发动机冷却系统维护细则

发动机冷却系统维护细则一、发动机冷却系统概述

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是控制发动机运行的温度，确保发动机在最佳工作温度范围内运行。冷却系统主要由冷却液、水泵、散热器、节温器、风扇等部件组成。定期维护冷却系统对于保障发动机性能、延长使用寿命至关重要。

二、冷却系统维护要点

（一）冷却液检查与更换

1.检查冷却液液位

(1)启动发动机并使其达到正常工作温度。

(2)打开发动机舱盖，找到冷却液储液罐。

(3)观察液位是否在"MAX"和"MIN"标记之间。

(4)如液位过低，需补充至合适位置。

2.更换冷却液

(1)准备冷却液（建议使用符合厂家规定的冷却液）。

(2)启动发动机并使其达到正常温度。

(3)打开散热器盖和储液罐盖，释放压力。

(4)放出旧冷却液，用蒸馏水冲洗系统。

(5)注入新冷却液至标准液位。

(6)运行发动机，检查有无泄漏。

(7)重新盖好盖子，进行冷却系统排气。

（二）冷却系统部件检查

1.水泵检查

(1)检查水泵皮带松紧度是否合适。

(2)听水泵运转时有无异响。

(3)检查水泵轴承有无松动。

2.散热器检查

(1)检查散热器表面是否清洁，有无堵塞。

(2)检查散热器fins是否变形或损坏。

(3)检查散热器固定螺丝是否牢固。

3.节温器检查

(1)检查节温器能否在规定温度下正常开启。

(2)测量节温器阀片开启温度（通常为85-95℃）。

（三）冷却系统排气

1.准备工具：扳手、漏斗、新冷却液。

2.启动发动机并使其达到正常温度。

3.在最高点打开散热器盖，让冷却液流出。

4.用漏斗缓慢注入新冷却液至液位线。

5.盖上散热器盖，运行发动机几分钟。

6.再次打开散热器盖，排出气泡。

7.重复2-6步骤直至无气泡排出。

8.正常关闭发动机，静置15分钟。

9.检查液位并补充至标准值。

三、冷却系统常见问题处理

（一）发动机过热处理

1.立即降低车速，关闭空调。

2.停车到阴凉处，待发动机冷却。

3.检查冷却液液位，必要时补充。

4.检查冷却系统有无泄漏。

5.排除故障后继续行驶，避免再次过热。

（二）冷却液泄漏处理

1.切断发动机电源，防止短路。

2.使用安全垫保护地面。

3.使用漏光检测法查找泄漏点。

4.暂时用冷却液密封剂应急处理。

5.联系专业维修人员更换损坏部件。

（三）风扇不转处理

1.检查风扇电机供电是否正常。

2.检查风扇皮带是否断裂或松脱。

3.检查风扇控制继电器工作状态。

4.检查温度传感器是否正常工作。

四、冷却系统维护注意事项

1.维护前必须断开电瓶负极。

2.使用符合厂家规定的冷却液。

3.操作时注意高温烫伤。

4.定期清洁散热器表面。

5.保持冷却系统密封性。

6.按照厂家建议的周期进行维护。

一、发动机冷却系统概述

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是控制发动机运行的温度，确保发动机在最佳工作温度范围内运行。冷却系统主要由冷却液、水泵、散热器、节温器、风扇、水套、接头、膨胀水箱（储液罐）等部件组成。冷却液在闭合的系统中循环流动，通过吸收发动机多余的热量，并将其散发到大气中，防止发动机过热。同时，在寒冷环境下，冷却液还能防止发动机内部部件结冰。定期维护冷却系统对于保障发动机性能、延长使用寿命至关重要，同时也能提高燃油经济性，减少排放。冷却系统的性能直接关系到发动机能否在稳定、高效的状态下工作。

