汽车驾驶技术教案

第一章汽车驾驶基础知识指标及分类。熟知汽车行驶的车轮驱动力和路面附着力。了a)机械式传动系统的组成及布置示意图b)液力机械式a)机械式传动系统的组成及布置示意图b)液力机械式传动系统的组成及布置示意图汽车发动机产生的扭矩经传动系统传至驱动轮，驱动轮上的扭矩Mt使其对地面产生一个切向作用力（圆周力）Fo，地面同时产生一个作用于驱动车轮上的切向反作用力Ft。这个反作用力即为驱动汽车行驶的外力，称为汽车的驱动力。Ft与Fo大小相等，方向记忆Mt--作用于驱动轮的扭矩，Nm；r--驱动车轮的半径，m。汽车行驶的阻力有滚动阻力Ff、空气阻力Fw、上坡阻力Fi和加速阻力Fj(如图1-1-3所示)，汽车行驶的总阻力为：ΣF=F+F+F+Ffwij滚动阻力Ff与汽车总质量G和汽车滚动系数f成汽车行驶的空气阻力Fw包括压力、摩擦力、吸力等如图所示，汽车沿坡道上行时，汽车重力平行于坡道路面的分力起阻碍汽车上坡行驶的作用力，称为汽车加速行驶时，需要克服因其质量加速而产生的惯性力。这个惯性力的作用方向始终与汽车运动方向相反，称为加速阻力Fj（1）汽车行驶的驱动条件汽车的驱动力用以克服各种阻力。（2）汽车行驶的附着条件地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FΦ,它与地面对驱动轮的法向反作用力FZ成正比滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力（1）汽车行驶的驱动条件汽车的驱动力用以克服各种阻力。（2）汽车行驶的附着条件地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FΦ,它与地面对驱动轮的法向反作用力FZ成正比指标及分类。熟知汽车行驶的车轮驱动力和路面附着力。了滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力复习上节课（1）汽车行驶的驱动条件汽车的驱动力用以克服各种阻力。（2）汽车行驶的附着条件地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力FΦΦ,它与地面对驱动轮的法向反作用力FZ成正比二、新授课汽车使用性能主要包括动力性、经济性、稳定性、制动性、通过性、行驶平顺性及加速性等，通过这些性能指标可以评价汽车性能的好坏。（1）汽车的动力性指标汽车满载时在平直、良好的水泥或沥青路面上用最高档行驶可以达到的最高速度。汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。评价汽车加速性能的指标有三个，即加速度、加速时间和加速行程。汽车的上坡能力用最大爬坡度来评定。（2）汽车动力性的影响因素汽车的通过性是指汽车在一定装载质量下，以足够高的平均车速通过各种路况（凹凸路等）及无路面时克服各种障碍物的能力，也称为汽车的越野性。（1）汽车通过性的几何参数6）最小转弯半径r记忆汽车的稳定性是指汽车抵抗倾覆和侧滑而保持稳（1）纵向、横向稳定性汽车的纵向稳定性是指汽车在纵向坡道上行驶时，车辆保持不绕前或后轴发生倾覆的能力汽车的横向稳定性是指汽车抵抗侧翻和侧滑的能（2）影响稳定性的主要因素三、总结5）纵向通过半径R6）最小转弯半径r1.1汽车行驶的作用力和使用性能（续指标及分类。熟知汽车行驶的车轮驱动力和路面附着力。了5）纵向通过半径R6）最小转弯半径r二、新授课汽车行驶中，视情况需要能够强制性地降低车速以致停车和下长坡时保持一定行驶速度的能力，称为（1）汽车经济性的评价指标（2）影响汽车制动性的因素5）多用发动机的牵阻制动。6）ABS制动装置汽车行驶时对路面不平度的隔振特性称为汽车的汽车行驶时对路面不平度的隔振特性称为汽车的（1）平顺性的评价EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(汽车行驶),路的影响)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(顺),2)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(影),车)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(响),身)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(因),振)EQ\*jc3\*hps31\o\al(\s\up11(素),动)汽车的加速性是指汽车在平直良好路面上用一挡总结或二挡起步，以最大的加速度、用最恰当地时机换挡，逐步换至最高挡位后达到某一预定距离或速度所汽车的加速性常用原地起步加速性和超车加速性三、总结（1）汽车经济性的评价指标（2）影响汽车制动性的因素1.1驾驶员职业道德熟知驾驶员职业道德规范。了解驾驶员的职业道德与行培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯复习上节课复习上节课所学，回答（1）汽车经济性的评价指标（2）影响汽车制动性的因素（一）汽车驾驶员职业道德规范2.懂技术，熟业务3.文明服务、尊客爱货4.文明行车、安全正点5.遵纪守法、廉洁奉公6.顾全大局、团结协作（二）、驾驶员的职业道德与行车安全1.职业道德要求驾驶员必须有高度的安全责任感2.文明行车、遵章守纪是安全行车的关键三、培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯1.正确处理有理与无理的关系2.正确处理快与慢的关系3.正确处理得与失的关系第二章汽车基础驾驶2、1汽车仪表、指示灯及开关装置的识别与使用熟知汽车仪表、指示灯及开关装置的位置和作用。掌握（一）、汽车仪表汽车仪表是用来显示汽车及发动机工作状况的信仪表系统主要由仪表和传感器组成车速里程表是由车速表、累计里程表和区间（日）里程表组成（3）区间（日）里程表般采用指针式、刻度式仪表。记忆水温表是以指示汽车发动机冷却液的温度，单位为摄氏度(℃)4.发动机转速表发动机转速表是指示发动机曲轴转速的仪表。（二）、汽车指示灯及信号装置的使用二、总结车速里程表是由车速表、累计里程表和区间（日）里程表组成般采用指针式、刻度式仪表。3、汽车指示灯及信号装置三、简答题22、1汽车仪表、指示灯及开关装置的识别与使用（续）2、2汽车操纵装置的规范使用车速里程表是由车速表、累计里程表和区间（日）里程表组成般采用指针式、刻度式仪表。3、汽车指示灯及信号装置复习上节课所学，回答（一）、开关装置的识别与使用点火开关是用以接通或切断点火系统及部分电气设备电源的机件，如图2-1-9所示。点火开关具有4个（1）Lock(锁止)（2）ACC常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类——喇叭按钮分为电喇叭按钮和气喇叭按钮4.刮水器开关刮水器开关用来控制刮水器，其结构分为旋转式和拉钮式空调开关是用来控制汽车空调，分为鼓风机旋钮开关、温度旋钮开关和气流分配开关。（二）、转向盘的运用转向盘的作用是控制汽车行进方向，保证汽车安2.转向盘的转法（三）、加速踏板（油门）的运用加速踏板用来控制节气门的开度，以调节进入气缸中的可燃混合气体或燃油量，使发动机的转速增高操纵加速踏板时，以右脚后跟为支点，靠在驾驶室的底板上，利用踝关节的伸屈动作踏下或放松加速记忆踏板。