恩施市海绵城市透水沥青车行道施工方案

恩施市海绵城市透水沥青车行道施工方案一、工程概况本工程位于恩施市城市建成区内，为配合海绵城市建设目标，对现有车行道进行透水沥青改造。项目道路全长2.5公里，设计时速40公里/小时，道路红线宽度24米，其中车行道宽度15米，采用双向四车道设计。根据恩施州海绵城市建设要求，本项目需达到年径流总量控制率不低于80%、透水铺装率不低于60%的标准，建成后将纳入城市海绵监测管控评估平台，实现雨水径流的实时监测与管理。工程区域属亚热带季风性山地气候，年平均降水量1400-1600mm，雨季集中在5-9月，最大小时降雨量达56mm。地质勘察显示，道路沿线土层以红壤为主，渗透系数0.15-0.3m/d，地下水位埋深2.5-4.0m。针对恩施地区多雨多雾、地质条件复杂的特点，本方案采用复合透水结构设计，兼顾行车安全性与雨水渗透功能。二、材料技术要求（一）透水沥青混合料沥青结合料：采用高黏度改性沥青，技术指标需满足：25℃黏度≥30000Pa·s，60℃动力黏度≥200000Pa·s，弹性恢复（25℃）≥80%，软化点≥75℃。集料：选用玄武岩破碎集料，分3档规格（10-15mm、5-10mm、3-5mm），表观相对密度≥2.65t/m³，压碎值≤18%，洛杉矶磨耗损失≤28%，针片状颗粒含量≤15%。粗集料与沥青的黏附性等级需达到5级以上。填料：采用石灰岩矿粉，表观密度≥2.70t/m³，含水量≤1%，粒度范围0-0.6mm，亲水系数＜1.0。纤维稳定剂：使用木质素纤维，掺量0.3%（占混合料总质量），长度≤6mm，吸油率≥5倍，灰分含量≤12%。混合料性能：设计空隙率18-22%，透水系数≥0.25cm/s，马歇尔稳定度≥5.0kN，流值20-40（0.1mm），动稳定度（60℃，0.7MPa）≥5000次/mm，冻融劈裂残留强度比≥80%。（二）大空隙水泥混凝土水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，3d抗压强度≥17MPa，28d抗压强度≥42.5MPa，初凝时间≥1.5h，终凝时间≤10h。粗集料：选用花岗岩碎石，粒径5-20mm连续级配，含泥量≤1%，针片状颗粒含量≤8%，压碎值≤15%，空隙率≥40%。外加剂：掺加聚丙烯酰胺型增稠剂（掺量0.015%）和引气剂（掺量0.01%），混凝土含气量控制在4-6%，初凝时间延长至4-6h。性能指标：设计强度等级C35，28d弯拉强度≥4.0MPa，连通空隙率≥18%，透水系数≥1.5×10⁻²m/s，抗冻等级F200。（三）辅助材料透水黏结层：采用SBS改性乳化沥青，固含量≥60%，黏度（25℃）100-300mPa·s，贮存稳定性（5d）≤5%，洒布量0.8-1.0kg/m²（纯沥青）。防水封层：使用橡胶沥青，针入度（25℃）50-70（0.1mm），延度（5℃）≥20cm，软化点≥60℃，洒布量1.8-2.0kg/m²。土工布：采用短纤针刺非织造土工布，单位面积质量≥200g/m²，厚度≥1.5mm，纵横向拉伸强度≥8kN/m，CBR顶破强力≥2.5kN，等效孔径O90≤0.1mm。排水盲管：选用HDPE双壁波纹管，直径150mm，环刚度≥8kN/m²，开孔率≥2%，透水面积≥30cm²/m。三、结构设计方案（一）路面结构组合采用"四层复合透水体系"，总厚度40cm，具体结构如下：透水沥青面层：5cmPAC-13型透水沥青混合料，空隙率20%透水黏结层：0.6cmSBS改性乳化沥青+单粒径碎石（3-5mm）大空隙水泥混凝土基层：25cmC35大空隙水泥混凝土，连通空隙率18%级配碎石排水层：10cm5-31.5mm级配碎石，孔隙率35%土工布隔离层：200g/m²短纤针刺土工布原土基：压实度≥93%（重型击实标准）（二）排水系统设计横向排水：车行道设置1.5%双向横坡，通过路缘石开口（间隔5m）将表面径流引入绿化带内的雨水花园。