汽车胎压监测系统使用指南

汽车胎压监测系统使用指南一、概述

汽车胎压监测系统（TPMS）是一种用于实时监测轮胎压力的电子系统，旨在提高行车安全、降低油耗并延长轮胎使用寿命。本指南将详细介绍TPMS的原理、使用方法、常见问题及维护注意事项，帮助用户更好地利用该系统。

二、TPMS系统原理

（一）系统类型

1.轮胎压力直接监测系统（TPMS）

-通过在轮胎内部或外部安装传感器，直接测量轮胎压力和温度。

-信号通过无线方式传输至车载接收器。

2.轮胎压力间接监测系统（非TPMS）

-利用车辆悬挂系统的振动数据间接推断轮胎压力。

-精度相对较低，需定期手动校准。

（二）工作原理

1.传感器实时监测轮胎压力和温度。

2.数据通过无线电波发送至车载接收器。

3.接收器将数据转换为可读信息，显示在仪表盘或中控屏幕上。

4.当压力低于预设阈值时，系统会发出警报。

三、TPMS使用方法

（一）系统启动与校准

1.启动车辆，系统自动进行自检。

2.部分系统需在冷车状态下进行校准：

-将所有轮胎充气至推荐压力。

-启动校准程序（具体方法见车辆说明书）。

（二）日常检查

1.出发前检查：

-查看仪表盘是否显示正常。

-如有警报，先检查轮胎压力是否正常。

2.途中检查：

-注意警报灯闪烁频率，区分低气压、高温等不同情况。

（三）警报处理

1.低气压警报：

-立即检查并调整对应轮胎压力。

-排除故障后，清除警报（部分系统需特定操作）。

2.高温警报：

-减速行驶，避免急刹车。

-检查是否因行驶过快或路况导致。

四、TPMS维护与注意事项

（一）定期维护

1.每月检查传感器电池电量（部分系统需更换电池）。

2.更换轮胎时，确保传感器安装正确。

3.清洁传感器表面，避免泥沙影响信号传输。

（二）常见问题排查

1.警报灯常亮：

-检查传感器是否松动或损坏。

-联系专业维修人员检查系统。

2.数据不准确：

-确认轮胎压力设置是否正确。

-避免在强电磁环境下使用系统。

（三）注意事项

1.不同品牌车辆的操作方法可能存在差异，请参考具体说明书。

2.避免传感器接触油污或腐蚀性物质。

3.定期使用胎压计手动复核，确保系统可靠性。

五、总结

TPMS是提升行车安全的重要技术，正确使用和维护可有效预防爆胎等风险。通过本指南，用户可掌握系统的基本操作和常见问题处理方法，确保车辆始终处于最佳状态。

一、概述

汽车胎压监测系统（TPMS）是一种通过电子传感器实时监测车辆各轮胎压力和/或温度状况的汽车电子系统。其核心目的是提供实时的轮胎状态信息，帮助驾驶员及时发现并处理轮胎异常，从而显著提升行车安全、优化燃油经济性并延长轮胎的使用寿命。随着汽车技术的不断发展，TPMS已成为现代汽车上的一项重要安全配置。本指南旨在为用户提供一套详尽的TPMS使用和维护手册，涵盖系统原理、操作步骤、日常检查、故障排除及保养建议，以帮助用户最大限度地发挥TPMS的功能优势。

二、TPMS系统原理

（一）系统类型

1.轮胎压力直接监测系统（DirectTPMS,dTPMS）

工作方式：该系统在每一个轮胎内部（内置式传感器）或外部（外置式传感器）安装一个微型传感器。每个传感器都能独立、精确地测量其所在轮胎的气压和温度。

信号传输：传感器通过无线电频率（RF）将采集到的压力和温度数据发射出去。

车载接收：车载接收单元负责捕获这些无线信号，并将其解码后传输给车辆的仪表盘或信息娱乐系统进行显示。

优点：测量精确，能单独识别每个轮胎的状态，即使轮胎位置更换后，系统通常也能自动重新识别。

常见形式：传感器通常由电池供电，设计用于长期使用，电池寿命一般在5到10年左右，部分高端传感器支持更换电池。

2.轮胎压力间接监测系统（IndirectTPMS,iTPMS）

工作方式：该系统不直接测量轮胎压力，而是利用车辆的ABS（防抱死制动系统）轮速传感器来间接推断轮胎压力。系统通过分析四个车轮的转速差异来判断哪个轮胎可能存在压力问题（例如，压力不足的轮胎滚动半径变小，导致其转速相对较快）。

