成都城投集团兴西华建设有限公司成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环评报告

I 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 5 6 7 7 7 8 9 9 10 10 10 11 12 12 15 15 15 15 15 16 16 16 16 17 19 19 19 19 19 20 22 242.1.7工程土石方平衡、表土利用平 34 36 37 38 39 39 39 39 39 43 46 48 48 50 52 54 544.1.1调查方法 54 54 544.1.4生态环境现状评价 55 56 56 56 56 57 57 57 58 58 58 60 61 61 64 79 79 80 82 83 83 83 86 86 86 87 87 87 87 88 88 88 88 89 89 90 90 90 91 92 92 93 93 94 94 94 95 95 96 97 97 97 97 98V 98 99 99 101 102 103 104 105 105 105 108 108 108 108 109 109 120 120 120 120 121 121 122 122VI 123 124 125 125 127 127 128 129 129 133 133 135 135 135 135 136 137 137 137 137 137 138 139 139 139 139 139 140 140 140VII 140 141 141 142 142 144 144 144 144 144 144 145 145 145 147 147 147 148 148 149 149 150 150 151 151 151 151 152I4、成都市国土资源局《成都市国土资源局关于成都城建投5、成都市水务局《关于成华区同乐桂林片区市政道路及安置房等配套工程同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目执行环境质量及9、四川省工业环境监测研究院成都高新技术产业开发区环境监测站“成华I成都市是城乡统筹发展综合配套改革试验区之一，成华区作为成都市整体推进城乡一体化的重点区域，成华区同乐桂林片区桂龙路市政道路工程项目是在成华区实施城乡统筹发展，加快城市化水平进度的经济背景下提出的。同乐桂林片区市政道路方案提升了区域内道路交通通行能力，道路网络内各级道路级配比更趋合理，符合成都市城市总体规划“重心东移”布局要求，全面提升该片区的经济吸引力，提高城市土地开发强度、土地附加值，以及居民的生活质量，促进城市总体规划战略布局的形成。成华区同乐桂林片区桂龙路市政道路工程项目属于成都市市政基础设施配套建设项目，该项目位于龙潭路以东，龙潭火车站以北，绕城高速以西。本项目片区现状土地因此不存在现状排水管网，随着本项目的建成，将使本片区的排水管网进行完善。本项目拟新建的道路位于城镇之中，其周边的外环境主要为桂林村三组、桂林村四组。本项目的新建道路外环境关系比较简单。成华区同乐桂林片区桂龙路市政道路工程作为成都市重要的片区基础设施工程，适应西部大开发战略的要求，它的建设将极大地改善片区内的城市交通环境及环居住境状况，增强城市服务功能，树立成都市的良好形象，加速成都城乡一体化的本项目道路走向均按照同乐桂林片区规划、同乐桂林片区土地利用规划、中国市政工程西南设计研究总院有限公司接受成都城投集团兴西华建设有限公司的委托完成了《成华区同乐桂林片区桂龙路市政道路工程项目建议后，我校成立了项目组，按《环境影响评价技术导则》所规定的原则、方法、地方环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等有关部门和群众的意见，11.1.1适应西部大开发战略，促进地方社会经济发展1.1.2完善和优化城市空间结构，促进实施城市总体规划布局根据成都市城市总体规划，成都市城市布局结构：构建两轴、西控分进、南北展开、重心东移，中心疏散，轮齿发展，传承带动，形成非均衡齿同乐桂林片区市政道路方案提升了区域内道路交通通行能力，道路网络内各级道路级配比更趋合理，符合成都市城市总体规划“重心东移”布局要求，全面提升该片区的经济吸引力，提高城市土地开发强度、土地附加值，1.1.3加快城市化进程，发挥地域性经济中心城市作用21.1.4改善城市交通面貌，增强城市服务功能交通是城市最为重要的功能之一，标志着城市建设水平和服务功能的高仅改善成都市的交通条件，同时改善城市的居住环境和提升城市形象。因此，1.2.1评价目的环境影响评价作为建设项目环境保护管理的一项制度，根本目的是贯彻“保护环境”的基本国策，认真执行“以防为主，防治结合”的环境管理方针。根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院令第“253号”规定，为实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成的不良影响，加强建（3）通过对项目所在地的自然环境、社会环境、生态环境等进行现状调（4）根据项目对环境的影响程度，提出切实可行的环保措施和建议，使3工程对环境造成的不利影响降至最低，达到项目建设和环境保护相协调的目（5）通过公众参与，让项目周边市民参与到项目建设的环保论证中来，（6）通过环评，为该项目施工期、运营期的环境管理和环境监测等提供1.2.2评价原则（1）认真贯彻国家和地方环保法律、法规及有关规定，依据国家有关技（2）坚持充分利用现有资料、实地踏勘、现场调查、现状监测相结合的（3）确保评价内容全面，突出评价重点，充分反映区域环境特点和工程1.3.1环境保护法律、法规4(26)国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路（(28)国家环境保护总局、卫生部、建设部、水利部、地矿部关于《饮用水(31)国发[2005]39号《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》5(45)《四川省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知》（川办发(49)《关于印发<建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）>的通(50)《成都市环境保护局关于加强建设项目环境影响评价政府信息公开的1.3.2评价技术规范6（8）国务