二、冷却系统维护要点

（一）冷却液检查与更换

1.检查冷却液液位

(1)安全准备：首先确保车辆已熄火并完全冷却至少30分钟以上，以避免高温烫伤。打开发动机舱盖。

(2)定位液位计：找到车辆上的冷却液膨胀水箱（储液罐），通常位于发动机舱内的一个透明或半透明的塑料罐体，上面有清晰的最高（MAX）和最低（MIN）液位标记。部分车辆可能需要在发动机冷却后打开散热器上方的压力盖来检查液位。

(3)观察液位：对于膨胀水箱，只需观察液位是否在MAX和MIN标记之间。对于需要打开压力盖的情况，在打开前务必确认发动机已完全冷却，并准备好接住可能流出的冷却液。观察液位是否在视窗内正常范围内。

(4)补充冷却液：如果液位低于MIN标记，需要及时补充。使用蒸馏水或纯净水混合适量的、符合车辆要求型号的冷却液。绝不能直接使用自来水，因其含有矿物质可能造成腐蚀。补充至MAX标记附近即可。注意：补充后应再次检查液位。

2.更换冷却液

(1)准备工作：

a.准备足量的新冷却液（建议使用长效型或浓缩型，并按说明与蒸馏水混合）。

b.准备收集废弃冷却液的容器，避免污染环境。

c.准备必要的工具：扳手（用于拆卸旧液管）、漏斗、防护手套和护目镜。

d.建议在车辆冷却后进行操作。

(2)排放旧冷却液：

a.将收集容器放置在散热器下方和膨胀水箱下方。

b.找到冷却系统的最低点（通常在排气管接口附近或散热器底部），松开放水螺丝或拆下放水接头，让旧冷却液完全放出。对于部分车辆，可能需要同时拆卸几个放水点才能排空。

c.排放完成后，拧紧放水螺丝或装回放水接头。

(3)系统冲洗（推荐）：

a.连接好冷却液加注口（通常是膨胀水箱）。

b.向冷却系统加入足量的蒸馏水，使水能循环流动（可短暂启动发动机几秒钟并让其怠速，注意观察压力表，如有压力则需泄压后再操作）。

c.运行发动机几分钟，让水循环遍及整个系统。

d.停止发动机，再次通过最低放水点将冲洗用水完全排出。

e.重复此步骤1-2次，以彻底冲洗掉旧冷却液和可能存在的杂质。

(4)加入新冷却液：

a.将新冷却液按照制造商的推荐比例与蒸馏水混合均匀。

b.使用漏斗通过膨胀水箱的加注口缓慢加入新冷却液，加注至膨胀水箱的MAX标记附近。注意不要加溢出。

(5)排气：更换冷却液后，必须进行排气操作，否则系统内残留的空气会导致发动机温度异常升高或无法达到正常工作温度。

a.按照制造商规定的排气步骤进行。通常包括启动发动机，达到正常工作温度，按照特定顺序（如先高后低）打开各个放水点或排气螺丝，释放空气，直到流出连续的液体为止。

b.排气后，关闭所有放水点或排气螺丝，重新加注冷却液至MAX标记。

c.再次启动发动机，让其达到正常工作温度，观察液位是否略有下降（正常现象），然后关闭发动机，检查膨胀水箱液位并补充至MAX。

d.静置一段时间（如15-30分钟），观察液位是否有明显下降，如有则需补充。

(6)检查与密封：确认所有连接处无泄漏，盖好膨胀水箱盖和散热器盖。

（二）冷却系统部件检查

1.水泵检查

(1)皮带检查：

a.观察水泵驱动皮带（通常与发电机、空调压缩机等共用）是否有裂纹、老化、磨损或深度超过磨损标记。

b.检查皮带松紧度是否合适。用拇指按压皮带中部，应能向下压约10-15毫米。松度过大易打滑，过小则易损坏轴承。皮带应无异常抖动。

(2)运行声音检查：

a.启动发动机，在怠速和中速（如3000转/分钟）下，靠近水泵听其运转声音。

b.正常声音为均匀的嗡嗡声。若出现尖锐的、持续的或间歇性的异响，可能是轴承损坏的迹象。

(3)外观与紧固：

a.检查水泵壳体有无裂纹或损伤。

b.检查水泵安装螺栓是否牢固，有无松动迹象。

