钢构简易桥梁施工方案设计

钢构简易桥梁施工方案设计一、工程概况1.1项目简介本项目为单跨简支钢桁架桥梁工程，位于乡村道路跨越小型河流路段，桥梁全长36米，主跨30米，桥面总宽6米（含两侧0.5米防撞护栏）。设计荷载等级为公路-Ⅱ级，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。桥梁上部结构采用Q345B钢材焊接桁架，下部结构为C30钢筋混凝土重力式桥台，基础采用扩大基础。1.2主要技术参数结构部位技术参数钢桁架主桁高度3.5米，节间长度3米，上下弦杆采用H300×200×8×12型钢，腹杆采用H200×150×6×8型钢桥面系10mm厚花纹钢板+15cm厚C30混凝土铺装，纵横向坡度1.5%/2%连接方式工厂焊接+现场高强度螺栓连接（M20，8.8级摩擦型螺栓）下部结构桥台长8米×宽3米×高4米，基础埋深2.5米，地基承载力特征值≥180kPa1.3工程环境条件地质条件：桥位处地层为粉质黏土（厚2-3米）+中风化砂岩（承载力特征值500kPa），地下水位埋深4.5米。气象条件：属温带季风气候，年均气温16℃，雨季集中在6-8月（最大日降雨量150mm），冬季极端低温-10℃，主导风向西北风（最大风速15m/s）。二、施工部署2.1施工目标质量目标：分项工程合格率100%，焊缝一次验收合格率≥98%，结构轴线偏差≤10mm。安全目标：零重伤及以上事故，轻伤频率≤3‰，设备完好率≥95%。进度目标：总工期90天（其中工厂加工30天，现场施工60天）。2.2施工组织架构graphTDA[项目经理]-->B[技术负责人]A-->C[安全负责人]A-->D[施工队长]B-->E[钢结构工程师]B-->F[测量工程师]D-->G[钢结构班组]D-->H[混凝土班组]D-->I[吊装班组]2.3施工分区与流程施工分区：工厂加工区（钢结构制作）、基础施工区（桥台开挖与浇筑）、现场安装区（桁架吊装与连接）、桥面系施工区。关键流程：测量放线→桥台基础施工→钢结构工厂加工→桁架分段运输→现场吊装→桥面系施工→附属工程→竣工验收三、主要施工方案3.1下部结构施工3.1.1基础施工基坑开挖采用1:0.5放坡开挖，基坑尺寸10m×5m×3m，机械开挖至设计标高以上20cm后人工清底。基坑周边设置排水沟（宽30cm×深40cm）和集水井（80cm×80cm×100cm），配备Φ100污水泵排水。混凝土施工基础分两层浇筑：底层30cm厚C15素混凝土垫层，上层C30钢筋混凝土（配筋Φ16@200双层双向，保护层厚度40mm）。采用Φ50插入式振捣器振捣，浇筑完成后覆盖土工布洒水养护7天，强度达75%后方可回填。3.1.2桥台施工模板工程：采用1.2m×2.4m组合钢模板（厚度5mm），背楞用Φ48×3.5mm双钢管，对拉螺栓间距60cm×60cm（带止水环）。混凝土工程：分两次浇筑至台帽底，每次浇筑高度≤2m，台帽预埋件（20mm厚钢板+Φ20锚筋）定位偏差≤5mm。3.2钢结构工厂加工3.2.1材料控制钢材验收：每批钢材需提供质保书，进场后抽样检测力学性能（抗拉强度、屈服强度、伸长率）和化学成分，Q345B钢材屈服强度≥345MPa。焊接材料：采用E5015焊条（用于主焊缝）和E4303焊条（次要焊缝），使用前经350℃×1h烘干，存入80-100℃保温筒。3.2.2加工工艺放样与切割采用CAD放样+数控切割，零件尺寸偏差≤±1mm，坡口加工采用半自动气割（角度偏差±2°，钝边1-2mm）。切割后去除毛刺，对H型钢进行机械矫正（腹板平面度≤2mm/m）。桁架组装在钢平台上搭设组装胎架（平面度偏差≤1mm），以腹杆定位法组装，采用“先点焊固定→检验尺寸→对称焊接”流程。