交警城管交运方案范本

交警城管交运方案范本一、项目概况与编制依据

**项目概况**

本项目名称为“XX市交通综合管理平台升级改造工程”，位于XX市核心城区，涉及交通信号灯优化、城市道路智能化改造、非机动车道管理系统建设、交通违法取证系统升级等多个子项目。项目总占地面积约15公顷，主要建设内容包括交通信号灯控制系统升级、智能交通监控系统、道路智能停车系统、非机动车道智能引导系统、交通违法取证系统改造等。项目总投资约2.8亿元人民币，计划分三个阶段实施，总工期为24个月。

项目结构形式以城市道路、交通设施为主，采用预制装配式交通信号灯杆、嵌入式智能停车桩、非机动车道智能隔离栏等新型建筑材料，结合BIM技术进行精细化设计，实现交通设施的高效集成与智能化管理。项目使用功能涵盖交通信号灯实时调控、车辆流量监测、非机动车道通行管理、交通违法自动取证、停车资源动态分配等，旨在提升城市交通运行效率，缓解交通拥堵问题，保障交通安全。项目建设标准严格遵循国家《城市交通设施设计规范》（CJJ37-2012）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）等标准，采用国际先进水平的交通信息技术，实现交通管理的智能化、精细化、高效化。

**项目目标与性质**

本项目属于城市交通基础设施升级改造工程，旨在通过智能化技术手段，提升城市交通管理能力，优化交通资源配置，改善市民出行体验。项目目标包括：

1.实现交通信号灯的智能联动控制，提高路口通行效率；

2.建设全覆盖的交通监控系统，实时监测交通流量与违法行为；

3.优化非机动车道管理，减少交通冲突；

4.提升停车资源利用率，缓解停车难问题；

5.完善交通违法取证系统，提高执法效率。

项目规模宏大，涉及多个专业技术领域，包括交通工程、计算机技术、通信技术、自动控制技术等，技术集成度高，施工协调难度大，对施工质量、安全、进度要求极高。

**项目主要特点与难点**

**主要特点**：

1.技术集成度高，涉及交通信号灯、智能监控、非机动车道管理、停车系统等多个子系统，需实现数据互联互通；

2.施工环境复杂，项目位于城市核心区，施工区域与周边交通、居民生活相互干扰，需制定严格的交通疏导方案；

3.设施安装精度要求高，交通信号灯杆、智能停车桩等设施需严格按照设计坐标安装，误差控制在毫米级；

4.施工周期长，涉及多阶段施工，需合理安排工序衔接，确保各子系统同步推进。

**主要难点**：

1.施工区域狭窄，部分路段需占用机动车道施工，对交通提出高要求；

2.施工期间需确保交通流畅，避免因施工造成大面积交通拥堵；

3.智能化系统调试复杂，涉及硬件设备、软件平台、数据传输等多个环节，需多次联调联试；

4.施工质量监管难度大，多个子系统需协同工作，需建立全过程质量管控体系。

**编制依据**

本施工方案编制依据以下法律法规、标准规范、设计图纸、施工设计及工程合同等文件：

1.**法律法规**

-《中华人民共和国道路交通安全法》

-《中华人民共和国招标投标法》

-《建设工程质量管理条例》

-《建设工程安全生产管理条例》

-《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

2.**标准规范**

-《城市交通设施设计规范》（CJJ37-2012）

-《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）

-《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）

-《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）

-《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）

3.**设计图纸**

-项目总体规划图、交通信号灯布设图、智能监控系统点位图、非机动车道隔离设施设计图、停车系统布局图、管线综合图等。

4.**施工设计**

-项目总体施工设计、交通疏导方案、分阶段施工计划、资源配置方案等。

5.**工程合同**

-《XX市交通综合管理平台升级改造工程施工合同》，包括合同条款、技术要求、工期要求、质量标准等内容。

6.**其他相关文件**

-政府相关部门审批文件、施工许可、环境评估报告等。

本方案严格依据上述文件编制，确保施工内容符合法律法规要求，技术措施满足设计标准，资源配置合理高效，为项目顺利实施提供科学依据。

二、施工设计

**项目管理机构**

本项目实行项目经理负责制，下设项目总工程师、生产经理、安全总监、质量经理、技术负责人、物资经理、财务负责人等管理层级，构成项目管理核心团队。项目总工程师全面负责施工技术、质量、安全管理工作，直接向项目经理汇报。生产经理负责现场施工计划、进度控制、资源调配及后勤保障，向项目经理负责。安全总监专职负责安全生产监督、隐患排查及应急处理，直接向项目经理汇报。质量经理负责质量管理体系运行、质量检查、试验检测及创优工作，向项目总工程师汇报。技术负责人负责施工方案编制、技术交底、BIM应用及测量放线，向项目总工程师汇报。物资经理负责材料采购、仓储管理、设备租赁及供应协调，向项目经理负责。财务负责人负责项目成本控制、资金管理及财务核算，向项目经理汇报。

项目设技术部、工程部、安全部、质量部、物资部、综合办公室等部门，各部门职责明确，协同配合。技术部负责施工技术方案、图纸会审、测量放线等技术管理工作；工程部负责现场施工、进度计划、工序衔接等生产管理工作；安全部负责安全生产制度制定、安全教育培训、隐患排查治理等安全管理工作；质量部负责质量标准执行、质量检查、试验检测等质量管理；物资部负责材料设备采购、仓储管理、供应协调等物资管理工作；综合办公室负责行政管理、后勤保障、对外协调等综合事务。各部门负责人均由经验丰富的工程师或高级技师担任，各专业岗位配备专职人员，确保管理责任落实到位。

