湖州鸿鼎混凝土制品有限公司年产40万方商品混凝土项目中转码头环评报告

附图2项目平面布置图附图3项目工程总平面布置图附图4项目生态环境保护目标分布及位置关系图附图6南太湖新区“三区三线”示意图附图9环境空气质量功能区划图附件2法人代表身份证附件3营业执照附件4责令改正违法行为决定书一、建设项目基本情况139.干散货（含煤炭、矿□新建(迁建)□技术改造□改建□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目/□否四是：企业未批先建内容：码头，湖州市生态环境局对企业该情况出对照《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）专项评价设置原则本项目情是否设置专项评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染不涉及否湖州南太湖环保科技发展有限公司1的项目地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目不涉及否生态涉及环境敏感地区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目不涉及否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目为干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘排放的项目是公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部不涉及否环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部不涉及否注：“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿（跨）越（无害化通过的除外）环境敏感区，或环境影响范围涵盖环境敏感区。环境敏感区是指《建设项目环境影响评价分类管理名录》中针对该类项目所列的敏感区。《湖州港总体规划（2005-2020）》（湖州市交通运输局，2006年12《湖州市临港产业发展规划（2016-2020年）》（湖州市发展和改革委《湖州港岸线利用规划（2009-2020年）》（湖州市交通运输局，2010无2湖州南太湖湖州南太湖环保科技发展有限公司1序号类别细则符合性分析1规划范围湖州市（即吴兴区、南浔区、长兴区、德清县、安吉县，总面积5817平方公里）境内的京杭大运河、长湖申线、杭湖锡线、湖嘉申线、东宗线、东苕溪线、梅湖线、泗湖线、武新线、李湖线等航道岸线和相关的水、陆域，以及湖州市境内的太湖岸线和相关水路域。本项目码头位于南太湖新区康山街道东山村。码头建设于妙湖线航道起点位置。2环境空气的污染防治措施1、散货码头的粉尘防治措施采用先进的工艺流程和装卸设备，合理布置堆场，减少粉尘发生量。采用以湿式防尘为主、干式除尘为辅的方法，控制粉尘扩散。在堆场与办公区之间设置防风挡尘网或防护林等，防止堆场起尘，最终达到防尘的目的。2、有害气体污染防治措施规划的油品、天然气，液体化工品码头及港区采用专管专用的输油臂或不锈钢金属软管和呼吸阀，以消除输送过程中的跑、冒、滴、漏，减少和控制油雾气或有害气体的挥发逸散1、本项目码头装卸货物为湿黄砂、水泥、矿粉，湿黄砂采用吊机卸货至汽车上，由汽车往外运输；水泥、矿粉输送过程密闭，无露天堆场，采用密闭筒仓进行储存。本项目在卸料区采用移动式喷淋抑尘，减少粉尘量的产生与排放，符合防尘要求；2、不涉及有害气体等的运输。3水污染控制和1、排水采用雨污水分流制，生活污水纳入城市污水处理系统。远离城镇的港区规划建设小型生活污水处理站，污水经级生化处理后达标排放；2、散货码头的堆场(煤、矿建材料)污水，集装箱码头洗箱污水，港区含油污水均集中收集处理达标后排放；3、建立事故应急反应中心，设立以海事、港务、环境保护等部门组成的区域事故应急领导中心和应急领导小组，制订应急计划，配备围油栏等应急设施，及时处理化工、油品和其他有毒有害物质溢出事故和其他事故，防止引起水体的污染和其他危害。1、采取雨污分流的方式；职工及船舶生活污水依托湖州通元石料有限公司的化粪池预处理后委托环卫部门清运至污水处理厂处理。2、本项目无冲洗废水，项目不设船舶油污水接收设施，船舶含油污水可依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油废水。3、建立事故应急反应中心，并成立应急小组，制订应急计划和配备应急设施。4噪声污染的防治措施工艺设计选择符合噪声标准的设备，并采取消音、隔音措施。制订禁的噪声影响。港区生产区、生活区、办公区保持合理间距，并以绿化带隔离，降低噪声船舶距离。港区道路两侧、机房四周进行防护绿化。选择符合噪声标准的设备，采取可靠的消音、隔音措施。港区合理设计，功能区之间保持距离/设置绿化隔离带，道路两侧都将进行防护绿化。5固体废弃物治理措施规划的各作业区设垃圾转运站，配备清扫车、垃圾袋(箱)收集港区固体废弃物，由市政垃圾车外运处理。船舶垃圾采用专门垃圾袋或垃圾产生的各类垃圾均可以做到合理的收集和处置。2湖州南太湖桶收集、贮存，规划的各作业区将接受到港船舶生活垃圾及扫舱垃圾。6港口绿化和美化港口绿化和美化规划中，景观绿化注意与办公楼等建筑物的造型相适应，港口绿化应和当地水乡特色及民俗民风融为一体，绿化树木种类与当地绿化规划相协调，使港口景观融入沿河景观风光带中。在散货堆场周围特别是其下风向种植防护林带，道路两侧种植行道树，高噪声机房四周种植紧密型灌木丛，其它建筑物和空旷场地尽量全部绿化，使港口绿化系数达到城市工业区域要求和绿化规划要求，保持港口景观。企业计划在港口位置进行绿化植被的种植，达到绿化景观的要求。1）规划范围：整个湖州港所涉及的岸线，重点是湖州市范围内十条干支航道（长湖申线、京杭运河、湖嘉申线、杭湖锡线、东宗线、东苕溪、梅湖线、1.充分体现湖州市在长江三角洲水网地区水运发达的优势，发挥湖州内河2.根据湖州市及所属各县、区生产力布局及经济开发区的布局规划等，充分考虑腹地经济发展的客观需要，有利于发3.结合各港区自然区位优势，综合考虑腹地经济发展方向及货运生成与流量、流向，对各港区进行合理分工，做到功能明确4.充分考虑航道条件、陆域范围、水电条件及陆运通道，确保岸线规划的5.岸线利用规划应充分考虑水源地等环境保护的要求，在内河水资源综合6.港口布局在充分考虑规划合理性的同时，尽量发挥现有基础设施的优势和作用，对设施简陋、功能不全、具有安全隐患等不具备发展条件的现有码头7.做到远近结合，既满足近期建设需要，又保护岸线资源，为远期发展留湖州南太湖环保科技发展有限公司3现有港口岸线根据上述规划原则提出规划意见，规划意见分为保留、限制发展和整合、逐步关闭或拆除等三大类。意见对湖州境内“五干五支”航道上现有港口提出意见。项目所属码头选址位于南太湖新区康山街道妙湖线航道起点位置，基本符合《湖州港岸线利用规划》和港口相关技术标准、规范的要求，由于湖州鸿鼎混凝土制品有限公司码头整体条件尚好，本项目码头基本符合《湖州港岸线利用规划》要求。