2025年地铁整合供电解决方案及地铁UPS供电方案全新版

地

铁

整

合

供

电

解

决

方

案

地铁UPS供电方案1、地铁各功能系统网络能源产品应用点分析2

、地铁整合供电解决方案及地铁UPS供电方案趋势3、智慧地铁供电规设计方案4、供电项目整体建设运营蓄电池服务器机架/服务器/网络设备机房环境调节解决方案

IT设备解决方案网络能源动力整体解决方案交流/直流不间断供电系统解决

方

案

UPS服务器电源管理器动力设备、机房环境及安全监控解决方案LAN蓄电池UPS抗瞬态浪涌抑制器

直流电源系统负载同步跟踪器交流配电系统市

电转换开关低压配电自动切换

系统解决方案静态切换开关精密空调油机LAN应用点：OCC

运营指挥中心OCC

运营指挥中心通信

信号

综合监控PIS/AFC/屏蔽门信号通信车站

车辆段市

电ASCO

自动切换开关TVSS油机LAN服务器电源管理器SPMSTS服务器电源管理器SP

M服务器机柜系统解决方案

(OCC

运营指挥中心)车站子系统通信信号综合监控PIS/AFC/屏南车辆段子系统

通信信号UPS蓄电池UPS蓄电池负载同步跟踪器LBS交流配电系统有源滤波器精密空调监控LAN公安无线引入公安计算机网络通信系统公安通信政务通信专用通信(调度及工作通信)民用通信(运营商)无线引入

服务器、交换机应用点：通信系统公务电话、专用电话广播电视

系统(含交换机、终

端、监视器等)政务计算机网络政务无线引入时钟解决方案(通信系统)市电ASCO

自动切换开关TVSS服务器电源管理器SP

M蓄电池蓄电池直流电源系统STSUPS服务器电源管理器SP

M服务器机柜系统zen:o

交换机、无线引入有源滤波器精密空调公务电话、时钟服务器、终端计算机、广播负戦同步跟踪器LBS交流配电系统油机UPS计算机、继电器

信号系统列车自动防护ATP列车自动监控ATS

列车自动驾驶ATO应用点：信号系统计算机系统(轨旁、

IP设备)