项目实行三级管理体系，即项目经理层、管理层、作业层。项目经理层负责项目全面决策；管理层负责各专业管理；作业层负责具体施工操作。各层级之间建立有效的沟通协调机制，确保指令畅通、信息准确。项目总工程师牵头成立技术专家小组，负责重大技术难题攻关、复杂工序方案论证，为施工提供技术支撑。项目设项目管理委员会，由业主、监理、设计及施工单位代表组成，定期召开联席会议，协调解决项目实施中的重大问题。

**施工队伍配置**

本项目施工队伍总人数约350人，分为专业施工队伍和综合施工队伍。专业施工队伍包括交通信号灯安装组、智能监控系统安装组、非机动车道设施安装组、停车系统安装组、管线敷设组、道路标线施工组等，各专业组配备技术负责人和施工员，确保专业施工质量。综合施工队伍包括土方组、测量组、安全保卫组、后勤服务组等，负责辅助性工作和现场综合管理。

专业施工队伍配置如下：交通信号灯安装组50人，包括信号灯杆吊装工、电气接线工、系统调试工等；智能监控系统安装组60人，包括摄像头安装工、网络布线工、平台调试工等；非机动车道设施安装组40人，包括隔离栏安装工、道闸安装工、地面标线施划工等；停车系统安装组50人，包括停车桩安装工、地磁线圈安装工、软件调试工等；管线敷设组40人，包括管道铺设工、线缆敷设工、桥架安装工等；道路标线施工组30人，包括标线施划工、路标安装工等。综合施工队伍配置如下：土方组20人，负责临时道路平整、管沟开挖等；测量组10人，负责施工放线、精度控制；安全保卫组15人，负责现场安全巡逻、交通疏导；后勤服务组5人，负责生活物资供应、环境卫生等。

各施工队伍人员均需具备相应职业技能，持有特种作业操作证的人员比例不低于15%，如电工、焊工、起重工等。队伍人员经严格筛选，具备丰富的城市交通工程施工业绩，熟悉相关技术标准和管理要求。项目部定期专业技术培训和安全教育，提升队伍整体素质。各施工队伍内部建立绩效考核机制，按劳计酬，激发队伍积极性。施工队伍住宿、餐饮、卫生等后勤保障由项目部统一安排，确保队伍稳定。

**劳动力、材料、设备计划**

**劳动力使用计划**

项目总劳动力需求量随施工阶段变化，高峰期达到350人。劳动力使用计划按月度编制，并根据实际进度动态调整。基础阶段（第1-3月）：主要进行施工准备、管沟开挖、临时设施搭建等，劳动力需求150人，其中交通信号灯安装组30人、管线敷设组20人、土方组40人、测量组5人、安全保卫组15人、后勤服务组20人。安装阶段（第4-12月）：进入智能化系统安装调试高峰，劳动力需求达到峰值350人，其中各专业施工队伍按上述配置比例投入。调试阶段（第13-18月）：系统联调联试，部分安装人员撤出，调试人员增加，劳动力需求320人，其中智能监控系统安装组80人、停车系统安装组60人、技术支持组50人、其他专业组130人。收尾阶段（第19-24月）：完成道路恢复、系统优化、文档移交等，劳动力需求降至100人，主要为技术组、综合组及少量收尾施工人员。

劳动力计划表按周细化，明确各专业组投入人数、工作时间、工作内容，确保人力资源合理配置。项目部建立劳动力动态管理机制，根据施工进度、天气情况、人员状态等因素，及时调整各班组人员数量，避免窝工或劳动力短缺。同时，建立劳动力培训计划，针对新技术、新工艺开展岗前培训，确保施工质量。

**材料供应计划**

项目材料总量约1.2万吨，包括交通信号灯杆、智能监控设备、非机动车道隔离栏、停车系统设备、线缆桥架、电气元器件、标线涂料等。材料供应计划按系统分项编制，并汇总形成总体供应计划。

交通信号灯系统材料约300吨，包括信号灯壳体、光源模块、控制器、接线盒等，分批次采购，安装阶段集中供应。智能监控系统材料约400吨，包括摄像头、网络设备、存储设备、线缆等，其中摄像头、线缆需提前到场进行测试，网络设备随安装进度分批进场。非机动车道设施材料约200吨，包括隔离栏、道闸机、地面标线涂料等，隔离栏、道闸机分阶段采购，标线涂料在安装前10天到场备料。停车系统材料约200吨，包括停车桩、地磁线圈、控制软件等，停车桩、地磁线圈分批次采购，软件在安装前进行调试，调试阶段集中供应。管线敷设材料约100吨，包括钢管、桥架、线缆等，根据管线敷设进度分月采购供应。

材料供应计划充分考虑运输周期、到场验收时间、仓储空间等因素，确保材料按时到场。项目部建立材料进场管理制度，所有材料需经检验合格后方可使用，不合格材料严禁入场。材料进场后按规格型号分区堆放，并做好标识，防止混用。材料领用实行限额领料制度，由施工班组填写领料单，工程部审核，物资部发放，确保材料合理使用。项目部设专职材料管理员，负责材料采购、仓储、发放全流程管理，确保材料供应准确、高效。

**施工机械设备使用计划**

项目施工机械设备种类繁多，主要包括起重设备、测量设备、电气设备、焊接设备、切割设备、标线施划设备等。机械设备使用计划按施工阶段和专业组需求编制，确保设备配置满足施工要求。

起重设备方面，主要使用25吨汽车起重机3台，用于信号灯杆、隔离栏等重型设备吊装；10吨汽车起重机2台，用于监控设备、停车桩等中型设备吊装。测量设备包括全站仪4台、水准仪6台、GPS接收机8台，用于施工放线、精度控制。电气设备包括发电机3台、电焊机10台、切割机8台、钻孔机6台，用于电气接线、管道敷设、设备安装。标线施划设备包括标线喷漆车1台、标线热熔机5台，用于道路标线施划。其他设备包括对讲机30部、照明设备20套、安全防护设备300套等。