2.散热器检查

(1)外部清洁与堵塞：

a.检查散热器外部表面是否干净。使用压缩空气吹掉散热片间的灰尘和杂物。

b.仔细观察散热片是否有严重变形、弯曲或压扁。变形的散热片会阻碍空气流通，降低散热效率。

c.检查散热器表面是否有明显的腐蚀点或划痕。

(2)内部堵塞检查：

a.观察发动机运行时，散热器上端（空气出口）是否冒出气泡。若持续冒泡，可能存在内部堵塞。

b.在散热器上端连接处附近（靠近发动机侧）听有无流水声。若有，可能是内部漏水或堵塞导致冷却液流动不畅。

(3)固定与风扇：

a.检查散热器固定支架是否牢固，有无松动。

b.如果配备辅助风扇，检查风扇叶片是否断裂、变形，风扇电机运转是否平稳，有无异响，以及风扇控制开关（温度感应器或手动开关）是否正常工作。

3.节温器检查

(1)功能测试：

a.方法一（经验法）：启动发动机，使其达到正常工作温度（约85-95℃）。此时，如果散热器风扇仍在运转，同时用手触摸散热器上部的出水管（靠近发动机侧），感觉不到明显的温差或温差很小，则节温器可能卡滞在关闭位置。若散热器风扇停止运转，出水管温度迅速升高，则节温器可能卡滞在开启位置。

b.方法二（压力测试）：使用节温器测试仪，将测试仪连接到节温器安装接口，加热测试仪，观察节温器阀片在不同温度下的开启压力是否符合制造商规定（通常80℃左右开始部分开启，85-95℃完全开启）。

(2)外观检查：检查节温器本体有无裂纹，安装法兰盘是否平整。

（三）冷却系统排气

1.目的：排出冷却系统在加注或更换冷却液过程中以及运行中产生的空气，防止空气锁止冷却液流动，导致发动机水温异常升高或无法正常散热。

2.方法：排气方法因车型设计而异，最常见的是利用膨胀水箱的排气功能或通过拆卸最高点的放气螺丝进行。

(1)利用膨胀水箱排气：

a.确认冷却系统已加注新冷却液，液位在MAX标记附近。

b.启动发动机并使其达到正常工作温度。

c.打开膨胀水箱盖。

d.让冷却液从出口流出，同时观察液位，直至流出液体的表面平稳无气泡产生。

e.停止流出后，稍等片刻，再次检查液位并补充至MAX。

f.盖好膨胀水箱盖。

g.运行发动机一段时间，再次检查液位和有无泄漏。

(2)拆卸最高点放气螺丝排气：

a.确认冷却系统已加注新冷却液。

b.启动发动机并使其达到正常工作温度。

c.找到冷却系统中最高的放气螺丝（通常在散热器加水口附近或上方的管路最高点）。

d.用扳手拧松该放气螺丝1-2圈（不要完全拧下）。

e.将一个干净的容器放在螺丝下方收集排出的液体。

f.压住螺丝孔周围的密封垫片（如有），让冷却液和空气混合物排出。

g.观察排出物，直到流出的完全是清澈的冷却液，没有气泡。

h.缓慢拧紧放气螺丝，确保拧紧到位，防止泄漏。

i.运行发动机一段时间，检查该处有无泄漏。

j.检查膨胀水箱液位并补充至MAX。

三、冷却系统常见问题处理

（一）发动机过热处理

1.立即应对：

(1)减少车辆负载，降低行驶速度。

(2)关闭空调压缩机，以减少发动机负担。

(3)如果条件允许且安全，将车辆驶入阴凉处或shadearea。

2.停车降温：

(1)让发动机怠速运转，不要立即熄火，让循环系统继续工作帮助散热。

(2)如果发动机已非常热，可短暂（几分钟内）关闭发动机，待其稍微冷却后再检查或操作。注意：频繁熄火再启动可能导致更严重的问题。

3.检查与处置：

(1)观察冷却液储液罐液位是否正常。如果液位低，可小心地（注意高温）从储液罐补充冷却液至MAX。注意：如果散热器盖或储液罐盖是压力盖，在发动机过热时打开可能导致烫伤和液体喷溅。如果不确定，建议先让发动机冷却。

