湖北省高速公路服务区建设导则2025

湖北省高速公路服务区建设导则(试行)湖北省交通运输厅2025年7月目录1总则 11.1适用范围 1 11.3基本原则 11.4规划设计 22建设要点 22.1分级选址 22.2功能配置 32.3建设规模 42.4服务区布局 42.5整体风貌 63建设内容 73.1停车场 73.2卫生间 83.3商业设施 93.4能源补给站 93.5车辆维修站 3.6人性化设施 3.7潮汐交通 3.9绿色低碳 3.10智慧服务区 3.11标识形象 3.12开放式服务区 3.13服务区+ 3.14平急两用 附表二《湖北公路服务区VI形象标准指南》节选 条文解释 1为贯彻落实省委、省政府相关批示精神，全面提升湖北省高速公路服务区(以下简称“服务区”)建设水平和设计标准，更好服务公众出行，根据《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80)《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法》(交公路规〔2025〕4号)等部颁建设管理指导意见及行业标准为依据，制定本导则。本导则基于规模适宜、功能完善、服务优质、形象良好的建设准则，旨在构建科学合理、安全便捷、多元融合、智慧低碳、文化彰显的现代化服务区体系，将高速公路服务区塑造成展示湖北形象的重要窗口。1.1适用范围本导则适用于湖北省内新建、改(扩)建高速公路服务区、既有高速公路新增服务区、既有服务区升级改造等服务区建设项目。1.2编制说明本导则编制工作深入调研了全省高速公路服务区建设、运营现状，系统梳理了当前存在的问题，充分借鉴吸收了其他省份出台的设计规范和建设指导意见，广泛征求吸纳了行业专家意见和建议，经多次修改和完善形成。1.3基本原则1.新建服务区及配套设施应和高速公路主体工程同步设计、同步建设、同步运营。分期实施的原则。3.服务区建设应坚持以人为本、以车为本，遵循统筹协调、因地制宜、经济适用的原则，明确功能定位、分级选址、规模布局。4.服务区建设应注重与地域文化、自然环境相适配，在场内布局、建筑风格、绿化美化等方面精心设计，做到一路一特色，一区一亮点。5.服务区建设应注重融合发展，创新“服务区+”发展模式，推进服务区与文化、旅游、农业、物流等产业深度融合，促进路衍经济发展。26.服务区建设应注重绿色低碳发展理念，推进可再生能源应用、绿色建筑、资源循环利用，探索近零碳服务区建设。7.服务区建设应注重数字化发展，探索智慧服务区建设，推动服务区监管平台建设，纳入高速公路数字化提升“一张网”工程。8.服务区建设除应符合本导则要求外，尚应符合国家、行业、地方标准规范。1.4规划设计1.规划阶段应从网、线、点三个维度统筹考虑服务区的环境、选址、功能、规模、特色、产业融合等要素，着力打造生态、景观、文化、产业等多元化协同发展廊道，建设高质量的服务区网络。2.工程可行性研究阶段应结合区域路网、路域环境、地域文化和运营业态等进行服务区概念设计，明确整体风貌、服务区分级、用地规模、建筑规模、建筑风格、智慧化及近零碳要求，并编制专章或专项报告。3.初步设计阶段应开展总图布局、平面布置、立面设计、结构选型、设备(水暖电)选型、绿化美化、智慧服务区等方案比选，明确推荐方案。4.施工图设计阶段应深化设计内容，室内公共区精装修、幕墙、绿化景观、交安标志等工程进行专项设计；同时编制技术规格书，明确设计、招标、建设、运营维修标准，控制项目建设质量。5.鼓励服务区设计单独招标，鼓励运营管理单位全过程参与服务区设计工作。2建设要点2.1分级选址1.根据路网特征、区位特点、交通量与产业发展等需要，按照功能和规模不同将服务区分为A、B、C三级。A级服务区功能完善、规模大、特色鲜明。宜设置在交通量大的重要路段及大、中城市外围或者重要旅游区周边。B级服务区具备完整的服务功能，规模适中。宜设置在交通量较大的一般路段。服务区建设宜以B级为主。C级服务区具备必要的服务功能，规模较小。宜设置在交通量较小、建设3条件受到制约的路段。