要求用力柔和，缓缓踏下，平稳提速；轻轻抬（四）、离合器踏板的运用离合器踏板时离合器的操纵机件，用以控制发动机与传动部分的连接与分离，从而实现动力的传递或切断，以利用发动机的启动、车辆的起步、换挡及停左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈力踏下或抬起离合器踏板。踏下离合器踏板，发动机与传动系分离。踏下离合器踏板要做到“两快、一慢、一停（五）、制动踏板的运用制动踏板时车轮制动器的操作机件，用以减速或停车。根据制动系的分类，制动踏板分为气压制动和三、总结（1）Lock(锁止)（2）ACC拨杆式和旋钮式2.3基础驾驶技能（1）Lock(锁止)（2）ACC拨杆式和旋钮式（一）、变速器操纵杆运用1.手动变速器的操纵方法变速器操纵杆简称变速杆，是变速器的操纵机件，用以结合、分离变速器内的各档齿轮，从而改变传递的扭矩和转速。操纵变速杆时，两眼应注视汽车行驶的方向，左手稳握转向盘，右手掌心微贴变速杆球头顶端，五指自然稳握球头，以手腕和肘关节的力量为主，肩关节的力量为辅，按照一定档位进行操作。（1）起动发动机时，应把选挡杆置于“P”（停车（2）正常行驶时，选挡杆置于“D”（前进挡）位；（3）只有在车辆静止、发动机怠速运转时，才能将其（4）车速低于5km/h或处在静止时，可将变速操纵杆移开空挡，分别置于D、2、L位。（二）、驻车制动器（手刹）的运用手动驻车制动器操纵杆是驻车制动装置的操纵机件，用于汽车上坡起步或停车后固定车辆，紧急情况时还可配合行车制动器，使汽车减速和停车。手动驻车制动器的制动和解除制动的操作方法：复习上节课所学，回答记忆正确的驾驶姿势能减缓驾驶员的疲劳，有利于驾驶员操纵各种装置，观察外界各种情况，有利于驾驶员安全、持久地驾驶车辆各种驾驶姿势如图：驾驶员上车后首先根据自己的身高和身体情况，对座椅的高低和前后及靠背的倾角进行适当调整。在车辆启动之前，要正确地调整左、中、右3个在车辆起步之前一定要系上安全带，这是驾驶安全中最为重要的缓解，安全带能够有效地保护车内人驾驶员双手我在转向盘轮辐的左右两侧，胸部略挺直，两眼平视前方，两膝自然分开，左脚放在离合器踏板左下方，右脚放在加速踏板上，保持正确的驾驶（四）、发动机的起动、升温和熄火（2）手动挡车要踩下离合器，自动挡车要踩住刹车。（3）转动钥匙至起动档起动车辆。（4）起动车后等车辆发动机怠速降至正常值即可上路2.发动机的温升汽油发动机的熄火只需将点火开关关闭（钥匙转到“ACC”位置）即可。转动钥匙到“LOCK”位置拔出，锁住转向盘。2.3基础驾驶技能（续1）教学对象高二汽修4（一）、发动机起步汽车起步是指车辆从静止状态到开始行驶的过程。起步时需要较大的车轮驱动力，所以车辆起步选用低速档。一、深入浅二、学生在起步前应做好车辆技术状况的检查，确认安全后起步。起步前应做好车辆技术状况的检查，确认安全后起步。手动变速器汽车起步操作要领：掌握好离合踏板“两快两慢一停顿”松抬方法，与加速踏板、驻车制动器协调解、记忆（二）、变速中型及以上汽车一、二挡为低速挡（起步挡），三、四挡为中速挡，五、六挡为高速挡；小型汽车一挡为起步挡，二、三挡为中速挡，四、五挡为高速挡，如图2-3-6所加挡是指车辆起步后，由低速挡逐级换入高速挡的过程。汽车行驶中遇动力不足需要从高速挡换入低速挡的过程称为减挡。减挡时应注意：1）空转：离合器接合不到位或尚未到位会引起发动机空2）剧烈抖动：如果减挡的速度过快，会引起剧烈抖动。3）发动机熄火：加速踏板踏得过轻或离合器踏板抬起过急，都可能造成发动机熄火。4.换挡的技术要求5.换挡注意事项（1）换挡时，两眼注视前方，左手握稳转向盘，保持正确的驾驶姿势，不得低头看操作部位；换挡后，右手应立即回握转向盘，不要长时间放在变速操纵杆上。（2）当挂不进挡或齿轮撞击发出声响时，不得强拉硬推，应再次配合挂挡。变速器操纵杆移至空挡后，切忌来回晃动，以免搞错挡位，影响换挡时机。（3）非特殊情况不得越级换挡。（4）必须在汽车完全停止后，换入倒挡。2.3基础驾驶技能（续2）教学对象高二汽修4汽车在行驶过程中经常改变行驶的方向，实现平稳的转向，需要对道路的弯度、汽车轮胎行驶轨迹、车体所占的空间及车速有充分的估计，并能在不同的弯道，掌握好转向的时机和控制好车速。最小转弯半径是用来表明汽车在最小面积内回转的能力，以及汽车通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的内轮差是汽车转弯时内侧前轮轨迹和内侧后轮轨迹的半径之差，内轮差表明汽车通过弯道的能力。记忆最小转弯半径和内轮差是汽车转向、通过弯道时必须重视的主要要素。（3）汽车转向注意事项1）转动转向盘动作要轻柔，转向幅度要小，避免过多2）行驶中，要以左手为主，右手为辅，随时修正转向盘，严禁双手同时离开转向盘。3）转向盘转动量较大时，不要两只手一点一点的转，要采用倒手的方式转动操作。4）在凹凸不平、湿滑等路面和雨雪雾天中行驶要紧紧5）避免原地转动转向盘，否则会损坏转向机件和磨损轮胎，影响前轮的定位参数。（1）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或掉头时，应当提前开启左转向灯。（2）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。汽车遇环岛行驶时，进岛不开转向灯灯，出岛提前开启右转（二）、制动和停车驾驶人根据发现的行人、车辆、道路和交通情况的变化，预计可能出现难以通过的障碍和危险，有目的的减速或停车，称为预见性制动。预见性制动操作方法：先松抬加速踏板，不踏离合器踏板，利用发动机的怠速牵阻作用来降低车速；视情况的需要持续或间歇的轻踏制动踏板，使车速进一步降低至能安全通过或停车。汽车行驶中遇到突然情况，采取紧急措施，迅速有效地在最短的距离（或时间）内将车停住，称为紧紧急制动的操纵方法：双手紧握转向盘，注意力高度集中，右脚迅速松抬加速踏板并用力踏下制动踏板，必要时，同时拉紧驻车制动器，迫使汽车快速停停车的过程和方法如图所示（2）机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定1）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。2）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的3）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。4）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。5）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或装卸物品后，立即驶离。6）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘（3）制动停车注意事项1）使用预见性制动，先踏制动踏板，待车速降至可先踏离合器踏板，再踏制动踏板。2）汽车在狭窄弯道或雨、雪、冰冻、泥泞等路上行驶3）紧急制动时，不得先拉驻车制动器，后踏制动踏板，也不得先踏离合踏板或把变速操纵杆脱入空挡。4）除制动器失效或不宜使用制动器等情况外，严禁由高速挡直接换入低速挡来代替制动。5）汽车涉水、一侧车轮在泥泞、冰雪等道路上行驶时，应尽量避免使用汽车制动器。（三）、倒车和掉头（1）倒车操作的几种方法2）注视侧后方（2）倒车的注意事项（1）掉头地点的选择（2）掉头的操作方法1）一次性顺车掉头。