蓄电池机车运输安全技术措施1

蓄电池机车运输安全技术措施———系统概况井下蓄电池电机车负责物料从副立井底至南翼胶带巷口及副立井底环形车场段运输。行驶范围包括：副立井底环形车场、西大巷。第二章设备管理一、电机车参数①电机车重量：8T。②外形尺寸：4490mm×1350mm×1800mm。③轴距：1150mm车轮滚动圆直径：680mm。④调速方式：变频调速。⑤制动方式：机械刹车、电气刹车。⑥瓦斯电闭锁：瓦斯达到0.5％报警、断电。⑦电池充满电后为140V。二、电机车主要设备①机械部分：车架、撒沙装置、走行装置、悬挂装置、缓冲装置、制动装置、顶棚、座椅等部分组成。②电气部分：隔爆特殊电源装置、隔爆变频调速器、隔爆型LED灯、隔爆型变频调速牵引电动机、隔爆型电量仪、隔爆型瓦斯断电仪等设备。三、轨道质量要求（1）轨枕排列整齐、平行，靠外帮煤墙保持一条直线，轨枕和轨道中心线垂直，轨枕的规格，强度必须符合设计要求和规范规定。（2）每根道轨按要求摆放7根木轨枕，曲线段轨枕间距可根据轨道曲率半径，适当增加木轨枕数量。（3）轨枕间距为中至中700mm,允许偏差不大于±50mm。（4）直线段部分两股钢轨接头对接，相对错距误差不应大于50mm，曲线段轨道应错接，相对错距为轨长的二分之一。（5）摆放木轨枕，摆木轨枕时要拉好线，轨枕摆放要符合要求，铺上钢轨，上齐扣件。（6）扣件齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和左右错差不得大于2mm。（7）道床铺设的中心位置允许偏差≤50mm。（8）轨道间距为900mm，直线段或曲线段加宽后,轨距偏差为:＋5mm-2mm。（9）曲线段连接轨的曲率半径误差不超过5%。连接轨与辙岔接头间隙不大于5mm。 （10）轨道必须呈平、直、缓状态，严禁出现高低不平现象。（11）敷设道岔，严格按照道岔敷设要求施工。四、电机车完好标准（1）车架:①车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm；均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。②缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无断裂，连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。（2）轮对：①轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm；轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%（用样板测量）；②同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm；车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴颈磨损量不超过原直径的5%。（3）轴承箱、齿轮箱（罩）：轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm；齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。（4）制动装置：①机械、电力制动装置齐全可靠；各连接销轴不松旷、不缺油；制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷。②闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。紧闸时，接触面积不小于60%。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。③抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2-3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。④撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。（5）控制器：换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠；

