齿轮 轮齿的磨损和损伤 第2部分：补充信息-编制说明

一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年12月01日国家标准化管理委员会关于下达2023年第三

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕58号）进行，计划号为20231656-Z-469，

项目名称为“齿轮轮齿的磨损和损伤第2部分：补充信息”（等同采标ISO/TR

10825-2:2022Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part2:Supplementary

information），项目牵头单位为郑机所（郑州）传动科技有限公司。本标准为制

定标准，计划完成时间是2025年4月。

GB/T（Z）3481系列标准采标ISO10825系列。当前，ISO10825在“齿

轮轮齿的磨损和损伤”的总标题下包括2个部分：

——第1部分：术语和特性；

——第2部分：补充信息。

以上各部分目前采标发布的情况为：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齿轮是众多机械设备中的关键构件，其磨损和损伤将直接影响到机械产品的

正常运行和寿命。目前，各个生产企业对于齿轮的磨损和损伤判断标准各不相同，

没有统一执行的标准。在国际贸易中，为了满足各国对机械产品质量的要求，需

要有明确和一致的齿轮磨损和损伤标准。

对齿轮的磨损和损伤评价进行标准化，建立统一的判断依据，减少不必要的

争论和纠纷。提供明确的齿轮磨损和损伤评估方法，便于生产企业进行质量控制，

并对齿轮的使用、维修和更换提供依据。促进我国齿轮制造业的发展，并与国际

接轨。

有效提高了齿轮产品的质量，保证了其在使用过程中的稳定性，从而提高了

机械设备的整体性能。实现了齿轮制造行业的标准化，对于提高我国齿轮制造业

的竞争力具有重要的推动作用。通过标准的执行，将在一定程度上推动我国齿轮

制造技术的进步，对于我国机械制造业的整体水平的提升将起到积极的推动作用

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2022年ISO将其拆分为两个部分标准，补充了第2部分，旨在更好地理解

齿轮磨损和损伤机制。

通过将ISO标准转化为国家标准，可以促进我国相关产业的技术升级和产

品质量提升，提高国际竞争力。同时，还可以提高齿标委国际标准采标率，早日

完成“十四五”工作指标。

3．起草过程

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑机所（郑州）传动科技有限公司

协同全国齿轮标准化技术委员会秘书处走访我国齿轮生产和使用单位，征集采标

意见，组织标准编制工作。

2024年1月31日，齿标委秘书处及部分国家标准参编单位在浙江玉环双环

传动机械股份有限公司召开了2024年首次标准工作会议。各参建单位代表介绍

了企业自身情况和技术特色。齿标委秘书处传达了2024年国标委下达的国家标

准制修订计划，对项目做出了详细的技术说明、编制要求和项目进度安排，并初

步确定了工作分工。

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国家标准首次工作会议

2024年3月15日～3月16日，作组以视频会议的方式召开了讨论会。齿标

委秘书处、中原工学院徐航副教授带领项目组对标准技术内容进行了梳理，对翻

译过程中的问题点和修订内容进行了详细的讨论。徐航副教授以ppt的方式对

GB/T3481.1和GB/T3481.2的关系及技术要点进行了说明。

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工作组第二次会议

2024年5月8日～5月9日，工作组以视频会议的方式召开了第三次工作会

议，郑机所（郑州）传动科技有限公司师陆冰主任、徐颖杰博士带领项目组继续

对标准内容进行逐句梳理，并针对本标准的内容进行了一致性对比。

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第三次工作组会议照片

2024年6月10日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征求意见稿和编

制说明并上报秘书处。

二、标准编制原则和主要内容及其确定依据(如技术指标、参数、公

式、性能要求、试验方法、检验规则等)的论据，解决的主要问题，

修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比

1．标准编制原则

——先进原则。充分考虑国家产业发展政策，体现行业发展方向和国内齿轮

的产品质量水平。

——合理原则。综合考虑生产成本及原料资源的供应情况，应既符合生产实

际情况又能最大限度满足使用要求，提高标准的市场适应能力。

——贸易原则。为促进产品的国内外贸易创造条件。

——在结构和内容等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：

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标准的结构和编写》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分:以ISO/IEC