机械设备使用计划按月度编制，明确设备名称、数量、使用时间、使用班组、维护保养要求。项目部设设备管理部门，负责设备租赁、采购、维修、保养全流程管理。设备使用前进行安全检查，确保设备状态良好。设备操作人员均需持证上岗，严格执行操作规程。设备使用过程中做好记录，定期进行维护保养，确保设备高效运转。对于租赁设备，与租赁单位签订租赁合同，明确双方责任，确保设备及时到位。项目部建立设备应急保障机制，备用关键设备，应对突发情况。

机械设备使用计划与劳动力计划、材料供应计划紧密衔接，确保设备、人员、材料协调配合，提高施工效率。

三、施工方法和技术措施

**施工方法**

**（一）交通信号灯系统施工方法**

交通信号灯系统施工包括信号灯杆基础施工、灯杆安装、电气接线、系统调试四个主要工序。

1.信号灯杆基础施工：采用灌注桩基础。施工流程为：测量放线→开挖基坑→安装钢筋笼→浇筑混凝土→养护。操作要点：基坑尺寸、钢筋规格数量、混凝土标号必须符合设计要求；钢筋笼垂直度、保护层厚度严格控制在规范允许范围内；混凝土浇筑必须连续进行，振捣密实，养护期不少于7天。

2.信号灯杆安装：采用汽车起重机吊装。施工流程为：吊装就位→调整垂直度→固定连接→电气接线。操作要点：吊装前检查灯杆外观、连接螺栓等部件完好性；吊装过程中设专人指挥，缓慢起吊，避免碰撞；安装后垂直度偏差不大于0.5%；螺栓紧固力矩达到设计要求。

3.电气接线：包括信号灯本体接线、控制器接线、电源线接线。施工流程为：核对线缆规格→剥线→压接端子→连接线缆→绝缘测试。操作要点：严格按照线缆清册核对线缆规格、长度；剥线长度、端子压接符合工艺要求；接线完成后进行绝缘电阻测试，阻值不低于0.5MΩ。

4.系统调试：包括单灯调试、分路口调试、全区域联调。施工流程为：单灯功能测试→分路口协调测试→全区域同步测试→优化调整。操作要点：单灯调试确保亮灯、闪烁、熄灭等功能正常；分路口调试确保绿信比、相位差符合设计要求；全区域联调重点测试交叉口协调运行、方向指示正确性；通过调试优化，确保系统运行稳定、高效。

**（二）智能监控系统施工方法**

智能监控系统施工包括摄像头安装、线缆敷设、网络设备安装、平台调试四个主要工序。

1.摄像头安装：采用壁挂式或立杆式安装。施工流程为：测量定位→开孔打洞→安装支架→固定摄像头→连接线缆。操作要点：安装位置、角度按设计要求精确控制；支架固定牢固，摄像头防护等级达到IP66；线缆连接紧密，防水处理到位。

2.线缆敷设：包括光纤敷设、网线敷设。施工流程为：管路敷设→线缆绑扎→标签标识→测试。操作要点：光纤、网线按规格分类敷设；线缆在管内排列整齐，避免扭曲、挤压；线缆两端粘贴标签，与图纸一致；敷设后进行通光测试、网络连通测试。

3.网络设备安装：包括交换机、路由器、存储设备安装。施工流程为：设备就位→连接线缆→配置参数→测试。操作要点：设备安装位置满足散热、维护要求；线缆连接牢固，标签清晰；设备参数配置符合网络拓扑设计；安装后进行网络连通测试、设备运行测试。

4.平台调试：包括数据采集测试、平台功能测试、用户界面测试。施工流程为：数据采集测试→平台功能测试→用户界面测试→系统优化。操作要点：测试数据采集是否完整、准确；平台各项功能运行正常；用户界面显示清晰、操作便捷；通过调试优化，确保系统运行稳定、易用。

**（三）非机动车道设施施工方法**

非机动车道设施施工包括隔离栏安装、道闸安装、地面标线施划三个主要工序。

1.隔离栏安装：采用嵌入式安装。施工流程为：测量放线→基础开挖→安装隔离栏→连接固定。操作要点：安装位置、长度按设计要求精确控制；基础深度、尺寸符合要求；隔离栏连接牢固，线形顺直。

2.道闸安装：采用地面嵌入式安装。施工流程为：测量定位→开孔→安装道闸机→连接线缆→调试。操作要点：安装位置符合设计要求；道闸机安装平稳，地感线圈埋设规范；线缆连接紧密，防水处理到位；调试确保道闸启闭正常、感应灵敏。

3.地面标线施划：采用热熔标线。施工流程为：清理路面→喷划底标线→喷划面标线→清理检查。操作要点：路面清理干净，无油污、杂物；标线颜色、厚度符合设计要求；标线施划均匀、平整；施划后进行清理，确保标线清晰可见。

**（四）停车系统施工方法**

停车系统施工包括停车桩安装、地磁线圈安装、控制软件安装三个主要工序。

1.停车桩安装：采用地面嵌入式安装。施工流程为：测量定位→开孔→安装停车桩→连接线缆→调试。操作要点：安装位置符合设计要求；停车桩安装平稳，高度一致；线缆连接紧密，防水处理到位；调试确保停车桩启闭正常、感应灵敏。

2.地磁线圈安装：采用埋入式安装。施工流程为：清理路面→挖槽埋设→连接线缆→测试。操作要点：埋设深度、位置按设计要求精确控制；线圈埋设平整，无扭曲、破损；线缆连接紧密，防水处理到位；安装后进行通断测试、感应测试。

3.控制软件安装：包括软件部署、参数配置、系统联调。施工流程为：软件部署→参数配置→系统联调→测试。操作要点：软件安装路径、环境符合要求；参数配置符合现场实际情况；系统联调确保停车桩、地磁线圈、控制软件协同工作；通过测试确保系统运行稳定、准确。