本工程码头已获得湖州市交通运输局准予行政4湖州南太湖环保科技发展1.2.1《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号）“四性五不批”），本项目情况是否符合四性建设项目的环境可行性根据湖州市环境质量公报，2022年南太湖新区的环境空气质量不达标因子为臭氧，根据《湖州市大气环境质量限期达标规划》（报批稿），预计到2025年，南太湖新区大气环境质量将达到GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准。其余PM2.5、PM10、NO2、SO2、CO等常规因子质量均可2012）中的二级标准。本项目特征因子TSP监测值可满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。纳污水体各监测断面的监测指标均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准；项目厂界噪声监测值可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相应标准限值要求。经本项目工程分析可知，废气、废水、噪声均可达标排放，对周围环境影响均较小，固体废弃物按本环评报告的要求收集处理后，可得到妥善处置。本项目码头装卸粉尘按照本环评报告的要求处理后达标排放；本项目营运期生活污水经化粪池处理达标后清运至污水处理厂处理。因此，本项目不触及环境质量底线。符合环境影响分析预测评估的可靠性噪声根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）的技术要求对噪声进行分析预测评估，是可靠的。废气、废水、固废根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》的技术要求进行评价，是可靠的。符合环境保护措施的有效性本项目工程性质较为简单，营运期各类污染物成分均不复杂，属常规污染物，对于这些污染物的治理技术目前已比较成熟，因此从技术上分析，只要切实落实本环评报告提出的各项污染防治措施，各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放或者不对外直接排放，因此其环境保护措施使可靠合理的。本项目对码头附近进行绿化来修复生态环境；不涉及疏浚，工程弃土全部由施工单位直接外运处置，对生态环境基本无影响。符合环境影响评价结论的本环评结论客观、过程公开、评价公正，并符合湖州南太湖环保科技发展有限公司5科学性综合考虑建设项目实施后对各种环境因素可能造成的影响，环境结论是科学的。五不准建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律法规和相关法定规划。本项目的建设符合《南太湖新区“三线一单”生态环境分区管控方案》、《浙江省建设项目环境保护管理办法》（2021年修正）、《太湖流域管理条例》、《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>浙江省实施细则》、《关于落实水污染防治行动计划实施区域差别化环境准入的指导意见》的相关规划与要求。不属于不予批准的情形所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，且建设项目拟采取的措施不能满足区域环境质量改善目标管理要求。项目所在区域地表水和噪声均满足环境质量标准，环境空气质量不达标因子为臭氧，根据《湖州市大气环境质量限期达标规划》（报批稿），预计到2025年，南太湖新区大气环境质量将达到GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准。本环评报告已提出各项污染防治措施，项目按照提出的各项措施实施，各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放或者不对外直接排放，对环境影响不大，环境风险很小，项目实施不会改变所在地的环境质量水平和环境功能。因此，建设项目拟采取的措施可满足区域环境质量改善目标管理要求。不属于不予批准的情形建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预防和控制生态破坏。本环评报告已提出各项污染防治措施，项目按照提出的各项措施实施，可达标排放或者不对外直接排放。不属于不予批准的情形改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施。本项目属于扩建项目。根据现场调查，对原有项目环境污染和生态破坏均已做好有效防治措施。不属于不予批准的情形建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不明确、不合理。/不属于不予批准的情形1.2.2《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环本项目位于浙江省湖州市南太湖新区康山街道东山村，本项目不在生态保6湖州南太湖环大气环境质量现状：根据《湖州市环境质量状况(2022年度)》监测数据中境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，但O3日最大8小时平均值有为持续改善“十四五”时期湖州市空气质量，湖州市发展和改革委员会、湖州市生态环境局于2021年12月31日发布《关于印发<湖州市空气质量改善“十四五”规划>的通知》(湖发改规划[2021]219号)，规划期间湖州市将以改善环境空气质量为核心，聚焦PM2.5和O3协同控制，以“减污降碳协同增效”为总抓手，深化产业结构、能源结构、运输结构调整优化，继续加强工业污染、机动车船污染和城乡面源污染治理，注重大气污染物协同控制和区域协同治理，打好“美丽提标争先战”，推动湖州从绿水青山就是金山银山理念诞生地向示范地迈进，推进现代化滨湖花园城市的高水平建设，以实现到2025年，湖州市PM2.5浓度稳定控制在25微克/立方米以内，力争达到23微克/立方米；空气质量优良率达90%以上，力争达到92%；O3上升趋势得到有效控制，浓度达到省下达要求；基本消除中度及以上污染天气；区县空气质量全部达标，全面建成根据环境空气质量现状补充监测数据显示，建设项目所在区域的各补充监测点的TSP日均值符合GB3095-2012《环境空气质量标准》及其修改单(生态环水环境质量现状：现状监测结果表明，纳污水体及周边水体各监测断面的监测指标均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的III类标准，说明声环境质量现状：现状监测结果表明，项目所在地噪声监测值可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的相应标准限值要求，本项目实施过程中要求严格落实各项污染防治措施，废气达标排放，生活污水经化粪池预处理后委托环卫部门清运至污水处理厂处理，噪声经隔声、减振等措施处理后，确保不改变和恶化现状大气环境质量、水环境质量、声环境湖州南太湖环保科技发展有限公司7项目营运过程中消耗一定量的电源、水资源等；用水来自市政供水管网；用电来自国家电网。