(2)观察冷却液有无明显泄漏迹象（如地面湿漉漉的）。

(3)检查散热器前是否被障碍物遮挡，风扇是否正常转动。

(4)听发动机有无异响，特别是水泵部位。

4.后续措施：

(1)待发动机冷却后，仔细检查冷却系统各部件，特别是液位、泄漏点、风扇工作情况。

(2)如果问题未解决或怀疑有严重故障（如水泵损坏、严重堵塞），应立即联系专业维修人员进行检查和维修。

5.预防：定期维护冷却系统，确保冷却液充足、清洁，无泄漏，风扇和节温器工作正常。

（二）冷却液泄漏处理

1.安全措施：

(1)立即切断发动机电源（关闭点火开关），防止电器短路。

(2)在泄漏区域放置安全警示标志或警告三角形，提醒他人注意。

(3)穿戴防护手套和护目镜，避免接触高温部件和泄漏的冷却液。

2.初步检查：

(1)找到冷却系统可能泄漏的位置。常见泄漏点包括：散热器、冷却液储液罐盖、散热器软管、水泵、缸盖、缸体水道接口、节温器等。

(2)仔细观察泄漏物的颜色和状态，判断是冷却液还是其他液体。

3.临时处理（应急措施）：

(1)如果泄漏量不大，且车辆需要继续行驶到维修点，可以使用专用的冷却液密封剂（Stop-Leak）按照产品说明添加到冷却系统中。注意：这只是临时措施，并不能修复根本问题，且可能影响散热系统性能的进一步诊断。

(2)用耐高温胶带或布条包裹住轻微的软管破裂处，作为临时应急，但必须尽快维修。

4.安全处置：

(1)收集泄漏的冷却液，不要随意丢弃。应将其倒入指定的容器中，待冷却后作为废液处理，遵守当地环保规定。

5.维修：

(1)确定泄漏原因和具体位置后，联系专业维修人员进行检查和更换损坏的部件。自行更换可能需要专用工具，且涉及拆卸和重新排气的操作。

（三）风扇不转处理

1.检查风扇电机：

(1)确认发动机确实达到了风扇启动的温度（通常由水温传感器或风扇水温开关控制）。

(2)打开发动机舱盖，观察冷却风扇是否不转。

(3)听水泵附近有无风扇电机运转的声音。如果电机内部有声音但风扇不转，很可能是电机本身故障。

2.检查风扇控制电路：

(1)供电检查：使用万用表测量风扇电机两端的电压。在达到启动温度时，应有接近蓄电池电压的供电。如果没有电压，检查保险丝是否熔断，相关线路（如启动继电器、温控开关）是否断路。