消弧罩完整齐全，不松脱；触头、接触片、连接线应牢固，触头接触面积不小于60%。（6）集电器、自动开关、插销连接器：①集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。②电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固。③插销连接器零部件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。隔爆型插销的隔爆面、接线符合规定。（7）蓄电池、蓄电池箱：①蓄电池不渗漏电解液。酸性蓄电池槽和上盖板无破损及明显变形，封口胶无裂纹，注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。②蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。③蓄电池箱固定稳妥，锁紧装置可靠。箱盖、箱体无严重变形及破损，复盖良好。绝缘衬垫齐全完整。箱内不得有积水、电解液及其结晶。（8）熔断器、照明、警铃（笛）等：①熔断器的熔体与插销闭锁可靠，隔爆面符合规定。②照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m，防护装置齐全，与控制器有闭锁装置。③警铃（笛）完整，声音清晰洪亮，音响距离大于40m。第三章电机车运输各工种人员站位标准一、辅助运输人员站位1、严禁站在移动物与固定物之间，防止挤伤。2、严禁站在吊装的重物之下或落物运动趋势3米以内，防止落物伤害。3、机械吊运、拖拽物体时，严禁站或行走在吊运、拖拽物体的运动路径上，防止脱钩或断绳伤人。4、吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区（受力运动方向）、被吊物自然下滑方向、导向滑轮钢绳三角区、吊绳（索）周围、斜拉的吊钩或导向滑轮的自然运动方向等地点，一且发生危险极不容易躲避，严禁任何人员作业、站立、逗留、观察。5、严禁坐、靠、检修、搬迁带电的电气设备或电缆。6、严禁横穿或站在未采取可靠防止车辆位移的两辆矿车中间。7、严禁用木楔或其他物体代替稳车或防跑车装置，严禁站、坐在未采取可靠稳车措施的矿车上。8、严禁在矿车道中间站立或坐、卧。9、监护料车行进时，严禁在自然下滑方向的车辆下方站立或行走。10、电机车运输作业时，必须严格执行封闭运输管理，电机车运输线路及跑车范围内严禁有任何人员作业、逗留或走动。11、摘挂钩：双腿在轨道外，脚离轨道200mm，弯腰侧身进入车辆之间摘挂钩；严禁头或身体全部伸入车辆之间或在三角区内作业。12、推车工：应站在车辆后方，脚离最近轨道200mm处；严禁站在车辆两侧推车作业。13、处理落道车辆：严禁站在易跑车方向、易翻车侧和三角区内作业。第四章运输工艺运输前的检查1、系统检查电机车各电气、机械部件是否完好。2、检查所经路线的轨道、道岔、挡车器等是否完好，运输线路是否畅通，检查符合要求后方可运输。3、检查所用车辆是否完好，所用的连接销、三环链、连杆、绳套必须在数量、质量、连接方式符合要求。4、检查物料的装车、捆绑是否符合运输要求。装车均匀，捆绑牢靠，车辆重心平稳，或视现场情况加设配重保证重心平稳。5、运输段信号工兼做跟车工。当车辆接近阻车器时，提前打开阻车器，待车辆通过后，及时关闭阻车器。二、车辆连接及挂车数量1、电机车与车辆之间的连接①运输物料时，使用三连环连接时，三连环一端与电机车连接孔采用连接插销进行连接，另一端与车辆连接插孔采用连接插销进行连接；使用钢丝绳套连接时，绳径不能小于15.5mm，插接长度不低于300mm。②运输长材车时，硬连接装置一端与电机车连接孔采用连接插销进行连接，另一端与连接插孔采用连接插销进行连接。③连接支架平板车使用专用插销，使用普通销连接时，连接销要用铅丝固定下口，防止脱销。2、牵引数量：矿车数量不得超过6辆，平板车数量不得超过1辆。三、装车标准（一）支架装车1、支架装车：支架收缩到最小状态，且固定牢固，将支架主进、回液管的两端插入本支架阀组的接口内；用专用平板车进行整体装车，并用M24×85mm的螺丝加垫圈连接，螺丝不少于4条，上紧上牢固，不得使高压胶管或其它部件露出架体之外。2、支架车辆装车后，高度不得超过2.6m，宽度不得超出平板车，支架重心不得偏离平板车的中心。（二）平板车装车捆绑标准1、设备部件重心与车辆中心偏差≤50mm；必须选择好绑扎部位，绑扎紧固、牢靠，不得少于4个稳固点同时受力，各稳固点受力均匀，不得有松弛现象。2、如遇不规则的设备（或部件）时，必须适当增加固定绑扎点，且选择好绑扎部位。3、物件与车辆间必须垫道木、木板、皮带采取防滑措施。