公共交通服务质量评估细则

公共交通服务质量评估细则一、总则

公共交通服务质量评估旨在通过系统化、标准化的方法，对公共交通服务的运营效率、舒适度、便捷性、安全性及乘客满意度进行全面衡量，为优化服务、提升管理水平提供依据。本细则适用于城市常规公共汽车、轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交（BRT）等主要公共交通方式的服务质量评估。

二、评估内容与方法

（一）运营效率

1.营运准点率：

(1)计算公式：准点发车班次数/总发车班次数×100%。

(2)标准设定：常规公交≥85%，轨道交通≥90%，BRT≥88%。

(3)数据采集：通过GPS定位、视频监控或第三方数据平台实时监测。

2.发车频率：

(1)高峰时段：每15分钟一班。

(2)平峰时段：每20分钟一班。

(3)检查方法：抽查线路发车间隔，与时刻表对比。

（二）舒适度

1.车厢环境：

(1)温度控制：空调车厢温度维持在18-26℃之间。

(2)噪音水平：车厢内噪音≤65分贝。

(3)通风率：新风量≥每小时6次/人。

2.座椅配置：

(1)宽度：单人座椅宽度≥35厘米，双人座椅间距≥50厘米。

(3)人体工学设计：座椅高度可调范围±5厘米。

（三）便捷性

1.站点覆盖：

(1)核心区域站点密度：每500米≤1个站点。

(2)边缘区域站点间距：≤800米。

(3)评估方法：GIS数据分析与实地核查结合。

2.信息提示：

(1)实时到站信息：误差≤2分钟。

(2)公示内容：包含线路时刻表、换乘方案、票价信息。

(3)多语种支持：主要枢纽站提供英语、方言等字幕服务。

（四）安全性

1.车辆维护：

(1)日常检查项目：制动系统、轮胎磨损、灯光状况。

(2)检查频率：每日运营前与每周全面检测。

(3)合格标准：符合国家《城市公共交通安全技术规范》（GB/T28848）。

2.乘车行为：

(1)安全警示：车内显著位置张贴安全须知。

(2)紧急设施：每辆车配备至少2个灭火器，位置便于取用。

(3)监控覆盖：关键区域（如入口、站台）安装高清摄像头。

（五）乘客满意度

1.满意度调查：

(1)调查方式：线上问卷、车载触屏系统、人工访谈。

(2)频率：每季度开展一次。

(3)评分体系：采用5分制（1=不满意，5=非常满意）。

2.建议处理：

(1)问题分类：记录投诉类型（如服务态度、设施损坏）。

(2)响应时效：重大问题24小时内反馈解决方案。

(3)改进跟踪：对高频问题制定专项优化计划。

三、评估流程

（一）数据采集

1.信息化平台：建立统一数据管理系统的步骤：

(1)整合各子系统数据（如AFC、GPS、视频监控）。

(2)设置数据接口，确保实时传输。

(3)定期校准传感器，减少误差。

2.人工抽查：

(1)抽查方案：按线路、时段分层随机抽样。

(2)记录表单：包含服务项目、实际表现、备注栏。

(3)统计方法：使用Excel或专业统计软件汇总。

（二）结果分析

1.指标权重分配：

(1)调整原则：根据服务层级（如地铁权重＞公交）。

(2)示例权重：准点率30%，舒适度25%，便捷性20%，安全20%，满意度5%。

(3)动态调整：每年审核一次权重系数。

2.评分计算：

(1)加权平均法：Σ（单项得分×权重）/100。

(2)等级划分：90分以上为优秀，75-89为良好，60-74为合格，60以下需整改。

（三）报告发布

1.报告结构：

(1)标题：XX区域公共交通服务质量评估报告（年份）。

(2)正文：含评估背景、方法、结果、建议。

(3)附录：原始数据表、地图标注。

2.转化应用：

(1)管理层会议：季度汇报，明确改进方向。

(2)公众公示：通过官网、APP发布简报，提升透明度。

(3)对标改进：选取行业标杆（如北上广地铁）制定提升计划。

四、持续改进

（一）反馈机制

1.线上渠道：设立24小时客服热线（如12345）处理投诉。

2.线下渠道：在主要站点设置意见箱，定期清空并分析。

（二）培训体系

1.培训内容：

(1)基础服务规范：仪容仪表、应急处置流程。

(2)技术操作：智能调度系统使用培训。

(3)案例分享：优秀司机/站务员经验推广。

2.考核标准：

(1)年度考核：笔试+实操评估，不合格者强制复训。

(2)动态调整：根据评估结果更新培训重点。

（三）技术升级

1.智能化改造：

(1)项目优先级：优先改造老旧线路的信号系统。

(2)试点模式：选择1-2条线路试行无人售票+电子支付。

(3)成本控制：采用分阶段投资策略，3年内完成核心改造。

2.绿色出行融合：

(1)数据共享：与共享单车平台对接，优化换乘路径。

(2)政策联动：对多模式出行用户给予票价优惠。

(3)效果评估：监测换乘率变化，调整站点布局。

五、附则

1.本细则由交通运输管理部门负责解释，每年修订一次。

2.各运营单位需配备专职评估员，持证上岗。

3.评估结果与绩效考核挂钩，对连续两次不合格的团队实施末位淘汰。

一、总则

公共交通服务质量评估旨在通过系统化、标准化的方法，对公共交通服务的运营效率、舒适度、便捷性、安全性及乘客满意度进行全面衡量，为优化服务、提升管理水平提供依据。本细则适用于城市常规公共汽车、轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交（BRT）等主要公共交通方式的服务质量评估。

