架桥机安拆专项施工方案

1架桥机安装、拆除安全专项方案2一、编制说明 1 1.2、安全生产管理方针及控制目标 11.3、编制目的 21.4、适用范围 2 2三、架桥机安装及架梁方法 43.1、架桥机概述 43.2、架桥机安装 43.3、架桥机架梁结构图 53.4、架梁施工工艺 5 五、安全生产组织机构及职责分工 六、危险因素分析及对策 6.1、危险危害因素分析 6.2、预防措施 七、安全管理措施及安全技术措施 7.1、安全管理措施 7.2、安全技术措施 八、应急预案及安全事故处理 3 8.2、应急物资准备 8.3、现场处理与事后生产恢复 8.4、应急响应 11.1、编制依据(1)《架桥机安全规程》(GB26469-2011)(5)《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)(6)《特种设备安全监察条例》(国务院令第549号)(7)《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号)(8)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)(9)施工图纸及技术规范(10)DF80/30III型架桥机使用说明书1.2、安全生产管理方针及控制目标1.2.1、安全生产管理方针：安全生产管理方针是：“安全第一，预防为主，综合治理”。预防为主，我们将以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为的发生，最大限度地消除事故隐患，预防和避免各类事故的发生。1.2.2、安全生产的控制目标：1)杜绝重特大事故，遏制较大事故、努力减少一般事故，力争22)无较大、重大责任事故；3)无重大安全隐患；4)不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；5)无刑事案件发生。正确使用架桥机，充分发挥架桥机工作效率，确保架桥机施工质量、安全。1.4、适用范围适用于青兰高速公路莱芜至泰安段第五合同段架桥机的安全操作管理。二、工程概况青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程施工五合同段，需进行预制箱梁架设共5座，分别为K45+070济临路分离立交、K48+798.9泰安东高架桥、K52+430.308明堂路分离立交、K52+863.020跨A匝道桥、AK1+195.683A匝道3号桥。中心桩号为K45+070全长204.4m。共计8跨，全桥为2联。其中预制箱梁共计80片，第四、五跨为24m预应力小箱梁，20片，其余为25m预应力小箱梁，设计梁底距地面高8-10m。K51+517.25,中心桩号为K48+798.9,全长5436.7m,共45联。第1联跨越地方崇文路，第36联跨越地方博阳路，第45联位于明堂河处。预制箱梁共计2172片，其中48片28m预应力小箱梁，36片为29m预应力小箱梁，1956片为30m预应力小箱梁，120片为30.5m预应力3小箱梁，12片为36.3m预应力小箱梁。设计梁底距地面高约5-15.5m。3、K52+430.308明堂路分离立交：起讫桩号为K52+377.108-K52+483.508,中心桩号为52+430.308,全长106.4m。共计60片，均为25m预应力小箱梁，梁底距地面高5-6.5m。K52+911.22,中心桩号为K52+863.020,全长96.4m。共计45片，均为30m预应力小箱梁，梁底距地面高6m.号桥：起讫桩号为AK1+142.483-AK1+248.883,中心桩号为AK1+195.683,全长106.4m。共计28片，均为25m预应力小箱梁，梁底距地面高5-8.4m。箱梁数量统计表序号梁长箱梁数量边梁数量中梁数量备计项目部根据施工计划的安排，K48+798.9泰安东高架桥30m箱梁预制，选定第一跨，左幅-3#箱梁作为箱梁架设首件工程。本桥共有2172片箱梁，30m小箱梁1956片，其中边梁652片，中梁1304片，角度90°。三、架桥机安装及架梁方法4架桥机的安装根据现场条件进行组装，桥上运输箱梁采用DF80/30III型或JSHB170-40M型，双导梁公路专用架桥机配套运梁车，运梁时速与架桥机提梁速度一致，避免了因运、架速度不一致而产生的种种不利安全因素。3.1、标段内架桥机信息统计架桥机型号及数量一览表序号台数产品合格证生产厂家备注11河南君启起重设备有限公司23开封市共创起重科技有限公司3.2、架桥机安装：(1)每次安装前必须了解架桥机的结构性能，在供方人员的指导下安装；并设置可靠的避雷设施，使用单位自行解决；(2)检查轨道材质及轨道铺设是否牢固、平整；(3)设备安装前，检查8个台车(包括减速器),4个摇滚总成(包括减速器),2个卷扬机小车(包括减速器),8个电动葫芦，4个液压泵站，12个(8个)油缸，2台卷扬机加油、润滑情况，并分别进行空转30分钟，无异常情况后才能进行安装。(4)确定前、后摇滚台车与导梁的角度，调整台车上的安装孔。(5)安装前，纵梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠。5(6)整机安装完毕后，各部位动作至少空转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速器、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。(7)正常工作后，每班工作前检查一遍连接销是否工作可靠，检查各部位是否运转灵活，紧固件是否牢固可靠。(8)整机纵移时，起重小车必须移至最后作配重，在整个操作过程中，严格按照操作工法说明进行操作。(9)工作时，指挥员与操作员必须协调，专职专人。(10)作业前，操作者与指挥者必须统一指挥信号(旗语或手势任选一种),熟练后，方可上岗操作。(11)架桥机安装完成后，须进行安全检查，取得国家认可相关检测部门安检报告合格证书后方可进行架梁施工。3.3、架桥机架梁结构图后起重行车后起重行车前起重行车运梁车后支腿前支腿主梁架桥机架梁结构图3.4、架梁施工工艺63.4.1架桥机试吊架桥机组装后，取得当地技术监督局安检合格报告方可进行架梁架桥机组装完成须经过试吊试验方可架设，吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查机械电气设备及仪表是否正常，对吊梁行车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力。符合设计要求后，方可架梁。3.4.2.运梁车运梁(参见运梁平车、架桥机喂梁作业图)1)制梁场龙门吊使用钢性吊具抬吊，将梁体放于运梁车上。两边钢斜撑撑牢或钢丝绳绑捆牢固。2)运梁车轨距误差±10mm两条轨顶高差±20mm同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。3)运梁车重载运梁必须选取用低速档，空载时可使用高速档。4)运梁车运梁过程中，运梁车必须有专人监护。3.4.3架桥机架梁1)运梁平车载梁至架桥机尾部(后支架后方附近)。7双导梁公路专用架桥机喂梁作业程序图一2)后起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。3)后起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。(此时起重行车应于主横梁跨中)。4)当后起重行车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。(定期测量该处下挠值和水平旁弯值)5)当后行天车够吊点时，停车制动。用后行天车起吊梁体。双导梁公路专用架桥机梁体就位图四6)两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。89)全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。8)对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm,然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。3.4.4架桥机过孔方法第一步；(1)在已架好的箱梁桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。