承修外航飞机（非航线）管理程序

概述与适用范围本程序阐述了主维修地点和各分维修地点承修外部客户飞机时，需要遵守的工作准则，以及对文件记录的要求。本程序适用于生产计划部、基地维修部、各分维修地点、质量部、工程部、发动机管理中心、航空器材部、机务培训部。程序属性□CCAR121□CCAR145航线■CCAR145定检/部件依据文件无术语和定义对外承修：外公司将其飞机字母定检维修、飞机排故、改装等与飞机维修活动有关的工作，委托厦航飞机维修工程部执行。客户方：将飞机字母定检维修、飞机排故、改装等与飞机维修活动有关的工作，以协议形式转交厦航实施的飞机执管单位。主维修地点、分维修地点：是指经局方批准，厦航在维修许可证限定的多个地点实施维修工作，其中厦门作为厦航一证多地的主维修地点，其余地点为分维修地点。如：驻泉州晋江机场的泉州机务处、驻杭州萧山机场的杭州维修基地、驻南昌昌北机场的南昌机务处等。要求所需的人员岗位飞机维修工程部总经理或分管副总经理生产计划部主管、生产计划工程师、设备管理人员基地维修部主管、外航处经理、维修调度人员、工艺工程师、基地维修人员、整机放行人员质量部主管、授权检验员、航材检验员、质保工程师工程工程师、动力工程师航材计划人员、航材库管理人员培训管理人员分维修地点主管、工具航材管理人员、维修控制联络员，维修人员、授权检验员、整机放行人员职责飞机维修工程部总经理或副总经理：负责与客户方的谈判和确定承修合同的原则，负责签署合同；负责审批签署“承修工作工时统计清单”。生产计划部：具体参与和客户方的谈判，负责拟定维修协议；负责制定维修工作计划并统计承修工作工时；负责与客户方的协调、联络；负责保障在主维修地点承修工作所需的常规性工具设备；。负责协调保障在分维修地点承修工作所需的常规性工具设备；负责协调接收客户提供的适航性资料。基地维修部：负责对拟承修工作的能力评估，评估确定承修工期；负责客户飞机的实际维修进度安排；负责配合接收客户提供的适航性资料；负责在维修期间，保管客户提交的技术性资料和适航性资料；负责承担客户飞机维修项目的具体实施。质量部：负责有关的适航协调、人员资格授权申请；负责确认客户新增的例行工卡中相关必检项目；负责执行承修客户飞机维修项目的质量监督工作。工程部、发动机管理中心：负责技术支援、重要修理/改装项目的方案制定、与制造厂家联络。航空器材部：负责接收客户提供的航材，建立清单；负责按客户要求紧急订货；。负责承修工作所需航材的保障。机务培训部：负责提供拟申请客户授权人员的培训资料，并协助组织、记录客户对厦航飞机维修工程部人员的培训。飞机维修工程部办公室：负责协调办理异地维修出入机库、机坪的通行证、往返人员交通、食宿、办公场所等相关保障事宜。各分维修地点：负责配合完成承修外航所需的厂房、设施、航材、工具设备等保障工作；完成下发的维修工作；如承修中涉及各类不安全事件报所在地局方；负责协助办理异地维修出入机库、机坪的通行证、往返人员交通、食宿、办公场所等相关保障事宜。规定无程序承修外航飞机的启动生产计划工程师接到客户方的委托维修意向，立即尽快提交基地维修部工艺技术处/航线维修部航线技术处评估，确认我方有无此维修能力。如有此维修能力，则与基地维修部维修调度处/航线维修部航线技术处主管协商，核实工作量、人力需求、支援保障和承接的可行性，向生产计划部主管汇报。生产计划部主管向飞机维修工程部总经理或分管的副总经理汇报，确认是否承接。在获准同意承接的信息后，根据公司的经验数据、市场情况等，组织落实向客户方给予初步报价及其它相关信息。确认客户方同意送修信息后，通知生产计划工程师整理项目信息，并向飞机维修工程部总经理或分管的副总经理汇报。飞机维修工程部总经理或分管副总经理通知生产计划部、基地维修部/航线维修部、航空器材部、质量部派出人员，组织成立“承修合同谈判小组”，与客户方进行谈判，并确定合同条款。生产计划部主管承修合同确定后，按公司合同审批流程报批。跟踪合同报批的进程情况，如果有问题，联系客户方，磋商修改合同。