本项目建成运行后通过内部管理、设备选择、原辅材料的选用和管理、废物回收利用、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，有效地控制污染。本项目的水、气等资源利用不会突破对照《南太湖新区“三线一单”生态环境分区管控方案》，本项目选址涉及湖州市吴兴区湖州国家开发区重点管控单元（ZH33050220010）。具体环境管环境管控单元编码ZH33050220010环境管控单元名称湖州市吴兴区湖州国家开发区重点管控单元行政浙江省湖州市吴兴区凤凰街道、康山街道、龙溪街道、杨家埠街道、妙西镇管控单元分类产业集聚重点管控单元面积(平方公里)68.28管控要求具体要求及符合性分析见下表1-5湖州市吴兴区湖州国家开发区重点管控单元符合性管控要求空间布局约束除从控制单元周边迁入的三类企业之外，严格控制新建其他三类重污染企业数量和排污总量。调整和优化产业结构，严格控制重污染企业布局，逐步提高产业准入条件。凤凰分区禁止新建、扩建三类工业项目，但鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。西苕溪岸线两侧各1000米范围内，禁止新建、扩建化工、医药生产及其他涉及危险化学品生产、一类重金属污染排放的项目。在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生态绿地等隔离带。土壤污染重点监管单位新(改、扩)建项目用地应当符合国家或地方有关建设用地土壤风险管控标准。本项目为码头项目，非工业项目，项目与周边敏感点有生态绿地等隔离带，企业不属于土壤污染重点监管单位，因此符合空间布局约束要求。8湖州南太湖环保科污染物排放管控实施污染物总量控制制度，严格执行地区削减目标。禁止新建、扩建污水集中处理设施排污口以外的排污口；禁止新建入河漾排污口，现有的排污口应限期纳管。推进工业集聚区“零直排区”建设，所有企业实现雨污分流，现有工业集聚区内工业企业废水必须经预处理达到集中处理要求，方可进入污水集中处理设施。本项目严格实施污染物总量控制制度；本项目采用雨污分流，生活污水经化粪池预处理后清运至污水处理厂，不新增排污口。环境风险防控定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险，落实防控措施。对于医药、化工等存在较多废气排放的重点企业须安装在线监测设备，控制废气排放总量。强化工业集聚区应急预案和风险防控体系建设，防范重点企业环境风险。本项目为码头项目，非工业项目，不属于沿江河湖库工业企业、医药、化工企业，企业将做好风险防范措施。资源开发效率要求推进工业集聚区生态化改造，强化企业清洁生产改造，推进节水型企业、节水型工业园区建设，落实煤炭消费减量替代要求，提高资源能源利用效率。本项目不使用煤炭，企业将严格落实清洁生产改造，提高资源能源利用效率。根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》（2021年修正，浙江省人民政府令第388号）第三条：“建设项目应当符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求；排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和重点污染物排放总量控制要求。建设项目还应当符合国土空间规划、国家和省产业政策等要求。”符合性分析建设项目应当符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求生态保护红线本项目不在生态保护红线范围内，符合生态保护红线要求。环境质量底线本项目所在区域环境空气质量部分指标超标，本项目采取的相关污染防治措施落实后各类污染物均可得到有效控制并能做到达标排放或者不对外直接排放，能满足区域环境质量改善目标管理要求，本项目的实施不影响环境质量底线。另外，湖州市发展和改革委员会、湖州市生态环境局于2021年12月31日发布《关于印发<湖州市空气质量改善“十四五”规划>的通知》(湖发改规划[2021]219号)，为持续改善“十四五”时期湖州市空气质量，根据《中华人民共和国环境保护法》、《大气污染防治法》、《浙江省大气污染防治条例》等要求，以改善环境空气质量为核心，聚焦PM2.5和O3协同控制，以“减污降碳协同增效”为总抓手，深化产业结构、能源结构、运输结构调整优化，继续加强工业污染、机动车船污染和城乡面源污染治理，注重大气污染物协同控制和区域协同治理，打好“美丽提标争先战”，推动湖州从绿水青山就是金山银山理念诞生地向示范地迈进，推进现代化滨湖花园城市的高水平建设，以实现到2025年，湖州市湖州南太湖环保科技发展有限公司9PM2.5浓度稳定控制在25微克/立方米以内，力争达到23微克/立方米；空气质量优良率达90%以上，力争达到92%；O3上升趋势得到有效控制，浓度达到省下达要求；基本消除中度及以上污染天气；区县空气质量全部达标，全面建成清新空气示范区。因此认为本项目符合环境质量底线要求。资源利用上线资源利用上线是促进资源能源节约，保障能源、水、土地等资源高效利用，不应突破的最高限值。本项目不属于工业项目，资源使用少。营运过程中用水来自区内供水管网；用电来自区内电网。本项目建成运行后通过内部管理、设备选择、废物回收利用、污染治理等多方面采取合理可行的防治措施，达到“节能、降耗、减污”的目标。项目采用先进的工艺技术和装备。本项目资源利用不会突破区域的资源利用上线。生态环境准入清单管控根据前文描述，本项目符合《南太湖新区“三线一单”生态环境分区管控方案》中准入清单管控要求。排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和重点污染物排放总量控制要求项目产生污染物均有成熟的技术进行处理，从技术上分析，只要切实落实本报告提出的污染防治措施，废气、噪声可做到达标排放，固废可得到合理处置，对所在区域环境影响不大。本项目非工业项目，不涉及总量控制。建设项目还应当符合国土空间规划、国家和省产业政策等要求本项目位于浙江省湖州市南太湖新区康山街道东山村，项目所在地为工业用地，用地规划符合国家用地规划要求。对照产业结构调整指导目录（2024年本），本项目的产品、设备、生产工艺均不在限制或禁止实施之列，符合产业政策。根据《太湖流域管理条例》第二十九条：新孟河、望虞河以外的其他主要第三十条：太湖岸线内和岸线周边5000米范围内，淀山湖岸线内和岸线周边2000米范围内，太浦河、新孟河、望虞河岸线内和岸线两侧各1000米范围（1）设置剧毒物质、危险化学品的贮存、输送设施和废物回收场、垃圾10第六十八条：本条例所称主要入太湖河道控制断面，包括望虞河、大溪港、梁溪河、直湖港、武进港、太滆运河、漕桥河、殷村港、社渎港、官渎港、洪巷港、陈东港、大浦港、乌溪港、大港河、夹浦港、合溪新港、长兴相符性分析：本项目位于妙湖线航道起点位置，不属于主要太湖河道控制断面，不在主要入太湖河道1000米范围内，不属于条例划定的禁建属于码头，不属于以上禁止行为；生活污水经化粪池预处理后清运至污水处理1.2.5《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>浙江省实施细则要求项目符合性分析第三条港口码头项目建设必须严格遵守《中华人民共和国港口法》、交通运输部《港口规划管理规定》、《港口工程建设管理规定》以及《浙江省港口管理条例》的规定。