**技术措施**

**（一）交通信号灯系统安装精度控制措施**

1.采用高精度全站仪进行信号灯杆安装定位，垂直度偏差控制在0.5%以内。

2.使用专用测量工具对信号灯杆进行水平度、垂直度复核，确保安装精度。

3.信号灯杆基础施工采用混凝土浇筑，严格控制混凝土标号、振捣密实度，确保基础稳固。

4.信号灯杆吊装采用双点绑扎法，设专人指挥，缓慢起吊，避免碰撞变形。

5.信号灯电气接线采用专用接线端子，并使用力矩扳手紧固，确保连接可靠。

**（二）智能监控系统防水防尘措施**

1.摄像头选型采用IP66防护等级，确保设备具备良好的防水防尘性能。

2.摄像头安装前进行密封性检测，确保防护等级符合要求。

3.摄像头线缆穿管敷设，管口采用防水胶带密封处理，防止雨水渗入。

4.网络设备安装于机柜内，机柜门关闭严密，并采取防尘措施，确保设备运行环境清洁。

5.定期对摄像头进行清洁维护，确保图像采集清晰。

**（三）非机动车道隔离栏安装平整度控制措施**

1.采用专用测量工具对隔离栏安装高度、平整度进行复核，确保安装效果。

2.隔离栏基础施工采用混凝土浇筑，严格控制混凝土标号、振捣密实度，确保基础稳固。

3.隔离栏安装过程中，设专人进行平整度、顺直度检查，及时调整安装位置。

4.隔离栏连接采用专用连接件，确保连接牢固，线形顺直。

5.隔离栏安装完成后，进行整体检查，确保安装质量符合要求。

**（四）停车系统安装准确性控制措施**

1.停车桩安装采用高精度测量工具进行定位，确保安装位置准确。

2.停车桩基础施工采用混凝土浇筑，严格控制混凝土标号、振捣密实度，确保基础稳固。

3.地磁线圈安装前进行通断测试，确保线圈完好。

4.停车桩、地磁线圈、控制软件安装完成后，进行系统联调，确保系统运行准确。

5.定期对停车系统进行检测，确保系统运行稳定、准确。

**（五）管线敷设安全防护措施**

1.管线敷设前，对施工区域进行交通疏导，确保施工安全。

2.管线敷设过程中，设专人进行安全监护，防止意外伤害。

3.管线敷设完成后，及时恢复路面，确保交通顺畅。

4.管线敷设过程中，注意保护现有管线，防止损坏。

5.管线敷设完成后，进行隐蔽工程验收，确保施工质量符合要求。

四、施工现场平面布置

**施工现场总平面布置**

施工现场总平面布置遵循合理布局、方便施工、安全环保、文明施工的原则，结合项目场地实际情况和施工特点进行规划。施工现场总占地面积约15公顷，其中施工区占地8公顷，临时设施区占地3公顷，交通疏导区占地2公顷，预留绿化及恢复区占地2公顷。

**临时设施布置**

临时设施区位于施工现场东侧，总占地面积约3公顷，主要包括项目部办公区、生活区、仓库区、加工区、设备停放区等。项目部办公区设置办公室、会议室、资料室、会议室等，建筑面积约500平方米，布置在临时设施区北侧，便于对外联系和管理。生活区设置宿舍、食堂、浴室、卫生间等，建筑面积约800平方米，布置在临时设施区东侧，满足350名施工人员基本生活需求。仓库区设置材料库、设备库、工具库等，建筑面积约600平方米，布置在临时设施区南侧，按材料类别分区存放，确保材料安全。加工区设置钢筋加工棚、木工加工棚、配电箱加工棚等，建筑面积约400平方米，布置在临时设施区西侧，便于材料加工和现场制作。设备停放区设置大型设备停放区和小型设备停放区，建筑面积约300平方米，布置在临时设施区西南角，便于设备存放和维修。

各临时设施均采用标准化模块化设计，现场组装，确保施工速度快、拆迁容易。临时设施区道路硬化，设置排水设施，保持场地干燥整洁。临时设施区周围设置围挡，围挡高度不低于2.5米，设置大门和门卫室，实行封闭式管理。

**道路布置**

施工现场道路总长度约10公里，包括主干道、次干道和支路。主干道宽6米，采用沥青混凝土路面，双向行驶，路面标线清晰，交通指示标志齐全，满足大型车辆通行需求。次干道宽4米，采用水泥混凝土路面，单向行驶，路面标线清晰，交通指示标志齐全，连接主干道和各施工区域。支路宽3米，采用碎石路面，单向行驶，路面标线清晰，交通指示标志齐全，连接次干道和各施工点。道路两侧设置排水沟，排水沟宽度不小于0.5米，深度不小于0.3米，确保路面雨水及时排出。

主干道沿施工现场南北方向布置，贯穿整个施工现场，连接各主要施工区域。次干道沿施工现场东西方向布置，连接主干道和各施工区域。支路连接次干道和各施工点。道路交叉口设置交通信号灯，控制交通流。道路两侧设置路灯，保证夜间施工照明。

**材料堆场布置**

材料堆场设置在施工现场西侧和北侧，总占地面积约2公顷，主要包括交通信号灯材料堆场、智能监控系统材料堆场、非机动车道设施材料堆场、停车系统材料堆场、管线材料堆场等。各材料堆场按材料类别分区存放，并设置标识牌，标明材料名称、规格、数量、进场日期等信息。材料堆场地面硬化，设置排水设施，保持场地干燥整洁。易燃易爆材料单独存放，设置专用仓库，并配备消防设施。金属材料、木料等设置垫木，防止锈蚀、变形。

