S21阿勒泰至乌鲁木齐公路建设项目五家渠至乌鲁木齐段工程环境影响报告表

1《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质个英文字段作一个汉字)。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批2建设项目基本情况-新建√改扩建□技改□沟通联系最为重要的公路通道。同时，本项目是新疆维吾尔自治区省道规划），3疆维吾尔自治区第六师五家渠市及乌鲁木齐市境内，工程总长20.1km；K322+500位于五家渠市北工业园处的北侧，接阿勒泰-五家渠高速公路项目的终），2.2主要工程内容1234 546—789-道处3处1处4亩表3本次工程主要技mmm22mmmmmm%3mm52.2.1路线走向及主要控制点），表3路基宽度及横断面要素表带67中面层(AC-20C)+7cm粗粒式沥青混凝土下面层(AC-25F)+同步碎石下封层+34cm），洞设计洪水频率1/100；地震烈度：根据《中国地震动峰值加速度区划图》23K338+803.45681234-表6分离式12342.2.6交通工程及沿线设施92.2.7沿线交通设施全线不建设收费站，本项目的收费额纳入北屯-五家渠项目主线靠近本项目起点本项目不单独设置养护站点，本项目的管理养护工作归入绕城高速或北屯至五拟建公路另辟新线整体式断面，可利用现有公路作为施工便道。部分道路在互根据需要在各料场、临时设施场地与新建线路之间设置横向临时便道，便道长表7项目施工便道临时占地一-经调查，本项目沿线区域内多为农田，除水料场水料场资源丰富外，其余筑路乌鲁木齐市米东区东甘泉堡收费站东南侧约2.9Km处的低山微丘区。地表为2~4m由于本项目区域砂砾石料场资源贫乏，周边区域均为社会砂场、不具备自采条①S104线K6+000右侧60①路面碎石：该料场位于吐乌大高速公路K4121+700处右侧11.4土(≥40号）的粗集料用料。开采场地开阔，运输条件较好，爆破开采，汽车运表8沿线12342.3.3土石方平衡表9本工程土石方平衡表1--2--3--4--5---表10地------8--812322本工程道路长度20.1km，总投资为130168.3059万元，平均每千米造价与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样项目区位于天山山脉依连哈比尕山东北部（南山）的山前凹陷地带，属第四系冲洪积平原地貌，地形平坦开阔，主要为农田区。地貌形态南高北低，由南向拟建项目路线位于历史悠久的农耕区，地势平坦，地形开阔。项目研究区域用于农业生产灌溉的平原水库较多，有五家渠市的猛进水库、八一水库，乌鲁木在大地构造上，该区域南部山区为天山褶皱带，中部平原为山前凹陷带，北拟建项目主要位于天山褶皱带北缘的平原区为山前凹陷带，在构造上是华力西褶皱基底上发育起来的山前凹陷，其内为中生代和新生代陆相沉积物所覆盖。中、新生代地层发育较完整，自三叠系至第三系均有出露。岩性主要为磨拉石建和向斜，南部隆起，沉积中心向北推移。山前凹陷带中部沉积了巨厚的第四纪沉北部沙漠区处于准噶尔地块上，准噶尔地块在古生代的基底上沉积了巨厚的项目区主要位于天山北麓乌鲁木齐山前拗陷内，其是一个山前薄皮构造区，逆断裂控制的活动背斜和断裂构造发育，且活动逆断裂多出现在活动背斜北翼及其核部附近，它们控制了北天山山前地区的新构造运动的性质和幅度。乌鲁木齐山前拗陷的主要活动构造包括拗陷东段的博格达推覆构造系和西段的北天山山前断展褶皱系。博格达推覆构造系由多个逆断裂及逆冲楔组成，其中，博格达山北缘断裂、阜康断裂和北三台断裂均具有最新活动；北天山山前断展褶皱系则由多排逆断裂及其控制的活动背斜组成，其中霍尔果斯-玛纳斯-吐古鲁逆断裂-背斜带路线展布于冲洪积的平原上，主要位于米东区的水稻田主产区，水稻田中多为K线走廊带主要工程地质问题，地基土承载力基本容许承载力[fao]=38~沿线其他可能存在的特殊性岩土为轻微湿陷性土，不良地质为自然降雪可能拟建项目地处天山北麓山前冲积、洪积平原下游，地表水资源和地下水资源丰富。项目区主要位于农耕区，地表灌溉水网较为发达，主要有猛进水库（又名拟研究项目处于乌鲁木齐河及东山水系汇交互沉积的山前冲洪积平原上，地乌鲁木齐河：发源于天山天格尔峰北侧的一号冰川，沿山地北坡切入盆地,越老龙河：是乌鲁木齐地下水溢出带泉水汇流形成的泉水河，并汇集前山及山开采，现在水量已减少为过去的一半。