(2)搭铁检查：检查风扇电机壳体与车身之间的搭铁是否良好。不良的搭铁会导致电机无法正常工作。

(3)控制信号检查：检查来自水温传感器、空调控制模块等处的控制信号是否正常到达风扇电机或控制继电器。可以使用诊断仪读取相关数据流或用已知好的信号源测试。

3.检查风扇控制继电器：

(1)找到风扇控制继电器（通常位于发动机舱内的保险丝盒内）。

(2)检查继电器本身是否有烧蚀、损坏迹象。

(3)用万用表测量继电器线圈两端的电阻，应在正常范围内。

(4)用导线短接继电器的触点（注意安全，可能启动风扇），观察风扇是否转动。如果转动，说明继电器可能工作正常，问题可能在控制信号或线路。

4.检查风扇传动部件：

(1)检查风扇皮带是否断裂、打滑或松脱。

(2)如果是电动风扇（独立于水泵皮带），检查驱动电机及其传动链条/齿轮有无损坏、卡滞。

四、冷却系统维护注意事项

1.安全第一：

(1)高温防护：任何时候接触发动机冷却系统部件前，务必确保其已完全冷却。过热的部件可能导致严重烫伤。

(2)断电操作：在检查或维修涉及电气线路（如风扇控制、水温传感器）的部分时，建议首先断开电瓶负极，防止触电或损坏电气元件。

2.冷却液选择：

(1)必须使用符合车辆制造商规定的冷却液类型（如IAT、OAT、HOAT等）和浓度。不同类型的冷却液不能混用，否则可能产生沉淀、降低防腐性能甚至损坏发动机。

(2)使用蒸馏水或去离子水混合冷却液，避免使用含有矿物质的自来水，以防腐蚀和水垢形成。

3.操作规范：

(1)使用合适的工具进行拆卸和安装，避免使用蛮力损坏部件。

(2)拆卸冷却液管路时，先放松管卡，然后缓慢拆卸，防止冷却液大量喷出。

(3)安装新部件时，确保密封垫片安装正确、平整、无破损，拧紧螺丝时按对角线顺序分次均匀拧紧。

4.清洁与保护：

(1)维护过程中注意保持工作区域清洁，防止冷却液接触漆面造成腐蚀。

(2)暂时不使用的管路或敞开的接口，应用堵头或塑料袋包裹，防止进入杂质或空气。

5.定期维护：

(1)严格按照车辆使用手册推荐的周期进行冷却系统的检查和维护，包括冷却液更换、管路检查、散热器清洁等。

(2)长期在多尘环境下行驶的车辆，建议增加散热器清洁的频率。

6.异常监控：

(1)行车途中注意观察水温表指针位置。指针若长时间处于正常范围上限或快速接近上限，表明冷却系统可能存在问题。

(2)注意发动机舱内有无冷却液泄漏的迹象。

一、发动机冷却系统概述

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是控制发动机运行的温度，确保发动机在最佳工作温度范围内运行。冷却系统主要由冷却液、水泵、散热器、节温器、风扇等部件组成。定期维护冷却系统对于保障发动机性能、延长使用寿命至关重要。

