新建兰新铁路双线甘青段实施性施工组织设计

PAGE PAGE162目录1.编制依据、原则、范围及设计概况 11.1.编制依据 11.2.编制原则 11.3.编制范围 21.4.设计概况 22.工程概况 22.1.线路概况 22.2.主要技术标准 22.3.主要工程数量 32.4.工程特点 42.5.控制工程及重难点工程 52.5.1.重点控制桥梁工程 52.5.2.重点控制路基工程 52.5.3.重点隧道工程 52.5.4.箱梁的预制及架设工程 63.建设项目所在地区特征 63.1.自然地理特征 63.1.1.地形、地貌特征 63.1.2.工程地质特征 63.1.3.水文地质 73.1.4.气象 73.1.5.不良地质与特殊岩土 73.2.交通运输情况 73.3.沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 73.4.沿线建筑材料分布情况 84.施工组织安排 84.1.建设总体目标 94.1.1.质量目标 94.1.2.安全生产目标 94.1.3.工期目标 94.1.4.环境保护目标 94.2.施工管理组织机构和任务划分 94.2.1.施工管理组织机构 104.2.2.施工队伍部署和任务划分 104.3.总体施工安排和主要阶段工期 114.3.1.总体工期安排 114.3.2.总体施工顺序 114.3.3.主要阶段工期安排 124.4.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 134.5.主要工程项目施工进度指标及进度分析 134.5.1.路基工程 134.5.2.桥梁工程 144.5.3.隧道工程 164.5.4.无砟轨道工程 164.6.工程接口与配合 164.7.施工组织总平面布置示意图 184.8.总体施工组织形象进度图和进度计划网络图 184.9.总体施工进度计划横道图 185.大临设施及过渡工程方案 185.1.项目部、架子队、中心试验室及工地实验室设置 185.2.施工便道规划方案 195.3.施工用水方案 195.4.施工用电方案 225.5.混凝土拌和站设置方案 225.6.路基填料拌和站 235.7.钢筋场设置 245.8.箱梁预制场规划方案 245.9.小型构件预制场 275.10.大临主要工程数量表 275.11.大临设施完成时间计划表 275.12.平面布置图 286.控制工程和重难点工程施工方案 286.1.黄沙嘴隧道 296.1.1.工程概况 296.1.2.地质情况 296.1.3.大型临时设施 296.1.4.施工机械配置 306.1.5.施工布置平面图 316.1.6.施工测量 326.1.6.1.施工测量的目的和任务 326.1.6.2.施工测量工作的原则和要求 326.1.6.3.施工测量内容 326.1.6.4.施工测量数据处理要求 336.1.7.施工队伍配置 336.1.8.施工进度 336.1.9.明洞施工方法 346.1.9.1.明洞开挖 346.1.9.2.装渣运输 346.1.9.3.边坡防护 356.1.9.3.1施工方案 356.1.9.3.2施工注意事项 356.1.9.4.明洞衬砌混凝土施工 366.1.9.4.1.施工顺序 366.1.9.4.2.仰拱超前施工 376.1.9.4.3.明洞衬砌施工 386.1.9.4.4.钢筋加工及安装 396.1.9.4.5.混凝土运输组织 406.1.9.4.6.冬季施工 436.1.9.5.明洞防水层施工 446.1.9.5.1.防水层施工的作业及布置原则 446.1.9.5.2.施工工艺及方法 446.1.9.5.3.防水板铺设技术要求 456.1.9.5.4.劳动组织 466.1.9.5.5.设备配置 466.1.9.5.6.安全、质量及环境保护措施 466.1.9.6.明洞回填 476.1.10.附属设施施工技术措施 476.1.11.隧道施工工艺流程图 476.2.西店村特大桥施工 496.2.1.工程概况 496.2.2.施工方案 496.2.3.施工工期安排 496.2.4.劳动力及设备组织 496.2.5.施工方法及措施 506.3.DK658+300～DK660+162.9段路基 506.3.1.工程概况 506.3.2.施工方案 506.3.3.施工工期安排 506.3.4.劳动力及设备组织 506.4.三坝沙河特大桥 516.4.1.工程概况 516.4.2.施工方案 516.4.3.施工工期安排 516.4.4.劳动力及设备组织 516.5.简支箱梁预制及架设 516.5.1.工程概况 516.5.2.施工方案 526.5.3.施工工期安排 526.5.4.施工方法 536.5.4.1.简支箱梁预制 536.5.4.1.1.预制工艺流程 536.5.4.1.2.预制方法 546.5.4.1.3.箱梁横移、存放 676.5.4.1.4.出厂检验 676.5.4.1.5.箱梁静载试验 676.5.4.1.6.高性能混凝土的质量控制技术 706.5.4.1.7.新工艺和新技术及其工法整理安排 736.5.4.2.箱梁运架主要施工技术和工艺方案 746.5.4.2.1.总体施工方案 746.5.4.2.2.运架设备进场及组装 756.5.4.2.3.箱梁运输 786.5.4.2.4.箱梁架设工艺 806.5.4.2.5.架桥机调头作业 936.5.5.设备配备 957.主要施工技术方案 957.1.施工准备及拆迁工程 957.1.1.施工准备 957.1.2.拆迁工程 967.1.2.1.拆迁工程施工进度安排 967.1.2.2.拆迁工程原则 967.2.施工测量和试验检测 977.2.1.施工测量 977.2.2.试验检测 1027.3.路基工程 1027.3.1.工程概况 1027.3.2.施工方法、顺序、措施 1037.3.2.1.施工安排的原则 1037.3.2.2.路基施工方案 1037.3.2.3.施工组织顺序 1057.3.3.路基施工工艺要点 1057.3.3.1.地基处理 1057.3.3.2.路基填筑 1087.3.3.3.过渡段施工 1107.3.3.4.沉降控制 1117.3.3.5.防排水系统 1117.3.3.6.沥青防水层 1127.3.3.7.路基附属及相关工程 1137.3.4.路基沉降观测与评价体系 1147.3.4.1.路基变形监测 1147.3.4.2.路基沉降观测评估 1157.3.5.路基施工环境保护 1167.4.桥梁工程 1167.4.1.工程概况 1167.4.2.施工安排原则 1167.4.3.总体施工方案 1177.4.4.施工方法及工艺 1187.4.4.1.明挖满灌基础 1187.4.4.2.钻孔灌注桩基础 1187.4.4.3.承台施工 1187.4.4.4.墩台身施工 1197.4.4.5.简支整孔（组合）箱梁预制架设 1207.4.4.6.小跨度连续梁（刚构）支架现浇施工 1207.4.4.7.箱形桥施工 1207.4.4.8.桥面系及附属工程施工 1217.5.箱形涵施工 1287.6.无砟轨道施工方法及施工工艺 1287.6.1.水硬性支承层施工工艺及要求 1287.6.1.1.工作内容 1287.6.1.2.工作目标及要求标准 1297.6.1.3.工艺流程及施工方法 1297.6.1.4.注意事项 1317.6.1.5.资源配置 1317.6.2.底座施工工艺及要求 1317.6.2.1.工作内容 1317.6.2.2.工作目标 1317.6.2.3.施工方法 1317.6.2.4.