(如钢丝绳、垫木、葫芦)②)开动架桥机导梁上两套起重行车移动至前支架后方；分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm;开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长(梁L=30m,即前移15m),收起中、后支腿，分两次或几次前移后支架及横轨落稳于桥面上。3)开动架桥机导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重；前导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。(此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固)。(4)辅支腿下垫好钢板，向前推辅支腿约10cm,顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导粱前端和盖粱两端第二步1)顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。对于有坡度桥面，此步可分几小步进行：1)顶起中、后油缸支腿，使后支架台车脱离桥面；2)开动后支架电葫芦，使后支架前移1/2梁跨；3)起重行车开至后支架上部，收起中、后油缸，稳固后支腿(2)中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。(3)测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整(4)将后摇滚架与导梁锁牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐迁移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。(5)辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置；对于有坡度桥梁，此步可分几小步1)稳固前支架；)同时开动前、后支架摇滚电机，主导梁徐徐前移到位；3)下一孔桥架梁准备工作就绪。(6)解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置；(7)调整后支架，使前后横轨平行，然后安装后支架和导梁锁紧装置；(8)铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。四、架桥机拆除桥梁架设完毕后，将架桥机逐跨纵移退回桥台背后按初装时的位置进行拆除。(1)拆卸的工艺流程架设临时支撑→切断电流→拆除电气设备→拆除天车→拆除前、后框架→拆两列主梁→拆支腿→拆横移轨道(2)拆除前，项目技术负责人按照方案要求对参加架桥机拆卸工作的所有人员进行技术交底。(3)及时设置临时支撑，做到先支后拆，时刻保证架体稳定。(4)拆下的构件、材料按计划分类分块堆放，方便外运装车。五、安全生产组织机构及职责分工成立以项目经理为组长，项目常务副经理、项目总工为副组长，项目部专职安全员和现场技术人员为组员的安全领导小组，项目部及施工队设置专职安全员，各作业班组设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。副组长：(项目常务副经理)(项目总工)架梁班组成员：(班长)、(1)组长职责负责安全事故行动期间各部门的运作协调，和事故现场指挥协同工作，保证事故救援工作的顺利完成。(2)副组长职责负责对事故现场的控制，协调队员的救援工作，识别危险物及存在的潜在危险并对事故现场进行分析，执行有效的操作，保证救援行动队员的个人安全，并负责事故后的现场清除工作。保持与总指挥的协助组长负责事故救援的指挥工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作。负责进行对外联络、车辆调配工作。(3)组员职责积极配合组长及副组长的指挥，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。六、危险因素分析及对策6.1、危险危害因素分析架桥机安装施工从从设备进场到架设完成有许多工序需要完成，即设备进场一骨架拼装一枕木放置一轨道安装一支腿架设一电机和油顶一主梁安装一天车及卷扬机安装一电器线路一试车(拆除反之)。在这许多的工序中存在着许多的危险危害因素：主要有机械伤害、高处坠落、起重伤害、物体打击及其他伤害等。6.2、预防措施1)高处坠落：a桥面临空处设护栏(钢筋)保护，两幅桥之间设安全网、安全通道防止人员坠落的可能。b为了不发生此类事故，进入现场的人员必须持证上岗，严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，由于架桥机最高处有六米的高度，所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽，并正确使用安全防护用品，当扣好吊绳时，待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。2)起重伤害：由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发参加施工人员必须持证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。3)机械伤害：事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。4)物体打击及其他伤害：施工现场的不安全因素、人的不安全行为，是构成物体打击和其他伤害的主要原因。如被落物、飞溅物击中，碰伤、扭伤、跌伤，被蛇虫叮咬等造成的伤害。应做好各种预防工作，配备急救药品、器材，做好现场安全警示、安全宣传。七、安全管理措施及安全技术措施7.1、安全管理措施(1)安全保证体系图工种安全生产制度工种安全生产制度全为了生产安全为了生产安全第一防为主防为主安全检查评比安全生产制度安全检查评比(2)开展岗前安全教育1)安全思想教育①思想认识教育。一是提高项目部各级管理人员和广大职工群众对安全生产重要意义的认识。从思想上认识社会主义制度下搞好安全生产的重要意义，以增强关心人、保护人的责任感，树立牢固的群众观点；二是通过安全生产方针、政策教育。提高各级工程技术人员、安全管理人员的遵章守纪意识，使他们正确全面地理解党和国家的安全生产方针、政策，严肃认真地执行安全生产方针、政策和法规。②劳动纪律教育。主要是使广大职工懂得严格执行劳动纪律对实现安全生产的重要性，企业的劳动纪律是劳动者进行共同劳动时必须遵守的法则和秩序。反对违章指挥，反对违章作业，严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律是贯彻安全生产方针，减少伤害事故，实现安全生产的重要保证。2)安全知识教育安全基本知识教育的主要内容是：高处作业安全知识；对危险源的预防措施；个人防护用品的正确使用知识等。3)安全技能教育结合本工种专业特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术知识要求。使每个职工都熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。它包括安全技术、劳动卫生和安全操作规程。4)安全法制教育安全法制教育就是要采取各种有效形式，对职工进行安全生产法规和法制教育，从而提高职工遵法、守法的自觉性，以达到安全生产的目的。7.2、安全技术措施重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后再向当地质量技术监督局报检取得检测合格证才能使用。(2)架桥机的所有操作人员必须持证上岗，不允许无关人员进行架桥机的操作、保养与维修。(3)架桥机在安装构件时，应符合下列规定：1)架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。2)架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。3)构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作.4)全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。