民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库学生专用附答案详解

民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库第一部分单选题(50题)1、安装线轴时，出线端应从线轴()引出，对准拖线方向。单选题

A.中间^

B.后面^

C.上面^

D.没要求

【答案】：C

【解析】安装线轴时，出线端应从线轴上面引出并对准拖线方向，这样能保证出线顺畅，减少线缆缠绕、卡顿等情况，确保工作的顺利进行和线缆的正常使用，因此答案选C。2、低压配电装置上的母线，在运行中允许的温升为()单选题

A.30℃^

B.40℃^

C.50℃^

D.60℃

【答案】：A

【解析】在低压配电装置中，母线在运行时会因电流通过产生热量而有温度升高现象。母线运行中允许的温升是有严格规定的，这是为了保证母线的安全稳定运行以及相关配电设备的正常工作。从技术规范和长期实践经验来看，低压配电装置上的母线运行中允许的温升为30℃，所以本题正确答案是A。3、()是指由国家划设的，未按照国家有关规则经特别批准，任何航空器不得飞入的空间。单选题

A.A、空中禁区^

B.B、空中限制区^

C.C、空中避让区^

D.D、空中危险区

【答案】：A

【解析】空中禁区是指由国家划设的，未按照国家有关规则经特别批准，任何航空器不得飞入的空间。空中限制区是限制航空器只能在规定条件下飞行的区域；空中不存在“空中避让区”这一规范说法；空中危险区是指在规定时间内，存在对航空器飞行有危险活动的空域。所以本题答案选A。4、第一、二种工作票的有效时间，以()为限。单选题

A.批准的检修期^

B.工作申请时间^

C.工作所需最长时间^

D.工作所需最短时间

【答案】：A

【解析】第一、二种工作票的有效时间是以批准的检修期为限。工作申请时间只是提出工作申请的时间，并不决定工作票的有效时长。而工作所需最长时间和最短时间都具有不确定性，不能作为工作票有效时间的限定标准。只有经过批准的检修期，明确了工作的开始和结束时间范围，所以第一、二种工作票的有效时间以批准的检修期为限，答案选A。5、带电作业应设专责监护人。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过()个作业点。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】带电作业需设专责监护人，且监护人不得直接操作。为确保监护的有效性和专注性，避免因监护范围过大而无法及时、准确地发现和处理作业过程中的安全隐患，规定监护的范围不得超过1个作业点，所以答案选A。6、无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等，应尽可能控制无人机巡检系统在()区域紧急降落。单选题

A.A、附近^

B.B、原目标^

C.C、操控手所在^

D.D、安全

【答案】：D

【解析】当无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇到紧急意外情况，首要考虑的是确保无人机和周边环境、人员等的安全。“附近”区域不一定是安全的，可能存在诸如人群密集、建筑物、水域等危险因素，在附近降落可能会引发更多危险；“原目标”区域同样不一定安全，而且无人机在故障或紧急情况下可能无法准确到达原目标；“操控手所在”区域也不能保证安全，操控手可能处于危险环境或者周边有不宜降落的状况。而“安全”区域是经过判断没有明显危险因素的区域，能最大程度减少无人机降落带来的潜在危害，所以应尽可能控制无人机巡检系统在安全区域紧急降落，答案选D。7、大型固定翼无人机，是指空机质量()的固定翼无人机。单选题

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于等于20kg^

C.C、大于20kg^

D.D、大于等于20kg

【答案】：C

【解析】大型固定翼无人机的定义在相关标准中明确规定为其空机质量大于20kg。选项A中小于7kg的固定翼无人机不属于大型的范畴；选项B里大于7kg且小于等于20kg的也不符合大型的标准；选项D大于等于20kg，“等于”这一表述不准确，大型固定翼无人机要求空机质量是严格大于20kg，所以答案选C。8、检修设备停电时，与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其（）断开。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.任意一侧^

D.各侧

【答案】：D

【解析】检修设备停电时，对于与停电设备有关的变压器和电压互感器，要将其各侧断开。这是因为如果只断开一侧，另一侧可能仍有电压，会导致电流通过变压器或电压互感器，给检修人员带来触电风险，也可能造成设备的意外启动或损坏。将各侧都断开能完全切断设备的电源，确保检修工作在安全的无电状态下进行。因此答案选D。9、运行部门做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份单选题

A.半月^

B.每月^

C.两个月^

D.三个月

【答案】：B

【解析】运行部门需要每月做好防误装置主机中防误闭锁系统信息的备份。这是因为防误闭锁系统信息对于电力系统的安全稳定运行至关重要，定期进行备份可以防止因各种意外情况（如系统故障、数据丢失等）导致信息缺失。而每月进行一次备份是一个较为合理的周期，既能够保证信息的实时性和准确性，又不会因备份周期过短而增加不必要的工作量和成本，也不会因备份周期过长而在出现问题时可能丢失较多时间段内的数据。半月时间过短，会增加运行部门的工作负担；两个月和三个月的周期相对较长，若期间发生意外，可能会丢失较多重要信息，不利于系统的维护和管理。所以答案选B。10、操作项目不得并项填写，一个操作项目栏内应该()动词。单选题

