《城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范》

ICS11.180

CCSB01

团体标准

T/GSTA8—2024

城市级智慧停车终端设备电池

集中充电技术规范

TechnicalspecificationforCity-levelSmartParkingTerminalEquipmentBattery

CentralizedCharging

（征求意见稿）

（本草案完成时间：2024年7月21日）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

2024-XX-XX发布2024-XX-XX实施

T/GSTA8—2024

目录

前言..............................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4技术要求............................................................................1

4.1总体要求...........................................................................2

4.2电池集中充电一体机要求.............................................................2

4.2.1结构要求.........................................................................2

4.2.2电器性能.........................................................................2

4.2.3工作环境要求.....................................................................3

4.2.4通信要求.........................................................................3

4.2.5数据处理与存储能力要求...........................................................3

4.2.6数据安全要求.....................................................................3

4.2.7人机互动要求.....................................................................3

4.2.8安装环境要求.....................................................................3

4.3移动端管理软件要求.................................................................3

4.4云端可视化管理平台要求.............................................................4

4.5火警传感器与消防设施要求...........................................................4

I

T/GSTA8—2024

城市级智慧停车终端设备电池

集中充电技术规范

1范围

本文件规定了应用于城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范的技术要求。

本文件适用于应用于城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范，其他应用场景的终端设备电

池集中充电可参考本文件。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）

GB/T2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温

GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T2423.3-2016环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验

GB/T17626.5-2019电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验

GB/T17626.2-2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T20138-2023电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级（IK代码）

