DB62T 2992-2019 黄土地区高速公路路基施工技术规范

黄土地区高速公路路基施工技术规范2019-06-01实施2019-06-01实施甘肃省市场监督管理局发布I 12规范性引用文件 13术语和定义 14符号 35施工准备 45.1一般规定 45.2施工测量 45.3试验 55.4场地清理 5 56路基施工 66.1一般规定 66.2机械配置 66.3路堤施工 76.4路堑施工 86.5路基整修 96.6路基结合部位处治 96.7零填路基 6.8特殊路基处理 6.9高路堤施工观测 7路床处理 7.1一般规定 7.2材料 7.3施工机械配置 7.4无机结合料稳定土拌和、摊铺及碾压 7.5养生 8三背(桥台、涵背、墙背)填筑 8.1一般规定 8.2基底处理 8.3材料 8.4设备 8.5填筑范围 8.6压实 9防护与排水工程 9.2路基防护工程 10路基安全施工与环境保护 21 21 2110.3环境保护 2110.4生物保护 2210.5相关工程的施工 11.1一般规定 22 22 24 24 附录A(资料性附录)黄土湿陷性试验方法 附录B(资料性附录)黄土湿陷程度划分 29附录C(资料性附录)地基系数测试方法 附录D(资料性附录)甘肃省黄土工程地质分区图 附录E(资料性附录)湿陷性黄土地区常见地基处理方法要求及注意事项 36附录F(资料性附录)条文说明 DB62/T2992—2019本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由甘肃省交通运输厅提出并监督实施。本标准由甘肃省交通运输工程标准化技术委员会归口。本标准起草单位：甘肃路桥建设集团有限公司、公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心(甘肃路桥建设集团有限公司)。本标准主要起草人：刘建勋、曹贵、刘永红、田过勤、马德科、任文宏、刘杰、朱世栋、徐正军、马来有、李朋强、王龙飞、范生辉、娄亮、张常安。甘肃省黄土分布范围大、面积广，湿陷等级高、湿陷性敏感，且具有明显的地域差异性。在黄土地区修建公路因黄土湿陷造成路基沉降变形、路面开裂等病害，直接影响了公路的正常使用。根据甘肃省质量技术监督局《甘肃省质量技术监督局关于下达2017年度第6批地方标准制修订计划的函》(甘质监函〔2017〕158号〕文件要求，甘肃路桥建设集团有限公司作为主编单位，负责《黄土地区高速公路路基施工技术规范》的制定工作。制定过程中，编制组对全省己建成和在建的黄土路基工程开展了广泛的技术调研，参考了省内外有关黄土公路、铁路路基建设的科研成果和技术资料，充分吸纳了省内黄土公路、铁路路基建设的施工经验，广泛征求了行业内外有关单位和专家意见和建议。本标准对《公路路基施工技术规范》JTGF10中黄土地区路基施工内容进行了补充完善，重点对黄土地区高速公路路基的地基处理、路基压实、特殊部位、路床处理、沉降观测、路基防排水等做了详细的技术要求。本标准共11章、5个附录，主要内容：1范围，2规范性引用文件，3术语和定义，4符号，5施工准备，6路基施工，7路床处理，8三背(桥台、涵背、墙背)填筑，9防护与排水工程，10路基安全施工与环境保护，11施工质量标准与控制，附录A黄土湿陷性试验方法，附录B黄土湿陷程度划分，附录C地基系数，附录D甘肃省黄土工程地质分区图，附录E湿陷性黄土地区地基处理方法要求及注意事项。各单位在使用本标准的过程中如有意见或建议，请及时函告甘肃路桥建设集团有限公司(地址：兰州市城关区甘南路568号，邮编：730030,电话,供今后修订时参考。1市政道路及其他类型黄土路基何参照执行。2规范性引用文件JTGC10K路勘测细则JTGD30公路路基设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。湿陷性黄土collapsibleloess在一定压力下受水浸湿，并产生显著附加下沉的黄土。非湿陷性黄土noncollapsibleloess在一定压力下受水浸湿，无显著附加下沉的黄土。2自重湿陷性黄土loesscollapsibleunderoverburdenpressure在上覆土的自重压力下受水浸湿，发生显著附加下沉的湿陷性黄土。在上覆土的自重压力下受水浸湿，不发生显著附加下沉的湿陷性黄土。新近堆积黄土recentlydepositedloess沉积年代短的全新世(Q₄²)黄土。具高压缩性、承载力低、均匀性差、在50kPa～150kPa压力下变形较大等特性。压缩变形compressiondeformation天然湿度和结构的黄土或其他土，在一定压力下所产生的下沉。湿陷性黄土在一定压力下下沉稳定后，受水浸湿所产生的附加下沉量。湿陷系数coefficientofcollapsibility侧限条件下的黄土试样，在一定压力下下沉稳定后，试样浸水饱和所产生的附加下沉率。侧限条件下的黄土试样，在上覆土的饱和自重压力下下沉稳定后，试样浸水饱和所产生的附加下沉在湿陷性黄土场地，采用试坑浸水试验，全部湿陷性黄土层浸水饱和所产生的自重湿陷量。采用室内压缩试验，根据不同深度的湿陷性黄土试样的自重湿陷系数，考虑现场条件计算而得的自重湿陷量的累计值。黄土冲沟loessgully黄土堆积上线状水流侵蚀作用形成的沟谷。黄土陷穴loesscratering黄土经水的冲蚀与溶蚀，形成的暗沟、暗洞、暗穴等。