标准化文件为基础的标准化文件起草规则》给出的规则进行编写。

——与国家法规、法律和有关标准相适应。

2．标准主要内容

GB/Z3481.2分为十个章节，前四章节主要为引言、范围、术语和定义以及

对失效模式总的概述，后六章节则是对各种失效模式定义以及特点的具体描述，

主要分为了摩擦磨损、疲劳、非疲劳、塑性变形、制造导致失效以及其他表面损

伤。简述如下：

第1章，范围。给出了有关轮齿磨损和损伤的信息，旨在帮助用户更好地了

解轮齿损伤。但给出的损伤涉及的潜在原因和预防措施尚不完善，对于某些情况，

未提及损伤可能存在的其他原因或预防措施。

第2章，规范性引用文件。

第3章，术语和定义。与ISO10825-1界定的术语和定义适用性相同。

第4章，概述和警告。基于钢制齿轮的经验特定，提出齿轮磨损和损伤的潜

在原因和预防措施。

第5章，摩擦磨损（非疲劳）。具体分为如下几种磨损形式，磨光磨损、擦

伤、磨料磨损、胶合、黏着磨损、微动磨损、干涉磨损。分别介绍具体形成原因

条件，并详细介绍降低风险的方法总结。

第6章，疲劳损伤。具体分为如下几种疲劳类型，疲劳裂纹、疲劳接触、微

点蚀、宏观点蚀、表层压碎、白层脱落、齿面断裂、齿内疲劳断裂、弯曲疲劳。

分别介绍具体形成原因条件，疲劳失效形貌，并详细介绍降低风险的方法总结。

第7章，非疲劳断裂。具体分为如下几种非疲劳断裂形式，脆性断裂、韧性

断裂、混合模式断裂、齿根断裂、齿轮端部断裂、齿轮剪切断裂。分别介绍具体

形成原因条件，并详细介绍降低风险的方法总结。

第8章，塑性变形。具体分为如下几种塑性变形形式，压溃、压痕、冷流动、

热流动、齿根圆角屈服、塑性变形后断裂、滚压塑变、轮齿锤击塑变、起皱、起

脊、飞边、干涉变形。分别介绍具体形成原因条件，并详细介绍降低风险的方法

总结。

第9章，制造问题。具体分为以下几种由制造问题导致的齿轮磨损损伤，锻

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造裂纹、硬化裂纹、磨削裂纹、氢脆和内部残余应力致齿轮失效、鱼眼、磨削烧