不用倒车就能成功掉头的方式称法进行掉头2法进行掉头三、名词解释32.4场地驾驶2.4场地驾驶课熟练掌握汽车直线穿桩、倒车入库及侧方移位的操作方汽车直线穿桩、倒车入库及侧方移位一、直线穿桩训练直线穿桩训练是驾驶人为适应车辆行驶时路面的变化，正确估计行驶安全量（前后、左右的安全距离），熟练操作转向盘，做到转向稳、准，回转及时，提高躲避障碍物和通过狭窄路段的能力。二、倒车入库训练倒车入库训练在于锻炼驾驶人汽车后倒时的目测能力，进一步提高对转向盘、离合器等机件的操作技能。三、侧方移位训练侧方移位是指汽车经过两次前进和两次后倒的方法，由甲库（乙库）移至相邻的乙库（甲库）。桩①④、②⑤、③⑥均为2倍车长；①②、②③、④⑤、⑤⑥各为车宽+0.7m（大型车小型车为车宽（2）第一次前进移库（3）第一次后倒移库解、记忆观看视频（4）第二次前进移库（5）第二次后倒移库四、场地综合训练②经过二进二退由甲库侧方移位至乙库；④最后倒车入乙库，并出库停车。熟悉道路上各种行人、非机动车和机动车的特点、学会正一、道路上各种情况的分析、判断和处理1.对行人动态的观察、判断遇到这种情况，可适当鸣喇叭示意，常速通过。行驶中，遇儿童在道路上玩耍时，要提高警惕，减速慢行，必要时须停车避让，不可用鸣喇叭方法驱（3）年老体弱或残疾行动不便者遇此情况，应提前减速慢行，留出一定的安全距离，礼让通过，切不可鸣喇叭催促，更不能冒险加速绕越通过，并随时做好避让停车的准备。（4）缺乏交通安全意识和沉思的行人遇到这些行人，应降低车速，保持足够的安全距离，缓行绕过，不可急躁，必要时可停车待机通过。（5）顾此失彼、过分敏感或精神失常的行人遇到这些行人，应迅速减速，耐心驾驶，安全避让。不能在临近时鸣高音喇叭，这样会使行人更为惊慌，更不能冒险高速强行，以防意外发生。（6）躲避灰尘、泥水或太阳的行人遇到刮风或下雨天，行人为躲避汽车行驶扬起的尘土、溅起泥水、路面积水或炎热天气行人为寻找树荫等，会在汽车临近时突然跑向路中或横穿公路。行驶中要考虑到这些因素，提高预见性，应降低车速，行驶中应勤鸣喇叭，观察其动向，做好随时避让2.对车辆的观察、判断记忆与人力车相遇时，应提前鸣号示意，与之保持较大的安全距离或减速谨慎通过。遇不肯让路甚至与汽车竞驶的骑自行车者，切不可急噪抢行，应减速谨慎地选择路线行驶。发现畜力车、牲畜时，应在较远处鸣喇叭，示意赶车、赶牲畜的人，及早稳住牲畜，作好必要的避让准备，防止汽车临近时牲畜逃散。1）拖拉机行驶的特点及处理方法遇拖拉机时（特别是超越时），应注意观察，鸣号示意，保持间距，安全通过。2）摩托车行驶的特点及处理方法遇到摩托车，要考虑其善钻行、左右超车、易摔倒的特点，与其保持足够的安全距离。分析难点掌握回车、超车、让车、车辆停放及掉头的操作要领和注意事项。一、平坦道路驾驶（1）机动车、非机动车实行右侧通行。（2）在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧（3）道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道行驶。（4）车辆、行人应当按照交通信号和交警的指挥通（5）在确保安全的前提下，选择坚实、平坦的路面，避开路上的尖石、凹坑等。2.行驶速度的控制常用的控制车速方法有：利用发动机牵阻作用控制车速、利用行车制动器控制车速和利用离合器半联动控制车速（狭窄、拥挤路段）。行驶速度与安全的3.车辆的安全距离车辆间的安全距离是指前后两辆车之间的纵向距离及在会车、超车时车与车之间的侧向（横向）距在一般公路上正常行驶应保持30m以上；在市区件下，应适当增加行车间距（一般为干燥路面上的1.5行驶过程中，车辆之间要保持1m以上的横向安全间距。车速快、路面条件差时，侧向间距应适当加汽车在行驶中与迎面来的汽车相交驶过时称为会（1）在双车道公路上会车可视情况先减速靠右行驶，在来车驶近时，要顾及车辆两侧，留有足够的横向距离，当确认会车无困难时，可加速前进，会车后再驶向车道中间，如图3-记忆（2）在狭窄路段或有障碍物的路面会车应根据双方车辆的车型、车速和离狭窄路段或路面障碍物的距离，确定交会地段，然后加速或减速至（3）在视线盲区路段会车当弯道过急或道路凸凹过大时，驾驶员的视线受阻而形成盲区，无法看到对方来车时，要严格遵守“减速、鸣喇叭、靠右行”的原则，不可盲目通行。（4）在恶劣气候条件下会车要降低车速，打开防雾灯和示宽灯，待两车接近时，保持足够的横向距离，同时要顾及右侧道路情况，必超越前方同向行驶的车辆称为超车。1）前车靠右行驶不一定是让超，可能是会车，应小2）超车后不能马上驶向道路右边，更不能立即刹车，3）超越停放的车辆时应预防前车突然打开车门，或车前有人突然横穿公路。在驾车过程中，当发现后车发出超车信号时，在道路条件许可的情况下，应开启右转向灯，同时减速靠右侧行驶，不准让道不让速。禁止在让车过程中超越障碍或车辆，这会使超越车辆的驾驶人措手不及而发生事故。遇有这种情况要紧急减速或停车，待后车超越后，确认无其他车辆超越时，再驶入正常行驶路课题3.1平坦道路驾驶（续2）教学对象高二汽修4分析难点掌握回车、超车、让车、车辆停放及掉头的操作要领和注意事项。教学方法讲授法、提问法、视频展示法一、平坦道路行驶在道路上临时停车，应选择道路平坦、坚实、视线良好且不妨碍交通又无禁止停车标志的路段。提前打开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，确认安全后，方可靠边停车，车身距道路停车后，拉紧驻车制动器操纵杆，松开行车制动踏板，变速杆放入空档，将发动机熄火。下车前，先观察车左后方交通情况，确认安全后再打开车门下1）车辆必须在停车场或准许停车的地点依次停放，要注意将车停放整齐，保持距离。2）夜间或遇风、雨、雪、雾天在路边临时停车，应关闭前照灯，必要时开启危险报警闪光灯。（1）掉头地点的选择掉头应根据道路条件或交通情况，尽量选择交通流量小、道路较宽，能一次完成掉头的地段和路口的严禁在人行横道线、铁道路口、窄路、弯道、桥梁、隧道、涵洞和有禁止掉头标志的路段掉头。1）在设有隔离设施允许掉头的路段或路口掉头，应提前打开左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的情况下向左侧变更车道，按交通标志的指向完成掉头。2）在无隔离设施允许掉头的路段掉头，仔细观察道路上的交通情况，必要时应停车进行观察，确认车辆前后无车辆或行人通过时，方可打开左转向灯掉头。2）掉头时应严格控制车速，仔细观察道路情况；3）在坡道上掉头，每次停车都需拉紧驻车制动操纵4）尽量不掉头或少掉头。二、上坡驾驶（1）换档后，应迅速将加速踏板适当踏下，以保证车辆有足够的动力行驶。（2）汽车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快而变为沉闷，车辆尚有余力时，应迅速按减档要领换入低一级档位行驶。（3）坡度陡，车辆上坡时车速降低较快，减档时机应较一般坡道适当提前；且坡道越陡，提前量越大；必要时，可越级减档。避免因动作缓慢车辆降速太快，致使减档后无法行驶，甚至造成熄火或倒溜。上坡行驶中，感觉动力有余时，应及时加挡；动（1）通过短而不陡的坡道（2）行驶在长而陡的坡道（3）汽车驶近视线受到限制的坡顶（4）尾随前车行驶上坡通过弯道，应减速、鸣喇叭、稍偏右行驶，随时做好向右让车和停车准备。在陡坡处转弯时，转弯前应换入低速挡，保持足够的动力。1．