通常是指由人工开挖或水的溶蚀、侵蚀和风蚀作用而形成的地下空洞。如窑洞、水窖、墓穴、陷穴一般指土样分界稠度Wc小于0.5,呈极软塑状，不能直接用作填料的土。3潮湿土wetsoil一般指土样分界稠度Wc=0.5～0.75,呈软塑状，需要处理后才能用作填料的湿粘土路基。中湿土medium-wetsoil一般指土样稠度Wc=0.75～1.00,呈硬塑状，只需稍加晾晒或掺入小剂量的结合料拌和后便可压实利用的土。4符号下列符号适用无空文件。①——土的天然含水率(%)。I——液性指数。Ip——塑性指数。Wc——稠度。δs——湿陷系数。Psh——湿陷起始压力(kPa)。hp——保持天然湿度和结构的试样，加至一定压力时，下沉稳定后的高度(mm)。hp'——加压稳定后的试样，在浸水(饱和)作用下，附加下沉稳定后的高度(mm)。ho——试样的原始高度(mm)。Pz——土的饱和密度(g/cm³)。Pd—土的干密度(g/cm³)。4d₂——土粒相对密度。h₂——保持天然湿度和结构的试样，并按该试样在原地质条件下、上部覆盖土的饱和自重压力施加荷载，使试样下沉稳定后的高度(mm)。hz——述加压稳定后的试样，在浸水(饱和)作用下，附加下沉稳定后的高度(mm)。△s——湿陷量的计算值(mm)。△zs——自重湿陷量的计算值(mm)。hi——第i层土的厚度(mm)。βo——修正系数。陇西地区取1.5,陇东地区取1.2,其他地区取0.5。β——修正系数。地面以下至0m～5.0m深度范围内取1.5;5.0m深度以下，非自重湿陷黄土地基可不计算(即β=0),自重湿陷性黄土地基按βo值取。5施工准备5.1一般规定5.1.1路基开工前，应在全面理解设计意图和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。重点对通过滑坡、崩塌、陷穴、冲沟发育、地下水出露的昴梁边缘和斜坡地段进行核查。5.1.2完成调查后，编制《施工组织设计》,进行施工安全风险评估，对滑坡处理、高路堤、路堑高边坡等工程编制《专项施工方案》。5.1.3建立健全安全、质量、环保管理体系和质量检验体系，并对进场的各类施工人员进行安全教育和技术交底。5.1.4黄土路基施工前，应做好临时排水的总体设计，并与永久性排水设施相结合，与原有排水系统相协调。5.1.5临时工程除应满足施工需要外，还应保持路基施工影响范围内原有道路、结构物、农田、水利等设施的使用功能。5.1.6黄土地区宜积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备在路基施工中的应用，首次应用时应通过试验路段进行必要试验和验证。5.2施工测量5.2.1控制性桩点应由设计单位向施工单位进行现场交桩，并保持记录。施工单位应将所有控制桩进行加固保护，且设易于识别的标志。5.2.2平面和高程控制测量要求应满足JTGF10的规定。路基施工与桥梁、隧道共用的控制点，应分别满足JTG/TF50和JTGF90的规定。每项测量成果应进行复核，原始记录应存档；其他方面应符合JTGC10的规定。5.2.3路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面。5.2.4路基施工前，应设置标示桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识明确。5.2.5对高填深挖路段，每填2m～3m或开挖一个边坡平台(碎落台)应复测中线、高程和横断面。5.2.6施工过程中，应保护好所有施工控制点，并及时恢复被破坏的控制点。55.3.2黄土路基施工前，应结合设计文件提供的地质资料，对路基沿线原状土进行天然含水率、液塑5.3.3黄土湿陷性评价原则上按要求进行验证，当验证结果与设计不符时或土质有明显变化时，视具体情况增加试验频率。黄土湿陷性的测定试验方法参见附录A。——路堤填色——路床处理 5.5.3路基试验路段逐园括以下内容 ——试验段总结，包括对施工组织方案及工艺等5.5.4采用大吨位压路机压实时，考虑压实功的增加，可根据现场试验数据，绘制压实度曲线，调整66路基施工6.1一般规定6.1.1取土场应根据设计文件，结合路基排水和当地土地规划、水土保持、环境保护等要求进行，禁止任意挖取。路基施工前应对取土场的土质进行详细的调查、取样、试验。6.1.2路基施工前应做好临时排水工程，临时排水工程设施应与既有的自然沟渠等平顺衔接，确保能有效排除路基范围内的积水，阻隔外部雨水流入施工范围内。临时排水设施应根据使用时间长短等考虑选用不同的材料。6.1.3填料强度和粒径，应符合表1的规定。表1路基填料最小承载比与最大粒径要求上路床(0～0.30)8下路床(0.30～0.80)5上路堤(0.80～1.50)4下路堤(>1.50)385注1:表列CBR强度按JTGE40规定的浸水96h的CBR试验方法测定。注2:特重、极重交通的公路路床厚度应由0.8m调整为1.2m。6.1.4根据取土场土体的天然含水率，施工前分别采取洒水闷土、翻晒处理等措施。6.1.5取土应自上而下分层进行，不得先挖坡脚、逆坡开挖或爆破取土。取土后的黄土坡面应平整、美观，坡度、每级边坡高度、平台宽度及排水设施符合设计要求。6.1.6取土场底部应平顺并设有排水设施，最大限度地减少水土流失，取土场周边应设置警示标志和安全防护设施。