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文档简介

工程概况紫金互通A匝道挡土墙AK1+150-AK1+200段仰斜式路堤长50m,设计为C20素砼,共934.5m3,最大全墙高8.78m。地基承载力要求为200KPa,挡土墙墙背设置30cm的砂砾排水层,上、下隔水层用黏土夯实;泄水孔直径为φ80mmPVC排水管,进水口用透水土工布包裹,纵、横向间距200cm。仰斜式路堤挡土墙典型断面见图1。本段挡土墙具体参数见表1。根据现场实际情况,拟将AK1+150-AK1+165段基础作为本项目挡土墙首件工程进行施工。图1仰斜式路堤挡土墙典型断面表1AK1+150-AK1+200挡土墙施工参数人员配置现场技术负责人:杨跃洪(总工程师)、欧力强(工程师)、詹明(技术主管)、王海(技术员)现场施工组织:徐州(工区主任)、胡孝金(施工员)测量:柯善强(测量主管)、杨哲(测工)试验:容科(试验主任)、雷俊(试验员)安全:邓国彬施工队负责人:谢明机械配置罐车3台、挖机1台、22T压路机1台、φ50mm振动棒2台。四、施工过程AK1+150-165段挡土墙基坑2017年2月18日开挖完成,2月19日进行地基承载力检测和基底标高联测,满足要求后进行模板安装。2017年2月28日完成AK1+150-AK1+155、AK1+160-AK1+165段基础砼浇筑,2017年3月1日完成AK0+155-AK0+160段基础砼浇筑。工程施工前每道工序,特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师许可,不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看,该首件工程冲分发挥事前控制,施工工序顺畅。五、首件施工方案5.1测量放样根据设计图纸,按挡墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基础主轴线和起迄点,伸缩缝位置等,并按施工放样的实际情况增补挡土墙各点的地面高程,并设置施工水准点,在基础表面上弹出轴线及墙身边线。5.2基坑开挖挡土墙基坑开挖采用机械开挖,自卸车运输,人工配合挖掘机刷底。基坑用挖掘机开挖时,应由专人指挥,在开挖过程中不得超挖,避免扰动基地原状土。挡土墙基坑采用跳槽开挖,分段施工,开挖长度根据现场地质及地形条件决定,机械开挖至距基底标高10cm时,停止开挖,重新测量放线确定开挖正确不偏位认真落实各项管理制度,强化检测工作;严格执行试验文件的真实性;严格执行检验试验程序;坚持对试验检测人员实行定期培训,提高职业道德和业务技术水平。七、首件施工中存在的不足和改进措施首件施工中存在的不足:1、模板拼缝错台局部较大;2、基础底部存在小范围烂根现象。改进措施:1、模板拼装完成后及时校核模板,保证错台在允许范围内;2、模板安装完成后及时对底部采用砂浆堵漏,防止漏浆;首件总结根据首件挡土墙的施工过程来看,我合同段所确定的施工工艺满足施工的要求,其施工工艺和技术措施可用于后期大面积挡土墙施工。通过首件施工,使全体挡土墙施工队伍加深了对挡土墙施工的理解,加强了其质量意识。同时我们也发现了施工中存在的问题,针对不足之处我们也提出了改进措施。在后续施工过程中,

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