院国发[2001]31号《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通1.3.3环境影响评价工作依据文件1、成都市发展和改革委员会《关于成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东4、成都市国土资源局《成都市国土资源局关于成都城建投资管理有限责5、成都市水务局《关于成华区同乐桂林片区市政道路及安置房等配套工79、四川省工业环境监测研究院成都高新技术产业开发区环境监测站“成华区建设局动车基地统征项目安置房建设工程环评现状监测”（川工环监字1.3.4建设项目有关技术文件1.4.1声环境（1）本项目属于城市交通建设，道路等级为城市次干路，按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）与《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境类别或敏感目标81.4.2水环境BOD5PH(无量纲)NH3-N（3）本项目为城市次干路建设工程，项目建设及运行期产生的废（污）123生化需氧量（BOD5）4—9551.4.3环境空气NO2///-30.05×10-30.085×10-30.29×10-31.4.4生态环境以不减少项目区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为1.4.5水土保持施工期期期****1****1.5.1评价等级依据HJ2.4-2009，建设项目建设前后评价境依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d、执行Ⅲ类境1.5.2评价范围1.5.3评价内容及重点1.6.1环境空气及声环境保护目标成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书类型序号路中心线的距范围环境空气1K0+000102K0+180~K0+22000目标3K0+180~K0+220104K0+600~K0+660005K0+600~K0+66000成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书总论1.6.2水环境保护目标序号1能1.6.3生态环境保护目标121.6.4社会环境保护目标成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书总论1.9.1产业政策符合性类（鼓励类）项目中第二十二条第3项“城市公共交通建设”内容，符合现行的国 1.9.2选址符合性限责任公司“中心城区道路和管网建设”项目配置土地的函》（成国土资函工程配置土地有关问题的函》（成国土资函[2007]1另外成都市规划管理局出具了本项目“市政工程规划条件通知书（成规设1.9.3规划符合性项目的实施能够改善成华区投资环境，建成后对改善成华区的基础设施条成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书总论本项目成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项3、4组。根据“同乐桂林片区地块控规图”本项目道路位于同乐桂成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书总论成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析2.1.1建设项目名称、性质、地点项目名称：成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工2.1.2交通量预测表2-1本项目交通量预测表2.1.3主要技术标准1m2m成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析3456m7m8%9%㎡㎡mmmmmmm2.1.4主要工程数量和原辅材料成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析1hm22程/3程mDN30044cm厚SMA-13CSBS改性沥青玛+6cm厚AC-20C沥青砼+25cm5％水泥稳定碎石上基层+25cm4％水泥稳定碎石下基层+20cm分5m6m7m8株成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析-ttt料2.1.5建设规模及组成目成项组主体工程项目全线长662m，本项目全线占地项目采用城市次干路标准，路基宽度为乐桂林片区市政道路及安置房等配套工程项目的一部分，本次项目道路弃方用于成华区同乐桂林片区市政道路及安置房等配套工程项目中其他项目回填，而本项目产生的弃渣统一运至建委指定的堆放地点堆放。因此本项目不需要设置本项目的道路车行道结构：4cm厚SMA-13CSBS改性沥青玛蹄脂碎石彩砖+3cmM7.5水泥砂浆+20cm5%水泥本项目不涉水，不涉及到桥梁工程及涵//桂龙路起点于桂龙东一路，终点止桂龙与桂龙东一路、桂龙西二路、桂龙东三///辅助工程/程/照明器双侧对称布置在人行道内，灯具/沿线居民房屋的形式；项目均采用商品混凝土和商品沥青，故不用单独再设置混凝土拌合站和沥青拌合站；项目不涉项目全线仅需设置1处施工生产场地，/成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析2.1.6主体工程方案设计1K0+000T90°2K0+321十90°3K0+662T90°成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程新建道路机动车道横坡为向外直线坡，横坡度为1.5%，人成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析过程中会形成一部分防护工程，挡土墙根据情况可以选择衡重式、仰斜式和护成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析（3）雨、污水管道按规划设计，形成独立的雨水排放系统，与（4）污水集中收集，必须通过预处理池初步处理后，统一排入污水处理厂（7）根据规划区域发展规划及地形，地势情况，合理划分雨水汇水面积及污水服务面积，合理确定主线，支线排水管道的各种设计参数，为相关片区的85%80%41%成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析），筋混凝土承插管，管顶覆土4.5m＜H≤7.0m时采用III级根据国标及相关文件要求，本项目所有检查井均采用砼圆形或矩形检查本片区雨水出路条件良好。