信号处理：车载计算机处理轮速数据，当检测到某个车轮转速异常时，会触发仪表盘上的低气压警告灯。

优点：结构相对简单，成本较低，无需在轮胎内安装传感器。

缺点：精度不如直接系统，易受车辆负载变化、轮胎磨损、地面附着条件等因素影响，且无法提供具体压力数值，更换轮胎后通常需要重新校准。现代车辆中，间接系统往往作为直接系统的补充或基础功能。

（二）工作原理

1.数据采集：在直接TPMS系统中，每个轮胎的传感器持续不断地测量内部的气压和温度。压力传感器通常基于电阻或电容的变化来感知压力大小，温度传感器则测量轮胎内部的温度。

2.数据处理与编码：传感器将原始的模拟压力和温度信号转换为数字数据，并按照预设的通信协议（如ISO18000-4）进行编码。

3.无线传输：编码后的数据通过传感器内置的无线电发射模块，在特定的频率上以间歇性的方式发送出去。为了防止信号干扰和确保数据安全，通常会采用加密技术。

4.信号接收与解密：车载接收器（通常集成在仪表盘或车身控制模块中）不断扫描预设的频率，捕获来自各个传感器的信号。接收器解码并解密接收到的数据。

5.信息显示与报警：解码后的压力和温度数据被送往仪表盘或中控屏幕，以数字或图形方式显示每个轮胎的当前状态。如果任一轮胎的压力或温度超出用户设定的阈值（或系统预设的安全值），接收器会触发警报，通常表现为仪表盘上特定指示灯的点亮或闪烁，并可能伴随声音提示。部分高级系统还能显示具体是哪个轮胎出现问题。

三、TPMS使用方法

（一）系统启动与校准

1.系统激活：大多数车辆的TPMS系统在点火开关转到“ON”位置时自动激活。系统会进行自检，检查传感器是否在线以及通信是否正常。此时，仪表盘上的TPMS指示灯可能会亮起几秒钟，然后熄灭，表示系统正在工作或自检通过。如果指示灯持续闪烁或伴有错误代码，则可能表示系统存在故障。

2.冷启动校准（首次使用或更换传感器后）：

步骤1：确保所有轮胎（包括备胎，如果其也安装了传感器）都已按照车辆制造商推荐的冷态标准压力值充满气。

步骤2：启动车辆，观察TPMS指示灯是否按预设模式闪烁（不同品牌和车型闪烁模式可能不同，通常用于传感器识别和校准过程）。按照车辆用户手册中指定的操作步骤进行校准。这可能包括在特定时间内按下方向盘上的某个按钮、转动钥匙或保持车辆静止等。

步骤3：完成校准程序后，指示灯应熄灭，系统进入正常工作状态。校准过程可能需要几分钟时间。请注意，并非所有车辆都需要复杂的冷启动校准，部分系统在首次激活后会自动学习并校准。

（二）日常检查与监控

1.启动前检查：

观察仪表盘：出发前，快速查看TPMS指示灯或屏幕显示是否正常。如果指示灯亮着，意味着系统检测到异常（如低气压、传感器故障、电池低电量等）。

结合目视检查：虽然TPMS是主要监控手段，但养成目视检查轮胎外观的习惯也很重要。留意是否有明显的损伤、鼓包、异物嵌入或胎面磨损不均等情况。

2.行驶中监控：

注意警报信号：如果TPMS警报灯点亮或闪烁，应立即注意。根据警报灯的闪烁模式（如果系统提供）或结合仪表盘上的具体轮胎指示（部分系统支持），判断是哪个或哪些轮胎出现问题。