录像监控转辙机驱动计算机系统UPS服务器电源管理器SPM蓄电池STSUPS服务器电源管理器SPM列车自动驾驶ATO

电力驱动列车自动防护ATP计算机、继电器服务器机柜系统列车自动监控ATS

录像监控解决方案(信号系统)负戴同步跟踪器LBS交流配电系统电力操作电源市

电ASCO

自动切换开关TVSS有源滤波器油机蓄电池0

降

大路

交1500%

π余100/1000M以太网_电央调愿大厅_19CS-中央设备机房

冗余1001000M

以太网COCC设

备

维

护

系

续

DC兀新350V汉太网口关1车辆段机电设L

是国控肥分_

车辆投温合童电所自动化租分j车

8段

成

系

统复示工作站复示工作法复京土存

拿历史卵务器真余1acpx

太网GCC主干网窦

窦培评管理系统(TICS)光

以舞照教师工作动口

回横至10C2-中央设备机房交换机中

心

游

由

交

养迅程网路车辆段19CS豪后备控制中心车辆段障分作群养X

全女利服务选

网络管理系统(SM)奥型车站级1903(S13CS)车地建出总长π余1004以太网2

里π余100以太网东

驰

会

薪叶康务器连变电所自动化部分运为评玉交电形。烈去博直病国私电

分J刑中央ISCS(CISCS)服务转互耕接入车站机电设备监控部分中心总需

作

站中心环请

绑作堵：中心维讲

操作墙中心电调楼作站

科络排口大屏幕新科媒助择作站交86]综合监控玄统(

ISCC)FASSCADA

系

统

BAS机电设备监控系统(含空调、电梯等)冗余实时服务器

交换机贴

性前置机、工作站火灾报警控制系统报警操作站信号控制器信号处理系统应用点：综合监控系统解决方案(综合监控系统)UPS服务器电源管理器SP

MSC

ADA系统FAS系统STSBAS系统服务器电源管理器SP

M服务器机柜系统市

电ASCO

自动切换开关TVSSLAN监控蓄电池UPS蓄电池负载同步跟踪器LBS交流配电系统有源滤波器精密空调油机LAN线路中心SAN

交换机

磁盘阵列

磁带库

清分中心系统

综合监控系统数据库服务器历史都琳服务

前置通信服务提

其它服务器工作站

工作站打印机通格传输网交换机车站服务器工作站

打印机环形以太网交换机自动

自动半自动售机机打印机

工作站

工作站紫急按钮o

T交换机工作站核心交换机AFC

系统架构交换机白动检票机交换机自动检票机交换机半自动售票机交换机编码工作站<售票

加值票机自动机自动机加值售票AFC自动售检票系统车站计算机管理系统交换机线网控制中心、清分中心检票系统服务器及存储设备应用点：AFC

系统售票系统UPS蓄电池负载同步跟踪器LBS交流配电系统蓄电池服务器电源管理器SP

M售检票系统线网控制中心、清

分中心STS解决方案

(AFC

系统)市电ASCO

自动切换开关TVSS油机精密空调服务器电源管理器SPM服务器机柜系统计算机、服务器UPS广播电视终端计算机系统服务器及存储设备转换器、交换机应用点：PIS系统PIS乘客资讯显示系统信息显示屏幕UPS蓄电池负载同步跟踪器LBS交流配电系统蓄电池服务器电源管理器SP

M服务器、终端信息显示屏幕STS解决方案

(PIS

系统)市电ASCO

自动切换开关TVSS油机精密空调服务器电源管理器SPM服务器机柜系统计算机、转换器UPS屏蔽门控制屏蔽门驱动应用点：屏蔽门系统PSD屏蔽门系统解决方案(屏蔽门系统)UPSTVSS油机电力操作电源屏蔽门驱动市电

蓄电池ASCO

自动切换开关交流配电系统屏蔽门驱动/控制应用点：供电系统供电系统牵引供电解决方案(供电系统)有源滤波器市电ASCO

自动切换开关交流配电系统TVSS油机电力操作电源变电站电力驱动序号系统名称负载类型电压等级要求电压波动要求典型容量要求后备时间要求切换时间要求负载分布位置1通信传输、无线、公务电话、专用电话、闭

路电视、广播、时钟、集中告警、乘客信息等计算机网络通讯设备-48VDC±1%4kW4h<5ms通信电源AC380V±1%15

kW1h<5msUPS系统AC220V±1%20kW4h<5msUPS系统2信号信号系统计算机、网络设备、控制设备AC380V±1%30kW(集中站)0.5h<5msUPS系统8kW(非集中站)3综合监控计算机网络设备等AC220V±5%9kVA1h<5msUPS系统环境监控PLC等现场控制设备AC220V±5%9kVA1h<5msUPS系统门禁计算机网络控制设备AC220V±5%2kVA1h<5msUPS系统4自动售检票计算机网络设备、AFC终端设备AC380V±2%30、40、60、80、100kVA0.5h0msUPS系统5火灾自动报警计算机网络控制设备AC220V±5%6kVA1h<5msUPS系统6屏蔽门计算机网络控制设备AC220V±5%5kVA1h<5msUPS系统屏蔽门驱动电机DC110V±5%15kVA1h内动作5

次<5ms直流操作电源/UPS系统或其它7变电所直流操作电源控制信号、保护单元DC220V±5%3kVA1h<5ms直流操作电源8应急照明交流感应式的负载AC220V±5%20kW1h<500msUPS系统UPS合计(不含应急照明和DC电源)max222kVAUPS合计(不含应急照明和DC电源)min142kVA

典型车站各弱电系统负载电源需求统计

各弱电系统典型车站负载电源需求统计表注：摘自《上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件弱电系统UPS

电源整合设计指导意见》序号系统名称负载重要程度整合范围备

注1通信系统(不含高频开关电源)一级负荷纳入电源整

合通信系统提供就地配电柜2信号系统一级负荷信号系统提供就地配电柜3综合监控系统一级负荷综合监控系统提供就地配电柜4环境与设备监控系统一级负荷5门禁系统重要负荷6自动售检票系统一级负荷自动售检票系统提供就地配电柜7乘客信息系统一级负荷纳入通信系统统一考虑8火灾自动报警系统一级负荷纳入综合监控系统统一考虑9屏蔽门系统(控制、驱动电源)一级负荷不纳入电源

