《电动汽车空调用全封闭转子式压缩机编制说明》

一、任务简介

1.任务来源

本项目是根据中国电池工业协会“关于2023年中国电池工业协会团体标准（第四批）

立项公告”（中电池协【2023】222号），申请号：2023015，项目名称“电动汽车空调

用全封闭转子式压缩机”进行制订。主要起草单位为珠海格力电器股份有限公司等。

2.制定本标准的目的

通过制定本标准，建立起电动汽车空调用全封闭转子式压缩机（以下简称“压缩机”）

的评价方法，便于行业内企业间的技术交流和产品的优劣等级评价，最终对压缩机行业

的整体发展起到促进作用。

3.制定本标准的意义

2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，达

到1400万辆，占乘用车市场的18%。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，中国

电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推

进汽车相关产业的迅速发展。

2013年以来，随着各国支持政策推动，新能源汽车发展迅速。2021年全球包括纯

电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量623万辆，同比增长118.6%。

在中国，新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内，新能源

汽车通常也包括混合动力汽车。2021年全球混合动力乘用车销量314万辆，同比增长

36.52%。

根据国际能源署的预测，基于现有政策和汽车行业目标，全球电动汽车2030年销

售份额展望已增加至35%。在中国、欧盟和美国，到2030年电动汽车占总汽车销量的

平均份额预计将上升到60%左右。

而实际上，中国占到去年全球电动车销量的60%。

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，根据中国汽车

工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同

比增长157.6%。2012年-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021

1

年的352.1万辆，实现了跨越式发展。

2023年上半年新能源汽车销量达374.7万辆，市场占有率已达38.3%，随着国家《恢

复和扩大消费二十条措施》的实施，全年有望达到800万辆。

新能源汽车的迅猛增长，势必带动电动汽车上下游产业增长，其中电动汽车用空调

用压缩机行业也会迎来难得的发展机遇。

电动汽车空调压缩机的技术含量非常高。与传统空调系统压缩机相比，电动汽车空

调压缩机对大小、重量、噪声和可靠性等方面有更高的要求，需要在不断地研发和创新

中提高产品的性能。一方面，随着电动汽车空调压缩机产品的不断改进，产品质量也在

持续提升，有助于提高消费者对汽车空调压缩机的认可度，促进行业发展。另一方面，

电动汽车空调压缩机行业将加快节能环保技术的研发和推广，提高产品的节能环保性能，

使行业发展更加可持续。

目前，电动汽车空调的压缩机一般使用涡旋式压缩机，但是随着全封闭转子式压缩

机在结构、性能等方面的技术进步、环保冷媒的应用及生产和制造成本等方面优势，转

子式压缩机开始进入到汽车空调系统，目前国内还未有相关的压缩机标准。

《电动汽车空调用全封闭转子式压缩机》标准（以下简称“本标准”），有助于为

汽车空调用转子式压缩机提供重要的标准技术支撑；为该产品的生产和营销提供可遵循

的依据；便于行业内在统一的标准基础上对产品进行品质评价，引导和促进整个行业健

康有序地发展。

4.实施任务的组织简介

⑴归口管理单位：中国电池工业协会。

中国电池工业协会，英文名称CHINABATTERYINDUSTRYASSOCIATION，缩写

CBIA，成立于1988年，经国家民政部注册批准，具有法人资格，为跨地区、跨部门、

跨所有制的国家一级协会。中国电池工业协会是在中华人民共和国民政部登记的社会团

体，本会的党建领导机关是中央社会工作部。

中国电池工业协会的宗旨是：为会员服务，反映企业和行业诉求，规范企业和行业

的行为，维护会员的合法权益。贯彻执行国家的政策法令，促进全行业经济、技术和管

理水平的不断提高，推动全行业的发展。

中国电池工业协会的职能是：对电池工业的政策提出建议，起草电池工业的发展规

划和电池产品标准，组织有关科研项目和技术改造项目的鉴定，开展技术咨询、信息统

计、信息交流、人才培训，为行业培育市场,组织国际国内电池展览会，协调企业生产、

销售和出口工作中的问题。

中国电池工业协会通过管理、协调、服务和建立健全行规行约，强化全行业自律性

管理，为政府和企业服务，在政府和企业之间起桥梁和纽带作用。贯彻执行国家的政策

法规，维护企业合法权益，促进全行业经济技术水平和管理水平的不断提高，推动全行

业发展。

⑵组织实施单位：中国电池工业协会电气装备分会。

中国电池工业协会电气装备分会，作为中国电池工业协会的二级专业分会，旨在推

动国家“碳达峰、碳中和”目标的实现，促进电池行业与下游电气装备企业之间的协作与

沟通。该分会以无人机、机器人、家用电器、养老及智能医疗等直流装备企业为应用场

2

景基础，致力于建设成为跨领域、跨地区、跨行业的高效专业化分会。

电气装备分会的成立，将进一步推动中国电池行业及电气装备产业的高质量融合发

展，为地方、区域和产业经济的发展做出重要贡献。

2023年4月21日，由中国电池工业协会主办，航空工业庆安西安庆安制冷设备股

份有限公司承办，中国电池工业协会电气装备分会成立大会在西安隆重召开。共有24

家会员单位代表出席了成立大会，包括比亚迪、欣旺达、许继电科、西安高压电器研究

院、美的、格力、海尔、海信、长虹、方太、新能安、庆安制冷等知名企业。

电气装备分会将以“场景驱动共创共赢”为总任务，深入学习和贯彻党的二十大精

神，积极响应党中央关于“要加快推动绿色低碳发展，全面提高资源利用效率；要全面

促进经济社会发展全面绿色转型”的号召，落实协会的要求，定位服务职能，积极开展

分会工作。

电气装备分会将紧密围绕国家“双循环发展”战略，积极承接国家“碳达峰、碳中和”

