《目的地旅游安全组成、模型构成分析》3000字

目的地旅游安全组成、模型构成分析综述目录TOC\o"1-2"\h\u24890目的地旅游安全组成、模型构成分析综述 116866（一）目的地旅游安全因素构成 126048（二）目的地旅游安全模型 3目的地旅游系统，概言之，是以目的地安全为目的考虑诸多因素的作用并将其耦合在一起的系统。依照目的地旅游安全的概念，本研究认为维系目的地旅游安全稳定应具备“人—机—环—管”四个基本要素。蒋倩蒋倩.高铁对湖南省区域旅游经济的影响研究[D].湖南师范大学,2018.（一）目的地旅游安全因素构成1.人员：目的地旅游安全的主体目的地旅游安全的主体，概而言之是目的地旅游安全系统的社会行为主体，具体而言之，从不同的角度包括旅游主管部门、旅游企业、社会团体、社区居民、旅游者等。刘亮娇.郑西高铁对沿线城市可达性及旅游经济的影响研究[D].陕西师范大学,2018.就他们各自的分工而言，旅游主管部门承担的应当是整个系统的管控者的职责，是一个独立承担责任的责任之主体，它的职责有整体和具体两面，整体方面是制度的构建与执行，具体方面则是对具体安全事故的预防、预警、现场指导及善后等工作。旅游企业则是目的地旅游系统的重要组成部分，在某种程度上，只有将旅游企业发展好了才能将旅游业发展好。所以旅游企业也是目的地旅游安全系统的重要主体之一。刘养军.“漕运之都”淮安旅游信息可视化研究[D].西安美术学院,2018.同时，在旅游目的地的景区的安全保障方面，除了官方的介入之外，还需要民间力量的参与。民间力量对于保障旅游目的地的景区的安全来说，同样非常重要。因为旅游目的地的景区既是游客的度假地，它本质上还是当地居民的家园，就这一点而言，旅游反而是它的附带作用。作为当地安居乐业的本地居民而言，他们的行为会对旅游地的稳定产生直接影响。就此而言，旅游者虽然是目的地旅游安全评价的主要社会行为主体，但目的地旅游安全的保障从各方各面来讲都离不开当地公职人员、社会团体与居民的共同努力。李光国.“双创”对海口旅游目的地形象影响的研究[D].海南大学,2018.刘亮娇.郑西高铁对沿线城市可达性及旅游经济的影响研究[D].陕西师范大学,2018.刘养军.“漕运之都”淮安旅游信息可视化研究[D].西安美术学院,2018.李光国.“双创”对海口旅游目的地形象影响的研究[D].海南大学,2018.2.设施设备：目的地旅游安全的资源保障对于旅游目的地的的安全保障而言，我们首先想到的是旅游目的地所拥有的自用设施，比如旅游目的地的景区的消防通道、安全通道、休息区域等等。在这些设施设备的保障当中，安全设备应当被视为是首要的资源保障，安全装备、技术和监测系统和预警平台是安全设施设备的构成要素。吕德孝.基于中国游客感知的越南岘港旅游吸引力评价研究[D].广西大学,2018.当提到旅游目的地的景区的安全条件的时候，首先需要做好防护措施，即应当将安全监测、安全警报等信息及时通知游客，同时政府应当进行资金方面的支持，设立专项拨款救助基金，另外还应设立创新小组，就旅游目的地的景区可能出现的新问题和现代的科技结合起来，更好的为旅游目的地的景区服务。最后，善后资金的设置有助于对防控目的地旅游安全提供资金资源保障。吕德孝.基于中国游客感知的越南岘港旅游吸引力评价研究[D].广西大学,2018.任焕丽.城市旅游化测度、系统动力学模型构建及仿真[D].辽宁师范大学,2018.3.环境：目的地旅游安全的空间载体环境因素作为第三要素，主要包括自然环境和社会环境。自然环境与人文环境相对，具体而言是指天气气候等的变化，或者地质条件的变化，包括条件改变带来的对旅游目的地的景区的威胁。自然条件是非常常见的一种影响因素。社会环境主要是由社会公共安全体系所营造的社会安全状况，通常由社会治安状况、安全标识系统、公共安全服务体系等要素所营造的社会安全氛围。方雨.基于网络游记的城市旅游体验研究[D].华中师范大学,2018.方雨.基于网络游记的城市旅游体验研究[D].华中师范大学,2018.4.管理：目的地旅游安全的制度保障在管理方面，首先需要确立一个清晰而明确的管理制度，这个制度里面应当除了包含监督与惩罚机制之外，还需要孕育包含环境教育在内的安全文化。