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1城市级智慧停车SmartCityParking

在城市范围内利用先进的信息技术和智能化设备来管理和优化停车资源的系统或方案。

3.2终端设备TerminalEquipment

城市级智慧停车运营中使用的无线视频桩、地磁、车位锁、路牙机、手持机、无人机、电动车等设

备。

3.3电池集中充电一体机IntegratedBatteryCentralizedChargingStation

采用物联网与互联网技术，为多个电池进行集中式充电、出入库管理的装置。

3.4边缘计算网关EdgeComputingGateway

位于边缘计算网络边缘的设备或软件系统，用于管理和优化边缘计算环境中的数据流和通信。

3.5边缘计算平板EdgeComputingTablet

具备边缘计算能力与人机互动能力的平板设备。

4技术要求

1

T/GSTA8—2024

4.1总体要求

城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术实施应包含电池集中充电一体机、移动端管理软件、云

端可视化管理平台、火警传感器与消防设施，如图1所示。

图1.城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术架构

4.2电池集中充电一体机要求

4.2.1结构要求

a)充电仓数量：<100个/m2；

b)电池接口：充电模块输出宜采用XT30接口。通过转接线进行扩展，可根据不同终端设备的电池

接口要求，零活更换接口。电池端接口需具备防反接功能。

c)充电一体机整机机身主体钣金厚度不小于1mm；

d)充电一体机整机机身防碰撞等级满足IK02以上，测试方法参考GB/T20138-2023；

e)充电一体机整机机身防尘等级满足IP2X以上，测试方法参考GB/T4208-2017。

4.2.2电器性能要求

a)充电柜输入电压：220V+/-20%AC50Hz；

b)充电柜额定功率：不大于2kW；

c)充电仓最大充电电压：默认不高于4.2V，宜具备软件配置能力，可根据电池类型进行最大充电

电压调整，调整范围[4.1,4.35]V；

d)充电仓最大充电电流：不小于3A；

e)具备电池当前电压进行检测，检测误差不大于0.05V，检测频率不小于10Hz；

f)具备电池当前充电电流进行检测，检测误差不大于20mA，检测频率不小于10Hz；

g)具备电池充电电量进行检测，单次充电检测误差不大于200mAH或5%的电池容量，两者数值较大

者。

4.2.3安全能力要求

a)充电柜需配备独立急停按钮，通过激活按钮后能过切断整机电源。

b)充电仓需具备充电电流过流保护能力，当充电电流大于安全阈值时，需0.5秒内能停止电池充

电。

c)充电仓需具备高低温安全阈值保护能力，当环境温度低于低温阈值或高于高温阈值时，需禁止

启动充电，对正在充电的电池，0.5秒内切断充电功能。

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T/GSTA8—2024

d)充电仓需具备电池过压保护能力，当电池电压高于设定阈值时，需禁止启动充电，对正在充电

的电池，0.5秒内切断充电功能。

e)充电仓需具备充电时长保护能力，当电池充电时长大于阈值时，需0.5秒内切断充电功能。

f)充电仓需具备充电容量保护能力，当电池充电电量大于阈值时，需0.5秒内切断充电功能。

g)各充电仓需配备独立指示灯，当发生上述充电异常时，需要给出灯光提示，并通过网络数据接

口上报平台。

h)各充电仓具备网络控制接口，可独立控制电池充电启动、停止。

4.2.4工作环境要求

a)工作温度范围：10~35℃；

b)存储温度范围：-40~85℃；

c)工作湿度：10~90%RH（无凝露）；

d)浪涌防护：符合GB/T17626.5-2019，2级及以上要求；

e)静电防护：符合GB/T17626.2-2018，接触2级以上，空气3级以上满足b类以上要求。

4.2.5通信能力要求

a)需支持网口通信；

b)宜支持WIFI通信；

c)需支持485通信接口，接口数量不少于2路。

d)宜支持4G通信；

4.2.6数据处理与存储能力要求

a)配置边缘计算网关模块，支持Python开发，CPU主频不小于600MHz，内存不小于512MB，FLASH

不小于8GB；

b)配置边缘计算平板模块，支持安卓或鸿蒙开发，CPU主频不低于1.6GHz,内存不小于2GB，FLASH

不小于8GB；

c)支持数据本地缓存不少于15天；

d)支持RestfulAPI数据接口；

e)支持数据上云功能，上云接口包括但不限于HTTP、TCP/IP或MQTT等数据传输方式。

4.2.7数据安全要求

a)宜支持电池身份信息区块链上链认证功能，保证电池身份正确；

b)宜支持充电数据区块链上链功能，保障数据无法篡改；

c)所支持的区块链底层平台为国产区块链底层平台（优选FISCOBCOS)。

4.2.8人机互动要求

a)物理按键：支持一键断电物理按键；

b)显示屏：支持不小于10.1寸彩色LCD触摸屏，分辨率不小于1280*800；

c)具备配置IP端口功能；

d)具备充电柜内充电仓展示功能；

e)充电开关：支持在显示屏上对每一个充电仓进行开关充电操作；

f)充电工作状态：支持在显示屏查看充电工作状态，包括但不限于充电时长、是否在充、是否空

仓、是否充满等状态；

g)音频接口：支持内置喇叭输出提示声音。

4.2.9安装环境要求

a)充电柜要求安装在室内，宜配备冷热空调确保房间温度在[10,26]℃；

b)充电柜插座为独立走线，宜配备独立空开。

4.3移动端管理软件功能要求

a)需具备充电仓与电池的绑定功能，通过条码扫描方式或RFID读取方式，实现充电仓传感器数据

与后台电池管理数据库绑定；

b)需具备电池数据查看功能，能展示当前电池的实时充电数据，包括但不限于充电电流，充电电

压，充电容量，及电池历史使用记录，包括但不限于充电次数，充电故障，平均充电周期，最

小最大充电周期，充电容量变化曲线。