老龙河水由三个庄分洪联合闸经引洪渠送入猛进水库，河床在分洪闸后部分河段已被开垦种植，猛进水库主要引用其冬闲平原水系中还有黑水桥、高家湖、东西阴沟等，均属于泉水河沟，水源来自泉水和春季山前平原化雪水，水量不大，年际变化较大。其中黑水桥和高家湖汇拟研究项目区主要位于农耕区，地表灌溉水网较为发达，主要水库有猛进水拟研究项目所经区域地下水主要接受大气降水、地表水及冰川融雪水的补给,度Ⅶ~Ⅷ度，地震动峰值加速度PGA0.15～0.20g，地震动反应谱特征周期Tm为项目区属中温带典型的大陆性气候。其特点是寒暑变化剧烈，干旱少雨，光五家渠市的气候为大陆性中温带干旱气候，气温年较差、日较差大，积温较乌鲁木齐市属温带大陆性气候，其特点是寒暑变化剧烈，干燥少雨，光照丰富，蒸发量大，冬季寒冷漫长，夏季热而不闷，春季多大风，秋季降温迅速。年平均气温6.4℃,全年中七月最热，月平均气温24.5℃,一月最冷，月平均气温-14.9℃,极端最高气温42.1℃,极端最低气温-41.5℃。地面温度最高达67.5℃,拟建项目位于乌鲁木齐市米东区西缘与五家渠市相邻区域，地处古乌鲁木齐河冲积平原，线路程南北走线，项目所经区域是乌鲁木齐市主要的城郊农业区。在动物区系上属蒙新区的西部荒漠亚区中的准噶尔盆地小区，动物区系组成项目沿线评价范围内，没有国家、地方保护野生动物分布，也没有大型兽类动物社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：乌鲁木齐市位于亚欧大陆腹地，地处北天山北坡，准噶尔盆地南缘，该市地西北低。辖区东以恰克马克塔格至大河沿一线与吐鲁番市接壤；西以头屯河与昌区位条件独特，是连接天山南北、沟通新疆与内地交流的重要交通枢纽，更是我中国西部对外开放的重要门户。乌鲁木齐下辖七区一县，分别为天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区、头屯河区、米东区、达坂城区和乌鲁木齐县；以及两km2。作为自治区的首府和中心城市，乌鲁木齐经济总量大、发展势头强劲。地区生产总值、工业增加值、社会消费品零售总额和财政收入四项经济指标一直位居纺织、建材六大支柱产业，化工、制药、皮革、食品、家具加工五大分支产业为辅的门类齐全的工业体系，是全疆最重要的工业中心。该市的工业重型化特征显其中有国家级开发区两个，为乌鲁木齐经济技术开发区和乌鲁木齐高新技术产业），2.乌鲁木齐市米东区经济发展现状西与昌吉市、五家渠市、乌鲁木齐县相依，南连乌鲁木齐市达坂城区相接，北与立的米东区由新疆昌吉回族自治州米泉市和乌鲁木齐市东山区合并而成，这两个区域共处乌鲁木齐市北郊，同属一个经济地理带，米东区将被规划建设成为乌鲁木齐的城市副中心、新疆最大的制造业基地核心区、重要的化工工业城、出口加3.农六师五家渠市家。辖区有兵团党校、兵团警校和石河子大学商学院等三所高等院校，兵团武警新垦区为中心的棉花经济区，年产棉量位居全国农垦企业第一；东部以奇台垦区商贸经济区；沿天山以大黄山煤矿为重点的煤炭工业区。师市现有农田面积17.2环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)NO2Si=Ci——第i种污染物的实测值(mg/L)；Ci,s——第i种污染物的标准值(mg/L)。标准浓度(μg/m3）NO2由监测数据统计得到的日均、浓度平均值及日平均、浓度评价标准计算得到的各0NO20000达2.水环境质量现状调查与评价表16项目沿线水体的环境功能区划序号水体1河流河无2输水干渠八一渠无3水库无表17老龙河、青格达湖监测结果单位mg/L12345P=Ci/CgpHsu——标准中pH的上限值（9）境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅴ类标准；SS指标采用《农田灌溉水质标准》表19老龙河、青格达湖监测结果单位mg/L序号1--23453.声环境质量现状项目全长约20.1km，项目在选线过程中，从环境保护的角度已经尽量绕避和远表20项目沿线噪声监测点位表3.2监测时间3.3监测方法表21声环境质量现状监测和评价结果单位：dB(A)12345标准》（GB3096-2008）2类标准要求；超标原因主要为4.