低气压警报处理：一旦收到低气压警报，应在确保安全的情况下，尽快将车速降低，小心地将车辆开至安全地带。使用随车携带的胎压计检查报警轮胎的实际压力。如果压力确实低于推荐值，应补充至标准冷态压力。注意，驾驶中胎压会因温度升高而上升，补充气时应考虑这一因素，或以冷态压力为目标。

高温警报处理：部分先进的TPMS系统会监测轮胎温度。如果出现高温警报，通常意味着该轮胎可能过热，常见原因包括行驶速度过高、负载过重、胎压不足或路面摩擦过大。应适当降低车速，避免急刹车，并在安全地点检查轮胎温度和压力。持续高温可能表明存在其他问题，需谨慎处理。

3.定期复核：

手动测量：建议至少每月使用准确的便携式胎压计测量一次所有轮胎的冷态压力，包括备胎。这是验证TPMS系统准确性的最好方法。测量应在轮胎冷却状态下进行。

记录与对比：记录每次测量的数据，并与车辆铭牌或用户手册上标明的推荐冷态轮胎压力值进行比较。考虑到海拔、温度变化对胎压的影响，保持在推荐范围内即可。

（三）警报处理与后续行动

1.低气压警报（具体操作）：

确认与调整：在安全地点，使用胎压计测量报警轮胎的当前压力。如果压力不足，使用气枪补充至车辆推荐的冷态标准压力。

清除警报（部分系统）：对于配备“按压清除”功能的系统，在补充完气并关闭点火开关一段时间后，再次按下方向盘上或仪表盘上的指定按钮（通常与校准步骤相同），警报灯可能会暂时熄灭。但这并不意味着问题已完全解决，必须先确认所有轮胎压力正常。有些系统需要特定的驾驶模式（如达到一定速度并行驶一段距离）才能清除警报。如果无法清除，或清除后很快又亮起，表明传感器可能需要服务或更换。

2.高温警报（具体操作）：

减速与检查：立即降低行驶速度，避免急加速和急刹车。将车辆开到阴凉处或安全地带，检查报警轮胎的温度。用手背感受轮胎侧壁（非胎面），如果烫得异常厉害，说明确实存在过热情况。

检查原因：回顾最近的驾驶情况，是否长时间高速行驶、满载、或行驶在粗糙路面？确认胎压是否正常。如果排除了明显的外部原因，且胎压正常，但高温警报持续，可能需要进一步检查或咨询专业人士。

3.传感器故障或电池低电量警报：

识别警报模式：部分系统会有特定的故障代码或指示灯模式来表示传感器问题（如无法通信、电池电压低）。

联系服务商：遇到这类警报，通常需要专业的诊断设备来读取故障码，并可能需要更换故障传感器或为其更换电池（如果设计允许）。普通用户无法自行处理。

四、TPMS维护与注意事项

（一）定期维护

1.传感器电池检查与更换：虽然传感器电池设计寿命较长，但建议在车辆进行定期保养或更换轮胎时，由专业技师检查传感器电池状态。对于接近寿命终点的传感器，应考虑提前更换，以防在关键时刻失效。更换传感器通常需要专业工具和知识。

2.传感器安装与固定：在更换轮胎或修复损伤时，必须确保TPMS传感器正确安装在每个轮胎内（或外），并且固定牢靠。使用正确的工具和方法，避免损坏传感器或轮胎内的气门嘴。

3.轮胎换位：定期按照车辆推荐的轮胎换位周期进行操作。对于直接TPMS系统，大多数车辆具有自动识别轮胎位置的功能（通过传感器发送的ID码变化或与其他车辆系统通信实现）。如果车辆不支持自动识别或您不确定换位后系统是否能重新学习，建议在轮胎换位后进行校准，或咨询专业维修人员。错误的轮胎换位可能导致系统显示错误信息。

