公路钢结构桥梁质量检验评定规程应用指南

公路钢结构桥梁质量检验评定规程

应用指南

江苏省交通运输厅建设管理处

苏交科集团股份有限公司

江苏省交通运输厅发布

公路钢结构桥梁质量检验评定规程应用指南

第1章概述

1.1编制目的

钢结构桥梁具有自重轻、施工便捷、工厂化程度高、资源节约等优势，在发

达国家被积极推广使用。其中，法国、日本、美国等国家的钢结构桥梁占比分别

达到85%、41%和35%，远高于我国公路钢结构桥梁占比（不足1%）。为推进公

路钢结构桥梁建设，2016年交通运输部发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设

的指导意见》（交公路发〔2016〕115号），决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合

梁等公路钢结构桥梁建设，强调“重点示范，标准先行”，提升公路桥梁品质，

发挥钢结构桥梁性能优势，助推公路建设转型升级、提质增效。江苏省交通运输

厅于2017年发布了《江苏省公路钢结构桥梁推广实施方案》，《实施方案》明确

提出江苏省将力争每年建设不少于50座公路钢结构桥梁，并进行相应专项研究

完善钢结构桥梁设计、制造、施工、养护技术规范，助力江苏钢结构桥梁的高质

量发展，推动江苏由“桥梁大省”向“桥梁强省”迈进。

钢结构桥梁施工质量和建设品质是高质量发展的关键，目前，各等级公路新

建与改扩建工程施工质量的检验评定主要按照《公路工程质量检验评定标准第

一册土建工程》（JTGF80/1-2017）执行。由于我国长期以钢筋混凝土桥梁建设

为主，现有标准针对钢桥制造和安装环节的质量检验评定内容规定较少，钢结构

桥梁质量检验评定标准的需求日益凸显。为规范钢结构桥梁施工质量的检验评定，

统一质量检验标准和评定标准，强化质量监督，江苏省市场监督管理局发布《关

于下达2019年度第一批江苏省地方标准项目计划的通知》（苏市监标〔2019〕89

号），下达了《公路钢结构桥梁质量检验评定规程》的制定任务，由江苏省交通

运输厅组织编制了《公路钢结构桥梁质量检验评定规程》（DB32/T3939—2020），

已于2021年1月15日正式颁布实施，进一步完善了钢结构桥梁技术标准体系，

有效支撑了我省钢结构桥梁建设推广的品质控制和高质量发展。

在地方标准的编制过程中，根据标准编制的原则和要求，提供了宏观的总体

规定和指标要求，部分技术细节规定无法全面展开，可能会导致使用人员在条文

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公路钢结构桥梁质量检验评定规程应用指南

理解上产生偏差；具体操作规程较少，无法起到系统的指导作用，对经验相对缺

乏的技术人员使用难度较大。根据《公路钢结构桥梁质量检验评定规程》在试点

工程建设和各地应用反馈情况，江苏省交通运输厅组织有关单位编写了《公路钢

结构桥梁质量检验评定规程应用指南》，旨在对原地方标准的内容进行细化解读、

对实施要点进行详细说明，提供典型案例参照实施，使质量检测人员对工程质量

检验评定有一个深层次的认识和理解，并能尽快运用于实践，提升工程一线人员

专业素质和技术水平。

1.2适用范围

1.2.1本规程规定了公路钢结构桥梁上部结构制造与安装工程的质量检验评

定。

【条文释义】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG

F80/1-2017）对单位工程、分部工程、分项工程的划分，桥梁工程（每座或每合

同段）为单位工程，基础及下部结构、上部构造预制与安装、上部构造现场浇筑、

桥面系附属结构及桥梁主体、防护工程和引道工程为分部工程。钢结构桥梁的基

础及下部结构、桥面系附属结构及桥梁主体、防护工程和引道工程等分部工程质

量检验评定按JTGF80/1执行，对于上部构造预制与安装分部工程的规定较为宏

观，难以指导此分部工程质量检验评定的具体实施。所以，本规程规定了公路钢