生态环境现状4.1项目所在区域生态功能区划状况表22公路沿线生态功能区划标区区区4.2土地利用现状利用现状图，项目评价区的土地利用现状以农田为主，占评价区总面积的93.93%，4.3土壤环境现状成锈斑、锈线，土壤下层较为粘重。项目水稻替的氧化还原而形成具有水耕熟化层～犁底层～渗育层～水耕淀积层～潜育层的特4.4.1人工植被现状4.5野生动物现状主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目位于城市规划区外围地带，尚未划分声环境功能城市区域环境噪声标准>适用区域划分规定》，执行表24公路沿线声环境、环境空气保护目标距中心线/红评价标准12223齐42齐52齐1无2无渠3无表26线路生态环境保护K338+188-K344+400临近自然保护区实验区，环境质量标准污染物排放标准废气：施工中沥青烟气排放执行《大气污染物综合排放标准》总量控制指标无工艺流程简述(图示)：表27公路工程环境影响矩阵筛选生态环境●●口●●口口●●口口口●●口口●●口口●生活质量●●●●●●●口口●●●●●●●口口●口●●●●●口●●口口口2表28拟建项目施工期污染源与污染因子识别表按占地性质划分可分为工程永久占地和施工临时占地。本工程永久占地总面公路施工临时占地包括：施工便道、取弃土场、料场、预制场、拌合站和施扬尘污染主要在施工前期路基填筑过程，施工期间，土料、砂石料及水泥均需从外运进，运输量很大，运输扬尘、汽车尾气对局部区域空气质量产生影响。污染物浓度一般在下风向50m外苯并[a]芘低于0.00001mg/m³,酚在下风向施工期间废水主要来自生产和生活，包括砂石料加工冲洗废水、混凝土拌和桥梁施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染；施工营地尤其是跨河流桥段施工营地的生活污水、生活垃圾将对周围水域产生一定的污染；施工场地：砂石材料冲洗废水，废水量较小，污水中成分较为简公路施工期噪声主要来自施工开挖、钻孔、砂石料粉碎、混凝土浇筑等施工加影响更加突出。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民生活产生不施工期产生的固体废弃物来源于施工开挖产生的废弃土方以及施工工作人员公路投入营运后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因表29沿线服务设施污水排放情况统计表pH由表可见，各管理、服务设施的浓度均超过了《污水综合排放标准》车流量、车辆类型、灰尘沉降量和前期干旱时间等因素影响，因此具有一定程度2.3大气环境影响服务区等辅助设施设置锅炉和餐饮业，将产生锅炉燃烧废气和油烟废气，主规定“在供热供气管网不能覆盖的地区，改用电、新能治行动计划严格环境影响评价准入的通知》规定“不得受汽车尾气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要营运期固体废弃物主要为服务区产生的生活垃圾。根据营运期主要站点的布设情况，营运期的生活垃圾在各服务设施点集中收集后由垃圾车定期运至五家渠2.5事故风险分析装载有毒、有害物质的车辆因交通事故泄漏或洒落后若排到附近水体将污染大气污染物--NO2:6.30g/km·辆水污染物固体废物主要生态影响(不够时可附另页)从本项目工程特点和所处区域的环境特征出发分析项目建设过拟建项目为全长20.1km，永久占地总面积为141.53hm2，其中一般农田表31生物量损失估算表项目建设共永久占用农田116.91hm2，公路建设给当地的农业生产带来一定的损失，工程建设应按照有关规定对失去土地的农户进行合理补偿，占用基本农田护林。项目建设对树木砍伐数量较大，对树木的影响是明显的，需采取严格绿化措施来补偿。本项目在公路两侧应加大绿化力度，应按“伐一补植树绿化。主要树种考虑杨树、榆树等。绿化工程的实施，可由项目业主与公路穿越农田区施工时会导致目前农田灌溉系统阻断，特别是路基施工期处于农灌期，如果临时灌溉系统设置不及时将导致部分农田无法灌溉，从而影响农的生长。