遵守相关法规及规定。第四条禁止建设不符合《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规划》、《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省内河航运发展规划》以及项目所在地港口总体规划的港口码头项目。经国家发展改革委或交通运输部审批、核准的港口码头项目，军事和渔业港口码头项目，按照国家有关规定执行。城市休闲旅游配套码头、陆岛交通码头等涉及民生的港口码头项目，结合城市规划和督导交通专项规划等另行研究执行。项目符合相关规划。第十四条禁止新建化工园区。禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目。本项目为码头，不属于高污染项第十六条禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，对列入《国家产业结构调整指导目录（2011年本2013年修正版）》淘汰类中的落后生产工艺装备、落后产品投资项目，列入《外商投资准入特别管理措施（负面清单2018年版）》的外商投资项目，一律不得核准、备案。禁止向落后产能项目和严重过剩产能行业项目供应土地。《产业结构调整指导目录（2024年本）》明令禁止的落后产能项目，符合要求。项目符合《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>浙江省实1.2.6《关于落实水污染防治行动计划实施区域差别化环境准入的指导意《关于落实水污染防治行动计划实施区域差别化环境准入的指导意见》(环环评[2016]190号)于2016年12月28日由环境保护部、国家发展和改革委员长江三角洲地区。落实《长江经济带取水口排污口和应急水源布局规划》，沿江地区进一步严格石化、化工、印染、造纸等项目环境准入，对干流两岸一定范围内新建相关重污染项目不予环境准入，推进石化化工企业向尚有一定环境容量的沿海地区集中、绿色发展。对太湖流域新建原料化工、燃料、颜料及排放氮磷污染物的工业项目，不予环境准入；实施江、湖一体的氮、磷污染控制，防范和治理江、湖富营养化。严格沿江港口码头环境准入，强化环符合性分析：本项目所在地属于长江三角洲地区太湖流域。本项目不属于原料化工、燃料、颜料项目，项目仅职工生活污水产生，经化粪池预处理达标后清运至污水处理厂，项目不设船舶油污水接收设施，船舶含油污水可依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油废水，无新增氮、磷废水污染物排放，符合相应要求。码头装卸货物为原料（湿黄砂、矿粉、水泥），装卸过程仅粉尘产生，粉料通过密闭管道传输、卸料区喷淋抑尘等措施处理后，对周围环境影响不大。因此，项目符合《关于落实水污染防治行动计划实施区域差别化环境序号细则符合性分析1深入推进内河非法码头整治。以各地港航部门管理的港区范围为重点，加快小散乱及非法码头整治提升。2020年底前，地方政府牵头完成清理取缔，研究建立监督管理长效机制。根据湖州市交通运输局出具的准予行政许可决定书，本项目码头工程符合《湖州港岸线利用规划》关于临港工业岸线的规划要求，不属于小散乱、非法码头；2完善港口码头环境基础设施。严格危化品港口建设项目审批管理。加快港口码头岸电设施建本项目不涉及危化品的运输；码头将配备岸电设施；本项目12设，2020年底前，沿海主要港口50%以上专业化泊位（危险货物泊位除外）、京杭运河水上服务区和待闸锚地具备岸电供应能力。地方政府应将相关环卫和污水处理设施纳入城市设施建设规划，2020年底前，内河港口、码头、装卸站及船舶修造厂达到建设要求。沿海港口、码头已建成的污染物接收设施保持正常运转。船舶生活污水依托湖州通元石料有限公司码头的接收设施。审批原则相关内容项目符合性分析第二条项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，与主体功能区规划、近岸海域环境功能区划、水环境功能区划、生态功能区划、海洋功能区划、生态环境保护规划、港口总体规划、流域规划等相协调，满足相关规划环评要求。根据前文分析，项目符合《湖州港总体规划》等规划，符合“三线一单”生态环境分区管控要求。第三条项目选址、施工布置不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域。通过优化项目主要污染源和风险源的平面布置，与居民集中区等环境敏感区的距离科学合理。项目位于湖州市南太湖新区康山街道东山村，不占用生态红线范围。项目主要污染源和风险源的平面布置与环境敏感区的距离科学合理。第四条项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量产生不利影响的，提出了工程设计和施工方案优化、施工噪声及振动控制、施工期监控驱赶救助、迁地保护、增殖放流、人工鱼礁及其他生态修复措施。对湿地生态系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响的，提出了优化工程设计、生态修复等措施。对陆域生态造成不利影响的，提出了避让环境敏感区、生态修复等对策。在采取上述措施后，对水生生物的不利影响能够得到缓解和控制，不会造成原有珍稀濒危保护或重要经济水生生物在相关河段、湖泊或海域消失，不会对区域生态系统造成重大不利影响。项目所在区域不涉及鱼类“三场一通道”等，无珍惜濒危保护动物。本码头规模不大，施工期短，通过优化施工方案，项目建设对陆域和水域的影响在可接受范围。第五条项目布置及水工构筑物改变水文情势，造成水体交换、水污染物扩散能力降低且影响水质的，提出了工程优化调整措施。针对冲洗污水、初期雨污水、含尘废水、含油污水、洗箱（罐）废水、生活污水等，提出了收集、处置措施。在采取上述措施后，废（污）水能够得到妥善处置，排放、回用或综合利用均符合相关标准，排污口设置符合相关要求。本码头的水工构筑物规模相对较小，对水文情势的影响很小，通过优化施工内容等措施尽量降低对水质的影响。船舶生活污水和员工生活污水经预处理达标后清运至污水处理厂处理。第六条煤炭、矿石等干散货码头项目，综合考虑建设性质、运营方式、货种等特点，针对物料装卸、输送和堆场储存提出了必要可行的封闭工艺优化方案，以及防风抑尘网、喷淋湿式抑尘等措施。在采取上述措施后，粉尘、挥发性气体等排放符合相关标准，不会对周边环境敏感目标造成重大不利影码头装卸货物为湿黄砂、水泥、矿粉，湿黄砂采用吊机卸货至汽车上，由汽车往外运输不设堆场；水泥、矿粉输送过程密闭，无露天堆场，采用密闭筒仓进行储存。