A.仅有一个^

B.仅有两个^

C.可有三个^

D.可有多个

【答案】：A

【解析】题目强调操作项目不得并项填写，意味着每个操作项目栏的内容应该清晰、明确且具有单一指向性。如果一个操作项目栏内有多个动词，可能会导致操作要求不清晰，让人产生混淆，不知道具体该执行哪个动作。而仅有一个动词能保证操作要求简洁明了，使执行者清楚知道要进行的具体操作。所以一个操作项目栏内应该仅有一个动词，答案选A。11、无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和（）负责。单选题

A.无人机安全飞行^

B.无人机注册证书^

C.无人机维修^

D.无人机报废

【答案】：B"

【解析】对于无人机而言，其注册所有者或运营人需要承担多项责任以确保无人机合法合规运行。适航证书是证明无人机符合安全飞行相关标准适航性的重要文件，而注册证书是确认无人机合法身份和归属的凭证。只有保持这两个证书是最新的，才能保证无人机处于合法可飞行状态。选项A中，虽然注册所有者或运营人对无人机安全飞行负有一定责任，但这并非与适航证书并列，专门强调要保持最新状态的内容。选项C，无人机维修是维持无人机性能的操作，不属于与适航证书类似需时刻保持最新状态的“证书”范畴。选项D，无人机报废是无人机使用到一定阶段后的处理情况，并非注册所有者或运营人需要保持“最新”状态的方面。所以，无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和无人机注册证书负责，答案选B。"12、沿建(构)筑物架设的1kV以下配电线路应采用绝缘线，导线支持点之间的距离不宜大于()。单选题

A.15m^

B.10m^

C.8m^

D.5m

【答案】：A

【解析】对于沿建（构）筑物架设的1kV以下配电线路，采用绝缘线能提高用电安全，避免因外界因素如风吹、异物接触等造成线路短路等故障。而合理的导线支持点间距对于保障线路的稳定性和安全性至关重要。若支持点间距过大，导线在自身重力、风力等作用下易出现下垂、摆动等情况，增加线路故障风险；若间距过小，则会增加建设成本和施工难度。综合考虑安全性、经济性和施工便利性等因素，规定导线支持点之间的距离不宜大于15m，所以答案选A。13、在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气时，应()操作。单选题

A.继续^

B.禁止^

C.报告班长后^

D.自行检查后

【答案】：B

【解析】在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气等情况，表明开关可能存在故障或安全隐患。此时若继续进行操作，极有可能引发电气事故，危及人身安全和设备正常运行。所以为了确保安全，应禁止操作，正确答案选B。14、民用无人驾驶航空器系统是指()单选题

A.A、民用无人驾驶航空器及与其安全操作有关的组件，主要包括遥控站、数据链路等^

B.B、民用无人驾驶航空器及与其安全运行有关的组件，主要包括遥控站、电池等^

C.C、民用无人驾驶航空器及与其安全操作有关的组件，主要包括遥控站、电池等^

D.D、民用无人驾驶航空器及与其安全运行有关的组件，主要包括遥控站、数据链路等

【答案】：D

【解析】民用无人驾驶航空器系统是指民用无人驾驶航空器及与其安全运行有关的组件。这里强调的是“安全运行”，“运行”更侧重于整个系统在实际飞行过程中的状态和表现等方面，而“操作”更侧重于人为的动作行为，所以从概念的完整性和准确性来说，“安全运行”表述更合适。在组件方面，数据链路对于民用无人驾驶航空器系统至关重要，它负责实现遥控站与航空器之间的信息传输，保障航空器按照预定指令飞行和完成任务；而电池只是其中一个提供能源的组件，数据链路是系统安全运行的关键组成部分，相比之下答案选D更符合民用无人驾驶航空器系统的定义。15、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，（）进入生产场所，应正确佩戴安全帽，但在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，确无磕碰、高处坠落或落物等危险的情况下，可不戴安全帽。单选题

A.工作班成员^

B.任何人^

C.工作许可人^

D.工作负责人

【答案】：B

【解析】《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，出于全面保障安全的考虑，为防止生产场所可能存在的磕碰、高处坠落或落物等危险对人员造成伤害，任何人进入生产场所都应正确佩戴安全帽。不过在办公室、值班室、监控室、班组检修室、继电保护室、自动化室、通信及信息机房等场所，若确无上述危险情况，则可不戴安全帽。所以答案选B。16、并联电力电容器的补偿方式按安装地点可分为()。单选题

A.分散补偿、个别补偿^

B.集中补偿、分散补偿^

C.集中补偿、个别补偿^

D.集中补偿、分散补偿、个别补偿

【答案】：D

【解析】并联电力电容器的补偿方式按安装地点来划分，存在集中补偿、分散补偿和个别补偿这三种类型。集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，能提高整个变电站的功率因数；分散补偿是将电容器分散安装在车间或配电所的母线上，可减少配电变压器及高压线路的无功负荷；个别补偿则是将电容器直接接在用电设备附近，能对用电设备的无功功率进行就地补偿。所以答案选D。17、钢芯铝绞线钢芯断()股及以上时，应剪断重接。单选题

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】钢芯铝绞线在输电线路中广泛应用，钢芯起到增强导线强度的作用。当钢芯出现断股情况时，会影响导线的机械性能和传输能力。当钢芯断1股及以上时，导线的结构完整性和机械强度已受到较大影响，继续使用可能会导致导线在运行过程中出现安全隐患，如断裂等事故，因此需要剪断重接以保证线路的安全稳定运行，所以答案选A。18、（）以上的电力线路称为高压线路。单选题