整合在屏蔽门设备室独立设置电源设备10应急照明电源一级负荷低压配电专业独立设置11变电所直流辅助电源一级负荷在变电所控制室独立设置电源屏典型车站各弱电系统负载电源需求统计注：摘自《上海城市轨道交通网络建设标准化技术文件弱电系统UPS

电源整合设计指导意见》各系统负载重要程度分类表由于屏蔽门系统比较特殊，其中有许多电机性负载

,如门机等，在启动时会有较大的冲击电流，对UPS

逆

变器产生冲击，促使其过载或转旁路。因此如果与其他系统一起进行集中供电，因为经常

性的开关门所产生的冲击电流会影响UPS

逆变器，从而

影响其他的正常供电的系统，因此建议进行单独供电。当前

UPS

在地铁各站点应用的趋势在地铁供电系统采用集中供电方式已经渐渐成为趋

势，即为以上各系统进行集中供电或为一个系统的各个

分散负载进行集中供电。例如***地铁3号线已采用集中供电方式，而北京地

铁、成都地铁、上海地铁等用户在新线路的设计上也考

虑采用集中供电方式。当前

UPS

在地铁各站点应用的趋势集中供电整体成本比分散供电低，随着UPS

容量的增加其单位容量的成本是降低的20KVA

在线式UPS

(不含电池)每台市场售价近10万元人民币，而200KVA

UPS每台售价不是100万，只需不到40万元，采购成本节约60%集中供电的可靠性远远大于分散供电，大容量UPS的可靠性高于中小容量UPS20KVA

在线式UPS的平均无故障间隔时间约25万小时，而200

KVA

UPS

的平均无故障间隔时间约45万小时,可靠性提高80%UPS

集中供

电的优势二集中供电便于安装、维护和管理分散供电，需要更多安装空间，电缆布线缺乏规划，安装、维护、管理缺乏统一标准；集中供电系统可以通过后台监控软件，在一台PC

上实现对UPS

的统一监控和管理；而分散供电系统要达到

相同的效果，必须在监控系统上作出更大的投资，如购

买网络监控软件和布置485总线等。●在地铁的不间断供电系统中，综合监控、安防、BAS、PIS

、AFC

、FAS、列车安防等弱电系统的负载非常重要

,如果UPS、电池、内部模块系统等出现故障，会造成断

电、运输中断等重大问题。为地铁用户提供最高等级的

UPS

解

决方案当前

UPS

在地铁各站点应用的趋势UPS

供电

系统等级的分类等级4双总线等级3并机等级2等级1

调压器&浪涌抑制单机几个9可用性停电时间用户价值典型解决方案等级1(3)99.9%8.77

hoursProtect

hardwareinvestmentTVSS

Surge等级2(4)99.99%53

minDowntime

costs

canimpact

business;need

topreserve

dataSingle

UPSSingle

Bus等级3(5-6)99.999%5.3

min-31.6secSystem

crIDCical

tobusiness

success;increase

uptimeRedundant

UPSSingle

Bus等级4(7-8)99.99999%3

sec

to

.3

secThe

system

is

thebusiness;uptime

is

their

competIDCive

advantageSingle

or

Redundant

UPSDual

Bus用解决方案来满足不同负载保护等级的要求注：源于TIA---942PDUPDULoad

3×9s

Load

4×9s等级3:增加地铁各系统可用性UtilIDCySourcew/UtillDCySourcewlATS&Generator

ATS&GeneratorDual

Input

PDULoadSTSPDULoadPDU

STS

PDULoadPDU

PDUDual

Input

Load7-8×9s等级四：负载从不停电DistributedRedundant(双母线)UtillIDCySourcelUtillIDCy

Source/Generator#1Generator#2针对地铁用户不同关键问题的不同解决方案UPS

1

UPS25-6×9sUPS

1UPS

2PDULoad等

级

1

:保护硬件UillDCy

SourceTVSS

and/or

CondlDCioner等级2:保护数据UtilIDCySourceUPSUPS1LBSUPS2SCCPDULoad采用UPS“双母线输出”冗余供电技术的目的是：消除可能出现在UPS