交通信号灯材料堆场主要存放信号灯杆、信号灯壳体、光源模块、控制器等。智能监控系统材料堆场主要存放摄像头、网络设备、存储设备、线缆等。非机动车道设施材料堆场主要存放隔离栏、道闸机、地面标线涂料等。停车系统材料堆场主要存放停车桩、地磁线圈、控制软件等。管线材料堆场主要存放钢管、桥架、线缆等。

**加工场地布置**

加工场地设置在临时设施区西侧，总占地面积约400平方米，主要包括钢筋加工棚、木工加工棚、配电箱加工棚等。钢筋加工棚设置钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等设备，用于加工钢筋笼、钢筋网等。木工加工棚设置木工锯、木工刨、木工雕刻机等设备，用于加工模板、盖板等。配电箱加工棚设置电焊机、切割机、钻孔机等设备，用于加工配电箱、桥架等。

各加工场地按加工类型分区布置，并设置标识牌，标明加工内容、设备名称、操作规程等信息。加工场地地面硬化，设置排水设施，保持场地干燥整洁。加工场地周围设置安全防护设施，防止意外伤害。加工场地配备专职管理人员，负责加工生产调度、安全管理、质量检查等工作。

**施工机械设备停放区布置**

施工机械设备停放区设置在临时设施区西南角，总占地面积约300平方米，主要包括大型设备停放区和小型设备停放区。大型设备停放区主要停放汽车起重机、挖掘机、装载机等大型设备。小型设备停放区主要停放电焊机、切割机、钻孔机等小型设备。

各停放区按设备类型分区布置，并设置标识牌，标明设备名称、型号、操作人员等信息。停放区地面硬化，设置排水设施，保持场地干燥整洁。停放区配备消防设施，确保设备安全。停放区配备专职管理人员，负责设备停放管理、维修保养、安全检查等工作。

**施工现场总平面布置图**

施工现场总平面布置图见附件一。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

**施工现场总平面布置说明**

1.施工现场总平面布置符合项目实际情况和施工要求，便于施工管理和安全环保。

2.施工现场总平面布置合理利用场地，提高场地利用率，降低施工成本。

3.施工现场总平面布置注重安全环保，设置安全防护设施和环保设施，确保施工安全和环境保护。

4.施工现场总平面布置注重文明施工，设置围挡、大门、门卫室等，实行封闭式管理，保持场地整洁。

5.施工现场总平面布置将根据施工进度和实际情况进行动态调整，确保施工顺利进行。

**分阶段平面布置**

**基础阶段（第1-3月）**

基础阶段主要进行施工准备、管沟开挖、临时设施搭建等。施工现场平面布置主要包括临时设施区、材料堆场、加工场地、设备停放区等。道路布置以临时道路为主，连接各主要施工区域。材料堆场主要存放管沟开挖所需材料，如钢管、砂石等。加工场地主要进行管沟开挖所需材料的加工，如钢管加工、砂石加工等。

**安装阶段（第4-12月）**

安装阶段主要进行交通信号灯系统、智能监控系统、非机动车道设施、停车系统等安装。施工现场平面布置主要包括临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等。道路布置以永久道路和临时道路为主，连接各主要施工区域和施工点。材料堆场主要存放各系统安装所需材料，如信号灯杆、摄像头、隔离栏、停车桩等。加工场地主要进行各系统安装所需材料的加工，如信号灯杆加工、摄像头加工、隔离栏加工、停车桩加工等。施工区域主要包括交通信号灯安装区、智能监控系统安装区、非机动车道设施安装区、停车系统安装区等。

**调试阶段（第13-18月）**

调试阶段主要进行各系统联调联试、系统优化。施工现场平面布置主要包括临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等。道路布置以永久道路和临时道路为主，连接各主要施工区域和施工点。材料堆场主要存放调试所需材料，如线缆、设备等。加工场地主要进行调试所需材料的加工，如线缆加工、设备加工等。施工区域主要包括交通信号灯调试区、智能监控系统调试区、非机动车道设施调试区、停车系统调试区等。

**收尾阶段（第19-24月）**

收尾阶段主要进行道路恢复、系统优化、文档移交等。施工现场平面布置主要包括临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等。道路布置以永久道路为主，连接各主要施工区域和施工点。材料堆场主要存放道路恢复所需材料，如沥青混凝土、标线涂料等。加工场地主要进行道路恢复所需材料的加工，如沥青混凝土加工、标线涂料加工等。施工区域主要包括道路恢复区、系统优化区等。

**分阶段平面布置说明**

1.分阶段平面布置根据施工进度和实际情况进行动态调整，确保施工顺利进行。

2.分阶段平面布置注重安全环保，设置安全防护设施和环保设施，确保施工安全和环境保护。

3.分阶段平面布置注重文明施工，设置围挡、大门、门卫室等，实行封闭式管理，保持场地整洁。

4.分阶段平面布置将根据施工进度和实际情况进行优化，提高施工效率，降低施工成本。

五、施工进度计划与保证措施

**施工进度计划**

本项目总工期为24个月，计划分四个阶段实施：基础阶段、安装阶段、调试阶段、收尾阶段。各阶段持续时间及主要工作内容如下：

**基础阶段（第1-3月）**

主要工作内容包括施工准备、管沟开挖、临时设施搭建、部分路段交通疏导方案实施。具体进度安排如下：

1.第1个月：完成施工设计、专项施工方案编制及报审；完成测量放线、坐标控制网建立；完成临时设施区场地平整、道路硬化；完成项目部办公室、宿舍、仓库等临时设施建设；完成施工便道修建；完成交通疏导方案编制及报批；开始部分路段的交通疏导工作；完成管沟开挖所需材料采购及进场。

