DB1310∕T 317-2023 汽车加热器用金属波纹管技术要求

ICS23.040.40CCSJ151310IDB1310/T317—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由大厂回族自治县市场监督管理局提出。本文件起草单位：京威汽车设备有限公司、常州市江南波纹管有限公司、河北博阳汽车零部件有限公司。本文件主要起草人：韩雪飞、吴宏平、何波、张显领、顾玉鸿、邱明辉、李志勇、孙春英、张艳庭、刘海、吴轶群。DB1310/T317—20231汽车加热器用金属波纹管技术要求本文件规定了汽车加热器用金属波纹管的术语和定义、总体要求、不锈钢的牌号及化学成分、尺寸和外观要求、焊接质量要求、性能要求和试验方法。本文件适用于汽车加热器用金属波纹管件的生产，其他用途金属波纹管可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T246金属材料管压扁试验方法GB/T6461金属基体上金属和其它无机覆盖层-经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T12771流体输送用不锈钢焊接钢管GB/T12777金属波纹管膨胀节通用技术条件GB/T19418钢的弧焊接头缺陷质量分级指南GB/T19866焊接工艺规程及评定的一般原则GB/T30512汽车禁用物质要求GJB150.16A军用装备实验室环境试验方法第16部分：振动试验JB/T6169金属波纹管NB/T47013.2承压设备无损检测第2部分：射线检测3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。汽车加热器以液体（水或防冻液）、气体（空气）等介质作为热交换介质为车辆提供发动机低温启动、挡风玻璃除霜、车辆室内取暖等功能的设备。汽车加热器用金属波纹管用于汽车加热器工作时，新鲜空气输入以及燃烧废气排出，由一个或数个相同的波纹和端部直边段构成的柔性单元。4总体要求概述2或取消。制造汽车加热器用金属波纹管本体、接头和异形过渡部分的材料，宜选用的不锈钢的牌号有06Cr19Ni10(S30408)、022Cr17Ni12Mo2(S31603),化学成分应符合GB/T12771的规定，禁用物质满a)波纹管的内、外表面在标准照明灯光下，应无视觉可见的、明显能引起应力集中的、对强度、b)波纹管的外观形状在标准照明灯光下，应无视觉可见的轴线与波纹环形平面不垂直、波距不c)内外壁不应有深度大于壁厚的压痕和深度大于壁厚10%的划伤；d)本体、异形过渡部分和接头的焊缝在标准照明灯光下，应无视觉可见的杂质、弧坑、对口错3结果为I级合格，且焊缝断裂强度应大于等于母材断裂强度的95%。不锈钢牌号力学性能断后伸长率不小于汽车加热器用金属波纹管轴向公称刚度允许偏差为±55%。波纹管轴向公称汽车加热器用金属波纹管在左右反复交替弯曲6次对汽车加热器用波纹管施加0.8MPa水(煤油)压力时，保持1min无裂纹，无泄漏。4汽车加热器用金属波纹管的耐盐雾试验周期可由供需双方协商确定，可选择96h、168h、240h的DB1310/T317—20235耐压试验耐压性试验按照GB/T12777给出的方法进行。耐盐雾试验耐盐雾试验按照GB/T10125给出的方法进行。耐振试验耐振试验按照GJB150.16A给出的方法进行。(规范性)A.1.1汽车加热器用金属波纹管本体图示，如图A.1。标引序号说明：D——波纹管波峰；d——波纹管波谷；h₀——波纹管壁厚；P——波纹管间距；a——波厚。注：h₀波纹管壁厚为波纹管成型前板材厚度。A.1.2本体尺寸要求见表A.1。表A.1尺寸要求DdPaA.2.1汽车加热器用金属波纹管接头图示，如图A.2。2标引序号说明：d₁——接头内径；B——开槽宽度；L₁——开槽长度；L₂——接头长度；t——接头壁厚。A.2.2接头尺寸要求见表A.2。表A.2接头尺寸Bt20±2或25±215±2或20±220±2或25±2注：L₁优先选用20±2的尺寸。3n——异型管壁厚。图A.3异形过渡图示A.3.2异形过渡部分尺寸见表A.3。表A.3异形过渡部分尺寸mn1114(资料性)弯曲试验方法方向1次，弯曲速率控制在5次/min以下B.1圆筒直径要求见表B.1。波纹管公称尺寸(外径)圆筒直径B.2弯曲试验图示如图B.1。5(资料性)气密试验方法C.1试验介质试验介质为干燥、洁净的空气。C.2试验装置试验装置为空压机、压力表和水槽。C.3试验方法将样管一