《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》（DB45-T 1828-2018）宣贯

《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》（DB45T1828-2018）宣贯汇报广西交通设计集团有限公司 汇报提纲广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 汇报提纲广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义n“十二五期间”n“十三五期间”广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义久久范1标准编制的背景及意义★海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275-2000)★混凝土结构耐久性设计与施工指南(CCES01-2004)★混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)★水运工程混凝土结构设计规范(JTS151-2011)★海港工程高性能混凝土质量控制标准（JTS257-2-2012）★水运工程结构耐久性设计标准（JTS153-2015）广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-200广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-结构构件示例境周边永久浸没于海水或埋于土中距平均水位15m高度以上的海上大气区；涨潮岸线以外100～300m内的陆构构件；靠海的陆上建筑外距平均水位上方15m高度以内的海上大气区；离涨潮岸线100m以内、低于海桥梁上部结构构件靠海的陆上建筑外桥墩码头 广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-200《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-200结构构件示例境距平均水位15m高度以上的海上大气区；涨潮岸线以外100～300m内的陆构构件；靠海的陆上建筑外距平均水位上方15m高度以内的海上大气区；离涨潮岸线100m以内、低于海桥梁上部结构构件墙及室外构件1标准编制的背景及意义III-D300.42—C4045—III-D300.42—C4045—条形构件—大气300.42—C40III-E300.40340C45 区III-F300.36360C505500.36360(380)C50(≥C55)65(60)300.36360区.区.—广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范板、墙等1000.403401标准编制的背景及意义致材料参数重叠设置，且相互干扰；未考虑混凝土渗透能力的时变劣化特性；无法考广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范级级D(×10m/s)区———————汐溅区————下区————————海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范—/年通设计集团有限公司1标准编制的背景及意义广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义★美国--《普通、特重和大体积混凝土配合比设计的标准操作规程》（ACI211.1-91）★日本--《混凝土材料和施工规范》（JGC16-2007）★欧洲--英国ERE1988、法国Dreux★我国--《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义配合比主要参数用水量、砂率水胶比矿物掺合料掺量试配配合比主要指标混凝土和易性混凝土强度工程经验耐久性?配合比主要参数用水量、砂率水胶比矿物掺合料掺量试配配合比主要指标混凝土和易性混凝土强度工程经验耐久性?校核校核混凝土耐久性指标不足?提高强度等级！广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义混凝土耐久性指标耐久性?混凝土耐久性指标耐久性?配合比主要指标混凝土和易性混凝土强度校核【主要缺陷4】配合比设计指标中配合比主要指标混凝土和易性混凝土强度校核工程经验矿物掺合料掺量工程经验不足不足?提高强度等级！广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范不足?广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计不足?广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范工程经验矿物掺合料掺量1标准编制的背景及意义配合比主要指标配合比主要参数 混凝土和易性-',用水量砂率 配混凝土耐久性指标耐久性?耐久性?1标准编制的背景及意义配合比主要指标配合比主要指标配合比主要参数混凝土和易性用水量、砂率混凝土强度校核混凝土耐久性指标工程经验矿物掺合料掺量不足?水胶比试配耐久性?提高强度等级！【主要缺陷6】混凝土的强度指标根据结构承载力和耐久性要求确定，但配合比的耐久1标准编制的背景及意义现行混凝土结构耐久性设计和材料配合比设计现行混凝土结构耐久性设计和材料配合比设计广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范1标准编制的背景及意义结合课题组在海港工程混凝土结构的海洋腐化、混凝土结构耐久性定量分析模型与定量土材料耐久性定量设计与制备技术等方面所制定《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》使得海港工程混凝土结构和材料能够在规定的广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 汇报提纲广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程2016年7月18日广西壮族自治区质量技术监督局下发了《广西壮族自治区质量技术监督局关准制定(修订)项目计划的通知》（桂质监函﹝2016﹞324号）,广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程究院有限公司、中交四航工程研究院有限公司、广西路桥工程集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程编制人员根据任务分工进行了资料收集和研究分术特点和存在缺陷；二是分析广西地区海洋大气区、潮汐区、浪溅区、水下区等环境条三是研究建立了氯离子扩散系数和龄期衰减系数的广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程编制人员根据任务分工进行了现场调研和技术交行了总结；二是与中交四航局设计院、国核电力规划设计研究院有三是邀请浙江大学、中交四航工程研究院有限公司的专 ,围绕混凝土结构和材料耐久性定量设计方法和技术等方面进行了深入研讨，对广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程相关调研、试验及资料收集工作并逐步编写形成了工准名称、规范性引用文件、混凝土材料指标要求等关形成征求意见稿。