CN120083780B 一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法 （中铁桥研科技有限公司）

(12)发明专利29号专利权人中铁大桥局集团有限公司司(72)发明人赵海威杨光武吕江盛能军李东超王泽豪张州蔡銮(特殊普通合伙)42225E01D19/16(2006.01)F16F9/32(2006.01)F16F9/44(2006.01)耿跃跃杨林赵智达一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法及一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节定板，且阻尼塞设置四种以上不同规格的阻尼2阻尼器主体结构(1),其包含主体缸筒(14)和呈实心结构的主体活塞(16),所述主体活塞(16)将主体缸筒(14)划分成两个油腔；外置阻尼调节结构(2),其包含外置缸筒(21)、外置弯管(22)、固定板(23)和阻尼塞(24),所述外置缸筒(21)的一端封闭，另一端连通于一个油腔；所述固定板(23)隔断固定于外置缸筒(21)内部，所述外置弯管(22)的一端连通于另一个油腔，另一端连通于外置缸筒(21)封闭端和固定板(23)之间；所述固定板(32)设置偏心的过流孔(231);所述阻尼塞(24)可旋转紧贴固定板(32),且阻尼塞(24)设置四种以上不同规格的阻尼孔；所述阻尼塞(24)用于旋转并改变对齐于过流孔(231)的阻尼孔；所述斜拉索油阻尼器还包含调节杆(25),所述调节杆(25)贯穿外置缸筒(21)的封闭端，所述调节杆(25)的一端垂直连接于阻尼塞(24)中央，另一端从外置缸筒(21)的封闭端所述调节杆(25)设置调节杆台阶(251),所述调节杆台阶(251)紧贴外置缸筒(21)封闭端内侧面。2.如权利要求1所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述外置阻尼调节结构(2)还包含内端盖(26),所述内端盖(26)封闭设置于外置缸筒(21)的端部，所述调节杆(25)贯穿内端盖(26)中央，且所述调节杆台阶(251)紧贴内端盖(26)内端面。3.如权利要求2所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述外置阻尼调节结构(2)还包含外端盖(28),所述外端盖(28)同轴紧贴设置于内端盖(26),且所述外端盖(28)通过内六角螺钉(29)同轴固定设置于调节杆(25)的端部；所述外端盖(28)设置内置孔，所述内置孔容纳压缩弹簧(31),所述压缩弹簧(31)端部抵持设置钢球(32);所述内端盖(26)在自身与外端盖(28)的接触面设置若干钢球落位凹坑(261),所述钢球落位凹坑(261)用于容纳钢球(32)的部分结构；当所述外端盖(28)相对内端盖(26)旋转至钢球(32)卡入任一钢球落位凹坑(261)时，所述阻尼塞(24)的其中一种规格的阻尼孔对齐于过流孔(231)。4.如权利要求1所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述阻尼器主体结构(1)还包含两个主体端盖(13),两个主体端盖(13)分别固定于主体缸筒(14)的两端；所述外置缸筒(21)连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖(13),所述外置弯管(22)连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖(13)。5.如权利要求1所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述过流孔(231)大于任意一种规格的阻尼孔，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔；所述过流孔(231)的圆心相对于固定板(23)的圆心的偏心半径等于各个阻尼孔相对于阻尼塞(24)的圆心的偏心半径。6.