熟练掌握坡道起步、换挡、转弯、停车和坡道会车操作要领及注意事项。2．熟练掌握上、下坡车速的控制及安全行驶操作要点。3．熟知通过傍山险路的操作要领及注意事项。1．熟练掌握坡道起步、换挡、转弯、停车和坡道会车操作要领及注意2．熟练掌握上、下坡车速的控制及安全行驶操作要点。熟练掌握上、下坡车速的控制及安全行驶操作要点。教学方法讲授法、提问法、视频展示法一、下坡驾驶坡度较大时，起步挡位可适当高一挡。操作时，先挂上挡然后松开驻车制动器操纵杆，待车辆有溜动后，再缓抬离合器踏板，一经联动，可视情况逐步加下坡起步后，可立即加挡行驶。陡坡几乎不需加速即可连续加挡。操作动作要快，空挡一带而过，不一般情况下，所换挡位越低、车速越快、坡道越陡、操作动作越慢，加的“空油”应越大。反之，应汽车下坡过程中，严禁发动机熄火或空挡滑行，应充分利用发动机的牵阻作用来控制车速，避免频繁或长时间使用行车制动器。下坡转弯因视线受限，地势复杂，应做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。如遇会车，应主动让路。如道路视线良好，且无来车，在保证安全的情况下，可适当靠内侧借道行驶。三、坡道会车在狭窄坡道上会车时，下坡车应让上坡车先行。如果下坡车已行至中途而上坡车还未上坡时，让下坡车先行。在狭窄山路上会车，不靠山体一方车辆先上坡途中停车要选择好停车地点，先踏下离合器踏板，待车辆将停住时，再踏下制动踏板把车停住。下坡途中停车时，应先制动减速，待车速降至将要停车时，再踏下离合器踏板及制动踏板使车辆停观看视频记忆坡道临时停车，如发动机怠速运转或变速杆在空档位置时，驾驶员不得离开驾驶室，防止驻车制动器松动，发生车辆滑溜造成事故。五、通过傍山险路（1）通过傍山险路时，驾驶人要集中精力，降低车（2）尽量靠道路安全一侧行驶，随时注意对面来车。（3）行驶中应禁止频繁使用行车制动器。（4）跟随前车行驶时，应加大纵向行车间距，严禁在（5）山区道路险路较多，气候异常，急转弯道较多，应降低车速，保持安全间距，提前制动减速。2．熟识城市道路的交通信号灯、交通标线和交通标志并遵照其规定安全行驶。3．熟练掌握城市道路驾驶、通过平面交叉路口、立交桥和高架路的驾驶操作要2．熟练掌握城市道路驾驶、通过平面交叉路口、立交桥和高架路的驾驶操作要领和注意事项。熟练掌握城市道路驾驶、通过平面交叉路口、立交桥和高架路的驾驶操作要领和注意事项。一、城市的交通特点城市道路上车多、人多，会车、制动、停车、尾随行驶频繁，行车难度大1.集镇和小城市的交通概况集镇和小城市的街道比较狭窄，没有道路交通标线，交通设施比较简单，行人缺乏遵守交通法规的自觉性，常有违章行为；机动车、非机动车、行人甚至牲畜在道路上混行，常常会造成交通拥堵。2.大中城市的交通状况大中城市的交通设施与管理比较完善，行人具有一定的交通安全知识和自觉遵守交通法规的习惯；但由于城市人口集中，机动车、非机动车较多，交通流量大，部分路段仍为混合式交通，交通拥堵时有发二、城市道路驾驶操作要点1.通过集镇和小城市的驾驶（1）通过集镇应减速缓行，谨慎驾驶，多鸣喇叭示意，注意并判断行人和非机动车的动向。（2）集镇、小城市道路条件差，行驶中遇到会车应主动减速避让，尽量避免超车。（3）停车时应选好地点，尽量避免在集市或道路较窄的路段停车，以免造成交通拥堵。（4）遇畜力车时，切勿在靠近牲畜鸣喇叭，以防牲畜（5）通过狭窄路段时，应注意突然闯出的行人和非机2.大中城市的驾驶（1）进入市区前，应详细了解城市的行车路线。（2）进入市区道路后，必须按照分道行驶的原则行2）通过环行交叉路口（环岛）三、立交桥驾驶（1）分离式立交桥仅有跨路桥或隧道一座，上下道路不相通。（2）分离式立交桥互通式立交桥上下道路互相连通，其主要组成4）加速车道2.常见立交桥的通行方式（1）通过苜蓿叶型立体交叉路口直行车辆按原方向行驶；右转弯车辆须通过右侧匝道行驶，左转弯车辆必须直行通过跨线桥，然后向右转入匝道，右转180°,到达左转弯所需道路。除下层路线的直行车辆和右转弯车辆按原方向行驶记忆外，其它车辆必须驶入环道，再按逆时针方向绕环道选择所需的行进方向行驶（掉头车辆，可用连续两次左转弯的方法来实现）。3．熟练掌握驶入、驶出高速公路操作要点，合理控制车速、保持安全距离。4．掌握超车和其他安全驾驶操作要领。2.熟练掌握驶入、驶出高速公路操作要点，合理控制车速、保持安全熟练掌握驶入、驶出高速公路操作要点，合理控制车速、保持安全距2.路内行驶无横向干扰3.与道路交会处实行立体交叉4.车速快、通行能力大5.操作简单，易疲劳二、高速公路的组成中央分隔带是高速公路中央一条长条形隔离带。主车道以沿机动车行驶方向左侧算，第一条车道为超车道，第二、三条和其他车道为行车道3.路肩和应急停车带路肩是路幅的一部分，与车道衔接。紧急情况时硬路肩可作为临时停车之用。加速车道是紧接主车道入口处最右侧车道，供机记忆动车驶入高速公路前加速时使用减速车道是紧接主车道出口处最右侧的车道，供机动车驶离高速公路减速时使用爬坡车道是在高速公路有坡道的路段，为了保持车流的稳定性，设置专供速度较慢的载货车、大客车等使用的车道三、驶入与驶出高速公路注意观察道路交通指示标志，选择正确的高速公路收费入口驶入，如图3-4-5所示。机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道2.驶出高速公路注意观察出口预告标志，如图3-4-7所示，按出口预告的交通指路标志，提前适时向右变更车道，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速驶离高速公路，并限速进入驶出匝道，选择高速公路收费口缴费后驶出高速公路3.高速公路上安全行驶（1）控制车速分道行驶根据交通状况，合理控制车速，不要一味加速，严格按高速公路的行驶速度要求驾驶.在高速公路行驶，必须严格遵守分道行驶、各行其道的原则（2）保持足够的安全间距同车道行驶的车辆必须根据行驶速度、天气和路（3）超车或变更车道（4）雨、雾天气行驶在雨、雾天，车速应比晴天降低20%以上，并要保持均匀的车速行驶。（5）紧急情况处理1．熟悉夜间驾驶特点和规律、道路识别与判断。2．掌握夜间驾驶的操作要点，正确使用灯光，合理控制车速。3、掌握夜间跟车、会车、超车等驾驶操作要点。重点1．掌握夜间驾驶的操作要点，正确使用灯光，合理控制车速。2、掌握夜间跟车、会车、超车等驾驶操作要点。分析难点掌握夜间驾驶的操作要点，正确使用灯光，合理控制车速。因夜间道路环境的能见度明显变差，驾驶员的视力变差，视野变窄，易产生视觉障碍和疲劳；长时间黑暗驾驶，视野会越变越窄，形成“隧道视野”，导致出现“道路催眠”效应。二、夜间驾驶道路的识别与判断（2）灯光照射距离变化的判断。（3）灯光与路面距离变化的判断。三、驾驶方法灯光具有照明和信号两方面作用，应正确使用。（1）使用灯光的时间一般与城市路灯开熄时间相同。（2）及时开启示宽灯、尾灯拍照灯和仪表灯。（5）在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光（7）在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防（8）夜间行驶至没有指挥的交叉路时，可用变换远近光登示意其它车辆或行人注意。（9）在道路旁临时停车时，应开示宽灯、尾灯以提醒改用近光灯，并降低车速，使车辆靠道路右侧（让出中心线）保持直线行进。3.