A.1kV^

B.10kV^

C.20kV^

D.110kV

【答案】：A

【解析】在电力系统中，通常将1kV及以上的电力线路定义为高压线路。10kV、20kV、110kV的线路当然也属于高压线路范畴，但本题问的是高压线路的起始界定电压，从标准定义来讲是1kV，所以答案选A。19、民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的()，符合咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求，并依据本咨询通告运行。单选题

A.A、等级制度^

B.B、性质分类^

C.C、等级分类^

D.D、材料分类

【答案】：C

【解析】在民用无人机驾驶中，民用无人机驾驶员应依据所驾驶民用无人机的等级分类，来满足咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求并依此运行。不同等级分类的民用无人机，在飞行性能、应用场景等方面存在差异，所以对驾驶员的要求也不同，通过等级分类来制定相应标准能更好地规范民用无人机的驾驶和运行。而等级制度侧重于制度层面，并非直接与无人机本身特性相关；性质分类过于宽泛，不能精准对应相关要求；材料分类与驾驶员应满足的执照、合格证等要求无直接关联。因此答案选C。20、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（）。单选题

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油门

【答案】：B

【解析】当无人机爬升时，油门较大使得螺旋桨左偏力矩较大。为了平衡这个左偏力矩，需要操纵方向舵产生一个相反的力。根据飞行原理，方向舵右偏会产生向右的力矩，从而能够抵消螺旋桨的左偏力矩，保证无人机飞行姿态的稳定。所以应该适当操纵方向舵右偏，答案选B。21、多旋翼无人机巡检的起降场地应平坦，边宽不应小于()。单选题

A.15米^

B.2米^

C.15倍轴距^

D.2倍轴距

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检的起降场地要求平坦，为了保证无人机起降安全和操作空间足够，边宽应不小于2倍轴距。如果边宽过小，无人机在起降过程中可能因空间受限而碰撞到周围物体，导致无人机损坏等事故，而15米、2米、15倍轴距都不符合这一规定标准，所以答案选D。22、"工作负责人提前（）天向配网值班负责人提出，配网值班负责人填写防误装置开锁钥匙使用审批单，报运维班班长批准。"单选题

A.1天^

B.1.5天^

C.2天^

D.3天

【答案】：A

【解析】按照相关规定，工作负责人需要提前1天向配网值班负责人提出使用防误装置开锁钥匙的请求，配网值班负责人在收到请求后填写防误装置开锁钥匙使用审批单，然后报运维班班长批准，所以答案选A。23、以下哪条不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求单选题

A.从事过输电线路运维施工等相关专业工作^

B.经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格^

C.应具备无人机系统设计及维护技能^

D.应满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检作业人员，从事输电线路运维施工等相关专业工作有助于更好地完成巡检作业，所以选项A是合理要求；经过相应多旋翼无人机机型飞行操作专业培训合格，才能保证具备飞行操作的专业能力来进行巡检，选项B也是合理要求；满足中国民航局对无人机驾驶员作业资质的要求是合法合规作业的必要条件，选项D同样合理。而对于多旋翼无人机巡检作业人员来说，重点在于能够熟练操作无人机进行巡检任务，不一定需要具备无人机系统设计及维护技能，所以选项C不属于对多旋翼无人机巡检作业人员的要求，答案选C。24、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，无人直升机巡检系统出厂文件资料有不包括()。单选题

A.A、技术规范书^

B.B、操作手册^

C.C、维护保养手册^

D.D、出厂检验报告

【答案】：A

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，无人直升机巡检系统出厂文件资料通常包含操作手册，它能指导操作人员正确使用该系统；维护保养手册可帮助相关人员对系统进行日常维护和保养；出厂检验报告则是证明系统符合相关标准和要求的重要文件。而技术规范书一般是在产品设计、采购等前期阶段用于规定产品技术要求的文件，并非出厂时必须提供的文件资料，所以答案选A。25、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检、()等非计划巡检也应办理工作许可手续。单选题

A.A、普通巡检^

B.B、特殊巡检^

C.C、计划巡检^

D.D、非计划巡检

【答案】：B

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检和特殊巡检属于非计划巡检类别，而非计划巡检需要办理工作许可手续。普通巡检一般有其常规的安排和流程；计划巡检本身就是按计划进行的，与题目中所说的非计划巡检概念不同；非计划巡检是一个统称，题目问的是和故障巡检并列的非计划巡检类型。所以正确答案是特殊巡检，选B。26、巡检作业时，任务载荷员每()向无人机操作员报告无人机状态信息，达到飞行预警值时及时通知无人机操作员回航单选题

A.10~15分钟^

B.1~2分钟^

C.10~25分钟^

D.5~10分钟

【答案】：B

【解析】在巡检作业过程中，为了确保无人机能够安全、稳定地完成任务，任务载荷员需要密切关注无人机的状态信息。由于无人机在飞行过程中状态可能随时发生变化，为保证操作员实时掌握情况，汇报间隔不能太长。选项A的10-15分钟、选项C的10-25分钟以及选项D的5-10分钟汇报间隔相对较长，在这段时间内无人机可能出现一些异常情况而不能及时被操作员知晓，从而影响飞行安全。而选项B的1-2分钟汇报间隔较短，可以使操作员及时了解无人机状态，当无人机达到飞行预警值时能及时通知回航，保障飞行安全。所以答案选B。27、驾驶员是指由运营人指派对遥控驾驶航空器的运行负有必不可少职责并在飞行期间()操纵无人驾驶航空器的人。单选题