南侧成渝铁路附近的有马鞍山排洪渠，在片区中部马家堰由北向南贯通，均可作为本片区雨水主要出路。片区地形东北高南成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析根据《城市道路照明设计标准》规范要求，支路照度不小于10LX,照度均匀度不小于0.4,眩光限制阈值增量不大于光源均采用LED灯。每一灯具设单独熔断器，配电系统采用TN-S系统，金属灯3）、所有灯具均采用高压钠灯，节能型电感镇流器，>4mm（10米杆）、其焊接质量应符合有关规范。本工程道路照明电源负荷等级为三级负荷，按区域统一考虑配置箱式变电成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析2)、采用五芯（带PE）电力电缆，沿人行道或绿化带直埋敷设，为便于施其工频实测接地电阻<4欧姆。在电缆沟槽内直埋一根φ10热此引出保护接地线（PE线每个配电箱设置一组接地装置，接地极采用间隔5交通标志：道路交通标志是为保障交通安全和交通流的畅通，用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。交通标志的颜色、图案、文字、数字等，严格按国标GB5768-2009规定执行。标志板反光材料采用国际一级反光成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析行热镀锌防腐处理。标志牌面下缘距地面最小高度2m，并不得侵入道路建筑相协调，对驾驶人员进行适时、准确的诱导；路线经过叉道、乡镇、大中桥视标志的结构设计应掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并充分考虑美根据本项目路段的特点，交通标志的结构支撑方式主要采用单柱式、单悬全线统一设置道路界碑、里程牌，在高填方危险路段和其他特殊路段设置标线：道路中线设置双黄线分隔对向车流，线宽15cm，两标线的间隔为20cm，行车道设置行车道分界线和行车道边缘线，车行道分界线宽15cm，为（2）应充分利用现状工程管线。当现状工程管线不能满足需要时，经综合成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析（4）工程管线在道路下面的规划位置宜相对固定。从道路红线向道路中心因而管道内壁和外壁都可能遭到腐蚀。一旦管道被腐蚀穿孔,即造成仅使运输中断，而且会污染环境,甚至可能引起火灾,造成危害。通用的管道防腐时应立即更换焊条；施焊时不应在坡口以外的管壁上引弧；焊机地线与管子连成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析景观绿化工程由于成华区同乐桂林片区市政道路及安置房等配套工程项目需要外购大量目的施工生产场地布置在拟新建道路的终点处（K0+662），其周围的噪声敏感成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书工程概况和工程分析；（））：2.1.7工程土石方平衡、表土利用平衡及弃渣场方案成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书注：土石方虚实系数：土方(自然方)=1.33土方(松方)，石方(自然方)=1.53石方(松2.1.8施工组织和施工方案路面施工宜采用机械化作业，主要材料集中供应，沥青混凝土、水泥稳定.1施工方案建议1.因本项目周边主要是居住区，因此，优化并加强施工总平面布置、强化现场施工管理显得尤为重要，高噪声源应安排在远离各敏感点一侧；靠近敏感点的建筑施工时尽量将噪声大的施工工序安排在周末进行，尽量避免施工影响3．对于剩余无用的材料和各种外包装物品应集中堆放，统一处理，及时清4.为尽可能减小对四周环境形成的扬尘影响，工程施工时应遵守各级政府部门对扬尘污染防治管理的各种规定进行施工，在风速大于四级时应停止挖填5.施工工地应做到工地封闭作业，对易飘散的料场遮盖，防止运输撒落物2.1.9筑路材料2.1.10工程占地面积新建的道路工程占地共计2.46hm²,其中永久占地2.42hm²,永久占地类型包括有旱地（不属于基本农田）0.76hm²、林地（均为包括其他草地0.04hm²。从工程占地来看，主要占程------------本项目土地利用现状→→2.1.11拆迁安置工程本项目拆迁安置工作根据成都城投集团兴西华建设有限公司与成华区龙潭2.1.12计划工期2.1.13投资估算及资金筹措2.2.1施工期工程环境影响源分析本项目道路施工期工艺流程为→→→→机械作业、材料运输路基施工（开挖土石、填方碾压、弃土石等）→→路基防护工程施工→→响响等工程施工道路全长662米，新建的道路工程占地共计2.46hm²,其中永久占地2.42hm²,占地类型包括有旱地0.76hm²、林地（均为人工林地）0.72hm²、果园0.24hm²、公路用地0.18hm²、城镇住宅用地0.52hm²。从工程占大部分居民已经不进行农业生产，因此本项目占地基本不会对当地农业造成影（3）本项目施工期间对大量施工人员和施工生产生活用品及材料的客观需（1）土石方的开挖、路基填筑等工序使沿线的绿化遭到破坏，在一定时期（2）本项目为新建道路，道路选线都是由规划道路走向决定，位于成都市（3）土石方的开挖和路基填筑等工序使沿线的景观遭施工期噪声影响主要表现为道路施工交通噪声对周边居民的干扰以及施工机械噪声对附近居民的影响。其中交通噪声的影响范围主要集中在通行道路两侧150m范围内，施工机械噪声影响区域主要集中在距离施工场所内。施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，根据常用机械的实测资料，YZJ10B型W4-60C型VOGELE（2）施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生含油（3）堆放的建筑材料管理防护不当被雨水冲刷时也会对周围水体水质造成于本项目位于成都市成华区，根据本工程特点，拟利用城区现有的车辆维修冲洗点进行设备冲洗，产生的含油废水将依托现有车辆维修冲洗点的废水处理设本项目混凝土搅拌产生的废水的主要成分是SS，经过沉淀处理后循环利在本项目施工期间，可能影响地下水水质的主要是施工过程中的各种废物、油污以及泥浆。