铁路接触网拆除施工方案

铁路接触网拆除施工方案一、工程概况1.1项目基本信息本工程为XX铁路接触网拆除项目，涉及既有线K12+300至K38+500段，全长26公里，包含4个封锁龙口（其中4号龙口长213米，为重点施工段）。主要拆除内容包括：旧接触网支柱50根（钢柱28根、砼柱22根）、软横跨25组、接触线及承力索合计3.6条公里，以及相关定位装置、腕臂、绝缘子等附属设备。施工需在Ⅱ级封锁条件下进行，单次封锁时长180分钟，部分龙口因邻近繁忙营业线，作业时间缩短至120分钟。1.2工程特点与难点技术要求高：接触网参数误差需控制在20毫米以内，拆除过程中需避免对既有线路轨道、信号设备造成损伤。安全风险突出：邻近营业线施工，需防范高空坠落、设备碰撞、触电等风险，同时确保封锁点外线路正常运行。工序交叉复杂：需与大机捣固、钢轨焊接等站前工程衔接，验收作业需在站前工程完成后进行。二、施工组织2.1管理机构及职责2.1.1项目管理团队岗位姓名职责项目经理孟卫东全面负责施工组织、资源调配及对外协调，对工程安全、质量、进度负总责。技术负责人韩孟编制施工方案、进行技术交底，监督施工工艺执行及参数测量。安全负责人牛兴华制定安全措施、组织安全培训，现场安全监督及隐患排查。施工队长刘琦现场作业人员调度、工序衔接及施工进度控制。2.1.2作业班组配置拆除作业组：10人（含高空作业工4人、起重工2人、切割工2人、普工2人）。防护组：4人（驻站联络员1人、现场防护员3人，配备对讲机、防护旗、激光测距仪）。运输组：3人（负责轨道车、汽车吊调度及物料运输）。2.2施工资源配置2.2.1主要机械设备设备名称规格型号数量用途轨道车GCD-1001组人员及小型设备运输、封锁点内作业平台。汽车吊25t2辆支柱吊装、大型构件转运。架线作业车JZ-72组接触线、承力索拆除及高空作业平台。激光测量仪LS-3001台接触网参数复核、支柱位置测量。切割机CG1-303台钢柱切割、线索切断（配备氧气/乙炔瓶）。灭火器ABC干粉4kg6具防火应急（每作业点2具）。2.2.2材料与工具安全防护用品：绝缘手套、安全带、安全帽（各20套）、接地线（5组）、警示带（100米）。拆除工具：力矩扳手（15-300N·m）、断线钳（2把）、钢丝绳套（Φ16mm，长度5m/10m各4根）。三、施工方法与工艺3.1施工总体流程封锁申请→现场勘查→安全交底→停电接地→设备拆除→构件回收→场地清理→验收销记3.2关键工序施工工艺3.2.1接触网线索拆除预处理：利用激光测量仪复核接触线高度（标准值5.3m±20mm）及拉出值，标记需切断点。在承力索与接触线间安装临时支撑（间距50m），防止线索坠落。拆除步骤：第一步：松锚。作业人员登上架线作业车，使用力矩扳手松开锚段关节处的补偿装置，使线索张力降至0。第二步：断线。在封锁点内，用断线钳在标记点切断接触线及承力索，两端用钢丝绳套固定于作业车平台，缓慢下放至地面。第三步：回收。将线索盘绕成直径1.2m的线圈，用捆扎带固定，通过轨道车运输至指定场地分类堆放。3.2.2支柱拆除（1）钢柱拆除（以28根软横跨钢柱为例）吊装固定：汽车吊停靠于线路外侧3m处，支腿垫设钢板（面积1.5m×1.5m），用Φ16mm钢丝绳套缠绕钢柱上部（距柱顶1.5m处），设置双吊点以防止倾覆。切割作业：若为法兰连接式钢柱，拆除地脚螺栓螺母（涂抹螺栓松动剂预处理）；若为焊接式，用氧气-乙炔焰在柱底100mm处切割，切割过程中持续浇水降温，防止火花引燃周边植被。吊装转运：钢柱切割后，由汽车吊吊离至平板车，采用“八字形”捆绑加固（捆绑点2处，距柱端1/3处），运输时速不超过30km/h。