2.第2个月：完成大部分管沟开挖工作；完成临时加工场地建设；完成部分路段的隔离设施安装；继续交通疏导工作；完成管沟开挖所需材料加工。

3.第3个月：完成剩余管沟开挖工作；完成管沟垫层及基础施工；完成临时设施区绿化；完成交通疏导方案调整及实施；完成管沟回填及夯实。

**安装阶段（第4-12月）**

主要工作内容包括交通信号灯系统、智能监控系统、非机动车道设施、停车系统等安装。具体进度安排如下：

1.第4-6月：完成交通信号灯杆基础施工及灯杆安装；完成交通信号灯电气接线；开始部分路段的交通信号灯系统调试。

2.第5-7月：完成智能监控系统摄像头安装；完成智能监控系统线缆敷设；完成智能监控系统网络设备安装；开始智能监控系统平台调试。

3.第6-8月：完成非机动车道隔离栏安装；完成非机动车道道闸安装；完成非机动车道地面标线施划；开始非机动车道设施系统调试。

4.第7-9月：完成停车系统停车桩安装；完成停车系统地磁线圈安装；完成停车系统控制软件安装；开始停车系统联调联试。

5.第10-12月：完成剩余路段的交通信号灯系统安装及调试；完成剩余路段的智能监控系统安装及调试；完成剩余路段的非机动车道设施安装及调试；完成剩余路段的停车系统安装及调试；开始各系统整体联调联试。

**调试阶段（第13-18月）**

主要工作内容包括各系统联调联试、系统优化。具体进度安排如下：

1.第13-15月：完成交通信号灯系统、智能监控系统、非机动车道设施、停车系统等各子系统联调联试；完成系统数据采集测试、平台功能测试、用户界面测试。

2.第16-17月：根据联调联试结果，对各系统进行优化调整；完成系统性能测试、稳定性测试、安全性测试。

3.第18月：完成系统优化调整；完成系统试运行；完成相关文档编制及整理。

**收尾阶段（第19-24月）**

主要工作内容包括道路恢复、系统优化、文档移交等。具体进度安排如下：

1.第19-21月：完成道路恢复工程；完成系统最终优化调整；完成系统试运行监督。

2.第22月：完成相关文档整理及移交；完成工程验收准备。

3.第23月：完成工程验收；完成工程结算。

4.第24月：完成工程移交；完成项目部解体。

**施工进度计划表**

施工进度计划表见附件二。表中详细列出了各分部分项工程的开始时间、结束时间、持续时间、工作内容、责任人等信息。表中还标注了各阶段的关键节点，如管沟开挖完成、信号灯杆安装完成、系统联调完成等。

**保证措施**

为确保施工进度计划顺利实施，采取以下保证措施：

**（一）资源保障措施**

1.**劳动力保障**：建立劳动力资源库，提前储备合格施工人员；实行劳动力动态管理，根据施工进度及时调整劳动力投入；加强施工人员培训，提高施工效率。

2.**材料保障**：建立材料供应计划，提前采购材料，确保材料按时到场；加强材料管理，建立材料进场验收制度，确保材料质量；优化材料存储，减少材料损耗。

3.**设备保障**：建立设备资源库，提前租赁或采购施工设备；加强设备管理，建立设备维护保养制度，确保设备运行良好；合理安排设备使用，提高设备利用率。

**（二）技术支持措施**

1.**技术方案优化**：技术专家对施工方案进行论证优化，选择先进合理的施工工艺；推广应用新技术、新工艺、新材料，提高施工效率。

2.**技术难题攻关**：建立技术难题攻关小组，对施工过程中遇到的技术难题进行攻关；加强与设计单位的沟通协调，及时解决设计问题。

3.**技术交底**：加强技术交底工作，确保施工人员理解施工方案和技术要求；对关键工序进行重点交底，确保施工质量。

**（三）管理措施**

1.**项目管理**：建立项目管理体系，明确项目架构、职责分工；实行项目经理负责制，项目经理全面负责项目管理工作。

2.**进度管理**：建立进度管理制度，制定进度控制计划；定期召开进度协调会，及时解决进度问题；采用网络计划技术，对施工进度进行动态管理。

3.**协调管理**：加强与业主、监理、设计等单位的沟通协调；及时解决施工过程中遇到的问题；加强与当地政府和居民的沟通协调，争取支持。

**（四）其他保证措施**

1.**资金保障**：建立资金管理制度，确保资金及时到位；加强成本控制，降低施工成本。

2.**安全文明施工**：加强安全管理，建立安全责任制；推行文明施工，保持施工现场整洁。

3.**激励机制**：建立激励机制，对进度快的班组给予奖励；激发施工人员的积极性，提高施工效率。

通过以上措施，确保施工进度计划顺利实施，按期完成项目建设任务。

六、施工质量、安全、环保保证措施

**质量保证措施**

本项目质量目标为：确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。为实现这一目标，建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。

**（一）质量管理体系**

1.项目部设立质量管理机构，由项目总工程师任质量负责人，下设质量经理、质检工程师、试验员等专职质量管理人员，形成三级质量管理体系（项目部、施工队、班组）。明确各级管理人员质量职责，签订质量责任书，确保质量责任落实到人。

2.建立健全质量管理制度，包括《质量管理体系文件》、《质量控制程序》、《质量奖惩制度》、《质量事故处理程序》等，形成制度保障。

3.积极推行ISO9001质量管理体系，将质量管理体系文件化、程序化、标准化，实现质量管理的规范化、制度化。

**（二）质量控制标准**

1.严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。

2.严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。

3.采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。

**（三）质量检查验收制度**

1.实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。

2.建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。

3.实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。

4.建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。

5.实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。

6.建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。

**安全保证措施**

本项目安全目标为：确保工程施工期间无重大安全事故，轻伤事故频率控制在2‰以内。为实现这一目标，建立完善的安全管理体系，实施全过程安全控制。

**（一）安全管理体系**

1.项目部设立安全管理机构，由项目经理任安全负责人，下设安全总监、安全工程师、安全员等专职安全管理人员，形成三级安全管理体系（项目部、施工队、班组）。明确各级管理人员安全职责，签订安全责任书，确保安全责任落实到人。