如权利要求4所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述阻尼器主体结构(1)还包含主体活塞杆(15),所述主体活塞杆(15)贯穿两个主体端盖(13),所述主体活塞(16)固定套设于主体活塞杆(15),所述主体活塞(16)在两个主体端盖(13)之间沿主体缸筒(14)滑动。7.如权利要求1所述的一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，其特征在于：所述外置缸筒(21)垂直固定于主体缸筒(14)。38.一种基于权利要求1~7任意一项所述的斜拉索油阻尼器的阻尼调节方法，其特征在初始时，所述阻尼塞(24)的一种规格的阻尼孔对齐于过流孔(231),斜拉索油阻尼器以一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管(22)和外置缸筒(21)在两个油腔之间相互流旋转阻尼塞(24),阻尼塞(24)的另一种规格的阻尼孔对齐于过流孔(231),斜拉索油阻尼器以另一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管(22)和外置缸筒(21)在两个油腔之间相互流动。4一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法技术领域[0001]本发明涉及桥梁振动控制技术领域，具体涉及一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法。背景技术[0002]斜拉索油阻尼器是斜拉桥等结构中用于抑制斜拉索振动的关键装置，斜拉索油阻尼器通过液压油在活塞运动中的流动阻力消耗振动能量，当斜拉索受风或车辆荷载振动时，活塞杆带动活塞在油缸内往复运动，液压油被迫通过调节阀或节流孔，产生与速度相关[0003]相关技术中，传统的斜拉索油阻尼器基于薄壁小孔节流机制产生阻尼，不同阻尼孔对应不同的阻尼系数，通过调节阻尼孔的大小实现阻尼系数的调整。实际工程中需要根据斜拉索参数，设置不同的阻尼孔以满足最优阻尼系数要求。而阻尼系数与振动控制阶次[0004]但是，传统的斜拉索油阻尼器中，一套油阻尼器对应一种最优阻尼系数，无法满足多参数的试验减振要求。发明内容[0005]本申请提供一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法，在传统油阻尼器结构基础上增加一种外置阻尼调节结构，实现阻尼可调。[0006]第一方面，本申请公开了一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器，包含：[0007]阻尼器主体结构，其包含主体缸筒和呈实心结构的主体活塞，所述主体活塞将主体缸筒划分成两个油腔；[0008]外置阻尼调节结构，其包含外置缸筒、外置弯管、固定板和阻尼塞，所述外置缸筒的一端封闭，另一端连通于一个油腔；所述固定板隔断固定于外置缸筒内部，所述外置弯管的一端连通于另一个油腔，另一端连通于外置缸筒封闭端和固定板之间；所述固定板设置偏心的过流孔；所述阻尼塞可旋转紧贴固定板，且阻尼塞设置四种以上不同规格的阻尼孔；所述阻尼塞用于旋转并改变对齐于过流孔的阻尼孔。[0009]结合第一方面，在一种实施方式中，所述斜拉索油阻尼器还包含调节杆，所述调节杆贯穿外置缸筒的封闭端，所述调节杆的一端垂直连接于阻尼塞中央，另一端从外置缸筒[0010]结合第一方面，在一种实施方式中，所述调节杆设置调节杆台阶，所述调节杆台阶紧贴外置缸筒封闭端内侧面。[0011]结合第一方面，在一种实施方式中，所述外置阻尼调节结构还包含内端盖，所述内端盖封闭设置于外置缸筒的端部，所述调节杆贯穿内端盖中央，且所述调节杆台阶紧贴内端盖内端面。[0012]结合第一方面，在一种实施方式中，所述外置阻尼调节结构还包含外端盖，所述外5端盖同轴紧贴设置于内端盖，且所述外端盖通过内六角螺钉同轴固定设置于调节杆的端部；所述外端盖设置内置孔，所述内置孔容纳压缩弹簧，所述压缩弹簧端部抵持设置钢球；所述内端盖在自身与外端盖的接触面设置若干钢球落位凹坑，所述钢球落位凹坑用于容纳钢球的部分结构；当所述外端盖相对内端盖旋转至钢球卡入任一钢球落位凹坑时，所述阻尼塞的其中一种规格的阻尼孔对齐于过流孔。