（2）砼柱拆除（以22根腕臂柱为例）分段切割：作业人员登上柱顶，用钢丝绳套固定柱体（距顶2m处），地面人员用大锤砸击柱体地面以上第一个腹孔，使柱体断裂（断裂面距地面≤300mm）。残留处理：对地面残留柱体，采用风镐破碎至地面以下500mm，回填素土并夯实，防止雨后沉降。3.2.3软横跨拆除上部固定绳卸载：2名高空作业人员登柱，将15m大绳通过滑轮系于上部固定绳瓷瓶组，地面10人拉紧大绳，缓慢松开杵头杆螺母，使固定绳脱离支柱。横承力索拆除：用30m大绳固定横承力索调整螺栓，卸载后拆除双耳连接器销子，地面人员配合将索体缓慢下放，避免与既有线路接触。清理绝缘子：对回收的瓷绝缘子进行绝缘测试（用2500V兆欧表，绝缘电阻≥500MΩ），合格者标记后入库，破损者单独存放待报废。3.3封锁施工组织3.3.14号龙口专项方案（213米重点段）时间分配：站前工程（大机捣固）60分钟→接触网拆除40分钟→验收20分钟。作业流程：封锁命令下达后，30分钟内完成接地线装设（每股道2组，接地电阻≤10Ω）。采用“两端向中间”拆除法，同时启动2组架线作业车，每组负责100米线索拆除，减少交叉作业时间。验收阶段使用激光测量仪复核轨面高程，确保新线拨接后接触网参数达标。四、质量与安全保证措施4.1质量控制措施参数控制：接触线磨耗量≤20%，承力索断股不得超过1股，拆除前用游标卡尺测量并记录。支柱基础坑回填土压实度≥90%，采用环刀法取样检测。过程检验：每日施工前对激光测量仪、力矩扳手进行校准，误差超过2mm立即停用。拆除的构件分类标记（如“钢柱G-01”“绝缘子J-05”），建立台账并经监理签字确认。4.2安全防护措施4.2.1高空作业安全作业人员必须双钩安全带（静载测试≥22kN），攀登支柱时使用防坠器，禁止单手操作。高空切割作业下方设置警戒区（半径5m），配备接火斗防止火花坠落。4.2.2既有线施工安全防护体系：设置“驻站联络员-现场防护员-两端防护员”三级防护，每5分钟通话一次，执行“预报-确报-变更”制度。轨道车安全：装载支柱时严格控制偏载（左右偏差≤100mm），采用十字交叉捆绑法，运输途中每30分钟检查一次加固状态。4.2.3应急处置触电应急：配备2套绝缘杆（3m）、绝缘手套，现场设置急救箱（含肾上腺素、止血带），与就近医院建立15分钟应急通道。火灾应急：氧气、乙炔瓶间距≥5m，距明火≥10m，配备灭火器及沙土，严禁在密闭空间使用明火。4.3环保与文明施工拆除的废旧铁线、螺栓等金属废料统一回收，避免遗留在轨道缝隙（每日施工后用磁力吸盘检查）。砼柱破碎产生的粉尘采用雾炮机降尘，噪声控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB。五、施工进度计划日期施工内容封锁时长计划完成量9月5日K12+300-K15+000支柱拆除180分钟钢柱10根9月6日K15+000-K18+000软横跨拆除180分钟软横跨8组9月7日4号龙口接触线拆除120分钟接触线0.8条公里9月8-9日剩余区段构件拆除及场地清理180分钟/天砼柱12根、承力索1.2条公里5.1进度保障措施提前3天完成施工人员培训（考核通过率100%方可上岗），技术交底采用BIM模型可视化演示。备用1组架线作业车及2名高空作业工，应对突发设备故障或人员缺勤。六、验收标准与流程6.1验收内容设备状态：拆除后线路轨面无遗留料具，接触网支柱基础坑回填平整，周边3米内无杂物。参数复核：用激光测量仪检查相邻定位点高差≤20mm，线岔处接触线