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文档简介
附件2
《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技
术规范(征求意见稿)》编制说明
一、工作简况
该标准制定任务来源于国标委计划。根据2023年12月
28日国家标准化管理委员会下达的《电器电子产品有害物质
限制使用要求》等49项强制性国家标准制修订计划及相关
标准外文版计划的通知,该标准正式下达修订计划,计划代
号:20232597-Q-339。该标准由中华人民共和国工业和信息
化部提出并归口。该标准由中国电子技术标准化研究院牵头
并组织起草。主要工作过程如下:
GB/T40559-2021《平衡车用锂离子电池和电池组安全
要求》于2021年发布,2022年5月实施。基于GB/T40559-2021
的技术基础,2023年10月,牵头单位成立该标准的编制工作
小组,着手研究该标准的修订转强标工作。2023年11月,完
成该标准的起草项目建议书和该标准草案稿,申请立项,同
步召集40余家电动平衡车、电动滑板车、锂电领域企业、研
究机构成立项目组,将征求意见1稿在项目组内部发出征求
意见,并于2023年12月中旬组织召开项目组征求意见1稿讨
论会。2023年12月底,国标委下达计划。2023年12月中旬至
2024年1月初,形成该标准的内部征求意见2稿并发出征集意
见,部分有争议的条款进行沟通并试验验证。1月底,形成
征求意见稿,计划在工信部和国标委平台广泛征集意见。
二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及
理由
编制原则:该标准编制遵循“统一性、适用性、一致性、
规范性”的原则,注重标准的可操作性。该标准按照GB/T
1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》
和GB/T20001.10-2014《标准编写规则第10部分:产品标
准》给出的规则起草。
主要技术内容:本文件规定了电动平衡车、滑板车用锂
离子电池和电池组的安全要求,以及试验方法。
该标准规定的需要进行的试验项目如下表所示:
表1电池的型式试验
项目章条号试验内容样品
4.6.3样品预处理全部
试验条件
4.6.5电池容量测试全部
5.2安全工作参数
一般安全要求a-
5.3.1标识要求
6.1高温外部短路1~3
电池电安全试验6.2过充电4~6
6.3强制放电7~9
7.1低气压1~3
7.2温度循环1~3
7.3振动1~3
电池环境安全试验7.4加速度冲击1~3
7.5跌落10~12
7.6重物冲击/挤压13~15
7.7热滥用16~18
7.8针刺19~21
a对厂商提供的标签、说明书、材料等进行检查和试验。
表2电池组/电池组系统的型式试验
项目本文件章条号试验内容样品
试验条件4.6.3样品预处理全部
5.2安全工作参数
5.3.1标识要求
一般安全要求a-
5.3.2警示说明
5.3.3耐久性
8.1低气压1
8.2温度循环1
8.3振动1
8.4加速度冲击1
8.5跌落2
电池组系统环境试验
8.6应力消除3
8.7高温使用4
8.8浸水5
8.9阻燃要求见8.9
8.10热扩散6
9.2过压充电7
9.3单节电池过压控制8
9.4欠压放电9
9.5过流充电10
电池组系统功能电安全试验
9.6过流放电11
9.7外部短路12
9.8温度保护13
9.9反向充电14
a对厂商提供的标签、说明书、材料等进行检查和试验。
主要技术要求的依据及理由:
绿色低碳出行是当前短途出行的首选,电动平衡车、滑
板车具有的轻量化和智能化属性,使其成为当前被广泛认可
的短途代步工具。锂离子电池作为电动平衡车、滑板车的动
力源和核心部件,其安全性直接影响整机安全和消费者人
身、财产安全。近年来,因锂离子电池安全问题引发的电动
平衡车、滑板车安全问题时有发生,制定相应的强制性标准
对保障人身健康和生命财产安全具有重要意义。
近年来,锂离子电池技术不断发展,电动平衡车、电动
滑板车产业结构也有了较大调整,以及该类产品内置锂离子
电池较高的能量密度和终端产品室内充电的特点,有必要进
一步明确标准的适用范围;更新锂离子电池单体过充电、跌
落、重物冲击/挤压并增加针刺、热扩散等试验项目;对于电
池组系统,基于锂离子电池组长周期循环后锂离子电池一致
性下降、安全降低等问题,将对电池组系统功能安全的考核
增加至500次,并增加了对电池组系统温度保护功能的考核。
该标准的制定也将规范我国电动平衡车、滑板车用锂离子电
池产业竞争秩序,助力我国电动平衡车、滑板车产业高质量
发展,促进我国电动平衡车、滑板车整车进出口贸易。
三、与有关法律、行政法规和其他强制性标准的关系、
配套推荐性标准的制定情况
该标准符合现行法律、法规和规章,在标准体系中有明
确位置,与已发布和制定中的相关标准相协调。与GB
31241-2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技
术规范》、GB40165-2021《固定式电子设备用锂离子电池