4.清洁与保护：保持传感器（尤其是外置式传感器）及其气门嘴清洁，避免泥沙、石子或其他异物堵塞。外置传感器应避免接触油污、化学品，以防腐蚀或信号干扰。检查气门嘴盖是否完好。

（二）常见问题排查

1.TPMS指示灯持续亮着，无法熄灭：

检查所有轮胎压力：首先确认所有轮胎（包括备胎，如果其有传感器）的压力是否都在正常范围内。如果压力正常，问题可能出在系统本身。

传感器故障：可能存在一个或多个传感器失效（无信号、电池耗尽、通信错误）。

接收器问题：车载接收器可能出现故障，无法接收信号。

系统未校准或传感器未识别：特别是更换了新传感器或轮胎后，系统可能需要重新校准或学习。

解决方案：建议使用专业的TPMS诊断工具读取故障码，确定具体原因。可能需要更换传感器、更换接收器或进行系统重新配置。普通用户无法自行诊断和修复此问题。

2.轮胎压力读数不准确：

冷态压力未正确设置：确认您使用的是车辆制造商推荐的“冷态”标准压力值（通常在驾驶员侧B柱或油箱盖内侧有标注），而不是热态压力。

手动胎压计误差：您使用的手动胎压计是否经过校准且读数准确？尝试使用多个可靠的胎压计进行交叉验证。

传感器内部泄漏或堵塞：传感器可能存在微小泄漏，导致测量值偏低，或被异物轻微堵塞，影响测量精度。

系统校准问题：系统可能未正确校准或学习当前轮胎位置。

环境因素：极端温度变化会影响实际胎压，TPMS系统本身也可能有微小的温度误差补偿。

解决方案：重新核对并设置正确的冷态标准压力。使用已知准确的胎压计复核。如果差异明显且持续存在，可能需要检查或更换传感器。联系专业机构进行系统校准。

（三）注意事项

1.阅读用户手册：不同汽车品牌和型号的TPMS系统在操作细节（如校准方法、警报含义）上可能存在差异。务必仔细阅读您车辆的用户手册中关于TPMS的部分。

2.避免干扰：在安装或检查TPMS传感器时，避免使用产生强电磁干扰的工具或设备，以免损坏传感器电子元件或影响其通信。

3.专业服务：对于TPMS系统的安装、维修、校准等操作，强烈建议寻求授权经销商或经验丰富的专业汽车维修技师的服务。不恰当的操作可能导致系统损坏或数据错误。

4.轮胎压力与温度的关系：理解胎压会随温度变化而变化（温度升高，压力增大；温度降低，压力减小）。TPMS监测的是当前状态，但日常维护应以冷态标准压力为目标。

5.备胎考虑：检查您的备胎是否配备了TPMS传感器。如果没有，在购买备胎时可以考虑安装一个传感器，并确保其压力也得到定期检查。

五、总结

汽车胎压监测系统（TPMS）是一项能够显著提升驾驶安全、优化燃油效率并延长轮胎使用寿命的重要技术。通过实时监控轮胎状态，该系统能帮助驾驶员及时发现潜在风险，避免因轮胎问题引发的意外。用户应充分了解TPMS的工作原理、操作方法、日常检查要点以及基本的维护知识。养成定期检查轮胎压力和关注TPMS警报信号的习惯，并在遇到问题时及时采取正确措施或寻求专业帮助。正确地使用和维护TPMS，将使其成为您行车安全的有力保障。

一、概述

汽车胎压监测系统（TPMS）是一种用于实时监测轮胎压力的电子系统，旨在提高行车安全、降低油耗并延长轮胎使用寿命。本指南将详细介绍TPMS的原理、使用方法、常见问题及维护注意事项，帮助用户更好地利用该系统。