在卸料区采用移动式喷淋抑尘，减少粉尘量的产生与排放，符合防尘要求第七条对声环境敏感目标产生不利影响的，提出了优化平面布置、选用低噪声设备、隔声减振等措施。按照国家相关规定，提出了一般固体废物、危险废物的收集、贮存、运输及处置要求。在采取上述措施后，噪声排放、固体废物处置等符合相关标准，不会对周边居民集中区等环境敏感目标造成重大不利影响。项目选用低噪声设备、隔声减振措施后，项目噪声排放符合相关标准；固体废物按照相关要求进行贮存、处置。第八条根据相关规划和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃圾、船舶压载水及沉积物等接收处置措施。设置船舶生活垃圾收集箱，项目不设置船舶生活污水接收设施，依托湖州通元石料有限公司码头接收设施；项目不设船舶油污水接收设施，船舶含油污水可依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油废水。第九条项目施工组织方案具有环境合理性，对取、弃土（渣）场、施工场地（道路）等提出了水土流失防治和生态修复等措施。根据环境保护相关标准和要求，对施工期各类废（污）水、废气、噪声、固体废物等提出防治或处置措施。其中，涉水施工对水质造成不利影响的，提出了施工方案优化及悬浮物控制等措施；针对施工产生的疏浚物，提出了符合相关规定的处置或综合利用方案。根据《湖州鸿鼎混凝土制品有限公司年产40万方商品混凝土项目码头工程施工图设计》，项目施工组织方案具有环境合理性；项目拟对码头附近进行绿化来修复生态环境；施工期间后方堆场和道路地面维持原有高程不变，施工过程产生的各类废（污）水、废气、噪声均能达标排放，固体废物能妥善处置。本环评对施工期各类污染物提出防治措施。第十条针对码头、港区航道等存在的溢油或危险化学品泄漏等环境风险，提出了工程防控、应急资源配备、事故池、事故污水处置等风险防范措施，以及环境应急预案编制、与地方人民政府及相关部门、有关单位建立应急联动机制等要求。已针对溢油环境风险提出了风险防控相关方法措施，并要求企业严格按照要求执行。第十二条按相关导则及规定要求，制定了水生生态、水环境、大气环境、噪声等环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关要求，提出了开展环境影响后评价、根据监测评估结果优化环境保护措施的要求。根据需要和相关规定，提出了环境保护设计、开展相关科学研究、环境管理等要求。环评提出了运营期与验收监测计划，要求企业在建设完成后及时申领排污登记，严格执行相关排污制度。14要求符合情况落实水路运输经营者责任。水路运输经营者主要负责人要认真落实污染防治第一责任，新建船舶严格执行水污染物、船舶发动机大气排放控制要求，按规定为船舶配置污染物收集或处理装置，对处理装置不能实现污水达标排放的400总吨及以上船舶，及时整改；与船长等主要船员签订责任状，督促落实船舶防污染和事故泄漏报告责任，确保垃圾实行分类收集，船舶环保设施设备有效运行；建立健全企业、船舶内部考核机制，加强船员环保意识和法规的教育培训，对违法违规问题船舶追究相关船员责任，将污染防治责任落实到每艘船舶、每名船员。该项目属于装卸搬运业，不属于水上运输业，所有水路运输委托第三方进行运输。落实港口企业责任。港口企业主要负责人要认真落实船舶污染物接收设施配置责任，配置船舶垃圾接收设施，采取固定或移动接收设施接收船舶生活污水、含油污水，长江中下游干线港口码头主要采取固定设施接收生活污水，强化运营管理。鼓励采取联盟方式建设和运营接收设施、环境应急设施。利用移动设施接收的，应与接收单位签订协议。港口企业不得拒绝接收靠港船舶送交的垃圾、生活污水、含油污水。完善码头自身环保设施。新建码头严格依照规范要求配置环保设施。以雨污水、生产废水等为重点全面排查现有码头环保设施建设运行情况，对未按规定进行环保验收、未落实环保验收整改意见的及时整改。规范装卸、储存作业操作规程，加强一线人员培训，防止作业过程产生污染。项目船舶职工生活污水依托湖州通元石料有限公司码头的化粪池处理后清运至污水处理厂处理；船舶含油污水可依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油废水；设置分类垃圾桶接收船舶垃圾，并委托环卫部门处理。实现污染物达标排放，固体废物合理处置。落实接收、转运、处置各环节主体责任。完善船舶污染物“船—港—城”“收集—接收—转运—处置”的衔接和协作。接收、转运、处置单位按照规定填写、传递船舶水污染物转移单证，按职责确保全过程不发生二次污染。船舶垃圾分类纳入当地城市固体废物处理系统处置，有条件的地区依法推进港口作业区和城镇排水管网的连接。含油污水、化学品洗舱水应按规定分类处理，鼓励预处理后转运处置。含油污水在预处理前不得跨设区的市转移上岸。加强企业间衔接和协同，接收单位负责联系转运单位将接收的船舶污染物转运至处置单位处置。建立船舶污染物船岸交接和联合检查制度，对无合理理由拒不送交、涉嫌偷排船舶污染物的船舶，港口企业可暂停装卸作业，并将有关情况报告当地海事管理机构；对港口企业拒不接收靠港船舶污染物或接收能力不足的，船方可将有关情况报告当地交通运输（港口）管理部门。拟制定相关制度接收、转运、处置船舶生活污水，并设置垃圾桶分类贮存船舶垃圾。根据各航道的功能、作用及自然条件、以及运输发展需求，浙江省内河航道分为骨干航道和一般航道两个层次。其中骨干航道包括京杭运河、长湖申线、杭申线、湖嘉申线、乍嘉苏线、杭平申线、杭甬运河、钱塘江(含富春江兰江衢江)、东宗线、杭湖锡线、梅湖线(西苕溪)、东苕溪、新安江、芦墟塘、嘉根据《中华人民共和国港口法》和《全国港口与航道布局规划》，基于浙江省内河港口的区位特点、发展现状和未来发展要求，将浙江省内河港口划分为全国主要港口和地区性重要港口，形成“三主五重二十一区”的内河港口总体布局。“三主”即3个全国主要港口：杭州港、嘉兴内河港、湖州港；“五重”即5个地区性重要港口：宁波内河港、绍兴港、金华港、衢州港、丽水港。“二十一符合性分析：本项目位于妙湖线航道起点位置，为支线航道，规划为货运本项目位于湖州市南太湖新区康山街道东山村，属于湖州港南太湖港区。湖州港是全国内河主要港口之一，是全国内河绿色枢纽港，是长三角地区集装箱运输的重要支线港，是高质量创建现代化内河航运示范先行区的核心组成部分，是促进交旅融合发展的重要平台。湖州港定位发展成为以内河集装箱发展为引领，航港产园一体化发展的现代化综合性港口。湖州港共规划6个港区：浙江省交通运输厅于2021年6月印发了《浙江省水运发展“十四五”规划》（浙交〔2021〕61号根据规划，以“两河一江”为重点，基本形成京杭运河、杭甬运河、钱塘江Y型千吨级航道主骨架。建成京杭运河杭州二通道，形成京杭运河沟通钱塘江的第二水运大通道，有效缓解京杭运河杭州市区段货运压力，缩减过闸船舶等待时间，提升船舶运输效率。建成浙北内河集装箱主通提高省际航道通过能力。以长三角一体化为契机，加快推进省际航道建设，促进形成长三角港航一体化的发展格局，共同服务国家战略。建成湖嘉申线嘉兴段二期和杭申线，在长湖申线、杭平申线航道基础上，形成通往上海的4条千吨级水运通道。加快推进东宗线、杭湖锡线、乍嘉苏线、京杭运河北延建设，增强江苏、安徽方向水运通道辐射能力。