夜间超车、倒车和掉头记忆需要超车时可用连续变换远、近光灯的方法，示意前车让路，在确认前车路允许超越的情况下，方可超越（2）驾驶员应有充足的睡眠和休息，保证行车中精力（3）夜间驾驶要适当降低车速，确保行车安全。（4）在阴暗地段、路况不宜辨清时，必须减速。（5）行驶或停车尽量避免车轮驶入路边草地。（6）夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。（7）夜间行驶时遇突然全车灯光熄灭，要沉着果断，稳住转向盘，立即制动停车，设法修复后继续行驶。），记忆4.1起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞驾驶1．了解起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的路面特点。2．掌握通过起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方法。1．了解起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的路面特点。2．掌握通过起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方掌握通过起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方法一、通过起伏（凹凸）路2.通过较宽的凹形路面遇到这种情况，通过较宽的凹型路面时，应预先松抬加速踏板降低车速，必要时使用制动配合减速。3.通过较宽的凸形路面通过较宽的凸形路面时，应事先制动减速，待接近障碍物时挂低档缓慢行驶，两前轮驶抵障碍时应适当加大油门，待车轮驶上凸顶，再松抬加速踏板，使二、通过障碍路应选择较安全的一侧通过，原则上沿右侧绕过障碍2．如果障碍物在路中间，两侧均不可通过车辆。3．如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙，且宽于轮距，其质地又较坚硬时，应换入低速挡，使一侧车轮压在障碍物较低的一面上，另一侧车轮压在平路记忆4．行驶中如果突然遇到较大障碍，来不及绕行时，应迅速制动尽快降低车速，同时握紧方向盘，接近障碍时迅速松抬制动踏板，利用车辆惯性通过。三、通过桥梁1.通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥此类桥桥面多为双车道，而且桥面较宽，桥头连接处也很平直，可按一般道路驾驶要领通过通过拱形桥时因桥面拱度较大，常使驾驶人视线受阻看不清对面来车、行人及道路情况，应减速、鸣号、靠右行驶，并随时注意同向行驶的行人、牲畜和3.通过漫水桥、漫水路机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过4.通过木桥、便桥、浮桥和吊桥通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时，应提前减速，用低速挡匀速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车，以减少对桥梁的冲击。四、通过铁路道口1.通过无人看管的铁路道口通过无人看管的铁路道口前，应提前减速，做到“一2.通过有信号灯（或栏杆）控制的铁路道口3.通过铁路道口的注意事项（1）在铁路道口等待放行时，应按先后顺序依次停放，并拉紧手制动器，以防车辆溜动。（2）穿越铁路道口时，应一气通过，不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或空挡滑行。（3）如果车辆在道口发生故障，驾驶人要迅速将车辆移出铁路限界，确实无法移出时，要立即采取防护措施，并通知两端车站。4.2泥泞、翻浆路驾驶2．掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。3．了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。2．了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。难点了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。一、通过隧道（1）驶入单行隧道应观察对面有无来车，是否有通行条件；允许通过时，适当鸣喇叭，缓行通过；如发现对面有来车驶入隧道或有停车信号，应及时在道口外靠右侧停车，待来车通过或见有放行灯光信号后，再起步驶入隧道（2）驶入双行隧道应靠道路右侧行驶，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭，尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意，避免喇叭声使隧道内燥声增大将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表，将车速控制在安全限速的范围内，切忌高速行驶。尾随前车行驶应注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道，超车和随意停车。（1）驶出隧道口时，应握紧转向盘，适当抬起加速踏板降低车速，但不得脱档滑行。（2）隧道出口处，为了防止行人、牲畜等突发情况出现，应在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。驶出隧道后，应及时关闭车灯，再按正常速度行驶。六、通过涵洞涵洞的基本特点是高度受到限制，甚至里外不一，如意观察交通标志。涵洞内应当减速慢行，并随时注意前方的交通情况。车辆通过有积水的涵洞后，必须缓行一段距离，使制动毂内水分蒸发后再正常行驶。二、泥泞、翻浆道路驾驶用泥土铺筑的路面一般比较松软，路面凹凸不平，如图4-2-1所示，在泥泞、翻浆路段行驶，必须做（一）、选择正确的行驶路线在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅的路面通过。有拱度的路面，要在中间行驶，尽量保持左右车轮在同一高度。如路面已有车辙可循车辙行驶，因车辙已被压实，还能限制车轮的侧滑。（二）、保持均匀车速1.应当提前观察前方道路的泥泞程度，提前换入所需档位，保持足够的动力一气通过，中途尽量避免换档记忆2．泥泞路上尽量避免停车，防止起步困难。3．泥泞路上要保持匀速行驶，避免驱动力的骤增骤减，这样可保持附着力稳定，减少打滑。4．在泥泞、翻浆路上减速，无论是平路、下坡、直行或弯道，都应以发动机的牵阻作用为主，避免紧急制动。万一发生制动引起的整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住转向盘（三）、缓和地运用方向盘在泥泞路上应尽量保持直线行驶。需要靠边时，应先在路中减速或换入低档，逐步驶向路边。转弯时必须提早减速，缓和的调整所需转向的角度，切不可猛打转向盘，以免引起侧滑而发生事故。（四）、车轮滑转的处理方法安装四驱装置、差速器锁止机构、越野花纹的轮胎、在驱动轮上装防滑链等措施都对减少车轮滑转有一定的作用。以上条件无法满足时，还可采取以下措（2）除去坚固路面上的浮泥和驱动轮胎面上的泥土。（3）在打滑的路面上铺一层碎石、砂子或柴草之类的（五）、驶出陷车的方法1．如果车轮陷入浅沟，应将浅坑铲出斜面，保留坚实的土质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。