广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3编制简况化技术委员会、编制单位分别向广西交通运输厅水运处、广西壮族自治区交通工程质量监督站、广西壮族自治区标准技术研究院、广西标准化协会、广西交通科学研究院有限公司、广西北部湾港口管理局航道处、广西北部湾国际港务集团有限公司等25个单位通过 ,将征求意见稿提交审稿专家进行审稿。项目组根据广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3编制简况织专家召开《海港工程混凝土配合比设计技术规程》审定会。专家组同意通过审定 ,并建议标准名称修改为《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》。广西交通设计集团有限公司2018年4月，《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》进入报批阶段。广西交通设计集团有限公司并于2018年8月29日起实施 3编制简况织专家召开《海港工程混凝土配合比设计技术规程》审定会。专家组同意通过审定 ,并建议标准名称修改为《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》。2018年4月，《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》进入报批阶段。并于2018年8月29日起实施广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3编制简况织专家召开《海港工程混凝土配合比设计技术规程》审定会。专家组同意通过审定 ,并建议标准名称修改为《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》。2018年4月，《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》进入报批阶段。 ,并于2018年8月29日起实施。广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范2标准的编制过程项目组近四年在ActaMechanica、ConstructionandBuildingMaterials、《土木工程学报》、《建筑材料学报》EI收录40余篇；已获授权发明专利12项；研究工作先后获得国家自然科学基金项目5项、广西自然科学基金重大项目和广研究成果“混凝土结构耐久性增强技术和设计方法及其应用”获2011年广西科技进步奖一等奖。获专利“一种测定高性能混凝土中氯离子含量的方法”广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 汇报提纲广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》章节内容《海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范》章节内容8.2初始氯离子扩散系数配制值及龄期衰减系数广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容这四条给出了这四条给出了氯离子浓度、初始氯离子浓度、临界氯离子浓度和表广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容这四条给出了氯离子扩散系数、初始龄期、初始氯离子扩散系数和广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容4.1本条给出了混凝土结构耐久性定量设计的内容：首先需要确定混凝土结广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容4.3由于混凝土的材料参数、环境条件、施工条件和技术水平等方面存在一定4.3由于混凝土的材料参数、环境条件、施工条件和技术水平等方面存在一定广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容6环境作用等级的划分及量化广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容6环境作用等级的划分及量化6.1.1参照JTJ275-2000《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、JTS153-2015广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容6环境作用等级的划分及量化广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容6环境作用等级的划分及量化广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范22 3标准的主要内容6环境作用等级的划分及量化度盐雾区沿垂直方向的划分界限 ,根据36座跨海大桥850多个测高度对混凝土中实测的最大氯离子浓度值（与混凝土表面氯离子广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容4。实测值4。实测值10析了离涨潮岸线距离对大气区混凝土表面氯02004006008001000d(m)度盐雾区和轻度盐雾区的划分界限：将离涨潮岸线100m以内的范围广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容混凝土表面氯离子浓度的因素各异。