二、冷却系统维护要点

（一）冷却液检查与更换

1.检查冷却液液位

(1)启动发动机并使其达到正常工作温度。

(2)打开发动机舱盖，找到冷却液储液罐。

(3)观察液位是否在"MAX"和"MIN"标记之间。

(4)如液位过低，需补充至合适位置。

2.更换冷却液

(1)准备冷却液（建议使用符合厂家规定的冷却液）。

(2)启动发动机并使其达到正常温度。

(3)打开散热器盖和储液罐盖，释放压力。

(4)放出旧冷却液，用蒸馏水冲洗系统。

(5)注入新冷却液至标准液位。

(6)运行发动机，检查有无泄漏。

(7)重新盖好盖子，进行冷却系统排气。

（二）冷却系统部件检查

1.水泵检查

(1)检查水泵皮带松紧度是否合适。

(2)听水泵运转时有无异响。

(3)检查水泵轴承有无松动。

2.散热器检查

(1)检查散热器表面是否清洁，有无堵塞。

(2)检查散热器fins是否变形或损坏。

(3)检查散热器固定螺丝是否牢固。

3.节温器检查

(1)检查节温器能否在规定温度下正常开启。

(2)测量节温器阀片开启温度（通常为85-95℃）。

（三）冷却系统排气

1.准备工具：扳手、漏斗、新冷却液。

2.启动发动机并使其达到正常温度。

3.在最高点打开散热器盖，让冷却液流出。

4.用漏斗缓慢注入新冷却液至液位线。

5.盖上散热器盖，运行发动机几分钟。

6.再次打开散热器盖，排出气泡。

7.重复2-6步骤直至无气泡排出。

8.正常关闭发动机，静置15分钟。

9.检查液位并补充至标准值。

三、冷却系统常见问题处理

（一）发动机过热处理

1.立即降低车速，关闭空调。

2.停车到阴凉处，待发动机冷却。

3.检查冷却液液位，必要时补充。

4.检查冷却系统有无泄漏。

5.排除故障后继续行驶，避免再次过热。

（二）冷却液泄漏处理

1.切断发动机电源，防止短路。

2.使用安全垫保护地面。

3.使用漏光检测法查找泄漏点。

4.暂时用冷却液密封剂应急处理。

5.联系专业维修人员更换损坏部件。

（三）风扇不转处理

1.检查风扇电机供电是否正常。

2.检查风扇皮带是否断裂或松脱。

3.检查风扇控制继电器工作状态。

4.检查温度传感器是否正常工作。

四、冷却系统维护注意事项

1.维护前必须断开电瓶负极。

2.使用符合厂家规定的冷却液。

3.操作时注意高温烫伤。

4.定期清洁散热器表面。

5.保持冷却系统密封性。

6.按照厂家建议的周期进行维护。

一、发动机冷却系统概述

发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是控制发动机运行的温度，确保发动机在最佳工作温度范围内运行。冷却系统主要由冷却液、水泵、散热器、节温器、风扇、水套、接头、膨胀水箱（储液罐）等部件组成。冷却液在闭合的系统中循环流动，通过吸收发动机多余的热量，并将其散发到大气中，防止发动机过热。同时，在寒冷环境下，冷却液还能防止发动机内部部件结冰。定期维护冷却系统对于保障发动机性能、延长使用寿命至关重要，同时也能提高燃油经济性，减少排放。冷却系统的性能直接关系到发动机能否在稳定、高效的状态下工作。

二、冷却系统维护要点

（一）冷却液检查与更换

1.检查冷却液液位

(1)安全准备：首先确保车辆已熄火并完全冷却至少30分钟以上，以避免高温烫伤。打开发动机舱盖。

(2)定位液位计：找到车辆上的冷却液膨胀水箱（储液罐），通常位于发动机舱内的一个透明或半透明的塑料罐体，上面有清晰的最高（MAX）和最低（MIN）液位标记。部分车辆可能需要在发动机冷却后打开散热器上方的压力盖来检查液位。

(3)观察液位：对于膨胀水箱，只需观察液位是否在MAX和MIN标记之间。对于需要打开压力盖的情况，在打开前务必确认发动机已完全冷却，并准备好接住可能流出的冷却液。观察液位是否在视窗内正常范围内。

(4)补充冷却液：如果液位低于MIN标记，需要及时补充。使用蒸馏水或纯净水混合适量的、符合车辆要求型号的冷却液。绝不能直接使用自来水，因其含有矿物质可能造成腐蚀。补充至MAX标记附近即可。注意：补充后应再次检查液位。

