江东北路（民安路交叉口-惊驾名庭东侧路）综合整治工程环评报告

②交叉口渠化表3主要交叉口渠化方式交叉口名称渠化方式江东北路—民安路a.道路断面维持现状不变；b.重新分配机动车道和非机动车道宽度；c.进口道渠化为三个车道，出口道两个车道；江东北路—现状支路a.西侧出口道增设港湾式公交站台；b.其余进出口道不进行渠化处理；江东北路—通途路a.此处现状已进行渠化拓宽；b.进口道设置三个车道，出口道两个车道；c.平面优化设置港湾式公交站台。d.路基路面设计道路上面层采用SMA改性沥青混合料；人行道面层材料选用花岗石铺装；公交站台设置缝隙式排水沟，减少站台区积水。3）排水、管线工程a.管线改造内容道路多处坑洼，积水严重，路侧积水处增设雨水口，部分未在道路边的雨水口则进行填埋；公交停靠站位置设置缝隙式排水沟，避免上下公交车受到积水影响；沿线可能存在破损管线，进行非开挖式管线破损检测，采取相应非开挖式管线修复；通途路至惊驾名庭东侧路段电力管线进行“上改下”落地改造；现状人行道各专业管线井盖破旧，尤其是电力井盖较大，破坏了人行道铺装的整体性，而且盲道需要绕行，更换专业管线井盖球墨铸铁艺术井盖；全线雨水箅更换为球墨铸铁雨水箅。b.排水管道特殊处理本工程部分雨水口需要废除，另外需要新建雨水口，废除雨水口主要采用挖除后填埋或设置为暗井两种处理方式。本工程为改造工程，道路路面有所抬高，检查井井筒需进行抬升，在检查井井室上部四周各1m范围内用C15细石砼填筑，确保检查井附近的道路结构强度；本工程车行道上检查井盖采用防盗防沉降球墨铸铁井盖；本工程施工时采用C25砼保护壳保护现状管线。4）景观绿化、街景建筑及公共空间环境整治a.绿化范围江东北路（民安路交叉口-惊驾名庭东侧路）综合整治工程桩号为K0+000—K1+025.31，本次工程内容为红线内人行道铺装、树池、栏杆、小品等道路设施，及红线外两侧公共空间绿化，街景空间整治，以及零星重要节点区域设置。b.景观绿化保留现状行道树，绿化提升的重点着眼于补植中低层，配合景观小品，打造简洁现代的街道景观；在和丰创意广场等关键节点设置现代抽象的城市雕塑；庆丰桥桥下墩柱色彩灰暗，运用桥墩绿化丰富道路色彩；对沿线配电箱、电信箱等基础设施，进行景墙遮挡。c.街景建筑整治需改造的建筑立面主要为和丰创意广场西侧围墙内建筑及庆丰桥东侧汽修厂周边。立面的改造内容除了外墙的重新粉刷外，还包括商铺店招的规整和室外管线整理。改造风格简洁现代。d.公共空间环境综合整治在横穿和有专用人行道处建立无障碍环境，在两侧人行道上分别设置方便轮椅和视力残疾人的坡道和盲道；人行横穿处设置过街语音提示系统；人行道内侧布置垃圾桶，每50m布设一对，要求区分回收和非回收。工程占地情况及拆迁方案：江东北路现状为双向2车道，现有车行道路面以沥青混凝土路面为主，本项目不拓宽道路红线，不涉及拆迁。二、原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）平地机、搅拌机械等设备。三、水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）——燃油（吨/年）——电（万度/年）——燃气（标立方米/年）——燃煤（吨/年）——其它——主要污染物产生量及排放去向施工期污染源强分析：本工程道路建设需挖、填方，针对现有水泥路面，修整挖除后铺摊上沥青砼面层。清表土、挖方、填方，对生态环境可能产生影响。根据设计，项目填方量全部采用塘渣，用料全部为外购；无法利用的建筑垃圾、杂填土及耕植土等弃方由有资质单位清运至城管指定地点堆放；缺方全部采用塘渣，用料全部为外购。根据设计，项目不单独设立取料场及弃渣场。项目道路工程的土方平衡详见表4。表4土方平衡表单位：m3道路名称挖方量利用方填方量借用方弃方备注江东北路（民安路交叉口-惊驾名庭东侧路）综合整治工程75606000800020001560项目借方全为外购，土方采用卡车运输（1）噪声源施工期间作业机械类型较多，如压路机、平地机、装载机、打桩机、钻孔机械、搅拌机械等。这些机械运行时在距声源5～15m的噪声值在76～85dB。因此，这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。（2）环境空气污染源施工中由于挖取土（石）、填方、弃土、推土及搬运泥土和水泥、石灰、沙石等的装卸、运输、拌合过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中，同时，道路施工时运送物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，扬尘的污染尤为严重。运送施工材料、设施的车辆，内燃机、打桩机等施工机械的运行时排放出的污染物将对空气造成污染。运输车辆及施工机械运行产生的尾气污染。（3）水污染源施工废水以及现场施工人员施工营地产生的生活污水。（4）施工对生态环境的影响施工期间的路面填挖土石方及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏，耕地被侵占，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发生一定变化。