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41-简支梁桥设计的行车道板计算过程案例综述1.1行车道板的类型确定主梁行车道板为铰接形式，行车道板间为钢板焊接形式。后轮着地长a1取20cm,b1.2行车道板的恒载内力（1）恒载集度：沥青g混凝土gT梁翼板自重g人行道及栏杆：g恒载集度：g=（2）恒载内力荷载在悬臂板根部产生的弯矩、剪力最大，计算中悬臂板净跨l0两侧悬臂板部分：Q铰接悬臂板部分：MQ1.3行车道板的活载内力由a1aba故：板的有效宽度a=两侧悬臂板部分：Q铰接悬臂板部分：MQ1.4行车道板的荷载效应组合表2-13行车道板基本荷载组合汇总表部位永久荷载人群荷载汽车荷载荷载效应组合弯矩MgkN·m剪力QgkN弯矩MrkN剪力QrkN弯矩MpkN·m剪力QpkN弯矩MdukN·m剪力QudkN悬臂板-2.946.59-1.322.25——-5.0110.43铰接悬臂板-1.413.97——-13.7127.16-20.8942.791.5行车道板的配筋设计由行车道板内力计算，可得设计弯矩M=20.89kN⋅m，板厚为120cm。通过设计资料可知，C40混凝土fcd=18.4N/mm2;ftd计算如下：ℎαξ=1−γA选用Φ8@80,As=629mm2，垂直于纵向受拉钢筋布置Φ验算：x=ξℎρ=同时，ρ>0.2%ℎ由于：
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