2.既有停车区可采用新增用地、扩增建筑面积、提升服务功能等方式升级为服务区；受用地条件限制无法增大规模时，也可重新选址；不具备改扩建条件的停车区可调整为其他功能；原则上不新建停车区。3.服务区平均间距宜为40km,最大间距不宜超过60km。4.在满足环境保护、水源保护要求的前提下，选址应充分考虑沿线自然资源利用，打造特色服务区。5.服务区选址应避开地质灾害易发、低洼易淹等不良地段，环境敏感地带的服务区选址应通过安全、环保论证。2.2功能配置1.服务区服务功能分为公益性服务功能、经营性服务功能、拓展性服务功能和配套服务功能。具备条件且存在需求时，鼓励开展拓展服务功能建设。功能配置详见附表一。2.公益性服务功能包括：停车场、公共卫生间、加水点、室内外休息区、人性化及无障碍设施、标志标识、执法服务点、应急服务点、应急医疗设施等。3.经营性服务功能包括：餐饮、购物、加油(加气、充电)、车辆维修、住宿等。智慧服务区：厕位指示系统、卫生间设备状态检测装置、停车监测及发布设备(车流量、停车位)、能源补给监测及发布设备(无感支付、加油排队、充电桩)、剩余停车位提示。服务区+:旅游咨询、游客集散中心、休闲度假酒店、房车营地、儿童乐园等休闲旅游服务功能；特色产品展示、交易中心等展示交易功能；物流仓储中心、客运停靠站等客货运输服务功能。开放式服务区：应因地制宜设置小型客车收费通道或人行通道。平急两用服务区：应设置急保障设备材料库、物资仓库、应急疏散通道等功5.配套服务功能包括：管理用房、职工宿舍、供水供电、污水处理、垃圾收4集等。6.A级服务区应具备完善的公益性及经营性服务功能，也具备较强的拓展2.服务区用地面积按公路开通运营后第20年的预测设计交通量确定；服务区建筑面积按公路开通运营后第10年的预测设计交通量确定。3.服务区用地规模推荐值如表2.3.1取用。A级服务区(亩)B级服务区(亩)C级服务区(亩)四车道98(含)～132(不含)59(含)～98(不含)114(含)～172(不含)67(含)～114(不含)八车道143(含)～194(不含)84(含)～143(不含)A级服务区(m²)B级服务区(m²)C级服务区(m²)四车道3800(含)～5500(不含)2900(含)～3800(不含)5000(含)～6500(不含)3700(含)～5000(不含)八车道6400(含)～8000(不含)4700(含)～6400(不含)2.4服务区布局52.4.1整体布局1.服务区整体布局应基于交通量及车型组成特征并统筹考虑所在位置的地形地貌、地质条件、地域坏境及服务功能分区等要素进行系统化设计。2.按照与高速公路主线位置关系，服务区整体布局可分为集中式、分离对称式、分离非对称式等。主线两侧建设条件均较好时，宜采用分离对称式布局。主线两侧建设条件差异较大时，或者单侧景观价值、旅游价值或主题特色突出时，可采用单侧集中式或者分离非对称式布局。3.按地形适应性，服务区整体布局可分为平坡式、台地式。地形平坦的服务区采用平坡式布局；地形复杂、有高差的服务区可采用台地式布局。2.4.2建筑布局1.平行内向式：场地进深较小，面宽较广，场区后侧风景较好。服务用房临近高速公路，停车场和园林绿化等设施布置在服务用房外侧。2.平行外向式：场地进深较小，面宽较广，场区前侧风景较好。停车场临近高速公路，服务用房远离高速公路布置。3.岛式：场地进深较大，面宽较小。小客车、大客车停车场临近高速公路，货车停车场远离高速公路，服务用房居中布置。4.场地因地形地貌导致用地不规则时，可根据实际情况灵活布置停车场、综合楼。2.4.3空间布局1.一字型：综合楼餐饮、商业、公共卫生间一字排开，住宿设置在商业二层，以综合楼前设置的风雨连廊作为交通轴，服务路径清晰明确，常用于一般服务区。2.品字型：综合楼餐饮、商业一字排开，公共卫生间设在商业后面，住宿设置在商业二层，建筑形成“品字型”布局。“品字型”以商业为交通轴，营造更为浓烈的商业服务路径。3.