结构桥梁上部结构制造与安装工程的质量检验评定，与JTGF80/1形成有效衔接，

配套使用，形成针对钢结构桥梁特点的质量检评体系。

1.2.2规程适用于公路新建与改扩建钢结构桥梁（大跨索承桥梁除外）工程

质量检验评定。

【条文释义】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG

F80/1-2017）1.0.4条的规定：对特殊地区或采用新材料、新结构、新技术的工程，

当本标准中缺乏适宜的质量检验标准时，可参照相关技术标准或根据实际情况制

定相应的质量检验标准，并报主管部门批准。特大跨径斜拉桥、悬索桥等索承桥

梁工程划分与常规跨径桥梁不同，且往往采用新材料、新结构和新技术，一般会

制定单独的质量检验评定标准。本规程不包括斜拉桥、悬索桥的缆索结构，适用

于量大面广的中小跨径钢结构桥梁。

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1.3编制原则

本指南是在江苏省地方标准《公路钢结构桥梁质量检验评定规程》的基础上，

对内容的全面细化解读和对具体操作的系统指导编制而成。应用指南与地方标准

在结构上保持一致，强调指南可读性、操作性和普适性，补充上位规范要求、关

键条文释义、要点说明和典型案例分析，使标准的宏观规定和实施措施相结合，

真正成为指导一线工程技术人员实用化工具书和技术手册，从而起到推进地方标

准应用、促进钢结构桥梁质量检验评定技术水平提升的作用。

本指南在原地方标准的基础上增加了第1章概述和第8章典型案例，其它章

节与原地方标准保持一致。首先，明确每一章节的指导对象、技术创新点、重点

内容以及关键要点，在章节前以“文本框”形式标出；其次，以【条文释义】的

形式对关键条文进行细化解读，明确条文与上位规范的关系及制定原因，详悉宏

观规定和核心要义，便于技术人员对条文的深入理解；以【要点说明】的形式增

加关键条文的实施程序、操作步骤、技术要点，提高指南工程实施的可操作性；

最后，以省内某公路钢结构桥梁为背景，编制了【实施案例】，对质量检验评定

的流程、环节、要点进行了阐述，并形成了相关样表，供检评人员参考使用。

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第2章规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注

日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的

修改单）适用于本文件。

GB/T714桥梁用结构钢

GB50205钢结构工程施工质量验收规范

GB50755钢结构工程施工规范

JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTG/T3650公路桥涵施工技术规范

GB50300建筑工程施工质量验收统一标准

JT/T1266桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件

GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T1229钢结构用高强度大六角螺母

GB/T1230钢结构用高强度垫圈

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓

GB/T2650焊接接头冲击试验方法

GB/T2651焊接接头拉伸试验方法

GB/T2652焊缝及熔敷金属拉伸试验方法

GB/T2653焊接接头弯曲试验方法

GB/T26951焊缝无损检测磁粉检测

GB/T26952焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级

JTGF90公路工程施工安全技术规范

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GB/T9793热喷涂金属和其他无机覆盖层锌、铝及其合金