目标。组织会员与上游企业就扩展应用场景方面的需求开展合作；组织开展电池驱动电

气装备燃爆危险机理、解决方案及标准化，电工领域（含电池）碳足迹及核算方法及标

准化等研究工作；发挥分会在功率电池、储能电池、无人机、机器人、家用电器、养老

及智能医疗等装备领域的优势，创新意识和举措，推进电池工业及电气装备绿色产业的

高质量发展。

电气装备分会将遵循协会的“围绕国家发展战略及产业发展方向，积极推动技术创

新和产品创新，拓展电池应用新领域，新业态，搭建产业协作平台，推动电池行业双循

环发展”的工作思路。以市场需求为导向，研究供需双方协作机制，创新工作模式；围

绕能源消费结构改变，电池产业的数字化、网络化和智能化需求，电池应用与电气装备

应用场景深度结合等进行交流与探讨。

电气装备分会将继续秉承中国电池工业协会的服务为核心宗旨，全心全意为会员企

业服务，在践行初心使命中增强服务指导能力，做会员与行业、协会联系的纽带和沟通

的桥梁。

⑶本标准起草工作组组长单位：珠海格力电器股份有限公司。

珠海格力电器股份有限公司成立于于1991年成立，是一家集研发、生产、销售、

服务于一体的国际化家电企业，拥有格力、TOSOT、晶弘三大品牌，主营家用空调、中

央空调、空气能热水器、手机、生活电器、冰箱等产品。

公司在国内外建有77个生产基地，同时建有6个再生资源基地，覆盖从上游生产

到下游回收全产业链，实现了绿色、循环、可持续发展。

公司现有16个研究院，分别是：制冷技术研究院、机电技术研究院、家电技术研

究院（两个）、新能源环境技术研究院、健康技术研究院、通信技术研究院、智能装备

技术研究院、机器人研究院、物联网研究院、装备动力技术研究院、电机系统技术研究

院、洗涤技术研究院、冷冻冷藏技术研究院、建筑环境与节能研究院、电工电材研究院。

共有152个研究所、1411个实验室、1个院士工作站（电机与控制），拥有国家重点实

验室、国家工程技术研究中心、国家级工业设计中心、国家认定企业技术中心、机器人

工程技术研发中心各1个，同时成为国家通报咨询中心制冷设备研究评议基地。

公司经营范围包括研发、制造、销售：泵、阀门、压缩机及类似机械，风机、包装

设备等通用设备；家用制冷电器具，家用空气调节器及相关零部件；中央空调、制冷、

空调设备、洁净空调、采暖设备、通风设备；空气源热泵热风机、热泵热水机、空调热

3

水一体产品、燃气采暖热水炉设备、燃气供暖热水设备、热能节能设备、机电设备产品

及相关零部件等。

公司参与了GB/T15765、GB/T29780、QB/T5203等等多项压缩机国行标的制修定

工作，是目前电动汽车空调用转子式压缩机的主要生产厂家之一，具有开发和批量生产

电动汽车空调用转子式压缩机的能力。

二、主要工作过程

本标准自2020年开始开展预先研究工作，标准起草工作组组织了多次标准讨论会。