工字型：综合楼前后分开设置，中间设置连廊，综合楼前区功能为餐饮、商业、公共卫生间、住宿等，后区功能为拓展类商业、展厅、餐饮等，一般用于改扩建服务区。64.探索服务区地上地下空间、桥上桥下空间运用，优化服务区空间布局。2.5整体风貌2.5.1建筑风貌服务区的建筑设计应注重建筑风格与地域环境相结合，综合考虑建筑功能需求和建筑内部空间使用要求，建筑装饰应注重传统文化符号提取，注重地域历史文化展示。1.因地制宜选择建筑风格。地域文化资源丰富路段，应结合地域历史文化特色，推动历史文化遗产保护传承和活化利用；自然景观优美路段，应与周边自然景观相协调，避免突兀造型；城市氛围浓厚路段，应适应城市风貌环境要求。2.功能需求与内部空间和谐统一。繁华的商业氛围与静谧的休息区做到动静分区；管理区域与公共区域做到内外分区；公共卫生间、饮水处与其他无水环境做到干湿分区。3.建筑装饰应注重符号提取及文化展示。服务区立面装饰、护栏雕饰等可采用体现湖北地域文化特色的文化符号。可通过非遗展陈、浮雕墙、数字化展屏等形式展现湖北历史文化特色和交通发展历程。2.5.2绿化美化1.绿化美化设计应延续路域文化主题，融合地方特色，注重与服务区的建筑和环境相协调，营造舒适、美观的休息环境。2.应结合功能布局设置绿化美化，避免布置非必要、非功能需要的绿地、空地、景观设施。3.服务区绿化覆盖率不宜低于表2.5.2.1要求。服务区级别C级4.优先选择耐候性强、固碳效率高的乡土植被；推荐采用乔木、地被组合，停车场及环绕区域少用灌木，常绿与落叶树种比例不宜小于4:6,形成四季有景的植物群落。5.可设置体育健身、娱乐休闲等设施增加服务区的文化氛围；可布置夜景照明突出整体风貌和建筑特点，增强视觉辨识度。73.1停车场加油站的安全距离不小于50m。宜采用平行式停车方式。四车道八车道注：单侧集中服务区指标按60%计。5.各车型停车区之间宜通过绿化带(岛)隔与客车停车区分隔。隔离绿化带应以乔木为主，乔木分支点不低于2或排水沥青路面；加油站(加油、加气)地面应采用水泥混凝土路面。供小型车通行的路面宽度不应小于6.0m。次要道路可采用单车道，路面宽度不89.结合主体综合楼布置、停车位分区分组边界合理设置人行专用道，宽度不应小于2.0m。3.2卫生间1.公共卫生间的设计应符合《城市公共厕所设计标准》(CJJ14)。公共卫生间女厕位与男厕位的比例原则上应不低于1.5:1,坐蹲位设置比例宜大于1:10,男厕卫生间大小便位比例宜大于1:2,厕位数最小值如表3.2.1。重大节假日期间可设置转换厕位，女厕位与男厕位比例宜不低于2:1;特殊情况下，通过设置可移动卫生间等方式，继续增大女厕位占比，满足女性司乘使用要求。四车道服务区厕位个数(个)个数(个)个数(个)B级B级C级B级C级女厕位(个)男厕位(蹲位)(个)男小便器(个)2.公共卫生间的厕位间与盥洗室应分室设置，应设置低位洗手池、热水系统和干手设施，洗手盆数量与厕位数量相关，具体数量推荐值如表3.2.2。厕位数(个)男洗手盆(个)女洗手盆(个)儿童洗手盆(个)6513.公共卫生间应设置独立的排风系统，换气次数为10-15次/小时，通过机械排风保持卫生间处于负压状态，确保卫生间无异味，非独立式卫生间与综合楼之间应增加风幕。4.卫生器具的给水额定流量、工作压力应按《建筑给水排水设计标准》(GB50015)执行。带冲洗水箱的大便器工作压力为0.05Mpa,延时自闭式冲洗阀的大便器工作压力为0.1～0.15Mpa。5.公共卫生间应设置清洁工具间；厕位应设置指示装置，显示厕位使用状况；9应设置人流量、卫生间环境、水电消耗、通风设3.3商业设施1.购物应符合《商店建筑设计规范》(JGJ48)的规定，可设置24小时便利店、自动售卖机等方便司乘人员购物，也可低于3m,空间装修应色彩明亮，选用的材料应安全环保，地面应耐磨、耐腐蚀、四车道八车道注：单侧集中服务区指标按60%计。3.厨房应做到“明厨亮灶”,在消毒区、冷食间、配菜区、烹饪区等关键区氢站、加气站、换电站等其他能源补给设施，探索3.小客车停车位应设置不低于表3.4.1比例要求的充电停车位。