DG∕TJ 08-2094-2018 内河航道信息化设施设置标准

内河航道信息化设施设置标准上海市住房和城乡建设管理委员会为上海市工程建设规范的通知设置标准》,经我委审核，现批准为上海市工程建设规范号为DG/TJ08-2094-2018,自2018年12月1日起实施，原《内河航道信息化设施设置规范》(DG/TJ0废止。本规范由上海市住房和城乡建设管理委员会负责信息投资咨询有限公司负责解释。2018年5月根据上海市住房和城乡建设管理委员会《关于印发(2017年2.增加了对新技术手段的要求。请各单位及相关人员在执行本标准过程中，注意总结经验，积累资料，如发现需作修改补充处，请将有关意见和上海信息投资咨询有限公司(地址：上海市欧阳路196号23号楼1层(法兰桥);邮编：200081;E-mail:ztma(@c-sitie,com),或上海市建筑建材业市场管理总站(地址；上海市小木桥路683号；邮版权所有，不得转载翻印 1 2 3 4 4 4 5 66VHF基站 7 8 9 9.1功能和组成 引用标准名录 1 2 34Videocapturefacility 4 44.2Equipmentdeman 4 5 6 7 8 99Informationdealing Explanationofwordinginthis 1,0.1为适应本市内河航道通航安全，信息服务和应急指挥等1.0.2本标准适用丁本市I级～VI级内河航道的信息化设施设置，级及以下内国航道在技术条件相同时可按V级航道要求1.0.4内河航道的建设或整治，应遵照内河航道规划及相关规1.0.6内河航道信息化设施设置时除应符合本标准外，尚需符合国家和本市现行有关标准的规定。2.0.1船舶自动识别系统automaticidentification简称AIS系统，是一种工作在VHF水上移动频段采用SOTDMA方式自动广播和接收船舶动态、静态等信息以便实现2.0.2AIS基站A也称AIS岸基设施，接收基站覆盖范围内的AIS船台信息，2.0.3甚高频ver缩写为VHF,指频带山30MHz到300MHz的无线电电波，是近海和内河水上无线电通信的主要手段之一指VHF水上无线话务岸基电台，是船岸通信系统的基本设施，具有在其按盖范围内与船舶电台进行无线电话通是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。最基天线(分为读写器天线和标签用天线，用于在标签和读写器间传2,0.6RFID基站RFIDbas也称RFID岸基设施，接收基站覆盖范围3.0.1内河航道信息传输设施宜采用有线传输与无线传输并用模式，有线传输为主要传输方式，无线传输为辅助传具备有线传输条件时，可采用无线网络传输方式视传输距离远近可采用光缆或双绞线，无线传输方式3.0.2光缆应根据地理环境采用管道、直埋或架空等方式沿航道两侧敷设，穿越河道时宜采用通过桥梁敷设。光缆梁穿越河道时，应满足桥梁维护要求。光缆线路必须工厂区时，应对线路采取合适的保护措施。光缆的3.0.3光缆敷设时宜以管理站点为汇聚中心，并应满足视频采示设施等通信要求。3.0.4光缆线路应选择使用单模光纤，光纤芯数应满足业务需1I缀~Ⅲ级内河航道：不少于48芯，2V级及以下等级内河航道；不少丁24芯。3.0.6视频信号通过光缆传输宜使用数字光端机。通过双绞线4.1.1下列重点水域及航道设施附近应设置视频采集6码头集中区，船舶过驳区，停泊区，服务区和事故多发景观等条件，开应具备良好的通视和观察效果，便供电线路4.1.3视频采集设施应安装于岸上立杆上或具备支架条件的建2最低照度；彩色0.011x/F1.24.2.2视频采集设备在能有效检测到航道水面情况的前提下，根据监控对象、监控距离和清晰度等要求，选择采用船舶影像，镜头焦距宜选择在100mm内变化。2船名识别：良好气象条件下，在距离200m能够清晰识别4.2.3视频采集设施的云台，室外防护罩表面涂层及材质应具4.2.4云台宜支持变速预置功能，可支持扩展与AIS系统的联4.3.2视频采集设施应采用防雷接地措施。系统的安全性、可4.3.3视频采集设施的供电方案应符合《供配电GB50052的规定和要求、其传输方式，线缆选型与布线应符合4.3.4不具备就近取电条件，可采用蓄电池供电或太阳能与蓄电池供电设备组合方式进行供电，蓄电池应满足不电要求。