堆积的废弃物主要为建筑材料，对水质可能产生的影响较施工空气污染源包括土石方开挖和回填产生的扬尘、施工运输车辆及机械设备产生的扬尘污染和沥青铺设过程中挥发的沥青烟气，主要污染源强见表辆PM10/<0.001/////////括两部分，一部分来自铺路和桩基施工时产生的弃土、弃石，本项目筑路和桩）；2.2.2运营期环境影响源分析（1）本项目属于成都市市政基础设施建设。本项目的建成，有利于区域经（2）本项目的建成将会促进成都市成华区同乐桂林片区的发展，有利于加Vi--该车型车辆的平均行驶速度，km/h。）；Eij=i型车j类气态污染物等速工况的单车排放因子（g/km辆）。小型车NOX中型车NOX大型车NOX（1）本项目无新建桥梁，工程运营期对附近水域产生的污染途径主要表现为降水和路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD升高。根据有关实测结果和文献资料，路面污染物浓度见表BOD5（2）运载石油或其他危险品的车辆可能发生翻车事故，事故一旦发生，将2.2.3环境影响识别和评价因子筛选境水别///施工期方////////////营运期//////注：1、单一影响识别：反映某一工程活动对某一环境要素的影响，其影响程度按下列符号识别：“+”有利影响；“-”不利影响；“1”轻度影阿坝藏族羌族自治州接壤，南与眉山市相连。东西最大横距192公里，南北最大本项目服务区域大致为成都市成华区龙潭街道桂林村3、4组。成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目的建成必将给当地的社会、经济、城市形象产生非常积极的影响。这一项目的成功开发和经营管理将给当地带来以下综合效益：加快成都市中心城区“城中村”改造进度，促进城市化水平发展、城乡统筹系统发展和“三个集中”，具备良好的国民经济效益和社会影响力。成华区地处轴状凹陷构造盆地——成都平原的东部，区内地势平坦，地质构造简单，地貌类型不多，主要由第四纪冲积平原、丘陵和台地组成，仅东北部偏高，属浅丘地带。位于青龙街道石岭社区的磨盘山海拔594米，属龙泉山脉延伸地域，是成华区及成都市城区的海拔最高点。成华区城市部分地貌特征总体属于平原型，涉农部分位于龙泉山边缘，地势以浅丘为主，坝区约占三分之一。暖多雾的气候特征。日照偏少，年平均日照1228.3小时，太阳辐射量为9重点行业完成增加值1614.8亿元，增长21.8%，占全市规模以上工业比重为本项目服务区域大致为成都市成华区龙潭街道桂林村3、4组。成华介于成华距离金牛35.11km，距离新都31.95km，距离双流39.98km，距离新津泊成华区土地总面积11060hm2，土地利用以城镇村及工矿用地为主（占00成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境现状调查与评价4.1生态环境现状调查与评价4.1.1调查方法道路两侧300m范围内，对施工工场、砂石料场等适当扩大范围。4.1.2陆生动植物资源经现场踏勘，项目所在地属于城市生态环境，植被都是以人工植被为主，4.1.3水生动植物资源浮游植物现状浮游植物分布有蓝藻、绿藻、裸藻、黄藻、金藻、硅藻、甲藻等7个门的藻成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境现状调查与评价底栖动物和水生维管束植物动物等4类，如水蚯蚓、摇蚊幼虫、蟹、虾、螺、蚌，资源较丰富；分布的水生鱼类资源现状在成都地区生长的主要鱼类有6目12科59种，其中，鲤科占36种（约占全体4.1.4生态环境现状评价型陆生野生动物，国家保护的珍稀植物的分布，不涉及古大成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.1.1对社会经济和产业结构的影响成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路的竣工通车，5.1.2对居民生活质量的影响成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.1.3对资源利用的影响新建的道路工程占地共计2.46hm²,其中永久占地2.42hm²,永久占地类型查阅相关资料及咨询当地相关部门的负责人，5.1.4征地拆迁和安置补偿本项目拆迁安置工作根据成都城投集团兴西华建设有限公司与成华区龙潭5.1.5小结（1）本项目的建设有利于促进工业产业化，改善投资环境，有利于沿线区成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价（2）该项目建成后，将大力促进项目直接影响区成华区同乐桂林片区的经（3）该项目完成后，将有利于项目影响区的资源开发。显然（4）本项目拆迁安置工作根据成都城投集团兴西华建设有限公司与成华区5.2.1对生态体系稳定性的影响建的道路工程占地共计2.46hm²,其中永久占地2.42hm²,永久占地类型包括有5.2.2对植被和野生动植物的影响分析成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价种带进该区域，由于外来物种可能比当地物种能更好的适应和利用被干扰的环成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价拟新建道路主要集中在成都市成华区，其线路走向均由当地城市规划确定。由于长期受人类活动影响，沿线不存在大型的野生动物，主要生活的是动物将受施工的影响而被迫迁徙到其他地方。但随着施工的完成，有些动物则可能在道路两侧植被恢复的过程中逐步迁移回来，重新成为该区域新的生态系根据拟建公路沿线生态现状分析，项目沿线主要是人工植被、旱地等，土地垦殖率较高，人类生产活动影响大，项目沿线未发现国家保护的野生珍稀动应加强对施工人员的环保教育，加大“保护自然，爱护野生动物”的宣传，严禁猎捕野生动物。对施工中发现的野生动物，应及时把它们移到远离道路的地方放生。任何单位和个人发现受伤、病弱、饥饿、受困、迷途的国家和地方重点保护野生动物时，应当及时报告当地野生动物行政主管部门，由其采取救护措施；也可以就近送具备救护条件的单位救护，同时报告当地野生动物行政主管部门。施工单位应认真履行保护野生动物的职责，加强管理，以更好的保护野经过查阅相关资料，项目区域内水域现有鱼类有鲤鱼、鲫鱼、鲢鱼、沙鳁子、泥鳅、黄鳝、青鳝等，都为当地常见鱼类，且由于人类频繁活动导致目前上述常见鱼类的出现的频率也越来越少。评价范围内未发现现有国家重点保护鱼类和珍稀濒危鱼类。