2023年8月项目批准后，在原预先研究的基础上对标准内容进行了进一步讨论和验证。

1.预先研究阶段

(1)2020年12月18日，秘书处在江苏省常州市组织召开了《电动汽车空调用全封

闭转子式压缩机》本标准起草工作组第一次会议。

——西安庆安制冷设备股份有限公司、中国家用电器研究院、珠海格力电器股份有

限公司、上海海立电器有限公司、广东美芝制冷设备有限公司等十余家单位的专家参加

了会议。

——会议重点讨论了电动汽车空调用全封闭转子式压缩机的测试工况、整机对压缩

机评测的需求、环保工质的纳入、噪声和振动评测等内容，并就相关议题达成一致。

(2)2021年3月26日，起草工作组组长单位根据第一次会议对本标准的讨论结果，

对标准草稿进行了修改，形成了标准讨论稿（第1版）,秘书处将标准讨论稿（第1版）

发送标准起草工作组成员单位征求修改、完善意见。

(3)2021年6月25日，秘书处在陕西省咸阳市组织召开了《电动汽车空调用全封闭

转子式压缩机》标准起草工作组第二次会议。

——中国家用电器研究院、沈阳中航机电三洋制冷设备有限公司、大金机电设备（苏

州）有限公司、上海海立电器有限公司、珠海格力电器股份有限公司、兰溪市越强电器

有限公司、西安庆安制冷设备股份有限公司派代表参加了会议。

——广东美芝制冷设备有限公司、三菱电机（广州）压缩机有限公司、松下·万宝

（广州）压缩机有限公司、瑞智（九江）精密机电有限公司的代表以视频方式参加了会

议。

——大金机电（西安）有限公司、艾默生环境技术（苏州）有限公司、嘉兴威凯检

测技术有限公司、四川长虹空调有限公司、乐金电子（天津）电器有限公司、上海海立

新能源技术有限公司、青岛海尔新能源电器有限公司、青岛三源泰科电子科技有限公司、

高周（上海）新材料应用技术中心的代表列席了会议。

——本标准起草工作组组长单位报告了对标准文本的修改意见；工作组成员单位、

有关专家报告了对标准测试工况等方面的修订意见。

——会议详细讨论了本标准讨论稿（第1版）的内容，对需要修改、完善的内容进

行了确认，并就相关问题达成一致。

(4)2021年7月16日，起草工作组组长单位根据第二次会议对本标准的讨论结果，

对标准文本进行了修改完善，形成了标准讨论稿（第2版）,秘书处将标准讨论稿（第2

版）发送标准起草工作组成员单位进一步征求意见。

4

(5)2021年11月19日，秘书处组织相关单位依据标准讨论稿（第2版）反馈意见

和建议完成了对标准文本的修改。秘书处将本标准稿发送工作组成员单位及相关企业，

征求各方面对标准稿的意见。

(6)2022年12月，标准起草工作组收集整理了相关意见反馈，并采纳了其中的合理

意见，形成了标准讨论稿（第3版）。

2.项目正式开展阶段

1）2023年8月，“关于2023年中国电池工业协会团体标准（第四批）立项公告”