2.更换冷却液

(1)准备工作：

a.准备足量的新冷却液（建议使用长效型或浓缩型，并按说明与蒸馏水混合）。

b.准备收集废弃冷却液的容器，避免污染环境。

c.准备必要的工具：扳手（用于拆卸旧液管）、漏斗、防护手套和护目镜。

d.建议在车辆冷却后进行操作。

(2)排放旧冷却液：

a.将收集容器放置在散热器下方和膨胀水箱下方。

b.找到冷却系统的最低点（通常在排气管接口附近或散热器底部），松开放水螺丝或拆下放水接头，让旧冷却液完全放出。对于部分车辆，可能需要同时拆卸几个放水点才能排空。

c.排放完成后，拧紧放水螺丝或装回放水接头。

(3)系统冲洗（推荐）：

a.连接好冷却液加注口（通常是膨胀水箱）。

b.向冷却系统加入足量的蒸馏水，使水能循环流动（可短暂启动发动机几秒钟并让其怠速，注意观察压力表，如有压力则需泄压后再操作）。

c.运行发动机几分钟，让水循环遍及整个系统。

d.停止发动机，再次通过最低放水点将冲洗用水完全排出。

e.重复此步骤1-2次，以彻底冲洗掉旧冷却液和可能存在的杂质。

(4)加入新冷却液：

a.将新冷却液按照制造商的推荐比例与蒸馏水混合均匀。

b.使用漏斗通过膨胀水箱的加注口缓慢加入新冷却液，加注至膨胀水箱的MAX标记附近。注意不要加溢出。

(5)排气：更换冷却液后，必须进行排气操作，否则系统内残留的空气会导致发动机温度异常升高或无法达到正常工作温度。

a.按照制造商规定的排气步骤进行。通常包括启动发动机，达到正常工作温度，按照特定顺序（如先高后低）打开各个放水点或排气螺丝，释放空气，直到流出连续的液体为止。

b.排气后，关闭所有放水点或排气螺丝，重新加注冷却液至MAX标记。

c.再次启动发动机，让其达到正常工作温度，观察液位是否略有下降（正常现象），然后关闭发动机，检查膨胀水箱液位并补充至MAX。

d.静置一段时间（如15-30分钟），观察液位是否有明显下降，如有则需补充。

(6)检查与密封：确认所有连接处无泄漏，盖好膨胀水箱盖和散热器盖。

（二）冷却系统部件检查

1.水泵检查

(1)皮带检查：

a.观察水泵驱动皮带（通常与发电机、空调压缩机等共用）是否有裂纹、老化、磨损或深度超过磨损标记。

b.检查皮带松紧度是否合适。用拇指按压皮带中部，应能向下压约10-15毫米。松度过大易打滑，过小则易损坏轴承。皮带应无异常抖动。

(2)运行声音检查：

a.启动发动机，在怠速和中速（如3000转/分钟）下，靠近水泵听其运转声音。

b.正常声音为均匀的嗡嗡声。若出现尖锐的、持续的或间歇性的异响，可能是轴承损坏的迹象。

(3)外观与紧固：

a.检查水泵壳体有无裂纹或损伤。

b.检查水泵安装螺栓是否牢固，有无松动迹象。

2.散热器检查

(1)外部清洁与堵塞：

a.检查散热器外部表面是否干净。使用压缩空气吹掉散热片间的灰尘和杂物。

b.仔细观察散热片是否有严重变形、弯曲或压扁。变形的散热片会阻碍空气流通，降低散热效率。

c.检查散热器表面是否有明显的腐蚀点或划痕。

(2)内部堵塞检查：

a.观察发动机运行时，散热器上端（空气出口）是否冒出气泡。若持续冒泡，可能存在内部堵塞。

b.在散热器上端连接处附近（靠近发动机侧）听有无流水声。若有，可能是内部漏水或堵塞导致冷却液流动不畅。

(3)固定与风扇：

a.检查散热器固定支架是否牢固，有无松动。

b.如果配备辅助风扇，检查风扇叶片是否断裂、变形，风扇电机运转是否平稳，有无异响，以及风扇控制开关（温度感应器或手动开关）是否正常工作。

3.节温器检查

(1)功能测试：

a.方法一（经验法）：启动发动机，使其达到正常工作温度（约85-95℃）。此时，如果散热器风扇仍在运转，同时用手触摸散热器上部的出水管（靠近发动机侧），感觉不到明显的温差或温差很小，则节温器可能卡滞在关闭位置。若散热器风扇停止运转，出水管温度迅速升高，则节温器可能卡滞在开启位置。

b.方法二（压力测试）：使用节温器测试仪，将测试仪连接到节温器安装接口，加热测试仪，观察节温器阀片在不同温度下的开启压力是否符合制造商规定（通常80℃左右开始部分开启，85-95℃完全开启）。

