海岸工程课件-01

主讲人：孟艳秋、童朝锋二〇一六年九月港口海岸与近海工程学院COLLEGEOFHARBORCOASTALANDOFFSHOREENGINEERING海岸工程港口、航道及海岸工程专业课程本课程教学要求建立起与海岸工程有关的概念。掌握海岸工程理论知识，能够独立设计海堤、防波堤等水工建筑物规划和设计，分析并解决海岸工程实际问题的能力。了解海岸工程研究的热点和难点。先修课程：水力学、流体力学、工程力学、土力学、海岸动力学、工程水文学、工程地质、港口水工建筑物、海岸动力学等。参考文献参考教材严恺等，《中国海岸工程》，河海大学出版社，1992严恺等，《海岸工程》，海洋出版社，1996严恺等，《海岸工程》，海洋出版社，2000郭金栋，《海岸工程》，台湾：土木水利工程学会出版，1992中国水利学会围涂委员会，《中国围垦工程》，中国水利水电出版社，2000参考文献《海港水文规范JTS145-2-2013》，人民交通出版社，2013《防波堤设计与施工规范JTS154-1-2011》，人民交通出版社，2011《海堤工程设计规范SL435-2008》，中华人民共和国水利部，2008《堤防工程设计规范GB50286-2013》，中国计划出版社，2013《福建省围垦工程设计技术规程》（试行），福建省水利水电厅，1992《浙江省海塘工程技术规定》，浙江省水利厅，1999《广东省海堤工程设计导则》（试行），广东省水利厅，2005课时安排总计：1.5学分/24学时第一章海岸防护概论

（2学时）第二章海岸防护工程

（12学时）（1）海堤

（6学时）（2）护岸

（2学时）（3）丁坝

（1学时）（4）潜坝

（1学时）（5）人工补滩工程（1学时）第三章围海工程

（6学时）第四章防波堤工程

（3学时）第五章其他海岸工程

（1学时）第一章海岸防护概论本章需要了解掌握知识点：

我国海岸带概况，海岸带的环境特征，海岸带资源利用，影响海岸线变化的主要因素。本章内容：第一节海岸带概况第二节海岸线冲淤变化的影响因素第三节我国海岸防护和围海工程现状第一章海岸防护概论实例：典型沿岸输沙导致海岸地形美国北卡第一章海岸防护概论第一节海岸带概况第一章海岸防护概论第一章海岸防护概论第一节海岸带概况1.概念：海岸带（coastalzone）定义：

海洋与陆地相接的地带，是自然界水圈、岩石圈、大气圈和生物圈四个圈层相互作用最频繁、最活跃之处，具有独特的兼有海、陆两种不同属性的环境特征。（课本）海岸带是指海水运动对对于海岸作用的最上限界及其邻近陆地、潮间带以及海水运动对于潮下带岸坡冲淤变化影响的范围。（我国的简明规程）范围：海岸线向陆10公里，向海至-15~-20m高程,也有文献定义至-10~-15米。组成:

潮上带、潮间带、潮下带还应该包括：河口、港湾和海涂

38%

7%55%第一节海岸带概况第一节海岸带概况注意三个概念：

海岸线（coastalline），海岸带（coastalzone）和海岸（coast）海岸线（coastalline）：也叫海滨线（shoreline)，专业技术角度称海岸与海滨之间的边界线，日常叫做水、陆之间的分界线。海岸线是平均大潮高潮的痕迹线所形成的水陆分界线。（我国国家标准：GB5791-86）海岸（coast）：从海岸地貌学角度讲，海岸或海滨(shore)是指现在海、陆之间正在相互作用着和过去曾经相互作用过的地带。因此海岸除包括现在的海岸带外，还包括上升或下降的古海岸带。2.海岸带类型中国海岸的基本情况：从辽宁的鸭绿江口到广西北仑河口，总长18000km，岛屿岸线长是14000km。纵跨温带、亚热带和热带三个气候带。我国海岸带面积为28万km2。海岸带类型基岩海岸砂砾质海岸淤泥质海岸红树林海岸珊瑚礁海岸第一节海岸带概况港航学院

A、基岩海岸（RockyCoast)

