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离合器从动盘和操作机构设计案例综述目录TOC\o"1-3"\h\u25453离合器从动盘和操作机构设计案例综述 12203第1章从动盘总成的设计 17008 119220 230496 210230 3817 316953第2章离合器操作机构 41324 49630 43089 4第1章从动盘总成的设计图7-1从动盘结构示意图（1）从动盘应具有轴向弹性，以促进平稳组合、无大冲击和平稳启动。摩擦垫的作用力应尽可能均匀，最大化控制磨损。(2)疲劳力矩要小，以减少影响。(3)应安装合适的扭矩减震器，以保护减少外部冲击的影响并避免共振。两侧的摩擦片通过波纹板上的波纹顶部和凹槽铆接。并且波纹板薄度低于传动板，所以从动版重量小，惯性矩小，轴向弹性好，所以组合起来较为稳定，非常适合高速行驶的车辆。这就是为什么这次将采用这种结构。从动盘毂负载较大，因此其花键通常为齿侧定心扭矩形状的花键。花键的选择取决于摩擦片的外径和大扭矩。表7-1。从动盘毂的轴向尺寸不宜过长，否则在花键轴上滑动时，由于滑动距离不足，电流不能完全断开。通常，选择花键轴直径的1到1.4倍作为轴向尺寸。通常传动轮毂选择锻钢（35、45等）作为材料。内部硬度应达到3226~HRC。花键孔内壁通常镀铬，这样的优点是内壁的硬度和耐磨性更高。高频加工法处理瓦楞纸板的阻尼弹簧位置和铆钉位置。图7-2从动盘毂一般有两种方式来连接从动盘和摩擦盘，一种是钉在一起，另一种是绑在一起。这一次，使用了19个连接。这样的优点是接头的高可靠性，摩擦片易于更换。一般采用65Mn作为制作波纹板的材料，厚度不超过1mm，硬度一般为40~46HRC，然后对表面进行发蓝处理。50CrVA、60Si2MnA和65Mn弹簧钢丝通常用作制造阻尼弹簧的材料。

第2章离合器操作机构（1）外部振动和变形不影响操作机构的正常运行。（2）总冲击力必须在80至150mm之间，且不得超过180mm。此外，应该有一个装置来调整行程，以确保摩擦片的自由行程在磨损后不会改变。（3）足够的刚度。（4）踏板力度要小。一般乘用车应在80n-150n之间。（5）运行使用寿命较长，维护方便。（6）传动效率要高。（7）还应配备相应的边界装置，以防止过度用力损坏操作机构的零件。通常有机械和液压两种常见操作机构。这次我们用的是液压式的。因为液压控制机构的优点是布局方便，重量轻、传动效率高、离合器组合灵活等优点。液压控制机构的示意图如图8-1所示。图8-1液压式操纵机构示意图踏板行程S是由两部分构成的。一部分是自由行程S1另一部分是工作行程S因为S1需满足25＜S工作行程S2其中△S是离合器在分离时候对偶摩擦面之间的间隙。单片的范围是0.85到1.30mm之间，我取1mm。c1和c2可通过公式计算（R1−r踏板行程S：踏

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