2．对前置后驱的汽车，尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。3．如果车轮陷入深沟，后桥触及地面时，可用硬木棒插入钢圈内，用垫木或石块做支点，力臂端用力压下，使轮升起（或用千斤顶将车顶起）；然后用石块、碎木块、砖瓦块等物填入轮下，并将车轴下方及前方阻碍前进的泥土或其它障碍物清除，再使车轮着4.车轮陷入深坑打滑空转时，可在汽车前面适当距离5．用上述方法仍不能救出陷车时，可请求其他车辆支4.3雨雾冰雪环境下的驾驶2．熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。掌握雨雾冰雪环境的驾驶操作方法（1）要经常注意气象预报和气候变化的征兆，做好刮水器的检查以及装载物资的防潮和点火系统的防潮工作，以免下雨时措手不及。雨中行车一定要及时打开刮水器，保证前方视线的清晰。在遇到大暴雨天气变暗时，还应该及时打开近光灯和示宽灯。（2）打开除雾装置，调整出风口吹向前挡风玻璃和车窗，防止车窗玻璃产生雾层。2.谨慎对待行人和非机动车雨天行车遇到行人和非机动车时，必须减速慢性多鸣笛，耐心避让，谨慎操作，随时做好停车准备，切不可与行人或非机动车抢道。下雨时，必须降低车速，谨慎操作，遇情况提前抬起加速踏板，做好准备，尽量避免紧急制动和急转4.增大安全间距雨中跟车，超车，会车时，应与车辆及道路边缘适当加大安全距离。遇到前方有大量积水，首先要观察水的深度，如果积水超过车轮高度的一半时，不宜通过。一旦发动机在水中熄火，不要再打火启动发动机，并立即关闭车上所有电路，把车子推到路旁。请专业人员检查后再启动发动机。6.不要冒险行驶遇到大暴雨，雨刮器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小后再行驶。二、雾天驾驶5.谨慎对待会车6.切忌盲目超车7.慢速通过路口8.缓和运用制动和转向盘9.停驶时设置危险警告标志记忆2．熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。2．熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。掌握雨雾冰雪环境的驾驶操作方法一、冰雪道路驾驶车辆在冰雪路面上行驶时，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小，附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时很容易出现溜车现象。车辆在行驶中，如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象。1.起步时，合理选择挡位有条件的车辆可加装防滑链，也可以采用比平常高一级的档位，慢抬离合器踏板，轻踩加速踏板，在不熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面摩擦系数小的特点，保证汽车平稳起步。记忆2.保持低速平稳驾驶为确保安全，应控制车速，速度最好不超过30km/h，尽量保持均匀的行驶速度，避免车辆忽快忽慢，以防汽车失去控制。3.特别注意行人和非机动车由于冬天气候寒冷，人们穿戴衣物较厚，导致视力和动作不够灵敏，加上冰雪路滑，很容易出现突然滑倒现象，所以应加大与行人，非机动车的侧向和纵向4.严禁急打方向不能急转、急回，以防侧滑。5.尽量少用脚制动当发生侧滑时，要稍松抬制动踏板，同时要顺着侧滑的方向转动转向盘，以免侧滑加剧。6.尽量避免超车8.注意观察和判断路面9.注意适当休息二、习题讲解4.4严寒与高温条件下的驾驶1．了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。3．掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。2．掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领一、严寒气候条件下的驾驶2.车辆的预热和启动（1）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。（2）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄（3）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢复到冷启动状态。（4）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启4.起步和行驶二、高温条件条件下的驾驶1.高温条件下对汽车技术状况的影响（3）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨（4）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。（5）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制（6）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。2.高温条件下对汽车运行的影响（1）驾驶人容易疲劳3.高温条件下的驾驶注意事项（1）做好夏季日常维护（2）防止发动机温度过高（3）防止供油气阻（4）防止蓄电池损坏（7）警惕非机动车和行人（8）避免疲劳驾驶记忆4.5高原、沙漠及林区驾驶1．了解高原气候对车辆技术状况和行车的影响。4．掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作方法。2．掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作方法。熟知高原气候下行车的技术措施，掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作1.高原气候对车辆的影响（1）汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气（2）容易出现冷却水沸腾和发动机过热。（4）轮胎气压相对较高，容易损坏。（5）道路状况差，机件磨损加大，故障增多。2.高原气候对驾驶员的影响（1）初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。（2）高原地区地广人稀，汽车维修点少，距离远。3.高原地区驾驶的技术措施（1）提高发动机动力性（2）提高燃料经济性（3）提高制动使用效能（4）防止发动机过热、过冷3.高原地区驾驶的技术措施（1）提高发动机动力性（2）提高燃料经济性（3）提高制动使用效能（4）防止发动机过热、过冷4.高原地区驾驶注意事项（1）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，并经常性地作短时间的休息。（2）带足燃料、备用冷却液、易损配件和必要的医疗记忆（3）对不熟悉的地区，要尽量先了解道路的情况和中途食宿情况，通过少数民族地区，应尊重当地的民族风俗习惯，做到礼让行人，注意公路上的家畜，确保（4）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于（5）在行驶途中，要随时注意发动机水温和制动器的（6）不要在山坡或河流地带宿营。