(2)外观检查：检查节温器本体有无裂纹，安装法兰盘是否平整。

（三）冷却系统排气

1.目的：排出冷却系统在加注或更换冷却液过程中以及运行中产生的空气，防止空气锁止冷却液流动，导致发动机水温异常升高或无法正常散热。

2.方法：排气方法因车型设计而异，最常见的是利用膨胀水箱的排气功能或通过拆卸最高点的放气螺丝进行。

(1)利用膨胀水箱排气：

a.确认冷却系统已加注新冷却液，液位在MAX标记附近。

b.启动发动机并使其达到正常工作温度。

c.打开膨胀水箱盖。

d.让冷却液从出口流出，同时观察液位，直至流出液体的表面平稳无气泡产生。

e.停止流出后，稍等片刻，再次检查液位并补充至MAX。

f.盖好膨胀水箱盖。

g.运行发动机一段时间，再次检查液位和有无泄漏。

(2)拆卸最高点放气螺丝排气：

a.确认冷却系统已加注新冷却液。

b.启动发动机并使其达到正常工作温度。

c.找到冷却系统中最高的放气螺丝（通常在散热器加水口附近或上方的管路最高点）。

d.用扳手拧松该放气螺丝1-2圈（不要完全拧下）。

e.将一个干净的容器放在螺丝下方收集排出的液体。

f.压住螺丝孔周围的密封垫片（如有），让冷却液和空气混合物排出。

g.观察排出物，直到流出的完全是清澈的冷却液，没有气泡。

h.缓慢拧紧放气螺丝，确保拧紧到位，防止泄漏。

i.运行发动机一段时间，检查该处有无泄漏。

j.检查膨胀水箱液位并补充至MAX。

三、冷却系统常见问题处理

（一）发动机过热处理

1.立即应对：

(1)减少车辆负载，降低行驶速度。

(2)关闭空调压缩机，以减少发动机负担。

(3)如果条件允许且安全，将车辆驶入阴凉处或shadearea。

2.停车降温：

(1)让发动机怠速运转，不要立即熄火，让循环系统继续工作帮助散热。

(2)如果发动机已非常热，可短暂（几分钟内）关闭发动机，待其稍微冷却后再检查或操作。注意：频繁熄火再启动可能导致更严重的问题。

3.检查与处置：

(1)观察冷却液储液罐液位是否正常。如果液位低，可小心地（注意高温）从储液罐补充冷却液至MAX。注意：如果散热器盖或储液罐盖是压力盖，在发动机过热时打开可能导致烫伤和液体喷溅。如果不确定，建议先让发动机冷却。

(2)观察冷却液有无明显泄漏迹象（如地面湿漉漉的）。

(3)检查散热器前是否被障碍物遮挡，风扇是否正常转动。

(4)听发动机有无异响，特别是水泵部位。

4.后续措施：

(1)待发动机冷却后，仔细检查冷却系统各部件，特别是液位、泄漏点、风扇工作情况。

(2)如果问题未解决或怀疑有严重故障（如水泵损坏、严重堵塞），应立即联系专业维修人员进行检查和维修。

5.预防：定期维护冷却系统，确保冷却液充足、清洁，无泄漏，风扇和节温器工作正常。

（二）冷却液泄漏处理

1.安全措施：

(1)立即切断发动机电源（关闭点火开关），防止电器短路。

(2)在泄漏区域放置安全警示标志或警告三角形，提醒他人注意。

(3)穿戴防护手套和护目镜，避免接触高温部件和泄漏的冷却液。

2.初步检查：

(1)找到冷却系统可能泄漏的位置。常见泄漏点包括：散热器、冷却液储液罐盖、散热器软管、水泵、缸盖、缸体水道接口、节温器等。

(2)仔细观察泄漏物的颜色和状态，判断是冷却液还是其他液体。

3.临时处理（应急措施）：

(1)如果泄漏量不大，且车辆需要继续行驶到维修点，可以使用专用的冷却液密封剂（Stop-Leak）按照产品说明添加到冷却系统中。注意：这只是临时措施，并不能修复根本问题，且可能影响散热系统性能的进一步诊断。

(2)用耐高温胶带或布条包裹住轻微的软管破裂处，作为临时应急，但必须尽快维修。

4.安全处置：

(1)收集泄漏的冷却液，不要随意丢弃。应将其倒入指定的容器中，待冷却后作为废液处理，遵守当地环保规定。

5.维修：

(1)确定泄漏原因和具体位置后，联系专业