焊接顺序：先焊下弦节点→上弦节点→腹杆，同一节点采用双人对称焊接（电流280-320A，电压28-32V，速度15-20cm/min）。质量检验焊缝外观：余高0-3mm，咬边深度≤0.5mm，一级焊缝100%UT探伤，二级焊缝20%UT探伤。桁架几何尺寸：总长度偏差±5mm，对角线差≤3mm，节点中心偏移≤2mm。3.3钢结构现场安装3.3.1吊装方案设备选型主吊选用250t汽车吊（30m主臂工况，作业半径12m，额定起重量45t），辅助吊装采用50t履带吊。吊具采用Φ32钢丝绳（破断拉力520kN）+20t卸扣，桁架两端设置4个吊点（经受力验算）。吊装流程桥台验收→测量放线→吊机就位（地基处理：20cm厚碎石+2cm厚钢板）→试吊（起升0.5m，静置10min）→桁架吊装（起吊角度≤60°）→临时固定（采用Φ20缆风绳+5t手拉葫芦）→精确调整（轴线偏差≤5mm，标高偏差±3mm）→螺栓连接（终拧扭矩450N·m，分初拧（50%）→终拧）→验收3.3.2合拢与精度控制合拢温度：选择日均温15-25℃时段施工，设置2处合拢段（长度1.2m），预留2mm焊接收缩量。监测措施：采用全站仪实时监测桁架挠度（允许值L/500=60mm），每小时记录一次数据，超限时用千斤顶微调。3.4桥面系及附属工程3.4.1桥面施工钢板铺设：花纹钢板分块焊接（搭接宽度10cm，连续角焊缝，焊脚高度6mm），焊接后做渗漏检测（冲水试验）。混凝土铺装：设置Φ10@200钢筋网，分两次浇筑（下层8cm+上层7cm），采用三辊轴摊铺机振捣，切缝间距5m（深度8cm）。3.4.2防腐涂装除锈处理：喷砂除锈达Sa2.5级（表面粗糙度50-80μm），除锈后4小时内完成底漆涂装。涂装体系：环氧富锌底漆（80μm）+环氧云铁中间漆（120μm）+丙烯酸聚氨酯面漆（80μm），干膜总厚度≥280μm。四、质量与安全控制4.1质量控制要点测量控制：建立三级复核制度（施工队初测→项目部复测→监理终测），使用2mm级全站仪和0.1mm级水准仪。材料管理：实行“二维码追溯”，钢材、螺栓、涂料等材料需经监理见证取样合格后方可使用。工序验收：每道工序需填写《质量验收单》，重点工序（如焊接、吊装）需留存影像资料。4.2安全管理措施高空作业防护设置双护栏（高度1.2m+0.6m）和安全网（网目≤10cm），作业人员佩戴双钩安全带（抗冲击力≥15kN）。风速≥10.8m/s（6级风）时停止吊装作业，设置风速警报仪实时监测。临时用电管理采用TN-S接零保护系统，配电箱实行“一机一闸一漏保”（漏电动作电流≤30mA），电缆架空高度≥2.5m。应急预案配备应急物资：急救箱（含止血带、夹板等）、消防器材（4kg干粉灭火器6组）、应急照明（持续照明≥3h）。每月组织一次应急演练（触电、高处坠落、火灾事故处置），演练记录存档备查。五、施工进度计划序号工作内容工期（天）关键线路资源配置1施工准备5√技术人员3人，挖掘机1台2桥台基础施工15√钢筋工8人，混凝土工6人3钢结构工厂加工30√焊工10人，数控设备3台4钢结构运输与吊装10√吊装班组6人，250t吊机1台5桥面系施工15木工5人，摊铺机1台6附属工程及验收15油漆工4人，检测人员2人六、验收标准与流程6.1验收依据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）设计图纸及变更文件6.2验收内容分项验收：基础混凝土强度（回弹法检测）、钢结构焊缝质量（UT/MT检测）、桥面平整度（3m直尺偏差≤3mm）。竣工验收：桥梁动载试验（测试最大挠度）、结构外观（无蜂窝麻面、涂层均匀）、资料完整性（含原材料质保书、检测报告等）。七、结论与建议本方案