二、TPMS系统原理

（一）系统类型

1.轮胎压力直接监测系统（TPMS）

-通过在轮胎内部或外部安装传感器，直接测量轮胎压力和温度。

-信号通过无线方式传输至车载接收器。

2.轮胎压力间接监测系统（非TPMS）

-利用车辆悬挂系统的振动数据间接推断轮胎压力。

-精度相对较低，需定期手动校准。

（二）工作原理

1.传感器实时监测轮胎压力和温度。

2.数据通过无线电波发送至车载接收器。

3.接收器将数据转换为可读信息，显示在仪表盘或中控屏幕上。

4.当压力低于预设阈值时，系统会发出警报。

三、TPMS使用方法

（一）系统启动与校准

1.启动车辆，系统自动进行自检。

2.部分系统需在冷车状态下进行校准：

-将所有轮胎充气至推荐压力。

-启动校准程序（具体方法见车辆说明书）。

（二）日常检查

1.出发前检查：

-查看仪表盘是否显示正常。

-如有警报，先检查轮胎压力是否正常。

2.途中检查：

-注意警报灯闪烁频率，区分低气压、高温等不同情况。

（三）警报处理

1.低气压警报：

-立即检查并调整对应轮胎压力。

-排除故障后，清除警报（部分系统需特定操作）。

2.高温警报：

-减速行驶，避免急刹车。

-检查是否因行驶过快或路况导致。

四、TPMS维护与注意事项

（一）定期维护

1.每月检查传感器电池电量（部分系统需更换电池）。

2.更换轮胎时，确保传感器安装正确。

3.清洁传感器表面，避免泥沙影响信号传输。

（二）常见问题排查

1.警报灯常亮：

-检查传感器是否松动或损坏。

-联系专业维修人员检查系统。

2.数据不准确：

-确认轮胎压力设置是否正确。

-避免在强电磁环境下使用系统。

（三）注意事项

1.不同品牌车辆的操作方法可能存在差异，请参考具体说明书。

2.避免传感器接触油污或腐蚀性物质。

3.定期使用胎压计手动复核，确保系统可靠性。

五、总结

TPMS是提升行车安全的重要技术，正确使用和维护可有效预防爆胎等风险。通过本指南，用户可掌握系统的基本操作和常见问题处理方法，确保车辆始终处于最佳状态。

一、概述

汽车胎压监测系统（TPMS）是一种通过电子传感器实时监测车辆各轮胎压力和/或温度状况的汽车电子系统。其核心目的是提供实时的轮胎状态信息，帮助驾驶员及时发现并处理轮胎异常，从而显著提升行车安全、优化燃油经济性并延长轮胎的使用寿命。随着汽车技术的不断发展，TPMS已成为现代汽车上的一项重要安全配置。本指南旨在为用户提供一套详尽的TPMS使用和维护手册，涵盖系统原理、操作步骤、日常检查、故障排除及保养建议，以帮助用户最大限度地发挥TPMS的功能优势。

二、TPMS系统原理

（一）系统类型

1.轮胎压力直接监测系统（DirectTPMS,dTPMS）

工作方式：该系统在每一个轮胎内部（内置式传感器）或外部（外置式传感器）安装一个微型传感器。每个传感器都能独立、精确地测量其所在轮胎的气压和温度。

信号传输：传感器通过无线电频率（RF）将采集到的压力和温度数据发射出去。

车载接收：车载接收单元负责捕获这些无线信号，并将其解码后传输给车辆的仪表盘或信息娱乐系统进行显示。

优点：测量精确，能单独识别每个轮胎的状态，即使轮胎位置更换后，系统通常也能自动重新识别。

常见形式：传感器通常由电池供电，设计用于长期使用，电池寿命一般在5到10年左右，部分高端传感器支持更换电池。

2.轮胎压力间接监测系统（IndirectTPMS,iTPMS）

工作方式：该系统不直接测量轮胎压力，而是利用车辆的ABS（防抱死制动系统）轮速传感器来间接推断轮胎压力。系统通过分析四个车轮的转速差异来判断哪个轮胎可能存在压力问题（例如，压力不足的轮胎滚动半径变小，导致其转速相对较快）。