5)横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推(或牵引)横移等项工作。(4)电气设备的维护保养为保证桥机的安全工作，必须熟悉桥机各种事故发生的原因和排除方法。1)经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现的发生。2)经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。3)电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正4)检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。5)使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。6)各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。(5)注意事项及故障排除1)桥机应由专人操纵，操作者应了解桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。2)不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其它事故。3)桥机安装使用前，应按卷扬机上要求加油，减速机按使用要求加油。4)工作完毕后，应切断总电源。5)桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。6)钢丝绳的使用与报废：①为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终处于良好的润滑状态。②定期检查钢丝绳固定端的固定情况。③从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。④按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废。a)如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。b)如果整根股的断裂，则钢丝绳应报废。c)当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废。d)当钢丝绳同直径相对公称直径减小10%或更多时，钢丝绳应e)外部钢丝绳的腐蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝相当松驰时应报废。f)笼状畸变的绳股挤出的和严重扭结的钢丝绳应立即报废。g)弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳应立即报废。(6)架桥机安全操作规程1)桥机操作人员须经过质量技术监督局培训取证方可操作，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。2)吊梁前检查轨道是否平整可靠；运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，梁体的平稳性，以防梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3)喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁来车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。4)喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。5)吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。6)吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。7)操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安不能采取紧急措施。8)要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。9)架桥机在吊运梁体过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁体，并开动小车选择安全地点，把梁体放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。10)在吊梁体时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁体。11)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。12)吊运过程中，梁体的高度应保持适中，在吊运梁体上，不准有堆放的物件、工具等。13)架桥机正在吊运梁中，如遇停电或电气故障，梁体无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。14)操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。梁体晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。15)操作人员要做到十不吊：a)被吊重物质量超过本机允许值范围不吊；b)指挥信号不清不吊；c)吊物下方或两纵梁间有人不吊；d)吊物上方站人不吊；e)起吊埋在地下物不吊；f)斜拉斜牵重物不吊；g)吊装绳与梁耳环连接不牢不吊；h)六级以上强风不吊；16)主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。17)过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10°左右；同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10°左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。18)无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8—20公分。19)桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，协助工人尤其应注意。20)架桥尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。21)运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼22)每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套钩。八、应急预案及安全事故处理项目部成立应急救援领导小组，项目应急救援领导小组由项目负责人担任总指挥，分管安全的项目副经理和项目总工担任副总指挥；8.1、应急救援领导小组成员名单如下：副组长：应急小组职责：(1)组织指挥设备使用单位和操作班组对设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；(2)核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；(3)落实事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。(4)组长的主要职责：负责召集、协调各有关部门和设备使用单位和操作班组的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措(5)副组长的职责：负责组织实施具体抢险救援措施工作。(6)安保部职责：组织本部门人员制定应急救援方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。(7)工程部职责：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。(8)财务部职责：负责提供用于抢险救援资