（中电池协【2023】222号）批准“电动汽车空调用全封闭转子式压缩机”团体标准制

定。自此，本标准制定工作正式启动。

2）2023年10月24日，标准起草工作组在安徽省铜陵市组织召开了标准讨论会。

——广东美芝制冷设备有限公司、广东威灵汽车部件有限公司、上海海立电器有限

公司、珠海格力电器股份有限公司、沈阳中航机电三洋制冷设备有限公司、松下·万宝

集团压缩机有限公司、大金机电设备（西安）有限公司、珠海凌达压缩机有限公司、谷

轮环境科技（苏州）有限公司、TCL瑞智（惠州）制冷设备有限公司、江苏常荣电器股

份有限公司、东莞市金瑞五金股份有限公司、西安庆安制冷设备股份有限公司等单位派

代表参加了会议。

——与会专家对标准讨论稿（第3版）内容进行了细致的讨论。确定了团标范围、

各类压缩机的性能分段和分等级原则及部分性能系数、噪声、振动限值，确定了气密性、

激振力、外壳防护等级、可靠性试验要求。

3）2023年12月，秘书处组织工作组完成了压缩机性能系数、噪声、振动实测值

收集和标准文本的修改，形成了标准讨论稿（第4版）并发送工作组成员单位及相关企

业，征求各方面对标准稿的意见。

4）2024年1月，秘书处组织完成了标准征求意见稿和编制说明。

三、编制原则，标准的适用范围、主要内容

1.编制原则

⑴按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规

则》的要求和规定编制。

⑵结合电动汽车市场现状、压缩机技术水平，确定压缩机相关技术指标及试验方

法及标志、包装、运输、贮存的要求。

⑶反映电动汽车市场和压缩机技术发展趋势（动力电动化、工质环保化、操控智

能化），确保压缩机的技术指标水平具有合理的先进性及前瞻性。

⑷保持与GB/T22068-2018《汽车空调器用电动压缩机总成》、GB/T15765-2021

《房间空气调节器用全封闭型电动机－压缩机》、GB/T21361-2017《汽车用空调器》、

JB/T12845-2016《汽车空调用电动压缩机》）等标准的协调性。

⑸从实现功能、优化成本、推进产业化等因素出发，以面向应用为原则，能够引

导压缩机的产品升级、促进行业技术进步，更好满足汽车空调的配套需求。

2.标准的适用范围

5

本标准适用于使用R407C、R410A、134a等制冷剂的电动汽车空调用压缩机。

使用R290、R32、R1234yf等制冷剂的电动汽车空调用压缩机可参照使用。

3.标准的主要内容

本标准规定了电动汽车空调用全封闭型转子式压缩机的术语和定义、产品分类、技

术要求、试验方法及标志、包装、运输、贮存的要求。

本标准规定的电动汽车空调用全封闭型转子式压缩机的技术指标项目及要求、试验

方法。见下表：

序号检验项目技术要求试验方法

参照第章制造厂

冷态电气强度GB4706.17-201016第章

1自定GB4706.17-201016

2接地装置（非直接连接不需GB4706.17-2010第27章GB4706.17-2010第27章

要）

4生产线壳体气密参照本标准5.3.6条自定自定

5外观要求本标准5.2.3条视检

6对易触及带电部件的保护GB4706.17-2010第8章GB4706.17-2010第8章

7泄漏电流GB4706.17-2010第16章GB4706.17-2010第16章

8制冷量本标准5.3.1条本标准6.2条

9工作电流本标准5.3.2条本标准6.3条

10噪声本标准5.3.3条本标准6.4条

11振动本标准5.3.4条本标准6.5条

12耐振动性本标准5.3.5条本标准6.6条

13壳体气密性本标准5.3.6条本标准6.7条

14整机残余水分含量本标准5.3.7条本标准6.8条

15整机内部杂质含量本标准5.3.8条本标准6.9条

16耐潮湿、电气强度GB4706.17-2010第15、16章GB4706.17-2010第15、

章

17非正常工作GB4706.17-2010第19章GB4706.1176-2010第19章

18其他的安全GB4706.17-2010第21~32章GB4706.17-2010第

章

19加速寿命本标准5.3.9条本标21准~362.10条

20盐雾本标准5.4条本标准6.11条

四、指标或试验方法确定情况

本标准主要规定了压缩机的技术要求和试验方法，在试验工况和各类性能系数指标

的确定方面进行了相应试验和验证。考虑到汽车空调使用环境的特殊性，在压缩机使用

性能方面特别提出了耐振性和盐雾规定。有关指标或试验方法确定情况如下：

1.压缩机名义工况

⑴为贴近压缩机在汽车空调器的实际运行工况，经讨论，本标准确定的压缩机试

验条件设单冷型名义制冷、热泵型名义制热、低温热泵型名义制热三种分别设置名义工

况，具体如下：

6

压缩机名义工况

冷凝温度蒸发温度

压缩机转速过冷度吸气温度环境温度

试验条件（露点温度）（露点温度）

rpm℃℃℃

℃℃

单冷型名义制冷55781750

热泵型名义制热360043-18910

低温热泵型名义制热35-158-5-10

⑵上述工况条件确定前，广泛收集了相关企业的产品规格书数据，了解实际应用

情况，有关起草单位对试验工况进行了试验验证并提供了检测数据。

2.给出限值的技术指标