二、评估内容与方法

（一）运营效率

1.营运准点率：

(1)计算公式：准点发车班次数/总发车班次数×100%。

(2)标准设定：常规公交≥85%，轨道交通≥90%，BRT≥88%。

(3)数据采集：通过GPS定位、视频监控或第三方数据平台实时监测。

(4)处理异常：对延误超过10分钟的情况记录原因（如交通拥堵、设备故障），并分析高频诱因。

2.发车频率：

(1)高峰时段：每15分钟一班。

(2)平峰时段：每20分钟一班。

(3)检查方法：抽查线路发车间隔，与时刻表对比。

(4)动态调整：根据客流监测数据，早晚高峰加密至10分钟一班，平峰时段延长至25分钟。

（二）舒适度

1.车厢环境：

(1)温度控制：空调车厢温度维持在18-26℃之间。

(2)噪音水平：车厢内噪音≤65分贝。

(3)通风率：新风量≥每小时6次/人。

(4)检查清单：每日运营前检查空调滤网清洁度、通风口是否堵塞。

2.座椅配置：

(1)宽度：单人座椅宽度≥35厘米，双人座椅间距≥50厘米。

(2)材质要求：采用阻燃、耐磨、易清洁的合成纤维面料。

(3)人体工学设计：座椅高度可调范围±5厘米，靠背角度可调30°±10°。

(4)维护标准：每周清洁消毒，每季度检查缝线牢固度。

（三）便捷性

1.站点覆盖：

(1)核心区域站点密度：每500米≤1个站点。

(2)边缘区域站点间距：≤800米。

(3)评估方法：GIS数据分析与实地核查结合。

(4)优化流程：

(1)站点增设申请：运营单位提交客流分析报告、周边需求说明。

(2)审批周期：15个工作日完成专家论证。

(3)后续评估：新增站点投用后3个月，评估使用率及满意度。

2.信息提示：

(1)实时到站信息：误差≤2分钟。

(2)公示内容：包含线路时刻表、换乘方案、票价信息。

(3)多语种支持：主要枢纽站提供英语、方言等字幕服务。

(4)技术要求：

(1)电子显示屏：采用LED背光，亮度≥300cd/m²。

(2)指示牌间距：常规公交≥50米，轨道交通≥100米。

(3)更新机制：每周核对时刻表，重大调整即时更新。

（四）安全性

1.车辆维护：

(1)日常检查项目：制动系统、轮胎磨损、灯光状况。

(2)检查频率：每日运营前与每周全面检测。

(3)合格标准：符合国家《城市公共交通安全技术规范》（GB/T28848）。

(4)记录规范：

(1)检查表单需包含检查人、日期、项目、状态（合格/不合格）。

(2)不合格项需限期整改，并跟踪复查。

(3)月度汇总：对同类故障进行统计分析，改进维护策略。

2.乘车行为：

(1)安全警示：车内显著位置张贴安全须知。

(2)紧急设施：每辆车配备至少2个灭火器，位置便于取用。

(3)监控覆盖：关键区域（如入口、站台）安装高清摄像头。

(4)应急演练：

(1)演练内容：火灾、乘客晕倒、设备故障等情况处理。

(2)频率：驾驶员/站务员每半年参与一次。

(3)评估标准：根据响应时间、处置流程评分。

（五）乘客满意度

1.满意度调查：

(1)调查方式：线上问卷、车载触屏系统、人工访谈。

(2)频率：每季度开展一次。

(3)评分体系：采用5分制（1=不满意，5=非常满意）。

(4)问题分类：

(1)服务态度：礼貌用语使用率、投诉处理时效。

(2)设施状况：座椅清洁度、车厢内广告乱象。

(3)票务系统：购票便捷性、逃票率。

2.建议处理：

(1)问题分类：记录投诉类型（如服务态度、设施损坏）。

(2)响应时效：重大问题24小时内反馈解决方案。

(3)改进跟踪：对高频问题制定专项优化计划。

(4)反馈闭环：

(1)对已整改问题进行二次调查，确认效果。

(2)公示改进案例，提升乘客信任度。

(3)数据分析：识别满意度下降趋势，提前干预。

三、评估流程

（一）数据采集

1.信息化平台：建立统一数据管理系统的步骤：

(1)整合各子系统数据（如AFC、GPS、视频监控）。

(2)设置数据接口，确保实时传输。

(3)定期校准传感器，减少误差。

(4)系统功能：

(1)实时监控：可视化界面展示准点率、满载率等指标。

(2)报警机制：异常数据自动推送至相关负责人。

(3)报表生成：一键导出月度/季度评估报告。

2.人工抽查：

(1)抽查方案：按线路、时段分层随机抽样。

(2)记录表单：包含服务项目、实际表现、备注栏。