分布：我国有5000多km,占了总海岸线的1/4,我国的山东半岛、辽东半岛及杭州湾以南的浙、闽、台、粤、桂、琼等省，基岩海岸广为分布。主要特点:岸线曲折,岬湾相间,侵蚀和堆积交错变化；岸坡陡峭,岸滩甚窄,地形横向变化显著；海岸动力因素以波浪为主,在不同高度上海蚀形态发育。港航学院

A、基岩海岸（RockyCoast)港航学院当波浪冲击基岩海岸时，由于岩层抗蚀力的差异，海岸的后退通常是不均匀的。海岸岩层抗蚀愈强则后退愈慢，并以岬角、海蚀柱和沿岸岛屿酌形式残留下来；而较弱的岩层则被切割后退形成岬角与岬角之间的海湾。海蚀拱桥

海蚀柱海蚀穴

A、基岩海岸（RockyCoast)港航学院分布：砾质海岸，我国主要分布辽东半岛、山东半岛、台湾、广东、广西及海南都有这种海岸分布。砂质海岸，我国主要分布青岛、海南、广东、台湾等地区。主要特点:岸线平直，岸滩较基岩段宽，岸坡比较缓；堆积地貌发育，常伴有岸坝和离岸坝构成的沙坝构成泻湖形态；以波浪为主要动力因素，泥沙有沿岸运动和横向运动。旅游佳地。B、砂砾质海岸(SandyCoast)港航学院B、砂砾质海岸(SandyCoast)港航学院分布：我国淤泥质海岸分布在渤海的辽东湾、渤海湾、莱州湾及黄海的苏北平原海岸。淤泥质海岸与河流有密切的关系，河流是淤泥质海岸的生命源。主要特点:岸线平直，坡度十分平坦，一般在1‰左右；潮滩发育，潮滩地貌单调，从陆向海有明显的分带性；组成物质比较细，中值粒径小于0.06毫米，主要由粘土、粉沙质粘土、粘土质粉沙和粉沙组成;潮流与波浪作用显著，常以潮流作用为主，潮滩冲淤变化频繁。C、淤泥质海岸(MuddyCoast)D、红树林海岸(mangrovecoast)分布：主要分布在福建，台湾的基隆、淡水和台北，两广。特点：红树植物在淤泥质海岸发育最好，在珊瑚礁后缘的洼地或陆源碎屑和生物屑混合堆积物上以及砂土上也能生长；红树林形成群落并具有明显的分带性，由陆向海可以划分为陆生植物带、半红树林带、滩地红树林带和水下岸坡上部带；红树林有明显的消浪、阻流、促淤作用，其间潮沟系发育，是海洋生物栖息的优良场所。东寨港红树林自然保护区

实例：位于琼山市东北部的东寨港，绵延50公里，面积4000多公顷，是我国建立的第一个红树林保护区。红树林是热带、亚热带滨海泥滩上特有的常绿灌木或乔木植物群落，大部分树种属于红树科，生态学上通称为红树林，是能生长于海水上的绿色植物。很多红树具有奇特的“胎生”现象。这里的红树林生长良好，丛林茂密。涨潮时分，红树林的树干被潮水淹没，只露出翠绿的树冠随波荡漾，成为壮观的“海上森林”，有水鸟展翅其间，游人可乘小舟深入林中，红树林是热带海岸的重要标志之一，能防浪护岸，又是鱼虾繁衍栖息的理想场所，具有重要经济价值和药用价值、观赏价值。D、红树林海岸(mangrovecoast)主要分布：南海诸岛、台湾、澎湖列岛和两广分类：岸礁、离岸礁、环礁、台礁、隆起礁、溺礁E、珊瑚礁海岸(coralcoast)E、珊瑚礁海岸(coralcoast)形成环境要求：珊瑚对生长地有着严格的要求最适宜生长的海水温度需在20℃以上。对于不清净的海水难以忍受。它既不嗜盐如命，又不喜欢清淡的海水，要求海水盐度保持在35‰左右。它喜欢海水中具有新鲜而充足的氧气。它生长的深度不超过40-60米。在河流入海口，因有淡水和泥沙的侵入，那里就没有珊瑚礁群体生长。只能生长在具备它所需条件的热带、亚热带海区，以及暖流影响到的温带地区。