资源配置 1327.6.3.轨枕、钢筋等材料进场 1327.6.3.1.工作内容 1337.6.3.2.工作目标及要求标准 1337.6.3.3.施工方法 1337.6.3.4.注意事项 1337.6.3.5.资源配置 1347.6.4.放置纵向钢筋、散枕 1347.6.4.1.工作内容 1347.6.4.2.工作目标及要求标准 1347.6.4.3.工艺流程及施工方法 1347.6.4.4.注意事项 1347.6.4.5.资源配置 1357.6.5.铺设工具轨、组装轨排和螺杆调节器 1357.6.5.1.工作内容 1357.6.5.2.工作目标和要求标准 1357.6.5.3.工艺流程和施工方法 1357.6.5.4.注意事项 1357.6.5.5.资源配置 1367.6.6.粗调 1367.6.6.1.工作内容 1367.6.6.2.工作目标和要求标准 1367.6.6.3.工艺流程和施工方法 1367.6.6.4.注意事项 1377.6.6.5.资源配置 1387.6.7.钢筋网绑扎 1387.6.7.1.工作内容 1387.6.7.2.工作目标和要求标准 1387.6.7.3.工艺流程和施工方法 1387.6.7.4.注意事项 1387.6.7.5.资源配置 1387.6.8.纵横向模板安装 1397.6.8.1.工作内容 1397.6.8.2.工作目标和要求标准 1397.6.8.3.工艺流程和施工方法 1397.6.8.4.注意事项 1407.6.8.5.资源配置 1407.6.9.精调 1407.6.9.1.工作内容 1407.6.9.2.工作目标和要求标准 1407.6.9.3.工艺流程和施工方法 1417.6.9.4.注意事项 1427.6.9.5.资源配置 1427.6.10.浇筑道床砼、砼养护 1427.6.10.1.工作内容 1427.6.10.2.工作目标和要求标准 1427.6.10.3.工艺流程和施工方法 1427.6.10.4.注意事项 1437.6.10.5.资源配置 1448.主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 1448.1.主要工程材料设备采购供应方案 1448.1.1.甲供物资设备采购供应方案 1448.1.2.甲控材料设备采购供应方案 1448.1.3.自购物资设备和地材的采购供应方案 1448.1.4.主要工程材料的运输方案 1458.1.5.设备采供计划 1458.1.6.分年度主要材料设备计划 1458.2.关键施工装备的数量及进场计划 1468.3.劳动力配置 1508.4.临时用地与施工用电计划 1529.管理措施 1529.1.标准化管理 1529.1.1.标准化管理要求 1529.1.2.标准化管理措施 1529.2.质量管理措施 1549.2.1.质量目标 1549.2.2.工程创优及质量保证体系 1549.2.2.1.工程创优规划 1549.2.2.2.工程质量保证体系 1549.2.3.质量管理制度 1609.2.4.质量保证措施 1629.2.4.1.路基及站场工程 1629.2.4.2.桥涵工程 1629.2.4.3.明洞程质量保证措施 1679.2.4.4.道床板混凝土施工质量保证措施 1699.2.4.5.钢筋混凝土结构耐久性保证措施 1709.2.4.6.成品、半成品的保护措施 1719.2.5.工程质量保修措施及维护方案 1719.2.5.1.工程质量保修措施 1719.2.5.2.工程质量维护方案 1719.2.6.已完工程和设备的保护措施 1729.2.6.1.桥梁 1729.2.6.2.隧道 1729.2.6.3.路基 1739.2.6.4.迁改工程 1739.2.6.5.轨道工程 1739.3.安全管理措施 1749.3.1.安全目标 1749.3.2.安全保证体系 1749.3.3.安全生产管理制度 1749.3.4.危险源辨识及风险等级管理制度 1769.3.4.1.危险源辨识与风险评价方法： 1779.3.4.2.管理控制 1789.3.4.3.风险管理办法 1789.3.4.4.风险工作流程 1809.3.4.5.主要风险内容 1819.3.5.安全保证措施 1829.3.5.1.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 1829.3.5.2.安全生产组织和管理保证措施 1829.3.5.3.施工现场安全技术措施 1859.3.5.3.1.保证人身安全措施 1869.3.5.3.2.桥涵工程施工安全措施 1879.3.5.3.3.明洞工程施工安全措施 1919.3.5.3.4.路基工程施工安全措施 1929.3.5.3.5.施工现场安全用电措施 1939.3.5.3.6.施工机械安全保证措施 1949.3.5.3.7.交通安全措施 1949.3.5.3.8.季节性施工安全保证措施 1959.3.5.3.9.确保既有铁路、公路等安全畅通措施 1959.3.5.3.10.施工期间的防暴雨、防汛措施 1979.3.5.3.11.施工现场治安消防、防火安全保证措施 1979.3.5.3.12.既有线施工安全措施 1989.3.5.3.13.临时工程附属辅助生产工程安全保证措施 1999.3.5.3.14.迁改工程安全保证措施 2009.3.5.3.15.安全应急救援预案 2029.4.工期控制措施 2059.4.1.工期保证体系 2059.4.2.组织保证措施 2059.4.3.制度保证措施 2069.4.4.技术保证措施 2079.4.5.设备物资保证措施 2079.4.6.后勤保证措施 2079.4.7.控制工程工期保证措施 2079.5.施工环保、水土保持措施 2089.5.1.环境保护目标 2089.5.2.环境保护管理体系 2089.5.2.1.环境保护组织机构 2089.5.2.2.施工环境保护机构的主要职责 2099.5.2.3.环境保护保证体系图 2099.5.2.4.施工环保、水土保持管理检查制度 2119.5.3.环境保护措施 2119.5.3.1.减小生态破坏 2119.5.3.2.噪声、光污染控制 2129.5.3.3.水环境保护 2129.5.3.4.大气环境保护 2129.5.3.5.固体废弃物处理 2139.5.4.水土保持措施 2139.6.冬季和雨季的施工安排 2149.6.1.冬季施工安排 2149.6.1.1.路基施工 2149.6.1.2.混凝土结构物工程安排及措施 2149.6.1.3.预制箱梁施工安排及措施 2159.6.2.雨季施工安排 2189.6.2.1.路基施工安排及措施 2189.6.2.2.混凝土工程安排及措施 2189.6.2.3.箱梁预制雨季施工安排 2199.6.2.4.轨道工程施工保证措施 2199.6.3.雨季施工应急预案 2209.6.3.1.事故应急处理制度和程序 2209.6.3.2.雨季施工应急预案 2229.7.文明施工、文物保护措施 2229.7.1.文明施工目标 2229.7.2.文明施工保证体系 2229.7.3.文明施工措施 2239.7.3.1.施工现场措施 2239.7.3.2.施工驻地措施 2249.7.3.3.现场机械管理 2259.7.4.文物保护管理措施 2269.8.信息化管理 2269.8.1.信息化管理要求 2269.8.2.信息流转实体 2269.8.3.系统架构 22610.施工组织附件 2271.编制依据、原则、范围及设计概况1.1.编制依据⑴相关法律、法规和铁道部规章制度。