[0013]结合第一方面，在一种实施方式中，所述阻尼器主体结构还包含两个主体端盖，两个主体端盖分别固定于主体缸筒的两端；所述外置缸筒连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖，所述外置弯管连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖。[0014]结合第一方面，在一种实施方式中，所述过流孔大于任意一种规格的阻尼孔，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔；所述过流孔的圆心相对于固定板的圆心的偏心半径等于各个阻尼孔相对于阻尼塞的圆心的偏心半径。[0015]结合第一方面，在一种实施方式中，所述阻尼器主体结构还包含主体活塞杆，所述主体活塞杆贯穿两个主体端盖，所述主体活塞固定套设于主体活塞杆，所述主体活塞在两个主体端盖之间沿主体缸筒滑动。[0017]第二方面，本申请实施例提供了一种基于上述斜拉索油阻尼器的阻尼调节方法，[0018]初始时，所述阻尼塞的一种规格的阻尼孔对齐于过流孔，斜拉索油阻尼器以一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管和外置缸筒在两个油腔之间相互流动；[0019]旋转阻尼塞，阻尼塞的另一种规格的阻尼孔对齐于过流孔，斜拉索油阻尼器以另一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管和外置缸筒在两个油腔之间相互流[0020]本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：[0021]1.本申请的斜拉索油阻尼器，区别于传统技术方案，进行独特结构设计，阻尼孔不再设置于主体活塞上，而是设置额外的外置阻尼调节结构，通过外置缸筒和外置弯管搭配跨设连通主体缸筒被主体活塞划分的两个油腔，外置缸筒内部设置带偏心的过流孔的固定板，还设置紧贴固定板的可旋转阻尼塞，阻尼塞设置四种以上不同规格的阻尼孔，通过旋转阻尼塞可以调节不同规格的阻尼孔对齐过流孔，进而达到调节阻尼系数，斜拉索油阻尼器[0022]2.本申请的斜拉索油阻尼器，在所述阻尼塞紧贴固定板的基础上，通过调节杆台阶紧贴外置缸筒封闭端内侧面，有效防止阻尼塞发生轴向位移，使得阻尼塞始终紧密贴合固定板，油液仅可通过过流孔和阻尼孔流动，为阻尼可调提供结构基础。[0023]3.本申请的斜拉索油阻尼器，所述阻尼器主体结构还包含两个主体端盖，两个主体端盖分别固定于主体缸筒的两端，所述外置缸筒连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖，所述外置弯管连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖，该设置能够使得主体活塞的运动行程尽可能长，达到良好的减振效果。[0024]4.本申请的斜拉索油阻尼器，所述过流孔大于任意一种规格的阻尼孔，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔；所述过流孔的圆心相对于固定板的圆心的偏心半径等于各个阻尼孔相对于阻尼塞的圆心的偏心半径，能够便于过流孔的一种规格的阻尼孔对齐于过流孔，斜拉索油阻尼器以一种阻尼系数进行工作，旋转阻尼塞，阻尼塞的另一种规格的阻尼6孔对齐于过流孔，斜拉索油阻尼器以另一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管和外置缸筒在两个油腔之间相互流动，阻尼塞设置四种以上不同规格的阻尼孔，斜拉索油阻尼器以四种以上阻尼系数进行工作，斜拉索油阻尼器满足不同的阻尼系数需求，适用面广，实用性强。