6.1.7黄土路堑作业应保证边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。6.1.8施工前，在核对设计文件的基础上，补充现场调查，确认附近是否有新增的建筑物、构造物等6.2机械配置6.2.1应结合工程项目实际情况和工期等要求，合理编制机械配置方案。6.2.2机械设备配置见表2:——摊铺设备：推土机、装载机；——整平设备：平地机；——压实设备：凸块式振动压路机、振动压路机、三轮静碾光轮压路机、冲击碾、强夯机、液压夯——其它设备：挖掘机、运输车辆、稳定土拌和站、路拌机、洒水车、小型压实机具。7功率或型号120kW以上台1一台1一一台1一台1一自重≥25kJ台1一凸块式振动压路机自重≥22T台2一自重≥20T台1一台2一40m³以上辆一注：本表所列机械为个路基工作面的最低配置要求德是生拌登站或路拌机可根据工程量及6.3.1.1地基理前应熟悉施工图及有关配程地质水文地下管线、构造物等资料，了解本地区地基处理的经验和类伙工程的施工措施等。6.3.1.2湿陷性黄土地基应在填筑前根据设计卖件要求进行处理，设计文件无要求时，可采用冲击碾压、重锤夯实、凸块压路机强夯、换填或水泥、石灰改良士等措施处理。地基压实度应不小于90%。黄土地基换填时不得直接使用级配砂砾等新水性材料。6.3.1.3当对地基表层土进行挖除分层国填时，应根据不同填料及压实机械合理确定分层厚度，每层压实厚度控制在30cm,压实厚度不得小于10cm。6.3.1.4当存在泉眼或露头地下水睡，应进行处理，应按设计要求，采取有效的导排、截流等措施处理后方可进行路基填锦6.3.1.5用强夯或冲十碾压后，应难地表进行整牢压实，验收合格后方可进行下一层土方填筑。常见地基处理方法要求及注意事项参见附录E。6.3.1.7原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，填筑前应按设计开挖台阶，设计无规定时，应设置宽度大于2m、横坡向内倾斜4%的台阶。6.3.2.1填料强度和粒径，应符合JTGF10相关要求。含草皮、6.3.2.2黄土路堤应分层填筑、压实，填料粒径不得大于100mm,且含水率应控制在Wop+0%<w≤86.3.2.3黄土路基填筑应严格控制填料的松铺厚度，压实厚度不大于30cm,但应不小于15cm。松铺铺厚度，压实厚度不宜大于20cm。6.3.2.4填料摊铺应采用平地机整平，应设置2%～4%的排水横坡，采取措施防止雨水冲刷边坡。6.3.2.5为保证路基边缘压实度，应采用加宽超填或边坡专用压实机械施工；路堤边坡高度大于20m时，路基填筑时每侧应预留50cm加宽值。路基每填高3m刷坡整修。6.3.2.6雨后或路基表面经车辆碾压等存在压实度改变的情况下，继续填筑前应对原路基进行复压处6.3.3.2碾压前应检测填料含水率是否在(Wopt+0%<w≤Wogt+2%)范围内；不满足要求时，应晾晒a)振动压路机稳压1遍，轮迹重叠1/2,碾压速度宜控制在4km/h～6km/h;a)凸块式振动压路机低频高幅碾压，轮迹重叠9/10碾压一遍，碾压速度控制在2km/h～3kmh;b)三轮静碾压路机碾压，后轮重叠1/3,碾压速度宜控制在4kmh～6km/h。路基边缘应补压4~6遍。碾压时应根据填料干湿状况及时补水。6.3.3.5路堤高度大于10m以上时，可采用冲击碾压、重锤夯实、液压夯、强夯等方式增强补压，具体见表3。根据沉降量确定具体遍(次)数强夯6.4.1路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等，结合土方调配，选用安全、经——深挖路堑应严格按设计要求布置观测点；沿纵向50m～100m设置一个观测断面，每挖一级平9时按规定报批；——开挖至零填、路堑路床部位后，应尽快进行路床施工；如不能及时施工，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层；——路床施工完成后应采取临时防排水措施，确保施工作业面不积水；——挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。6.4.3对路堑开挖的路床承载力检测，不满足要求时进行处理。6.4.4边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡。排水设施完成后进行回填整修。6.4.5挖方路基施工遇到地下水时应按下列要求处理；——应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼；——路床土体含水率名或为名水层时，应采取换填、石灰土改良、铺设土工织物、设置渗沟等措施处理。6.4.6路堑挖方除按吸计综合利用外，弃人指宽分上场，压卖度不小于80%,并做好排水设施。6.5.1黄土路基真筑宪成后应及时整修交叉作业时应合理动排工序，及时进行防排水、防护、绿化工程施工。6.5.2黄土路件时严格控制路基品程整度锦度、横岐,整修后蹭表面平整密实、边坡整齐、美观。6.5.3施工完成后应对取土场、弃土堆及路基护玻道、碎落台进行整修。6.5.4应对路基两侧路容路貌进行整修，清除垃圾，有条件的路段应尽早开展植被恢复和绿化工作，尽量消除施工痕逐。