4、材料设备运行前后方向一侧最突出部分均不得超过平板车外边3m，左右方向一侧最突出部分均不得超过平板车外边50mm，设备高度不得超过2.2m（不含平板车高度）。超长物件下面必须加垫道木，不得影响车辆摘挂钩。5、支架运输时，必须采用支架专用平板车，且稳固绑扎符合要求，并执行运输安全技术措施的有关规定。（三）花车装车捆绑标准1、物料下必须加垫木板或道木，物料要放稳，保证物料重心与车辆中心偏差≤50mm。2、单车装车重量不得超过10吨。3、支护材料装车时，锚杆、锚索等支护材料数量不多时，可配装网等轻型支护材料，以车“下身”重，“上身”轻为标准。4、钢轨、工字钢、U型钢、槽钢、风、水管（外径小于300㎜）等采用花车运输时两头各放置1根道木，2根道木上表面处于同一水平面。逐根摆放在道木上，各层之间加木支垫，然后用直径不小于12.5mm钢丝绳配合绳卡捆绑牢固。5、绑绳布置的位置、方向要合理，两道绑绳对称与花车长度中心距1.4m。绑绳要穿（挂）在花车可靠部位，保证绑绳受力后挂绳处不变形、不松脱，每道钢丝绳受力均衡，不得出现断丝和明显损伤。（四）罐车装车标准1、水泥、料石、砖、沙子、鞋板、黄土、托盘等散装小型材料装车时，不得超过车厢边沿以下100㎜。四、牵引方式和运输流程电机车进车时采用顶车运输方式；出车时采用拉车运输方式；调车时采用拉车或顶车运输方式。跟车工兼做信号工。严禁异道拉车和顶车。（1）井底进料：安全确认：运输前由电机车司机对电机车完好状况进行安全确认，跟车工对车辆连接、车辆捆绑、轨道质量情况进行安全确认。当电机车采用顶车运输方式时：待物料运输至副立井底西车场后，电机车在物料车后方进行顶车至推车机运行区域，由推车机推入罐笼内。行驶过程中及时打开沿线阻车器，车辆过后及时关闭阻车器，并且要注意沿线道岔开合方向。出车：（1）安全确认：运输前由电机车司机对电机车完好状况进行安全确认，跟车工对车辆连接、车辆捆绑、轨道质量情况进行安全确认。（2）跟车工将车辆连接至电机车上，并再次检查车辆连接安全确认后，电机车采用牵引方式将物料牵引至井底环形车场内，运行过程中注意沿线道岔开合方向待车辆到达指定地点后，将车辆支设牢靠后，作业结束。2、井口进料：（1）安全确认：运输前由电机车司机对电机车完好状况进行安全确认，跟车工对车辆连接、车辆捆绑、轨道质量情况进行安全确认。（2）待物料由地面运输至副立井东码外，按顺序排放整齐，电机车将物料车顶至推车机作业区域后，缓慢退出，由推车机机将料车推进罐笼内。电机车采用顶车作业时，及时打开沿线阻车器，车辆过后及时关闭阻车器，并且要注意沿线道岔开合方向。出车：（1）安全确认：运输前由电机车司机对电机车完好状况进行安全确认，跟车工对车辆连接、车辆捆绑、轨道质量情况进行安全确认。（2）跟车工将车辆连接至电机车上，并再次检查车辆连接安全确认后，电机车采用牵引方式将物料牵引至地面环形车场内，运行过程中注意沿线道岔开合方向待车辆到达指定地点后，将车辆支设牢靠后，作业结束。五、电机车运输劳动组织电机车运输配备电机车司机1名，跟车工1名（兼做信号工）。各项安全技术措施一、电机车运输安全技术措施1、电机车未运输期间，新副井底绕道区域“三区”安全站位，通过该区域人员应遵守准军事化相关规定。运输作业时，通行区域，严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。电机车行驶方向有非作业人员进入时，跟车工应及时发出停车指示。2、电机车司机要持证上岗，必须遵守各种信号、听从指挥，电机车运行时，人、物各部件不得外露。3、运行过程中速度不得超过0.2米/秒，且随车配一名跟车工，该跟车工必须与机车保持5米距离，不得并行行走。4、列车必须前有照明，后有红尾灯，由司机负责。5、机车运行中，司机严禁将头或身体探出车外。 6、机车过弯道、道岔、巷道口等地点都必须减速打铃，随时做好停车准备。7、临时停车，司机离开座位时，必须将手把归零，取下钥匙，刹紧刹车，切断电源，但不得关闭车灯。8、跟车工与司机联系方式：使用手势指挥。9、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须关掉开关将机械刹车装置手轮打到无空隙状态，拉紧手闸，但不得关闭车灯。10、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆停稳。11、车场调车确需用机车顶车时，严禁在异道顶车。12、接近巷道口、硐室出口、弯道、道岔、噪声较大处，电机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须提前减低速度，并发出警号。