(3)统计方法：使用Excel或专业统计软件汇总。

(4)人工检查要点：

(1)车厢：异味、垃圾、广告贴纸数量。

(2)站台：站台高度差、遮雨设施完好度。

(3)服务人员：着装规范、手势引导使用频率。

（二）结果分析

1.指标权重分配：

(1)调整原则：根据服务层级（如地铁权重＞公交）。

(2)示例权重：准点率30%，舒适度25%，便捷性20%，安全20%，满意度5%。

(3)动态调整：每年审核一次权重系数。

(4)计算工具：

(1)电子表格：利用Excel的SUMPRODUCT函数计算加权分。

(2)软件平台：导入数据后自动生成评分。

(3)标准化处理：对不同量纲指标进行归一化。

2.评分计算：

(1)加权平均法：Σ（单项得分×权重）/100。

(2)等级划分：90分以上为优秀，75-89为良好，60-74为合格，60以下需整改。

(3)差距分析：计算各指标得分与目标的差距，制定改进目标。

（三）报告发布

1.报告结构：

(1)标题：XX区域公共交通服务质量评估报告（年份）。

(2)正文：含评估背景、方法、结果、建议。

(3)附录：原始数据表、地图标注。

(4)图表规范：

(1)折线图：展示准点率变化趋势。

(2)饼图：显示投诉类型占比。

(3)热力图：标记站点服务短板。

2.转化应用：

(1)管理层会议：季度汇报，明确改进方向。

(2)公众公示：通过官网、APP发布简报，提升透明度。

(3)对标改进：选取行业标杆（如北上广地铁）制定提升计划。

(4)改进措施：

(1)针对性培训：对服务态度差的员工进行角色扮演训练。

(2)设施升级：采购智能座椅、空气净化器等设备。

(3)工作量分配：根据客流量动态调整班次密度。

四、持续改进

（一）反馈机制

1.线上渠道：设立24小时客服热线（如12345）处理投诉。

(1)响应流程：接听→记录→分类→派单→反馈→回访。

(2)数据分析：每周统计高频问题，发布改进通报。

2.线下渠道：在主要站点设置意见箱，定期清空并分析。

(1)清空频次：每日一次。

(2)分析方法：按问题类型、站点分类整理。

(3)跟踪整改：对重复出现的问题约谈运营单位。

（二）培训体系

1.培训内容：

(1)基础服务规范：仪容仪表、应急处置流程。

(2)技术操作：智能调度系统使用培训。

(3)案例分享：优秀司机/站务员经验推广。

(4)培训材料：

(1)理论教材：图文并茂的服务手册。

(2)实操手册：标准化服务流程图。

(3)案例集：收录典型服务场景应对方法。

2.考核标准：

(1)年度考核：笔试+实操评估，不合格者强制复训。

(2)动态调整：根据评估结果更新培训重点。

(3)考核表单：

(1)笔试：单选题、判断题，满分100分。

(2)实操：模拟场景评分，满分100分。

(3)评分细则：列出每个动作的扣分标准。

（三）技术升级

1.智能化改造：

(1)项目优先级：优先改造老旧线路的信号系统。

(2)试点模式：选择1-2条线路试行无人售票+电子支付。

(3)成本控制：采用分阶段投资策略，3年内完成核心改造。

(4)技术选型：

(1)信号系统：采用CBTC（基于通信的列车控制系统）。

(2)支付方式：兼容支付宝、微信支付、交通卡。

(3)车辆配置：加装车联网终端，实时上传运行数据。

2.绿色出行融合：

(1)数据共享：与共享单车平台对接，优化换乘路径。

(2)政策联动：对多模式出行用户给予票价优惠。

(3)效果评估：监测换乘率变化，调整站点布局。

(4)合作清单：

(1)数据接口：共享客流预测数据。

(2)设施联动：建设立体换乘通道。

(3)费用分摊：按客流比例补贴运营成本。

五、附则

1.本细则由交通运输管理部门负责解释，每年修订一次。

2.各运营单位需配备专职评估员，持证上岗。

3.评估结果与绩效考核挂钩，对连续两次不合格的团队实施末位淘汰。

4.建立评估结果公示制度，每季度在政府网站发布简版报告。

一、总则

公共交通服务质量评估旨在通过系统化、标准化的方法，对公共交通服务的运营效率、舒适度、便捷性、安全性及乘客满意度进行全面衡量，为优化服务、提升管理水平提供依据。本细则适用于城市常规公共汽车、轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交（BRT）等主要公共交通方式的服务质量评估。