附图说明[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0026]图1为本申请实施例提供的斜拉索油阻尼器的示意图；[0027]图2为本申请实施例提供的外置阻尼调节结构的示意图；[0028]图3为图2中A-A的剖视图；[0029]图4为本申请实施例提供的固定板的示意图；[0030]图5为本申请实施例提供的阻尼塞的示意图；具体实施方式[0032]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。[0033]本申请提供一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器及阻尼调节方法，在传统油阻尼器结构基础上增加一种外置阻尼调节装置，实现阻尼可调功能，达到一套斜拉索油阻尼器满足不同阻尼系数的目的。[0034]如图1至图4所示，本申请公开了一种阻尼可调式斜拉索油阻尼器的实施例，斜拉索油阻尼器包含阻尼器主体结构1和外置阻尼调节结构2。[0035]其中，阻尼器主体结构1其包含主体缸筒14和呈实心结构的主体活塞16,主体活塞16将主体缸筒14划分成两个油腔。主体活塞16呈实心结构，并未布置阻尼孔，油液不通过主体活塞16的阻尼孔流动，而通过外置阻尼调节结构2进行流动。[0036]外置阻尼调节结构2包含外置缸筒21、外置弯管22、固定板23和阻尼塞24,外置缸筒21的一端封闭，另一端连通于一个油腔。固定板23隔断固定于外置缸筒21内部，外置弯管22的一端连通于另一个油腔，另一端连通于外置缸筒21封闭端和固定板23之间。固定板32设置偏心的过流孔231,阻尼塞24可旋转紧贴固定板32,且阻尼塞24设置四组以上不同规格的阻尼孔。阻尼塞24用于旋转并改变对齐于过流孔231的阻尼孔，从一组阻尼孔对齐于过流7孔231,调节成另一组阻尼孔对齐于过流孔231,调节阻尼系数。[0037]本申请的斜拉索油阻尼器，区别于传统技术方案，进行独特结构设计，阻尼孔不再设置于主体活塞16上，而是设置额外的外置阻尼调节结构2,通过外置缸筒21和外置弯管22搭配跨设连通主体缸筒14被主体活塞16划分的两个油腔，外置缸筒21内部设置带偏心的过流孔231的固定板32,还设置紧贴固定板32的可旋转阻尼塞24,阻尼塞24设置四种以上不同规格的阻尼孔，通过旋转阻尼塞24可以调节不同规格的阻尼孔对齐过流孔231,进而达到调节阻尼系数，斜拉索油阻尼器能够具有不同的阻尼系数，能够满足不同的阻尼系数需求，适[0038]在一个实施例中，斜拉索油阻尼器还包含调节杆25,调节杆25贯穿外置缸筒21的封闭端，调节杆25的一端垂直连接于阻尼塞24中央，另一端从外置缸筒21的封闭端露出；调节杆25旋转时，阻尼塞24旋转。具体操作时，主要通过调节杆25的露出端发生旋转，进而带动阻尼塞24旋转。[0039]本申请的斜拉索油阻尼器，通过调节杆25贯穿外置缸筒21的封闭端垂直连接于阻尼塞24中央，便于带动阻尼塞24旋转，进而达到不同规格的阻尼孔对齐过流孔的目的。[0040]进一步地，调节杆25设置调节杆台阶251,调节杆台阶251紧贴外置缸筒21封闭端内侧面。[0041]本申请的斜拉索油阻尼器，在阻尼塞24紧贴固定板32的基础上，通过调节杆台阶251紧贴外置缸筒21封闭端内侧面，有效防止阻尼塞24发生轴向位移，使得阻尼塞24始终紧密贴合固定板32,油液仅可通过过流孔和阻尼孔流动，为阻尼可调提供结构基础。[0042]在一个实施例中，外置阻尼调节结构2还包含内端盖26,内端盖26封闭设置于外置缸筒21的端部，形成外置缸筒21的封闭端，调节杆25贯穿内端盖26中央，调节杆25的一端相对于内端盖26露出，调节杆25可相对于内端盖26转动，调节杆台阶251紧贴内端盖26内端面。[0043]本申请的斜拉索油阻尼器，外置阻尼调节结构2还包含内端盖26,内端盖26封闭设置于外置缸筒21的端部，形成外置缸筒21的封闭端，调节杆25贯穿内端盖26中央，形成稳定可调节阻尼塞24旋转的结构。[0044]在一个实施例中，外置阻尼调节结构2还包含外端盖28,外端盖28同轴紧贴设置于内端盖26,且外端盖28通过内六角螺钉29同轴固定于调节杆25的端部。内端盖26、外端盖28及调节杆25三者的轴线均同轴设置，外端盖28包围调节杆25的露出端。外端盖28和调节杆25相对固定，且外端盖28能够相对于内端盖26旋转。