QC/T 266-2025汽车零件用一般公差技术规范

ICS43.020

CCST04

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T266—2025

代替QC/T266—1999

汽车零件用一般公差技术规范

Generalprinciplesofgeneraltolerancesforautomotiveparts

2025‑05‑09发布2025‑11‑01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

QC/T266—2025

目次

前言……………………………Ⅲ

1范围…………………………1

2规范性引用文件……………1

3术语和定义…………………1

4一般规定……………………1

Ⅰ

QC/T266—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QC/T266—1999《汽车零件未注公差尺寸的极限偏差一般要求》，与QC/T266—1999

相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——更改了适用范围（见第1章，1999年版的第1章）；

——更改了“术语和定义”（见第3章，1999年版的第2章）；

——删除了“未注公差尺寸的极限偏差的检查”相关内容（见1999年版的3.2）；

——删除了“若用精度为0.1mm的万能量具度量时”相关内容（见1999年版的3.3）；

——删除了“汽车的零件图上或总成图上应在技术要求栏中注明”相关内容（见1999年版的3.7）；

——更改了“对于砂型铸造的零件，由于单面加工所形成的壁厚变动的允许值”相关内容（见4.3，

1999年版的3.5）；

——更改了“在铸锻件的凸块、耳突缘、突缘、托架等上面钻孔壁厚允许减薄”相关内容（见4.4，

1999年版的3.6）；

——增加了汽车切削加工零件、汽车冷冲压加工零件、汽车铸造零件、汽车钢模锻造零件、汽车模制

塑料零件、汽车焊接加工零件的一般公差要求（见4.5、4.6、4.7、4.8、4.9、4.10）；

——增加了几何公差要求（见4.11）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口提出。

本文件起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、一汽解放汽车有限公司、深圳航空标准件有限公司、

神龙汽车有限公司。

本文件主要起草人：王立新、胡敏、赵红波、周小贞、孙超、赵喆、熊碧云。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：

——1999年首次发布为QC/T226—1999；

——本次为第一次修订。

Ⅲ

QC/T266—2025

汽车零件用一般公差技术规范

1范围

本文件规定了汽车零件用一般公差技术规范。

本文件适用于汽车产品零件图中一般公差尺寸要求，也适用于总成装配后再加工的一般公差尺寸的

要求。

本文件不适用于总成装配后受到公差累积影响的尺寸、参考尺寸、几何结构尺寸、热处理及镀涂区域

尺寸、型材尺寸、高弹性的弹簧零件尺寸、工序间尺寸、坐标尺寸。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T1184形状和位置公差未注公差值

GB/T1800.1产品几何技术规范（GPS）线性尺寸公差ISO代号体系第1部分：公差、偏差和

配合的基础

GB/T13916冲压件形状和位置未注公差

QC/T267汽车切削加工零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T268汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T269汽车铸造零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T270汽车用立式锻压钢质模锻件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T714汽车车身金属覆盖件几何公差

QC/T29017汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

QC/T29087汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差

3术语和定义

GB/T1800.1界定的术语和定义适用于本文件。

4一般规定

4.1要求系统检查的零件，即使其允许的偏差值大于等于本文件规定值时，亦应在图中注出偏差值。

4.2由两种不同工艺得到的两表面间的尺寸，其极限偏差按精度较低工艺的尺寸