和电池组安全技术规范》、GB38031-2020《电动汽车用动
力蓄电池安全要求》以及储能用锂电池强标互为补充,相互
配套,构成了锂离子电池和电池组的安全标准体系的一部
分。
该标准是在GB/T40559-2021《平衡车用锂离子电池和
电池组安全要求》基础上的修订,与该标准配套的推荐性
标准为SJ/T11685-2017《平衡车用锂离子电池和电池组规
范》、GB/T34668-2023《电动平衡车安全要求及测试方法》
(与该标准进行同步修订)、GB/T42825-2023《电动滑板车
通用技术规范》。该标准符合现行法律、法规和规章,在标
准体系中有明确位置,与已发布和制定中的相关标准相协
调。
四、与国际标准化组织、其他国家或者地区有关法律法
规和标准的比对分析
起草组在参考借鉴UL2272、UN38.3、IEC62133等国
际国外类似标准的基础上,根据产品自身特点进行自主创新
和补充完善。
五、重大分歧意见的处理经过和依据
无。
六、发布日期至实施日期间过渡期的建议及理由
实施过渡期:12个月
该标准发布后,企业为达到标准要求,需要进行产品升
级,涉及旧产品淘汰、技术研发、原材料采购、升级生产设
备等多个环节。由于理解标准要求、调整方案、技术研发、
材料采购、升级现有设备、生产产品等需要较长的时间周期
和资金成本,鉴于此,我们拟将强制性国家标准自发布日期
至实施日期之间的过渡期定为12个月,保证生产企业能够充
分消化理解标准各项要求,实现从推荐性标准到强制性标准
的稳过渡,确保该标准的落地实施。
七、实施监督管理部门及违反标准执法的法律法规依据
实施监督管理部门:国家市场监督管理总局
违反标准执法的法律法规依据:《中华人民共和国产品
质量法》
八、是否需要对外通报的建议及理由
建议该标准按立项性质发布为强制性国家标准。由于锂
离子电池本身的特性决定了其存在一定的安全隐患,如果在
电池的设计、生产和使用过程中未采取必要的安全防护措
施,则可能对人身和财产安全构成潜在危害。另外,电动平
衡车、滑板车这类终端产品具有轻量化、娱乐和短途代步等
属性,其内置锂离子电池和电池组具有较高的能量,并且该
类产品常在室内充电,一旦发生起火、爆炸会对人民群众的
生命财产安全造成较大伤害。因此必须通过强制性条款来保
证电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组的安全性。
该标准为自主制定,并且对其他成员的贸易有明显影
响。按照有关规定,强制性国家标准必须以技术法规的名义
由WTO办公室向WTOTBT秘书处通报。
九、废止现行相关标准的建议
无。
十、涉及专利的有关说明
无。
十一、强制性国家标准所涉及的产品、过程或者服务目
录
本文件规定了电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池
组的安全要求,以及试验方法。
本文件适用于电动平衡车、电动滑板车及类似产品用锂
离子电池和电池组。
十二、其它应予说明的事项
无。
附件2
《电动平衡车、滑板车用锂离子电池和电池组安全技
术规范(征求意见稿)》编制说明
一、工作简况
该标准制定任务来源于国标委计划。根据2023年12月
28日国家标准化管理委员会下达的《电器电子产品有害物质
限制使用要求》等49项强制性国家标准制修订计划及相关
标准外文版计划的通知,该标准正式下达修订计划,计划代
号:20232597-Q-339。该标准由中华人民共和国工业和信息
化部提出并归口。该标准由中国电子技术标准化研究院牵头
并组织起草。主要工作过程如下:
GB/T40559-2021《平衡车用锂离子电池和电池组安全
要求》于2021年发布,2022年5月实施。基于GB/T40559-2021
的技术基础,2023年10月,牵头单位成立该标准的编制工作
小组,着手研究该标准的修订转强标工作。2023年11月,完
成该标准的起草项目建议书和该标准草案稿,申请立项,同
步召集40余家电动平衡车、电动滑板车、锂电领域企业、研
究机构成立项目组,将征求意见1稿在项目组内部发出征求
意见,并于2023年12月中旬组织召开项目组征求意见1稿讨
论会。2023年12月底,国标委下达计划。2023年12月中旬至
2024年1月初,形成该标准的内部征求意见2稿并发出征集意
见,部分有争议的条款进行沟通并试验验证。1月底,形成
征求意见稿,计划在工信部和国标委平台广泛征集意见。
二、编制原则、强制性国家标准主要技术要求的依据及
理由
编制原则:该标准编制遵循“统一性、适用性、一致性、
规范性”的原则,注重标准的可操作性。该标准按照GB/T
1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》
和GB/T20001.10-2014《标准编写规则第10部分:产品标
准》给出的规则起草。
主要技术内容:本文件规定了电动平衡车、滑板车用锂
离子电池和电池组的安全要求,以及试验方法。
该标准规定的需要进行的试验项目如下表所示:
表1电池的型式试验
项目章条号试验内容样品
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