二、评估内容与方法

（一）运营效率

1.营运准点率：

(1)计算公式：准点发车班次数/总发车班次数×100%。

(2)标准设定：常规公交≥85%，轨道交通≥90%，BRT≥88%。

(3)数据采集：通过GPS定位、视频监控或第三方数据平台实时监测。

2.发车频率：

(1)高峰时段：每15分钟一班。

(2)平峰时段：每20分钟一班。

(3)检查方法：抽查线路发车间隔，与时刻表对比。

（二）舒适度

1.车厢环境：

(1)温度控制：空调车厢温度维持在18-26℃之间。

(2)噪音水平：车厢内噪音≤65分贝。

(3)通风率：新风量≥每小时6次/人。

2.座椅配置：

(1)宽度：单人座椅宽度≥35厘米，双人座椅间距≥50厘米。

(3)人体工学设计：座椅高度可调范围±5厘米。

（三）便捷性

1.站点覆盖：

(1)核心区域站点密度：每500米≤1个站点。

(2)边缘区域站点间距：≤800米。

(3)评估方法：GIS数据分析与实地核查结合。

2.信息提示：

(1)实时到站信息：误差≤2分钟。

(2)公示内容：包含线路时刻表、换乘方案、票价信息。

(3)多语种支持：主要枢纽站提供英语、方言等字幕服务。

（四）安全性

1.车辆维护：

(1)日常检查项目：制动系统、轮胎磨损、灯光状况。

(2)检查频率：每日运营前与每周全面检测。

(3)合格标准：符合国家《城市公共交通安全技术规范》（GB/T28848）。

2.乘车行为：

(1)安全警示：车内显著位置张贴安全须知。

(2)紧急设施：每辆车配备至少2个灭火器，位置便于取用。

(3)监控覆盖：关键区域（如入口、站台）安装高清摄像头。

（五）乘客满意度

1.满意度调查：

(1)调查方式：线上问卷、车载触屏系统、人工访谈。

(2)频率：每季度开展一次。

(3)评分体系：采用5分制（1=不满意，5=非常满意）。

2.建议处理：

(1)问题分类：记录投诉类型（如服务态度、设施损坏）。

(2)响应时效：重大问题24小时内反馈解决方案。

(3)改进跟踪：对高频问题制定专项优化计划。

三、评估流程

（一）数据采集

1.信息化平台：建立统一数据管理系统的步骤：

(1)整合各子系统数据（如AFC、GPS、视频监控）。

(2)设置数据接口，确保实时传输。

(3)定期校准传感器，减少误差。

2.人工抽查：

(1)抽查方案：按线路、时段分层随机抽样。

(2)记录表单：包含服务项目、实际表现、备注栏。

(3)统计方法：使用Excel或专业统计软件汇总。

（二）结果分析

1.指标权重分配：

(1)调整原则：根据服务层级（如地铁权重＞公交）。

(2)示例权重：准点率30%，舒适度25%，便捷性20%，安全20%，满意度5%。

(3)动态调整：每年审核一次权重系数。

2.评分计算：

(1)加权平均法：Σ（单项得分×权重）/100。

(2)等级划分：90分以上为优秀，75-89为良好，60-74为合格，60以下需整改。

（三）报告发布

1.报告结构：

(1)标题：XX区域公共交通服务质量评估报告（年份）。

(2)正文：含评估背景、方法、结果、建议。

(3)附录：原始数据表、地图标注。

2.转化应用：

(1)管理层会议：季度汇报，明确改进方向。

(2)公众公示：通过官网、APP发布简报，提升透明度。

(3)对标改进：选取行业标杆（如北上广地铁）制定提升计划。

四、持续改进

（一）反馈机制

1.线上渠道：设立24小时客服热线（如12345）处理投诉。

2.线下渠道：在主要站点设置意见箱，定期清空并分析。

（二）培训体系

1.培训内容：

(1)基础服务规范：仪容仪表、应急处置流程。

(2)技术操作：智能调度系统使用培训。

(3)案例分享：优秀司机/站务员经验推广。

2.考核标准：

(1)年度考核：笔试+实操评估，不合格者强制复训。

(2)动态调整：根据评估结果更新培训重点。

（三）技术升级

1.智能化改造：

(1)项目优先级：优先改造老旧线路的信号系统。

(2)试点模式：选择1-2条线路试行无人售票+电子支付。

(3)成本控制：采用分阶段投资策略，3年内完成核心改造。

2.绿色出行融合：

(1)数据共享：与共享单车平台对接，优化换乘路径。

(2)政策联动：对多模式出行用户给予票价优惠。

(3)效果评估：监测换乘率变化，调整站点布局。

五、附则

1.本细则由交通运输管理部门负责解释，每年修订一次。

2.各运营单位需配备专职评估员，持证上岗。

3.评估结果与绩效考核挂钩，对连续两次不合格的团队实施末位淘汰。

一、总则

公共交通服务质量评估旨在通过系统化、标准化的方法，对公共交通服务的运营效率、舒适度、便捷性、安全性及乘客满意度进行全面衡量，为优化服务、提升管理水平提供依据。本细则适用于城市常规公共汽车、轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交（BRT）等主要公共交通方式的服务质量评估。