路缘石采用C30混凝土预制，高度15cm，开口宽度30cm，内置格栅盖板（缝隙宽度5mm）。纵向排水：在级配碎石层底部设置纵向排水盲管，管径150mm，坡度0.3%，间隔15m设置横向排水管（管径100mm），将收集的雨水排入市政雨水管网或调蓄设施。渗透补充：在道路红线外侧2m处设置渗透井，井深3m，直径1.2m，内置透水土工布包裹的碎石体，间距50m，将过量雨水引入地下含水层。（三）特殊路段处理交叉口区域：采用"透水沥青+透水混凝土"组合结构，面层加厚至6cm，基层采用钢筋大空隙混凝土（配筋Φ12@200mm双向），提高承载能力。纵坡＞3%路段：在级配碎石层增设横向截水沟（间距10m），沟宽30cm，深20cm，内铺透水土工布，防止雨水顺坡集中冲刷。高填方路段：路基顶部铺设复合土工膜（两布一膜），设置反滤层和排水盲沟，避免地下水顶托破坏透水结构。四、施工工艺要点（一）施工准备原路面处理：铣刨旧沥青路面至基层顶面，采用冲击碾压（25kJ以上）处理路基，检测压实度≥93%，平整度≤5mm/3m。局部沉降路段采用注浆处理，注浆材料为水泥-水玻璃双液浆（水灰比1:1，水玻璃浓度35Be'）。测量放样：采用全站仪按10m间隔放样道路中线和边线，设置高程控制桩，每50m设置临时水准点，精度达到二级水准测量要求。材料拌合站建设：在距施工现场3km内设置拌合站，配备沥青混合料拌合楼（产量160t/h）、水泥混凝土拌合站（产量90m³/h）、材料仓库（防雨防潮）及试验室。（二）主要施工工序级配碎石排水层施工采用摊铺机连续摊铺，松铺系数1.25-1.30，摊铺速度2-3m/min选用20t振动压路机碾压，碾压参数：前进速度2.5km/h，激振力300kN，碾压遍数4-6遍（初压1遍、复压3-4遍、终压1遍）碾压完成后检测：厚度允许偏差±10mm，平整度≤8mm/3m，压实度≥96%大空隙水泥混凝土基层施工采用强制式搅拌机拌合，搅拌时间90-120s，坍落度控制在50-70mm摊铺机连续摊铺，振捣采用插入式振捣棒（直径50mm），振捣时间15-20s/点，间距30cm人工补料找平后，采用提浆整平机收面，表面拉毛处理（纹理深度0.5-1.0mm）切缝：摊铺完成后24h内进行缩缝切割，缝深6cm，间距5m，缝宽3-5mm，采用聚氨酯密封胶填缝养护：覆盖土工布洒水养护，养护期≥14d，强度达到设计值80%后方可开放施工交通透水黏结层施工采用智能沥青洒布车喷洒SBS改性乳化沥青，车速5-8km/h，洒布宽度误差±50mm同步撒布3-5mm单粒径玄武岩碎石（用量5-8kg/m²），采用6t胶轮压路机碾压1遍养生期≥24h，期间禁止车辆通行，雨后需重新补洒乳化沥青透水沥青面层施工混合料拌合：集料加热温度180-190℃，沥青加热温度170-180℃，拌合时间45-60s，出料温度160-170℃运输：采用加盖篷布的自卸车运输，运距≤5km时，运输时间控制在30min内摊铺：采用沥青摊铺机连续摊铺，摊铺温度≥150℃，速度2-3m/min，松铺系数1.15-1.20碾压：初压（11t双钢轮压路机，温度150-140℃，2遍）→复压（13t双钢轮压路机+25t胶轮压路机组合，温度140-120℃，4遍）→终压（11t双钢轮压路机，温度120-100℃，2遍），碾压速度控制在2-4km/h接缝处理：纵向采用梯队摊铺热接缝，横向采用平接碾压工艺，切边后涂刷乳化沥青黏结层（三）特殊季节施工措施雨季施工：拌合站搭建防雨棚，集料含水率实时监测，超过5%时延长烘干时间摊铺现场配备防雨布（每100m配备500m²），遇雨时立即覆盖未碾压路段雨后基层表面干燥度检测（含水率≤5%），必要时采用热风枪烘干冬季施工：当室外温度低于10℃或路面温度低于15℃时停止施工集料加热温度提高10-20℃，沥青加热温度提高5-10℃运料车采用保温篷布覆盖，摊铺时间控制在上午9点至下午3点之间五、质量控制标准（一）原材料检验沥青材料：每批次（≤100t）检验1次，检测项目包括针入度、软化点、延度、黏度