本项目对水生生物的影响主要出现在施工阶段，营5.2.3重点工程的生态影响分析本项目穿越的是平原地貌，路线经过区地形起伏较小，地质结构简单，本项目无高填深挖路段。路线范围内目前尚未发现大的崩塌体及滑坡等地质灾成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价害，沿线不存在不良地质段。因此本项目不会产生高填深挖和不良地质段对生料用，其占地约400m2。拟新建项目的施工生产场地布置在拟新建线路终点处房等配套工程项目需要大量外购土石方进行回填，故本项目所产生的弃渣均可统一用于成华区同乐桂林片区市政道路及安置房等配套工程项目进行回填综合本项目砂料、钢材、木材、水泥、沥青等均可以通过外购来实现，因此不5.3.1施工期声环境影响预测成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价1525354YZJ10B型5556575859W4-60C型51115序号512345成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价6789土石方YZJ10B型W4-60C型43/VOGELE3的，而且具有局部路段特性。根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价1、道路施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差很大，2、据现场调查，工程施工期间，各类大型施工机械、运输车辆和部分高噪正常工作、学习存在一定影响，夜晚强噪声源产生的噪声在附近居民点处超过50dB(A)时，将对居民休息产生影响，应尽量减少夜间施工。但大多数设备单独运行时产生的噪声在60米处昼间能达到《建筑施工场界噪声排放标准》3、公路施工噪声是短期污染行为，合理安排施工时间，选用符合国家标准5.3.2运营期声环境影响预测小中大Leq(h)i=(L0E)i+10lg(]+ΔL-16Leq(h)i—第i类车的小时等效声Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面＝Aatm＋Agr＋Abar＋Amisc成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥（1）线路因素引起的修正量(△L1）1）纵坡修正量(ΔL坡度）2）路面修正量(ΔL路面）000成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量应的遮蔽角百分率为92%，则有限长声屏障的声衰高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声农村房屋衰减量可参照GB/T17247.2附录A进行计算，在沿公路第一排成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价7090%5dB（A）321>1000w—为线路两侧建筑物反射面的间距，m；成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价桂龙路（桂龙东一路-车车车车车97成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价路线不同距离处的噪声预测值和各敏感点处的噪声预测结果分别见表5-15和成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书序号离（m）1K0+00010布2K0+180~K0+220003K0+180~K0+220104K0+600~K0+660005K0+600~K0+66000成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书20m40m200m桂龙路昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间组//////组//////组//////组//////组//////成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价和远期噪声预测值呈现逐年增大的趋势，其主要原因是由于车流量不断增加所据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》“第二章、第十一条”的规定：“城市范，合理规定建筑物与交通干道的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求”的成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.4.1施工期地表水环境影响评价本项目施工期间不设施工营地，施工人员的住宿采用租用沿线农民房屋的生的生活污水量少，经利用租用沿线农民房屋既有的旱厕收集处理后用于农为雨水冲刷地面时产生的高浊度含泥污水和雨水冲刷堆放的施工材料而产生的条件下降解较慢，且对土壤理化性质及水体生物有较大影响，故应当尽量给予有的维修冲洗点，产生的含油废水将依托现有车辆维修冲洗点的废水收集、隔成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价本不会产生混凝土拌合废水，因此不会产生混5.4.2施工期地下水环境影响评价为主，勘察期间在钻孔内测得稳定水位6.2-9.3m，对应绝对标高为502.18-503.19m。据邻近场地供水、降水工程抽水试验资根据资料显示，本项目区域无集中式地表饮用水源保护区和地下水源保护成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价本项目属于道路新建项目，属非污染生态类型项目，工程内容不涉及隧道根据对成都市多个建筑基坑疏干降水施工的调查，例如，位于位于南河岸（1）施工场地内堆放的各种建筑材料、施工废弃物以及机械漏油在雨水的冲刷下可能导致污染物下渗进入地下水，造成地下水污（2）本项目不存在高填深挖路段，因此本项目不会对地下水水质产生明显5.4.3运营期地表水环境影响评价成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.4.4地下水环境影响评价在道路运营期内可能对地下水产生危害的主要因素是危险品运输车发生交5.5.1施工期环境空气影响分析项目道路施工对环境空气的影响主要是扬尘，即TSP污染，其产生源主要成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价运输车辆行驶引起的道路扬尘是影响施工现场周围环境染防治重点工作二）加强工地和道路扬尘整治。