2.建立健全安全管理制度，包括《安全管理体系文件》、《安全管理制度》、《安全教育培训制度》、《安全检查制度》、《安全奖惩制度》、《安全事故处理程序》等，形成制度保障。

3.积极推行安全生产标准化，将安全管理制度化、标准化，实现安全管理的规范化、精细化。

**（二）安全技术措施**

1.施工现场设置安全警示标志，危险区域设置安全防护设施，如护栏、安全网等。

2.施工现场临时用电采用TN-S系统，做到三级配电、两级保护，线路架设规范，严禁私拉乱接。

3.起重吊装作业，严格执行吊装方案，设专人指挥，使用合格吊装设备，严禁超载作业。

4.高处作业，设置安全防护设施，如安全网、护栏等，作业人员必须系安全带。

5.临时设施，如宿舍、食堂、仓库等，符合安全要求，定期进行检查。

6.施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行检查。

7.加强安全教育培训，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

**（三）应急救援预案**

1.制定应急救援预案，明确应急救援机构、职责分工、应急响应程序、应急物资准备等。

2.应急救援机构由项目经理任总指挥，下设现场应急救援小组，负责应急救援工作。

3.应急响应程序包括事故报告、事故现场处置、人员救护、善后处理等。

4.应急物资准备包括急救药品、消防器材、照明设备、通讯设备等。

5.定期应急救援演练，提高应急救援能力。

**环保保证措施**

本项目环保目标为：确保施工期间无重大环境污染事件，噪声、扬尘、废水、废渣等污染物排放达标。为实现这一目标，建立完善的环境管理体系，实施全过程环保控制。

**（一）环境保护管理体系**

1.项目部设立环境保护机构，由项目总工程师任环保负责人，下设环保工程师、环保员等专职环保管理人员，形成三级环境保护管理体系（项目部、施工队、班组）。明确各级管理人员环保职责，签订环保责任书，确保环保责任落实到人。

2.建立健全环境保护管理制度，包括《环境保护管理体系文件》、《环境保护管理制度》、《环境监测制度》、《环保奖惩制度》、《环境污染事故处理程序》等，形成制度保障。

3.积极推行环境保护标准化，将环境保护管理制度化、标准化，实现环境保护规范化、精细化。

**（二）施工环境保护措施**

1.**噪声控制**：选用低噪声施工设备，对高噪声设备进行隔音降噪处理；合理安排施工时间，夜间施工严格遵守相关规定；设置声屏障，减少噪声对周边环境的影响。

2.**扬尘控制**：施工现场设置围挡，围挡高度不低于2.5米；道路硬化，减少车辆行驶扬尘；对易产生扬尘的作业，如土方开挖、材料运输等，采取洒水降尘措施；裸露地面覆盖防尘网，减少扬尘污染。

3.**废水控制**：施工现场设置排水沟，对施工废水进行收集处理，达标后排放；生活区设置污水处理设施，对生活污水进行处理，达标后排放。

4.**废渣控制**：施工垃圾分类收集，可回收利用的废料进行回收利用，不可回收利用的废料进行无害化处理；建立废渣管理制度，对废渣进行分类收集、暂存、运输、处置全过程管理；加强与周边环卫部门的合作，及时清运废渣。

5.**绿化保护**：施工期间，对周边绿化进行保护，避免施工活动对绿化造成破坏；施工结束后，对受损绿化进行修复，恢复原貌。

6.**光污染控制**：施工现场照明设施采用低亮度照明设备，避免光污染；夜间施工合理安排，减少光污染。

7.**生态保护**：施工过程中，对周边生态环境进行，制定生态保护措施，避免施工活动对生态环境造成破坏；施工结束后，对受损生态进行修复，恢复原貌。

**（三）环境监测**

1.施工现场设置环境监测点，对噪声、扬尘、废水、废渣等进行监测；定期对环境进行监测，确保污染物排放达标。

2.环境监测数据实时记录，并定期上报；对监测数据进行分析，及时发现问题，采取措施进行处理。

3.加强与周边居民、单位沟通协调，及时解决环境问题。

**（四）环保宣传教育**

1.对施工人员进行环保教育培训，提高环保意识；定期开展环保宣传活动，营造良好的环保氛围。

2.在施工现场设置环保宣传栏，宣传环保知识；定期发布环保信息，提高施工人员的环保意识。

3.建立环保举报制度，接受社会监督。

通过以上措施，确保施工期间无环境污染事件，污染物排放达标，保护周边环境。

1.本项目质量目标为：确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。为实现这一目标，建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。

2.本项目安全目标为：确保工程施工期间无重大安全事故，轻伤事故频率控制在2‰以内。为实现这一目标，建立完善的安全管理体系，实施全过程安全控制。

3.本项目环保目标为：确保施工期间无重大环境污染事件，噪声、扬尘、废水、废渣等污染物排放达标。为实现这一目标，建立完善的环境管理体系，实施全过程环保控制。

4.本项目施工进度计划为24个月，分四个阶段实施：基础阶段、安装阶段、调试阶段、收尾阶段。各阶段持续时间及主要工作内容如下：

5.基础阶段（第1-3月）：完成施工准备、管沟开挖、临时设施搭建、部分路段交通疏导方案实施。

6.安装阶段（第4-12月）：完成交通信号灯系统、智能监控系统、非机动车道设施、停车系统等安装。

7.调试阶段（第13-18月）：完成各系统联调联试、系统优化。

8.收尾阶段（第19-24月）：完成道路恢复、系统优化、文档移交等。

9.施工现场总平面布置遵循合理布局、方便施工、安全环保、文明施工的原则，结合项目场地实际情况和施工特点进行规划。

10.施工现场总占地面积约15公顷，其中施工区占地8公顷，临时设施区占地3公顷，交通疏导区占地2公顷，预留绿化及恢复区占地2公顷。

11.施工现场道路总长度约10公里，包括主干道、次干道和支路。

12.施工现场材料堆场设置在施工现场西侧和北侧，总占地面积约2公顷，主要包括交通信号灯材料堆场、智能监控系统材料堆场、非机动车道设施材料堆场、停车系统材料堆场、管线材料堆场等。