谋划浙赣水运大通道，推进浙16赣运河前期工作。加快推进嘉善芦墟塘、和尚塘等航道建设，促进长三角生态坚持系统观念，将绿色低碳理念贯穿到水运项目“建管养运”全生命周期管理。加强规划管理和岸线审批，强化港口岸线资源集约节约利用，严格管控和合理利用深水岸线，鼓励以公用码头为主要方向，规模化、集约化、专业化为主要方式利用港口岸线资源。加强对项目建设施工期生态环境保护责任落实，强化对项目参建单位、从业人员环境保护履约考核、奖惩综合评价和信用管理。推进水运设施生态防护和修复，推广应用节能节水新技术、新工艺，综合强化船舶污染源头管控。加强船舶大气污染防治，强化船用燃油监督检测，严格落实船舶排放控制区规定，加快建设省管辖区船舶大气污染物排放监测体系，逐步实现在线监测。全面建立船舶污染接收、转运、处置体系，推进船舶污染物接收与处置船岸衔接，应用北斗系统、智能流量监测装置对船舶污染物进行实时监测，实现船舶水污染物接收转运处置全过程联单电子化，形成闭环管理长效机制。提升船舶污染应急处置能力，推进航运业绿色可持续发加强港区污染防治。建立港口与海事、生态环境、市场监管等相关部门联合执法机制，加强对船用油品质量和船舶排放的监督检查。加强对港口生产建设过程中废气、粉尘、废水、危险废物等环境有害因素的监测、收集、储存、处置、排放等工作管控，杜绝违规排放等现象。加强港区环保管理人员培训，提高环保管理水平。持续推进涉港集卡尾气治理，逐步淘汰高污染、高排放港口作业机械和车辆设备。推广港区清洁作业技术，优化港口作业流程，积极推加强岸电设施建设利用。严格落实新建码头和船舶同步建设岸电设施要求，加快现有码头岸电设施改造，“十四五”期新建250套港口岸电设施。扩大海港码头高压岸电设施泊位覆盖面，沿海港口五类专业化码头以及内河骨干航道码头（油气化工码头除外）、综合服务区、锚泊区岸电设施实现100%全覆盖。完善供受电机制，支持港口企业参与市场化购电，制定岸电收费指导政策。严格执行港口和船舶岸电管理办法相关规定，鼓励地方出台配套支持政符合性分析：本项目位于妙湖线航道起点位置，积极参与水运设施生态防护和修复，施工期不涉及疏浚，营运期疏浚淤泥直接由第三方清淤单位拉走；码头不设置船舶生活污水接收装置，依托湖州通元石料有限公司码头的生活污水接收装置，不设船舶油污水接收装置，船舶油污水依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油污水；本项目后期将机械设备燃料提升改为清洁能源，并加强岸电设施建设。因此本项目与序号类别整改标准符合性分析1堆场扬尘综合防治码头堆存煤炭、煤矸石、煤渣、煤灰、水泥、石灰、石膏、沙土等易产生扬尘的物料，应设置防风抑尘网、彩钢板围挡、防护林等防尘屏障，并满足安全要求，同时采取洒水抑尘、干雾抑尘、苫盖等粉尘控制措施。码头不设堆场，码头卸货区设置移动喷雾装置，湿黄砂由船运至码头后，由吊机直接卸货至运输车中运出；水泥、矿粉采用密闭筒仓行储存，仓顶设置布袋除尘装置。大型堆场应配备固定式喷枪洒水（或高杆喷雾）抑尘系统，小型堆场也可采用移动式洒水（或高杆喷雾）设施。防风抑尘网高度宜取堆垛高度的1.1-1.5倍，且高出堆垛部分不应小于1米，开孔率为30%-40%。码头不设露天堆场，湿黄砂采用吊机卸货至汽车上，由汽车往外运输；水泥、矿粉采用密闭筒仓行储存，仓顶设置布袋除尘装置。2装卸设备粉尘控制从事煤炭、砂石、碎石、木薯干、灰土、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等易产生粉尘颗粒物的物料装卸，装卸机械必须采取适用的抑尘措施，在不利气象条件下停止作业。码头装卸料喷淋抑尘，在不利气象条件下停止作业。装卸船机、带斗门机、堆场堆取料设备、翻车机、装车机等宜采用湿法除尘抑尘方式。带式输送机除需要与装卸设备配套的部分外应采用皮带罩或廊道予以封闭，同时考虑安全要求，避免火灾和烟囱效应。码头不设堆场，码头卸货区设置移动喷雾装置，湿黄砂由船运至码头后，由吊机直接卸货至运输车中运出；水泥、矿粉采用密闭筒仓行储存，仓顶设置布袋除尘装置。转接站应在转接落料、抑尘点处设置导料槽、密闭罩、防尘帘等密闭设施，并优先采用干雾抑尘、微动力除尘、静电除尘、布袋除尘等方式。煤炭筛分鼓励有条件的堆场建设专用筛分库房，筛分量较小的设置固定场地，且在防风抑尘网范围不涉及。18内进行，作业同时喷淋。装卸煤炭码头必须进行封闭式作业工艺改造，采用封闭带式输送机系统替代原有的自卸汽车，采用堆取料机装卸作业替代原有单斗装载机作业等。不涉及。3汽车转运粉尘控制港口散货运输车辆优先采用封闭车型，敞篷车型必须对车厢进行覆盖封闭，防止抛洒滴漏。项目在厂区汽车出入口设置洗车池，并对载货后出厂区的车辆车厢顶部遮盖。有车辆进出的码头堆场应在港区出口处设置车辆清洗的专用场地，冲洗范围应包括车轮和车架。鼓励有条件的港口企业设置车辆自动冲洗场地，并在汽车装卸车作业点配备移动式远程射雾器进行喷雾抑尘。项目定期派专人进行路面清扫、洒水，以减少道路扬尘，在厂区汽车出入口设置洗车池，并对载货后出厂区的车辆车厢顶部遮盖。4道路扬尘控制措施港区主干道及辅助道路进行铺装、硬化处理，并对破损路面应及时修复，划分料区和道路界限。项目道路均做硬化处理，并划分道路界限。有条件的企业采用钢筋混凝土道路结构并采用机械化清扫方式，并配以洒水抑尘。项目定期派专人进行路面清扫、洒水。5废水处理措施码头外沿须设置挡水围堰，场地四周设置排水沟，场地排水出口前设置多级沉淀池，排水沟与沉淀池连接，并设有废水循环利用的设施，严禁场地水直接入河。项目码头四周设有挡水围堰及集水沟，收集的废水经沉淀池处理后回用于冲洗，不排放。加快推进水污染设施改造，码头初期雨水、生产污水由码头自身建设的污水处理系统处理后接入市政管网，完善生活污水接收设施，各码头企业根据港口规模、货运特点选择建设固定式厕所、移动式厕所、化粪池、一体化处理装置等。码头前沿设置1套生活污水接收设施，与码头员工生活污水一起经化粪池预处理达标后清运至污水处理厂。6船舶污染物接收转运及处置措施码头企业需提供船舶生活污水、含油污水接收设施，按垃圾四分类标准设置船舶垃圾接收设施，并与具备转运处置资质的相关单位签订转运处置协议。常态化开展使用船舶污染物电子联单。码头职工生活污水依托湖州通元石料有限公司厂区化粪池，船舶生活污水依托湖州通元石料有限公司码头接收设施，预处理后委托环卫部门清运至污水处理厂处理。船舶生活垃圾经收集至码头垃圾接收设施后同职工生活垃圾一并委托环卫部门清运，不排放。项目不考虑设置船舶含油污水接收装置，船舶含油污水可依托湖州市港航部门的3艘油污水接收船和1座岸基接收站，实现湖州全区域接收含油废水。7港容港貌提升措施开展港口作业区内“见缝插绿”工程，减少裸地扬尘污染，及时补植绿色植被，码头可绿化区域达到全面绿化。码头附近设置合理的绿化植被种类组合，绿化植被种类尽可能选择本土物种。做好港口货物堆码标准化工作，全面推行货物堆码苫盖标准化、规范化。项目货物到港后，由吊车卸料至运输车，不在码头设置堆场。车辆、船舶停放以及物料堆放整齐有序，港口设备设施定期清洁。项目建成后，设备设施定期清洁，车辆、船舶有序停放。