A.A、适时^

B.B、实时^

C.C、及时^

D.D、随时

【答案】：A"

【解析】本题考查对不同词汇在描述无人驾驶航空器操纵情境下的准确理解。-**选项A“适时”**：“适时”强调在合适的时间点进行操作，对于遥控驾驶航空器的运行来说，驾驶员并非要一直不间断地操作，而是在必要的、合适的时机进行操纵，以确保航空器的正常运行。在飞行期间，驾驶员会根据飞行状况、任务需求等因素，在恰当的时间做出相应的操作，这个表述符合实际情况。-**选项B“实时”**：“实时”意味着与实际发生的时间同步，不间断地进行。但在遥控驾驶航空器的过程中，并非需要驾驶员始终不间断地操纵，航空器在很多时候可以按照预设的程序自动飞行，不需要实时操控，所以该选项不符合要求。-**选项C“及时”**：“及时”侧重于不拖延，在需要的时候迅速采取行动。它更强调的是反应的速度，而不是操作的时间点和频率，不能准确描述驾驶员在飞行期间操纵无人驾驶航空器的状态，因此该选项不正确。-**选项D“随时”**：“随时”表示无论何时，没有特定的限制。然而在实际操作中，驾驶员不会毫无规律、随意地操纵航空器，而是要根据具体情况在合适的时机操作，所以“随时”也不符合实际情况。综上，答案选A。"28、根据玻璃、瓷质和合成绝缘子的各自特性，其常见故障有()、掉串、裂纹破损、闪络放电和异物等。单选题

A.A、自爆^

B.B、脏污^

C.C、击穿^

D.D、火花

【答案】：A"

【解析】玻璃、瓷质和合成绝缘子在运行过程中会面临多种故障类型。自爆是玻璃绝缘子较为常见的故障，由于玻璃绝缘子内部存在一定的内应力，在长时间运行或受到外界环境因素影响时，可能会发生自爆现象；而对于瓷质和合成绝缘子也可能存在类似因内部缺陷等导致的类似“自爆”情况表现。选项B脏污，脏污虽然也是绝缘子可能面临的问题，但它并非与掉串、裂纹破损、闪络放电和异物等同一性质的故障类型，脏污可能会引发闪络放电等故障，但本身不是直接列举的典型故障表现。选项C击穿，虽然绝缘子存在被击穿的可能，但相较于自爆，击穿并不是玻璃、瓷质和合成绝缘子普遍且常见的故障，在正常情况下绝缘子具有一定的绝缘耐受能力，击穿的发生概率相对较低。选项D火花，火花并不是一种特定的、常见的绝缘子故障类型，它可能是闪络放电等故障过程中出现的现象，而不是独立的故障。所以综合玻璃、瓷质和合成绝缘子的各自特性，常见故障应选自爆，答案是A。"29、下列必需填用操作票的任务是()。单选题

A.事故处理^

B.寻找直流系统接地或摇测绝缘^

C.投入、退出保护(或自动装置)的一个连接片^

D.线路侧隔离开关停电

【答案】：D"

【解析】本题可根据操作票的使用规定，对每个选项进行分析。-**选项A：事故处理**在电力系统中，事故处理通常是在紧急情况下进行的，需要快速响应以避免事故扩大，减少损失。如果在事故处理过程中还需要填写操作票，会浪费大量的时间，可能导致事故进一步恶化，因此事故处理一般不需要填用操作票。-**选项B：寻找直流系统接地或摇测绝缘**寻找直流系统接地或摇测绝缘这类工作通常是电气设备的日常维护和检测工作，操作相对简单且具有一定的灵活性。这些工作并非重大的倒闸操作，不需要填用操作票。-**选项C：投入、退出保护（或自动装置）的一个连接片**投入、退出保护（或自动装置）的一个连接片属于较为简单的二次设备操作，其操作过程相对单一，对系统运行的影响相对较小。这类操作一般不需要填用操作票，可通过相应的操作制度和流程来规范执行。-**选项D：线路侧隔离开关停电**线路侧隔离开关停电属于倒闸操作，是电力系统中改变运行方式的重要操作之一。倒闸操作涉及到电气设备的状态转换，操作过程较为复杂，且操作的正确性直接关系到电力系统的安全稳定运行。为了确保操作的正确性和安全性，防止误操作，必须填用操作票。综上，答案选D。"30、配电线路拔梢电杆的埋设深度，无设计特殊要求时为杆长的()。单选题

A.(1/6)+700^

B.(1/5)+700^

C.(1/4)+700^

D.(1/10)+700

【答案】：D

【解析】在配电线路中，对于拔梢电杆的埋设深度，在没有设计特殊要求的情况下，按照相关规定和标准，其埋设深度为杆长的(1/10)+700，所以答案选D。31、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题

A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^

C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度

【答案】：D

【解析】当遥控无人机进入四转弯时，如果飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢，这意味着飞机还没有很好地完成转弯进入合适位置，说明进入转弯的时机晚了。为了尽快调整到合适的状态，应立即协调地增大坡度和转弯角速度，让无人机更快地完成转弯，进入正确的航线。所以答案选D。32、民用无人驾驶航空器是指()单选题

