潍坊瑞驰汽车系统有限公司简介(院校宣传用)

潍坊瑞驰汽车系统WEIFANGRAINCHSTAUTOMOBILECO.,LTD7/24/2025目录Index一、企业简介CompanyProfile二、企业优势Advantage●地理优势GeographicalAdvantage●研发优势AdvantageOfR&D●产品优势ProductAdvantage●市场优势MarketAdvantage三、产品介绍ProductProfile四、合作方式

CooperationMode五、企业规划

BusinessProspects六、企业沿革CompanyHistory

7/24/2025一、企业简介CompanyProfile7/24/20257/24/2025办公楼、宿舍、职工之家7/24/20257/24/2025潍坊周边汽车企业分布图潍坊滨海一小时经济圈两小时经济圈潍坊市周边汽车经济圈地图

2.中国重型汽车集团3.吉利汽车济南基地工程4.青年汽车工业园1.中集车辆〔山东〕5.济南中鲁特种汽车6.济南红旗凯沃特汽车制造1.青特集团2.上汽通用五菱青岛分公司3.一汽解放青岛汽车厂4.青岛中集专用车5.烟台舒驰客车有限责任公司6.山东蓬翔汽车7.包头北方奔驰重型汽车有限责任公司蓬莱分公司1.上海通用东岳汽车2.烟台汽车制造厂3.烟台海德专用汽车4.烟台中上汽车2.山东唐骏欧铃汽车制造1.淄博汽车制造厂2.山东黑豹集团3.荣成华泰汽车1.威海怡和专用设备制造股份1.山东五征集团2.中国重型汽车集团日照兴业专用汽车1.中通客车控股股份2.时风集团1.广汽吉奥汽车东营分公司2.山东东方曼商用车山东齐鲁汽车制造2.山东昊宇车辆1.泰安航天特种车2.山东鲁峰专用汽车有限责任公司1.山东东岳专用汽车制造7/24/20251.北京汽车制造厂六小时经济圈2.北汽福田汽车股份3.中国长安汽车集团4.中国南车股份5.北京奔驰汽车6.北京现代汽车1.天津一汽夏利汽车股份2.天津一汽丰田汽车3.天津汽车工业〔集团〕4.天津伊利萨尔客车制造1.秦皇岛金程汽车制造1.双环汽车股份2.新凯汽车1.长城汽车2.中兴汽车7.北京尼奥普兰客车股份1.郑州宇通客车股份2.河南少林汽车3.东风日产汽车4.福赛特汽车股份1.徐州工程机械集团2.徐工集团

1.东风悦达起亚汽车1.安特汽车1.江淮汽车2.安凯客车1.奇瑞汽车1.南京汽车集团2.南京菲亚特汽车3.南京长安马自达汽车1.亚星客车2.江苏友谊汽车1.一汽客车大连客车厂1.辽宁曙光汽车集团2.丹东黄海汽车有限责任公司1.沈阳华晨金杯汽车1.营口宝迪专用汽车制造2.营口奥捷专用汽车制造四小时经济圈8.北京华泰汽车3.保定大迪汽车公司5.郑州海马

2..奇瑞汽车4.河北长安6.时风电动车

山东省汽车经济圈地图

7/24/20257/24/2025轿车上海同捷成功开发的局部车型长城绚丽力帆520江淮宾悦东风景逸华泰B11海马M1企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D7/24/2025上海同捷成功开发的局部车型跑车同捷超跑同捷雷霆SUV长城哈弗H5江淮瑞鹰企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D7/24/2025上海同捷成功开发的局部车型江淮瑞风金杯阁瑞斯微面海马福仕达东风小康MPV企业优势Advantage●研发优势AdvantageOfR&D7/24/2025绿色、高端、高效、生态7/24/20257/24/2025车身平台底盘平台电器平台7/24/2025超级平台优势接近零的开发周期小批量多品种的竞争形态将具有强大优势零部件采购本钱和整车本钱大大降低容易实现大批量低本钱制造汽车制造生产线简单化和低本钱投入内核标准化和黑匣子化将大大降低本钱接近零的开发本钱OEM成为可能汽车带动产值扩大可以使汽车制造专业化和模块化零固定资产汽车制造模式成为可能●产品优势ProductAdvantage7/24/2025优势超级平台模式