及时修复破损码头、护轮坎、路缘石；规范码头名称标志牌和安全警示标志设置，交通设施、标识整治无破损，标线清晰，做到环卫设施完好无损，污水、垃圾接收等保洁区域内无暴露保存垃圾污染物，垃圾日产日清，港区环境达到“四无六净”。项目建成后，及时修复破损码头、护轮坎、路缘石；规范码头名称标志牌和安全警示标志设置。垃圾日产日清，港区环境达到“四无六净”。2022年9月30日，自然资源部同意浙江省启用“三区三线”划定成果，全省1652万亩永久基本农田、5514万亩生态保护红线以及1445万亩城镇开发边界的空间矢量数据全部上图落位，成为今后省域国土空间开发保护新格局的重要湖州市区"三区三线"划定成果：“三区三线”是指在国土空间规划编制中，统筹布局农业、生态、城镇等功能空间，划定落实永久基本农田、生态保护红线、城镇开发边界三条控制线并落实边界管控。这是国土空间开发保护和用途管制的重要内容和核心框架，是所有空间性规划的约束性底线。湖州市共划定符合性分析：本项目位于湖州市南太湖新区康山街道东山村，码头建设于妙湖线航道起点位置，租用湖州通元石料有限公司闲置土地1330平方米，非工业类污染型建设项目，未占用耕地和永久基本农田、生态保护红线、城镇开发本项目为码头工程，经查询《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017，按2019年第1号修改单修订），属于货运港口G5532。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》（中华人民共和国生态环境部部令第16号），本项目建设1个300t级泊位，不涉及环境敏20湖州南太湖环评类别项目类别报告书报告表登记表本栏目环境敏感区含义五十二、交通运输业、管道运输业干散货（含途、通用码头单个泊位1000吨级及以上的内河港口；单个泊位1万吨级及以上的沿海港口；涉及环境敏感区的其他/第三条（一）中的全部区域；第三条（二）中的除（一）外的生态保护红线管控范围，重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场对照《固定污染源排污许可分类管理名录》（2019年版），本项目属于四序号行业类别重点管理简化管理登记管理四十三、水上运输业55水上运输辅助活动553/单个泊位1000吨级以上的内河、单个泊位1万吨级及以上的沿海专业化干散货码头（煤炭、矿石）、通用散货码头其他货运码头5532湖州南太湖环保科技发展有限公司21二、建设内容湖州市位于浙江省北部，东邻嘉兴，南接杭州，西依天目山，北濒太湖，与无锡、苏州隔湖相望，处在太湖南岸，东苕溪与西苕溪汇合处。素有丝绸之府，鱼米之乡，文化之邦的美誉，且有南太湖明珠之称。湖州是以上海浦东开发开放为龙头的长江三角洲地区“先行规划、先行发展”的14个重点城市之一，“长三角城市群”成员城市。湖州有良好的区位条件，距杭州80公里、上海140公里、南京220公里。湖州交通发达，南北走向的104国道、杭宁高速公路、宣杭铁路和东西走向的318国道、“东方小莱茵河”的长湖申航道、申苏浙皖高速公路、申嘉湖杭高速公路、宁杭客运专线、沪苏湖城际铁路贯穿湖州全境。湖州还拥有全国一流湖州市地势大致由西南向东北倾斜，西部多山，海拔千米以上的山峰有15座，其中最高峰龙王山海拔1587米。东部为平原水网区，平均海拔仅3米左本项目位于湖州市南太湖新区康山街道东山村，码头建设于妙湖线航道起点位置，租用湖州通元石料有限公司闲置土地1330平方米，购置门座式起重机本项目租用湖州通元石料有限公司闲置土地1330平方米，购置门座式起重该项目的建设主要是为了减少公路运输通行压力，减少车辆废气排放，改善城湖州鸿鼎混凝土制品有限公司年产40万方商品混凝土项目中转码头于2023年12月08日取得湖州南太湖新区管委会政务服务中心备案文件（项目代码：2312-330552-04-01-7项目名称：湖州鸿鼎混凝土制品有限公司年产40万方商品混凝土项目中转22湖州南太湖建设内容及规模：码头布置1个300吨级泊位，泊位长度为47米，采用T具体项目组成见表2-1。类别项目组成主要建设内容依托情况主体工程码头码头布置1个300吨级泊位，泊位长度为47米，采用T型顺岸式布置，配备10T固定吊机1台，装卸货种为黄砂、水泥、矿粉，年中转货物20万吨。/公用及辅助工程给水水源为市政自来水。/排水采用雨污分流、清污分流措施。雨水通过所在厂区雨水管网就近排入市政雨水管网，生活污水经化粪池预处理后清运至污水处理厂。依托湖州通元石料有限公司雨污管网和化粪池供电用电由市政电力系统提供。/工程施工期临程包括施工仓库、混凝土拌和浇筑系统、施工供水/仓储工程仓储1个水泥筒仓（规格为φ13.8*13.5m），1矿粉筒仓（规格为φ13.8*13.5m）。/环保工程废水生活污水依托厂区化粪池，生活污水经化粪池预处理后清运至污水处理厂处理。依托湖州通元石料有限公司化粪池船舶生活污水依托湖州通元石料有限公司码头接收设施，接收船舶生活污水至厂区内化粪池。依托湖州通元石料有限公司接收设施和化粪池湖州南太湖环保科技发展有限公司23废气本项目运输物料为湿黄砂、水泥、矿粉，在黄砂的装卸安装移动喷淋设施，少量装卸废气无组织排放，水泥、矿粉输送过程密闭，采用密闭筒仓进行储存，设置布袋除尘装置。/本项目产生的生活垃圾委托环卫部门处理/选择符合噪声标准的设备，采取可靠的消音、隔音措施。港区合理设计，功能区之间保持距离/设置绿化隔离带，道路两侧都将进行防护绿化。/序号指标名称主要技术指标1泊位数量2泊位等级300吨3年最大吞吐量20万吨/年4设计最高通航水位5设计最低通航水位0.66m6码头面标高4.63m7前沿河底设计标高-1.84m8使用岸线长度47m9泊位长度47m码头主要运输货物清单见下表2-3，码头主要为湖州鸿鼎混凝土制品有限公司年产40万方商品混凝土项目提供部分原材料的水泥运输，减少公路运输通行名称年吞吐量（万t/a）备注湿黄砂船运输入，由吊机吊到运输车辆，不在码头暂存水泥8船运输入，由密闭管道运输至筒仓矿粉2船运输入，由密闭管道运输至筒仓船舶类型总长（m）满载吃水（m）300吨级货船36.77.324湖州南太湖序号名称规格型号数量(台/套)1固定式起重机1序号名称用量备注1机油0.4t/a用于吊机等设备维护2电2万kWh/a用于吊机运作、船舶岸电3水3000t/a用于员工生活和码头生产项目投产后，新增职工5人，生产工人实行一班制（8h）生产，年工作日本项目选址于湖州市南太湖新区康山街道东山村，码头建设于妙湖线航道本项目布置1个300吨级泊位，泊位长度为47米，采用T型顺岸式布置，配备10T固定吊机1台，装卸货种为湿黄砂、水泥、矿粉，年中转货物20万湖州南太湖环保科技发展有限公司25码头码头筒仓筒仓26湖州南太湖本项目码头建设于妙湖线航道起点位置，妙湖线位于吴兴区西南部，起于渡善桥，终于郭西湾，沿线经过东山、长西、道场，全程约8.6公里，现状等级为V级航道。