GB/T8923涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1

部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表

面的锈蚀等级和处理等级

GB/T13288涂覆涂料前钢材表面处理喷射清理后的钢材表面粗糙度

特性第2部分：磨料喷射清理后钢材表面粗糙度等级的测定

方法比较样块法

GB/T13452色漆和清漆漆膜厚度的测定

GB/T4956磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法

GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验

GB/T5210色漆和清漆拉开法附着力试验

中华人民共和国交通公路工程竣（交）工验收办法

部令2004年第3号

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第3章术语与定义

3.1部件component

由板块和零件组成的杆件和单元。

【条文释义】部件是钢结构桥梁杆件和单元的统称。其中，单元由若干零

件组成，包括顶板单元、腹板单元、底板单元、隔板单元等；杆件分为主要杆

件和次要杆件，整体节点、弦杆、斜杆、竖杆、纵梁、横梁、桥门楣梁和独立

编号拼接板及节点板为主要杆件，其余为次要杆件。

3.2节段segment

钢结构在工厂加工制作时为便于制作、运输及吊装划分成的块段。

【条文释义】制造节段是指钢结构在工厂加工制作时划分形成的构件块段，

需考虑制作便利、运输重量和现场吊装能力进行合理划分。

3.3检验inspection

对被检查项目的特征和性能进行检查、检测、试验等，并将结果与标准规定

的要求进行比较，以判定其是否合格所进行的活动。

3.4评定evaluation

依据检测结果对工程质量进行评定，并确定其质量等级的活动。

3.5关键项目dominantitem

分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，

在本标准中以“△”标识。

【条文释义】现行《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300）中称为

“主控项目”，对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用。

3.6一般项目generalitem

分项工程中除关键项目以外的检查项目。

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第4章基本规定

本章针对一线人员对钢结构桥梁上部结构制作与安装分部工程质量检验

评定实施步骤及操作要点理解不深、把握不强的问题，明确了钢结构桥梁上部

结构制作与安装分项工程划分原则，规定了分项工程质量检验评定的检查项目

和实施程序，阐述了基本要求、实测项目、外观质量、质量保证资料的具体内

容，重点制定了实测项目的检查方法和合格判定标准。此外，规定了分项工程

质量评定等级及不合格工程的处理办法。为钢结构桥梁上部结构制作与安装分

部工程中各分项工程质量检评的实施提供依据，提高标准化、规范化水平。

4.1一般规定

4.1.1公路钢结构桥梁质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位工程逐

级进行，本规程涉及的分项工程在施工准备阶段可参照附录A划分。

【条文释义】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG

F80/1）3.1.1条的规定：公路工程质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位

工程逐级进行，在分部工程中，应根据施工工序、工艺或材料等划分分项工程。

参照JTGF80/1附录A对单位、分部及分项工程的划分，桥梁工程单位工程中的

上部构造预制和安装分部工程包含了钢梁制作、钢梁安装和钢梁防护分项工程。

考虑钢梁制作成品构件的出厂状态，将钢梁制作分项工程细分为部件制作、节段

制作，考虑钢梁安装工艺不同，将钢梁安装分项工程划分为支架拼装、整体吊装、

悬臂拼装、顶推施工分项工程，涂装作为钢梁防护分项工程。基础及下部结构，

桥面系及附属结构按照JTGF80/1执行，保证了钢结构桥梁各分部工程质量检验

评定的有效衔接和一致性。

4.1.2分项工程完工后，应根据本规程按基本要求、实测项目、外观质量对

工程质量进行检验评定。分部工程和单位工程完成后，按照JTGF80/1的规定进

行工程质量检验评定。

【条文释义】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG

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F80/1）3.2.1条的规定：分项工程应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保

证资料等检验项目分别检查（见图1）。在取消了评分制后，现公路工程质量检验

评定层级划分为建设项目-合同段-单位工程-分部工程-分项工程-检验项目（基本

要求、实测项目、外观质量和质量保证资料）-实测项目（实测项目表）-检查项

目-检测指标，根据评价层级的划分和多年来形成的评价体系，基本要求、实测项

目、外观质量和质量保证资料是分项工程检验评定的4项基础性内容。分部工

程、单位工程完工后，应汇总评定所属分项工程、分部工程质量资料，检查外观

质量，对工程质量进行评定。

单位工程

工

程

分部工程

划

分

分项工程

半成品施工控制

原材料

基成品要点

本

工要

程求不满足要求

质不予检验满足要求

量

检

验

实测项目

满足要求不合格返工、整

整改外观质量

修、整改

质量保证资料

满足要求

工

返工、加固不合格满足要求

程分项工程质量评定

补强、调测

质

量合格

等

级

满足要求分项工程质

评

量评定结束

定

图4-1钢结构桥梁分项工程质量检验评定流程

4.2质量检验

4.2.1分项工程应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验

项目分别检查。

4.2.2分项工程质量应在所使用的原材料及施工控制要点等符合基本要求和

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相关技术标准的规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进