输出端与最终地铁用户负载端之间的“单点瓶颈”故障隐患，以提高

输出电源供电系统的“容错”功能。根据美国的大型数据统计中心的行业统计资料：在UPS输出供电系统的故障中，各种故障出现的几率：

79%来源于UPS输出与负载之间的供电线路上的故障

(保险“烧毁”,断路器“跳闸”,负载“短路”,由

施工/老鼠咬所造成的“开路”故障等

)

11%来源于UPS和电池组

其它故障占10%11%79%地铁各系统动力支撑系统的发展趋势10

%RECRECRECINV

INV

INVS/S

单点故障

SCC地铁各系统动力支撑系统的发展趋势地铁系统应用中的UPS单机和冗余并机系统的可靠性，并非十全十美!MULTI-MODULEBypassSINGLE

MODULE

Bypass更多原因

…Critical

LoadCritical

Load…□

门工

ZUPS1

UPS2地铁各系统动力支撑系统的发展趋势市电2

油机2ATS2

UPS系统2UPS输入配电柜2LBS一INT

MSS2UPS

输出配电柜2双电源负载STS2负载柜2厂单电琼负载2双母线系统

使电力冗余点

从UPS

系统下

移到计算机设

备本身。研究

和实践证明，这

将极大提高系

统的可用性。地铁各系统动力支撑系统的发展趋势ATS1

UPS系统1UPS输入配电柜1UPS输出配电柜1年电源负载1UPS

2-1UPS

2-2负载柜1UPS1-2UPS1-1油机1旁路2市电1旁路1MSS1ATS3INTSTS1一UtillDCySource/

Generator#2UPS

2PDULoadPDUDual

Input

Load双母线供电电气原理图(单电源和双电源设备)UtillDCySource/

Generator#1UPS

1PDUPDULBSSTS双母线供电不间断供电的目的：消除可能出现在UPS输出端与最终地铁用户负载端之间的“单点瓶颈”故障隐患，以提高输出电源供电系统的“容错”功能。N

在线维护N改善了重要母线的可用性N更大的灵活性/双输入计算机负载N7/24/365运行目标N灵活的供电配电N

在线扩容N

在线升级N

容错为

地铁这些重要的系统提供最高可靠性的双母线UPS

供电方案●SiteMonitor监控软件对网络上的UPS、空调等设备

进行集中监控和维护管理，查

询设备的历史数据、设备的远程控制当UPS

、

空调等设备故障时，将采用各种形式通知用户，包

括告警声、拨打电话/手机、发

送Email,

发送短信息等。软件分为(严格的license限制):·

a、单机版，实现UPS单机或并机系统的RS232监

控b

、5节点版，实现5台UPS或设备的网络接入c

、20

节点版，实现20台

UPS或设备的网络接入d、无限制版，UPS或设

备接入数量不限监

控

系

统

的

组

成EMERSON监控中心旦

科技园报表查询UPS告警UPS

运行数据操作记录人员管理邮件和寻呼设置开始时间告警缆别所属组UPS内容2004-12-281253.01重要监控中心UPS2UPS不同步2004-12281253:01重要监控中心UPS2UPS关机2004-12-2812:5301重要监控中心UPS2旁路供电状

态

：

监

控

中

心

当

前

有

告

警状态

配置科技园UPS2车站一

车站二

车站三车站四

车站五

控制中心告警时主动上报平时定时联络，以监测网络通讯状态监控中心需要数据浏览时，才主动请求●

组网方式基于TCP/IP

灵活组网，可将各站点、控制中心

的UPS统一通过网络集中

监控到控制中心的监控

平台上支持串口(包括RS232,

RS485)

、网络混合组网●工作机理一

主动上报，不占用网络

资源●

界面提示●

通过普通MODEM拨打固定电话或手机●

人工智能的Email通知-Email

提供详细的告警事件描述，以及解决相关告警事件的推荐行动●

手机短信告警●

安全关机与Network

Shutdown软件配合，执

行命令文件以及安全关闭计算机的

功能。安全关机支持多种平台：Window9X/NT/2000/XPSolaris/HP-UX/AIX/SCO-UX/LINUX等UPS名：

UP想号：

DH1Sen

es

UPSInput

Voltage214.1VOutputVoltage214.1VOutputCurrent0ABatteryVoltage41.01VOutputFrequency49.95HzInputFrequency49.95HzLoad0%BatteryCapacity100