充电桩功率不宜低于120Kw,鼓励使用大功率充电桩，根据充电桩数量设置独立箱变，并服务区级别B级C级3.5车辆维修站1.车辆维修站包括维修车间、休息室、配件库等，层高不应低于4.5m。2.车辆维修站宜设置在车辆进出方便、不影响主要交通流线的位置。3.车辆维修站应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定。3.6人性化设施通过便捷的功能服务、无障碍设施、特殊人群关怀、智慧化服务，提供以人为本的人性化服务。1.综合考虑残障人士使用需求，设计完善的无障碍通行设施、无障碍服务设施、无障碍信息交流设施。无障碍车位数量不低于小客车停车位数量2%,宜靠近卫生间设置；无障碍卫生间设置扶手、紧急呼叫按钮，在配备必要设施情况下可与第三卫生间合建。2.应充分考虑幼儿娱乐、母婴关怀、长者关怀。室内外减少高差与台阶，台阶踏步采用圆角；提供低位服务设施满足低龄使用需求；综合楼宜设置儿童休息娱乐的场所，楼内各阳角应设置儿童防碰撞保护设施；宜设女士停车位，母婴室独立配置哺乳区、婴儿尿布台及温奶器，第三卫生间设置儿童安全座椅。3.综合楼应设置24小时开水间，A级、B级开水间面积不小于10m²,C级不小于6m²。开水间应配备茶水台、防烫、净水设备。4.综合楼应配置医疗急救设施，在显著区域安装急救箱，配备AED除颤仪、轮椅等。5.室外公共休息区，每单侧应至少满足10人同时休息，配置遮阳伞、防雨棚、桌椅等设施。室内公共休息区，每单侧应至少满足8人同时休息，配置适量的桌椅。6.鼓励建设宠物友好型服务区，设置宠物食物补给站、临时寄养点等。3.7潮汐交通1.有潮汐需求的服务区应预留潮汐卫生间、潮汐停车位、潮汐充电等设施场2.潮汐交通流线不应影响服务区整体交通流线。113.分离式布局的服务区双向交通呈现潮汐现象且高峰期单侧服务设施不满足服务需求时，可建设宽度不小于5米，纵坡不大于8%的联系通道实现两侧服务设施共享。3.8司机之家服务区宜按《关于深入推进“司机之家”建设提升运营服务质量的通知》(交办运函〔2021〕1627号〕《“司机之家”建设运营服务规范》《关于开展高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动的通知》(交办运函〔2025〕1059号)3.9绿色低碳1.废水、废气、固体废弃物排放应符合以下要求。1)服务区雨水、污水管网采用分流制建设，鼓励建立雨水收集系统，污水管道宜接入市政污水系统，无接入条件时需经处理后排放或回收利用，处理标准不低于《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918)的规定并符合受纳环境要求。2)车辆冲洗废水，含油污水、生活废水和餐饮废水需处理后达标排放。3)加油站应设置油气回收装置，排放符合《加油站大气污染物排放标准》(GB20952)的规定。4)餐厅的油烟废气应经油烟净化设施处理，排放符合《饮食业油烟排放标5)服务区所产生的固体废弃物应根据其种类及特征，采取分类收集、临时暂存、定期清运等措施。2.落实绿色建筑建设，采用被动式设计(如自然通风、遮阳结构)降低能耗需求；优先利用太阳能、风能、地热能等可再生清洁能源，减少化石能源依赖；采用高效节能设备(如能效等级为1级的空调、LED照明)、空气源热泵等低碳技术，优化能源效率。3.加快推进高速公路服务区光伏基础设施建设，合理规划服务区光伏设施布局，充分利用建筑屋顶、停车场和充电桩遮阳篷等空间建设分布式光伏项目。鼓励采用“自发自用、余电上网”的消纳模式，构建源网荷储一体化绿色能源体系。4.探索近零碳服务区建设。围绕碳达峰碳中和目标，落实交通运输领域和公3.10智慧服务区3.11标识形象1.服务区标志、标线及标识等应满足《高速公路服务区(停车区)服务设施2.服务区VI形象建设应按照《湖北公路服务区VI形象标准指南》执行(详方路网条件时，可设置服务区开口，让服务区自身资源(停车、商业、卫生间、能源补给)与周边区域(经济开发区、旅游景区、人口密集区)共享，提高服务道，技术指标应满足《公路路线设计规范》(JTGD20)的要求，且应有完善的2.