A.A、没有驾驶员操作的民用航空器^

B.B、没有机载驾驶员操作的航空器^

C.C、没有机载驾驶员的民用航空器^

D.D、没有机载驾驶员操作的民用航空器

【答案】：D

【解析】民用无人驾驶航空器的定义强调“没有机载驾驶员操作”且属于“民用航空器”。选项A只说没有驾驶员操作，未明确是机载驾驶员，范围模糊；选项B没有强调是民用航空器；选项C强调没有机载驾驶员，但未突出“操作”这一关键要素；而选项D准确地表述为没有机载驾驶员操作的民用航空器，符合民用无人驾驶航空器的定义，所以答案选D。33、无人机飞行时收起起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大^

B.视具体情况而定^

C.全机阻力减小^

D.全机阻力无明显变化

【答案】：C

【解析】无人机的起落架在展开状态时，会增加无人机与空气的接触面积，从而产生较大的空气阻力，影响飞行性能。当收起起落架时，减少了暴露在气流中的部件，降低了空气对飞机的阻力作用，所以全机阻力会减小，答案选C。34、无人机巡检作业，工作负责人应具有()年及以上的架空输电线路巡检实际工作经验，具有()次及以上的无人机巡检实际工作经验。单选题

A.A、3，5^

B.B、3，10^

C.C、2，5^

D.D、2，10

【答案】：B

【解析】在无人机巡检作业中，工作负责人需要具备丰富的相关工作经验，才能更好地保障巡检工作的顺利进行和安全开展。对于架空输电线路巡检实际工作经验要求达到3年及以上，这是因为架空输电线路巡检工作有其复杂性和专业性，3年的时间能够使工作人员充分熟悉线路的各种状况、环境特点以及常见故障的处理方法等。而对于无人机巡检实际工作经验要求达到10次及以上，是因为无人机巡检有其独特的技术和操作要点，多次实际操作才能熟练掌握无人机的操作技巧、数据采集和分析等工作流程，确保无人机巡检作业的高效与准确。所以本题答案选B。35、生产设备运行维护阶段中发生的，不满足运行维护标准，随时可能导致()，对人身安全、电网安全、设备安全、经济运行造成严重影响，需立即进行处理的设备缺陷是紧急缺陷。单选题

A.设备故障^

B.设备损坏^

C.设备异常^

D.设备过热

【答案】：A

【解析】在生产设备运行维护阶段，紧急缺陷是性质较为严重的情况。设备故障是指设备失去或部分失去其规定功能的现象，一旦出现设备故障，往往会随时导致设备无法正常运行，进而对人身安全、电网安全、设备安全和经济运行造成严重影响，必须立即处理。而设备损坏通常是故障发生后的一种结果状态；设备异常范围相对宽泛，不一定会立即造成严重影响；设备过热只是设备可能出现的一种异常表现，不一定会随时导致严重后果。所以这里选设备故障，答案为A。36、下列设备或节点不需要接电压互感器的是()。单选题

A.母线^

B.线路^

C.变压器^

D.时间继电器

【答案】：D

【解析】电压互感器主要用于将高电压按比例变换成低电压，以便于测量、保护和控制等。母线、线路和变压器在电力系统中都涉及到高电压的传输和分配，为了对这些部分的电压进行准确测量、实现保护以及控制等功能，通常需要接入电压互感器。而时间继电器是一种利用电磁原理或机械动作原理实现触点延时接通或断开的控制电器，它的工作主要与时间设定和逻辑控制相关，不需要接入电压互感器来获取电压信号进行工作。所以不需要接电压互感器的是时间继电器，答案选D。37、挖掘出的电缆或接头盒，如下面需要挖空时，必须将其悬吊保护，悬吊电缆应每隔约（）吊一道。单选题

A.1.0～1.5米^

B.1.5～2.0米^

C.2.0～2.5米^

D.0.5～1.0米

【答案】：A

【解析】挖掘出的电缆或接头盒在下面需要挖空时必须悬吊保护，这是为了防止电缆受到损伤。对于悬吊电缆的间隔要求，根据相关规定和实际操作标准，每隔约1.0～1.5米吊一道是合理的，这样可以较好地保证电缆的稳定性和安全性，避免因间隔过大导致电缆在悬吊过程中出现晃动、下沉等情况而受损，所以答案选A。38、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，23℃快速放电容量实验中充电前应先将电池按规格书规定的方法放电至()。单选题

A.A、放电标准电压^

B.B、额定放电电压^

C.C、放电截止电压^

D.D、截止放电电压

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定的23℃快速放电容量实验里，充电前要把电池按规格书规定方法放电至特定电压，这个特定电压就是放电截止电压。放电截止电压是指电池放电时允许达到的最低电压，当电池放电到该电压时，就应停止放电，否则可能损害电池。而放电标准电压、额定放电电压的概念并不符合此时充电前放电的要求，截止放电电压这种表述不准确。所以答案是C。39、在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气时，应()操作。单选题