⑵国家对本项目可行性研究的批复文件。⑶本项目采用的标准、规范、规程等。⑷铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。⑸铁道部对本项目批复文件。⑹勘察设计合同以及合同的有效组成文件。⑺科学研究及试验成果。⑻当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。⑼施工组织调查报告。=10\*GB2⑽兰新铁路甘青公司指导性施工组织设计。=11\*GB2⑾招标文件。=12\*GB2⑿投标文件。1.2.编制原则⑴节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田；搞好高原环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，减少破坏脆弱生态环境；支持矿藏保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。⑵科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。⑶引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。⑷“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。⑸符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。1.3.编制范围本施组的编制范围为新建兰新铁路第二双线甘青段DK605+800～DK682+737.05，线路正线全长76.937km，全部位于甘肃省酒泉市肃州区。1.4.设计概况国家发改委于2009年5月18日上报国务院《关于审批新建兰新铁路第二双线项目建议书的请示》（发改基础【2009】1282号）。2009年5月27日国务院常务办公会议审议通过兰新铁路第二双线项目建议书。国家发改委于2009年8月20日下发了《国家发展改革委关于新建兰新铁路第二双线可行性研究报告的批复》（发改基础【2009】2159号）。批复的项目投资估算总额为1435亿元，其中工程投资为1355亿元。批复的总工期为5年。铁道部于2009年10月26日下发了《关于新建兰新铁路第二双线兰州至西宁、哈密至乌鲁木齐段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函【2009】1451号）。批复的兰州至西宁、哈密至乌鲁木齐段站前工程初步设计概算为433.75亿元（全部为静态投资），其中甘肃省范围60.62亿元，青海省范围111.49亿元。批复的总工期为5年。2.工程概况2.1.线路概况本标段自DK605+800至DK682+737.05,线路长度76.937Km，位于甘肃省酒泉市肃州区境内。线路自DK605+800引出，沿既有兰新铁路北侧，在清水县东北4Km左右设清水北站，而后线路并行连霍高速公路北侧至本标段终点DK682+737.05。2.2.主要技术标准正线主要技术标准如下：⑴铁路等级：Ⅰ级；⑵正线数目：双线；⑶最大坡度：一般13‰，困难18‰；⑷最小曲线半径：3500米；⑸牵引种类：电力；⑹到发线有效长：650米；⑺列车运行控制方式：自动控制；⑻行车指挥方式：综合调度。2.3.主要工程数量=1\*GB2⑴路基工程概况本标段路基长约50.47km，路堑比例相对较少。工点类型主要有路基边坡支挡防护工程、挡土墙工程、湿陷性黄土地基处理工程、松软土地基处理工程等。路基土石方总断面方约754.12万方（含A、B组填料）、混凝土等圬工约58万方、CFG桩约78.2万米、强夯7.8万平方米、重锤夯实约15万平方、冲击碾压约138.3万平方米、路基堆载预压约36.6万方。湿陷性黄土地基处理主要采用水泥土挤密桩处理，松软土主要采用CFG桩加固。CFG桩桩径0.4m，水泥土挤密桩桩径0.4m。边坡防护采用骨架内植物防护的形式。=2\*GB2⑵桥涵工程桥型桥梁座数（座）桥（涵）全长（m）桥面面积（m2）正线特大桥424155.20正线大桥51396.2正线中桥10603.4正线桥小计1926221.0正线箱型桥16206正线地道1414正线涵洞1042632.27=3\*GB2⑶站场工程本段新设清水北站1处，为横列式布置的中间站，到发线4条（含正线2条）。=4\*GB2⑷隧道工程本标段有隧道1座，黄沙嘴明洞起讫里程：DK620+100～DK620+725,全长625m，是本项目的难点工程。=5\*GB2⑸无砟道床本段正线均采用CRTS-1型双块式无砟轨道，其中：路基段99.63铺轨公里，桥梁段52.442铺轨公里，隧道段1.25铺轨公里，共计153.322铺轨公里。正线铺设18号长枕埋入式无砟道岔8组。本段站线CRTS-1型双块式无砟轨道共计铺设1.551铺轨公里，铺设站线长枕埋入式无砟道岔1组。2.4.工程特点本标段位于张掖以西地段，主要经过地区为戈壁、荒滩、农田，主要工程特点如下：=1\*GB2⑴路基所占比重高，施工难度大、工期紧本标段线路长度76.937km，路基工点34个50.47km，占标段线路全长的比例达66%；工程地质复杂，不良地质和特殊地质多，主要有湿陷性黄土地基处理工程、松软土地基处理工程、风沙防护工程,路基处理方法多样，施工难度及施工组织相对困难。根据指导性施工组织设计，路基本体填筑需要在2010年10月底结束，工期为6个月，工期紧张。=2\*GB2⑵干旱缺水地段路基施工质量控制是工程成败的关键本标段线路主要经由甘肃省河西走廊，气候异常干燥，施工用水来源困难，在戈壁地区修建200公里以上标准的客专尚无成熟经验，客运专线如此大比例采用路基也是首次。=3\*GB2⑶梁场合理布局难度大因为桥梁比重小，且分布极为分散，运距较远，架桥机桥间转移频繁，严重影响运架效率。=4\*GB2⑷气候条件对工期和质量影响较大线路所经地区夏季干燥炎热，冬季严寒漫长，昼夜温差达15-21℃，对混凝土结构的施工和养生影响很大；春秋两季风沙较大，沙尘天气频繁，严重影响路基填筑作业，并且桥梁运架等高空作业均不能施工。=5\*GB2⑸地材供应和运输问题尤为突出该段砂石料分布极为不均，符合高性能混凝土要求的工程用砂尤为稀缺，且生产能力均不能满足施工需要；设计给出的取土场填料大部分不合格，不能满足B组填料的要求，路基填料的供应将严重制约路基的施工进度。=6\*GB2⑹环保、水保任务十分艰巨线路穿越酒泉市Ⅰ级水源地保护区，沿线生态环境十分脆弱，施工对环境影响较大，必须采取严格的环保、水保措施。=7\*GB2⑺质量标准高，工程实体对工后沉降的限制要求严本项目全线均采用无砟轨道；为满足轨道的高平顺性要求，对路、桥涵及过渡段等工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形限制。对路基工程和桥梁工程的施工质量提出了高要求。2.5.控制工程及重难点工程2.5.1.重点控制桥梁工程本标段桥梁共36座，考虑桥梁长度、工期及技术复杂程度，影响工期的桥梁工程为西店村特大桥和三坝沙河特大桥，其中西店村特大桥为本标段的控制工程。孔跨形式见下表。序号桥梁名称中心里程孔跨形式桥长（m）1三坝沙河特大桥2(13-32m+(32+48+32)m连续梁+18-32m梁）1138.22西店村特大桥2(629-32m梁)20579.42.5.2.重点控制路基工程本标段路基工点有34个，其中DK658+300～DK660+162.9段工点位于首架梁的运梁通道上，此段路基的施工将直接影响到架梁，所以影响架梁工期的路基工程为DK658+300～DK660+162.9段的路基施工。