6.5.6高路堤整修时，应根据填筑高度及预计沉降量预留路基加宽量，以保证沉降后路基宽度满足要求6.6.1填挖结合部位处治6.6.1.2台阶应挖至稳定的士层上，对于有坡积、残积等七层覆盖的部位应清理至稳定的土层。6.6.1.3根据地形条件，横向台阶方向宜垂直于路线方向，纵向台阶方向宜平行于路线方向。6.6.1.4填筑至台阶同一高度时，沿结合面平行方向补强碾压。6.6.2.1土工合成材料的施工应满足设计要求。6.6.2.2铺设土工合成材料的土层表面应平整密实。6.6.2.3土工合成材料沿填挖结合线垂直方向应整体铺设，其搭接长度应不小于2m,采用插钉等措施固定。土工合成材料之间应连接牢固。沿填挖结合部方向(主受力方向)不宜联结，应联结时，联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度。6.6.2.4铺设土工合成材料应拉紧、紧贴下承6.6.2.5土工合成材料铺设后应避免机械设备直接碾压，及时铺筑填料覆盖，上料间6.6.3.1应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边6.6.3.2施工前应截断流向拓宽作业区的水源，完成临时排水设施，保证施工期间排6.6.3.4老路堤与新路堤交界的坡面应清除，法向厚度6.6.3.5拓宽部分路基填筑前应从老路堤坡脚按设计要求挖设台阶，设计无要求时，台阶宽度不宜小于1m,并设内倾4%的横坡。考虑到压实机械作业，台阶坡面的坡度宜为1:0.3,而不应垂直。老路堤高度小于2m时，坡面处理后，可直进行接填筑。6.7.1严格按设计文件要求挖除路床范围内的土体，对路基基底进行夯实碾压或换填处理，并做好临压实度不小于96%。6.8.1.1黄土路基填筑施工前应灌水等方法摸清洞穴的类型(单进单出、单进多出、多进单出、多进多出等)、走向(水平、竖直、斜向)、大小等。6.8.1.2路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进行封填，并截排周围地表水汇6.8.1.3陷穴宜优先采用强夯法处理，受条件限制时，可采用灌砂、注浆、开挖回填等处理。陷穴进口应开挖回填，开挖深度不小于1.5m,坡比不小于1:1,坡面预留台阶，在最上层用防水土工布或30cm厚灰土进行防渗处理。6.8.1.4黄土陷穴处理范围，应视具体情况在路基填方或挖方边坡外上游侧80m、下游侧50m。若陷6.8.1.5路基范围以内人工开挖的窑洞、果窖、水窖、墓穴等洞穴应按要求处理，见图1:——当人工洞穴位于距路基底面以下10m之内时，采用开挖回填的处理措施；——当人工洞穴位于距路基底面以下10m～20m时，可采用码砌袋装砂砾填塞封闭后水泥浆注浆——当人工洞穴位于填方路基基底20m以外时，经稳定性验算分析认为对路基稳定性没有影响.5路基单红路面结构层长长警警放图1路基横向果(水窖窑洞或墓穴处理示意图6.8.2软弱地基处理6.8.2.1承载力不满足要求的软弱地基可采川换真法、加固上桩、抛石挤淤、挤密桩等技术措施进行处理，并按表4选闲。湿陷性黄土地区常魅地基处理方法及注意事项参见附录E。适用防围(厚放水率相对较小，对地北要求常年模水的洼地，排水困难羊体呈求叙低的指站6.8.2.2黄土路基换填的填料可与路基填料相同，也可采用石灰土、水泥土等，路基地基为湿陷性黄6.8.2.3开挖至换填深度后，基底含水率仍然较大不适合进行碾压的，宜采用低于最佳含水率2%且压实厚度大于40cm的水泥石灰土进行铺底或抛石处理。6.8.2.4采用本标准规定的压实工艺，应连续施工，防止上层施工对下层灰土强度的扰动，或养生不小于10d待灰土有一定强度，检测合格后再进行下一层的填筑。6.8.2.5加固土桩、挤密桩处理时其深度一般情况下不小于4m(视软弱层深度),对处理稳定后的地面设置水泥石灰土隔水层，压实厚度不小于30cm。6.8.2.6处于湿软地基路段的高路堤经处理后，应埋设沉降观测设施进行长期观测，若发现沉降量过6.8.2.7对于以上处理方法尚不能——对路基设计标高6m范围内的沟壁，两侧按照每级不小于2m宽开挖台阶；沟底以上每填筑4m6.9.1高速公路高路堤施工中，应按设计要求进行沉降、侧向位移等动态观测。路面工程施工前，应——降测量、位移测量的精度应符合表5和表6的要求。高程中误差测量等级相邻基准点的点位中误差/mm测角中误差/"差国家三等平面控国家三等平面控——自动采集的数据应自动备份；——管理人员应定期审核自动监测数据，发现异常时，应及时到现场查看测点现状，并采取人工观测复核。6.9.4水平位移观测应符合下列规定：——沿高路堤纵向每20m设置一个观测断面；每一路段应不少于3个观测断面；观测断面在原地面施工处理完成后填筑施工前设置；——位移观测桩埋设在路堤两侧坡脚以外1m～5m处，并结合稳定分析，在预测可能的滑裂面与地面的切面位置布设测点，一般在坡脚外1m范围内设置1个位移观测桩；同一观测断面的观测桩应埋在同一横轴线上：观测桩应埋置稳固；——校核基点四周应采用保护措施，并定期与工作基点桩校核；——沿河、临河等凌有面大师稳定性很差的路段，必要时需进行地基土体内部水平位移的观测。