开口应设置专用收费道，收费车道宜不少于2个(1进1出)。收费方式采用ETC为主、MTC为辅。3.开口的交通组织不应影响服务区内部交通流线。3.13服务区+鼓励推进“服务区+”融合发展。结合高速公路沿线地域文化、特色经济、设，打造特色主题服务区。1.充分挖掘地方历史文化、民俗文化、自然文化，结合服务区的功能布局、整体风貌打造地域文化主题服务区，提供特色餐饮、文化创意产品、地方特产销售等服务，建设地方文化展陈设施，传承湖北地域文化。2.利用服务区作为交通运输重要节点的优势，结合地方特色经济，建设物流仓库、特色产品展销等设施，打造产业类型服务区，促进地方经济发展。3.依托周边自然资源，将服务区与旅游深度融合，打造度假休闲类服务区，建设游客集散中心、房车营地、度假酒店、亲子游乐园等设施，推动地方旅游产业发展。3.14平急两用根据国务院办公厅《关于积极稳步推进超大特大城市“平急两用”公共基础设施建设的指导意见》,试点拓展“平急两用”功能，提升城市应急保障能力，实现风险应急处置安全承载区功能。编制依据：《全国高速公路服务区服务质量等级评定办法》(交公路规〔2025〕4号)《2024年全国公路服务区工作要点的通知》(交办公路函〔2024〕292号)《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(国发〔2022〕12号)1627号)《公路路线设计规范》(JTGD20)《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80)《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)《建筑设计防火规范》(GB50016)《建筑防火通用规范》(GB55037)《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222)《无障碍设计规范》(GB50763)《建筑与市政工程无障碍通用规范》(GB55019)《旅馆建筑设计规范》(JGJ62)《宿舍建筑设计规范》(JGJ36)《汽车库建筑设计规范》(JGJ100)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)《城市公共厕所设计标准》(CJJ14)《建筑给水排水设计标准》(GB500《公共建筑节能设计标准》(GB50189)《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918)《加油站大气污染物排放标准》(GB20952)《饮食业油烟排放标准》(GB18483)《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》(GB50736)其他国家相关政策文件及行业设计标准等。公益性服务功能停车场小车位●●●●●●●●●●●●●●O畜牧车位●●O公共卫生间公共卫生间●●●公共坐便器●●●儿童卫生洁具●●●第三卫生间●●●●●●无障碍卫生设施(可与第三卫生间合建)●●●●●●●●O开水间●●●室内外休息区室外休息区●●●室内休息区●●●设施●●O●●●●●●老年人设施●●●公众型急救箱及除颤仪●●●●●●信息查询●●●手机充电●●●咨询服务台●●O广播呼叫●●●免费WIFI●●●●●●执法服务点OOO应急服务点●O经营性服务功能餐厅便利店客房住宿OO能源补给站加油●电动汽车充电●●O拓展性服务功能物流仓储中心OO一O一旅游集散中心OO一OO一O○一儿童游乐园OC一展示交易文创中心OO一特色产品展示交易中心OOO●●●●●●车位)●●●能源补给监测及发布设备(无感支付、加油排队、充电桩)●●●●●●司机之家●O客运停靠站O供水供电电气设备管理用房管理用房交安设施标志、标线、标识消防消防设施注：1.“●”表示应设置，“O”表示可设置。“一”表示不需设置。