行检验评定。

【条文释义】本条明确了分项工程质量检验的前提条件，即符合基本要求的

规定、无严重外观缺陷，质量保证资料真实齐全。

4.2.3基本要求检查应符合下列规定：

1）分项工程应对所列基本要求逐项检查，经检查不符合规定时，不得进行

工程质量的检验评定。

2）分项工程所用的各种原材料的品种、规格和质量应符合有关技术标准规

定并满足设计要求。

【条文释义】每个分项工程中都有基本要求的具体内容，主要是从工程建设

采用的原材料、半成品、成品以及关键的施工控制要点等方面进行规定，是保证

工程质量的基础条件。只有分项工程所列各项基本要求都经检查合格，方可进行

工程质量的检验评定。

【要点说明】原材料的质量检验应参照相关技术标准执行，具体如下：

（1）钢材应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉

（批）号抽验一组试件，若订货为探伤钢板，尚应抽取每种板厚的10%（至少一

块）进行超声波探伤，不锈钢复合板宜按制造逐批抽检，检验合格的钢材方可使

用，具体按《桥梁用结构钢》（GB/T714）的规定执行。

（2）焊接材料原则上应与设计选用的钢材相匹配，焊接材料的质量及检验

应符合现行国家和行业相关标准的规定。制造厂首次使用的焊接材料应按相关标

准进行化学成分和熔敷金属力学性能检验，连续使用的同一厂家、同一型号的焊

接材料，实芯焊丝逐批进行化学成分检验。焊剂逐批进行敷熔金属力学性能检验，

药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验，同一型号焊接材料在更

换厂家后，首个批号亦应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。

（3）涂装材料的质量及检验按生产批号逐批进行抽样复验，同一批号抽取

样品一个；检验结果中有某项指标存在争议时，允许在该批涂装材料中再随机抽

取一个样品，重新进行检验，具体按照《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T

722）、《桥梁钢结构冷喷锌防腐技术条件》（JT/T1266）的规定执行。

（4）高强螺栓连接副按其生产批号逐批复验，每批抽样8套，质量检验应

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符合《钢结构用高强度大六角头螺栓）（GB/T1228）、《钢结构用高强度大角螺母》

（GB1229）、《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230）、《钢结构用高强度大六角头

螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）及《钢结构用扭剪型高强度螺

栓连接副》（GB/T3632）的规定。圆柱头焊钉、焊接瓷环进场后，按其生产批号

逐批复验。

4.2.4实测项目检验应符合下列规定：

1）对检查项目按规定的检查方法和频率进行随机抽样检验并计算合格率。

2）本规程规定的检查方法为标准方法，采用其它检测方法应经比对确认。

3）应按下式计算检查项目合格率：

合格的点（组）数

检查项目合格率（%）=×100

该检查项目的全部检查点（组）数

【条文释义】《公路工程质量检验评定标准》自1985年发布实施以来，公路

工程质量检验评定一直采用评分法进行评定。多年来的应用实践表明，评分法容

易受到人为因素对评定结果的干扰，影响质量检验评定的客观性。JTGF80/1在

修订过程中确定了将合格率法作为公路工程质量检验评定的方法，采用合格率法

对公路工程质量进行评定比原方法更加简单、直观、刚性，减少了人为因素对评

定结果的影响。

4.2.5检查项目合格判定应符合下列规定：

1）关键项目的合格率应不低于95%（工厂加工制作100%合格）。

2）一般项目的合格率应不低于85%。

3）有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值。

【条文释义】《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1）

3.2.5条规定，检查项目合格需要满足3个条件：①关键项目的合格率应不低于

95%（机电工程为100%），②一般项目的合格率应不低于80%，③有规定极值的

检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值。根据《建筑工程施工质量验收统

一标准》（GB50300-2013）第5.0.1条规定：主控项目的质量经抽样检验均应合

格，其合格率判定标准为100%。考虑到工程建设的复杂性和变异性较大的特点，

结合2011年至今各等级公路质量检验的平均合格率水平基本上大于95%的实际

情况，将关键项目的合格率控制在95%以上，工厂加工制作自动化水平较高且对

后续施工影响较大，规定工厂加工制作应100%合格。一般项目的检查项目多为

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几何尺寸类项目，这些项目与涉及结构安全、耐久性的关键项目相比较，其重要