[0045]外端盖28设置内置孔，内置孔容纳压缩弹簧31,压缩弹簧31端部抵持设置钢球32。内置孔偏心设置，内置孔和压缩弹簧31的轴线平行于外端盖28自身的轴线。压缩弹簧31始终顶住钢球32,将钢球32顶向内端盖26。[0046]内端盖26在自身与外端盖28的接触面设置若干钢球落位凹坑261,钢球落位凹坑261用于容纳钢球32的部分结构。具体地，钢球落位凹坑261的数量等同于阻尼孔的规格数[0047]当外端盖28相对内端盖26发生旋转，直至钢球32卡入任一钢球落位凹坑261时，阻尼塞24的其中一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231。[0048]优选地，外置阻尼调节结构2还设置柄杆27,柄杆27的一端设有螺纹，与外端盖288的侧面螺纹孔连接紧固。柄杆27能够便于用力，便于带动外端盖28转动，进而带动调节杆25旋转。[0049]操作人员旋转外端盖28,进而带动调节杆25和相应的阻尼塞24旋转，实现调节不同规格的阻尼孔对齐过流孔，进而达到调节阻尼系数的目的。在此过程中，钢球32被压紧弹簧31顶住在内端盖26顶面滚动，当阻尼塞24上的一种规格的阻尼孔对齐固定板23上的过流孔231时，钢球32正好移动至钢球落位凹坑261,由于钢球32被压紧弹簧31持续顶住的缘故操作人员会听见“咔嗒”声，并伴随着外端盖28明显需要更加用力，代表调节阻尼系数的操作已成功完成。进一步地，之后需要调节成为另一种阻尼系数时，重复上述操作，进行同样[0050]具体地，本专利阻尼塞设置x种不同规格的阻尼孔，端盖顶面设置x个钢球落位凹坑，斜拉索油阻尼器以x种阻尼系数进行工作。[0051]本申请的斜拉索油阻尼器，通过设置固定的内端盖26和可旋转的外端盖28,并在外端盖28设置内置孔、压缩弹簧31和钢球32,在内端盖26设置若干钢球落位凹坑261,当外端盖28相对内端盖26发生旋转，钢球32卡入任一钢球落位凹坑261时，阻尼塞24的其中一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231,通过旋转外端盖28,钢球32能够快速便捷匹配一个个钢球落位凹坑261,达到快速切换阻尼系数的目的，大大提升了切换阻尼系数的准确度，提升了切换效率。[0052]在一个实施例中，阻尼器主体结构1还包含两个主体端盖13,两个主体端盖13分别固定于主体缸筒14的两端；外置缸筒21连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖13,外置弯管22连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖13。[0053]本申请的斜拉索油阻尼器，阻尼器主体结构1还包含两个主体端盖13,两个主体端盖13分别固定于主体缸筒14的两端，外置缸筒21连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖13,外置弯管22连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖13,该设置能够使得主体活塞16的运动行程尽可能长，达到良好的减振效果。[0054]在一个实施例中，过流孔231大于任意一种规格的阻尼孔，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔；过流孔231的圆心相对于固定板23的圆心的偏心半径等于各个阻尼孔相对于阻尼塞24的圆心的偏心半径。[0055]具体地，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔时，所有阻尼孔均被过流孔231囊[0056]如图5所示，在一个实例中，阻尼塞24包含四种不同规格的阻尼孔，分别为第一阻尼孔241、第二阻尼孔242、第三阻尼孔243和第四阻尼孔244。[0057]本申请的斜拉索油阻尼器，过流孔231大于任意一种规格的阻尼孔，每种规格的阻尼孔包含至少一个阻尼孔；过流孔231的圆心相对于固定板23的圆心的偏心半径等于各个阻尼孔相对于阻尼塞24的圆心的偏心半径，能够便于过流孔231和阻尼孔旋转对齐，为调节阻尼提供基础。