现状除与长湖申线沟通的水闸处只有30米宽(其中水闸口门仅为8码头前沿停泊水域不应占用主航道，其宽度应满足《河港总体设计规范》（JTS166-2020）规定，水流平缓河段的码头前沿停泊水域宽度可取2倍设计船根据现场航道实际情况，码头前沿不设置回旋水域，船舶卸货完成后空船根据《内河通航标准》中规定，码头长度应满足船舶安全靠离、系缆和装湖州南太湖环保科技发展有限公司27码头主体采用高桩码头结构，主要由上部平码头平台为0.5米厚现浇C30钢筋混凝土板，靠近河侧长度为24米，宽4米,靠近岸侧长度为20米，宽3米，总宽7米。平台下部共设置3排Φ800钻孔灌注桩，靠近河侧两排桩间距为2.8米，通过井字梁连接；靠近岸侧两排间距为施考虑实际作业情况及设计船型，经计算采用100kN系船柱，相应布置轮胎护28湖州南太湖施工方案本工程属于未批先建，施工期实际已经结束，湖州市生态环境局对企业该情况出具了责令改正违法行为决定书(湖新区环责改(2024)2本项目位于湖州市南太湖新区康山街道东山村，码头建设于妙湖线航道起点位置，码头布置1个300吨级泊位，泊位长度为47米，采用T型顺岸式布置，配备10T固定吊机1台，装卸货种为湿黄砂、水泥、矿粉，年中转货物20万吨，本工程属于未批先建，施工期实际已经结束，湖州市生态环境局对企业该情况出具了责令改正违法行为决定书(湖新区环责改(2024)2其他湖州南太湖环保科技发展有限公司29三、生态环境现状、保护目标及评价标准本项目租用湖州通元石料有限公司闲置土地1330平方米，购置门座式起重属于水文要素影响型项目；本项目生活污水依托湖州通元石料有限公司的化粪池，经预处理后清运至湖州妙西原乡市政有限公司，属于水污染影响型。综上，本项目地表水环境影响评价为水文要素影响型、水污染影响型兼有的复合影响型。复合影响型建设项目的评价工作，应按类别分别确定评价等级并开展本工程码头布置1个300吨级泊位，泊位长度为47米，采用T型顺岸式布置，对主河道水面面积、水面宽、水温、流量等水文要素影响极小。根据设计方案，本项目扰动水底面积极小，A2≤0.2km2。本项目占地范围不涉及饮用水水源保护区、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场、自然保护区等保护目标。因此确定本项目本项目施工期生产废水经沉淀后达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）后回用，不外排；施工期生活污水经湖州通元石料有限公司化粪池收集处理后清运至污水处理厂，不会在河道设置排污口；运营期生活污水经化粪池预处理达标后清运污水处理厂，项目不设油污水接收设施。根据《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018），本项目废水排放综上分析，本项目地表水水文要素影响型评价等级为三级，地表水污染影响型评价等级为三级B。本环评采用湖州市环境状况公报数据对区域地表水环根据《2022年湖州市环境状况公报》，2022年，全市各水系Ⅰ~Ⅲ类水质30湖州南太湖环断面比例，东苕溪、西苕溪、长兴水系、东部平原满足功能要求断面比例，东苕溪、西苕溪、长兴水系、东部平原河网、城市内河均为100%。东苕溪、西苕溪、长兴水系、东部平原河网、城市内河单位：%河流名称Ⅲ类IV类V类满足功能要求水质状况东苕溪6.760.033.3000优西苕溪077.322.7000优长兴水系042.957.1000优东部平原河网084.0000优城市内河00000优本工程所在地水体为妙西港，湖州妙西原乡市政有限公司最终纳污水体为妙西港。根据《浙江省人民政府关于<浙江省水功能区水环境功能区划分方案质量标准》中的Ⅲ类水体标准。为了进一步了解本工程所在区域地表水环境质量现状，本环评引用湖州利升检测有限公司检测报告(23HP04003)中对妙西港污水厂上下游的监测数据(报告编号2021H2206)来对地表水水质现状进行分析，具单位：mg/L(除pH无量纲、水温℃外)项目监测pH值水温溶解高锰酸盐指数五日生化氨氮总磷总氮石油污水厂排污口上游01)2023.4.267.66.762.262.70.2920.1240.71<0.012023.4.277.66.712.230.330.110.732<0.012023.4.287.76.662.862.60.2690.1060.814<0.01污水厂排污口下游2023.4.267.66.613.943.10.3460.1930.7730.012023.4.277.56.793.283.30.3780.1660.808<0.01湖州南太湖环保科技发展有限公司3102)2023.4.287.66.673.722.90.3170.1820.878<0.01Ⅲ类标准值6~9/≥5≤6≤4≤0.2≤0.05超标率0/0000000由上表监测统计结果可知，监测期间上述断面水质能达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准，本工程所在区域地表水水环境质根据“八、大气环境影响专项评价”中调查结果，南太湖新区O3超标，SO2、NO2、CO、PM10、PM2.5五项评价指标达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目所在区域为不达标区。特征污染物TSP环境质量现状监测值能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项本项目选址于浙江省湖州市南太湖新区康山街道东山村，码头建设于妙湖线航道起点位置，厂界外50m范围内不存在声环境敏感目标，因此不开展环境2022年，全市城市区域环境噪声监测结果统计显示，在444个测点中，受32湖州南太湖环2022年，全市所有行政区域的区域环境噪声平均等效声级范围为52.8-58.0分贝，平均值（面积计权）为53.6分贝。与上年相比下降2.2分贝，评价等级为二级，质量等级为较好。与上年相比，市本级区域环境噪声下降3.3分贝，德清县、长兴县、安吉县区域环境噪声分别上升0.6分贝、0.1分贝、2.1分贝。详质量相对较差。详见表3-3。年度2类4a类合计昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间湖州南太湖环保科技发展有限公司33市本级2022年41.793.886.72021年83.350.095.096.788.3德清县2022年87.597.22021年长兴县2022年2021年75.096.4安吉县2022年87.575.096.492.92021年50.075.087.587.537.582.178.6全市2022年75.097.291.799.493.12021年88.980.696.298.197.297.287.595.791.5本项目所在地属于工业用地，属于3类声环境功能区，2022年市本级3类本项目属于内河散货码头项目，不涉及危险品、危化品、石油、油库等，对照《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A.1，类别属根据HJ610-2016《环境影响评价技术导则－地下水环境》中的附录A地下水环境影响评价行业分类表可知，本项目类别均属于IV类，因此，依据评价工环评类别行业类别报告书报告表地下水环境影响评价项目类别报告书报告表130、干散货（含煤炭、矿