A.继续^

B.禁止^

C.报告班长后^

D.自行检查后

【答案】：B

【解析】在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气等情况，说明开关可能存在安全隐患或出现故障。继续操作可能会引发安全事故，对操作人员的安全以及电力系统的稳定运行造成严重危害。禁止操作可以最大程度避免危险发生，保障人员和设备安全。而报告班长后再操作或者自行检查后操作，都可能在这个过程中因为继续面对存在问题的开关而增加风险，所以应禁止操作，答案选B。40、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，电池耐振动性试验中扫频时间为()。单选题

A.A、10min^

B.B、15min^

C.C、20min^

D.D、25min

【答案】：B

【解析】根据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，电池耐振动性试验中的扫频时间为15min，所以答案选B。41、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题

A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^

B.合闸过程中，动静触头接触前^

C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^

D.合闸终结后

【答案】：B

【解析】断路器的跳闸辅助触点的主要作用是在需要跳闸时能及时可靠地动作。在合闸过程中，若在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，可保证在合闸瞬间若出现异常情况，能迅速断开电路，起到保护作用。若在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，此时可能已经错过最佳的保护时机；若在合闸辅助触点断开前接通，可能会影响合闸过程的正常进行；而在合闸终结后接通，则无法对合闸过程中的异常情况起到及时保护作用。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。42、根据线路运维现状合理安排无人机巡检周期，巡检周期一般为1个月，重载线路建议每月开展2次巡检。外部隐患多发区宜增至()，对于线下施工作业频繁的线路可适当增加巡检频次。单选题

A.A、每月3次^

B.B、每月5次^

C.C、每周1次^

D.D、每周2次

【答案】：C

【解析】题目中提到要根据线路运维现状合理安排无人机巡检周期，对于外部隐患多发区需增加巡检频次。选项A每月3次和选项B每月5次，在频次上相对来说没有突出外部隐患多发区这种高频次的及时性特点；选项D每周2次也并非是针对外部隐患多发区最为合适的常规设置；而选项C每周1次，相比默认的1个月巡检1次和重载线路每月2次巡检，能更及时地发现外部隐患多发区可能出现的问题，满足对于外部隐患多发区应增加巡检频次的要求，所以答案选C。43、《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》适用于使用中小型无人直升机和固定翼无人机巡检系统对公司架空输电线路开展()的工作人员。单选题

A.A、无人机巡检作业^

B.B、正常巡视^

C.C、故障巡视^

D.D、特殊巡视

【答案】：A

【解析】《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》的适用范围是围绕使用中小型无人直升机和固定翼无人机巡检系统对公司架空输电线路开展的相关作业活动。选项B“正常巡视”、选项C“故障巡视”和选项D“特殊巡视”都只是无人机巡检作业中的具体类型，过于片面；而选项A“无人机巡检作业”涵盖了正常巡视、故障巡视、特殊巡视等各种具体的巡检作业方式，能全面地体现该规程所适用的工作内容，所以答案选A。44、遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是（）。单选题

A.如结束拉平过低且速度较大时，应适直接着陆^

B.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地^

C.如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地^

D.如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆

【答案】：C

【解析】在遥控无人机着陆时，当结束拉平过低且速度较大的情况下，如果少拉杆或者停止拉杆，无人机可能会以较快速度三点接地，这容易对无人机造成损伤。而多拉一点杆可以让无人机的机头适当抬起，增加迎角，从而增大升力，延缓接地时间，避免三点接地，所以应该适当地多拉一点杆，故答案选C。45、使用小型无人直升机巡检系统的巡检作业时，无人直升机巡检系统距线路设备距离不宜小于()m。单选题

A.A、3^

B.B、5^

C.C、8^

D.D、10

【答案】：B

【解析】使用小型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，为保障巡检工作的安全且避免对线路设备造成干扰或损坏等情况，相关规定无人直升机巡检系统距线路设备距离不宜小于5m，所以答案选B。46、()是指操控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道走廊环境等进行拍照、摄像的人员。单选题

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任务手^

D.D、机务

【答案】：C

【解析】该题的正确答案是C选项“任务手”。任务手的职责就是操控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道走廊环境等进行拍照、摄像。而A选项“程控手”通常是负责程序控制相关工作；B选项“操控手”概念比较宽泛；D选项“机务”一般主要负责飞机等机械的维护保养等工作，均不符合题目所描述的工作内容。所以本题应选C。47、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输振动性能试验中对于运输时不要求固定的，在试验样品周围布置限制挡板，但应保证试验样品中心能在其周围()范围内做无约束运动。单选题

A.A、5mm^

B.B、10mm^

C.C、15mm^

D.D、20mm

【答案】：B

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，在运输振动性能试验中，对于运输时不要求固定的情况，需要在试验样品周围布置限制挡板，且要保证试验样品中心能在其周围10mm范围内做无约束运动，所以答案选B。48、电力系统在运行中发生三相短路时，通常出现()现象。单选题

A.电压升高^

B.电流谐振^

C.电流急剧减小^

D.电流急剧增大

【答案】：D

【解析】在电力系统中，三相短路是一种严重的故障情况。当发生三相短路时，相当于电路中的阻抗大幅减小。根据欧姆定律\(I=U/Z\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗），在电源电压基本保持不变的情况下，阻抗\(Z\)急剧减小，那么电流\(I\)就会急剧增大。而三相短路时电压通常是降低的，而不是升高，选项A错误；电流谐振一般是在特定的电路参数下才会发生，并非三相短路时的常见现象，选项B错误；三相短路时电流是增大而不是急剧减小，选项C错误。所以答案选D。49、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，脉冲磁场抗扰度试验中接地（参考）平面为()厚的非磁性金属板（铜或铝），尺寸不小于()。单选题