所以在公路施工前必须提前做好农灌渠的保通工作，消除由于施工对施工扬尘对农作物的产量和品质都有影响，而且这种影响从“吐—乌—大公路”施工中的扬尘是对植物生长产生影响的因素之的砍伐量少，因此本项目的实施对林带和植被随着施工的结束该影响也随之消弱；施工洒水施工废弃物对植被的影响主要来自于废渣和施工期生活垃圾，不可避免项目区原来的动物种类以啮齿类密度较高。分布最广的是小小家鼠、灰仓鼠等；鸟类有树麻雀、家燕、百灵等。工程可能会破坏栖息环境影响部分个体。但由于这两类动物数量多，适应能力强，通常不会对其种群造工程占地包括公路永久性占用土地和临时性占用土地，其中施地，包括各类施工便道、取土坑、料场、拌和场干线两侧扰动土地。从土壤结型分析来看，施工对土壤的扰动后由于本区有一定的降水和施工人员的践踏和施工机械的碾压，将改变土壤的坚实度、通透性，对施工弃方在沿线不合理的堆放，不仅会扩大占用土地的面积而且使地表质的表层壤土被掩盖，不仅影响景观而且对地表植被恢复造成困难，同时产2.运营期影响分析2.1对土地利用格局的影响分析2.2对植被的影响分析温度、湿度、风等因素都会发生改变，而这种小气候的变化常由外来种控制，外来种有入侵边缘的趋势，而外来种的大2.3对生态敏感区的影响拟建公路K338+188-K344+400临近青格达湖自然保护区实验区，最近距离在施工期间，施工机械产生的噪声将对自然保护区声环境产生轻微影响；施工废渣、生活垃圾等固体废物，如处置不当将会对自然保护区内植被施工期的施工场地、施工机械、施工人员的违规操作及违法行为也将对保护区在保护区附近的施工过程中，施工人员的环保意识是相当重要的，如随意的乱取乱挖，乱丢乱弃，任意修建施工便道，机械车辆随意地到处行驶和碾动范围进入自然保护区缓冲区内，违法捕猎野生动物，采摘野生植物等等一①公路建成后产生的交通噪声和灯光，有可能影响到鸟类的分布，尤其对越冬②公路由于过往车辆噪音大，流量大，车速快，每天都会有无辜的“生命”被掠③在施工过程中一些生产废料、废渣、生活垃圾等固体废物，如处置不当将会施工期环境影响简要分析：扬尘污染主要发生在施工前期路基填筑过程中，以施工道路车辆运输引起的扬尘和桥梁、互通立交施工区扬尘为主，据对公路施工现场的调查，汽车行驶引起的主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。项目区域路网较为发达，城市及团场道路基本形成网络，且路面多为水泥或沥青混凝土路面，路面路况较好，材料运输可以充分利用这些现有道路，可以有效得减少因为汽车行驶带来的道路扬尘。施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆速度、风速等有关，此外风速和风向还直性质及风速对起尘量有很大影响，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，如果堆场位于敏感目标的上风向且距离较近，将对敏感点产生较大的扬尘污染。根据经验，通过适时洒水可有效抑制扬尘，可使扬尘量减％；三渣、石灰土、混凝土等物料在拌合过程中均易起尘。公路施工中，有路拌和站拌两种拌合方式。其中路拌随施工点移动而移动，分布零散，难以管理；站拌是工厂生产式的物料集中拌合，扬尘对环境空气的影响较为集中，便于管理，采取防类比乌鲁木齐市城市交通改善项目外环路工程不同施工阶段施工现场的环境监表31乌鲁木齐市城市交通改善项目外环路工程施工期敏感点TSP监测结果000拟建项目全线为沥青混凝土路面，沥青的熔融、搅拌、摊铺时会产生以THC、们根据类似公路的调查资料，类比估算沥青融熔烟尘：性能良好的沥青拌和设备，水泥运输采用水泥槽罐车，粉煤灰运输采用湿法运输、加盖蓬布等措施，避免洒落），午各一次。进出堆场道路的路面保持湿润，并铺设竹笆、草包等，以减少由于汽车2.噪声影响分析及措施公路施工分清理线路、修筑路基及铺设路面等几个阶段，各阶段使用不同的施对环境影响较大的及本工程用到的施工设备包括挖掘机、推土机、自卸卡车、压路表33施工机械5555表34建筑施工场界噪声限值等效声级LAeq（dB）公路工程施工建设分几个阶段进行。各施工阶段的设备作业时需要一定的作业空间，施工机械操作运转时有一定的工作间距，因此噪声源强为点声源，其噪声影通过上述噪声衰减公式并根据施工场界噪声限值标准的要求，计算出施工机械表35施工机械噪声影响范围昼夜昼夜从上表中数据可看出，施工机械本身的作业噪声较高，随着距离的增加，噪声②随着公路的竣工，施工噪声的影响将不再存在。