【《企业手动变速器设计的国内外文献综述》1800字】

企业手动变速器设计的国内外文献综述国外研究现状在汽车手动变速器领域，德国，美国，日本等国起步早，发展快，已有了相对成熟的试验系统搭建经验，能为国内相关技术的突破提供借鉴。2019年，为了计算汽车手动变速器的效率，考虑到其最耗电部件（齿轮和轴承）的影响以及它们之间非常重要的相互作用。ALaderou（A·莱德鲁）[3]等人开发了一种动态模型，可以预测整个齿轮箱作为一个系统的摩擦损失，从而预测其效率。也从系统的角度考虑温度对轴承预紧力的影响，确定其对轴承摩擦损失（以及整体效率）的影响。使用的操作条件是真实驾驶排放（RDE）驾驶周期的快照，这是汽车制造商的标准度量。结果表明，温度倍增可使轴承损耗增加120%，总传输损耗增加140%。还考虑了操作条件（速度和扭矩）变化的影响。该模型考虑了整个变速箱在瞬态工况下的性能，以及其主要部件之间的相互作用和对传动效率的影响因素做出改变的能力，从而跟踪它们对整个变速箱效率的影响。换档质量传统上是通过对驾驶员感知的评估来优化车辆的。基于这种人类反馈的经典方法面临着不同的挑战，如可重复性低和成本高。同年，HuaHuang和ClemensGühmann[4]为了克服这些缺点，在循环模型环境中提出了一个创新的自动虚拟校准框架。框架由变速箱系统的动态模型、自适应换档控制器、换档质量的客观评估和多目标优化算法组成。可在此框架下获得具有多冲突标准（如换班时间和换档舒适性）的Pareto最佳战线。特别是开发改进的混合多目标进化算法，以提高优化性能。实现了自动手动变速箱同步系统换档轨迹的优化。2020年，AngelaLaderou[5]等人开发了一种经过实验验证的三极动态模型，用于预测金刚石碳（DLC）涂层和碳化钨碳（WCC）涂料对手动传动齿轮对效率的影响。使用的操作条件是真实驾驶排放（RDE）驾驶周期的快照。结果表明，使用这些涂料可将摩擦损失提高至50%。国内研究现状目前，从国内的商用车使用状况来看，配置的手动变速器的还是占大多数的[6]。随着三维分析软件的快速发展，国内学者对手动变速器的研究至今仍为停止，三维建模和强度分析也渐渐被手动变速器的动力学研究所应用[7]。2017年，贺敬良[8]等人建立了基于MASTA的手动变速器总成虚拟样机模型。考虑了各部件弹性变形对变速器动态特性的影响。在综合考虑壳体受力状态和各部件引起的系统叠加变形的基础上，对同步器的工作状态进行了定量计算，得到了系统中轮齿激振传递和振动响应的相关参数。通过对同步器的同步状态、传动误差、接触点和振动响应的计算分析，找到了改善传动系统动态特性的途径。2019年，冯大强[9]分析了斜齿轮在手动变速器耐久性试验中的性能。通过优化喷丸、改变齿轮材料、增大啮合齿宽、优化齿廓修形（微几何）等设计参数，提高了一对啮合齿轮的耐久性试验。通过理论计算和实际计算结果的比较，确定了齿轮的优化设计参数和影响齿轮耐久性的因素。研究表明，在汽车变速器设计初期进行耐久性试验是必要的。对于以前的计算和假设无法预测的失效模式，试验是最好的方法。通过优化设计的试验结果，本研究给出了齿轮的优化设计，保证了试验的完成。最后，在保证低成本的前提下，提出了一些设计优化建议。在开发手动变速器的换挡性能时，经常会出现换挡卡滞的投诉，且很难解决。换挡卡滞主要包括同步卡滞、换挡二次冲击。2020年，张银超[10]通过理论分析和计算发现，适当降低柔性轴刚度可以增加系统变形，改善同步卡滞;同时还可以提高齿轮套在自由滑动阶段的速度，减小自由滑动过程中的速度差，减少二次冲击造成的卡滞，这样改善了换挡手感，提高了客户满意度。由以上研究现状来看,由于我国近代工业起步较晚,在技术积累上有很大的不足,导致在汽车制造技术和汽车测试技术等方面与国外差距较大。当下虚拟样机技术开始逐步运用在手动变速器的动力学研究之中。变速器传动总成动态分析的深度和广度不断提高。研究了变速器齿轮、轴承、同步器等零件的动态特性和载荷特性。本次设计还将通过先进的设计软件对5速三轴传动进行仿真，并进行动态仿真分析，设计生产出符合市场需求的产品。参考文献[1]百川.商用车卖疯了[J].汽车工艺师,2020(12):27-30.[2]申松加.商用车变速器下线试验台研究和设计[D].重庆理工大学,2018.[3]ALaderou,MMohammadpour,STheodossiades,etal.EffectofbearingthermallyinducedpreloadontheefficiencyofautomotivemanualtransmissionunderRDE.2019,233(21-22):7423-7441.[4]HuaHuang,ClemensGühmann.Model-basedgear-shiftoptimizationforanautomatedmanualtransmission.2019,233(12):3199-3208.[5]AngelaLaderou,MahdiMohammadpour,StephanosTheodossiades,etal.OntheEffectofDLCandWCCCoatingsontheEfficiencyofManualTransmissionGearPairs.2020,10(9)[6]任诗发.我国汽车变速器市场特点及未来发展[J].汽车与配件,2019(20):40-42.[7]张力久.我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析[J].中国设备工程,2017(20):144-145.[8]贺敬良,任忠伦,秦龙泉,陈勇,林慕义.同步器同步过程对变速器动力学特性的影响分析[J].