2.5.3.重点隧道工程黄沙嘴明洞位于酒泉市肃州区清水镇境内，为穿越沙丘而建，隧道穿越的洞顶区地面起伏较大，属新月型沙丘。最大埋深约27m，黄沙嘴明洞位于既有铁路北侧，进出口都需要通过既有线涵洞方可到达，交通较为不便。隧道的起始里程为DK620+100～DK620+725，全长625m，为一座双线隧道，洞身位于直线段，线路纵坡为3.1‰的单面上坡。因黄沙嘴明洞隧道的衬砌工程需要在架桥机架完小里程方向的所有箱梁后才能开始施工，所以黄沙嘴明洞隧道是本标段的重点工程。2.5.4.箱梁的预制及架设工程本标段设置箱梁预制场1个，负责全线783孔箱梁的预制和架设，因为桥梁分布极为分散，运距较远，所以将箱梁的预制与架设作为本标段的重点工程。3.建设项目所在地区特征3.1.自然地理特征3.1.1.地形、地貌特征本段线路位于祁连山北麓冲积平原，地势西南高，东北低，地形起伏不大，地形平坦、开阔。3.1.2.工程地质特征=1\*GB2⑴地层岩性本段地层主要为第四系全新统冲洪积砂质黄土、细砂，风积细砂；上更新统冲洪积中、粗、砾砂，细、粗圆。=2\*GB2⑵地质构造本标段位于河西走廊沉降带：位于祁连褶皱系的西段，祁连山以北的狭长凹陷地带，带状砰地中充填了巨厚层中生代、新生代沉积物，走廊两侧的断裂构造与盆地的展布方向一致，呈北西西向展布。=3\*GB2⑶地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306—2001图A1）及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306—2001图B1），考虑到本区的地震地质特征以及历史地震影响烈度分析结果，结合沿线地质及工程情况，地震动峰值加速度为0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.40s。3.1.3.水文地质本标段内马营河、毛庵河均属季节性河流，局部冲沟内雨季也有水，流量随降雨量变化。区段内地下水位埋深大，勘察期间未见地下水。3.1.4.气象属中温带干旱大陆性气候区。其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。本标段段内最大冻土层深度177cm。3.1.5.不良地质与特殊岩土沿线的特殊性岩土主要为黄土和软土（松软土）。DK620+050～+750段通过流动沙丘，DK655+000～+050段通过流动沙丘，DK656+200～DK657+200段通过半固定沙地。地表不连续分布的黄土、细砂属松软土，黄土厚一般0-3米，局部段落8-10米，风积细砂一般厚0～2米，黄土具有Ⅰ级非重湿陷性。3.2.交通运输情况=1\*GB2⑴铁路沿线经过的铁路有兰新既有铁路，清水军专线。=2\*GB2⑵公路沿线经过的等级公路有：连霍高速公路，G312线及村镇道路。=3\*GB2⑶水运本线经过地区基本为山地支流，除马营河江外，基本无水运条件。根据材料运输条件情况，本线材料运输基本不考虑航运。3.3.沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况施工用水：本段线路靠近村镇地段大小灌渠较多，较大的灌渠有五支渠、二支渠等，沿路主要河流为马营河。天然水质大多较好，适宜作多种用途的水源，对混凝土无侵蚀性。水质良好且水量丰富，易开采利用。施工用水可就近使用地表水或打井取水。施工用电：沿线是生活及工业聚居地，又与既有兰新铁路、连霍高速公路并行，各等级地方变电所分布较多，电力资源较为丰富；本段考虑建设35KV临时贯通线满足施工用电。本工程桥隧工程数量大，施工用电负荷量大。根据地方电源分布情况，以及工程分布情况，本线采用部分地段贯通10KV电力线路或35KV电力线路，部分地段就近从地方10KV线路“T”接供电方式。小桥涵等分散工点，可考虑采用自发电方式。沿线燃料情况：本段线路沿线燃料供应点分布不均衡，部分地区城镇及经济据点稀疏，施工用的燃料的供应距离相对较大。3.4.沿线建筑材料分布情况⑴工程用砂:采用汽车运至工地使用,本工程用砂见下表:工程用砂供应点一览表序号产地与线路关系料点与主干道距离运输方式1清水马营河砂场DK613+000左1汽车2清水丰乐滩砂场DK637+000左1汽车⑵工程用石料:本标段范围内没有合格的石料厂，工程用石料(碎石、片石、块石、料石)需要远运，分布详见下表：工程用石料供应点一览表序号产地与线路关系料点与主干道距离运输方式1高台县和黎乡采石场DK565+000右13汽车2黑山湖采石场DK720+000右2汽车⑶道砟：本线正线轨道设计采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道砟用量较少，站线及联络线采用一级道砟，根据收集的砟场检验报告，遂鉴定为一级道砟，但其技术指标已达到特级道砟要求。⑷石灰：沿线地区石灰较为缺乏，改良土采用水泥，石灰用量很小，采用汽车运输使用。⑸砖：沿线分布标准砖、空心砖生产厂，质量良好，汽车运输供应本线。4.施工组织安排4.1.建设总体目标4.1.1.质量目标⑴符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。⑵开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；开通速度达到设计速度目标值。⑶主体工程质量“零缺陷”，在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。4.1.2.安全生产目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故，控制一般责任事故，无重大道路交通责任事故，无重大火灾、爆炸事故。4.1.3.工期目标本标段站前工程计划工期45个月,开工时间2010年4月1日,竣工时间2013年12月31日。其中无砟道床开工时间2011年9月1日，结束日期2012年10月31日；铺轨开工时间2012年11月7日，结束时间2012年12月22日；轨道锁定、精调完成时间2013年5月31日。4.1.4.环境保护目标严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被有效保护；坚持做到环、水保设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”；坚持做到临时用地植被恢复率100%，把兰新铁路建设成为绿色、环保工程。4.2.施工管理组织机构和任务划分4.2.1.施工管理组织机构总工程师项目副经理项目经理安全总监工程管理部安质环保部合同成本部财务部物资设备部综合管理部总工程师项目副经理项目经理安全总监工程管理部安质环保部合同成本部财务部物资设备部综合管理部协调部中心试验室桥梁施工架子一队桥梁施工架子二队路基施工架子一队路基施工架子二队路基施工架子三队制（架）梁分部综合施工架子一队局经理部组织结构图局经理部组织结构图4.2.2.