施工噪声对环境的不利影附近施工；昼间施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以符合《建3.水环境影响分析及措施3.1水环境影响分析跨河桥梁基础施工应在枯水期进行，为减少水流对桥墩基础施工的不利影响，桥梁施工时仍需要设置临时围堰。桩基础施工宜采用筑岛施工法，其施工工艺是在桩位埋设护筒，灌桩前在靠近桥位两头的征地范围内设置泥浆沉淀池，排出的泥浆通过管道流入沉淀池沉淀，沉淀后的上清液循环利用，清出的沉淀物运至指定的弃桥梁上部结构主要为预应力混凝土空心板板或预应力混凝土连续箱梁，采用场则可能受雨水冲刷进入水体；若物料堆放的地点高度低于丰水期水位，则遇到暴雨综上所述，桥梁施工对地表水体的影响主要来自于基础施工扰动的泥沙影响及废渣、废油、废水和物料等进入水体而产生的不利影响。如在施工过程中对施工机械和施工材料加强现场管理，规范废渣、废水排放，可减缓和避免桥梁施工对沿线施工营地生活污水主要为餐饮、粪便、洗漱等污水，污水成分较简单，主要为排入水体，仍将造成水质污染，造成有机物和氨氮等指标超标，因此施工营地生活施工场地对水环境的影响主要是降雨冲刷建材的地表径流流入地表水系、生产严，遮盖不密，则可能在雨季或暴雨期受雨水冲刷进入水体；粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会起尘从而污染水体；若物料堆放的地点高度低于河流丰水期的水位，则遇到暴雨季节，物料可能被河水淹没或由于保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体，从而引起水污染。废弃的建材堆场的残留物质随地表径流进和机械设备的淋洗废水，这些废水中的主要污染物是悬浮物和少量的石油类，这些综上所述，由于项目沿线水环境现状良好，工程施工会对沿线水环境产生一定的影响，施工期主要可通过加强管理来减缓公路建设对地表水环境影响，尤其是桥梁建设点、施工营地、施工场地和筑路材料运输的管理。在采取合理有效的各项措以示意，警示牌写“重要水域路段，请谨慎驾驶”等字样，并设置限速警示标志，3砂、石料等）的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地不得设在水体岸边，以免随雨水冲入水体造成污染。施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地应设蓬方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般小于0.5m3/d，可全部用固体吸油材料吸收，交由有资质的危险固体废弃物处置单位统一尽量减少生活污水量。洗涤过程中控制洗涤剂的用量，采用热水或其它方法替代，以减少污水中洗涤剂的含量。在施工营地设置临时化粪池，禁止将生活污水直接排废弃物施工期产生的固体废弃物来源于施工开挖产生的废弃土方以及施工工作废气污染环境。所以在施工期间，生活垃圾要集中定点收集，并及时填埋，不得任施工时严格按设计指定的取弃土料场进行取弃土，严禁到处乱采乱挖，以达到项目竣工后，对临时施工场地的废渣及一切废弃物资、设备和器材应妥善清理营运期环境影响分析：尽管远期交通量的不断加大，但汽车尾气污染可以通过加强汽车设计和制造技术进步以及不断采用清洁能源加以缓解。总体而言，营运期汽车尾气对沿线区域环的组织管理，对上路车辆进行检查，禁止车况差、超载、装卸物品遮盖不严容易洒落的车辆上路，同时加强对收费人员的技能培训，减少车辆滞速怠速状态，减少汽2.噪声影响分析及措施噪声是交通环境污染的主要类型之一，车辆在公路上行驶时产生的噪声主要有动力噪声和轮胎与地面磨蹭噪声两部分。而平整度对这两部分噪声的噪声源都有重声影响作出预测和评价，以便根据噪声影响的实际情况因地制宜的制定合理的降噪表34项目沿线敏感点噪声预测表/红线距年1///2//3///45///2.2.1沿线规划控制建议2.2.2敏感点噪声控制措施采取设置声屏障和安装通风隔声窗的措施。另外，运营期应加强对沿线敏感点的跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善本项目敏感点降噪措施。敏感点噪声控制具1城窗///2城窗//3村///4村5村///3.