各级人民政府要组织制定、成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.5.2运营期环境空气影响评价道路运营期的大气污染源主要来自沿线运载粉状物的各种货车在运输过程本项目实施后，在项目运营期间，车辆行驶排放的尾气、所带起的扬尘及运载粉状物的各种货车在运输过程中因货物裸露产生的扬尘会造成一定程度的系，与汽车的类型和运行工况有关。据同类道路的类比结果，在本项目远期最评认为，道路营运气近、中、远期汽车排放尾气和引起的扬尘污染均可满足标5.6.1施工期固体废物环境影响分析施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自道路新建时产生的弃渣，成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价既有的垃圾收集装置收集后统一交由环卫部门清运至附近垃圾填埋场处置。对5.6.2运营期固体废物环境影响分析5.7.1景观环境影响识别5.7.2施工期景观影响分析具有不可恢复性的特征，但由于本项目区域土地的比例很小，且呈现带状分布。故不会对当地的景观产生较大影响；道路路基两侧绿化带、人行道道树及分隔带，不仅会对被破坏的植被有所补偿，而且还会起到美化城市景观的作成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价5.7.3运营期景观环境的影响5.8.1环境风险因子识别5.8.2交通事故引起的环境风险发生概率分析C1—道路新建后对交通事故降低率；%C2—货车占整个车种的比率；%成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书环境影响评价参考本道路工程可行性研究报告及有关资料，并咨询有关部门，对2017年：10%2024年：8%2017年：2.5%2024年：2.5%5.8.3环境风险防范措施5.8.4环境风险评价结论成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持6.1.1水土流失现状工程占地范围内年平均土壤侵蚀量约为450t，项目建设区各工程区域不同地形(°)55成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持06.1.2水土流失的原因及危害水土流失的形成与区域地形地貌、岩性、土壤、植被、气候等自然因素和人为因素密切相关。自然因素是水土流失发生、发展的潜在条件。人类活动是降雨：降雨是造成水土流失的主要动力因素，项目区多年平均降雨量流失的影响将随之加大，成为项目区影响工程施工新增水土流失的主要自然因水土流失，使土层变薄，质地变粗，肥力下降，严重地破坏了土地资源。成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持项目建设期间造成大面积裸露疏松地表，由于没有任何植被覆盖，在降雨沟乃至切沟侵蚀，增加项目建设区的土壤侵蚀6.2.1水土流失预测范围及特点（1）在道路施工过程中，路基开挖或填筑将会改变原地貌，降低或抬高原地表高程，造成地表组成物质单一，使植被破坏、表层土壤抗蚀能力减弱，周边水流冲刷严重，同时由于土体荷载发生变化，易产生局部坍塌，加剧水土流失。在挖方和填方路段，由于边坡岩土裸露，在雨季受雨水冲刷，易产生水土成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持（2）临水路段施工，如不注意采取合理施工工艺，填方路堤或沿河（4）建设期损坏道路沿线原地表水系及水利设施，既要影响排洪、农田灌（5）施工便道、施工临时设施等临时工程占地，（6）道路开挖土石、施工队伍活动等对征地范围外地表植被的扰动，地下水位变动及水文条件改变等，将使道路征地范围以外影响区域存在潜在水土流本项目的预测范围为主体工程施工区，其中主体工程16.3.1扰动地表面积程建设过程中，将对占地区地表全部进行扰动，因此，扰动原地貌面积共计成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持程----（1处施工--------6.3.2损坏水土保持设施面积本工程建设损坏的水土保持设施主要为具有一定水土保持功能的旱地、林地等，面积合计2.46hm2。损坏水土程----（1处施工--------6.3.3开挖土石方、弃渣量6.3.4可能造成土壤流失的预测本项目水土流失预测分区主要为主体工程施工区，其中主体工程区主要为成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持对于本项目建设过程中扰动地表、破坏水保设施而可能产生的土壤流失Mik——扰动后不同预测单元不同时段的土壤侵蚀模数，t/Mi0——扰动前的土壤平均侵蚀模数，t6.4.1土壤侵蚀模数预测值的确定成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持16.4.2背景流失量tFji――某时段某单元的预测面积（km²);Mj0――扰动前某单元的土壤侵蚀模数（t/km²·a(°)5506.5.1水土流失危害分析6.5.2预测结果6.5.3预测结果综合分析成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持6.6.1防治目标1﹡2﹡成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持345﹡6﹡注:表中“*”号表示的指标值，根据批准的水值，无强行指标，但该值的监测资料要作为竣工验收的依据之一6.6.2防治措施布施原则（2）项目建设过程中应注重生态环境保护，设置临时防护措施，减少施工（4）树立人与自然和谐相处的理念，尊重自然规律，注（5）工程措施、植物措施、临时防护措施合理配置、统筹兼顾，形成综合（7）植物措施尽量选用适合当地的品种，尽量采用乡土植物，并考虑绿化6.6.3水土流失防治措施体系和总体布局成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程项目环境影响报告书水土保持针对成华区同乐桂林片区市政道路等配套工程建设过程中新增水土流失特鉴于市政道路周边地块滞后建设，在市政道路挖方边坡坡脚布置临时排水成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书6.6.4分区防治措施及典型设计绿化带(hm2)植草护坡(hm2)12严格控制土石料的运输流失。