消波作用：美国普林斯顿大学通过计算机模拟分析发现，大面积的浅海珊瑚礁在减弱海啸对火山岛的冲击方面尤其有效。２００４年的印度洋大海啸，当地珊瑚礁的作用不会太大，因为那次海啸掀起的海浪过大，而且珊瑚礁离岸太近。相对而言，许多海岛周边的珊瑚礁都离岸较远，能够比较明显地消耗海啸能量，从而有效减弱海啸上岸时对陆地的冲击力。

GreatbarrierReef

实例：大堡礁位于澳大利亚东北岸，是世界上最大的珊瑚礁区，是世界七大自然景观之一，生存着400余种不同类型的珊瑚礁，其中有世界上最大的珊瑚礁，鱼类1500种，软体动物达4000余种，聚集的鸟类242种，有着得天独厚的科学研究条件，这里还是某些濒临灭绝的动物物种（如人鱼和巨型绿龟）的栖息地。E、珊瑚礁海岸(coralcoast)3.我国海岸带的环境特征海岸线的形态变化以及海岸带地貌的演变是海、陆二者动力作用的结果，影响海岸带自然环境的重要因素：太平洋风浪和潮汐海岸物质组成和构造陆地的地理纬度差异人类活动。海岸带环境特征：季风控制下的过渡性气候土壤、植被的地带性和非地带性大陆与海洋作用强烈人类活动影响显著海岸变化频繁、沿海气象海况影响严峻、地震与海啸时有影响第一节海岸带概况季风控制下的过渡性气候特点：一般地域的气候控制通常以纬度区分,北冷南热。季风气候特点显著,海岸带的小气候不以纬度区分,气候变化、温度、风力平行于海岸,东西变化。冬季受蒙古冷高压控制,寒冷干燥;夏季为太平洋副热带高压控制,潮湿闷热；春秋为过渡时期。过渡性气候特点,海岸带处于大陆和海洋的过渡带,其气候也具有大陆性和海洋性气候的过渡型或混合型。气象要素变化剧烈,主要是纬度与海岸带的分布不一致导致气象变化复杂。灾害性天气频繁—也是设计的主要参考依据A、季风控制下的过渡性气候灾害性天气包括寒潮,台风,暴雨,大雾等。寒潮定义:是冷空气过境,其温度降低10度以上。台风的定义:在热带海洋上的一种强烈的气旋性风暴。暴雨定义:日降雨≥50mm.(我国分布不均匀)大风定义：最大风速≥8级（17m/s)设计海岸工程时特别关注的因素:寒潮的破坏性：北方海岸工程所特别关注的:唐山曹妃甸台风的破坏性------风暴潮了解一碰头,三碰头A、季风控制下的过渡性气候唐山曹妃甸矿石码头台风的破坏性A、季风控制下的过渡性气候台风的破坏性B、土壤、植被的地带性和非地带性地带性----与纬度有关,北冷南热,不同纬度其气温不同,海岸带随纬度改变,海岸带植物和土壤类型成地带性特征。非地带性---与本地区的小气候有关,平行于海岸。不同纬度带,不同岸段的潮间带生物在同一潮区属相同种。C、大陆与海洋作用强烈陆相作用因素:径流和泥沙我国主要河系年平均径流量为1.6亿方,泥沙17.5亿方,6亿溶解物。海相作用因素:潮汐、黑潮、风浪和涌浪、海啸我国海相动力主要来自太平洋,包括太平洋潮汐、黑潮、太平洋风浪和涌浪等动力因素其他因素：气候、海域地形、入海河流等陆相作用因素:径流和泥沙（实例1）黄河每年挟带泥沙11亿吨,2/3沉积在河口三角洲,河口时常发生变动摆移,形成渤海湾和莱洲湾淤泥质海岸。历史上(1128~1855)黄河改道淮河在苏北地区形成100多公里黄河三角洲.但恢复以后,苏北每年都在后退,特别是整治前。根据史料记载，黄河曾有数次侵夺淮河流域，但为时较短，对淮河流域改变不大。唯1194年第四次大改道起，淮河流域的豫东、皖北、苏北和鲁西南地区成了黄河洪水经常泛滥的地区。黄河长达661年的侵淮，使得淮河流域的水系，发生了重大变化。黄河夺淮图