合同批准后，安排双方法人代表或授权人进行签署。将“承修合同”原件交财务部保存。承修外部外航飞机的准备生产计划部主管合同签署后，通知基地维修部、航空器材部、质量部、工程部、发动机管理中心、机务培训部派出人员，组织召开“承修外部飞机准备会”，通报承修信息，通告承修合同特别注明的技术条款，落实各项准备事宜。生产计划工程师接收客户方提供的工作包、技术资料、适航性文件等；将客户方提供的工作包、技术资料、适航性文件交给基地维修部维修调度处、工艺技术处、航线技术处/涉及的分维修地点维修控制联络员。制定承修项目工作计划。生产计划工程师根据合同要求，联系客户方派出监修代表。监控客户方航材和工具到位情况，视需给予协调。工艺工程师按照客户方维修工作包完成生产准备，通过生产计划工程师与客户方沟通。确认施工中是否需要非常规性的航材和工具设备，如有需要，及时反馈生产计划工程师。生产计划工程师如维修工作包安排在航线维修部和分维修地点/分支维修机构执行，需按照客户工作项目完成生产准备，确认施工中是否需要非常规性的航材和工具设备。生产计划工程师联系客户方，要求其保障非常规性的航材和工具设备。维修调度人员维修控制联络员按明确的工作包，准备工卡接收工作包，确定承修项目负责人，并制定详细的维修工作流程图安排执行。培训管理人员向客户方提供需授权人员的培训记录等资料。质保工程师视情联系客户方为我方维修人员授权，将授权原件交基地维修部调度处、航线维修部或涉及的分维修地点维修控制联络员，并保存授权文件副本。保存客户方的适航性文件等资料。航材检验员按照程序、合同要求检验客户方提供的航材。航材库管理人员、工具航材管理人员接收经检验合格的客户方提供的航材，建立清单，并隔离存放。设备管理人员、工具航材管理人员接收并检查客户方提供的工具设备，建立清单，并隔离存放。生产计划工程师在合同开工日期前，通知基地维修部、分维修地点、航空器材部、质量部、工程部、发动机管理中心、机务培训部承修负责人，组织召开“承修外部飞机协调会”，确认承修工作的准备工作已经全部就绪。承修外部外航飞机的实施基地维修部主管、外航处经理、分维修地点主管、维修调度人员、维修控制联络员组织人员开工维修，跟踪控制承修工作进展。维修人员按承修工作流程图，按照客户方的要求，根据维修工作手册，执行维修工作，并做好维修记录。授权检验员按客户方的要求，根据维修工作手册，跟踪、监督整个承修工作过程的维修质量。工程工程师、动力工程师在承修过程中，按客户需求，提供技术支援、制定重要修理/改装项目的方案并按需与制造厂家联络。航材计划人员在承修过程中，按客户需求紧急订货。生产计划工程师、维修控制联络员监控承修工作进程，并及时将情况通报客户方，保障承修工作顺利按时完成。客户方监修代表提出的问题，协调各相关部门给予解决。维修调度人员、维修控制联络员如承修工作工期在两天以上，需每天组织召开“维修协调会”。确认维修单卡签署完整。整机放行人员在整个承修工作结束后，签署放行客户方飞机。整机放行人员（厦门）在承修过程中，如对客户方飞机进行过重要修理或改装，需进行适航签署，并出具重要修理改装085表。维修人员填写《缺陷、不适航状况报告》，并报客户监修代表和主维修地质量部门。如发生不安全事件，事发当事人或所在单位须记录事件相关信息，并尽快向厦门MCC报告。如在分维修地点发生，还需上报所在地局方。承修外部外航飞机的后续工作维修调度人员、维修控制联络员确认维修工时填写准确。维修调度人员承修工作结束3天内，将填写准确的各项维修工时数据，书面通报生产计划工程师。维修调度人员、维修控制联络员将签署完整的维修单卡、修理报告、维修记录清单原件送交客户方；。将维修单卡、修理报告、维修记录清单复印件交给厦航飞机维修工程部质保处。维修调度人员在厦门执行的外航飞机维修单卡、修理报告、维修记录清单等复印件交给厦航飞机维修工程部质保处。维修控制联络员在分维修地点执行的外航飞机维修单卡、修理报告（如有）、维修记录清单等复印件在当地保存。生产计划工程师、维修控制联