二、评估内容与方法

（一）运营效率

1.营运准点率：

(1)计算公式：准点发车班次数/总发车班次数×100%。

(2)标准设定：常规公交≥85%，轨道交通≥90%，BRT≥88%。

(3)数据采集：通过GPS定位、视频监控或第三方数据平台实时监测。

(4)处理异常：对延误超过10分钟的情况记录原因（如交通拥堵、设备故障），并分析高频诱因。

2.发车频率：

(1)高峰时段：每15分钟一班。

(2)平峰时段：每20分钟一班。

(3)检查方法：抽查线路发车间隔，与时刻表对比。

(4)动态调整：根据客流监测数据，早晚高峰加密至10分钟一班，平峰时段延长至25分钟。

（二）舒适度

1.车厢环境：

(1)温度控制：空调车厢温度维持在18-26℃之间。

(2)噪音水平：车厢内噪音≤65分贝。

(3)通风率：新风量≥每小时6次/人。

(4)检查清单：每日运营前检查空调滤网清洁度、通风口是否堵塞。

2.座椅配置：

(1)宽度：单人座椅宽度≥35厘米，双人座椅间距≥50厘米。

(2)材质要求：采用阻燃、耐磨、易清洁的合成纤维面料。

(3)人体工学设计：座椅高度可调范围±5厘米，靠背角度可调30°±10°。

(4)维护标准：每周清洁消毒，每季度检查缝线牢固度。

（三）便捷性

1.站点覆盖：

(1)核心区域站点密度：每500米≤1个站点。

(2)边缘区域站点间距：≤800米。

(3)评估方法：GIS数据分析与实地核查结合。

(4)优化流程：

(1)站点增设申请：运营单位提交客流分析报告、周边需求说明。

(2)审批周期：15个工作日完成专家论证。

(3)后续评估：新增站点投用后3个月，评估使用率及满意度。

2.信息提示：

(1)实时到站信息：误差≤2分钟。

(2)公示内容：包含线路时刻表、换乘方案、票价信息。

(3)多语种支持：主要枢纽站提供英语、方言等字幕服务。

(4)技术要求：

(1)电子显示屏：采用LED背光，亮度≥300cd/m²。

(2)指示牌间距：常规公交≥50米，轨道交通≥100米。

(3)更新机制：每周核对时刻表，重大调整即时更新。

（四）安全性

1.车辆维护：

(1)日常检查项目：制动系统、轮胎磨损、灯光状况。

(2)检查频率：每日运营前与每周全面检测。

(3)合格标准：符合国家《城市公共交通安全技术规范》（GB/T28848）。

(4)记录规范：

(1)检查表单需包含检查人、日期、项目、状态（合格/不合格）。

(2)不合格项需限期整改，并跟踪复查。

(3)月度汇总：对同类故障进行统计分析，改进维护策略。

2.乘车行为：

(1)安全警示：车内显著位置张贴安全须知。

(2)紧急设施：每辆车配备至少2个灭火器，位置便于取用。

(3)监控覆盖：关键区域（如入口、站台）安装高清摄像头。