[0058]进一步地，阻尼器主体结构1还包含主体活塞杆15,主体活塞杆15贯穿两个主体端盖13,主体活塞16固定套设于主体活塞杆15,主体活塞16在两个主体端盖13之间沿主体缸筒14滑动。[0059]在一个实施例中，外置缸筒21垂直固定于主体缸筒14。在另一个实施例中，外置缸9筒21还可以斜向固定于主体缸筒14。[0060]具体地，阻尼器主体结构1还包含第一耳部11和第二耳部12,第一耳部11一端固定于斜拉索底端，第二耳部12固定于桥梁，当斜拉索底端与桥梁发生相对位移时，斜拉索油阻尼器开始工作。[0061]第二方面，本申请公开了一种基于上述斜拉索油阻尼器的阻尼调节方法，包含步[0062]初始时，阻尼塞24的一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231,斜拉索油阻尼器以一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管22和外置缸筒21在两个油腔之间相互流动；[0063]旋转阻尼塞24,阻尼塞24的另一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231,斜拉索油阻尼器以另一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管22和外置缸筒21在两个油腔之间相互流[0064]本申请的斜拉索油阻尼器的调节方法，初始时，阻尼塞24的一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231,斜拉索油阻尼器以一种阻尼系数进行工作，旋转阻尼塞24,阻尼塞24的另一种规格的阻尼孔对齐于过流孔231,斜拉索油阻尼器以另一种阻尼系数进行工作，油液通过外置弯管22和外置缸筒21在两个油腔之间相互流动，阻尼塞24设置四种以上不同规格的阻尼孔，斜拉索油阻尼器以四种以上阻尼系数进行工作，斜拉索油阻尼器满足不同的阻尼[0065]关于阻尼调节方法，在一个实施例中，斜拉索油阻尼器还包含调节杆25,调节杆25贯穿外置缸筒21的封闭端垂直连接于阻尼塞24中央；调节杆25旋转时，阻尼塞24旋转。[0066]本申请的阻尼调节方法，通过调节杆25贯穿外置缸筒21的封闭端垂直连接于阻尼塞24中央，便于带动阻尼塞24旋转，进而达到不同规格的阻尼孔对齐过流孔的目的。[0067]关于阻尼调节方法，进一步地，调节杆25设置调节杆台阶251,调节杆台阶251紧贴外置缸筒21封闭端内侧面。[0068]本申请的阻尼调节方法，,在阻尼塞24紧贴固定板32的基础上，通过调节杆台阶251紧贴外置缸筒21封闭端内侧面，有效防止阻尼塞24发生轴向位移，使得阻尼塞24始终紧密贴合固定板32,油液仅可通过过流孔和阻尼孔流动，为阻尼可调提供结构基础。[0069]关于阻尼调节方法，在一个实施例中，外置阻尼调节结构2还包含内端盖26,内端盖26封闭设置于外置缸筒21的端部，形成外置缸筒21的封闭端，调节杆25贯穿内端盖26中央，且调节杆台阶251紧贴内端盖26内端面。[0070]本申请的阻尼调节方法，外置阻尼调节结构2还包含内端盖26,内端盖26封闭设置于外置缸筒21的端部，形成外置缸筒21的封闭端，调节杆25贯穿内端盖26中央，形成稳定可调节阻尼塞24旋转的结构。[0071]关于阻尼调节方法，在一个实施例中，阻尼器主体结构1还包含两个主体端盖13,两个主体端盖13分别固定于主体缸筒14的两端；外置缸筒21连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖13,外置弯管22连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖13。[0072]本申请的阻尼调节方法，,阻尼器主体结构1还包含两个主体端盖13,两个主体端盖13分别固定于主体缸筒14的两端，外置缸筒21连接油腔的一端紧邻其中一个主体端盖13,外置弯管22连接油腔的一端紧邻另一个主体端盖13,该设置能够使得主体活塞16的运动行程尽可能长，达到良好的减振效果。[0073]