【酒店业发展视角下合肥市“十四五”城市规划分析2100字】

酒店业发展视角下合肥市“十四五”城市规划分析综述酒店虽然是一个独立的行业，但对其它商业企业有着很强的依赖性，在空间的布局上也有着一定的局限性，它对交通因素、其他商业部门、旅游吸引物有着很高的吸附性，对于一个地区客流的多少有着敏感的洞察性，客流量的多少直接会影响到酒店的经营定位和营业收入。想要知道合肥高星级酒店未来的空间分布趋势就必须知道合肥市未来的城市发展。（一）合肥市城市区域发展在新一轮的合肥市“十四五规划”中对合肥市今后的发展做出了具体的规划，在合肥市“十四五规划”中，把合肥市市区分为中心城区、滨湖片区、天鹅湖片区、东部新中心四个发展区域。中心城区的发展定位是构建城市中心体系，提高区域中心活力，建立骆岗生态公园，提高老城区生态环境质量，转变老城区产业发展模式，用新技术、新方法、新理论引导人民创造美好未来，打造更具影响力的“城市对外门户”。滨湖片区将定位为商务会展中心、金融中心、科技创业、旅游休闲中心等，在这里将展现大湖城市的风范，进一步提高整体合肥市形象格局。天鹅湖片区重点发展对外经济，提高国际化品质，更多的是推动新兴产业的聚集与发展，进一步完善公共服务体系，建立全国顶尖的现代化商务区。东部新中心重点是发展工业遗产保护与开发，对生态破坏严重的地区进行生态恢复，培育兴新产业，推动老工业区基地产业快速转型，推动肥西、长丰县与市区经济一体化发展历程。而对合肥市所属县及县级市的城市发展中，东部区域重点打造肥东产业区、合巢产业新城，以肥东、巢湖为基点，推动东部地区经济快速发展。向南打造合庐经济发展，沿主要交通廊道，推动区域经济快速发展。整体来说，合肥市“十四五规划”对第三产业的发展十分有利，在合肥市区中的四个发展区域中，滨湖片区、天鹅湖片区的发展方向都是偏向于商业区域的发展，以金融、旅游、休闲为主要发展模式，而酒店业的发展对商业区域的依赖性较大，酒店业依赖于商业区位因素的影响而带来的人口流量的增大，而这些区位今后五年的发展模式无疑会对该区域内酒店业的发展带来新的契机。图3.1十四五规划合肥市域开发保护格局示意图（合肥市人民政府网站）（二）合肥市产业布局规划每个区域都有自己的区域产业结构，一个区域的产业结构的主导产业决定了该区域经济发展的方向，在合肥市城市总体规划专题研究报告中《合肥市经济与产业发展研究》中，对城市今后的发展做出了明确的计划。在合肥市十四五规划中对合肥市层级体系的中心名称和主要职能主要如下表；表3.1合肥市层级体系的中心名称和主要职能以上城市中心对合肥市未来高星级酒店的空间分布有着重要的指导作用，酒店业作为服务行业，本身对周边环境有一定的依赖性，一个好的区位因素对于酒店业发展是至关重要的，在合肥市未来发展中的城市中心分析中可以看出合肥滨湖中心，天鹅湖中心更有利于服务业的发展。（以文化和旅游为主，有利于经济的和服务业的发展）酒店业作为第三产业的一员，在区位因素更有利于服务业发展的滨湖和天鹅湖中心将会得到更快速的发展。表3.1合肥市层级体系的中心名称和主要职能（三）合肥市综合交通的规划交通运输作为区位影响因素始终与区域经济的空间结构密切相关，随着城市人口及空间规模不断扩大，交通出行量增加，出行距离增大，机动化程度进一步提高，未来合肥将处于交通方式结构竞争转型期，同时交通对区域经济的空间结构影响也会越来越大。合肥市将在未来几年构建国家级枢纽都市，将以合法为中心构建长三角城际铁路网，规划的合肥城际铁路包括合宁城际（合肥—滁州-南京，接沪宁城际）、合芜宣城际（可进一步延伸至杭州）、合马城际等，由此形成长三角城市群四大城市间“多三角”的便捷的城际联系，对外铁路交通更加方便。在公路上规划形成“两环十三射一纵三联”的高速公路网，构筑高绕越环，提高合肥市交通的通达度。整体合肥对外交通会更加便捷，更有利于人口流动也酒店客源市场的对外开拓。在对内交通上，在现有是1到5号线的基础上在今后五年内再新加三条地铁线，分别是6号线合肥西站-龙港镇，7号线大圩-大别山路，8号线野生动物园-新桥机场。合肥市本身的1到5号线多集中在合肥市的东北面，也就是合肥市蜀山区和包河区，而在合肥市西南边地铁站点少，这三条线路的建设，填补了合肥市西南角的交通短板，对于该地区的经济发展也有一定帮助。合肥市对外交通网络的完善有利于合肥市对外交通的辐射范围，使合肥市的服务范围更广，交通线的建设也使来合肥的人流量更多，酒店业所接待的顾客也会越多，这对酒店业健康发展也会更加有利，而对外交通网络的完善对酒店业发展将会有两大优势，第一、城市内部交通网络的完善使酒店业的选址更加多元化，从上文可知酒店在选址时对交通通达度有着一定的依赖性，一个地区的交通通达度越高，酒店的数量也就越多，大部分酒店选址都会选择交通干线上，而地铁的建设，会极大的提高城市内部交通的通达性，也为酒店选址带来更多的选择性。第二、城市内部交