施工队伍部署和任务划分针对本标段线路长、路基比重大、涵洞多、工程量大、工序干扰大的特点和工期进度的要求，拟安排2个桥梁架子队、3个路基架子队、1个综合架子队、1个制（架）梁分部，共计6个专业工程架子队和1个制（架）梁分部，承担本标段的施工任务（拌和站由就近的架子队负责管理，经理部协调），施工队伍部署及任务划分见下表：施工队伍部署和任务划分表序号架子队名称队部驻地管段1桥梁施工架子一队上坝镇DK659+860~DK682+737.05段桥梁施工2桥梁施工架子二队清水镇DK621+000～DK644+122段桥梁施工3路基施工架子一队清水镇DK620+000～DK630+000段路基、涵洞、隧道施工4路基施工架子二队清水镇清水村DK630+000～DK644+122段路基、涵洞施工5路基施工架子三队下河清DK644+122～DK659+860段路基、桥梁、涵洞施工6综合施工架子一队清水镇沙山村DK605+800～DK620+000段路基、桥梁、涵洞施工7制（架）梁分部上坝镇DK605+800～DK682+737.05段箱梁预制、架设，无咋轨道道床施工4.3.总体施工安排和主要阶段工期4.3.1.总体工期安排本标段站前工程计划工期45个月,开工时间2010年4月1日,竣工时间2013年12月31日。其中无砟道床开工时间2011年9月1日，结束日期2012年10月31日；轨道锁定、精调完成时间2013年5月31日。4.3.2.总体施工顺序⑴总体施工顺序按照兰新铁路“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，系统规划，统筹安排。=1\*GB3①关键线路本标段西店村特大桥施工工期最长为本项目的关键线路，是全线的控制工程。施工关键线路为：施工准备(征地拆迁)→基础施工（梁场建设、梁场试制取证）→墩台身施工（箱梁预制）→箱梁架设→无砟轨道施工→铺架、及轨道锁定、精调→联合调试及其他工程。=2\*GB3②重、难点工程先期开工根据先行用地办理的实际情况，本着“实事求是、科学组织，工点有图纸、地表少拆迁、三通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，安排全线重难点工程先期施工。⑵顺序安排原则①统筹规划、均衡生产按照无碴轨道轨下基础施工顺序服从于铺轨顺序的原则；架梁及路基、隧道施工顺序服从于无碴轨道轨下基础施工顺序的原则；隧道、桥梁墩台及路基施工顺序服从于架梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。②重点先行、分段展开具备条件后，经理部下属的各架子队有重点地同步实施，按架梁方向和顺序依次展开跟进，确保本标段工程按期保质建成。③突出难点、有序推进突出全线和分段落控制性工程，同时对路基地基处理和沉降观测、箱梁预制和架设、无碴轨道支承层和制铺板施工等重、难点环节预先规划，使全线工程建设有序推进。4.3.3.主要阶段工期安排(1)施工准备：2010年4月1日～2010年5月10日；(2)地基处理：2010年5月11日～2010年8月31日；(3)路基本体填筑：2010年6月1日～2010年9月30日；(4)路基底层填筑：2010年7月15日～2010年10月31日；(5)堆载预压时间：2010年11月1日～2011年4月30日；(6)卸载时间：2011年5月1日～2011年6月15日；(7)基床表层级配碎石填筑：2011年6月1日～2011年8月31日；(8)涵洞工程：2010年5月15日～2010年8月31日；(9)站场工程：2010年5月20日～2011年7月31日；(10)桥梁工程：2010年6月1日～2012年7月31日；=1\*GB3①桥梁下部构造施工：2010年6月1日～2011年9月30日；=2\*GB3②桥梁上部构造施工(含现浇连续梁和连续钢构施工)：2011年3月1日～2011年7月15日；=3\*GB3③箱梁预制施工：2010年7月1日～2011年11月30日；=4\*GB3④箱梁架设施工：2010年10月11日～2012年4月18日；=5\*GB3⑤桥面系施工：2011年8月1日～2012年7月31日；=6\*GB3⑥隧道工程：2010年5月10日～2012年9月30日；=7\*GB3⑦无砟轨道：2011年9月1日～2012年10月31日；=8\*GB3⑧轨道精调：2012年12月23日～2013年5月31日；=9\*GB3⑨联合调试及其它工程：2013年6月1日～2013年12月31日。4.4.施工准备、征地拆迁和建设协调方案=1\*GB2⑴施工准备：主要完成人员和设备的调集，现场的“三通一平”、施工营地建设、施工测量交接桩和复测、现场试验室的配套以及物资材料的准备和施工前的技术准备等工作。=2\*GB2⑵征地拆迁：征地拆迁根据全线总体施工进度安排，本着“实事求是，科学组织，突出重点，依次进行”的原则，以保证控制工期工程按时开工为首要工作，特别是运架梁线路上工程的征地拆迁工作，按运架梁顺序及时安排。坚持统一协调、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。=3\*GB2⑶建设协调方案：乡镇的拆迁工程量相对较大，内容复杂。由于该项工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等特点，提早介入，积极主动，争取得到地方有关部门的大力配合，保证按期完成，确保工程进度。4.5.主要工程项目施工进度指标及进度分析4.5.1.路基工程地基处理桩共计约78.2万m，工期4个月，月均完成20万m，月工作25d，日完成0.8万m，平均工效为240m/台班，投入各种桩机设备55台。路基工程尽量安排在温度较高的季节完成，并利用冬季进行预压和沉降观测，因地制宜采取保温措施，确保预压沉降效果。根据设计院与甘青公司的供图协议，路基主体工程计划2010年5月11日开始分段逐步施工，2010年10月31日完成，共计5个多月（不含施工准备、预压和沉降观测时间）。4.5.2.桥梁工程全线桥梁下部、现浇连续梁完成的结束时间以铺架施工开始时间为控制，无砟道床地段还需满足沉降观测器的要求,以此为原则均衡安排桥梁的施工，对影响工期的重点桥梁提前安排实施,中小桥梁则在施工总体安排的时间内均衡组织施工。=1\*GB2⑴下部及现浇梁中小桥梁下部工程施工工期控制在5个月以内,大桥下部工程控制在6个月以内。特殊及重点桥梁下部工程控制在8个月以内。=2\*GB2⑵连续梁进度计划跨越既有公路、铁路、河道的大跨度连续梁施工周期长，外部协调工作量大，是控制架梁进度的关键部位，连续梁采用以下进度指标。连续梁进度指标梁型下部结构梁部结构总工期(月）桩基(d)承台及墩身(d)合计(d）连续梁合计(d)（32+48+32）m909018012012010=3\*GB2⑶梁的预制预制1孔（32米）混凝土简支箱梁（占用制梁台位）作业时间见下表：制梁台座占用时间表序号名称时间（h）内容与说明单项累计1底模、侧模整理88含底模整理，侧模整理及闭合安装。2底腹板钢筋吊装412含吊装及各预埋件的安装、调整。3端模、内模吊装820含端模、内模吊装，及连接固定。4顶板钢筋吊装及报检828含吊装、绑扎及各种预埋件的安装，自检与报检。6混凝土浇筑1038含浇筑前的准备及浇筑7蒸气养护3583含静停、升温、恒温、降温8脱模780含蒸养棚的移出与内外模的脱模。9预拉、初张与移梁1090含穿线与初张，箱梁搬运机吊移梁。10工序交接与设备强检797含工序交接及设备强检分摊时间。11合计107（h）=4.46（d）终张与管道压浆时间不占循环时间。由上表分析可以看出，箱梁生产周期为4.46天/孔。本标段共设有14个制梁台座，则每天可生产箱梁指标=3.14孔/天。