性可以适当降低，一般项目合格率水平与施工工艺和管理水平有关，通过对我省

钢桥制作一般项目检测数据的统计分析，规定一般项目的合格率不得低于85%。

实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该

检测项目不合格，刚性要求进一步加强。明确对分项工程中关键实测项目合格率

和规定极值的最低要求，其目的是保证工程结构安全和使用功能。

4.2.6外观质量应进行全面检查，并满足各分项工程外观质量的规定要求。

【条文释义】考虑到外观质量问题多为不允许出现的外观缺陷，在进行工程

质量检验时，应全面检查工程外观质量状况而非仅仅抽查。此外，对于影响工程

质量明显的较严重外观缺陷，也应采取措施进行整修处理。

4.2.7分项工程应有真实、准确、齐全、完整的施工原始记录、试验检测数

据、质量检验结果等质量保证资料。质量保证资料应包括下列内容：

1）所用原材料、半成品和成品的出厂质量证明文件及质量检验结果资料；

2）焊接工艺评定试验报告及其它主要工艺试验报告；

3）试验测试报告、工厂试拼装记录、构件发运和包装清单等；

4）质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；

5）施工监控资料和竣工图（包括加工图、拼装图等）；

6）焊缝修补记录、施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响

分析评价资料；

7）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后达到设计要求的认可证明文

件等。

4.2.8检验项目评为不合格的，应进行整修或返工处理直至合格。

4.3质量评定

4.3.1工程质量评定等级应分为合格与不合格。

【条文释义】工程质量评定等级划分为合格和不合格两档，与《公路工程竣

（交）工验收办法》保持一致。

4.3.2分项工程质量评定应有符合本标准附规定的资料。

4.3.3分项工程质量评定合格应符合下列规定：

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1）质量保证资料应完整。

2）实测项目应合格。

3）外观质量应满足要求。

4.3.4评定为不合格的分项工程，经返工满足设计要求后，应重新进行检验

评定。

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第5章制作

本章详细解读了钢结构桥梁制作分项工程质量检验基本要求的具体规

定，制定了部件和节段实测项目的检查项目、允许偏差、检查方法和频率，划

分了关键项目和一般项目，图示了检查指标的具体含义，补充了实测项目中

检查方法的操作流程和实施要点，明确了制作分项工程的外观质量要求，为

制作分项工程的质量检验评定现场实施提供了重要依据。

5.1基本要求

5.1.1制作单位应具有钢桥制造资质和能力，制作前应对设计图进行工艺性

审查，并编制加工图和制作工艺文件；当需要修改设计时，应取得设计单位同意

并签署设计变更文件。

【要点说明】制造厂对设计文件和设计图进行工艺性审查并转化为加工图，

将结构分解为钢构件和零件，是桥梁钢结构制造前需要履行的一项必要的程序。

编制制造工艺的目的是使钢结构的生产加工更加符合实际情况，制造厂对设计文

件进行工艺性审查内容主要包括：

（1）设计图的节段划分是否符合制造、运输、架设条件；

（2）构件是否标准化、通用化以减少工装的制造量；

（3）制造单位现有设备和条件是否适应；

（4）焊缝布置是否合理及焊接变形对质量的影响；

（5）选用钢材的品种规格是否能够满足供货条件；

（6）制造数量、质量要求是否明确。

5.1.2所用材料的品种、规格、性能等应符合设计文件要求和现行国家、行

业标准规定。材料除应有生产厂家的质量证明外，还应按相关标准进行抽样复验，

复验合格后方可使用。

5.1.3制作须按加工图和制作工艺进行，加工尺寸及组装精度应符合设计要

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求和现行技术标准规定。

【要点说明】保证钢梁或梁段杆件、零件的加工精度是保证钢梁制作精度的

基础，钢梁或梁段的杆件、零件、临时吊点和养护轨道吊点的加工尺寸及组装精

度应满足设计要求并符合相关技术规范的规定，分阶段检查验收合格后方可进行

下一道工序。应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）8.3节零件制造、

8.4节组装、8.7节钢构件矫正、8.9节试拼装的规定进行检验，检验时应使用合

格的计量器具，否则极易产生制作误差。

5.1.4首次焊接前，或材料、工艺在制作过程中有变化时，应进行焊接工艺

评定试验，评定结果应符合相关技术规范的规定，根据焊接工艺评定报告编制实