陆相作用因素:径流和泥沙（实例1）长江年均流量为2.9万m3/s,每年挟带泥沙5亿t,清末至现在年淤积面积达9万km2,5000年前,其入海后在镇江扬州,现在延伸了100km以上,面积增加了4万km2。陆相作用因素:径流和泥沙（实例2）海相作用因素:潮汐（实例1）辐射沙洲的范围北是射阳河口、南至长江口，达２００多公里，宽９０多公里，７０多条沙脊，呈辐射状。其中有９条是露滩。辐射沙洲的形成机理。主要由太平洋来的前进潮波与山东半岛反射形成的黄海旋转潮波自北向南辐聚会合塑造而成。属于潮流地貌。D、人类活动影响显著人类活动对上游流域的影响：径流和入海泥沙

实例：黄河长江海岸工程对海岸带的影响

建港、丁坝、挡潮闸、围垦

实例：珠江口、钱塘江、长江口深水航道整治、大小洋山等等珠江口：1987年~2002年1987年1月6日1994年10月24日2002年4月13日钱塘江围垦：东汉初年，王充最早论述了钱塘江涌潮形成的天文和地形条件。为了抵御涌潮的侵袭，唐代以来，陆续修建了海塘工程，工程规模宏大。20世纪50年代以来，对河口区的水文泥沙，河槽演变等进行了系统的调查研究。20世纪60年代末期开始的大规模围垦工程对涌潮河段的演变产生了显著影响。20世纪60年代迄今，已围垦滩涂90万亩，使海宁县八堡以上60余公里的河道束窄了四分之三。长江口深水航道整治工程长期以来，长江口由于受到巨大的潮量、径流量和流域来沙量的影响，河口河槽演变复杂，长江口通航航道所处的拦门沙河段，自然水深仅６米，成为通航的瓶颈，制约了上海、长江三角洲及长江流域经济的发展。长江口深水航道治理工程包括在长江口南港北槽内建筑南、北导堤和丁坝等整治建筑物，其中北导堤49公里、南导堤48公里、分流口南线堤1．6公里和潜堤3．2公里；南北导堤间丁坝19座，以上述整治建筑物为依托，疏浚航道近80公里。可满足第三、第四代集装箱全天候通航和第五代集装箱及10万吨级散货船乘潮进港的要求。这为提高进出上海港的集装箱船舶的装载量、加快上海国际航运中心的建设、推进上海及长江下游地区的经济建设和社会发展产生巨大作用。上海国际航运中心缺少深水良港一直是上海的心头之痛。洋山开港前，5万吨以上的巨轮要在涨潮时才能进入上海港，进入上海港的第四代集装箱船只能在嵊泗的绿华山岛港口减载才能进入外高桥。由于没有深水港，上海流失了大量内地货源，港口缺陷正在制约着上海成为长江流域真正的龙头。为了扫除上海建设国际航运中心道路上的这一障碍，洋山深水港于2002年6月开工建设。大小洋山岛距离上海芦潮港以东32公里，水深达15米，是优良的天然深水港，可进出第五第六代集装箱船，它向东直通外海，距国际海运航线约104公里。该工程主要包括大小洋山深水港区、连接港区与陆地的东海大桥和芦潮港地区临港新城的港口配套工程。上海港有望超过新加坡港，成为全球最大的货运港口。

荷兰

有32公里长的拦海大堤，形成面积达1250km2的淡水湖，围垦造地16.5万公顷。4、海岸带资源A、空间资源海域————用于建设港口：深水深用，浅水浅用土地B、物质资源淡水资源、海水资源、海洋生物资源、植物资源、矿石资源、海洋能资源C、环境资源旅游资源、自然保护区第一节海岸带概况第二节海岸线冲淤变化的影响因素1.海平面上升起因：温室气体过度排放现状：2mm/y未来危害：100年升20cm以上，预测今后100年海平面上升至50～200cm。A．原来海平面以上的陆地受冲刷而消失．有些地方海平面上升引起的冲刷要比直接淹没的陆地数量大的多；——陆地淹没和侵蚀B．将引起低地排水困难，陆地容易形成内涝，咸水沿江河上溯能力增强，土地盐碱化，河床抬高，影响航运。——陆地内涝和盐碱化1.海平面上升危害实例：上海等将受淹没海平面上升不仅淹没了沿海土地，而且使得诸如海啸、风暴潮等海洋灾害更容易发生，造成的损失也更大。发生在南亚、东南亚强烈地震引发的特大海啸灾难与全球气候变化导致的海平面升高有重要关系。海平面上升66m后的岸线变化1.海平面上升第二节海岸线冲淤变化的影响因素