本标准根据压缩机实际配套情况，确定压缩机的性能系数、噪声、残余水分、杂质

四项指标均分不同制冷剂种类给出限定值，振动指标不分制冷剂种类给出定限定值。

行业主要厂家电动汽车空调用转子式压缩机的实测数据如下：

A厂制冷剂R410AR134a

工况排量cm37.115182540

COPW/W2.373.253.123.13.1

名义制冷噪声dB(A)6467687074

振动m/s24【双缸】5【双缸】5【双缸】5【双缸】5【双缸】

B厂制冷剂R410A

工况排量cm312.916.119.822

COPW/W2.983.13.023.12，2.99

名义制冷噪声dB(A)71717674

振动m/s230303030

C厂

制冷剂工况排量cm315.129.542.864

COPW/W2.942.902.922.87

名义制冷噪声dB(A)66.767.668.868.772.772.878

R410A振动m/s25.456.678.355.0713.2213.721.66

名义制热COPW/W3.473.503.413.42

低温名义制热COPW/W2.772.802.742.71

排量cm315.129.542.8

COPW/W3.153.15

R134a名义制冷噪声dB(A)63.563.768.669.369.369.9

振动m/s23.543.994.783.48.388.38

低温名义制热COPW/W3.333.32

R407C名义制冷排量cm315.129.542.864

7

C厂

制冷剂工况排量cm315.129.542.864

噪声dB(A)64.266.769697171.576.6

振动m/s23.894.425.574.4910.610.915.11

本标准确定的压缩机的使用性能限值要求：

(1)压缩机性能系数限值

各类压缩机的实测制冷（热）量不应小于其标称值的95%，实测制冷（热）性能系

数不应小于如下相应表中规定的限值。

R134a制冷剂压缩机性能系数的限值

气缸工作容积

≤22>22-36>36-58>58-80>80

cm3

性能系数名义制冷2.902.902.953.003.05

W/W名义制热3.103.103.153.203.25

R410A制冷剂压缩机性能系数的限值

气缸工作容积

≤5.8＞5.8～10＞10～17＞17～28＞28～36＞36

cm3

名义制冷2.652.652.652.702.752.80

性能系数名义制热3.003.003.003.053.103.15

W/W低温名义制

2.402.402.402.452.502.55

热

R407C制冷剂压缩机性能系数的限值

气缸工作容积

≤8.5＞8.5～15＞15～25＞25～40＞40

cm3

性能系数名义制冷2.852.852.852.902.95

W/W名义制热3.203.203.203.253.30

(2)压缩机噪声限值

R134a制冷剂压缩机噪声的限值

气缸工作容积

≤22>22-36>36-58>58-80>80

cm3

声功率级

6870737780

dB(A)

R410A制冷剂压缩机噪声的限制

气缸工作容积

≤5.8＞5.8～10＞10～17＞17～24＞24～36＞36

cm3

声功率级

697275787980

dB(A)

R407C制冷剂压缩机噪声的限制

气缸工作容积

≤8.5>8.5～15>15～25>25～40>40

cm3

8

声功率级

6973757879

dB(A)

(3)压缩机振动限值

压缩机振动的限值

气缸工作容积

≤8.5＞8.5～30＞30～55＞55～75＞75

cm3

切向最大振动加速度（有效值）

2530354050

m/s2

(4)压缩机残余水分限值

R134a压缩机气缸工作容积

-≤22>22-36>36-58>58-80>80

cm3

R410A压缩机气缸工作容积

≤10＞10～17＞17～28＞28～38＞38～55＞55

cm3

R407C压缩机气缸工作容积

≤15＞15～25＞25～40＞40～55＞55-

cm3

整机残余水分含量

150200250300400600

mg

(5)杂质含量限值

R134a压缩机气缸工作容积

≤22＞22～36＞36～58＞58～80＞80

cm3

R410A压缩机气缸工作容积

≤17＞17～28＞28～55＞55～75＞75

cm3

R407C压缩机气缸工作容积

≤25＞25～40＞40～75＞75-

cm3

整机内部杂质含量

100120150180240

mg

试验方法：不同功能的压缩机均在相应的工况下进行以上各项试验试验。转速可控

型压缩机的制冷量和性能系数应在制冷（热）量标称值对应的转速或频率条件下进行测

试。

3.耐振动性暨试验方法

耐振动性要求：进行试验后，压缩机不应有破损、裂缝、渗漏；紧固件无松动；实

测制冷量和性能系数下降应不大于试验前实测值的5%，实测噪声增加应不大于3dB(A)。

试验方法：参照GB/T21361-2017《汽车用空调器》的方法进行试验。

4.盐雾试验

试验时间：72h±2h

要求：压缩机进行试验后，外壳涂层不应有开裂、脱落，产品表面不应有大于