信号处理：车载计算机处理轮速数据，当检测到某个车轮转速异常时，会触发仪表盘上的低气压警告灯。

优点：结构相对简单，成本较低，无需在轮胎内安装传感器。

缺点：精度不如直接系统，易受车辆负载变化、轮胎磨损、地面附着条件等因素影响，且无法提供具体压力数值，更换轮胎后通常需要重新校准。现代车辆中，间接系统往往作为直接系统的补充或基础功能。

（二）工作原理

1.数据采集：在直接TPMS系统中，每个轮胎的传感器持续不断地测量内部的气压和温度。压力传感器通常基于电阻或电容的变化来感知压力大小，温度传感器则测量轮胎内部的温度。

2.数据处理与编码：传感器将原始的模拟压力和温度信号转换为数字数据，并按照预设的通信协议（如ISO18000-4）进行编码。

3.无线传输：编码后的数据通过传感器内置的无线电发射模块，在特定的频率上以间歇性的方式发送出去。为了防止信号干扰和确保数据安全，通常会采用加密技术。

4.信号接收与解密：车载接收器（通常集成在仪表盘或车身控制模块中）不断扫描预设的频率，捕获来自各个传感器的信号。接收器解码并解密接收到的数据。

5.信息显示与报警：解码后的压力和温度数据被送往仪表盘或中控屏幕，以数字或图形方式显示每个轮胎的当前状态。如果任一轮胎的压力或温度超出用户设定的阈值（或系统预设的安全值），接收器会触发警报，通常表现为仪表盘上特定指示灯的点亮或闪烁，并可能伴随声音提示。部分高级系统还能显示具体是哪个轮胎出现问题。

三、TPMS使用方法

（一）系统启动与校准

1.系统激活：大多数车辆的TPMS系统在点火开关转到“ON”位置时自动激活。系统会进行自检，检查传感器是否在线以及通信是否正常。此时，仪表盘上的TPMS指示灯可能会亮起几秒钟，然后熄灭，表示系统正在工作或自检通过。如果指示灯持续闪烁或伴有错误代码，则可能表示系统存在故障。

2.冷启动校准（首次使用或更换传感器后）：

步骤1：确保所有轮胎（包括备胎，如果其也安装了传感器）都已按照车辆制造商推荐的冷态标准压力值充满气。

步骤2：启动车辆，观察TPMS指示灯是否按预设模式闪烁（不同品牌和车型闪烁模式可能不同，通常用于传感器识别和校准过程）。按照车辆用户手册中指定的操作步骤进行校准。这可能包括在特定时间内按下方向盘上的某个按钮、转动钥匙或保持车辆静止等。

步骤3：完成校准程序后，指示灯应熄灭，系统进入正常工作状态。校准过程可能需要几分钟时间。请注意，并非所有车辆都需要复杂的冷启动校准，部分系统在首次激活后会自动学习并校准。

（二）日常检查与监控

1.启动前检查：

观察仪表盘：出发前，快速查看TPMS指示灯或屏幕显示是否正常。如果指示灯亮着，意味着系统检测到异常（如低气压、传感器故障、电池低电量等）。

结合目视检查：虽然TPMS是主要监控手段，但养成目视检查轮胎外观的习惯也很重要。留意是否有明显的损伤、鼓包、异物嵌入或胎面磨损不均等情况。

2.行驶中监控：

注意警报信号：如果TPMS警报灯点亮或闪烁，应立即注意。根据警报灯的闪烁模式（如果系统提供）或结合仪表盘上的具体轮胎指示（部分系统支持），判断是哪个或哪些轮胎出现问题。

低气压警报处理：一旦收到低气压警报，应在确保安全的情况下，尽快将车速降低，小心地将车辆开至安全地带。使用随车携带的胎压计检查报警轮胎的实际压力。如果压力确实低于推荐值，应补充至标准冷态压力。注意，驾驶中胎压会因温度升高而上升，补充气时应考虑这一因素，或以冷态压力为目标。