本工程土石方运输量较大，要求土石料装载成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书根据主体工程绿化要求，施工后期需对侧分带进景观绿化，需回铺绿化表将剥离表土集中临时堆放在人行道占地区内，堆放高度不计算临时堆土面积，利用编织袋装土在堆土范围线周围填筑临时拦挡编织袋土土剥离土方临时堆放在拦挡土埂内，人工拍实表面，施工结束后及时回填利用。（1）在施工过程中，施工单位应加强水土保持宣传力度，加强水成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书关法律法规宣传，增强施工人员水土保持意识，明（2）在施工占地区周边设置征用地界标志，施工活动严格控制在征地范围（3）土石方施工避开汛期等恶劣天气，运输土石方的车辆离开施工区域时（4）施工单位在施工过程中，必须规范车辆行驶路线，特别是大型施工机（5）对开挖边坡、回填边坡的防护工程，做到合理、有序开挖，开挖时坡（6）控制土石方工程的施工周期，做好挖填分块设计，采用边开挖、边回填、边碾压的施工方法，尽可能减少松散土的裸露时间（7）合理确定建（构）筑物的拆除方案，在房屋拆除过程中，对(m)1234546482.01模M7.5浆砌M10砂浆5成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书6.10.1水土保持方案结论（1）本工程为基础设施建设项目，不在《促进产业结构调整暂行规定》之通过本水保方案对施工期水土保持临时措施及临时占用地区的水土流失防治措（3）本工程位于成都市市区内，项目区内具有降雨量大、降雨日数多的特（4）通过本水保方案对施工期水土保持临时措施及临时占用地区（市政道6.10.2建议（1）主体工程下一阶段设计应将本方案的水土保持措施及要求纳入到主体成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书成华区同乐桂林片区-桂香三路等3条市政道路工程项目环境影响报告书（4）施工结束后，按《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》进行水1、促使公众了解项目建设的目的、规模、建设地点等基本2、通过征询当地群众的亲身体验和直观感受，有助分析该地区环境污染特3、公众对环境影响评价所涉及到的自然环境、社会经济、农业生态、生产4、在充分发挥项目经济效益的同时，通过公众参与，可使项目建设实现经7.2.1调查范围及对象7.2.2调查内容7.2.3调查方法项目基本成都市是城乡统筹发展综合配套改革试验区之一，成华区作为成都市整体推进城乡一体化的重点区域，中心城区道路和管网建设项目配置土地整理项目是在成华区实施城乡统筹发展，加快城市化水平进度的经济背景为加快成华区同乐桂林片区的城市化建设，改善城市的居住环境和提升城市形工程、交通工程、绿化工程、给水工程、电力通道工程、照明工程、通讯工程、煤1.您是否满意本地交通现状情况？满意。无所谓。不满意。3.您是否了解本项目的建设？了解。听说过。不了解。4.本项目对当地经济建设的影响为有利。无影响。不利。噪声污染。大气污染。水污影响较大。有影响但可以接受。无影响。8.您建议本项目采取何种措施以减轻环境影响？加强施工期管理。加强绿化。房屋搬迁。安装隔声窗。服从。有条件服从。不服从。7.2.4调查实施情况留区填写要求凡是选项中同意的，在方框内划“√”。除选择项外，有其它意见，(/detail.asp?id=29930)进行了本根据《环境影响评价公众参与管理暂行办法》以及环境保（/cdepbws/Web/Template/GovDed=783&aid=DF735C3361E145A79136833D33506772）进行了7.3.1调查对象组成1男2女3女4男5女6男7女8女9男男女男男男女女女女男女女女男男女男男男男男女女女男男男女女女男男男男男男女男女男男1384687.3.2公众参与调查结果及分析1您是否满意本地交通现状情况？满意不满意2803您是否了解本项目的建设？不了解64本项目对当地经济建设的影响为有利无影响不利0576您认为本项目对当地环境的影响程度是87是98您建议本项目采取何种措施以减轻加强施工管理加强绿化房屋搬迁3安装隔声屏障09策6004有24%的公众认为项目拟新建区域目前存在的主要环境问题是噪声污染，的公众认为是对当地环境有影响但可以接受，8%的公众认为本项目建设对当地有40%的公众认为应该加强施工期管理，被调查者中大部分人（占30%）对国家和当地的补偿安置政策了解，少数4%的公众不清楚是否对本区域有影响，没有人认为本项目的建设对本区域的影7.3.3公众参与调查意见反馈(1)在下阶段设计中充分尊重地方意见，在居民集中的地方设置施工围栏和(2)重视项目建设带来的环境影响问题，根据环境影响报告书提出的各项环(3)施工单位在签订合同时要签订文明7.3.4公众参与调查评价结论2、项目的建设对方便人们出行，改善运输条件，促进经济发展和地区建设8.1.1主体工程及附属工程设计型交通”的要求设置环保绿化设施、隔音降噪设施和污水处理等，确保各项评价8.1.2景观绿化设计8.1.3减少项目占地设计单位应认真贯彻交通部交公路发[200资源部、交通部、铁道部国土资发[2000]18.1.4水土保持设计8.2.1社会环境影响缓解措施8.2.2大气环境污染防治措施（1）施工现场不设混凝土搅拌设施及沥青拌和装置（2）开挖、钻孔过程中，应洒水使作业保持一定的湿度：对施工场地内松（3）主要运输道路进行硬化，并使用草帘覆盖，防止扬尘，所有临时道路（4）施工中建筑物应用围帘封闭，脚手架在拆除前，先将水平（6）运输车辆加蓬盖，必须实行封闭式运输，避免在运输过程中（7）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖（8）在施工场地出口放置防尘垫，对运输车辆现场设置洗车场，用清水洗（9）运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，辆超载、冒载；不准高空抛撒建渣；不准场地积水；不准现场焚烧废弃物。“六不准”包括必须打围施工；必须硬化道路，市政工地应设置硬质板材隔离围挡，齐保洁人员；必须定时清扫现场。