%IntemalTemperature27.2℃状态当前有告警开始时间告警频务所属组内容2005-01-2013:5013重要SuperisionUPSAsynchronous2005-01-2013.50-13重要SuperisionUPSTumed

Of2005-01-2013:50:13重要SuperisionUPSOn

Bypass声音告警返回上

一

页

6模拟量C状态量●

S

N

M

P卡

和

外

置S

N

M

P卡

●

SNMP卡或外置SNMP卡提供IP

接口，成为网络上的一个节点,

支

持TCP/IP、HTTP、SNMP等网络协议。提供包括WEB浏览，NMS网络管理系统的接入等多种服务。可接入其他厂家的UPS一市场上各类UPS,

只需提供协议，均可以接入●

SNMP卡或外置SNMP卡分为：SNMP内置卡，适用于iTrust

UH11,UH31,UL33,US11R02232727SNMP内置卡，适用于Hipulse,iTrust2G,Industry02350271SNMP外置卡，适用于非UPS02232865SNMP外置卡，适用于NX系列02350268(1)专用通信系统(2)信号系统(3)自动售检票系统(4)自动化集成系统(5

)BAS/FAS

系统(6)民用通信系统(7)公安通信系统(8)门禁系统(9)办公自动化

(OA)

系统双龙站龙城广场站南联站吉祥站爱联站体育新城站荷坳站银海站松柏站坑

站丹竹头站

木棉湾站

大

芬

站布吉客运站草埔站水贝站

田贝站红岭站

翠

竹

站晒布路站

老街站为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案***地铁三号线需要对下列系统进行不间断的供电：

塘六约站为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案(

1

)

弱

电

综

合

电

源

室

：序号地

点各系统负载所需电源容量(KVA)负载需电源总容量(KVA)通信门禁信号AFC集

成BASFAS1控制中心60240540881632红岭站3512517201251153老街站4011040251251334晒布路站3511025201251085翠竹站3511018201251016田贝站3512523251251267水贝站351101420125978草埔站351251525851149布吉客运站3511028208510710木棉湾站351101720859611大芬站3512515208510915松柏站3511017208596自动化为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案(

1

)

弱

电

综

合

电

源

室

：序号地

点各系统负载所需电源容量(KVA)负载需电源总容量(KVA)通信门禁信号AFC自动化BASFAS12丹竹头站3511018258510213六约站351101620859514塘坑站40130152512512816银海站351101820859717荷坳站351101520859418体育新城站351101620859519爱联站3512515258511420吉祥站351101720859621龙城广场站351101520859422南联站351101720859623双龙站35125252585124集

成序号地

点各系统负载所需电源容量(KVA)负载需电源总容量(KVA)通信信号AFC自动化集成BASFAS0A1信号电源室235一587572消防控制中心2一一1287293数据中心(办公大楼)10一10875109149为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案(2)车辆段：为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案所要求的UPS如下表：序号项

目

名

称单位数

量横岗控

制中心车辆

段车站备注1200kVA

UPS电源设备(含UPS设备、电池、交流智能配电盘、自动电源切换开关、

数据采集设备等)套1双机2160kVA

UPS电源设备(含UPS设备、电池、交流智能配电盘、自动电源切换开关、

数据采集设备等)套14田贝、塘

坑、双龙3

站按双机

配置3120kVA

UPS电源设备(含UPS设备、电池、交流智能配电盘、自动电源切换开关、

数据采集设备等)套18红岭、草、

埔、大芬、

爱联4站按

双机配置480kVA

UPS电源设备(含UPS设备、电池、交流智能配电盘、自动电源切换开关、

数据采集设备等)套1540kVA

UPS电源设备(含UPS设备、电池、交流智能配电盘、自动电源切换开关、数据采集设备等)套16合计套1322项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

80KVA主机1电池冷启动组件电池冷启动组件1项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

40KVA主机1电池冷启动组件电池冷启动组件1相应的UPS设备配置清单：车辆段消防控制中心1台40KVA车辆段信号电源室1台80KVA为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案红岭、草埔、大芬、爱联站各一套120KVA并机系统，共4套8台，每套数量如下：非指明具体的站外的其他站点各一台120KVA并机系统，共14台，每台数量如下：项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