=4\*GB2⑷箱梁架设箱梁运架作业循环时间分析：项目箱梁运架循环时间表项目序号序号工作内容工作时间备注一运梁作业1装第一孔梁需时1.0h2运送第一孔梁8km需时1.75h；12km需时3h3架桥机拖第一孔梁需时1.5h4返程8km需时0.875h，12km需时1.5h5休息需时1.0h6装第二孔梁需时1.0h7运送第二孔梁8km需时1.75h；12km需时3h8架桥机拖第二孔梁需时1.5h9返程8km需时0.875h，12km需时1.5h10合计8km需时11.25h，12km需时15h二架梁作业1架桥机拖第一孔梁并架设需时2.0h2支座锚固及休息需时2.5h支座灌浆剂等强3架桥机过跨对位需时3.0h4架桥机拖第二孔梁并架设需时2.0h5支座锚固需时2.5h支座灌浆剂等强6架桥机过跨对位需时3.0h次日从箱梁运、架施工日进度分析表可以看出，架梁进度指标为：当运距为0～8km时，架梁速度为2孔/日；当运距为8～12km时，平均架梁速度为1.5孔/日；当运距为12km以上时，平均架梁速度为1孔/日。前期架梁施工必须采取32m箱梁均衡架设，方可保证制梁场持续生产。分工点架梁进度计划详见“附件九箱梁架设工期分析表”。4.5.3.隧道工程计划每月开挖112米。隧道工程计划2010年5月10日开始，于2010年10月30日完成明洞开挖、仰拱和边墙施工。等架桥机架完小里程方向的箱梁返回后，于2012年3月1日开始施工二次衬砌和明洞回填，于2012年9月30日完成施工。4.5.4.无砟轨道工程无砟道床施工综合进度：每个工作面150m/天。隧道基底、路基、桥梁墩台及单方向架梁通道使用完成且沉降变形评估合格后，即可开始无砟道床支承层施工。无咋道床工点施工计划表见下表：无咋道床工点施工计划表序号起点里程终点里程长度(m)作业面工作时间作业队1DK605+800DK610+0694269第一作业面2011.9.1～2011.11.1一队2DK610+069DK614+3384269第二作业面2011.9.1～2011.11.1二队3DK614+338DK625+94011602第三作业面2012.3.01～2012.10.31一队4DK625+940DK637+24511305第四作业面2012.3.01～2012.10.31二队5DK637+245DK650+75913514第五作业面2012.3.01～2012.10.31三队6DK650+759DK658+0007241第六作业面2012.3.01～2012.10.31四队7DK658+000DK670+15512155第七作业面2012.4.30～2012.10.31五队8DK670+155DK682+737.0512582第八作业面2012.4.30～2012.10.31六队4.6.工程接口与配合站后与站前工程各专业间的接口与配合关系见下表：各专业间的接口与配合关系表项目路基桥梁隧道无缝线路站场建筑无砟轨道路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，通过路基沉降观测及评估，确定无碴轨道的施工时间。桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于2个月。经对桥涵变形作系统的评估，确定无碴轨道的施工时间。隧道主体工程完工后，变形观测期原则上不应少于3个月。经工后沉降评估后，确定无碴轨道的施工时间。无碴轨道的精度应满足轨道的平顺性要求，在道床板混凝土浇注前应进行轨道电路传输距离的测试检查。/接触网立柱基础路基施工前确定接触立柱基础及其下锚基础的设置位置，及相关技术要求，并与路基工程同步施工完成预制箱梁时，应根据接触网基础平面施工图，预留与接触网支柱法兰相容的地脚螺栓。架梁时应校核确认正确的安装方向,各种法兰分类，以便于后期安装接触网支柱及下锚拉线。下锚区段接触网基础预埋件按设计的型号、位置、几何尺寸进行预埋，II、III级围岩衬砌需加强，电气化专业施工配合。//综合接地预埋件连通管道在路基填层碾压完成后开槽铺设，贯通地线敷设在路基施工时由路基工程施工单位同步完成，并于路堤、路堑地段引出接头。安装桩基、承台及墩身钢筋时，按设计要求预埋接地钢筋和连接；箱梁端预埋由φ20mm、φ30mm焊接而成的接地钢筋；同时在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母。隧道内设置四电综合接地，站后专业（系统集成方）提前介入配合施工。无砟轨道板内设置综合接地钢筋。/电缆槽电缆槽由路基工程施工单位按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基工程同步统一施工。在不影响运架梁施工的前提下，电栏槽应随架梁同步施工。电缆槽在施作二衬时由隧道施工单位一并施工完成。/要求通信、信号、电力专业提前介入。配合做好沟槽管线的预埋。运梁通道先期架梁通过地段，先完成第一层级配碎石的填筑，提供架梁通道并进入沉落期，架梁完成后堆载预压。位于运架梁通道远端的个别路基段可以先预压后架梁。特殊结构梁工程、造桥机或支架现浇梁以满足架梁需求为目标组织多单元平行的流水施工。需穿越隧道架梁时，运架梁前隧道仰拱、二衬应全部完成，根据运梁车或运架一体机高度预留部分仰拱填充混凝土，架梁完成后再施工。//声屏障基础声屏障基础施工应在路基基床表层填筑完成后进行，由路基工程施工单位同步统一施工。声屏障支撑构件的施工与桥梁预制和桥面系施工同步进行，其安装工程应结合无碴轨道工程合理安排施工，每个区段在架梁完成后安排///四电设备安装路基两侧沟槽管线及电缆手孔等的预留//信号专业提前介入配合施工，确定站线胶接绝缘轨位置。要求通信、信号、电力专业提前介入。配合做好沟槽管线的预埋。4.7.施工组织总平面布置示意图详见附件一“施工总平面布置图”、附件二“肃州制梁场施工平面布置图”。4.8.总体施工组织形象进度图和进度计划网络图详见附件三“总体施工组织形象进度图”、附件四“总体施工进度计划网络图”。4.9.总体施工进度计划横道图详见附件五“总体施工进度计划横道图”、附件六“肃州制梁场施工进度计划横道图”。5.大临设施及过渡工程方案施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。5.1.项目部、架子队、中心试验室及工地实验室设置=1\*GB2⑴项目经理部：项目部设置在清水镇，租用的部队废弃营房。经理部下设六部一室、七个直属架子队和一个分部，各部室为工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、协调部、综合部和中心试验室；架子队有桥梁施工架子一队、桥梁施工架子二队、路基施工架子一队、路基施工架子二队、路基施工架子三队、综合施工架子一队；一个分部为制（架）梁分部。=2\*GB2⑵架子队：=1\*GB3①桥梁施工架子一队：队部设置在上坝镇，租用的当地民房；负责DK659+860～DK682+737.05段桥梁施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=2\*GB3②桥梁施工架子二队：队部设置在清水镇，租用的部队废弃营房；负责DK620+000～DK644+122段桥梁施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=3\*GB3③路基施工架子一队：队部设置在清水镇，租用的当地厂房；负责DK620+000～DK630+000段路基、涵洞、隧道施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=4\*GB3④路基施工架子二队：队部设置在清水镇，租用的当地民房；负责DK630+000～DK644+122段路基、涵洞施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=5\*GB3⑤路基施工架子三队：队部设置在下河清，租用的酒泉运输公司农场房屋；负责DK644+122～DK659+860段路基、桥梁、涵洞施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=6\*GB3⑥综合施工架子一队：队部设置在清水镇沙山村，租用的村委会房屋；负责DK605+800～DK620+000段路基、桥梁、涵洞施工，劳务人员住房采用租用当地民房和自建房屋相结合。