轨交常识简介

轨道交通常识简介轨距世界各国铁路凡直线轨距为1435mm的称标准轨距;大于1435mm的称宽轨距，如1676mm、1524mm、1520mm等;小于1435mm的称窄轨距，如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。中国铁路主要采用标准轨距，只有台湾采用1067mm，昆明至河口采用1000mm窄轨距。标准轨距-四英尺八英寸半-英国铁路标准-电车轨道-马车轮宽-英国老路车辙宽度-古罗马战车-两匹马屁股的宽度铁路限界(railwayclearance)铁路限界：为确保机车车辆运行安全，对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线车辆介绍大铁路，或称碳钢车，由机车和各型车辆编组成列高铁动车、城际列车城轨：城市轨道交通，包括地铁、轻轨或有轨电车等车辆介绍大铁路，或称碳钢车，由机车和各型车辆编组组成，主要分为客运列车和货运列车车辆介绍机车：俗称火车头，按动力可分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车，其中内燃机车按传动方式可分为：液力传动、交直传动、交直交传动蒸汽机车：上游、前进、解放内燃机车：东风4系列、东风8B、东风10、东风11电力机车：韶山系列、和谐号系列（重载、货运机车）车辆介绍车辆：按用途分为客运和货运车辆客运车辆：22型、25型，硬座、硬卧、软卧、行李车、发电车、高包车等货运车辆：罐车、敞车、棚车、平车、特种车等车辆介绍高铁、动车及城际列车一般是指动力分散式高速电动车组，根据运行速度人为区分，本质并无区别。短编：8辆编组长编：2*8辆编组动车组：DMU（内燃）、EMU（电力）

动力集中、动力分散时速160公里动力集中式动车组，归类于大铁路按速度：200-300km/h-准高速，300km/h以上-高速过渡技术：摆式列车-主动摆、被动摆车辆介绍中国高铁/动车简介CRH1庞巴迪-四方-鲍尔(BSP)生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。CRH2南车四方(联合日本川崎)生产。CRH3北车唐山机车厂(联合西门子)生产，原型ICE3。300公里级别(营运速度330KM/h，最高速度380KM/h)。CRH5北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。CRH380自主化动车组CRH380A青岛四方CRH380B唐车、长客CR中国标准动车组，简称标动，命名为复兴号车辆介绍车辆介绍车辆介绍车辆介绍CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。。四个类型:CRH5A由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产，为8节车厢编组座车动车组，250公里级别(最高营运速度250KM/h，具备时速300公里的提速能力)。CRH5G-5176于2014年9月1日抵达兰州，已经于2014年12月30日开始正式服役于兰新铁路第二双线。(最低运营时速200公里/小时，具有提速至300公里/小时的条件)CRH5G为高寒型电力动车组，由CRH5H改名而来，通常用于东北三省区域和西北区域，号称"高寒战士"。CRH5H为高寒防风沙型，后改名CRH5G并量产。CRH5J为高速综合检测车，由原CIT0改名而来。车辆介绍车辆介绍序号型号制造商持续速度1CR400AF中车四方机车车辆股份有限公司350KM/h2CR400BF中车长春轨道客车股份有限公司

中车唐山机车车辆有限公司350KM/h3CR300AF中车四方机车车辆股份有限公司250KM/h4CR300BF中车长春轨道客车股份有限公司

中车唐山机车车辆有限公司250KM/h车辆介绍城轨：城市轨道交通，包括地铁、轻轨或有轨电车等轻轨：轴重较轻，介于地铁和有轨电车之间有轨电车（低地板）：可以不封闭、没有信号系统、投资少地铁：运量大、全封闭、不易堵塞地铁编组：4辆、6辆、8辆，一般为对称设计的2个单元地铁车辆：头车-Tc带司机室，一般为拖车

动车-M有动力，带牵引电机

拖车-T无动力

带受电弓的动车-Mp地铁有2种受流方式：第三轨、接触网车辆介绍一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制。在中国内地，地铁车型往往被分为A、B、C、D四种型号。A型地铁列车:长22.8米/节，宽3米，代表车型为上海地铁1、2号线。B型地铁列车:长19米/节，宽2.8米，代表车型为杭州地铁1、2号线列车，广州地铁3号线列车，北京地铁列车。国内目前新建地铁的城市普遍采用B型地铁列车编组。C型地铁列车:长19米/节，宽2.6米，代表车型为上海地铁5、6、8号线列车。D型地铁列车:长22.8米，宽3.3米，按照最近的新标准，计划用于市域地铁线路，如广州地铁18和22号线、北京地铁新机场线，设计时速最高可达160km/h。轨道车辆的组成轨道车辆的基本特点：自导向、成列运行、严格的外形尺寸限制（车辆限界）轨道车辆的组成：车体转向架制动装置车钩缓冲装置（简称钩缓）车辆内部设备轨道车辆的组成车体：一般由底架、侧墙、端墙、车顶组成轨道车辆的组成转向架：转向架位于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓冲作用力，转向架一般由构架、轮对、减震元件、牵引杆、基础制动装置组成。一般车辆由两台两轴转向架组成。轨道车辆的组成制动装置：通过列车主管中空气压力变化而使制动装置产生相应的动作，是保证列车安全运行和准确停车必不可少的装置。轨道车辆