其中，海洋大气区混凝土表面氯离子浓度主要受风速、离海岸距离、暴露时间、水胶比和胶凝材料等环境条件和材料因素的共同影响；潮汐区和浪溅区混凝土表面氯离子浓度主要受水胶比和暴露时间的影响；水下区混凝土表 3标准的主要内容NORWAYFRANCEQingdaoZhanjiangIRANUSAHainanThailandNewZealandSingaporeeeNORWAYFRANCEQingdaoZhanjiangIRANUSAHainanThailandNewZealandSingaporeeeMalaysiaBRAZILTokyoCapeTown交通设计集团有限公司交通设计集团有限公司海港程混凝料与结构性定量设计规范 3标准的主要内容20多组SF混凝土、50多组复掺粉煤灰矿粉（FA70多组SF混凝土、50多组复掺粉煤灰矿粉20多组SF混凝土、10多组复掺粉煤灰矿粉（F 组OPC混凝土、40多组FA混凝土、40多组SG混凝土 多组SF混凝土、10多组复掺粉煤灰矿粉（FA&S 广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与耐久性定量设计规范0,,混凝土表面氯离子浓度数据的反演分析混凝土表面氯离子浓度数据的反演分析))C))C标准的主内容标准的主内容 3标准的主要内容限公司限公司海港工程混凝土材料与结构耐久风速的影响200m后逐渐趋于平缓； 3标准的主要内容大气区大气区浪溅区浪溅区潮汐区潮汐区水下区水下区大气区考虑因素：水胶比、胶凝材料种类、暴露时间、风速、离海岸距离浪溅区考虑因素：水胶比、胶凝材料种类、暴露时间C=A.(5.25Ri+1.30).(1e)潮汐区考虑因素：水胶比、胶凝材料种类、暴露时间C=A.(6.60R+1水下区考虑因素：水胶比、胶凝材料种类、暴露时间、海水氯离子浓度外部环境条件=D(t)▽外部环境条件=D(t)▽2C(x,t)混凝土表面氯离子浓度模型凝土材料与结暴露时间 3标准的主要内容硅酸盐水泥混凝土硅酸盐水泥混凝土水下区和土中区：周边永久浸没于海水或埋于土中3.5%大气区（轻度盐雾区）：气区；大气区（重度盐雾区）：气区；水位变动区和浪溅区3.6% 3 3标准的主要内容surfacechlorideconcentratio模型.土木工程学报,2017,50(12):46-•杨绿峰,蔡荣,余波(通讯作者).海洋潮汐浪溅区混凝土表面氯离子浓度的改进模型.土木建筑与环境工程学报.2019,41(4):122-129.•蔡荣,杨绿峰,余波(通讯作者).海洋潮汐浪溅区混凝土表面氯离子浓度的计算模型.海洋广西交通设计集团有限公司3标准的主要内容土内部传输，当混凝土内钢筋表面的氯离子浓度达到临界氯离子浓度时，会导致凝土结构耐久性劣化的重要原因之一。所以氯盐环境下混凝土结构的耐久性设计 ,应控制氯离子引起的钢筋锈蚀。广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容7.1.2现行的耐久性设计规范、标准和指南通常将混凝土强度、水灰比、水泥用量、氯离子扩散系数等相互关联的材料性能参数同时选取鉴于此，本规范将混凝土保护层厚度、氯离子扩散选取为海洋氯化物环境下混凝土结构的耐久性设计参数。其其龄期衰减系数是材料性能参数，分别代表了混凝土的抗氯性质；混凝土保护层厚度属于结构几何参数，与氯离子扩散结构的耐久性设计参数，可以有效克服现行广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容 广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容海港程混凝材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容7.1.8本条给出了不同环境作用等级、混凝土类型和箍筋直3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容7.2.1本条给出了利用条文7.2.37.2.1本条给出了利用条文7.2.3广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容7.2.2本条给出了一维扩散区混凝土保护层厚度、氯3标准的主要内容7.2.3本条给出了7.2.3本条给出了二维扩散区混凝土保护层厚度、氯广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容7.2.3本条给出了7.2.3本条给出了三维扩散区混凝土保护层厚度、氯广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容7.2.5对于钢筋混凝土结构的不同构件（如板、墙、中部和棱边氯离子的扩散维数和浓度分布规律具有显著差异，所以需要考虑氯离子扩散维数和施工段划分等问题。由于箍筋弯折附加保护层厚度对耐久性的有利影响，当混凝土保护层厚度较小或环境作用等级较高时，二维扩散区混凝土的初始氯离子扩散系数上限值可能大于一维扩散区混凝土的初始氯离子扩散系数上限值 ,为了便于施工，偏于安全地取一维和二维扩散区初始氯离子扩散系数的较小值用广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范标准的主内容标准的主内容 3标准的主要内容不能定量反映矿物掺合料对耐久性设计指标难以确保设计的混凝土能性要求性要求不合格不合格耐久试配测试对比制备考虑保证率的耐久性设计目标耐久性要求广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范考虑保证率的耐久性设计目标考虑保证率的耐久性设计目标耐久性要求大数据分析和验证模型合理性混凝土强度多因素模型f=f×Y大数据分析和验证模型合理性混凝土强度多因素模型f=f×Y×(1一R)(1+0.14R一1.20R)(αR一αα）扩散系数多因素模型龄期衰减系数多因素模型广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范333标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容3标准的主要内容表1粉煤灰质量要求广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范表2表2粒化高炉矿渣粉质量要求3标准的主要内容表2粒化高炉矿渣粉质量要求广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容5.3.1机制砂和混合砂中的石粉可以有效填充混凝土内部孔隙，从而提高混广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容5.3.2本条对粗骨料的强度值和压碎指标作出了规定；此外，还对粗骨性能（针片状颗粒含量、山皮水锈颗粒含量、颗粒密度等）、粗骨料杂质径越大，混凝土最薄弱的区域——界面过渡区也越大，另一方面粗骨料的最大3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容合比设计规程》广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容9.1.1本条规定基于强度和耐久性的混凝土配9.1.1本条规定基于强度和耐久性的混凝土配广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容9.2水胶比和矿物掺合料掺量9.2克服了传统混凝土配合比设计不能同时反9.2.1~9.2.3对混凝土强度等级小于C50、掺粉煤灰和胶比和矿物掺合料掺量取值作出了规定。