工程在取土、填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响陆地生态系统及其稳定性。施工人员施工营地产生的生活垃圾。（5）施工对社会环境的影响本项目施工期间将对周边居民及办公人员出入带来不便。营运期污染源强分析：废气营运期主要为江东北路行驶汽车排放的尾气，汽车尾气中主要污染物为THC、CO、NO2。污水本工程在营运期基本上无生产性污水排放，营运期水环境影响主要为路面径流的影响。路面径流是营运期产生的非经常性污水，主要是雨水冲刷路面形成。根据有关类比监测资料，道路路面径流中的主要污染物为CODCr、石油类和SS。路面冲刷物的浓度集中在降雨初期（一般约为15分钟内），其初期雨水中污染物浓度可达CODCr270mg/l、石油类18mg/l和SS1510mg/l。路面雨污水可能会污染附近河道水体，从而危害水生生物的生存环境。噪声营运期噪声主要为江东北路行驶汽车引起的交通噪声。据类比调查，一般汽车噪声在65~85dBA间。4、绿化景观、沿街建筑立面、公共空间环境等本项目不新建公共卫生间等设施，无污染源排放。五、周围环境简况（可附图说明）本项目工程范围为江东北路（民安路交叉口-惊驾名庭东侧路），南起民安路交叉口，北至惊驾名庭东侧路。项目东侧从北往南依次为空地、惊驾名庭小区、银亿东岸小区；项目南端与民安路相交，东南侧为东外滩公寓，西南侧为商铺；项目西侧从北往南依次为空地、雅戈尔紫玉花园小区、和丰创意商业广场；项目北端与惊驾名庭东侧路相交，东北侧和西北侧均为空地。项目地理位置图见附图1，周边环境状况图见附图2。六、与项目相关的老污染源情况（包括各污染源排放情况、治理措施、排放达标情况）本项目地处宁波市区，项目路线为江东区沿江的城市交通次干路，交通繁忙，人流密集。现状道路营运期污染主要有汽车尾气、噪声、路面径流等，采取原环评提出的相关措施后，对周边环境影响较小。七、拟采取的防治污染措施（包括建设期、营运期及原有污染治理）及排放达标情况一、施工期环境影响分析施工期对环境产生的影响主要是土石方的挖掘、建筑材料装卸等产生的扬尘；运输车辆、施工设备燃料燃烧排放的废气；施工点的生活污水和生产废水对水体的影响；施工机械及运输车辆产生的噪声。施工期间应严格按设计规范中的要求安全、文明施工，认真执行各项环境标准，以保证施工期对环境的影响降低到最低限度。施工期的环境影响是短暂的，一般会随着施工工程的结束而消失。1、环境空气（1）施工单位应严格执行《宁波市建筑施工现场扬尘控制管理》，道路挖掘施工现场沿工地四周设置连续围档。（2）建设施工场地内水泥、石灰等易产生扬尘的建筑材料应存入库、池内，遮盖率达100%；建设施工场地主要道路硬化率100%。（3）建设施工现场余土集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率为100%。（4）配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。（5）施工现场出场车辆冲洗设施及冲洗制度落实率为100%，并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。（6）施工产生的垃圾、渣土应当及时清运，运输车辆密闭率100%，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。（7）运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应加盖斗篷，密封运送，防止起尘。（8）沥青烟气的防治措施：本工程施工时不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料用卡车密封式运至筑路现场，摊铺时应注意对施工人员的劳动防护。2、水环境施工期产生的废水主要是施工场地和路基路面产生的雨、泥浆水，主要污染物为SS、石油类等。（1）采用施工过程控制、清洁生产的方案进行含油污水的控制。尽量选用先进的设备、机械施工，在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油废水。做好施工机械的维护和保养工作，防止油料泄漏污染饮用水水体，对渗漏到土壤的油污应及时采用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中处理。机械、设备及运输车辆的维修保养应集中进行，以方便含油污水的收集和处理，减少对周围环境的污染。（2）合理布局施工场地，施工区域四周设置截水沟，防止降雨冲刷泥土进入水体。本项目不设置临时厕所，利用周边生活设施。3、声环境施工建设期间的噪声主要来自施工机械和运输车辆的交通噪声。挖掘打桩和混凝土搅拌等施工机械具有声级大、声源强、连续性等特点，运输车辆的交通噪声具有声源面广、流动性强等特点。施工机械噪声和运输车辆的交通噪声会给项目沿线居民生活环境产生影响。1．尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工；施工过程中还应经常对设备进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免由于设备性能差而使噪声污染加重现象的发生，合理选择施工机械的停放场地，远离居民、幼儿园等敏感点。2．对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护作用又可起一定的安全防护作用。3．利用周边道路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周边原有交通造成干扰，夜间施工时，要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。4．合理布置施工机械位置，尽量远离施工场界，电动机、水泵、电刨、搅拌机等强噪声设备安置于单独的工棚内且远离周边敏感点，以减轻对周围的噪声影响。5．因生产工艺要求以及交通限制确需在夜间进行施工作业，施工单位需要持所在地相关部门的施工意见书，向所在地环保部门申领夜间作业证明，同时施工单位应当将夜间作业证明提前三日向附近居民公告，避免或者减轻干扰附近居民正常生活。6．对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，如戴隔声耳塞、头盔等。4、固体废物本工程挖方中无法利用的杂填土及耕植土等弃方全部外运。其中耕土层不要随意丢弃，应将该部分耕植土层单独收集，用作绿化区块或者外运作为农耕土加以有效利用；另外，施工期间需要运输填方，运输各种建设材料（如砂石、水泥、砖、木材等）。工程完成后，会残留不少废建筑材料。建设单位应要求施工单位规范运输，不要随路散落，也不要随意倾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”。建筑垃圾处置不当，由于扬尘和雨水冲淋等原因，会引起对环境空气和水环境造成二次污染，会对周围环境产生相当严重的不利影响。因此，从环境保护的角度看，对建筑废弃物的妥善处置十分重要。项目弃方处置应在宁波市政府规定的已合法登记的工程渣土专用处置场地内处理，本项目工程渣土由有资质单位清运至适合地点；建设工程开工前，建设单位应当到相关市容环境卫生行政主管部门办理工程渣土处置手续；运输工程渣土的车辆驶离建设工地前，应在建设工地围护内冲洗干净，保持车辆整洁后方可上路行驶；运输工程渣土的车辆应按公安交通管理部门指定的路线、时间行驶。车辆应当适量装载、密闭化运输，不得沿路泄漏、遗撒。根据估算，项目缺方均为外购。而对于外购的土方，须采取集中运输及时填方平整的方法，以免因雨水天气造成的水土流失和工程沿线景观影响。另外，施工队的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱（筒）内，由环卫部门统一处理。对弃方应及时清运，应选择远离水体的地方进行妥善堆放，并在条件许可时以植被覆盖，从而减少水土流失及对生态环境、景观的影响。工程固废均有合理的处置方式，严禁随意倾倒和抛洒，以免造成二次污染，对周边环境影响较小。二、营运期环境影响分析：1、废气防治措施：本工程为城市次干路，工程主要内容为沥青路面改造和街景整治，现状通行能力已经基本饱和，因此项目建成后经过本路段的交通量基本没有变化，汽车尾气排放量也基本不会增加，相反，路面状况的改善，交通组织的优化，使汽车的行驶位于怠速工况的时间减少，其燃烧更加充分，污染物排放有可能相对减少，汽车尾气的排放经自然扩散后对周边大气环境影响较小。同时本工程对绿化景观进行升级，绿化面积的增加在一定程度上改善周边大气环境。2、污水防治措施工程营运期对水体产生的影响主要来自道路工程突发性事故污染物进入水体影响及对区域截污纳管及水环境影响正效益。=1\*GB2⑴做好污水管道的日常维护，保证道路污水管网纳污范围内的污水顺利进入污水管网，在污水处理厂得到处理。=2\*GB2⑵加强道路排水边沟的排水设计能力，保证路面径流全部得到收集。=3\*GB2⑶加强路面的养护和监管，一旦发现路面破损应立即汇报整修。=4\*GB2⑷制定详细、完善的风险事故应急预案并定期进行应急预案演练，一旦发生事故，立即启动风险应急预案。3、噪声污染防治措施本工程为城市次干路，工程主要内容为沥青路面改造和街景整治，现状通行能力已经基本饱和，因此项目建成后经过本路段的交通量基本没有变化，同时路面状况的改善，交通组织的优化，都在一定程度上降低了噪声，有利于本路段的交通声环境的改善。同时交管部门应加强管理，设禁鸣、限速、限制通行车型等标志。综上分析，本工程道路交通噪声对周边环境影响基本不变，且有一定程度的改善。其他本项目为道路街景整治工程，项目建成后，对环境的影响更多的是正面效益。绿化景观的升级能进一步净化空气，减轻空气污染，更能起到保持水土、美化环境的功效，进一步推进全国文明城市的建设，全面提升宁波城市品味和景观形象。环保投资概算本项目总投资3616万元，其中环保投资约72万元，占投资额2%。环境保护措施及投资情况如下表。