=3\*GB2⑶制（架）梁分部：设置在上坝镇，租用的当地民房；负责全线的箱梁预制（架设）、无咋轨道道床施工，梁场设置在上坝镇东沟村（DK658+100红线右侧），办公用房和劳务人员住房为自建彩钢瓦房。=4\*GB2⑷中心试验室：中心试验室设置在清水镇，租用的当地民房，部分试验用房采用自建。=5\*GB2⑸工地试验室：分别在梁场、两个混凝土拌和站（1#和3#站，2#站与试验室设置在一起）和两个填料拌和站各设置工地试验室一个，分别设置在梁场、混凝土拌和站和填料拌和站场内。5.2.施工便道规划方案在红线右侧沿线路设置纵向贯通便道，利用红线永久征地1米，施工便道总长76.937公里；新建引入便道18公里，改扩建引入便道7公里。便道按四级道路的标准进行施工，在农田区设置单车道，路基宽度4.5m、路面宽度3.5m，每间隔300m设置错车道1处，错车道路基宽度6.5m、长度30m；在戈壁滩区设置双车道，路基宽度8m、路面宽度6.5m；引入便道路基宽度6m、路面宽度5m；便道填筑高度20cm,便道的最大纵坡≯9%、一般最小曲线半径≮30m，路面采用泥结碎石路面。贯通便道在与部队专用线相交处设立平交道口，安排专人看守。贯通便道在黄沙嘴明洞隧道附近实施绕行方案。5.3.施工用水方案本标段生活用水采用自来水；施工用水分别从DK612+600处供水点、清水镇水管站、DK637+000处供水点、DK653附近水井和上坝镇水管站购买。近距离采用管道输送至工地，远距离采取在现场修建蓄水池，用水车拉水的方式供应。1#拌合站设置在清水镇，有从水管站直接引过来的供水管，在拌和站内设置一个储水站；3#拌和站设在上坝镇，租用的当地种子站，该站内有现成机井1个，距离便道40m左右，在拌和站内设置一个储水站，并安装输水管道供应附近的桥涵、路基施工用水。在每个混凝土拌和站（级配碎石拌和站）设置储水池一个，共计5个；西店村特大桥在DK665+000处和DK675+297处各打井1个，沿桥设置20个储水池供应全桥施工用水；其他桥梁和路基根据实际施工需要设置储水池，共计设置储水池42个，具体储水池位置布置如下：1、DK605+800～DK620+000段路基、桥梁序号储水池里程偏距长×宽×高m储水量（立方）备注1DK608+200右1000m10*10*2.5250供水点DK612+600处2DK609+600右1000m10*10*2.52503DK611+420右1000m10*10*2.52504DK614+348020*10*2.55005DK615+000右100m10*10*2.52506DK615+500右100m10*10*2.52507DK616+700020*10*2.55008DK617+500右1000m10*10*2.52509DK618+200右1000m10*10*2.5250合计9个储水池共储水2750立方日用水1750立方2、DK620+000～DK630+000段路基序号储水池里程偏距长×宽×高m储水量（立方）备注1DK621+000左800m30*30*21800供水点清水水管站2DK625+000左800m20*30*212003DK628+100右400m20*30*21200合计3个储水池共储水4200立方日用水2400立方3、DK630+000～DK644+122段路基序号储水池里程偏距长×宽×高m储水量（立方）备注1DK636+200右800m20*20*2800供水点

DK637+000附近2DK636+500右800m20*20*28003DK638+400右800m20*20*28004DK641+500右800m20*20*2800合计4个储水池共储水3200立方日用水1600立方4、DK644+122～DK659+860段路基序号储水池里程偏距长×宽×高m储水量（立方）备注1DK646+200右400m30*25*21500供水点

DK653附近水井2DK648+000右400m30*25*215003DK650+400右400m30*25*21500合计3个储水池共储水4500立方日用水3000立方5、DK621+000～DK644+122段桥梁序号储水池里程偏距长×宽×高m储水量（立方）备注1DK621+773右20m4*4*3.550供水点

DK637+000附近2DK622+097右20m5*5*41003DK622+241右20m5*5*41004DK623+570右20m4*4*3.5505DK625+982右20m5*5*41006DK626+062右20m5*5*41007DK627+358右20m4*4*3.5508DK628+730右20m4*4*3.5509DK629+926右20m10*5*420010DK630+342右20m10*5*420011DK630+758左20m10*5*420012DK631+174左20m10*5*420013DK636+200右120m3*3*2.52014DK636+700左20m10*5*420015DK637+000右20m10*5*420016DK637+420左20m10*5*420017DK638+486左15m4*4*3.55018DK639+846左15m4*4*3.55019DK640+862左15m4*4*3.55020DK642+590左15m5*5*410021DK642+890左15m4*4*3.55022DK644+122左15m4*4*3.55023DK650+759左15m4*4*3.550合计23个蓄水池共储水2420立方日用水150立方5.4.施工用电方案本标段施工用电采用地方电源和自行发电相结合的供电方式，架设临时电力线约76.937km。沿线路引架10KVA高压线，预制梁场设2台630KVA变压器，备用2台300KW发电机；每个混凝土拌合站（级配碎石拌合站）处设500KVA变压器一台，备用1台120KW发电机；根据拌和站、钢筋场设置位置和CFG桩的施工里程及数量，沿线另设变压器24个，具体位置和数量见下表：序号变压器用电设备总负荷（KW)开工日期竣工日期设置里程容量数量（KVA)（台）1DK614+7705001钻机、电焊机4602010.5.102011.5.102DK616+7005001钢筋加工机械、钻机、照明4602010.5.102011.5.103DK620+9255001空压机、生活照明4002010.5.102011.5.104DK624+5006302钻机、电焊机、打桩机11302010.5.102011.12.105DK628+4704001钻机、电焊机3602010.5.202011.5.106DK630+5006301钻机、电焊机5402010.5.202011.5.107DK638+5004001钻机、电焊机3602010.5.202011.5.108DK636+5006302钢筋加工机械、钻机、电焊机11302010.5.102012.12.109DK658+5006301钻机、电焊机5702010.5.102011.5.1010DK659+6006301钻机、电焊机5702010.5.102011.5.1011DK663+8004001搅拌站、生活照明3602010.5.102012.12.1012DK665+4008001钢筋加工机械、钻机、电焊机5502010.5.102011.5.1013DK660+500～668+5006308钻机、电焊机40322010.5.202010.12.1014DK625+7706301搅拌站、生活照明5202010.5.102012.12.1015DK625+700631试验仪器582010.5.12013.5.10合计24115005.5.