9.2.4对混凝土强度等级大于C50、掺粉煤广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西计集团有限公司广西计集团有限公司海港工程设计规范设计规范3标准的主要内容9.2.4对于混凝土强度等级大于C50广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容范范 3标准的主要内容规定。海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容10.1.4~10.1.5参照JGJ广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范3标准的主要内容泥品种、粗骨料性质、细骨料性质和拌合物中胶凝材料浆体的体积进行了更广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 3标准的主要内容凝土配合比设计的基础上对泵送混凝土的配合比的粗骨料性质、细骨料性质、外加剂和掺合料进行了更严格的规定。并考虑到混凝土的泵送效果，对混凝土拌合物的坍落度、最小胶凝材料用量、水胶比3标准的主要内容广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范 汇报提纲广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例铁山港某泊位工程，设计高水位为5.41m，设计低水位为1.13m，属无掩护条件海工结构，设计高水位时的重现期50年H1%（波列累积频率为1%的波高）波峰面高度为2.7m。方案一：设计使用年限50a方案二：设计使用年限100a广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例步骤1：确定混凝土结构的环境作用等级步骤1：确定混凝土结构的环境作用等级n设计高水位为5.41m，设计低水位为1.13m，设计高水位时的重现期50年H（波列累积频率为1%的波高）波峰面高度为波峰面高度为2.7m，无掩护条件海工结构。广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例步骤1步骤1：确定混凝土结构的环境作用等级环境条件划分按港工设计水位（无掩护条件）备注大气区9.11m以上5.41+2.7+1=9.11浪溅区2.71m~9.11m5.41-2.7=2.71水位变动区0.13m~2.71m1.13-1=0.13水下区0.13m以下结构部位环境条件标高范围沉箱水下区-18.10~0.13m水位变动区0.13~2.55m前轨道梁大气区（重度盐雾区）-胸墙水位变动区/浪溅区-后轨道梁土中区-44工程应用案例42）根据条文6.1.1、6.1.2确定混凝土结构各部分的环境作4表表2不同结构部位的环境作用等级结构部位环境条件标高范围环境作用等级沉箱水下区-18.10~0.13mL1水位变动区0.13~2.55mL4前轨道梁大气区（重度盐雾区）-L3胸墙水位变动区/浪溅区-L4后轨道梁土中区-L1广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例·步骤4：确定净保护层厚度c、初始氯离子扩散系数D0和龄期衰减系数n的备选组合,查表13、表18可以分别确定沉箱的参数限值。4工程应用案例步骤4：确定净保护层厚度c、初始氯离子扩散系数D0和龄期衰减系数n的备选组合沉箱混凝土的D0上限值(10-12m2/s)结构部位环境作用等级扩散维数n506070沉箱底板L1二维0.4813.418.123.40.5417.824.025.00.6124.525.025.00.6725.025.025.0沉箱侧壁（底板~0.13m）L1一维0.4821.025.025.00.5425.025.025.00.6125.025.025.00.6725.025.025.0沉箱侧壁（0.13m~2.55m）L4一维0.483.24.76.30.544.36.28.40.615.98.511.60.677.711.115.1广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）354045后轨道梁L1二维0.487.28.810.70.549.511.714.20.6113.116.219.50.6717.121.025.0广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司4工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070胸墙L4二维0.483.95.26.70.545.16.98.80.617.19.412.20.679.212.315.8前轨道梁L3二维0.485.37.29.30.547.09.512.40.619.713.117.10.6712.617.122.2广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例4工程应用案例沉箱混凝土的D沉箱混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070沉箱底板L1二维0.4813.410.0*23.40.5417.810.0*25.00.6124.525.025.00.6725.025.025.0沉箱侧壁（底板~0.13m）L1一维0.4821.010.0*25.00.5425.010.0*25.00.6125.025.025.00.6725.025.025.0沉箱侧壁（0.13m~2.55m）L4一维0.483.24.76.30.544.36.28.40.615.98.511.60.677.711.115.14工程应用案例,作为优选组合。