D
10.A,B,C,D
11.A,B,C,D,E
12.A,B,C,D,E
13.B,C,D,E
14.A,B,C,D,E
15.A,B,C,D,E
16.A,B,C,D,E
17.A,B,C,D
18.A,B,C,D,E
19.A,B,C,D,E
20.A,B,C,D,E
三、填空题
1.价格水平
2.行业标准和成本结构
3.价格变动
4.收入最大化
5.市场领导者
6.竞争者
7.价值定价
8.时间差异
9.市场需求
10.折扣和促销
11.成
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