6.9.5沉降观测应符下列象求：——沉降观测断体设算应和水平位移观测所面相固，在路压施工先成后，按照左中右每断面三个测点设置于高路增顶部；坡脚的水平位移观测桩也自设量后进行降观测；——测点周围用永泥混凝土浇筑固定；沉降观测应按三等丞准标准测量桩项高程为初始数值；——水准基使用时应做稳定性验整，以稳症或相对稳定的点作为沉降变形参考点，并应有一定数量稳固中靠的点校核；——沉降观测应严格按要求布设测点每个观测段落系少有两个工作基点，形成附合或闭合水准线路。6.9.6观测点埋设后开始定期测量。开始每月进行多次。当填筑高度超过10m时，根据变形大小增加测量次数。路基填筑完成后每10d测量1次，隆雨天气后隔天及时测量1次。6.9.7变形观测应对所使用的仪器租设备进行检验校正，开保留检验记录|。6.9.8变形观应固定水准点和工作基意、固定人员、固定测量仪器、固毒检测环境条件、固定测量路线和方法。6.9.9沉降变形观数据记录可以来用手工记录和电子记录商种方式，并应符合下列要求：——手工记录来扫观测手簿，其原始观测植和记事项世多律采用黑色碳素笔记录，任何原始记录不应涂擦修改——电子数据记录成奥成进行分耕整理，核对无误后形成硬拷贝作为检查核对资料。6.9.10高路堤沉降应符合不列规定：——若设计文件有要求时按设计文件要求执行；——若设计文件无要求时，高路堤填筑完成后应留有半年的沉降期，有条件时继续观测。等所有沉降观测点的沉降速率均小于5mm/月时，才可进行路面工程施工。6.9.11为了保证路基填筑过程中的安全，在填筑高路堤时，应控制填筑速率。当坡脚观测桩水平位移速率24h大于5mm时，应立即停止施工。7路床处理7.1一般规定7.1.1为提高湿陷性黄土路基的承载能力，防止雨水渗入路基发生破坏，宜采用石灰、水泥或水泥石灰综合稳定土作为路床填料。不得直接使用透水性材料作为湿陷性黄土路基的路床填料。7.2.232.5级复合硅酸盐水泥和42.5级的复合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥均可使用。7.2.3所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。其他指标应符合JTG/TF20的要7.2.4石灰技术要求应符合表7和表8规定。IⅡIⅡIⅡI00工序三钢轮静碾压路机(自重≥20T)、凸块式振动压路机(自重≥22T)、单钢轮振动压路机(自重≥注：特殊工艺要求路段，可根据需要增加相——水泥稳定土类混合料宜在3h内碾压完成，石灰稳定类混合料宜在当天碾压完成，最长不应超——宜避免在雨季施工三不应在雨天施工。7.4.2采用稳定土拌和站集中样合时含水率1%～2%。7.4.3路拌工艺应年括现场准备、布断小和、整野和碾压等流程。——根据无机结含料稳定层的宽度、厚度及十蜜度，计算各路段需要的被——根据材料的含水率和运输车辆的吨位，——拌和前应检则被稳定材料含水的自然含水率旅自然含水量过小时，应洒水闷料，且符合下列·洒1应均匀，不得洒水车在洒水段停留和掉头·闷料时宜一次性准确控制水量，保证含水率符合要求，闷料时间不少于12h;——不得在拌和层底部留有素土夹层、并应符合下列规定：·采用专用的稳定材料拌和设备路拌时，应设专人随时检查拌和深度和观察拌和色泽是否·路拌机拌和深度侵入下承层不小于5mm~10mm7.4.4无机稳定材料摊铺整平后按以下次序碾压：a)凸块式振动压路机低频高幅碾压，轮迹重叠9/10(即钢轮一个凸块的宽度),碾压速度控制在b)三轮静碾压路机碾压，轮迹重叠1/3,碾压速度宜控制在3km/h～5km/h。路基边缘应全轮迹补压4～6遍。7.4.5碾压时应无机结合料稳定材料的表面应始终保持湿润，水分蒸发过快时，及时补碾压过程中如有“弹簧”、起皮等现象，应及时将该路段很合料挖除，重新换7.4.6路床稳定土处理的压实标准应符合表10的规定。公路等级水泥高速公路下路床7.5.2水泥、石灰稳定土在养生期间应始终保持表面潮湿，采用自喷式洒水车洒水或覆盖养生，养生期不得少于7d,并进行交通管制。7.5.3石灰土7d龄期无侧限抗压强度Ra应符合表11的规定。表11石灰土7d龄期无侧限抗压强度Rd结构层上路床(0cm～30cm)下路床注：为了提高石灰土的早期强度和水稳性，上路床宜掺加2%的水7.5.4对边通车边施工路段，水泥、石灰土表面应铺设厚度为5cm～10cm天然砂砾，车速不超过8三背(桥台、涵背、墙背)填筑8.1.1三背结构物达到设计强度的85%以上后方可进行台背填筑，同一台背需采用相同的回填材料。8.1.2梁式桥轻型桥台应在梁板安装完成后进行填筑，柱、肋板式桥台台背下部应在盖梁8.1.3涵背回填前，端墙、八字墙或一字墙应完成，盖板涵应在支撑梁、盖板完成安装或浇筑后，在8.1.4为保证台背的整体稳定性，桥台背与锥坡的回填宜采用相同的填料同步进行施工。8.1.6搭板施工应在台背预压期完成并沉降稳定后进行。8.1.7湿陷性黄土地区“三背”应设置完善的防、排水系统，8.2.1湿陷性黄土地区桥涵台背均应按照设计文件进行地基处理，对I级自重或1、Ⅱ级非自重湿陷性黄土，可采用重锤夯实法(夯击能不小于300kN·m)处理，条件受限无法采用重锤夯实时，可采用8.2.2对Ⅱ级及以上自重湿陷性黄土宜采用强夯法处理原地基，视填土高度夯击能可取1000kN·m8.2.3当路基填料采用细粒土填筑时，路堤与桥梁、涵洞接头处均应设置过渡段，过渡段长度不得小于JTGD30规定值，桥头(涵侧)路基每填筑2.5m应采用高速液压夯实机补强，压实度不得小于96%,并在下路床顶部和底部各铺设一层土工格室(栅)。