传统模式

设计通过更改与外观造型有关的10几个零部件(约5000个件不需要更改直接作为平台件沿用)就可以实现开发一个完全全新的整车,开发速度将大大提高(选现成造型3~6个月可以投产,新造型6~9个月可以投产。使改型设计和全新车型的开发时间缩短到传统的结构的10%，接近零的开发周期。适应了客观市场要求。开发周期为36个月，比超级平台模式开发周期长近2年半时间。接近零的开发周期开发周期为36个月，比超级平台模式开发周期长近2年半时间。●产品优势ProductAdvantage7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

接近零的开发本钱设计只需用传统方式的30%，模具只需用传统结构投入的10%,就可以实现全新换型设计,将大大降低产品的设计开发成本，车型换型频次加快变成了可能,适应市场能力更强，开发风险降到了最低点，满足了快速开发能力的要求。且生产线几乎不需要重复投入。传统结构需要0.5~2亿元的生产线改造投入。传统结构需要0.5~2亿元的生产线改造投入。7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

国内生产资源过剩500万台以上的情况将得以尽快改变,可以源源不断的将新车型加入闲置的生产线.并将不断的开发适应市场变化的新车型.这将改变汽车行业的竞争形态,竞争力将大大增加，可快速频繁换型，每种品种产量会大大降低。高额投入长时间的汽车开发模式将丧失任何竞争能力。小批量多品种的竞争形态将具有强大优势7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

模块化组合技术使整车制造简单化，高度弹性和柔性生产模式，使生产线投入成本越来越低。可以将整车制造按照销售区域分散化，向全国所有的汽车制造厂和大型4S店销售商提供整车零部件和车身本体,提供外板设计和模具,平台技术，实现大批量组装。可以在一个平台上开发很多不同外观的车型并卖给不同的整车企业生产,同平台多车型多品牌销售模式,降低制造成本和提高制造效率。只能在少数几家整车生产厂完成，成本高，效率低。汽车制造生产线简单化和低本钱投入7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

一个先进平台可以使用几十年,可以几百上千次变化车型设计,使汽车外观不断的进行变化,没有人知道汽车里面是什么东西,就象手机里面实际上电路和芯片很多都是相同的,外观和软件不一样就以为完全不同的产品.使零部件采购成本、整车制造成本大大降低。零部件采购成本过高，整车制造成本高，竞争力弱内核标准化和黑匣子化将大大降低本钱7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

充分利用现有零部件资源和超级平台化零部件,实现山寨手机式低成本模式和DELL模式在汽车行业的实现,拥有自主知识产权,实现低成本高品质的汽车创新新模式.一个车型平台可以每年生产30~50万台,零部件和整车成本大大降低，性能可以大大提高。零部件采购不集中，导致成本高，利润降低。零部件采购本钱和整车本钱大大降低7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

不需支付巨额固定资产折旧成本,当产量低时成本很低,卖第一台车平台时就有利润,因此没有任何风险,包赚不赔.委托加工模式税源发生总部。固定资产折旧摊销压力大，投资风险大。零固定资产汽车制造模式成为可能不需支付巨额固定资产折旧成本,当产量低时成本很低,卖第一台车平台时就有利润,因此没有任何风险,包赚不赔.委托加工模式税源发生总部。7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

使汽车制造分解成专业化和模块化，尤其车身制造专业化和模块化，同捷有长期合作的2000多家优质零部件供应商,因此可以充分平台化,并推动零部件供应商在潍坊工业园投资,现已有多家零部件企业进驻潍坊工业园区，来满足150~300万台/年产能,产值将达到600~1200亿元/年。无法满足大量的生产产能可以使汽车制造专业化和模块化7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

不用投太多资金就可以使整车厂产量达到约为150~300万台/年,产值约为1200~2400亿/年。投入大量资金，占用大量土地资源容易实现大批量低本钱制造7/24/2025模式超级平台模式