（7）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离险地，或倒车，或调头，或加速冲过。二、沙漠道路驾驶沙漠道路沙粒间粘结力趋近于零（干沙粒），抗剪强度低，附着系数很小，沙粒在车轮驱动力的作用下，不断地引起驱动轮打滑空转，致使汽车牵引力不2.沙漠道路驾驶方法及注意事项（1）行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液和饮食品，冬季还要带上防寒和取暖用具。（2）遇到沙漠路段，应停车仔细观察沙层和沙丘的厚薄、软硬和干湿情况，掌握情况后，决定通过方法和行走路线（3）沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。（4）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶（5）湿沙地段具有一定的粘结力，可中速通过。（6）中途遇到问题需要停车时，一定要找较硬或有草的、盐碱地或略带下坡的路面停车，或在驱动轮下垫入木板，以免车轮下陷造成起步困难。（7）驱动轮打滑时应立即停车，清除车轮周围的积沙，将车倒退一段距离，挂低速档匀速前进。（8）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，赶快选择一避风地点停车熄火，防止微细沙粒吸入发动机汽缸而加速机件磨损。（9）应注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。（10）救援被陷车时，要选择比较坚实的地点停车，防止拖拉被救援车时双双陷入沙坑。三、林区驾驶路面较窄，弯道较多，路况差：坡道较多，且长而陡；傍山险路较多2.林区道路驾驶注意事项（1）通过林区公路须降低车速，居中行驶。（2）正确估计车辆方位，行驶中应注意两侧树枝树杈（3）在新开辟的便道上行驶，须注意树木砍伐后的余根、残干和树坑等障碍。（4）装载长木料的车辆通过林区的狭路、弯路时，要注意掌握转向时机。（5）通过树叶较厚路段，应防止被树叶覆盖的硬枝扎（6）通过生疏的林区道路，很容易迷失方向。应注意进行方位，并做好路标。（7）林区有些路段常年无阳光，阴暗潮湿，路面被腐叶覆盖，应慎用制动以防侧滑。（8）在新开辟的林区道路或不经常行车的林区道路上行驶，还要警惕野兽出没，防止受到伤害。2．熟悉旅客运输的各种经营方式及各自特点和要求。3．熟悉班车客运和出租客运的基本程序。道路运输指在公共道路上使用汽车或其他运输车辆从事旅客或货物运输及相关的业务活动。旅客运输是使用运输工具，通过道路使旅客实现有目的位移，简称道路客运。道路客运的主要交通工具是汽车，道路客运的服务对象是人一、旅客运输的经营方式3.旅游客运4.包车客运二、班车客运班车客运是道路客运中最主要、最基本的运输方基本程序由售票、行包受理、候车服务、客车准备、检票上车、到达下车、验票出站、交付行包等环基本特征是使用大中型客车，有规定的停车站点、行车路线和规定的发车班次。所用车辆按其动力性、舒适性分为普通客车、中级客车、高级客车。按其运距长短、沿线停站多少等可分为长途直达班车、普通班车和城乡公共汽车等。三、出租车客运（1）沿途招呼租车即乘客随时在道路上招呼空驶出租车，这是最方便、服务量最大的一种方式（2）电话租车乘客通过电话向出租汽车调度站或营业站租车，由站上从距乘客上车地点最近的服务点派车，或通过电话与乘客所在区域运行的出租车联系，就近派车。（3）乘客去营业站或停车场租车这是车站、机场、宾馆等公共场所的乘客常使用（4）预约登记租车指乘客在用车前几小时或十几小时预约租车业务，用户去调度站或通过电话预约，由调度站按时派2.出租汽车客运管理（1）出租汽车司机必须具备相应的业务知识和职业道德，尤其要在政治思想和道德品质方面严格把关。（2）出租车在营运过程中，驾驶员必须随车携带车辆行驶证和驾驶执照，携带由交通管理部门核发的出租（3）出租汽车在无乘客时，应显示空车待租标志，不得无故拒载乘客和无故绕路行驶。（4）出租车要装置经有关部门检验合格的计价器，并货物运输是指以货物为运输对象，以载货汽车和汽车列车为主要工具，将货物完整无损地运送到目的地，实现货物有目的的空间位移的运输活动一、货物运输的分类及特点记忆1.道路普通货物运输道路普通货物运输指因货物本身的性质普通，在装卸、运送、保管过程对运输车辆没有特殊要求的货物运输，道路普通货物运输按照货物批量可分为整批货物运输和零担货物运输。2.货物专用运输道路货物专用运输是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。集装箱运输是指用汽车集装箱承运的货物运输，具有高速、高效、安全、经济等特点。3.大型物件运输道路大型物件运输是指汽车运载具有超长、超高、超宽或质量超重等的大型物件运输。二、货物的运输步骤1.填写道路货物运单道路货物运单是道路货物运输的合同凭证；是运输经营者接受货物，在运输期间负责保管货物，并以此作为交付货物的凭证。货物的运输品质是指货物的运输服务质量，其基本要求是完整、及时、经济、方便。（1）货物运输的具体要求1）保证货物在承运期内物资数量不减，性能不变，不2）按用户的要求及时起运，准时到达；3）在托运、装货、发货、收货、结算和卸货过程中，4）合理地设计运输路线，合理收取运费、装卸费及综（2）货物的包装指使用适当的材料或容器，并采用一定的技术，对货物进行保护、加固，使得货物在一般外力作用或自然条件下免受破坏、变质和损失。3.货物的交接货物的交接应做到：先联系收货人，对货物进行检验、清点、签收，然后按指定卸货地点卸货。2．掌握危险物品识别、装卸、运输、及运输注意事项。2．掌握危险物品识别、装卸、运输、及运输注意事项。掌握危险物品识别、装卸、运输、及运输注意事项。一、危险物品的分类与特性2.压缩气体和液化气体气体是能够被压缩的，在一定压力下，当温度降到临界温度时，气体可以转化液体，成为液化气体易燃液体一般具有高度的挥发性、流动扩散性、受热膨胀性，遇火花能与氧发生剧烈氧化反应而燃烧。常见的易燃液体有燃料、工业酒精等一些化工原料4.易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（1）易燃固体遇明火可点燃，粉尘有爆炸性。（2）自燃物品不需明火也会自行燃烧，受潮后会增加自燃的危险性，大部分自燃物品的化学特性都很活跃，与水反应剧烈，接触氧化剂会立即爆炸。（3）遇湿易燃物品具有遇水燃烧性和自燃性，潮湿后释放出易燃气体遇明火引起爆炸如图5-3-4所示。5.氧化性物品和有机过氧化物（1）氧化性物品具有极强的氧化性、不稳定性、化学敏感性和吸水、受热后释放氧气。（2）有机过氧化物其主要危险是它的过氧基，因为过氧基很不稳定，受冲击、震动、摩擦会分解大量热量，引起自身燃烧，甚至导致爆炸。6.有毒有害品、感染性物品有毒有害品和感染性物品按其化学性质可分为有机有毒有害品和无机有毒有害品。7.放射性物品放射性物品能够自行释放出穿透力很强而人的感觉器官又不能察觉的离子流（射线）。8.腐蚀品腐蚀品是化学性质非常活泼的物质，能与很多金记忆属、非金属及动植物肌体发生反应，比如盐酸二、危险物品包装和标志危险物品包装的作用是保证被包装的危险物品免受阳光照射、防雨、雪、隔潮气和杂质，使危险物品在运输过程中减少冲击、碰撞、摩擦和挤压，保证危险物品不泄漏、不挥发；为危险物品的码放、储存、搬运和保管提供方便。