120KVA主机1电池冷启动组件电池冷启动组件1项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

120KVA主机2电池冷启动组件电池冷启动组件2为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案田贝、塘坑、双龙站各一套160KVA并机系统，共3套6台，每套数量如下：老街站及车辆段的数据中心(办公大楼)各1台160KVA单机系统，共2台，每台数量如下：横岗控制中心，共1套2台1+1并机系统项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

160KVA主机2电池冷启动组件电池冷启动组件2项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

160KVA主机1电池冷启动组件电池冷启动组件1项目设备名称型号、描述数量UPS主机NXa

200KVA主机2电池冷启动组件电池冷启动组件2为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案为***地铁3号线提供全方位的集中供电方案要求采用1套1+1冗余并机系统的200KVA

UPS系统为上述的所有系统进行供电以***地铁3号线横岗控制中心分析为例：序号地

点1通信控制中

心门禁信号AFC自动化集成BAS60240540FAS总容量88163负越输出UPS1负载输出Q4负载输出UPS2Q4负载输出电池开关柜智能配

电盘集中供电方式下的1+1冗余并机系统配电图1+1冗余系统原理图如下：输入市电*自

动

电

源

切

换

柜Q3Q2Q3Q2Q日二UPS并机运行原理：正常情况下2台UPS通过各自的输出开关并到智能配电盘的输出母线上，这样UPS的所有负载均由2台UPS

供电。由于NX

系列UPS

具有非常优秀的均流能力，

环流<

1

%

,

这样2台UPS

各带50%的负载。当一台UPS

出现故障需要维修时，将该UPS的输出开关断开，则另

一台UPS带所有的负载，从而完全实现负载的零切换。集中供电方式下的并机运行原理采用1+1并机的方案为UPS并机供电系统中可靠性最

高的方案，其MTBF

值为单机的5.5倍。NX

系列UPS采

用大量冗余设计，在内部电源、SCR

、IGBT

、风扇、散

热器、电缆与铜排等，均为大额度冗余设计，整机的MTBF

为50

万小时以上。当系统1+1并机工作时，其MTBF

可达到275万小时以上。此项指标远优于同类其它

产品。NX系列

UPS具有6台直接并联的并机能力，同时

具有在线扩容能力。

集

中

供

电

方

式

下

的

并

机

运

行

原

理

HH-YV22-5e16PC4D

出HH-Yva2-5*L0NH-V

22-5K6NH-V22-5x16

鼓NH-Vy

22-5*25

性NH-V

22-5x25NH-V

k22-5K10NH-Vy

22-5K4NH-V

22-5K2.5收性NH-V

22-5×25

性领事NH-V

522-5K6虹C65N-C40/3C65N-C20/3C65N-C16/3C65N-C4D/3NS1ODN/3P

10DANS10QN/3P

10DAC65N-C32/3C65N-C10/3C65N-C4/3NS100N/3P

1DDAC65N-C16/3集中供电方式下的分时切换柜(智能配电盘)原理6AEL转

部

1

4

隐7AELBAS

部3D4488AEL身4811AEL惧12AEL40KW16KW5KY2KY4DKW5KYLC1-Df

0C1-D40

馨LC1-Dp转

C1-

2DC1-D

6特LC1-D16

-D0-D408D15C1-DB5C1-D5C1-D85JLC1-D32惟

LC1-D32LC1-DiDLC1-DLQ分时切换柜系统图如下：N专

PE1AEL

4胰电地务20KW

2AEL其6D44

慢电

10

KV3影AE3L2

栏4AEL498304钝20KW5AEL携

栏

43D40KWL1L2L3L4L5L6L7LBL9L1DL11恩

奥

卧

图

图

图

图

恩BAS/FASAFCnNH-YJV-4KLB5+L*120

CTNS4DDN/4P

50A30

4

9AEL5

4

恨

电10AE北

LC1-DA5C1-DB56044施

10KVLC1-Dj

6LC1-D16LC1-D4LC1-D4廿

触C

要椒

敲

：B25*BDO1BO0MJPS转满满分时切换柜特点如下：口智能配电盘对5分钟、15分钟、0.5小时、1小时供电的分路需设定时装置，对2小时以上的供电分路不设计时装置。□智能配电盘根据电池容量选择每一路备用时间，PLC按程序控制备用时间满足用户设定的每一路最长(2小时)和最短时间(5分钟)的供电及断电功能。口智能配电盘内置液晶屏可实时显示每一路负载电压、电流、功率、电量、工作模式。□智能配电盘在面板上设手动旁路开关，当PLC程序控制器故障时，可通过手动开