汽车带动产业产值一般为整车与零部件产值的2倍,将为3600~7200亿元汽车带动产值扩大7/24/2025模式超级平台模式

传统模式

OEM及其他相关产业总产值约为5200~10800亿元/年.税收按照5%计算,可以达到260~540亿元整/年。不可比拟OEM成为可能7/24/20257/24/2025三、产品介绍ProductProfile白车身超级平台BIWSuperPlatform底盘超级平台ChassisSuperPlatform电器超级平台EESuperPlatform超级平台整车在运行工程On-goingProjectofSuperPlatform7/24/2025白车身超级平台BIWSuperPlatform平台化车身除外覆盖件和连接件，其他功能件及结构件均为平台件，平台化率可达85%以上，同平台件白车身可同时满足多种造型，不同厂家的多样化车型生产，降低了开发本钱，缩短了开发周期，减少了新车开发风险，提高了车型市场竞争力。除外板件以外的所有其他零部件均为平台件,不变化。7/24/2025前舱盖内板左前门内板左侧围左后门内板后背门内板白车身平台右侧围顶盖上横梁右前门内板右后门内板后车架左右前纵梁总成超级平台介绍图例——车身焊接分块7/24/2025

底盘超级平台ChassisSuperPlatform7/24/2025底盘超级平台ChassisSuperPlatform转向系统发动机前悬架后悬架排气系统电子散热风扇换挡机构空滤器底盘超级平台燃油供给系制动系底盘平台件示意图7/24/2025

电器超级平台EESuperPlatform利用成熟零部件集成电子电器平台，保证了电器系统高品质和底本钱的开发，电器平台件经过前期各种性能验证，已做到系列化、标准化、通用化，使电器件更可靠性、平安、稳定。7/24/2025超级平台整车在运行工程On-goingProjectofSuperPlatformA0-SUV

A0级SUV，外观设计科技、动感、时尚；设计风格饱满、圆润；车身曲线过渡柔和、平顺，整车的比例协调；其适用的区域为中国大局部城市及郊区，产品用途主要为城市年轻上班族平时上下班、朋友聚会、户外活动的交通工具，适用于我国大局部地区的道路条件和气候条件。A-SUV

A-SUV在A0级-SUV平台上增加了整体尺寸，室内空间更大更协调，乘坐驾驭更舒适；外形特点上增加锋利、硬朗的新锋锐特征元素，增强整车现代感；7/24/2025微面A00E电动车

A00E电动车平台，整车外造型风格稳重，线条和谐，概念性突出。在保证整车性能的前提下，主要零部件总成保持与目前电动车市场上现有车型的通用化设计。A00E电动车平台车型具有较高的平安性和可靠性；低损耗、低噪声；良好的动力性、通过性、平顺性、操纵稳定性及维修性。A00E电动车平台同时具有不同轴距、不同电池、不同车身形式等多种变形车的适应性，车身分块考虑单双排驾驶室，为在同一平台上开发差异化产品打下根底。7/24/2025超级平台-A级SUV系列色彩丰富曜岩黑熔岩金活力橙烈焰红蓝调丝光银超级平台整车在运行工程On-goingProjectofSuperPlatform7/24/2025A0平台车型产品平台A0SOP时间2011年10月每款车型年产量5万超级平台整车在运行工程On-goingProjectofSuperPlatform7/24/2025超级平台-A0级车配置7/24/2025四、企业规划BusinessProspects瑞驰厂区汽车四大工艺车间共占地10万平方米，于2021年8月底全部竣工，2021年11月冲压车间设备，焊接车间设备，涂装车间设备，总装车间设备调试完毕，2021年底厂房投入生产。5年后工程完全达产，可实现年销售收入200亿元，利税12亿元，提供就业岗位3000个。一期总体规划1个超级平台和4个车型工程：A0-1级,A-1级,A00E-1，MINVAN，除已开发的4个车型外，还有待开发15个车型，每年开发4个车型，经4年多时间开发，6年时间陆续投产，22个车型全部投产后，实现年产80万台/年的战略目标。冲压车间涂装车间焊接车间总装车间7/24/2025 2021年至2021年，主要以开发新产品为主，同时生产局部已经开发完成的超级平台部件和整车，年产量到达20万辆左右。介入期2021年至2021年，提高产能超过80万辆。产品覆盖全系列产品，使瑞驰汽车成为国内10强企业之一。成熟期扩展期四、企业规划