13、电机车通过施工区段时，必须先停车，待施工现场人员撤到安全地点，方可慢速通过。14、扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。15、电机车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。16、制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦将车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的想象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。17、制动结束后，必须及时将控制手把转至零位。18、作业区域瓦斯浓度大于0.5％时，严禁运输。19、运输物料时速度不得超过0.2m/s。二、车辆复道安全技术措施车辆发生落道后，必须立即停止运行，以防事故扩大。待车辆停稳后，立即采取如下措施：1、当跟车人员发现车辆落道后，应立即发出停车指示，并对落道车辆采取防跑车措施，而后就近尽快向队值班调度汇报。2、上道时由专人指挥，指挥人员要站在安全地点。作业人员熟悉上道方案，上道作业工具、材料齐全。3、对事故区段实行区间封闭，严禁其它人员通行，特殊情况需通过时，停止处理落道作业，经指挥人员允许后方可通过。4、处理巷道内车辆落道事故时，电机车司机不得擅自离岗；牵引钢丝绳应始终处于涨紧状态，严禁摘钩处理。5、处理落道事故时，除借助复轨器等有效措施复轨外，不得使用电机车钢丝绳直接牵引落道车辆复轨。6、上道作业时，要防止车辆倾倒，尤其是运输综采设备、液压支架的车辆倾倒（在落道车辆两侧各打设两根防倾单体柱，单体柱要升紧打牢）。7、上道作业时，应采用倒链或手动千斤顶上道，其吨位应与上道车辆货载重量相符。8、采用倒链或手动千斤顶上道作业时，应先检查工具的完好情况，严禁使用不完好的工具作业。作业时，每次抬起高度不应超过轨面20-100mm,并应及时用枕木垫好、垫稳。使用手动千斤顶作业时，千斤顶底端应接触巷道实底，上端有防滑物支垫；应在车辆两端平衡支顶。用倒链作业时，应先检查周围巷道顶板情况，确认无危险后，方可作业。第六章安全风险管控我队在蓄电池机车运输作业期间，根据现场实际情况，施工期间主要危险因素共六项分别为瓦斯、煤尘、机械危险性、电气危险性。副立井地面车场、井底车场运输安全风险清单：风险地点风险描述灾害类型风险等级管控措施各车辆运输作业地点矿车掉道、侧翻伤人运输一般1、轨道安装质量必须符合要求，弯道曲率半径、弯道内外高差、道岔、轨距必须符合相关规定。2、使用完好的矿车，轮对转动灵活、轮对偏摆符合规定。钢丝绳必须对中，无爬绳、咬绳现象。3、启动蓄电池机车必须平稳，速度严禁过快，过弯道、道岔提前减速，确保车辆平稳通过。各运输车辆封车不完好运输一般封车时必须严格执行运输封车管理规定。2、特殊物料必须制定并严格执行相关安全运输措施。3、把钩工严格执行把钩工操作规程，不合格车辆一律严禁入井。瓦斯：作业时跟班对干机电工佩戴便携式瓦检仪，瓦斯浓度大于0.5％时，立即停止作业。煤尘：巷道定期进行洒水除尘，大巷进行定期刷白，严禁出现煤尘堆积。机械危险性：运输前严格检查绞车及钢丝绳完好情况，严禁违章作业。检修设备时停电闭锁设备，避免设备误启动伤人。电气危险性：检修工做好日常电气设备检修维护工作，保证设备完好。第七章灾害创伤自救互救一、发生灾害事故时现场作业人员应急自救互救基本原则（一）及时报告灾情1、报告形式：利用最近的电话进行报告。2、报告对象：直接向调度室报告。3、报告内容：事故的性质、发生地点、事故影响范围、现场人员伤亡情况以及抢救、撤离的措施和方法等。（二）积极消除灾害1、工作面发生灾害事故后，处于灾区内以及受威胁区域的人员，应沉着冷静，在保证自身安全前提下，采取积极有效的措施和方法，及时投入现场抢救。2、在消除灾害时，必须保持统一的指挥和严密的组织，严禁冒险蛮干和惊慌失措，严禁各行其是和单独行动。3、在积极抢救过程中，首先要确保自身安全。避免中毒、窒息、爆炸、透水冲人等再生事故的发生，保证营救人员的安全。4、在消除灾害中，要把抢救受灾害伤害的人员作为重中之重，坚持先救人后救灾。在抢救人员时要做到“三先三后”，即先抢救生还者，先抢救伤势较重者，后抢救伤势较轻者；对于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的伤工，先复苏、止血和固定，然后搬运。5、要采取各种有效的措施，消除初始灾害或防止灾区情况恶化。