包装外表面明显位置应有醒目的危险物品标志三、危险物品运输的条件1.经营单位的条件经营危险物品运输的单位必须具备审核部门章程所规定的条件，有完善的企业章程，有合法的法定代表人，有健全的生产经营机构2.经营单位（者）的车辆及设备条件四、危险物品运输的注意事项1.凡装运危险物品的车辆，必须按照国家标准的要求，悬挂规定的标志。2.全挂货运列车、三轮机动车、非机动车、摩托车、拖拉机不准装运爆炸品、氧化剂、有机过氧化合物；3.未经道路运营管理机关检验合格的常压容器不得装运危险物品2．熟知车辆出车前、行驶中、收车后的维护检查内容。难点熟知车辆出车前、行驶中、收车后的维护检查内容。汽车日常维护主要内容是坚持“三检”，保持“四清”，防止“四漏”。一、汽车日常维护的内容（1）对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整（2）对汽车各部位润滑油（脂）、燃油、冷冻液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视、补给。（3）对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状况进行检视、校二、汽车出车前的维护1.车辆外部检视检视主要内容：轮胎气压是否正常、有无损伤、螺栓是否紧固；各灯光、信号是否正常；车门及风窗玻璃是否完好等2.驾驶室内部检视3.发动机舱内的检视2）制动液面、蓄电池电解液液面、玻璃清洗剂液面、冷却液量、发动机润滑油液量等是否在正常范围；3）发动机风扇皮带松紧是否合适等三、汽车行驶中的维护开始行驶时，试验离合器的接合、分离功能；试验行车制动器和驻车制动器的制动性能2.行驶中的检查与观察在行驶中，应随时注意各仪表的显示，注意发动机和底盘的工作状况3.途中停车时的检查车辆途中停车检查，通常应在行驶2小时左右后进检查有关总成部件温度时，应停车后立即进行，以免温度下降，不能及时发现问题。4.检查底盘各部件的固定情况（1）检查传动轴各突缘连接螺栓、中间轴承支架螺栓的紧固情况以及万向节十字轴盖板锁片保险情况。（2）检查轮胎是否缺气、漏气，轮胎固定螺栓应齐全、紧固可靠，备胎应固定可靠。（3）检查横、直拉杆球头销应连接可靠、锁止良好。（4）检查制动系统有没有变化，各连接销应锁止可5.检查全车有无漏油、漏水、漏气和漏电现象四、收车后的维护在车辆收车后或途中宿营时，除执行行车中的检查内1.清洁全车外部和驾驶室、车箱内部2.检查补充燃油、机油、冷却液和润滑脂3.检查紧固情况4.检查全车的泄漏情况记忆5.检查轮胎情况6.清洁蓄电池6.2熟知燃润料的正确选用方法。掌握节约燃润料的驾驶方法。熟知汽车磨合前、磨合中、磨合后部件检查方法及驾驶操作要领。了解汽车磨合期行驶的车2．熟知汽车磨合前、磨合中、磨合后部件检查方法及驾驶操作要领熟知汽车磨合前、磨合中、磨合后部件检查方法及驾驶操作要领1.车用汽油的合理选用选择汽油实际上是选择汽油的辛烷值，目前我国的汽油牌号有90号、93号、97号等几种，如图6-2-1所示。在选用车用汽油时，应遵循以下几方面的原（1）根据车辆使用说明书的要求选择适当牌号的汽油，以达到节能、经济并重的效果。2.车用柴油的合理选用选择柴油的牌号依据当地风险率（当地的季节和最低气温）为10%的最低气温，一般以最低使用温度略高于柴油的冷凝点4～6℃为宜二、润滑油（液）的合理选用汽车润滑剂是指在汽车上使用的起各种润滑作用的润滑油和润滑脂。汽车润滑剂主要包括发动机使用的机油、齿轮油、润滑脂三大类。1.发动机润滑油的合理选用发动机润滑油的牌号是按照其粘度来分类的。发动机润滑油主要是按照车辆使用说明书规定来选用，同时根据冬夏季节变换时需要跟换发动机润滑油。润记忆滑油的主要要求是粘度特性、氧化安定性、抗磨损2.汽车齿轮油的合理选用汽车齿轮油是指汽车驱动桥、变速器、转向器等传动机构中用与于润滑齿轮的润滑油。齿轮油的主要要求是具有较强的承载能力、适当的粘度、良好的热氧化安定性、抗腐蚀性、抗泡沫性等。3.润滑脂的合理选用汽车润滑脂是一种增稠的润滑油，呈半固体状，对金属表面有良好的粘附性。润滑脂的主要指标是稠度。选用严格按照使用说明书的规定使用。对它的要求具有较好的耐热性、抗水性、无腐蚀性等。常用的汽车润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、铝基润滑脂等。4.防冻液的合理选用防冻液是防止汽车冷却系统在冬季结冰，而在冷却系统中加入的冰点较低的液体，主要要求是防锈、防腐蚀、抗泡沫、抗氧化等可使发动机冷却系统不易积垢，散热效果好，不易过热。5.汽车制动液的合理选用汽车制动液是在液压制动装置中传递动力的，要求对橡胶密封件有较小的溶胀率，抗腐蚀性，良好的低温流动性，较高的沸点等。6.3汽车磨合期的驾驶新车或发动机大修后的车辆，在投入运行的初期称为磨合期（俗称走合期）。汽车磨合期的行驶里程规定，一般为1000~5000km。1.清洗车辆，检查各部位的连接及紧固情况。2.检查冷却液是否充足，冷却系各部位有无滴漏现3.检查发动机、变速器、后桥、转向器、离合器、液压系统有无漏油现象。4.检查制动系统的工作是否正常，制动管路接头是否5.检查轮胎气压是否符合标准。6.检查蓄电池液面、电气设备、灯光和仪表的工作是7.检查转向机构各部位有无松动和卡阻现象。8.检查变速器各挡位是否能够正确结合。二、磨合期驾驶要求1.选择平坦的良好路面行驶。2.200km以内时，汽车不得装载；1500km以内时，汽车装载量不得超过额定载质量的70%。4.驾驶时平稳的结合离合器，及时换档，尽量避免紧5.严格控制车速，各挡位的行驶速度都不准超过规定6.发动机冷却液的温度应限制在80~90℃范围内。7.怠速、低速行驶、高速行驶时均应注意机油压力。8.密切注意变速器、后桥、轮毂及制动毂的温度，若发现过热，应找出原因及时排除。9.严格遵守操作规程，冬季起动发动机前坚持预热升温三、磨合期维护磨合期维护分磨合前、磨合中、磨合后三个阶段1.严格按照走合期要求进行操作。2.起动发动机后不要猛踏加速踏板，严格控制发动机3.起步要平稳，以减少传动机件的冲击。4.行驶中，注意观察仪表显示是否正常，注意发动机及底盘部分是否有异响。5.严禁超载、超速发动机超负荷6.收车后，注意清洁、润滑、检查、紧固及补给油、7.磨合完毕后应按制造厂家《质量保用手册》的规定，到就近的技术服务中心（站）进行走合维护。6.41.根据车型选用适宜的轮胎不同规格、结构以及新旧程度相差较大的轮胎不宜装在同一车轴上；双胎并装要求同厂牌，且两轮的磨损程度相差不得超过0.03m2.换用新胎的季节冬季和春季适宜换新胎。3.选择合格轮胎不能选用变形或偏心的轮辋安装轮胎，安装好的轮胎在充气前，要检查各部件安装是否正确，特别是对轮胎进行动平衡检验。二、轮胎气压轮胎气压过低，胎体变形增大，胎面接触面积增大，胎肩的磨损加剧，轮胎气压过高，胎冠中部与地面的接触面积减小，单位接触面积的压力增大，胎冠部分磨损加剧三、轮胎换位1.六轮两轴轮胎六轮两轴轮胎换位的基本方法有循环换位法和交叉换位法两种换位时要根据不同情况的驱动方式进行正确换位1.轿车的轮胎附近都有一个加强的点，专门用于千斤顶顶起车，用千斤顶将车顶起，但是，不要让轮胎离开地面，目的是好卸螺栓（千斤顶起作用即可），2.拆卸轮盖3.拆卸轮胎的螺栓。注意拆卸时按对角线的顺序拧松4.将千斤顶顶起汽车，轮胎离开地面，卸下轮胎5.打开后备箱，取下备胎6.安装备胎，拧上螺栓，拧紧两个螺栓即可松卸千斤顶。待轮胎着地后，拧紧轮胎螺栓五、延长轮胎寿命3.尽量避免紧急制动。4.合理控