8.3.1三背填筑应考虑构造物所处位置的地质、地形等，选择水泥土、石灰稳定土、水泥石灰土等强度和水稳定性好、不透水材料頃筑。基底为黄土时，不得直接选用天然砂砾等透水性材料。8.3.2水泥、消石灰应满足条款中规定。8.4.1施工机械配置类型应符合表棋城设备类型动夯实机具、18T以上振动压路机高速液压、夯实设备动夯实机具、凸块式振动压路桃22T、静碾压路机台背注：压实设备科根据现场具体情况组登1用8.4.2除靠近结构物50cm范围内用小型振动夯实机具夯实外其它大面积的填材料应采用大型压实设备压实，并确定最佳压实方案。8.4.3涵洞顶面填高度1m范围内应采川薄填静压的方式压实，以免对涵洞造成破坏。8.4.4不得使用高速报实设备在三背填筑中进行分层补强夯实，避免对下层已经板结成型的稳定8.5.2桥梁工程：桥台顶部填筑范围，距桥台翼墙尾端L₁≥2h+6m,底部距基础内缘L₂≥6m,参见图桥头播板H土工格栅H回填灰土8.5.4桥涵台背与路基过渡带长度不小于3倍路基填土高度，过渡带与路基应有效搭接且同步施工，横向接缝应预留台阶，台阶宽度不小于2m,高度不大于2m,内倾2%～4%,过渡带压实度≥96%。8.6.1三背填筑宜与路基填筑同时进行，每层最大压实厚度不得大于20cm,回填前应在墙背两侧画出层厚控制标线，并标注层位编号。8.6.3大型振动压实设备应与结构物保持至少50cm的安全距离，以免对结构物造成破坏。9.1.1.1应加强黄土路基的防排水设计9.1.1.2排水施工前，应对全线排水设计对照施工现场地形、地貌进行复核，及时提出完善、优化设9.1.3截水沟道路。不同截面的排水沟过渡段不宜小于5m。9.1.4.3排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统，与自然沟道顺检查项目123墙面直顺度/mm(坡度)30(符合设计要求)45679.1.5.1急流槽分节长度宜为5m～10m,接头处应用防水材料填塞。预制混凝土急流槽，分节长度宜9.1.5.2急流槽应每2m高设一防滑平台，坡度较陡时应嵌入土体。9.1.5.3急流槽不得高出坡面，不得设于松散土体上。9.1.5.4坡面纵坡大于20%时，可采用管式急流槽排水，管式急流槽宜采用PE、HDPE、PVC等耐腐蚀、抗老化管材，应采用地埋式，管顶填土不小于50cm。当出口位于陡坡、悬崖断壁上时，急流槽伸9.1.7.2蒸发池顶边缘与路基坡脚、边沟、排水沟之间的距离应不小于10m,蒸发池池底应做成边缘向中部倾斜0.5%横坡。9.1.7.3蒸发池应对四周坡面进行防护，防止因冲刷和渗漏，影响路基稳定，边坡不陡9.1.8.4采用搭接铺设，搭接长度宜不小于50cm。搭接处涂刷强力胶进行粘结，确保不渗漏积水。9.1.8.5土工材料铺设应拉直、平顺，不得扭曲、褶皱，土工布与下承层应压平贴紧。9.1.8.6土工合成材料在纵向方向不得拼接，小于结构物与下承层接触面的宽度，为便于施工两侧应超宽10cm。9.1.8.7土工合成材料铺设完成后，应及时进行下道工序9.2.2植物防护、骨架植物防护、圬工防护、混凝土防护等防护与支挡工程均应按JTGF10的要求施9.2.3临时防护措施应与永久防护工程相结合。9.2.4高路堤施工中，边坡骨袈护坡等刚性防护工程应在变形稳定后再施工10.1.1工程开工前施工路段沿线的地形、师质、水文象环境等进行详细现场调查，根据工程实际，制定相应的安全技术和环境保护辑施。10.1.2施工中应注專天气预报，及皇做好防汛工作。10.1.3路基施上前、应对施工范围的地上附着物、地下管线管道进行调查，及早与相关部门联系，制定相应的安全保护揩施。10.1.4施工现场应按照JTGF90做好安全防护。GB5768、JTGH3010.2.1路基高边坡路段，应进行安全风世评估，编制《专顶施工方案》,确保施工安全。10.2.2高边坡路施工，应及时做好边玻稳定性的监测。10.2.3施工现场多会机械同时作业，应做好安全协调指挥保持安全作业跛离。机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体(地段)工作业时，应采取必要安全措施。过程中的监测，并及时浆取相应的处理措施，开2弃上或坑边材料堆放应与航边保持一定距离，不得影10.2.5沟槽(基坑)开挖深度超过2m时，其边缘上面作业应按高处非业要求设置安全防护及警告标志。开挖沟槽(基坑)位于现场通道或居民区附近时，应设置安全防护及警告标志。10.2.6制定雨季施工安全预案，做好防洪抢险的准备工作10.2.7施工前，应调查路线及上游50m、下游20m范围地质情况，易发生滑坡、塌方和泥石流等自10.3.1.4生活垃圾、建筑垃圾的处置，草原及风景名胜区进行10.4.2施工中不得随意采摘破坏11.1.3路基交工验收前除本标准未作规定之外，应按JTGF80/1进行自检。11.2.1黄土填方路基施工控制指标与质量标准见表14和表15。DB62/T2992地基系数K₃o/(MPa/m)地基系数K3(MPa/m)下路床下路堤注1:表列屉实度K现场操作细节参见JTGE40注3:表列承载比CBR现场操作细节泰见1GE60。1.5以下1.9以下435检查项目1实度符合规定2点/1000m²2弯抗(001mm)一34中线偏位/m5宽度67811.2.2路基填土试验项目见表16。