混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）354045后轨道梁L1二维0.487.28.810.70.549.511.714.20.6113.116.219.50.6717.121.025.0广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司4工程应用案例表8前轨道梁和胸墙混凝土表8前轨道梁和胸墙混凝土D0、n、c混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070胸墙L4二维0.483.95.26.70.545.16.98.80.617.19.412.20.679.212.315.8前轨道梁L3二维0.485.37.29.30.547.09.512.40.619.713.117.10.6712.617.122.2广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司4工程应用案例2）根据条文6.1.1、6.1.2确定混凝土结构各部分的环境作用等级（同方案一）广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例2）根据条文6.1.1、6.1.2确定混凝土结构各部分的环境作用等级（同方案一）表9不同混凝土部位的环境条件、作用等级及表面氯离结构类型环境条件标高范围（m）环境作用等级表面氯离子浓度(%)沉箱水下区-18.10~0.13L13.5水位变动区0.13~2.55L43.6前轨道梁大气区（重度盐雾区）-L32.4胸墙水位变动区/浪溅区-L43.6后轨道梁土中区-L13.5广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例沉箱混凝土的D沉箱混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070沉箱底板L1二维0.486.59.312.50.549.012.817.20.6112.918.424.70.6717.424.833.3沉箱侧壁（底板~0.13m）L1一维0.4811.817.624.50.5416.224.233.80.6123.334.848.60.6731.446.965.5沉箱侧壁（0.13m~2.55m）L4一维0.481.82.73.80.542.53.75.20.613.65.47.50.674.87.210.14工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）35404550后轨道梁L1二维0.483.03.94.96.10.544.25.46.88.40.615.97.89.812.10.678.110.513.216.3广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司4工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070胸墙L4二维0.481.92.73.60.542.63.74.90.613.85.37.10.675.17.19.5前轨道梁L3二维0.482.53.64.90.543.55.06.80.615.07.29.80.676.89.713.2广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例保护层厚度（mm）环境作用等级扩散维数609.310.0*L1二维18.424.810.0*10.0*L1一维34.846.92.73.7L4一维5.47.2广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范506.59.012.917.411.816.223.331.41.82.53.64.87012.517.224.733.324.533.848.665.53.85.27.510.10.480.540.610.670.480.540.610.670.480.540.610.67沉箱侧壁（0.13m~2.55m）沉箱侧壁（底板~0.13m）沉箱混凝土的D上限值(10m/s)沉箱底板结构部位n4工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）35404550后轨道梁L1二维0.483.03.95.06.10.544.25.46.88.40.616.07.89.812.00.678.110.513.216.3广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范广西交通设计集团有限公司4工程应用案例混凝土的D上限值(10m/s)结构部位环境作用等级扩散维数n保护层厚度（mm）506070胸墙L4二维0.481.92.73.60.542.63.74.90.613.85.37.10.675.17.19.5前轨道梁L3二维0.482.53.64.90.543.55.06.80.615.07.29.80.676.89.713.2广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例n以混凝土结构耐久性设计所确定的结构不同部位混凝土的氯离子扩散系数限值D0、龄期衰减系数n为目标，对其进行混凝土材料耐久性设计。rc步骤1：确定混凝土的原材料、混凝土强度等级、龄期衰减系数、氯离子扩散系数限值及其变异系数步骤2：查表A.1至表A.15确定混凝土的水胶比、粉煤灰掺量和矿粉掺量步骤3：确定混凝土的用水量和砂率>步骤4：确定混凝土各原材料的单方用量步骤5：混凝土配合比试配、调整与确定广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例n以混凝土结构耐久性设计所确定的结构不同部位混凝土的氯离子扩散系数限值D0、龄期衰减系数n为目标，对其进行混凝土材料耐久性设计。rc步骤1：确定混凝土的原材料、混凝土强度等级、龄期衰减系数、氯离子扩散系数限值及其变异系数步骤2：计算混凝土强度配制值和氯离子扩散系数配制值利用9.2.2计算确定混凝土的水胶比、粉煤灰掺量和矿粉掺量>步骤3：确定混凝土的用水量和砂率步骤4：确定混凝土各原材料的单方用量>步骤5：混凝土配合比试配、调整与确定广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范4工程应用案例>>步骤1：确定混凝土的原材料、混凝土强度等级、龄期衰减系数、氯离子扩散系数限值及其变异系数本实例中混凝土设计强度等级为C45，根据条文5确定混凝土制备所采用的原材料：广西交通设计集团有限公司广西交通设计集团有限公司海港工程混凝土材料与结构耐久性定量设计规范21.025.025.025.025.025.025.025.00.480.540.610.67沉箱侧壁（底板~0.13m）一维21.025.025.025.025.025.025.025.00.480.540.610.67沉箱侧壁（底板~0.13m）一维L16.38.411.60.480.540.610.676.2沉箱侧壁（0.13m~2.55m）4.3一维L43.24.75985沉箱混凝土的D上