附表二《湖北公路服务区VI形象标准指南》节选XXX服务区XX服务区功能指引标志停车方向指引XX服务区正视图侧视图请勿翻越有电危险高压危险水深危险请勿翻越正在施工便民服务标识仓库保洁休息间淋浴间保洁工具间保洁休息间e1.1编制说明本导则在编制过程中，深入调研了我省高速公路障能力上存在不足。三是服务体验欠佳。部分服务区总体布局需优化，加油站、色不足。多数服务区建筑设计趋同(以“火柴盒”式为主),标识系统不统一，规范的基础上，广泛征询行业专家意见，经多1.2基本原则条件等因素确定；停车场、餐饮等建筑面积可按预测的第10年交通量设计，但用地及相关预留、预埋工程则必须按预测的第20年交通量设计。鉴于我省许多服务区建设用地控制指标》(征求意见稿)明确指明经济适用的相关内容，要求1.3规划设计+”的可行性，为后续工程可行性研究的建设内容做铺垫。在工程可行性研究阶2.1分级选址2.既有停车区可通过项目投资人采取招拍挂或与当地政府合作等多种模式一般宜控制在40～60km,最大不超过100km”。自然资源部等部门对服务区平均间距按50km核定，征地规模按照《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)核定。用地报批时，为了解决用地指标不够的问题，可选择一处服务区2.2功能配置A级服务区功能完善、规模大、特色鲜明，经营性服务功能，也应结合自身条件，配置B级服务区具备完整的服务功能，规模适中，应配置较完整的公益性服务功能、经营性服务功能，也可结合自身条件，配置一定C级服务区规模较小，应配置必要的公益性服务功能、经营性服务功能。2.3建设规模级服务区征地规模按照《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)取值。B级服务区用地指标调整系数取“1”至“最大值”区间，C级服务区用地指标调整系数取“1”至“最小值”区间。A级服务区征地面积大于等于对应公路技术等级用地指标基准值(亩)路段交通量Q(pcu/d)大型车比例μ(%)高速公路八六四公路技术等级路段交通量Q大型车比例μ(%)高速公路八六四交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80建设用地指标》(建标〔2011〕124号)查表所得。C级服务区建筑面积区间取大值”区间，A级服务区建筑面积大于“最大A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道221(含)～345(不含)184(含)～221(不含)255(含)～414(不含)206(含)～255(不含)八车道283(含)～446(不含)221(含)～283(不含)注：数据来源《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)条文解释8-8。A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道848(含)～1252(不含)646(含)～848(不含)1057(含)～1308(不含)796(含)～1057(不含)八车道1204(含)～1447(不含)889(含)～1204(不含)注：1.数据来源《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)条文解释8-11。2.根据《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011)124号〕餐厨比按照1:1.1,此指标含餐厅及厨房。A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道84.4(含)～125.2(不含)64.6(含)～84.4(不含)105.7(含)～130.8(不含)79.6(含)～105.7(不含)八车道120.4(含)～144.7(不含)88.9(含)～120.4(不含)注：数据来源《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)小卖部按照餐厅面积的10%计算。