【《传统汽车的动力系统分析概述》2000字】

传统汽车的动力系统分析概述目录TOC\o"1-3"\h\u15282传统汽车的动力系统分析概述 137131.1内燃机动力系统概述 1230541.2增压装置 2103451.3燃油喷射技术 31.1内燃机动力系统概述传统汽车动力系统就是一个燃油发动机产生动力，在经过一系列紧密相连的动力传动装置，最终传递到车轮带动汽车的整个过程。具体构造可参考图1、图2。驱动桥变速器离合器发动曲轴驱动桥变速器离合器发动曲轴图1-1传动轴万向节传动轴万向节图1-2传统的汽车主要有两个底盘四种关系:一个传动体系分别为离合器、变速器、驱动桥;行驶控制关系是由一个悬架、一个车轮;转向关联系就是一个转向器;制动系统就是制动器。动力系统的工作过程：发动机运转，本质上是连接着飞轮的曲轴不停旋转，以此达到飞轮和离合器的不停分离与靠近过程。飞轮与变速器的两者之间的互相连接通过这个过程得以实现。经过自动变速箱调整之后的动力在飞轮接通后经过一个飞轮,再通过两个万向节和一个传动轴,驱动桥上,在一个驱动桥上安装一个变速器,由差速器把动力平均地划分到两侧各一个车轮的减速器,再经过一个带有变速器的单曲线式齿轮来传到两侧各一个车轮。优化内燃机动力系统的方式我给出以下两点：1）增压装置；2）燃油喷射技术。1.2增压装置传动汽车的内燃机普遍的直接燃油效率在百分之三十左右，但是有少数采取增压技术的发动机可以达到百分之四十左右。说到这里不得不再次提及对于内燃机进行增压,它主要是通过改善内燃机进气量和压力而达到的增加内燃机进气量和功率的一种控制措施。内燃机增压器的主要优点有三个,一是增加压力能往内燃机的有限内容空间中压入更多空气运行，作为助燃剂的空气单位体积不变但是质量大大增加就可以使内燃机内的燃油有更多的成分和量得以接触空气得到更充分的燃烧，提高燃烧过程中的燃油燃烧量；二是增压空气的本身性质相较于一般空气有所改变，在它冷却时可以通过各种方式减少最后派出的为尾气中的有害气体成分，在装置中增压就是一个会让空气自身温度上升的过程，所以不用特别增加一个气体冷却装置，等它自然运转整个机体后，缓慢冷却；三是空气增压后其具有更多的动力，作为介质在系统内更有力的运行。曲轴链轮气缸活塞排气管道机油废弃循环走向进气管道涡轮增压器机油泵链轮曲轴链轮气缸活塞排气管道机油废弃循环走向进气管道涡轮增压器机油泵链轮1-3同时内燃机不能不能采用过高的压力，因为机械负荷和热负荷会增高，特别是在增高压的时候，过高的机械负荷和热负荷会损耗内燃机内部零件。所以虽然高增压柴油机的功率比非增压柴油机的功率高百分之两百，限制依旧很大。1.3燃油喷射技术1.化油器在我国二十世纪六十年代以前,创新性地发明了一种化油器,在位于发动机气缸附近的化油器就是把一定量和相当于一定量的汽油和空气混合到由发动机正常工作时所产生的一种真空环境中而形成的一种机械设备。这种精密的机械设备能够通过使用吸进来的空气流中的动力,以此来实现对汽油的雾化。它也是柴油发动机核心零部件之一,它完整的设备包括了引擎起动、怠速和减振装置、中等符合性和低载荷的装置、加速和减振装置。图1-4化油器概述图图1-5化油器主要类型有三种：a）上吸式b）下吸式c）平吸式化油器若从二级节气式阀门的总体结构及其形式角度来进行划分,又不能可以再一次细分为高速横向转动式和二级低速转动升降式。转动式就是在车用化油器和车用进气管之间,设置一个车用空气自动调速调节阀。气节式阀门的整体结构为一个矩形圆盘状,它可以围绕着进气管道的各个中心作为轴线高速运行从而旋转并在过程中就会使得位于进气道内部的气体流量和进气面积都因此得以发生变化，控制汽油量。升降式气节门的简单来说是一个圆柱形的气节门,它安装在管道中间,当机器运行时它会在喉管的部位上下移动,以此改变管道内的气体流速。有种特殊的气节门方式是将二者相互结合,人工操作的转动式节气门,改变进气道的面积，而装置中装载的膜片控制升降式节气门，很多我们能见到的摩托车大部分采用的就是这种化油器，称作CV式。20世纪60年代末期,k型的改进类型汽油机电控制式(ke型)的汽油喷射传感系统在我国渐渐成为主流,它和前者的区别就是增加了一些传感控制装置和核心的电液式压差调节器;之后现代电子信息技术得到了爆发式的发展，能源危机的问题也摆在了人们面前，需要人们更精确的控制资源消耗，机电控制化油器也在不断地智能自动化[3],现如今，电子控制自动化燃油发动机喷射系统慢慢地被运用在了汽车设计上,成为了新兴的化油装置。在汽车技术日新月异的历史历程中，由于人们对性能、环保等要求的标准越来越高，进气道燃油喷射系统应运而生。前者在气缸壁的高温和进气阀门打开时，将燃油喷射，并固定喷射在进气门附近，或精准喷射在进气门，在此时废气回流时产生的温度影响下变换成混合气体。与其取代传统的化油器式燃气发动机系统相比,进气道中的燃油增压喷射传动系统大大程度改善了柴油发动机的高速充气燃油效率,降低了柴油发动机机内燃油的废气消耗量和机内废弃物质的排放量,在柴油发动机较大转速较小的速度范围内,提高了柴油发动机高速运行