施性焊接工艺文件。

【条文释义】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG

F80/1）8.9.1条的规定：钢梁或梁段制作前应进行焊接工艺评定，评定结果应符

合相关技术规范的规定，并制定实施性焊接施工工艺。根据《公路桥涵施工技术

规范》（JTG/T3650）8.5.1条的规定，在工厂或工地首次焊接工件之前，对首次

使用的钢材和焊接材料应进行焊接工艺评定。焊接工艺应根据焊接工艺评定报告

编制，施焊时应严格遵守焊接工艺，不得随意改变焊接参数。

【要点说明】焊接工艺评定应按照JTG/T3650附录H“焊接工艺评定”的

要求执行，并注意以下要点：1）根据钢板材质、结构特点、接头形式、焊接方

法、焊接材料和焊接位置等制订焊接工艺评定试验任务书，报监理工程师审批。

其中焊接工艺评定试板代表的范围应符合相关规范要求，试验项目应能够覆盖全

桥所有类型焊缝。2）试验用钢板、圆柱头焊钉、焊接材料必须具有生产厂家出

具的质量证明书，并经进厂复验合格。3）焊接试验应根据预焊接工艺指导书进

行，试验过程中记录坡口尺寸，焊接环境温度、湿度，焊前预热和道间温度以及

焊接方法，焊接材料，焊接电流、电压、焊接速度等工艺参数。4）焊后对焊缝

进行外观检查和超声波探伤检测。5）焊后对试件按照现行国家标准（GB/T2650、

2651、2652、2653）的规定进行机械性能试验。当试验结果不合格时，应分析原

因，修改焊接工艺指导书后重新试验。6）试验结束后应编制焊接工艺评定报告，

内容包括：母材和焊接材料的质保书和复验报告、焊接工艺指导书、施焊记录、

焊缝外观和无损检验结果、接头机械性能试验结果、宏观断面酸蚀试验结果、评

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公路钢结构桥梁质量检验评定规程应用指南

定结论等。

（a）试板下料（b）试板焊接

（c）无损检测（d）力学性能检测

图5-1焊接工艺评定试验

5.1.5焊接完毕且待焊缝冷却至室温后，对所有焊缝进行外观检查，外观检

查合格后进行无损检测。采用超声、射线、磁粉等多种方法检验的焊缝，均应满

足质量要求。

【条文释义】焊缝外观缺陷一方面是运营期病害的重要原因，是焊缝质量的

重要检查项目；另一方面，外观缺陷超标会影响无损检测结果，给焊缝内部质量

评定带来困难，因此焊缝只有经过外观检查合格后，才可以进行无损检测。磁粉

检测主要是检测表面及近表面缺陷，超声波主要检测焊缝内部面积形缺陷，射线

主要检测焊缝内部体积形缺陷，不同方法对缺陷类型的适用性和检测精度不同，

所以应采用超声、射线、磁粉等多种方法进行焊缝的检验，以保证焊接质量。

5.1.6存在外观缺陷或无损检测不合格的焊缝应进行返修，同一部位的焊缝

返修不宜超过两次，返修后的焊缝按原质量标准进行复验。

【条文释义】焊接缺陷会增大焊接接头的应力集中，降低结构使用寿命，出

于结构受力安全性和耐久性角度考虑，对外观存在缺陷或者无损检测不合格的焊

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公路钢结构桥梁质量检验评定规程应用指南

缝应该进行返修，但同一部位焊缝的返修次数过多，会影响焊缝整体质量，增加

局部应力，降低接头的力学性能。因此，同一部位的焊缝返修不宜超过两次。

5.1.7高强螺栓扭矩检查应由专职质量检查员进行，检查用扭矩扳手须经国

家相关部门检定。高强螺栓检查合格后，连接处的板缝及时用腻子封闭，并按设

计要求涂漆防锈。

5.1.8高强螺栓连接摩擦面的抗滑移系数应进行检验，检验结果应符合设计

要求。

5.1.9制作节段应进行预拼装，并按设计要求和有关技术规范的规定进行验

收。

【条文释义】预拼装的目的是校核桥梁钢结构各部位的制造尺寸、精度和配

合能否满足设计要求和工地安装的要求，是桥梁钢结构制造过程中一项非常重要

的工序。若节段梁制作精度不满足要求，则会导致后续安装过程中两个节段梁不

能完全对接。因此，制作节段应进行厂内预拼装，并进行验收，以保证节段现场

拼装的精度，避免节段返厂造成的损失。

5.1.10部件和节段移动和存放不应出现不允许的变形、碰撞损伤与漆面损坏，

不得使用变形构件。

【条文释义】钢桥部件和节段在移动和存放的过程中出现不允许的变形时，

容易导致拼装线形不符合设计要求、产生次内力，影响结构安全。钢桥部件和节

段受到碰撞损伤会降低钢桥的承载能力，钢桥部件和节段的漆面损坏时，需要对

涂层体系进行修复，否则会影响钢桥的耐腐蚀性能。

5.2实测项目

5.2.1按出厂状态对部件或节段实测项目分别进行检验。

5.2.2部件实测项目应符合表5-1、表5-2的规定。

表5-1桁梁杆件实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1△高度（mm）±1.0钢尺：测两端腹板处高度