A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道270(含)～373(不含)184(含)～270(不含)347(含)～490(不含)236(含)～347(不含)八车道417(含)～528(不含)284(含)～417(不含)注：数据来源《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)修理厂按照停车场面积0.5%计算。停车场面积查表：条文解释8-4。车道数A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道六车道八车道按照《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80)第6.2.3条等因素确定。其建筑面积不宜超过四车道5500m²,六车道6500m²,八车道8000m²。此条规定了服务区建筑面积的上限值即A级服务区面积。根据A级服务区四车道八车道交通面积比例此比例运用到同车道数的B、C级服务区，可得高荐值如表2-3-9,推荐值在此基础上取整。A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道3800(含)～5500(不含)2900(含)～3800(不含)5000(含)～6500(不含)3700(含)～5000(不含)八车道6400(含)～8000(不含)4700(含)～6400(不含)2.4服务区布局式、分离非对称式等，近年省内服务区建设也出现主TT按与地形适应性，服务区整体布局可分为平坡式、台地式，依据《城乡建设用地竖向规划规范》(CJJ83)中4.0.3规定用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式；用地自然坡度大于8%时，宜规划为台阶式。具体布局如图示：2.4.2建筑布局根据综合楼与场地的相互关系，服务区建筑布局可分为平行内向式、平行外向式、岛式。当场地因地形地貌导致用地不规则时，可采用自由式布局，具体布局如图示：油停车区油停车区停军区服务大芹服务大芹区油停车区2.4.3空间布局服务区的空间布局是指综合楼根据内部交通流线合理进行功能分区，综合楼常见的空间布局方式分为一字型、品字型、工字型，具体布局如图示：商业区域商业区域其他入口商业区域商业区域其他入口其他入口其他入口其他入口拓展类商业、展厅、餐饮拓展类商业、展厅、餐饮公共卫生间餐饮、商业、住宿其他入口其他入口按照《高速公路服务区建设用地控制指标》(征求意见稿)2.2条要求，确定服务区方案时，应因地制宜对地上地下空间利用、桥上桥下设置综合楼、单侧设置服务区、适应潮汐交通等多种方案进行技术比选，优先选择节地效果显著方案。在服务区设计时，可利用地下空间设置消防、生活泵房节约配套用房占地面积；可将综合楼底层架空，下设停车场，增大停车场面积。2.5整体风貌2.5.1建筑风貌建筑风格的确定应因地制宜，并选取能表现服务区主题特色的最主要风格，例如在自然景观较好、靠近大城市周边、具有浓厚历史文化地段的服务区，其建筑风格应首先考虑历史文化的呈现，其次考虑与自然景观的协调，最后考虑与城市浓厚商业氛围的融入。位于地域文化资源丰富路段，应结合地域历史文化特色，推动历史文化遗产保护传承和活化利用。我省部分地域文化与建筑风格要点总结如下：鄂东片区：凸显“红色文化”,也可结合部分传统非遗文化，如：东坡文化、蕲春蕲艾、黄梅戏等。此片区建筑风格多采用青砖、夯土、石材等质朴材料，结合粗犷的肌理表现革命年代的艰苦与坚韧。利用高耸的塔楼、向上的线条、对称轴线等表达崇高、团结、奋斗等精神内涵。鄂西南片区：以恩施州为主的少数民族风情文化、吊脚楼文化等。此片区建筑风格多以木质或仿木质的干阑式建筑为主。建筑底层架空，多用外廊构造防潮通风，柱头、梁面注重装饰雕刻或彩绘。