陈闻.常州市旅游公共服务机制优化研究[D].大连海事大学,2018.陈闻.常州市旅游公共服务机制优化研究[D].大连海事大学,2018.总的来说，构建目的地旅游系统安全离不开上述四个因素（人员、设备、环境、管理）的综合作用。因此就上述四个因素中，我们还需要认清它们之间的关系，即在四个因素中，目的地的旅游安全的具体的举措是核心，服务人员以及管理活动等等也都非常重要。（二）目的地旅游安全模型1.模型构建毫无疑问的是，若要对目的地旅游进行实证方式的论证或说明，那么模型的构建是必不可少的。通过目的地旅游安全度内含的理论分析和说明，我们会发现目的地旅游安全受很多因素的影响，并且各种相应因素的动态变化，直接影响着目的地旅游的安全和稳定状态。就此而言，目的地旅游安全系统是一个内容繁复多样且评价体系难以确定的一种动态样本。本研究在参考相关文献的基础之上，根据目的地的旅游安全抵抗力和旅行风险侵入度的内含和次元分析，同时尝试构建了目的地的旅行安全抵抗力和旅行风险侵入度评价构造模型，具体内容如下图1所示。图2旅游目的地安全模型2.目的地旅游安全度评价模型检验当然，若要设计一个模型，首先需要确定它到底是不是完整的或者完好的，这就需要一个确定的标准来进行评判。就这一点而言，本文将综合反映和说明目的地的旅行安全状况并且得到业界通识性认可的社会指标来作为评价目的地旅行安全度的基准和依据。就评估设计而言，本研究首先对目的地的旅游安全阻力和入侵度评估两种数据进行了统计、计算。当然为了保障数据的可靠性，后期又对数据进行了四次处理，第一次主要是标准化处理，以使其能够满足统计与计算的数据标准。第二次处理则是对数据进行正规性检查，以使其能够保障数据在统计软件中合理、完整的运行，保证其不会出错或不运行。第三次处理则是统计要求性的检查，即使用“Pearson相关系数双变量相关分析方法”测量指数之间的相关性和收敛情况。根据上述指标，以全国15个著名旅游城市2009～2019年之间的数据作为分析的目标，使用数据分析软件SPSS对旅游目的地的景区的信息进行研究，同时考虑选择指标时的具体意义和代表性进行取舍选择。进而确定统计后的数据是否达到了在设计统计之时的要求。第四次处理，也就是最后一次数据处理，主要是进行旅行目的地的安全抵抗力和旅行风险侵入度评价模型的试穿检查。使用全国15个重点旅游城市的2009-2019年的统计数据进行了试衣检查。经过调整和修正，相继消除了旅行安全阻力中的四个异常观测变量和旅行风险。进入5个异常观测变量后，模型基本符合要求。表3目的地旅游安全抵抗力和风险入侵度评价模型拟合检验结果评价模型与指标x2/dfCFITLIRMSEAGFIAGFINFI安全抵杭力1.8790.9530.9270.0500.9210.8540.927风险入侵度1.9730.9890.9720.0520.9730.9230.979数据来源：河南省统计局官网/3.目的地旅游安全度评价分析决定目的地的旅游安全电阻和入侵度评价指标的加权系数是旅行安全度指数的测量的基础，也是评价目的地的旅行安全度的要点。为了客观评价目的地旅行的安全度，本研究分析了目的地旅行安全性的客观情况，利用构造方程式模型计算了目的地旅行的安全抵抗力和侵入度评价模型所验证的路径系数评价指标权重。在一般情况下，路径系数越大，观测指标对潜在变量的影响和贡献越大，越能客观评价目的地的旅游安全度。明确了评估指标的影响程度，验证了使用之前的模型分析的路径系数计算目的地旅游安全抵抗力和入侵度评价指标权重系数，计算公式如公式(1)､公式(2)｡（公式1）（公式2）维度标准化路径系数权重维度标准化路径系数权重经济能力0.9130.1694恢复紧急救援能力0.1370.0249安全组织0.7700.1631重建能力0.9640.1734投入0.8790.0422社会环境自然灾害0.3540.2712管理0.8180.1509事故灾难0.2340.1719设施0.7260.1342公共卫生0.3690.2843环境0.2300.0417社会安全0.3640.2746表4郑州旅游目的地安全评价维度和指标体系数据来源：河南省及各省份统计局