关实现手动供电。□智能配电盘PLC内置了各种诊断功能，报警和显示故障设备，通过其RS485接口可将设备状态上传给电源监控系统。集中供电方式下的分时切换柜(智能配电盘)特点目前中国的许多大城市均已开始或增加地铁线路的建

设，如北京、上海、广州、***、成都、南京、杭州、武汉、西安、重庆、沈阳等地，UPS

也在许多地铁项目中得到应用。UPS

产品应用案例为***地铁的重要设备保驾护航***地铁1号线BAS/FAS/AFC

系统：iTrust

UH31和UL33系列UPS10～60KVA×20台iTrust

UH11系列UPS1～6KVA×40台UPS

产品应用案例(1)专用通信系统(2

)信号系统(3)自动售检票系统(4)自动化集成系统(5)

BAS/FAS

系统(6)民用通信系统(7)公安通信系统(8)门禁系统(9

)办公自动化(

OA)系统为***地铁的重要设备保驾护航***地铁3号线弱电综合

UPS系统：UPS产品应用案例为***地铁的重要设备保驾护航共为***地铁3号线提供43台性能优异的

NX系列：容量包括：200KVA\160KVA\120KVA\60KVA\40KVA等多种容量UPS

产品应用案例为上海地铁的重要设备保驾护航上海地铁9号线屏蔽门系统：iTrust

industry系列UPS40KVA×4台iTrust

UH31系列UPS10KVA×4台UPS

产品应用案例其他轨道交通行业成功应用案例：***地铁30KVA×5

60KVA×2

……广州地铁40KVA×130KVA×120KVA×3

…

..南京地铁

60

KVA×2...北京地铁60

KVA×2

…

…上海地铁40KVA×420KVA×106～10KVA

约120台

…

.

.重庆轻轨3

KVA×19

……■UPS

产品应用案例广州天河软件园IDC

400KVA*13***龙岗IDC200KVA*6,400KVA*6***沙河IDC

400KVA*6

广州花地湾400KVA*2

东莞道窖400KVA*2广州较场西300KVA*3***枢纽楼300KVA*3

其他行业应用举例：广东电(信数据局

1.用4台400KVAUPS

双母线配电。采用负

载母线同步追踪器

(LBS)

同步2路UPS

输出。2.采用独特的一匙二锁的Castell

装置，当负载处于逆变器供电时，防止用户错误地把

外置维修旁路开关同时合上，避免造成逆

变器损坏。3.

采用130台力博特豪华系统精密空调4.输出端配置18台精密配电中心

(PPC)

及静态转换开关

(STS)。5.03年改造为配置LBS

的双路供电系统。

中国银行总行主办公楼·中国银行总行计算机中心所在地，是一座现

代化智能大厦，整座楼宇实行全自动化管理

(BMS)·

该顶目采用“交钥匙工程”方式2001年3月投入使用，系统一直运行良好。力博特的设备运转在中国银行的心脏，使电

气系统的可用性达到99.9999%中国银行总部一中银大厦中国银行总部一中银大厦250A静态转换开关250A

静态转换开关

250A

静态转换开关FSTS2-1

STS2-2STS2-3共400KVA负载。包括3台75KVA,6台30KVA分电盘负载总线同步控制器LBSK4F31600A)

B)B)B)K3K2(1000A

市1000AUPS输入

隔离变压器秧1000KVA

并机柜21600A)

用)开关)备pEO0VRBCB)8)

Liebert维修旁路1600A/220V低压线圈、互锁开关维修旁路1600A220V

低压线圈

互锁开关内

静态旁路开关N维修开关FI)UPS1输出配电柜B)))备用升关1600A)STS1-1STS1-2STS1-3共440KVA负载。包括4台100KVA,5台75KVA分电盘1000A1000A方路RBCB(8