2△盖板宽度（mm）±2.0钢尺：每2m测一次

主桁杆长±5.0钢尺：测量全长

杆件长度±0.8（≤

3

（mm）极边孔距11m）钢尺：测最外侧孔间距

±1.0

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（>11m）

工形件的盖板对腹有孔部位0.5

4角尺及塞尺：测5处

板垂直度（mm）其余部位1.5

拉线测量：测中部、四分点

5弯曲（mm）≤3.0

3处

钢尺：杆件置于平台上，四

6扭曲（mm）≤3.0角中有三角接触平台，用尺

量另一角与平台间隙

7对角线差（mm）≤3.0钢尺：测两端面对角线

纵梁±1.0

8△高度（mm）钢尺：测两端腹板处高度

横梁±1.5

纵梁+0.5，-1.5

钢尺：测量全长

9长度（mm）横梁±1.5

极边孔距±1.0钢尺：测最外侧孔间距

10盖板宽度（mm）±2.0钢尺：每2m测一次

拉线测量：梁立置时，在腹

11旁弯（mm）≤3.0板一侧距主焊缝100mm处

拉线测量

纵横梁

拉线测量：梁卧置时，在下

12△拱度（mm）+3.0，0

盖板外侧拉线测量

腹板平面度平尺及塞尺：测中部、四分

13h/500，且不大于5.0

（mm）点3处

钢尺：杆件置于平台上，四

14扭曲（mm）≤3.0角中有三角接触平台，用尺

量另一角与平台间隙

盖板对腹板垂直度有孔部位≤0.5

15角尺及塞尺：测5处

（mm）其余部位≤1.5

16高度（mm）±1.5钢尺：测两端腹板处高度

杆长±5.0钢尺：测量全长

±1.5（≤

17长度（mm）11m）

极边孔距钢尺：测最外侧孔间距

联结系杆件±2.0

（>11m）

18盖板宽度（mm）±2.0钢尺：每2m测一次

箱型杆件对角线差

19≤2.0钢尺：测两端面对角线

（mm）

满足设计和JTG/T3650

20△焊缝尺寸量规：每条焊缝检查3处

要求

焊接

满足设计和JTG/T3650

21△焊缝探伤符合JTG/T3650要求

要求

大六角头高强螺栓扭矩扳手：检查10%，且不

22△高强螺栓连±10%

终拧扭矩少于2个

接

23△摩擦面抗滑移系数≥0.55或设计要求试板检测：每2000t一批，

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测3组

【条文释义】桁架杆件实测项目是在《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50）

表19.11.3的基础上，为控制杆件连接精度，新增第3、9、17项“极边孔距”，第

14项“纵横梁扭曲”，第19项“箱型杆件对角线差”控制指标，以保障杆件安装

连接的准确性。设置了第20～23项次，以保证连接部位的连接性能。在F80/1高强

螺栓扭矩检测频率的基础上，调整了第22项大六角高强螺栓扭矩检查的频率，由

5%增加到10%，可以更好的保障高强螺栓节点的连接性能。根据《公路桥涵施工

技术规范》（JTG/T3650）8.8.3条规定：“抗滑移系数试验用的试件应按制造批每

批制作6组，其中3组用于出厂试验，3组用于工地复验”。制造厂和安装单位应分

别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验，根据江苏省钢结构制造厂家制造

批划分情况，一般每制造批为1500～2500吨，为统一划分规则，本规程规定为每

2000t一批，测3组。

【要点说明】（1）桁梁杆件检查项目尺寸偏差按下图标注进行测试。

（a）高度、宽度、对角线差（b）盖板对腹板垂直度

（c）弯曲（d）扭曲

图5-2主桁杆件尺寸偏差示意图

说明：高度（h/mm）、对角线差（|l1-l2|mm）、盖板宽度（b/mm）、工形件的盖板对腹板垂直度（Δ2/mm）、

弯曲（f2/mm）、扭曲（Δ1/mm）。

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（a）拱度（b）极边孔距

图5-3纵横梁尺寸偏差示意图

说明：拱度（f1/mm）、极边孔距（l1/mm）。

（2）焊缝外观缺陷按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）8.6.1条的