2.河流改道起因：河道在水沙作用下，不断演变，影响海岸的泥沙、径流补给世界上各地河流每年携带泥沙入海约170亿t,加上溶解物约215亿t，我国河流入海泥沙约17.5亿t。是近海沉积和岸滩堆积、推进的主要物质来源。中国主要河流入海泥沙总量的变化趋势黄河历史上“三年两决口、百年一改道”。黄河下游河道由于泥沙不断淤积，形成河床高出两岸地面的“地上悬河”，一旦洪水破堤决口后，往往不再回归原河道，而走新辟的河道入海，形成河流改道。据1959年黄河水利委员会的统计，历史时期见于记载的黄河决口泛滥总计有1500余次，较大的改道有26次。在这26次较大的改道中，又有6次影响巨大的改道，所涉及的地区有今河南、河北、山东、安徽、江苏五省。黄河所以决徙改道，有自然原因，也有社会原因，而洪水量和泥沙量则是造成黄河决徙的主要因素。

第二节海岸线冲淤变化的影响因素

2.河流改道（实例：黄河）黄河改道海岸的动力泥沙条件产生突变，对海岸的冲淤平衡发生变化。黄河每年有11亿t泥沙入海。改道时间：在1128年－1855年是由淮河入海。在此期间形成了苏北大平原，年淤长距离是215m/y。但是改道后，每年有1公里的退后，经过整治，才基本保持平衡。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

2.河流改道（实例：黄河）第二节海岸线冲淤变化的影响因素

3.波浪作用以及沿岸流泥沙运动方式：横向和沿岸导致海岸变化形式：横向运动引起的岸滩剖面变化一般表现为泥沙在离岸区和岸边之间来回往复搬运，岸线也是在平均岸线之间周期性摆动，有风暴剖面（沙坝剖面）和常浪剖面（滩肩剖面）之分；沿岸运动是当波浪斜向入射至沙质海岸，在破碎带内造成的沿岸流将波浪破碎掀动的泥沙沿岸作纵向搬运，这是塑造海岸地貌、使岸线持续前进或后退的重要原因。研究的难点：波、流相互作用下的泥沙运动机理（一般需要通过物理模型，目前数学模型有困难）沿岸输沙计算公式：（1）《海港水文规范》公式、（2）CERC公式、（3）孙林云公式（4）法国夏都公式（5）刘家驹公式

横向输沙导致岸滩剖面类型判断：（1）K=0.5为中性型剖面（2）K>0.5为侵蚀型剖面（3）K<0.5为堆积行剖面导致海岸变化形式实例：典型沿岸输沙导致海岸地形美国北卡第二节海岸线冲淤变化的影响因素

4.潮流作用潮流动力对于淤泥质平缓海岸起了重要的作用，其可以引起大规模的泥沙水平搬运，特别是在波浪掀沙情况下．所谓波浪淘沙，潮流输沙实例：江苏苏北海岸的动力环境就是这种．其潮差达5.5m，流速达2m/s。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