A.A、0.25mm，1m×1m^

B.B、0.5mm，1.2m×1.2m^

C.C、0.25mm，1m×1m^

D.D、0.5mm，1.2m×1.2m

【答案】：A

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》的规定，在脉冲磁场抗扰度试验里，接地（参考）平面应为0.25mm厚的非磁性金属板（铜或铝），且尺寸不小于1m×1m，所以答案选A。50、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面，放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积，从而使机翼上下表面的压力差增大，提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比，升力系数增大，失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机，放下襟翼后飞机的失速速度将减小，答案选B。第二部分多选题(10题)1、无人机巡检系统维修保养的意义是（）。多选题

A.A、保证无入机系统的正常运行

B.B、减少不必要的机器故障

C.C、减少不必要的损失^

D.D、提高无人机巡检作业工作效率

【答案】：ABCD"

【解析】以下是对该题各选项的解析：A选项：对无人机巡检系统进行维修保养，能够及时发现并解决系统中潜在的问题，保证无人机系统各部件正常运转、各项功能正常实现，从而保证无人机系统的正常运行，所以该选项正确。B选项：定期维修保养无人机巡检系统，可以对机器进行全面检查、清洁、调试等工作，提前排除可能引发故障的隐患，减少不必要的机器故障，该选项正确。C选项：无人机巡检系统若出现故障，可能会导致巡检工作无法正常开展，耽误时间、影响进度，还可能造成设备损坏等情况，带来不必要的损失。维修保养可降低故障发生概率，进而减少不必要的损失，该选项正确。D选项：通过维修保养，能使无人机巡检系统始终处于良好的工作状态，避免因系统异常导致巡检作业的停滞、反复等情况，从而提高无人机巡检作业工作效率，该选项正确。综上所述，ABCD四个选项均正确。"2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，作业人员应（）。多选题

A.A、身体健康

B.B、精神状态良好

C.C、无妨碍作业的生理和心理障碍^

D.D、并考试合格

【答案】：ABC

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》对作业人员有明确要求。选项A，身体健康是作业人员能够正常开展工作的基础，若身体不健康可能无法承受巡检作业中的各种工作强度和环境条件；选项B，精神状态良好也十分重要，只有精神状态佳，作业人员才能在巡检过程中保持注意力集中，准确判断和处理各种情况；选项C，无妨碍作业的生理和心理障碍是必要条件，生理和心理障碍可能会导致作业人员在操作无人直升机等作业过程中出现失误，威胁到巡检工作的安全和质量。而对于选项D，题目中并未提及作业人员需考试合格这一要求，所以正确答案是ABC。3、无人机资质培训训练机训练时，示范通常分为（）等几种方式多选题

A.全面示范

B.重点示范

C.单独示范^

D.模范示范

【答案】：ABD

【解析】在无人机资质培训训练机训练中，示范是重要的教学方法。全面示范是对训练的内容进行完整、全方位的展示，让学员对整体流程和动作有清晰的认知，所以A选项全面示范是正确的；重点示范则是针对训练中的关键环节、重点部分进行有针对性的示范，有助于学员把握训练的要点，因此B选项重点示范也是常见的示范方式；模范示范是树立优秀的榜样进行示范，供学员学习和模仿，能激发学员的积极性和学习动力，所以D选项模范示范也是合理的示范方式。而单独示范一般不是培训训练机训练时普遍采用的分类方式，所以本题答案选ABD。4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，以下哪些包装标志应出现在无人直升机巡检系统包装上？多选题

A.A、产品名称、型号

B.B、生产厂名、商标

C.C、设备数量^

D.D、产品标准号

【答案】：ACD"

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，无人直升机巡检系统包装上应出现的包装标志有：-选项A：产品名称、型号可以让使用者明确所包装产品的具体身份和规格，便于识别和区分不同的产品，所以产品名称、型号应出现在包装上。-选项C：设备数量是包装的重要信息之一，能让接收方清楚包装内产品的具体数量，方便进行清点和管理，因此设备数量应出现在包装上。-选项D：产品标准号代表了该产品所遵循的规范和标准，能体现产品的质量和合规性，对于使用者和监管者判断产品是否符合相关要求有重要意义，所以产品标准号应出现在包装上。而选项B生产厂名、商标并不是必须出现在无人直升机巡检系统包装上的标志，所以本题答案选ACD。"5、无人直升机的基本结构一般包括：机身、主旋翼、尾桨、（）、（）、电动机或发动机和（）。多选题

A.操作系统

B.传动系统

C.遥控器^

D.起落架

【答案】：ABD

【解析】无人直升机的基本结构中，机身是其主体框架，主旋翼提供升力，尾桨用于控制飞行方向。传动系统起到将发动机或电动机的动力传递到主旋翼和尾桨等部件的作用，所以传动系统是无人直升机基本结构的重要组成部分，选项B正确；起落架用于支撑直升机在地面停放、起飞和降落，是不可或缺的结构部分，选项D正确；操作系统负责控制直升机的飞行姿态、速度等各种飞行参数，保证直升机能够按照预定的指令飞行，选项A正确；而遥控器是地面操作人员用来控制无人直升机的外部设备，并非无人直升机自身基本结构的一部分，选项C错误。因此答案选ABD。6、适合采用红外巡检手段开展多旋翼无人机巡检作业的情况包括（）多选题