(4)应急演练：

(1)演练内容：火灾、乘客晕倒、设备故障等情况处理。

(2)频率：驾驶员/站务员每半年参与一次。

(3)评估标准：根据响应时间、处置流程评分。

（五）乘客满意度

1.满意度调查：

(1)调查方式：线上问卷、车载触屏系统、人工访谈。

(2)频率：每季度开展一次。

(3)评分体系：采用5分制（1=不满意，5=非常满意）。

(4)问题分类：

(1)服务态度：礼貌用语使用率、投诉处理时效。

(2)设施状况：座椅清洁度、车厢内广告乱象。

(3)票务系统：购票便捷性、逃票率。

2.建议处理：

(1)问题分类：记录投诉类型（如服务态度、设施损坏）。

(2)响应时效：重大问题24小时内反馈解决方案。

(3)改进跟踪：对高频问题制定专项优化计划。

(4)反馈闭环：

(1)对已整改问题进行二次调查，确认效果。

(2)公示改进案例，提升乘客信任度。

(3)数据分析：识别满意度下降趋势，提前干预。

三、评估流程

（一）数据采集

1.信息化平台：建立统一数据管理系统的步骤：

(1)整合各子系统数据（如AFC、GPS、视频监控）。

(2)设置数据接口，确保实时传输。

(3)定期校准传感器，减少误差。

(4)系统功能：

(1)实时监控：可视化界面展示准点率、满载率等指标。

(2)报警机制：异常数据自动推送至相关负责人。

(3)报表生成：一键导出月度/季度评估报告。

2.人工抽查：

(1)抽查方案：按线路、时段分层随机抽样。

(2)记录表单：包含服务项目、实际表现、备注栏。

(3)统计方法：使用Excel或专业统计软件汇总。

(4)人工检查要点：

(1)车厢：异味、垃圾、广告贴纸数量。

(2)站台：站台高度差、遮雨设施完好度。

(3)服务人员：着装规范、手势引导使用频率。

（二）结果分析

1.指标权重分配：

(1)调整原则：根据服务层级（如地铁权重＞公交）。

(2)示例权重：准点率30%，舒适度25%，便捷性20%，安全20%，满意度5%。

(3)动态调整：每年审核一次权重系数。

(4)计算工具：

(1)电子表格：利用Excel的SUMPRODUCT函数计算加权分。

(2)软件平台：导入数据后自动生成评分。

(3)标准化处理：对不同量纲指标进行归一化。

2.评分计算：

(1)加权平均法：Σ（单项得分×权重）/100。

(2)等级划分：90分以上为优秀，75-89为良好，60-74为合格，60以下需整改。

(3)差距分析：计算各指标得分与目标的差距，制定改进目标。

（三）报告发布

1.报告结构：

(1)标题：XX区域公共交通服务质量评估报告（年份）。

(2)正文：含评估背景、方法、结果、建议。

(3)附录：原始数据表、地图标注。

(4)图表规范：

(1)折线图：展示准点率变化趋势。

(2)饼图：