高温警报处理：部分先进的TPMS系统会监测轮胎温度。如果出现高温警报，通常意味着该轮胎可能过热，常见原因包括行驶速度过高、负载过重、胎压不足或路面摩擦过大。应适当降低车速，避免急刹车，并在安全地点检查轮胎温度和压力。持续高温可能表明存在其他问题，需谨慎处理。

3.定期复核：

手动测量：建议至少每月使用准确的便携式胎压计测量一次所有轮胎的冷态压力，包括备胎。这是验证TPMS系统准确性的最好方法。测量应在轮胎冷却状态下进行。

记录与对比：记录每次测量的数据，并与车辆铭牌或用户手册上标明的推荐冷态轮胎压力值进行比较。考虑到海拔、温度变化对胎压的影响，保持在推荐范围内即可。

（三）警报处理与后续行动

1.低气压警报（具体操作）：

确认与调整：在安全地点，使用胎压计测量报警轮胎的当前压力。如果压力不足，使用气枪补充至车辆推荐的冷态标准压力。

清除警报（部分系统）：对于配备“按压清除”功能的系统，在补充完气并关闭点火开关一段时间后，再次按下方向盘上或仪表盘上的指定按钮（通常与校准步骤相同），警报灯可能会暂时熄灭。但这并不意味着问题已完全解决，必须先确认所有轮胎压力正常。有些系统需要特定的驾驶模式（如达到一定速度并行驶一段距离）才能清除警报。如果无法清除，或清除后很快又亮起，表明传感器可能需要服务或更换。

2.高温警报（具体操作）：

减速与检查：立即降低行驶速度，避免急加速和急刹车。将车辆开到阴凉处或安全地带，检查报警轮胎的温度。用手背感受轮胎侧壁（非胎面），如果烫得异常厉害，说明确实存在过热情况。

检查原因：回顾最近的驾驶情况，是否长时间高速行驶、满载、或行驶在粗糙路面？确认胎压是否正常。如果排除了明显的外部原因，且胎压正常，但高温警报持续，可能需要进一步检查或咨询专业人士。

3.传感器故障或电池低电量警报：

识别警报模式：部分系统会有特定的故障代码或指示灯模式来表示传感器问题（如无法通信、电池电压低）。

联系服务商：遇到这类警报，通常需要专业的诊断设备来读取故障码，并可能需要更换故障传感器或为其更换电池（如果设计允许）。普通用户无法自行处理。

四、TPMS维护与注意事项

（一）定期维护

1.传感器电池检查与更换：虽然传感器电池设计寿命较长，但建议在车辆进行定期保养或更换轮胎时，由专业技师检查传感器电池状态。对于接近寿命终点的传感器，应考虑提前更换，以防在关键时刻失效。更换传感器通常需要专业工具和知识。

2.传感器安装与固定：在更换轮胎或修复损伤时，必须确保TPMS传感器正确安装在每个轮胎内（或外），并且固定牢靠。使用正确的工具和方法，避免损坏传感器或轮胎内的气门嘴。

3.轮胎换位：定期按照车辆推荐的轮胎换位周期进行操作。对于直接TPMS系统，大多数车辆具有自动识别轮胎位置的功能（通过传感器发送的ID码变化或与其他车辆系统通信实现）。如果车辆不支持自动识别或您不确定换位后系统是否能重新学习，建议在轮胎换位后进行校准，或咨询专业维修人员。错误的轮胎换位可能导致系统显示错误信息。

4.清洁与保护：保持传感器（尤其是外置式传感器）及其气门嘴清洁，避免泥沙、石子或其他异物堵塞。外置传感器应避免接触油污、化学品，以防腐蚀或信号干扰。检查气门嘴盖是否完好。

（二）常见问题排查

1.TPMS指示灯持续亮着，无法熄灭：

检查所有轮胎压力：首先确认所有轮胎（包括备胎，