规定进行检测，焊缝无损检验质量等级划分和探伤范围按照《公路桥涵施工技术

规范》（JTG/T3650）8.6.2条的规定执行。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准

《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323）的规定，磁粉探伤应符合现行《焊

缝无损检测磁粉检测》（GB/T26951）和《焊缝无损检测焊缝磁粉检测验收等级》

（GB/T26952）的规定。采用相控阵或TOFD（超声波衍射时差法）等对焊缝进

行探伤检测，在其他制造行业已多有应用。对于构造复杂钢构件的焊缝，相控阵

探伤检测方法有其独特的优势；而对于厚板钢构件的焊缝，TOFD探伤检测方法

更为有效。公路行业尚无这两种检测方法的标准，如要采用这两种检测技术，可

以参照相关行业的相应标准。

（3）钢桥安装前应复验高强螺栓的抗滑移系数，检测按照《公路桥涵施工

技术规范》（JTG/T3650）附录J的规定执行。

（a）试板制作（b）试件组装（c）拉伸试验

图5-4高强螺栓摩擦面抗滑移系数检测

（4）高强度螺栓终拧完成后，应按下列规定进行扭矩检查：1）检查应由专

职质量检查员进行，检查用的扭矩扳手必须标定，其扭矩误差不得超过使用扭矩

的±3%，且应进行扭矩抽查。2）采用松扣、回扣法检查时，应先在螺栓与螺母上

做标记，然后将螺母退回30°，再用检查扭矩扳手将螺母重新拧至原来位置测定

扭矩，该值不小于规定值的10%时为合格。3）对主桁节点、板梁主体及纵、横

梁连接处，每栓群应以高强度螺栓连接副总数的5%抽检，但不得少于2套，其

余每个节点不少于1套进行终拧扭矩检查。扭矩检查应在螺栓终拧1h以后、24h

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之前完成。4）每个栓群或节点检查的螺栓，其不合格者宜不超过抽验总数的20%；

如果超过此值，则应继续抽验，直至累计总数80%的合格率为止。对欠拧者应补

拧，不符合扭矩要求的螺栓应更换后重新补拧。5）高强度螺栓拧紧检查验收合

格后，连接处的极缝应及时采用腻子封闭，并应按设计要求涂漆防锈。

图5-5高强螺栓扭矩检测

表5-2板单元实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率

1△宽度（mm）±2.0钢尺：测两端及中心线3处

横向S1/300

2△平面度（mm）平尺及塞尺：测加劲间隔区域

纵向S2/500

顶板、底

3对角线差（mm）≤4.0钢尺：测两端对角线

板、

4角变形（mm）≤b/150平尺及塞尺：测肋板外端平面度

腹板

5△板边直线度（mm）≤3.0拉线测量：测中心及四分点3处

隔板接板垂直度

6≤2.0角尺及塞尺：测5处

（mm）

7△高度（mm）±2.0钢尺：测两端及中心3处

8宽度（mm）±2.0钢尺：测两端及中心3处

9横隔板对角线差（mm）≤4.0钢尺：测两端对角线

10平面度（mm）≤h/250平尺及塞尺：测3处

11板边直线度（mm）≤2.0拉线测量：测中心及四分点3处

12△长度、宽度（mm）±2.0钢尺：测两端及中心3处

13对角线差（mm）≤4.0钢尺：测两端对角线

14纵隔板平面度（mm）≤2.0平尺及塞尺：测3处

15垂直度（mm）±2.0角尺及塞尺：测5处

16板边直线度（mm）≤2.0拉线测量：测中心及四分点3处

17△宽度（mm）±2.0钢尺：测两端及中心3处

18横向S1/250

挑臂顶板平面度（mm）平尺及塞尺：测加劲间隔区域

19纵向S2/500

20纵肋垂直度（mm）±1.0角尺及塞尺：测5处

20

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21板边直线度（mm）≤3.0拉线测量：测中心及四分点3处

满足设计和JTG/T

22焊缝尺寸量规：每条焊缝检查3处

3650要求

满足设计和JTG/T

23△焊缝探伤符合JTG/T3650要求

3650要求

弯曲30°后观察焊缝和热影响区：

24△焊接圆柱头焊钉弯曲无裂纹

检查3%，且不少于1个

物理检测：每3个梁段一组试板，