8.2.3水环境污染防治措施施工期施工人员产生的生活废水利用租赁房屋周围即有化粪池处理后排入（2）施工现场道路保持通畅，排水系统处于良好的使（2）应做好施工场地内堆放的各种建筑材料8.2.4声环境污染防治措施安排施工时间，强噪声的施工机械（例如打桩机）禁止夜间（22：00－6：00）（4）施工期应协调好施工车辆通行的时间，在既有交通繁忙的情况下，工（5）优化施工方案，合理安排工期，将建筑施工环境噪声危害降到最低程8.2.5生态恢复及保护措施加强施工人员的各类卫生管理（如个人卫生、粪便和生活污水避免生活少植被破坏水土流失及对水质和水生生物的不利影响，同时要重视非评价区的（1）设计中应严格执行《在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干（2）线路方案做深入、细致的研究，结合用地情况和占用林地及耕地情况（3）施工临时用地尽量不占用农田，并且必须将临时用地和改地、造田结8.2.6水土保持措施8.2.7固体废物污染防治措施2、为减少回填土的堆放时间和堆放量，应精心组织施工，先后有序，后序4、施工单位必须按规定办理好余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指5、运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶。施工车辆的物6、弃土期应避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快铺设路面或7、对有扬尘的废物，采用围隔的堆放方法处置；对块状和颗粒废物，可采8、淤泥转运过程中需注意对装载车辆采取遮盖或密闭措施8.2.8施工期施工方应执行的环保工作内容（环保手册） ⑦、严格做到“六必须”、“六不准”，即：必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设施、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；不准车辆带泥出门、不准运渣车辆冒顶装载、不准高空抛洒建渣、不8.3.1大气环境污染防治措施及其技术经济论证对于本项目路面上行驶机动车尾气污染物排放的控制措施应与地方及国家的的识上执行国家及当地各级部门制定的对机动车尾气污染物排放控制的各项政策污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)（GB18352.2-2001）》，并在2004年7月1理部门应积极配合道路所在地政府及环境保护主管部门，共同搞好机动车尾气染防治重点工作二）加强工地和道路扬尘整治缺乏降雨的异常天气情况，适时开展人工增雨。8.3.2水环境污染防治措施及其技术经济论证8.3.3声环境污染防治措施8.3.4固体废物的处置措施8.3.5环境风险防范措施8.4.1环保措施一次性投资治22-染/835/2////2////8.4.2环保设施年维护费用12成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境管理和监测计划9.1.1环境管理目标通过实施环境管理，制定并落实系统科学的建设项目环境监测计划，对项目建设施工和营运全过程进行环境管理和环境监测，使本项目的建设和运营符合国家有关环境保护的法律法规。严格执行环保工程与主体工程同时设计、同通过实施环境管理计划，及时发现与项目建设有关的环境问题，对环保措施进行修正和改进，保证环保工程措施的有效落实，力争将本工程对环境的不良影响减轻至最低程度，使项目建设的经济效益、社会效益和环境效益协调可9.1.2环境管理机构段位段段9.1.3环境管理机构职责2.项目建设单位应按报告书提出的环保工程措施与对策，与各施工承包单位签订环保措施责任书，施工合同应有环保要求内容，以使施工过程各项环保成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境管理和监测计划3.建设单位应自行或委托环境监理单位，监督环保工程设施建设“三同时”4.营运管理单位应负责对运营期各项环保工程设施，如桥头事故池等的运5.落实本章提出的施工期和运营期监测计划，并组织实施必要的环境监9.1.4环境管理计划施工期环使用，不外排；生活污水设旱厕处理；施工场所、便道定期洒水、遮挡；合理安排施工时间、注意设备选型和维护，减轻噪声污染；集中弃渣，做好绿化、挡护工程，落实水土保持方案；运期声（1）工程设计阶段，设计单位应将环境影响报告书中提出（2）施工招标阶段，各施工承包单位在投标中应有环境保护方面的内容，中标后的合同中应有实施环保措施的条款；工程建设单位应与施工承包单位签成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境管理和监测计划（3）施工前建设单位应委托有资质的工程监理单位负责9.1.5竣工验收主要内容工程建成后应及时组织环保验收，对各项环保工程措施的落实情况、效果以及工程建设对环境的影响进行评估。验收小组应由四川省和成都市环境保护主管部门、建设单位、设计单位等组成，建议本建设项目的环保验收主要内容9.2.1目的与原则环境监测在环境监督管理中占有主要地位，通过制订并实施环境监测计划，可有效监督各项环保措施落实情况，及时发现存在问题，以便进一步改进相关措施，更好的贯彻执行有关环保法律法规和标准，确实保护好环境资源和监测计划是根据项目建设各个阶段的主要环境问题而制定的，重点是容易9.2.2环境监测机构环境监测主要由项目建设单位委托有资质的环境监测部门按照制订的计划9.2.3环境监测计划根据本新建道路项目的工程特征和主要环境问题，结合区域环境现状、敏感目标分布情况，分别制定本项目的环境监测计划，包括环境监测的项目、频构成华区同乐桂林片区桂龙路（桂龙东一路-桂龙东三路）道路工程环境影响报告书环境管理和监测计划位次位厂CODcr、氨/位昼夜各一次位位厂CODcr、氨事故应急监测/位9.2.4监测报告制度工程建设单位、营运单位应及时按环境监测计划委托监测单位实施监测，每次监测后，由监测单位提供监测报告，委托单位建立环境监测报告制度，做好监测资料存档工作，并将监测结果逐级上报行业主管部门以及当地环境保护主管部门，作为项目环境管理和环境建设的重要依据，也为项目后评估提供依9.3.1环境监理工作目标环境监理依据国家和相关主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、技术标准以及经批准的设计文件、投标文件和依法签定的监理、施工承包合同，按其服务的范围和内容，履行环境监理义务，独立、公正、科学、有效地9.3.2环境监理机构施工环境监理应作为整个工程监理工作的一部分，由工程建设单位委托具有工程监理资质并经环境保护业务培训的单位对设计文件中环境保护措施的实施情