鄂西北片区：以武当山为主的道家文化等。此片区建筑风格以天人合一为内核，通过自然融合的布局、等级分明的形制，精妙的工艺与深厚的文化象征，展现道家哲学与皇家权威的完美统一。具体表现是建筑轴线可如流水蜿蜒，建筑形体与地形自然结合，建筑风格庄严又能融入自然。江汉平原：以襄阳、荆州为主的三国文化、荆楚文化、农耕文化等。此片区建筑风格多采用荆楚风格，建筑以高台基、深出檐、美山墙、巧构造、精装饰和红黄黑色彩为特色。建筑常用飞檐翘角、云墙波浪轮廓，装饰极具浪漫色彩，如漆器纹饰的凤尾纹、抽象化的凤鸟图腾。位于自然景观优美路段，应与周边自然景观相协调，避免突兀造型；建筑风格可以融入山水，抽象水纹理或山脊线，亦可抽象花鸟鱼虫。建筑可尝试亲水型、覆土型等特色风格。位于城市氛围浓厚路段，应适应城市风貌环境要求。此区域建筑风格应结合城市的风貌建设。2.5.2绿化美化调研中发现，部分服务区绿化美化建设相对不足，如综合楼周边绿化休憩区不足、停车场无绿化隔离导致大面积停车场硬化影响司乘人员体验感。本导则提出绿化美化设计要延续路域文化主题，融合地方特色，注重与服务区的建筑和环境相协调，营造舒适、美观的休息环境。对于绿化覆盖率，本导则借鉴相邻省份及省交投的建议，对A、B、C级服务区最小绿化覆盖率做了限定。为了避免盲目增加绿化，侵占停车场面积，第2条限定了绿化美化应结合功能布局设置，集中设置在停车场隔离带、综合楼服务楼休息处、场地边角空地。植被的选择优先选用耐候性强、固碳效率高的乡土植被。利用乔木、地被组合，尽量少用灌木，方便环卫人员保洁。常绿与落叶树种比例不小于4:6,可让3.建设内容3.1停车场分区方面，第2条要求不同车型独立分区；第3条要求危险化学品停车位独立设置；第6条明确不同车型路面的设置要求。重点强调了危险化学品停车位的隔离方面，第5条规定了停车场的绿化设置，停车场绿化作用是隔离分区与导向方面，第1条明确入口需要渠化设计，不同车型导向不同分区；第8宜与停车场以绿化带间断隔离，强调了贯穿车道疏导交通的功能；第7条规定了车型道路的建设要求，第9条规定了人行专用道路的要求。停车场停车位数量来源于《交通运输部办公厅关于开展2025年全国高速公路服务区服务质量等级评定工作的通知》(交办公路函〔2025〕1434号)中附件2-1《高速公路服务区服务质量等级配置类指标评定表》(表3-1-1)占地面积评模指标下，应尽量提高服务质量。湖北省A级服务区按照部一级服务区配置等区按照部三级及以上服务区配置等级进行建设。结合表3-1-2高速公路服务区服务质量等级配置类指标评定表(停车位数量),我省服务区停车位数量最小值如车道数一级(亩)二级(亩)三级(亩)四级(亩)四车道四车道注：单侧集中服务区指标按60%计。四车道八车道注：单侧集中服务区指标按60%计。3.2卫生间根据《公路工程项目建设用地指标》(建标〔2011〕124号)各车道各级服A级(m²)B级(m²)C级(m²)四车道221(含)～345(不含)184(含)～221(不含)255(含)～414(不含)206(含)～255(不含)八车道283(含)～446(不含)221(含)～283(不含)注：数据来源《公路工程项日建设用地指标》(建标〔2011〕124号)条文解释8-8。积指标应为：一类：5m²-7m²;二类：3m²-4.9m²;三类：2m²-2.9m²。高速公路小值。为了增加厕位数量，单个厕位取一类厕所最小值(5m²),厕位数量推荐四车道45(含)～69(不含)37(含)～45(不含)六车道51(含)～83(不含)41(含)～51不含)八车道57(含)～90(不含)44(含)～57(不含)注：不含第三卫生间、无障碍卫生间。根据《交通运输部办公厅关于开展2025年全国高速公路服务区服务质量等级评定工作的通知》(交办公路函〔2025〕1434号)中附件2-1《高速公路服务区服务质量等级配置类指标评定表》有关厕位数量的评定指标如表3-2-3。对比务区配置等级进行建设。我省服务区公共卫生间总厕位数最小值如表3-2-4.车道数一级(个)二