试验项目12合规定每种土使用前2个样品，使用过程中20000m³测2个样品3土每种土使用前2个样品，使用过程中20000m³测2个样品一4或水泥稳定5填料最小承载比原地表及料源变化时一11.2.3材料检验见表17。试验项目1每天使用前2个样品2作材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每批测两个样品3作材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每批测两个样品内容1拌和目测随时随时2碾压目测随时随时3压实度检测4强度检测5厚度检测一必要时6弯沉检测一40～50个点三背填筑施工现场质量控制指标应符合表19。内容1基底处理(夯实)强夯、冲击碾、液压夯一2随时3每层检测2个点以上4台阶宽度、高度、横坡度随时土工合成材料质量标准见表20和表21。C表20隔离工程土工合成材料施工质量标准检查项目现定值或發许偏差1下承平整度、拱度2+50三)34搭瞳处透水点检查项目1下年牌平整度、拱度2(资料性附录)A.1总则——环刀面积不应小于5000mm²,使用前应将环刀洗净风干，透水石应烘干冷却；——在0kPa～200kPa压力以内，每级增量宜为50kPa大于200kPa压力，每级增量宜为100kPa;——湿陷系数δ值，应按式(A.1)计算。hp——保持天然湿度和结构的试样，加至一定压力时，下沉稳定后的高度，单位为毫米hp!——上述加压稳定后的试样，在浸水(饱和)作用下，附加下沉稳定后的高度，单位ho——试样的原始高度，单位为毫米(mm)。——测定湿陷系数δs的试验压力，应自基础底面(如基底标高不确定时，自地面下1.·基底下10m以内的土层应用200kPa,10m以下至非湿陷性黄土层顶面，应用其上覆土的饱和自重压力(当大于300kPa压力时，仍应用300kPa);·对压缩性较高的新近堆积黄土，基底下5m以内的土层宜用100kPa～150kPa压力，5m~10m和10m以下至非湿陷性黄土层顶面，应分别用200kPa和上盖土的饱和自重压力。——试样上覆土的饱和密度，可按式(A.2)计算：S,——土的饱和度，可取sr=85%;e——土的孔隙比；ds——土粒相对密度2式中：h₂—拼天然湿度和结构的试样，期压至该释上覆土的饱和自重压力时，下沉稳定后的高度(mm);h一上述加压稳定后的试样，在曼水(饱和作用下，附加下沉稳定后的高度(mm);——可选用单线法压缩试验或双线法压缩试验。从同一王样中所取环刀试样，其密度差值不得大——在OkPa～150kPa压力以内，压力每级增量宜为25kPa~50kPa,大于150kPa压力每级增量宜——单线法压细试验不应少于5刀试样，均在夫然温度下分级加荷，分别加至不同的规定压力，下稳走后，各试料水筚想，附加下沉稳定，就验终止；·应取2全环刀试样，分别对其施加相同的第一级压力，下沉稳定眉应将2个环刀试样的百分表读数调整一致，调整时并应考虑各仪器变形量的差值·应将上迷环小试样中的一个试样保持在天然湿度下分级加荷，加至最后一级压力，下沉稳在最后一级压力下的下沉稳定后的高度不一致，且相对差值不大于20A.3.1在现场测定湿陷性黄土的湿陷起始压力，可采用单线法静载荷试验或双线法静载荷试验，并应——单线法静载荷试验：在同一场地的相邻地段和相同标高，应在天然湿度的土层上设3个或3个以上静载荷试验，分级加压，分别加至各自的规定压力——双线法静载荷试验：在同一场地的相邻地段和相同标高，应设2个静载荷试验。其中1个应设在天然湿度的土层上分级加压，加至规定压力，下沉稳定后，试验终止；另1个应设在浸水饱——承压板的底面积宜为0.50m²,试坑边长或直径应为承压板边长或直径的3倍，安装载荷试验——每级加压增量不宜大于25kPa,试验终止压力不应小于200kPa;——每级加压后，按每隔15min、15min、15min、15min各测读1次下沉量，以后为每隔30min观测1次，当连续2h内，每1h的下沉量小于0.10mm时，认为压板下沉已趋稳定，即可加下一——试验结束后，应根据试验记录，绘制判定湿陷起始压力的p-Sz曲线图。——试坑宜挖成圆(或方)形，其直径(或边长)不应小于湿陷性黄土层的厚度，并不应小于10m;试坑深度宜为0.50m,最深不应大于0.80m;坑底宜铺100mm厚的砂、砾石；土层顶面深度及分层数确定；在试坑底部，由中心向坑边以不少于3个方向，均匀设置观测自重湿陷的浅标点在试坑外沿浅标点方向10m～20m范围内设置地面观测标点，观测精度为士——试坑内的水头高度不宜小于300mm,在浸水过程中，应观测湿陷量、耗水量、浸湿范围和地面裂缝。湿陷稳定可停止浸水，其稳定标准为最后5d的平均湿陷量小于1mm/d;——试坑内停止浸水后，应继续观测不少于10d,且连续5d的平均下沉量不大于1mm/d,试验终(资料性附录)B.1黄土湿陷类型和程度划分…h!——原状土样在饱和自重压力下稳定后的高度，单僮为事米(mm;B.1.2黄土的湿陷程度，应按室内压缩试验，在一定压下测定湿陷系数δ判定湿陷系数按式(B.2)h当δ₅<0.015时，一殷定为非湿陷黄士：001500.03时，一般定为弱湿陷性黄土；0.03<8₅≤0.07时，一般定为中等湿陷性黄土；8s>0.07时，一般定为强湿陷性黄土。测定湿陷系数δ的压为自地面以下1.5m算起，10m以内土层应用260kPa压力，10m以下至非湿陷B.2黄土地基湿陷类型与等级的划分βo——修正系数。