混凝土拌和站设置方案本标段砼采用集中搅拌，根据各工点砼用量、运送距离、拌和站生产能力，共设置混凝土拌和站3座，每座混凝土拌和站均采用电子自动计量系统和信息管理系统，经标定后投入使用。1#拌和站设置在DK626+500红线左侧，配置HZS150型搅拌站2套、砼罐车10台、装载机2台、水车1台、砼输送泵1台，2#拌和站设置在DK658+100红线右侧，配置HZS120型搅拌站3套、砼罐车6台、装载机2台、水车1台，3#拌和站设置在DK664+800红线右侧，配置HZS120型搅拌站2套、砼罐车10台、装载机2台、水车2台、砼输送泵1台。拌合站内砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。具体位置见下表。混凝土拌合站一览表序号大临设施名称地点及位置供应范围11#拌合站DK626+500线下工程22#拌合站DK658+100梁场33#拌合站DK664+800线下工程5.6.路基填料拌和站根据本标段对路基填料的要求，基床表层填筑级配碎石，基床底层填筑A、B级填料；设置路基填料拌合站2处，详见下表。路基填料拌合站设置表序号大临设施名称地点及位置生产能力11#拌合站DK615+000600T/H22#拌合站DK647+500600T/H每处临时占地面积20亩，分区堆放拌和前填料、块石和拌和后混合料，堆料场进行地面硬化处理、分区堆放不同类型的材料和填料，搭设雨棚、设置防排水设施，避免堆料受到降水以及地下水的影响。级配碎石拌合站布置示意图A、B组土、碎石级配碎石拌合站布置示意图A、B组土、碎石CFG桩用碎石（级配碎石、改良土）混合料临时房屋破碎机进场便道拌和机破碎料筛分后料块石水泥、粉煤灰筛分场5.7.钢筋场设置根据全线的钢筋加工数量及桥涵分布情况，沿线设置钢筋加工场4处，详见下表：钢筋加工场设置表序号钢筋加工场名称地点及位置占地面积（亩）11#钢筋加工场DK615+000右侧100米1822#钢筋加工场DK636+200右侧120米1833#钢筋加工场DK665+400右侧25米22.544#钢筋加工场DK675+650右侧25米22.55.8.箱梁预制场规划方案根据本标段设计要求、工期计划、架梁均衡的需要，共设置1个桥梁预制场，在梁场内设置混凝土搅拌站1座。梁场设置在DK658+100处右侧，共预制箱梁783孔，主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成，占地面积290亩。=1\*GB2⑴生产区布置：生产区分为制梁区、存梁区、提梁区。=1\*GB3①制梁区主要布置有制梁台座、钢筋加工区、钢筋绑扎台座、内模拼装台座、试验室及其它设施。=1\*romani、制梁台座按照全线总体工期的要求，梁场高峰期最大生产能力应在月产达到90孔才能保证，所以梁场的生产规模考虑日最大生产量4孔。按照制梁台座5天一孔梁的生产周期，梁场设置32m制梁台座14座。蒸汽养护管道接入每个制梁台座内。=2\*romanii、钢筋加工区钢筋加工区包括钢筋加工房和堆料区，钢筋加工房占地面积5804㎡，日加工最大钢筋吨位400吨。室外堆料区占地面积5200㎡。=3\*romaniii、钢筋预扎台座钢筋底腹板、顶板预扎台座各设置4个。=4\*romaniv、内模拼装台座内模拼装台座设置8个。=5\*romanv、小件预制区小件预制包括盖板、遮板等预制件，产量大，小件预制区占地面积2040㎡。=6\*romanvi、试验室为了满足兰新线高标准、严要求的方针，制梁场工地试验室配备了力学室、标养室、混凝土室、胶凝室、集料室、样品室、耐久性室等相关设施，满足施工要求，占地面积999㎡。=2\*GB3②存梁区存梁区包括存梁台座、提梁机走行道、架桥机掉头区。=1\*romani、存梁台座制梁场设置84个存梁台座，考虑两排台座为双层存梁，其中包括一个静载试验台座，制梁台座存14孔，最大存梁能力146孔。=2\*romanii、提梁机走行道提梁机走行道分纵向走行和横向走行道，纵向走行道设置1条，位于存梁区内，纵向移梁通道宽30m，横向走行道宽9.4m。=3\*romaniii、架桥机掉头区在存梁区与线路间设置架桥机掉头区。=3\*GB3③提梁区制梁场箱梁上桥方式采用900t运梁车通过运梁便道运输至前方架桥机处进行架桥作业。在9～13#存梁台座间设置5跨梁的临时提梁区，提梁机跨度32m，走行方式采用轮轨式，走行轨距1435mm，最大轮重36吨。提梁站走行线长222m，能保证搬运机和提梁机的正常工作。=2\*GB2⑵生产辅助区生产辅助区：布置有混凝土拌合站、砂石料存放区、锅炉房、存煤场、钢铰线存放区、材料库房、机修区、工具房、发配电房、变压房等。=1\*GB3①混凝土拌合站日生产3孔梁，且同时供应小预制件和桥面系施工所需的混凝土，拌合站日产量最少应达到1200m3混凝土才能满足要求。混凝土工厂配备3台120m3/h全电脑控制混凝土搅拌站以满足施工需要。散装水泥及矿物掺合料储存罐的储备能力，满足连续4天以上的混凝土浇筑能力所用量的要求。=2\*GB3②砂石料存放区考虑本地区冬季施工的特殊要求，砂石料场需存来年3月份封冻期内的砂石料，才能保证正常的施工生产，梁场预留砂场按至少1个月用砂量考虑，砂场面积为4000平方米，存砂梁为8000立方米（50孔箱梁用砂量），碎石料场存量为12000立方米（50孔箱梁用量）。砂石料场须按砂石料种类、粒径大小分仓隔离，隔离采用砖砌体隔墙，隔墙高度和厚度需满足堆料要求；主用砂石料仓上部遮盖采用棚架结构，避免阳光直射和雨雪污染。=3\*GB3③其它生产辅助区锅炉房、存煤场、钢构件存放区、钢铰线存放区、材料库房、机修区、工具房、发配电房、变压房等。=3\*GB2⑶办公生活区生活办公区占地面积8602㎡，与生产区分开设置，布置在梁场进门一侧。=4\*GB2⑷进场便道就近利用既有312国道、省道，沿线路贯通，梁场从312国道引入施工便道。=5\*GB2⑸施工用电配置施工用电以自设变压器接入地方电网供电为主，以自备发电机为辅，变压器采用2×630KVA，总功率达1260KVA，并采用2台300KW发电机备用。=6\*GB2⑹施工用水配置主要采取打井取水的方案，深水井1口，400m3蓄水池1座，水塔2座。=7\*GB2⑺施工排水配置场内采用排水沟排水。场内生活污水通过厌氧池集中处理后在向自然排放，给水、排水管道都按照北方地方抗严寒的施工要求铺设。=8\*GB2⑻施工供暖配置采用两台4吨蒸养锅炉供暖，蒸养管道直接通入台座和小件预制区。5.9.小型构件预制场小型构件预制场设置在DK626+400线路右侧，紧挨1#混凝土拌和站，占地12亩。5.10.大临主要工程数量表大临主要工程数量见下表：大临主要工程数量表土地的计划用途及类别所需