13.施工现场加工场地设置在临时设施区西侧，总占地面积约400平方米，主要包括钢筋加工棚、木工加工棚、配电箱加工棚等。

14.施工机械设备停放区设置在临时设施区西南角，总占地面积约300平方米，主要包括大型设备停放区和小型设备停放区。

15.施工现场总平面布置图见附件一。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

16.施工现场总平面布置说明见附件二。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

17.分阶段平面布置见附件三。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

18.分阶段平面布置见附件四。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

19.分阶段平面布置见附件五。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

20.分阶段平面布置见附件六。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

21.分阶段平面布置见附件七。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

22.分阶段平面布置见附件八。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

23.分阶段平面布置见附件九。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

24.分阶段平面布置见附件十。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

25.分阶段平面布置见附件十一。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

26.分阶段平面布置见附件十二。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

27.分阶段平面布置见附件十三。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

28.分阶段平面布置见附件十四。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

29.分阶段平面布置见附件十五。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

30.分阶段平面布置见附件十六。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

31.分阶段平面布置见附件十七。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

32.分阶段平面布置见附件十八。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

33.分阶段平面布置见附件十九。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

34.分阶段平面布置见附件二十。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

35.分阶段平面布置见附件二十一。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

36.分阶段平面布置见附件二十二。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

37.分阶段平面布置见附件二十三。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

38.分阶段平面布置见附件二十四。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

39.分阶段平面布置见附件二十五。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

40.分阶段平面布置见附件二十六。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

41.分阶段平面布置见附件二十七。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

42.分阶段平面布置见附件二十八。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

43.分阶段平面布置见附件二十九。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

44.分阶段平面布置见附件三十。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

45.分阶段平面布置见附件三十一。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

46.分阶段平面布置见附件三十二。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

47.分阶段平面布置见附件三十三。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

48.分阶段平面布置见附件三十四。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通疏导路线、安全防护设施、消防设施等的位置和尺寸。

49.分阶段平面布置见附件三十五。图中标注了临时设施区、道路、材料堆场、加工场地、设备停放区、施工区域等的位置和尺寸。图中还标注了交通信号灯杆基础施工及灯杆安装；完成交通信号灯电气接线；开始部分路段的交通信号灯系统调试；完成智能监控系统摄像头安装；完成智能监控系统线缆敷设；完成智能监控系统网络设备安装；开始智能监控系统平台调试；完成非机动车道隔离栏安装；完成非机动车道道闸安装；完成非机动车道地面标线施划；开始非机动车道设施系统调试；完成停车系统停车桩安装；完成停车系统地磁线圈安装；完成停车系统控制软件安装；开始停车系统联调联试；完成剩余路段的交通信号灯系统安装及调试；完成剩余路段的智能监控系统安装及调试；完成剩余路段的非机动车道设施安装及调试；完成剩余路段的停车系统安装及调试；开始各系统整体联调联试。调试阶段（第13-18月）：完成各系统联调联试、系统优化。开始交通信号灯系统、智能监控系统、非机动车道设施、停车系统等各子系统联调联试；完成系统数据采集测试、平台功能测试、用户界面测试。根据联调联试结果，对各系统进行优化调整；完成系统性能测试、稳定性测试、安全性测试。完成系统优化调整；完成系统试运行；完成相关文档编制及整理。收尾阶段（第19-24月）：完成道路恢复、系统优化、文档移交；完成工程验收准备；完成工程验收；完成工程结算；完成工程移交；完成项目部解体。通过以上措施，确保施工期间无环境污染事件，污染物排放达标，保护周边环境。

**质量保证措施**

本项目质量目标为：确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。为实现这一目标，建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。项目部设立质量管理机构，由项目总工程师任质量负责人，下设质量经理、质检工程师、试验员等专职质量管理人员，形成三级质量管理体系（项目部、施工队、班组）。明确各级管理人员质量职责，签订质量责任书，确保质量责任落实到人。建立健全质量管理制度，包括《质量管理体系文件》、《质量控制程序》、《质量奖惩制度》、《质量事故处理程序》等，形成制度保障。积极推行ISO9001质量管理体系，将质量管理体系文件化、程序化、标准化，实现质量管理的规范化、精细化。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及同步施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引装制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行记录，并追溯到责任人。通过以上措施，确保工程质量达到国家验收标准的合格等级，并力争达到优良等级。建立完善的质量管理体系，实施全过程质量控制。严格按照国家、行业及地方相关标准、规范进行施工，主要依据《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《道路交通信号灯工程技术规范》（GB14887-2011）、《智能交通系统工程设计规范》（GB50688-2011）、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）等标准规范进行施工。严格执行设计图纸及设计文件要求，对设计文件进行会审，确保设计意图得到准确理解。采用国家、行业、地方认可的检测标准和方法，对原材料、半成品、成品进行质量检测，确保工程质量符合设计要求和规范标准。实施样板引路制度，关键工序、重要部位先做样板，经检验合格后，再进行大面积施工。建立工序交接检制度，上道工序完成后，下道工序施工前，进行工序交接检查，确认合格后方可进行下道工序施工。实施分部分项工程质量验收制度，分部分项工程完成后，由项目部进行自检，自检合格后，报请监理单位进行验收。建立质量检查记录制度，对每次质量检查进行记录，并妥善保管。实施质量奖惩制度，对质量好的班组和个人进行奖励，对质量差的班组和个人进行处罚。建立质量追溯制度，对每个分部分项工程的质量情况进行