5.风力搬运风作用下的泥沙运动规律，参考钱宁的“泥沙运动力学”和“河流动力学”风作用下的泥沙运动与水流作用下的泥沙运动存在着相似或相同的运动形式。主要危害是海滩发生侵蚀台湾垦丁风吹沙第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响人类工程活动对沿岸的波浪＼水流和泥沙运移将产生不同程度的影响，导致岸滩剖面改变＼岸线调整或者岸滩冲淤平衡。A.在有沿岸泥沙运动的海岸修建丁坝或干扰海岸的冲淤（实例：黄骅港）第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响B.围海工程围海会显著改变当地的海域流场，若规划不当，很容易破坏当地附近的岸滩平衡，原来的地貌形态和底质分布发生改变，还可能使局部生态环境恶化．导致某些水产资源的衰退甚至灭绝。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响B.围海工程胶洲湾50年内围垦120多平方公里，使湾内纳潮量减少导致青岛港口淤积，航道发生萎缩和西移。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响C.河口建闸河口建闸的利弊从20世纪50年代开始，应工农业生产和人民生活的需要，在我国沿海大部分中小入海河口都已建闸挡卤蓄淡，但是建闸后闸下发生了严重淤积，河道的过水面积减少、天然防洪能力降低，进入90年代以来各地经济发展需要，沿海河口提出了通航能力要求，河口建闸不但使闸下淤积加剧、防洪排涝能力降低，并且降低了通航能力，限制了当地河口资源的开发和利用。在海相来沙河口，径流是维持河床生命的动力，如无径流则在外海来沙的作用下，可使河床淤至高潮位，甚至死亡。实例（1）江苏苏北的挡潮闸的淤积问题。特例灌河。（2）曹娥江口建挡潮闸的争论。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响C.河口建闸灌河：20世纪60年代初曾酝酿在灌河口建闸，解决防咸蓄淡解决灌溉问题。因有射阳河建闸后的淤积教训，故未进行。经过多年的探索和实践，决定在河口内潮区界处建闸。70年代初，在灌河较大的支流——一帆河口建闸，1980年又在东三汊处建武漳河闸、义泽河闸和陈集闸，通称盐东控制工程。运行后，闸下河段略有淤积，但不影响灌河口主要河段的断面积和航道水深。灌河口的实践表明：从水利与航道考虑，海相来沙河口，需要建闸时，宜在支流及潮区界附近建闸以达到水利与航道都能兼顾。灌河口及建闸位置示意图

第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响C.河口建闸曹娥江口：曹娥江是钱塘江河口的第二大支流,干流全长182.4km，总流域面积5930km2。为了防潮御咸、蓄淡供水、改善通航条件和提高曹娥江两岸土地资源的使用价值，拟在曹娥江河口口门建闸。规划的曹娥江河口大闸是一项综合利用的枢纽工程。具有防洪、治涝、水资源利用、航运、改善平原河网环境、水产养殖等多方面的效益。曹娥江口在曹娥江河口建大闸，将存在一个致命的隐患———大闸可能会有一天因为泥沙堆积而无法开启。曹娥江口的位置非常特殊。它正好处在钱江潮的入口处，每年这里都会因为潮水冲进大量的泥沙，在曹娥江口以及中下游堆积。如果设置大闸，势必会加重淤泥的堆积，直至最终影响大闸正常开启。所以，关键的问题是要解决曹娥江口淤泥堆积的问题。第二节海岸线冲淤变化的影响因素

6.人类活动影响D.无序开采海岸带资源无序开采海岸带资源将导致海岸动力的改变，影响整体海岸的演变。案例：采沙、采珊瑚礁探讨：三峡工程对长江口的影响？第三节我国海岸防护和围海工程现状海岸防护：定义：保护海岸线免遭波浪，水流的侵蚀和防止风暴潮对滨海地区的袭击。具体工程包括：海堤、护岸和保滩促淤等工程。１、海堤在浙江也叫海塘，比较著名的钱塘江海塘。据《水经注》载：“东汉初载土石筑钱塘”。隋、唐以后，历经修筑，至五吴越，以“石囤木桩法”筑捍海塘。元代沿江海塘方成。明嘉靖二十一年(1542)，浙江按察使司佥事黄光升在海盐创筑五纵五横鱼鳞石塘。清康熙五十九年(1720)，海宁、仁和一线海塘受岸崩塘毁的威胁，成为清代防守、修筑的重点。有关专家表示：钱塘江海塘规模宏大,与长城、大运河一起被誉为我国古代最著名的三大建筑工程，其砌筑技术在世界海塘史上都是一项杰出的创造。演示：钱塘江海塘实例1：钱塘江海塘实例1：钱塘江海塘斜坡式直立式混合式实例1：钱塘江海塘可以采用的海堤设计规范工程实例2：北导堤工程设计一期工程整治建筑物主要工程结构和规模为：1．北导堤结构为袋装砂堤心模袋混凝土压顶钩连块体护面斜坡堤，堤长27.89km(包括老堤修复段、试验段和导堤)。过渡段及