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T/GSTA8—2024

c)需具备报警事件提示功能，当充电异常或检测到消防安全风险，平台可通过相关数据接口以消

息形式推送给用户。

d)宜具备执行巡检功能，包括但不限于实时充电环境展示，充电一体机当前各充电仓使用情况等

功能项；

e)宜具备历史巡检记录查看功能。

4.4云端可视化管理平台功能要求

a)具备电池基础信息管理功能，包括电池厂家、容量、在库状况、可用情况、健康度值、充换电

次数等功能；

b)具备异常管理功能，能过通过数据接口接收充电一体机的异常上报，并根据设备绑定管理角色，

把异常信息推送给运维人员及时进行处理。

c)具备电池健康度值、充换电次数自动计算与更新功能；

d)具备电池出入库管理功能；

e)具备电池异常报警与报警规则设置功能；

f)具备电池维修管理功能；

g)具备电池运维管理功能；

h)具备用户管理功能；

i)具备统计分析功能，包括但不限于在册/在库/在用电池统计、正常/报警/维修/报废电池个数统

计、充换电工作量趋势统计、在册电池健康度统计等功能；

j)具备电池充电一体机运行数据实时同步显示功能；

k)具备切换查看不同电池充电一体机运行实时数据功能；

l)具备视频接入功能，可以接收并记录监控摄像头的视频数据，宜具备AI分析能力，可对包括高

温，起火，非法人员进入等场景实现自动检测，并根据检测情况，把相关信息推送给运维人员

的移动管理软件。

4.5火警传感器与消防设施要求

a)应配备消防设备，包括但不限于沙箱、干粉灭火器、防毒面罩、烟感与监控设备；

b)监控设备视频数据应接入云端可视化管理平台。

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团体标准《城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范》

（送审稿）编制说明

一、项目背景

基于市场需求及项目建设的必要性，为提高城市美丽形象，降低基础建设成

本，城市级智慧停车项目前端智能化采集设备将大量采用无线低位视频桩、无线

路牙机、车位锁、手持机等产品方案已成为未来发展趋势。目前各大城市智慧停

车项目陆续采用无线智能化设备，但无法实现24小时生命周期实时检测及电量低

下实时预警，导致运维服务响应时间的不及时性，出现大量“漏单、丢单”事件

发生，造成停车费巨大损失，严重影响了项目营业收入。未来市场已逐步进入由

传统的设备有线化向智能无线化趋势转变，设备运维良好状态，已成为影响停车

运营收入的核心要素。无线智能化设备电池的传统充电方式存在“分散充电效率

低、安全隐患系数高、设备运维成本高、停车费用流失“等多种问题，严重影响

项目正常运营。

无线设备大规模投入项目建设后，面临不定期批量设备电量不足需及时充电、

更换问题，传统方式仅能依靠单体适配器设备1对1电池充电，充电效率低下。办

公室临时私拉电线进行充电，充电设施简陋，容易因为电池故障、线路老化、过

载短路等原因，造成火灾、人员伤亡事故。一方面管理人员无法实现24小时全天

候监控，存在弱管理区域；另一方面完全依赖人工运维管理，人力投入较大，导

致设备运维成本居高不下。设备维护、清洁，电池的更换是一项庞大而繁重的工

作。如果同时出现多个视频桩被人为损坏，无法及时更换修复设备，会影响停车

费用的计算，造成国有资产的流失。因此，急需一套安全的、智能可运维的、标

准化的集中充电技术规范，以引导终端设备电池集中充电技术的创新和发展方向。

这套标准将不仅涵盖设备电池集中充电技术的硬件要求与软件要求，还将关注集

中充电的数据处理与存储能力、数据安全能力、人机互动与云端可视化等方面，

确保设备电池集中充电技术能够满足各种复杂应用场景的需求。

2

二、工作概况

1、任务来源

本标准由深圳信息职业技术学院提出，广东省静态交通协会归口。

2、主要工作过程

（1）2023年10月，深圳信息职业技术学院提交了团体标准《城市级智慧

停车终端设备电池集中充电技术规范》立项申请，协会组织专家进行立项论证，

一致通过予以立项，

（2）2023年12月—2024年6月，成立标准编制工作组，起草标准初稿，

并发送至编制组征求意见，根据意见修改和完善初稿，形成了工作组讨论稿。

（3）2024年7月，编制组召开第一次标准工作组讨论会，针对工作组讨论

稿进行修改完善，并根据会上意见修改形成征求意见稿。

三、编制原则和主要内容

标准的格式、结构和内容主要按照GB/T1.1《标准化工作导则第1部分：

标准的结构和编写》进行编写。编制组遵循“科学性、统一性、规范性”的原则，

在编制过程中严格按照我国现行有效的国家标准的要求。本标准制定过程中引用

的主要标准如下：

GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）

GB/T2423.1-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：

低温

GB/T2423.2-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：

高温

GB/T2423.3-2016环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试

验

3

GB/T17626.5-2019电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验

GB/T17626.2-2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T20138-2023电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级（IK代码）

四、主要内容

标准正文主要包括了以下内容：

1、范围

本文件规定了应用于城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范的

技术要求。

本文件适用于应用于城市级智慧停车终端设备电池集中充电技术规范，其

他应用场景的终端设备电池集中充电可参考本文件。

2、规范性引用