5.0.1AIS基站的选址应考虑内河航道等级和水域环境、交通繁忙程度等因素，选择具备可堂供电和有线通信条线搭建的地理位置应选择位置较高，周围比较空旷的地域架设，避免在基站监测方向上有高大的建筑物遮挡地面高度不应低于20m。在AIS建站时应合理的规划和分配无5.0.2AIS基站由天线、基站应和客广端软件)等组成。应实现船舶静动态信息实时监控、遇险载自动识别系统(AIS)技术要求GB/T20068的规定执行。5.0.4AIS基站的信号覆盖范围宜大于管理站点的管辖水域。5.0.5AIS基站主机的工作负荷宜控制在40%以下，避免接收数据量过多，造成基站接收主机工作不稳定。设备超过6年。5.0.6AIS基站应支持将多个物理AIS基站组成一个逻辑AIS5.0.7AIS基站的防雷接地与安全防护应符合《甚高频海岸电6.0.1VHF基站的选址应综合考虑内河航道规划布局、内河航号应覆盖本市全部I级~1级内河航道。6.0.2VHF基站包括控制装置、VHF收发信机6.0.3VHF通信频道应包括呼叫及守听频道、船舶动态报告频6.0.5VHF通信覆盖范围应大于船舶交通管理系统管理区域，其可通概率不低于90%,呼损率低于10%。6.0.6VHF基站的功能和性能要求宜按《甚高频海岸电台工程6.0.7VHF基站的防雷接地与安全防护应符合《甚高7,0.1I级~Ⅲ级内河航道宜建设雷达基站，实现对主要港区，7.0.2雷达基站的选址应考虑内河航道的地理位置和周围环境，选择靠近管理站点或服务区等位置，并避开经常7.0.3雷达基站应避免靠近居民区，雷达基站电磁辐射标准应符合《电磁环境控制限值》GB8702的暴露限制应符合《工作场所有害因素职业接触限制人第2部分：处，或部署在省际交界口，检查站点、内河重点IⅡ、水源保护地等重点防护区域。部署时应考虑内河航道等级和水域环境、交通繁忙程度等因素，尽可能选择具备8.0.2RFID基站搭建的地理位置时应合理的规划和分配无线电频段资源，避免电磁干扰对RFID船舶RFID电子标签中的船舶身份信息数据(船舶识别号8.0.5基站通信机制等应符合中国交通通信信息中心的相关规定。8.0.6RFID基站主机的工作负荷宜控制在40%以下，避免接收数据量过多，造成基站接收主机工作不稳定。设备超过6年。8.0.7RFID基站的防雷接地与安9.1.1按照管理站点的管辖区域，信息汇聚处理设施应能够实基站等各类信息的汇聚和处理、可实现外部数据的接入汇聚和处理。9.1.2信息汇聚处理设施由信息汇聚处理单元、信息存储单元9.1.3信息汇聚处理单元能够接收视频采集设施、AIS基站、储容量应能保存不低于30d的信息。9.1.5支持将收到的动态信息在海事地图上进行叠加，在海事部门的业务系统上进行集成和显示。9.1.7信息汇聚处理设施应满足联网数据共享的要求，并配置网络边界安全防护设备。宜根据《交通运输行业信息系统级保护定级指南》JT/T904对信息汇聚系统定级并实施相应的9.2.1设备机房宜设在管理站点所在的固定建筑物的内部，且不宜设在建筑物地下层的最底位置。如设在最底层9.2.2设备机房的最小边净长度不应小于3m,使用面积不小于15m²,房向净高不小于2.5m。9.2.3设备机房应采用防静电地板，墙面和顶棚不可抹设起灰9.2.4设备机房应具备UPS供电及必要的安全防护措施。机GBT2887的要求执行。9.2.5设备机房的温湿度要求，不宜低于《计算机场地通用规范》GBT2887中关于B级机房标准。设备机房照明的照度不宜低丁300Lx。10.0.1室外信息显示设施用于向10.0.2室外信息显示设施应安装在需要对航行船舶进行安全警示的水域附近，且选择便于安装维护、具备供电10.0.5室外信息显示设施的最大视距应不低于150m,水平视角不低于100°,垂直视角不低于50°。室外全彩色的换帧频率应大于等于60H.刷新频率应大于等于300Hz,白平衡亮度应大于等于5000cd/m²。1本标准条文对要求严格程度不同的用词说明如下：2)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：3)表示有选择，在条件许可时可以这样做的用词，采用“可”,2条文中指明应按其他有关标准、规范和其他规定执行的2(供配电系统设计规范GB500526《电磁环境控制限值》GB