等关键指标集料：每5000m³检验1次，重点检测压碎值、磨耗损失、表观密度及级配组成混合料：每日开工前进行马歇尔试验，检测稳定度、流值、空隙率及饱和度，每2000m²检测1次透水系数（二）施工过程控制基层施工：大空隙混凝土：每台班制作3组（9块）抗折试块，28d弯拉强度≥4.0MPa连通空隙率：采用真空抽气法检测，每500m²检测1点，实测值≥18%平整度：采用3m直尺检测，允许偏差≤5mm/3m面层施工：厚度：采用钻芯法每200m检测1点，允许偏差±5mm渗水系数：采用渗水仪检测，每100m检测1点，实测值≥0.25cm/s构造深度：采用铺砂法检测，要求0.8-1.2mm压实度：采用马歇尔击实法标准，要求≥96%（三）验收标准外观质量：表面平整密实，无泛油、松散、裂缝等缺陷，接缝平顺，路缘石直顺功能性能：透水系数：全路段检测，最小值≥0.20cm/s，平均值≥0.25cm/s降雨径流控制：在27.97mm设计降雨量下，路面径流系数≤0.3结构性能：路面弯沉值：采用贝克曼梁检测，竣工验收弯沉值≤26（0.01mm）抗滑性能：摆值（BPN20℃）≥45，横向力系数SFC60≥54六、安全与环保措施（一）安全生产管理施工安全防护：道路两侧设置连续围挡（高度2.5m），采用彩钢板+钢架结构，每50m设置安全通道作业区设置三级警示标志：距离作业面500m设置预告标志，300m设置限速标志（20km/h），50m设置路障及导向标志夜间施工配备LED警示灯（间隔10m），照明亮度≥50lux机械安全管理：特种设备（压路机、摊铺机等）需取得特种设备使用登记证，操作人员持证上岗机械作业半径内严禁站人，设置专人指挥，采用旗语+对讲机双重指挥系统每日开工前进行机械"三查"（查机油、查电路、查制动），建立设备管理台账用电安全：临时用电采用TN-S接零保护系统，配备三级配电箱（总配电箱→分配电箱→开关箱），实行"一机一闸一漏"保护配电箱设置防雨棚，接地电阻≤4Ω，漏电保护器动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s（二）环境保护措施扬尘控制：拌合站设置雾炮机（覆盖半径30m），料场采用封闭料仓，出入口设置车辆冲洗平台运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎，施工便道每日洒水3次（早中晚各1次）铣刨旧路面时采用湿法作业，铣刨料及时清运（堆放时间不超过24h）噪声控制：高噪声设备（破碎机、空压机等）设置隔音罩，夜间（22:00-6:00）禁止施工选用低噪声机械，对超过70dB的施工区域设置声屏障（高度3m，降噪量≥25dB）施工场界噪声限值：昼间≤70dB，夜间≤55dB水土保持：在施工区域周边设置排水沟和沉淀池（三级沉淀），废水经处理后回用（用于洒水降尘）裸露土面覆盖防尘网（200g/m²），临时堆土高度≤2m，边坡坡度≤1:1.5施工完成后及时恢复绿化带，采用本地物种（如杜鹃、火棘等），绿化覆盖率≥30%七、养护与管理（一）初期养护开放交通控制：施工完成后需养护7d，期间禁止重车通行（＞20t），小型车辆限速20km/h透水性能维护：养护期每日检查路面排水情况，发现积水及时清理表面堵塞物采用高压水枪（压力20-30MPa）冲洗孔隙，每周1次，持续1个月雨后24h内检测透水系数，确保不低于设计值的80%（二）长期管理定期检测计划：每月：表面清扫（采用真空吸尘车），检查裂缝、坑槽等病害每季度：透水系数检测（采用双环法），构造深度检测每半年：路面结构性能评估（弯沉、平整度检测）每年：排水系统疏通，检查井清淤，监测设备校准病害修复技术：轻微裂缝（＜5mm）：采用乳化沥青灌缝，灌缝深度≥2cm坑槽：切割成矩形（边长≥30cm），清理后涂刷黏结层，采用热拌透水沥青混合料修补透水性能下降：采用专用路面再生剂（含表面活性剂）喷洒，用量0.3-0.5kg/m²严重破损：局部铣刨重铺，面积≥10m²时需采用摊铺