08罗村立交-现浇箱梁钢筋交底记录

佛山市交通工程质量监督站监制PAGE3监表C2施工技术/安全交底记录项目名称：佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标承包单位：中国第四冶金建设公司合同段：CS-01合同段监理单位：佛山市盛建公路工程监理有限公司编号：CS-01-JD-00项目名称佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标会议主持英振锐交底单位中国第四冶金建设公司接受单位钢筋班组交底部位现浇箱梁交底日期交底内容：1、工程概况禅西大道（325国道改线）工程CS-01标段罗村互通立交主线桥左幅桥的跨径组成为：5×20+5×20+2×20+（28.5+43+34.778）+2×23.5+3×20+4×20m；右幅桥的跨径组成为：5×20+4×20+3×20+（28.5+43+34.778）+2×23.5+3×20+4×20m；左右幅桥第一、二、六、七联均采用预应力混凝土预制简支空心板。第三联左右幅采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。第四、五联左右幅采用现浇预应力混凝土连续箱梁。2、交底班组情况主要有木工班组，合计人数为45人，钢筋班组，合计人数为80人。3、箱梁钢筋加工与安装3.1、钢筋加工进场钢筋应具备齐全的出厂质量合格证及其他质保证明文件，进场后的钢筋按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料将严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，满足规范要求及节约钢材。3.2、钢筋接头钢筋的接头采用焊接，主筋采用双面搭接焊时焊缝长度为5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊或绑轧成型。受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%，搭接焊钢筋必须按照要求设置角度，且角度不大于4°。记录人：复核人：监表C2施工技术/安全交底记录项目名称：佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标承包单位：中国第四冶金建设公司合同段：CS-01合同段监理单位：佛山市盛建公路工程监理有限公司编号：CS-01-JD-00项目名称佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标会议主持英振锐交底单位中国第四冶金建设公司接受单位钢筋班组交底部位现浇箱梁交底日期3.3、钢筋安装①、钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装焊接组拼。②、钢筋接头应根据实际施工搭接样式，按规定取样试验。水平向钢筋焊接采用闪光对焊和搭接焊两种形式。搭接焊时，必须达到设计及规范要求的搭接长度，单面焊接其搭接长度为10d，单面焊接5d。③、为保证钢筋保护层的必须厚度，调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好砂浆或塑料保护层厚度垫块，垫块沿桥梁轮廓纵、横向均匀布置。3.4、钢筋的制作与安装注意事项①、钢筋的制作要符合设计及施工规范要求，钢筋的表面要洁净，使用前清除表面的油垢、漆皮、鳞锈等。②、横梁钢筋骨架在钢筋加工时，加工成片，转运至现场，绑扎成形构成整体，用20t吊车进行垂直运输（垂直运输过程中要注意临时施工便道的施工安全，作好安全防备），吊装到位，吊装时为防止骨架变形或脱焊，应适当加固，吊装后及时就位，局部变形进行调整，合格后进行每段骨架之间的连接。在箱梁上焊钢筋时要在下面垫铁皮以防电焊渣烧伤木模板。③、钢筋安装的位置要准确无误，保护层符合设计要求，均匀一致，由于设计图纸无明确要求，箱梁底板上下层钢筋要在局部部位要增加支撑，保证其施工刚度。④、腹板波纹管与模隔梁钢筋交叉处有冲突时，应尽可能调整横隔梁钢筋的位置，确保预应力管道的位置准确。⑤、顶、底板钢筋分两层，为保证层与层之间的间距，中间加设钢筋支撑，底板、侧腹板等外露面的保护层采用砂浆垫块控制保护层厚度。⑥、钢筋制作、安装质量要求：记录人：复核人：监表C2施工技术/安全交底记录项目名称：佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标承包单位：中国第四冶金建设公司合同段：CS-01合同段监理单位：佛山市盛建公路工程监理有限公司编号：CS-01-JD-00项目名称佛山市禅西大道（325国道改线）工程CS-01标会议主持英振锐交底单位中国第四冶金建设公司接受单位钢筋班组交底部位现浇箱梁交底日期轴心受拉和偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适应范围应符合现行《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18）的相关规定。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍的搭接长度。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