如发生火灾时，现场作业人员应尽量利用现场条件进行直接灭火，把新起火迅速扑来；如发生煤尘爆炸时，波及到区域内人员要尽快携带自救器采取降尘措施，以防二次爆炸。如发生透水事故时，现场作业尽量采取疏通手段并挖临时水窝开通水泵将水排出。（三）迅速撤离灾区1、当工作面发生重大灾害时，灾区不具备事故抢险条件，或者在抢救事故时可能危及营救人员自身安全时，应迅速撤离现场，躲避到安全地点或撤到井上。2、撤退人员要在班组长或有经验的老工人的带领下，沿着两巷避灾线路和实际情况，尽量选择安全条件最好、距离最短的路线，迅速撤离危险区域。3、在撤退时，要服从班组长指挥，禁止狂奔乱叫，要根据灾情正确佩带自救器。（四）妥善安全避灾当工作面发生灾害事故后，现场作业人员无法撤退时，或者在自救器有效工作时间内不能到过安全地点时，应迅速进入预先设置的避难硐室和灾区较安全地点，或者就近快速构建临时避难硐室，进行自救互救，妥善安全避灾，努力维持和改善自身生存条件，等待矿山救护队的营救。二、避灾路线1、当水灾、火灾(瓦斯爆炸、煤尘)发生在南翼轨道巷时:线路一：副立井井底车场──→副立井底车场绕道──→地面线路二：副立井井底车场──→副立井底车场绕道──→永久避难硐室三、发生灾害后现场人员紧急自救与抢救应急预案：（一）发生灾害后现场人员紧急自救应急预案：1、发生瓦斯、煤尘爆炸事故时，现场作业人员应急自救互救（1）当工作面发生爆炸时，应该立即沉着、冷静、迅速地背向空气颤动方向，俯卧在地，面部贴在地面，双手置于身体下面，闭上眼睛，以减少受冲击面积，避开冲击波的冲击，减小伤害的程度。尽量用衣物护好身体，避免烧伤。（2）发生爆炸事故后，现场作业人员未遭受到严重伤害时，应立即佩带好自救器，迅速撤出受灾巷道，到达新鲜风流处。对于受伤较严重的伤工，要协助其佩戴自救器，帮助其撤出危险区。位于进风侧的人员一般不会发生严重中毒，应迎着风流方向撤离工作面；位于回风侧的人员，应立即佩戴好自救器，顺着回风巷迅速进入进风联巷新鲜风流中。（3）严禁在撤退过程中，随便摘掉自救器。在撤退路途中要互相关心，互相帮助，互相照顾。如果往安全地点撤退路线受阻，应当选择就近安全地点留设明显（衣物、矿灯）标记或有规律地发出求救信号等待救援。2、发生火灾时，现场作业人员应急自救互救（1）当工作面发生火灾时，现场作业人员要组织好对初始火灾的处理，采取直接灭火措施，可以采用用水灭火、用砂子覆盖火源、用灭火器直接对火源灭火。（2）如火灾发生后，现场作业人员不能采用直接灭火的方法将扑灭，或者现场不具备直接灭火的条件，应迅速撤离火灾现场。在撤离路途时，避免一氧化碳、二氧化碳等有害气体，在撤离火灾现场时必须佩戴自救器。（3）撤退时，在任何情况下任何人都不要惊慌失措，不要狂奔乱跑，应在班组长或有经验的老工人的带领下，有组织、有纪律地进行撤退。位于火源进风侧人员，应迎着新鲜风流撤退，位于火源回风侧的人员，如果距离火源较近且越过火源没有危险时，可迅速穿过火区冲到火源的进风侧。撤退时应在靠近有连通一侧，以便寻找有利时机进入安全地点。3、发生透水时现场作业人员应急自救互救（1）发生透水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。（2）在突水迅猛的情况下，现场作业人员应避开出水口和水流迅速躲避到附近硐室内、拐弯巷道或其他安全地点。（3）如果来水为老空水积水或底板奥灰水，使工作面有害气体浓度增加，现场作业人员立即佩戴自救器沿水灾避灾线路撤出。（4）透水后，当现场作业人员撤退路线被涌水阻挡去路时或者因水流凶猛而无法穿越时，应选择地势最高的上山暂避。（二）发生灾害后现场人员抢救应急预案现场抢救常用技术包括人工呼吸、心脏复苏、止血、创伤包扎、骨折临时固定和伤工搬运等。人工呼吸适用于溺水、有害气体中毒或外伤窒息等引起的呼吸停止、假死状态者。短时间内停止呼吸者，都能用人工呼吸方法进行抢救。分为以下4种方法：口对口吹气法仰卧压胸法俯卧压背法（4）举臂压胸法。2、心脏复苏适用于心跳骤停者，操作简单，效果明显，应用范围广。分为以下两种方法：（1）心前区叩击法（2）胸外心脏按压术3、止血法：当伤员失血超过全身血液总量的20%时，生命活动就有困难，出现面色苍白、出血冷汗、口渴、四肢发凉、脉搏加快、血压下降和烦躁不安等症状。常用的暂时性止血方法以下5种：（1）手压止血法（2）加压包扎止血法（3）加垫屈肢止血法（4）绞紧止血法（5）止血带止血法。4、创伤包扎：在井下作业过程中，人的皮肤发生破损、裂口或止血等创伤。分为以下四种方法：（1）绷带包扎法（2）三角巾包扎法（3）毛巾包扎法（4）