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文档简介

2019-05-01实施2019-05-01实施天津市市场监督管理委员会发布I本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由天津市商务局提出并归口。本标准起草单位：天津市标准化研究院、天津交通职业学院、天津市现代物流协会、商务部国际贸易经济合作研究院。本标准主要起草人：盛梅、杨克亮、申娜娜、高玉斌、郑广远、唐梅、王永桐、李雪涛、王晨龙、李长霞、林梦、孙彩英。11范围本标准适用于天津市商贸物流过程中的带板运输业务操作。2规范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB1589—2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T16470—2008托盘单元货载3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。4.1托盘4.1.1带板运输所用托盘应为标准托盘(1200mm×1000mm)。4.1.2带板运输所用托盘材质宜选择木制。4.1.3带板运输所用各托盘应赋予唯一的GS1编码并纳入托盘共用系统。4.2.1.1应平整、无杂物，通道应满足叉车通过和转弯的需要。24.2.1.2能防水、防潮，避免4.2.2货架4.2.2.1带板运输过程中各物流节点应配备横梁式货架、驶入式货架等，以保证较强的托盘单元的存储能力。4.2.2.3货架层高设计应以各单品包装物高度的众数为基础参数，保证货位利用率。4.2.2.4货架层高设计应充分考虑供应链各节点企业的货架层高，保持层高相容，便于存储空间有效4.2.2.5货架层高设计还应充分考虑相关设备设施的使用要求以及运输车辆厢体的高度。4.2.3.1带板运输车辆宜选择中大型飞翼车4.2.3.2运输车辆具体要求参照GB1589-2016的规定，应符合标准化托盘(1200mm×1000mm)装卸要4.2.4.3宜选择平衡重式电动叉车。5.1.1带板运输源头节点应以物流基础模数(600mm×400mm)或其分解的子模数为依据合理选择每层5.2.3考虑托盘单元堆码高度的同时应考虑托盘自身高5.3.1堆码完成的托盘单元要牢固、整5.3.3托盘单元总重应控制在托盘规定承重范围内。36.1装车规范6.1.2叉车司机搬运托盘单元自车6.1.4为保障车厢利用率，可将托盘货物单元拆解，带板叠放置于第一层托盘单元之上。6.1.5对车厢内托盘单元进行稳定性加固防护后，关闭翼板。6.2卸车规范6.2.2操作人员在确保安全的情况下打开车厢。6.3再上架规范6.3.1托盘单元运抵供应链非终端环节，可上架存储。6.3.2上架前须检查托盘单元稳固6.3.3拆解后的托盘单元上架前须6.3.4不同单品托盘单元上架前应优化存储货位。7托盘循环共用7.2供应链起点企业的托盘宜来自7.4供应链各节点企业应在托盘循环共用系统上完成承租和退租手续并承担托盘

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