陇西地区取1.5,陇东地区取1.2,其他地区取0.5。计算自重湿陷量△zs,自天然地面算起。至其下全部湿陷性黄土层的底面为止，其中自重湿陷系数自重湿陷量/cmI(轻微)Ⅱ(中等)一自重湿陷性Ⅱ(中等)Ⅱ(中等)II(严重)一II严重)IV(很严重)(资料性附录)地基系数测试方法C.1地基系数C.1.1适用条件和要求C.1.1.1地基系数概述性承载板进行静压平放载矿式验，取第一次加载测得的应力一位移(-8)曲线上s为1.25mm所对应的荷艺、最大干密度最佳含水率、试验操作方法及测试面平整度等。为了规范试验过程，提出了平板载荷试验的适用条件和要求。粒径过大，级酯均匀，K30的测试结果就会带来较人的误差难以真实反映路基的压实情况。根据秦沈客运专线的绎验30适用于均匀地里土(如粗、细粒土地基系数K30的检测，对于拌和较均匀的级配碎石也是符合测试要求的，而对于颗粒不均匀的碎石土，其K30检测就难以得出雄确可靠的测试结果。扰动带以下进行。影响K30测试结果的因素很多，但含水率变化是造成K30测试结果偶然误差的主要因素，也就是说K30测试结果具有时效性。一般来说，控制在最佳含水率附近施工，路基压实系数较高，路基质量好，基床表面刚度较大，K30测试结果较高。但是由于受季节及天气气温变化的影响，其水分的蒸发程度不同，含水率差别较大，因而含水率为一变量。实践证明，碾压完毕后，路基含水率大时，K30试结果就小；含水率过小时，K30测试结果就高。由于击实土处于不饱和状态，含水率对其力学性质的影响很大。这就造成K30测试结果因含水率变化而离散性大、重复性差。为此，现场测试应消除土体含水率变化的影响。在进行K30测试时，发现不同时间的K30测试结果差别较大，尤其对级配碎石来讲更为明测试面应是平整无坑洞的地面。对于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，应铺设一层约2mm~细粒土(粉砂、黏土)只有在压实的条件下方可进行检测。在不确定的情况下，要对地面不同深度进行检测，地面以下最深至(=承载板直径)。加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。选用荷载应大于或等于50kN;——液压油软管长度至少为2m,两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出；——测压表量程应达到最大试验荷载的1.25倍，精度不低于0.6级；——当使用测力计直接测量加荷荷载时，测力计精度应达到1%;——反力装置的承载能力应大于最大试验荷载10kN;长度大于3m的支撑梁和支撑座组成，当跨度为4m时其截面系数应大于或等于8cm。测表宜配置3～4个精度为0.01mm的百分表或电子数显百分表，量程应不小于10mm,每个测表应配铁锹、钢板尺(长400mm)、毛刷、圬工泥刀、刮铲、水准仪、铅垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、——新仪器进行试验的3个月内，应每月标定1次，以做出相应误差修正。当三次标定误差小于±5%时，仪器进入稳定期；——仪器每次投入新工点或每年应予以校验1次。C.1.4试验操作步骤试验操作步骤如下：a)场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平b)安置平板载荷仪步骤如下：1)将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂 (2mm~3mm)或石膏腻子。当用石膏腻子做垫层时，应在荷载板底面上抹一层油膜，然后将荷载板安放在石膏层上，左右转动荷载板并轻轻击打顶面，使其与地面完全接触，与此同时可借的雹载板上水准泡或水准仪调整水米；2)将反力装置承载部分安置1荷载板上序并加以制动。反力装置的支撑点应距荷载板外侧3)将千放置于反力装置下面的荷教板上，可莉庭加长杆和通过调节丝杆，使千斤顶顶端球铵座紧贴在反力装置承载部位上，组装时应保持千斤顶垂真不出现倾斜；4)安置测桥，测桥支撑座应设置在距酱荷载板外测理缘及反力装置支承点1m以外。测表的安放应相互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。c)加载试验葬骤如下：1)为稳固荷载板，预先加0.01MPa荷载，约30秒钟，待稳定后卸除荷载，将百分表读数调零或读取百分表读数作为下沉童的走始读数；2)以0.04MPa的增量，逐级加载善每增加一级荷载，应在下沉量稳定后，读取荷载强和下沉4)当试验过程出现异常时如荷载板严重倾斜，衢板过度下游),应将试验点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。对出现的异常应在试验谚录表中注明。C.1.5试验结果计算吸制图从荷载强度与下沉量关系曲线得出下沉量基准值时的荷教强度，并按下式计算出地基系数：K30——由直径30cm的荷载板测得的地基系数，单位为兆帕每米(MPa/m),计算取整数。σs——曲线中s=1.25mm相对应的荷载强度，单位为兆帕(MPa)。S——下沉量基准值。C.1.5.2试验记录格式试验记录格式见图C.1。试验编号工程名称下沉量s