伤、磨削缺口、鳞蚀、表/心分离。分布介绍具体形成原因条件，并详细介绍降

低风险的方法总结。

第10章，其他表面损伤。具体分为如下几种其他表面损伤，腐蚀、气蚀、

侵蚀、电蚀、过热。分布介绍具体形成原因条件，并详细介绍降低风险的方法总

结。

3．解决的主要问题

通过本标准的实施，主要解决了如下问题：

（1）技术性问题：解决了齿轮制造企业在评价齿轮的磨损和损伤时缺乏统

一标准的问题。

（2）社会性问题：提高了我国齿轮制造业的整体竞争力，有利于提升消费

者对产品质量的信心。

（3）经济性问题：有助于降低齿轮使用过程中的维修成本，提高设备的使

用效率，使企业的运营成本下降，提高企业的经济效益。

创新点主要体现在以下几个方面：

（1）本标准对齿轮的磨损与损伤进行了科学分类，并依据其特性设定了具

体标准。这对技术人员诊断齿轮磨损和损伤类型提供了有效的工具。

（2）本标准采用了新的测量技术和方法，提高了齿轮磨损和损伤的检测精

度。

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、

社会效益和生态效益

本标准等同采用国际先进标准，为指导性文件。主要技术内容符合我国齿轮

行业设计、制造、试验和应用的实际。

通过对典型失效模式进行分类、识别和描述，一般情况下能够使用户对其进

行判断，评估相对于原始状态的变化及失效程度。本标准上一版本为GB/T3481

—1997，相关失效模式术语已被广泛采纳和使用，且新添加的失效模式描述大部

分在相关文献报道中提及。该标准的高准确性和可靠性已经经过多国验证。在描

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述齿轮常见失效模式时是国际通用的评价条件。

所以，ISO10825-2:2022的采标引进，可以帮助大部分的设备用户和齿轮制

造商进行准确的失效识别与分析，从而针对性地提出改进措施，延长齿轮及齿轮

箱产品的寿命。

在制定标准的过程中，我们对其技术经济性进行了深入论证。通过对比标准

执行前后的齿轮制造成本，设备维修成本，设备使用效率等各项因素，确定了执

行该标准所需要的经济投入和可能获得的经济效益。结果显示，尽管在初期会因

为对设备调整和人员培训等因素导致一定的投入，但在长期看来，执行该标准将

有助于降低设备维修成本，提高设备使用效率，从而提高企业的经济效益。

齿轮作为传动系统中的重要基础件，其很大程度上决定了整机的使用寿命和

经济效益。如果齿轮在服役阶段发生失效破坏，不仅造成设备停机影响生产，而

且会危及人身财产安全。故对齿轮常见失效模式进行准确的识别与分析，并及时

提出针对性的改进措施，对于提升经济效益、社会效益具有重要意义。

生态效益方面，执行本标准将能有效减少因设备故障造成的能源浪费，使设

备工作更加高效，这对节约能源和保护环境有十分重要的作用。此外，定期检测

和维护齿轮能有效延长其使用寿命，减少废弃齿轮的数量，降低对环境的污染。

四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外

样品、样机的有关数据对比情况

关于齿轮常见失效模式的描述，美国、德国、英国（BSISO10825-1:2022）、

越南、韩国（KSBISO10825-1:2021）等都采标了ISO10825-1，对常见失效模

式的定义和描述都相同。

五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际

国外标准，并说明未采用国际标准的原因

本标准等同采用国际标准ISO/TR10825-2:2022Gears—Wearanddamage

togearteethPart2:Supplementaryinformation。

该标准为描述类文件，提供了一种齿轮磨损和失效的通用语言描述，并作为

该语言一致性和连贯性使用的指导。

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六、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，

特别是强制性标准的协调性

本标准属于齿轮标准体系中“齿轮及其传动装置”大类，“齿轮”小类，“基

础通用”系列，体系编号202-23-05-0147。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

八、涉及专利的有关说明

本标准等同采用ISO标准，不涉及专利问题。

九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施

日期的建议等措施建议

为加大对标准的宣传、贯彻力度，标准发布后，建议由全国齿轮标准化技术

委员会组织宣贯实施，企业可按照国家标准的规定和要求组织技术人员、检验人

员及相关部门人员接受培训，借力推进行业的快速发展。

标准发布后建议：通过齿轮相关专业平台如网站、各种专业微信群等以各种

形式进行宣传：开展专家线上视频直播讲座（受众是从事机械相关的技术人员）；

联系高校机械类专业开设相关选修课等。

本标准性质属于国家推荐性标准。标准发布6个月后即可实施。

十、其他应予说明的事项

本标准在立项申报时牵头单位为郑州机械研究所有限公司之控股子公司郑

州高端装备与信息产业技术研究院有限公司。由于该子公司现已注销，本标准牵

头单位改为郑机所（郑州）传动科技有限公司。

国家标准编制工作组

2024年6月

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GB/Z3481.2—××××

齿轮轮齿的磨损和损伤

第2部分：补充信息

（征求意见稿）

编制说明

国家标准编制工作组

2024年6月

一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年12月01日国家标准化管理委员会关于下达2023年第三

批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕58号）进行，计划号为20231656-Z-469，

项目名称为“齿轮轮齿的磨损和损伤第2部分：补充信息”（等同采标ISO/TR

10825-2:2022Gears—Wearanddamagetogearteeth—Part2:Supplementary

information），项目牵头单位为郑机所（郑州）传动科技有限公司。本标准为制

定标准，计划完成时间是2025年4月。

GB/T（Z）3481系列标准采标ISO10825系列。当前，ISO10825在“齿

轮轮齿的磨损和损伤”的总标题下包括2个部分：

——第1部分：术语和特性；

——第2部分：补充信息。

以上各部分目前采标发布的情况为：

——GB/T3481—1997（ISO10825:1995,IDT）。

2．制定背景

齿轮是众多机械设备中的关键构件，其磨损和损伤将直接影响到机械产品的

正常运行和寿命。目前，各个生产企业对于齿轮的磨损和损伤判断标准各不相同，

没有统一执行的标准。在国际贸易中，为了满足各国对机械产品质量的要求，需

要有明确和一致的齿轮磨损和损伤标准。

对齿轮的磨损和损伤评价进行标准化，建立统一的判断依据，减少不必要的

争论和纠纷。提供明确的齿轮磨损和损伤评估方法，便于生产企业进行质量控制，

并对齿轮的使用、维修和更换提供依据。促进我国齿轮制造业的发展，并与国际

接轨。

有效提高了齿轮产品的质量，保证了其在使用过程中的稳定性，从而提高了

机械设备的整体性能。实现了齿轮制造行业的标准化，对于提高我国齿轮制造业

的竞争力具有重要的推动作用。通过标准的执行，将在一定程度上推动我国齿轮

制造技术的进步，对于我国机械制造业的整体水平的提升将起到积极的推动作用

第2页/共12页

2022年ISO将其拆分为两个部分标准，补充了第2部分，旨在更好地理解

齿轮磨损和损伤机制。

通