水环境影响及措施3.1影响分析类比资料，按营运期最不利因素考虑，公路营运远期沿线设施每人每天生活污水排服务区废水主要来自服务人员办公期间的生活污水和服务区的洗车含油废水，二级生化污水处理设施，处理后的污水能够满足《污水综合排放标准》二级标准限值，处理后用于绿化或场地浇洒等，全部回用，不外排。运营期的生活污水均得到3.1.2路面径流水污染分析公路建成投入运行后，各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随降雨产生的路面径流进入道路的排水系统并最终进入地表水体，其主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物等。这些污染物进入水体3.1.3水污染事故风险分析由各重要水域交通事故发生可能性预测结果可知，拟建工程在上述重要水域路段发生运输有毒有害危险品的车辆出现交通事故的可能性非常小，这种小概率事件是可能发生的，而且一旦此类事件发生，会对这些水域产生极为严重的破坏性影响，如一旦发生危险品泻漏事故，会威胁水体的饮用功能。根据现场调查，环评建议本项目沿线新建跨水桥梁设置桥梁两侧防撞护栏，加强桥梁两侧防撞护栏的强度设计等各种措施，并从其它工程、管理等多方面落实预防手段来降低该类事故的发生3.2水环境保护措施必须向相关管理部门通报，经批准后方可驶入。加强运输危险品车辆的质量及运行状态检查，特别是安全防范措施的检查，消灭事故隐患。夜间及暴雪等恶劣天气条4.环境风险影响分析及措施等级划分的规定，项目本身不存在物质危险性和功能性危险源，风险概率的发生由4.1风险影响分析4.1.1风险源及危险物的识别载和司机疲劳驾驶导致，事故发生后又有多数司机因害怕不敢报案而延误处理，导危险品运输风险概率计算结果表明，公路营运期运输化学危险品车辆在水域路4.2风险防范措施为降低事故风险概率，减轻环境影响，环评要求在工程设计方面，对桥梁采取强化加固防撞护栏和防侧翻措施。在运输管理方面，制订相关应急预案。在采取上述措施后，危险品运输事故的概率将大大降低，万一发生也可避免造成严重不良影5.环境监测计划、施工期环境监理为监督各环保措施的落实情况，并根据监测结果及时调整环保管理计划，制定青湖尚城、青湖铭城、协标工村、红雁湖村、表36环境噪声监次构表37水环境监构局局局服务区排放污水的沿线设施污水环境监理工程师，按工程质量和环保质量对项目进行全面质量管理。本项目环境监表38拟建公路环保达标监理重点及内容1（5）岸边是否设置临时沉淀池和干化堆积场，拌合站及桥梁预制场等站场需设置234施5（1）旱厕是否按照施工人员的规模进行设计和建设或者标准化厕所是否符合环保65.3环境保护“三同时”验收表39环境保护三同时验收一览表路基边坡绿化及互通立交区，沿线设施根据噪声预测结果采取安装隔声窗等措施表40环境保护费用有费用0声屏障及预留隔声窗费用0施工营地设集中旱厕和临时化粪池505临时沉淀池303施工含油废水处理202服务区污水处理装置0套00设-0-00-000-0费-0费排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物-水污染物固体废物--生态保护措施及预期效果的重要手段之一。非农业建设经批准占用基本农田保护区内耕地的，除依照《中华人民共和国土地管理法》和有关行政法规的规定缴纳税费外，并应当按照占多少，垦多少的原则，由用地的单位或者个人负责开垦与所占耕地的数量和质量相当的耕地；没有条件开垦或者开垦的耕地不符合要求的，必须按照省、自治区、直辖市的规定向省、自治区、直辖市人民政府确定的部门缴纳或者补足占用基本不要破坏水利灌溉渠系，本着先修缮水利设施，后公路施工的原则进行作业，在时每日洒水两次，在干旱季节每日需洒水多次，必要时还需进行维修，以防对沿线农业生产造成影响，引起不必要的纠纷。此段施工还应搞好农业交通和农灌及永久占地范围内的土地，减少临时占地对生态环境的影响，临时征用土地，必须除用地范围内的一切固体废弃物；不得随意倾倒沥青废料，特别注意拌和站和路主要树种考虑杨树、沙枣树、榆树等。绿化工程的实施，可由项目业主与沿线地S21阿勒泰至乌鲁木齐公路建设项目五家渠至乌鲁木齐段工程行政区划隶属木齐绕城高速公路西段项目中进行实施），终点位于西绕城高速北侧约900m位置处。