A.线夹发热

B.杆塔倾斜

C.销钉脱落^

D.复合绝缘子发热

【答案】：AD

【解析】红外巡检手段主要用于检测物体表面的温度分布情况，以发现潜在的发热故障点。选项A线夹发热，由于线夹在正常运行和出现故障时会有明显的温度变化，通过红外巡检可及时发现线夹发热问题，从而进一步排查是否存在接触不良等故障隐患。选项D复合绝缘子发热，当复合绝缘子出现老化、受损等情况时，可能会导致局部发热，利用红外巡检能够检测到这种异常发热情况，利于及时处理，保障电网安全运行。而选项B杆塔倾斜，红外巡检主要关注的是温度信息，无法直接检测到杆塔的倾斜状态，检测杆塔倾斜通常需要采用其他手段如测量角度等。选项C销钉脱落，销钉脱落后在温度上一般不会有明显的特征变化，红外巡检难以检测到销钉是否脱落，通常需通过可见光巡检等方式来发现。所以适合采用红外巡检手段开展多旋翼无人机巡检作业的情况是线夹发热和复合绝缘子发热，答案选AD。7、无人机按活动半径分类（民航法规）：可分为（）。多选题

A.超近程无人机

B.近程无人机

C.短程无人机^

D.中程无人机

【答案】：ABCD

【解析】根据民航法规，无人机按活动半径分类可分为超近程无人机、近程无人机、短程无人机和中程无人机。所以正确答案为ABCD。8、输电线路智能操作包括（）。多选题

A.无人机的自动操作集群作业

B.机器人的远程遥控自动巡检

C.视频装置的远程遥控多机联合作业^

D.卫星遥感

【答案】：ABC"

【解析】输电线路智能操作是利用先进技术实现对输电线路的高效、智能管理和维护。以下对各选项进行分析：-**A选项**：无人机自动操作集群作业可以提高巡检效率。无人机能够快速到达输电线路的各个位置，通过搭载的各种检测设备对线路进行全面检测，并且可以进行集群作业，同时对不同区域进行巡检，大大提高了工作效率和检测的全面性，属于输电线路智能操作的一部分。-**B选项**：机器人的远程遥控自动巡检能够替代人工在复杂或危险的环境下进行巡检工作。通过远程遥控，操作人员可以控制机器人到达指定地点，对输电线路进行检查和数据采集，实现智能化的巡检，是输电线路智能操作常见的方式。-**C选项**：视频装置的远程遥控多机联合作业可以实现对输电线路多角度、全方位的实时监控。多个视频装置联合工作，覆盖更大范围的输电线路，通过远程遥控操作，及时发现线路的异常情况，保障输电线路的安全运行，属于输电线路智能操作范畴。-**D选项**：卫星遥感主要用于大范围的地理信息监测和分析，虽然它可以在一定程度上提供输电线路周边的地理环境信息，但它本身并不直接参与输电线路的操作，更多的是作为一种辅助的信息获取手段，所以不属于输电线路智能操作的内容。综上，答案选ABC。"9、指挥调度主要包括（）功能。多选题

A.A、上级指令接收

B.B、系统之间联络

C.C、系统内部调度^

D.D、系统指令接受

【答案】：ABC

【解析】指挥调度是一个综合性的工作，涉及到信息的接收、系统内外的沟通协调等多方面。选项A“上级指令接收”是指挥调度工作的重要基础，只有准确接收上级指令，才能依据指令开展后续的调度工作。选项B“系统之间联络”也必不可少，在实际的指挥调度场景中，往往涉及多个不同的系统，系统之间需要进行有效的联络，以确保信息的流通和协同工作的开展。选项C“系统内部调度”同样是指挥调度的关键功能之一，对系统内部的资源、人员等进行合理调度，能够提高系统的运行效率和应对突发情况的能力。而选项D“系统指令接受”表述较为模糊，相比之下不如A选项“上级指令接收”明确具体，不能准确涵盖指挥调度的核心功能要点，所以正确答案是ABC。10、控制站的主要功能有主要负责()和管理、紧急情况处理、起飞降落等重要飞行任务的执行。多选题

A.A、数据采集

B.B、控制计算

C.C、航线编制^

D.D、任务的执行

【答案】：ABCD"

【解析】控制站作为一个关键的系统管理中心，具备多种重要功能。选项A，数据采集是控制站的重要功能之一。在飞行任务中，控制站需要采集各种数据，包括飞行器的状态数据（如速度、高度、姿态等）、环境数据（如气象条件等）等，这些数据是后续进行控制计算、制定任务策略的基础。选项B，控制计算是必不可少的。控制站通过对采集到的数据进行分析和计算，从而确定飞行器的飞行参数、控制指令等，以确保飞行器能够按照预定的计划安全、准确地飞行。选项C，航线编制也是控制站的主要职责。控制站需要根据任务需求、环境条件等因素，为飞行器规划合理的航线，保证飞行任务的高效完成，同时还要考虑到安全性和经济性等方面。选项D，任务的执行涵盖了多个方面，包括对飞行器的实时监控和控制，确保其按照既定的航线和任务要求飞行。当遇到紧急情况时，控制站要负责紧急情况